10199/10 mw/MIK/zm 1 DG C II RADA UNII

RADA
UNII EUROPEJSKIEJ
Bruksela, 26 maja 2010 r. (28.05)
(OR. en)
10199/10
COMPET 175
ENV 334
IND 75
MI 178
RECH 202
ECO 41
ENER 167
ECOFIN 306
CONSOM 52
NOTA
Od:
Do:
Dotyczy:
Delegacje Niemiec, Francji, Portugalii i Hiszpanii
Rada ds. Konkurencyjności, 25 maja 2010 r.
Wspólne oświadczenie w sprawie mobilności elektrycznej w Europie
Delegacje otrzymują w załączeniu wspólne oświadczenie w sprawie mobilności elektrycznej
w Europie, podpisane przez delegacje Niemiec, Francji, Portugalii i Hiszpanii i przedstawione
Radzie ds. Konkurencyjności w dniu 25 maja 2010 r.
_____________________
10199/10
mw/MIK/zm
DG C II
1
PL
ZAŁĄCZNIK
Wspólne oświadczenie w sprawie mobilności elektrycznej w Europie
My, ministrowie Portugalii, Francji i Niemiec, pragniemy złożyć prezydencji hiszpańskiej
podziękowanie za pomysł podjęcia tych strategicznych prac w zakresie mobilności elektrycznej
i innych technologii, które mają doprowadzić do tego, by europejski transport był ekologiczny
i energooszczędny. Zakończone ogromnym sukcesem nieformalne posiedzenie Rady w San
Sebastian i niniejsze konkluzje Rady wyznaczają kluczowe etapy w opracowaniu zintegrowanej
strategii europejskiej.
Wraz z ministrem Hiszpanii chcielibyśmy również podziękować Komisji za jej komunikat
i ambitny zestaw proponowanych środków.
Naszym rządom zależy na osiągnięciu unijnego celu, jakim jest inteligentny i trwały rozwój
gospodarczy. Proces prowadzący do tego celu niesie ze sobą znaczny potencjał rozwoju i dobrej
koniunktury naszego przemysłu. Potrzebne są stałe ulepszenia konwencjonalnych pojazdów, a także
dalszy rozwój alternatywnych technologii. Pojazd elektryczny to nie tylko sposób na wydajną
i zgodną z trwałym rozwojem mobilność, ale również ważna szansa dla europejskiego przemysłu
samochodowego i powiązanych z nim sektorów, takich jak technologie informacyjnokomunikacyjne oraz produkcja i dystrybucja energii. Właściwie realizowana mobilność
elektryczna jest jedną z tych kluczowych technologii, które mogą zagwarantować zatrudnienie
i wzrost europejskiego przemysłu w nadchodzących dekadach.
Uważamy, że pojazd elektryczny powinien znaleźć się w sercu planów dotyczących rozwoju
i konkurencyjności, łączących rozwój i badania, innowacje, rozwój przemysłu oraz trwałość.
Wierzymy, że stworzenie na skalę europejską zintegrowanego, w pełni funkcjonalnego systemu
ładowania jest kluczowym wyzwaniem, przed jakim stoi to przedsięwzięcie, i wymaga szybkiego
i skutecznego podejścia do normalizacji na szczeblu UE. Spotkania grupy europejskich ekspertów
muszą się odbywać często, tak by w drugiej połowie bieżącego roku udało się opracować zarys
wspólnej unijnej normy dotyczącej pojazdów elektrycznych, zaś ostateczną normę – do połowy
roku 2011.
Wzywamy Komisję Europejską do przyznania wsparcia finansowego projektom pilotażowym
w zakresie mobilności elektrycznej, w szczególności projektom transgranicznym. Stanowią one
praktyczny wkład w rozwój wspólnych norm i pomogą wyeliminować istniejące przeszkody
w mobilności transgranicznej.
Europejska strategia na rzecz pojazdów elektrycznych powinna ponadto stanowić nieodłączną część
strategii gospodarczej „Europa 2020”, którą Rada Europejska przyjmie w czerwcu.
Christian ESTROSI
10199/10
ZAŁĄCZNIK
José VIEIRA DA SILVA
Rainer BRÜDERLE
Miguel SEBASTIAN
mw/MIK/zm
DG C II
2
PL