- Naprawylakiernicze.pl

Magazyn dla klientów
Wydanie 6, styczeń 2015
Pasja wspólnego
tworzenia
Spis treści
Nowości
3 Autosurfacer UV
3 Autoclear 2.0
3 Spotkajmy się na stronie
Nasi Partnerzy
4 Poczuć prędkość i przeżyć emocje
5Pasja wspólnego tworzenia – Dystrybutorzy
Premium AkzoNobel
6 Dystrybutor – prawa ręka dostawcy
Nasze AkzoNobel
8 AkzoNobel podpisuje globalną umowę z Daimler AG
9 Konferencja IBIS – Sympozjum ekspertów
9 Rynek flotowy i likwidacja szkód komunikacyjnych
10 Kongres Stowarzyszenia Dealerów
10 Autoryzowany dostawca VGP
11Bułgarski dystrybutor, firma Dessi-T, świętuje 20 lat
działalności
12 Centrum Napraw Powypadkowych
14 AkzoNobel oczami klienta
14 AkzoNobel podpisało umowę z Kia Motors Europe
15AkzoNobel pomaga osiągnąć więcej w segmencie
samochodów użytkowych
16 Gomselmasz – droga do sukcesu
17Eksperci pracują z profesjonalistami – Konferencja
Chemia i Motoryzacja 2014
18 Regionalne Centrum Dystrybucji
18 Regionalne Centrum Dystrybucji – serce logistyki
19 CSR – serce na dłoni
19 BHP na Pulse
20Estońska dynamika rynku – wywiad z Igorem
Karlsonem właścicielem firmy Autopait OU
Kolor i technologia
22Bodyshop Management System – Nowa jakość
w zarządzaniu serwisem blacharsko-lakierniczym
23 AutoFlow 4:G – Nowa jakość zarządzania
24 Report Manager Pro
25Sikkens liderem technologii UV – Technologia UV
pomaga poprawić rentowność serwisu
27 Nowość – SATAjet 5000 B
28Rozwój przemysłu samochodowego w Europie
Centralnej – część 2
spółpraca
W
29Klasyfikacja, oznakowanie i pakowanie substancji
i mieszanin („CLP”)
2
Wstęp
Szanowni Państwo,
Od września tego roku, w wyniku zmian organizacyjnych oraz
podziału regionalnego rynków i po
ponad 8 latach pracy w Akzo­Nobel
w strukturach EMEA w pionie finansowym, objąłem stanowisko
Dyrektora Sprzedaży segmentu
Premium w regionie Europy Centralnej oraz Rosji. Bardzo się cieszę, że będę mógł współpracować z Państwem w tej nowej roli.
Mamy przyjemność przekazać Państwu kolejną edycję naszego magazynu Kalejdoskop, w którym znajdziecie Państwo
wiele ciekawych artykułów dotyczących wydarzeń, które miały miejsce w ostatnich kilku miesiącach.
Rok 2014 to kolejny rok znaczących zmian na rynku motoryzacyjnym oraz rynku napraw samochodowych w naszym
regionie. O tym, jak te zmiany wyglądały i w jakim stopniu dotknęły rynek polski, przeczytacie Państwo m.in. w rozmowie
z naszymi dystrybutorami. Jestem przekonany, wraz z całą
kadrą zarządzającą AkzoNobel w Regionie Europy Centralnej, że w tak szybko zmieniającym się otoczeniu musimy cały
czas dostarczać naszym klientom rozwiązań, które pozwolą
im odróżnić się od konkurencji i ją zdystansować. Kierując
się słowami wypowiedzianymi przez wielu mądrych ludzi, że
przyszłość należy do tych, którzy przygotowują się na nią już
dzisiaj, staramy się niezmiennie pracować nad naszą ofertą
dla marki Sikkens, czyniąc ją unikalną na rynku.
Wciąż rozwijamy asortyment Sikkensa wprowadzając
nowe, zaawansowane technicznie produkty, takie jak nowy
lakier bezbarwny Autoclear 2.0, który już po kilku miesiącach zbiera doskonałe opinie na rynku. Kolejnym elementem
naszej technologii, wpływającym na poprawę rentowności
serwisu (poprzez znaczne oszczędności czasu oraz mediów)
jest utwardzany promieniami UV, wprowadzany od początku
2015 r., podkład Autosurfacer UV.
Warto zaznaczyć, że ulepszamy nie tylko naszą technologię, ale także dodajemy nowe narzędzia do naszej oferty serwisowej. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, w II połowie 2014 roku wprowadziliśmy, na początek na rynek polski,
unikalny program do zarządzania stacją blacharsko-lakierniczą Autoflow 4:G, o którym również znajdziecie Państwo
nowe informacje w Kalejdoskopie. Dodatkowo, zachęcam do
zapoznania się z naszym nowym narzędziem Report Manager
Pro, wspierającym warsztaty w gospodarce magazynowej.
Dla AkzoNobel bardzo istotna jest bliska współpraca z producentami samochodów, zarówno na poziomie globalnym,
europejskim, jak i lokalnym. Obok podpisanych kolejnych
umów o współpracy z markami Honda i KIA, mam przyjemność poinformować Państwa o zawarciu globalnej umowy
z Daimler AG, na mocy której od 1 stycznia 2015 Sikkens
staje się aprobowanym systemem do napraw marek należących do koncernu Daimler AG.
W związku z tym, że bieżące wydanie ukazuje się na początku roku 2015, życzę Państwu samych sukcesów w życiu
prywatnym oraz zawodowym.
Życzę również miłej lektury naszego magazynu!
Tomasz Loose
Dyrektor Sprzedaży segmentu Premium
Kalejdoskop, styczeń 2015
Autosurfacer UV
Autoclear 2.0
Zwiększona wydajność procesu
i doskonała jakość!
Perfekcyjne wykończenie i szybkie
schnięcie już w 40°C!
Już wkrótce na polskim
rynku dostępny będzie
nowy Autosurfacer UV –
jednokomponentowy podkład, występujący w formie
ciekłej oraz aerozolu. Produkt ten wymaga jedynie
kilkuminutowego
utwardzania promieniami UV-A,
co oznacza, że będzie to jeden z najszybszych podkładów w branży! Inne zalety
Autosurfacer UV to łatwość
szlifowania i niewielkie zużycie materiału. Ponadto,
dzięki jego właściwościom
nie ma konieczności wcześniejszego przygotowania
powierzchni poprzez aplikację podkładu wytrawiającego/reaktywnego.
Autoclear 2.0 to nowy, wyjątkowy lakier bezbarwny doskonały do wszystkich typów napraw. Jego podstawową
zaletą jest możliwość suszenia zarówno w 40°C, jak i 60°C,
co zapewnia serwisowi dużą elastyczność, efektywniejsze
wykorzystanie kabiny lakierniczej i niższe koszty energii.
Oprócz tego, dzięki Reducer Fast i Reducer Slow, aplikacja
produktu przebiega w łatwy i wygodny sposób i nie ma
potrzeby stosowania dodatkowych utwardzaczy czy lakierów bezbarwnych, które pomogłyby dopasować szybkość
schnięcia do potrzeb warsztatu. Szybka i łatwa aplikacja
Autoclear 2.0 pozwala za każdym razem uzyskać doskonałą rozlewność i wyrównanie powierzchni. Trwałość
po zmieszaniu od 90 minut do dwóch godzin umożliwia
zmniejszenie ilości odpadów.
Dzięki Autoclear 2.0 elementy są natychmiast gotowe do
obróbki i ewentualnego polerowania. To szybki, łatwy i skuteczny sposób na uzyskanie perfekcyjnego wykończenia! 
Zwiększona szybkość procesu, jaką udaje się uzyskać
dzięki temu produktowi nie wpływa na wygląd końcowy
naprawianego elementu, trwałość powłoki i jej odporność
– Autosurfacer UV zawsze zapewnia najwyższą jakość
naprawy! 
Spotkajmy się na stronie
AkzoNobel Performance Coatings wprowadziła nową
i ulepszoną stronę internetową Sikkens dla biznesu Vehicle Refinishes na rynku europejskim, Bliskiego Wschodu i Afryki.
Wszystkie strony są teraz zintegrowane na jednym globalnym portalu SikkensVR.com. Specjalnie zaprojektowana
strona powstała dla wygody naszych klientów i dostawców
Sikkens. Zapewnienie wysokiej jakości danych, szybki przepływ informacji, ulepszenie komunikacji oraz łatwy dostęp
do podstawowych wiadomości o produktach, promocjach to
główne wyróżniki nowej strony. Zapraszamy do jej odwiedzenia: www.sikkensvr.com. 
Nowości
3
Poczuć prędkość i przeżyć emocje
na torze Hockenheim GP w Niemczech
Kacper Kępa z firmy Kępa AutoCentrum Marek Kępa Elżbieta Kępa
Sp.J. z Lublina zajął drugie miejsce
w grze internetowej Play&Spray.
Gra internetowa Play&Spray, była częścią kampanii promującej wprowadzenie na rynek innowacyjnego systemu
marki Sikkens – Autowave 2.0. Sukces
akcji marketingowej potwierdziły statystyki. Liczba osób odwiedzających
główną witrynę www.sikkensvr.com,
gdzie umieszczona była gra Play&Spray,
4
Nasi Partnerzy
od początku konkursu wzrosła o 350%,
a łącze kliknięto ponad 40 tysięcy razy.
W Play&Spray wzięli udział gracze
z ponad 32 krajów, a na dzień przed
końcem zawodów między pierwszym
a piątym miejscem było tylko półtorej
sekundy różnicy. Z rankingów wynikało,
iż o miejscu na podium decydowały zaledwie ułamki sekundy.
Jak wielkie emocje towarzyszyły tej
kampanii z pewnością wypowiedziałoby się tysiące graczy z całego świata,
jednak Kacper Kępa, który nie poddał
się i dzielnie walczył do samego końca, na łamach Kalejdoskopu, dzieli się
swoimi wrażeniami nie tylko z gry, ale
także z wygranej.
Kacper Kępa: Dosyć prosta gra okazała się sporym wyzwaniem w walce
o każdy ułamek sekundy. Oczywiście
bez motywacji w postaci atrakcyjnej
nagrody zapewne nikt nie poświęciłby temu kilku, może nawet kilkunastu
godzin. Opłaciło się! Wyjazd na F1 to
wielkie przeżycie, szczególnie wtedy,
kiedy można spędzić cały weekend wyścigowy na torze. Tylko wtedy można
poznać prawdziwy klimat, bo przecież
sam wyścig to już wisienka na torcie.
Hockenheimring – tor wyścigowy położony w pobliżu miasta Hockenheim
w Niemczech. Rozgrywane są na nim wyścigi Formuły 1 o Grand Prix Niemiec.
Dane techniczne:
 długość toru: 4,574 km
 liczba okrążeń w F1: 67 – dystans:
306,458 km
 liczba okrążeń w DTM: 37 – dystans:
169,238 km
 szerokość: w najwęższym miejscu
15 m
 zakręty: 17
 rekord toru: 1’13,306 min (Michael
Schumacher, Ferrari, 2004)
Kalejdoskop, styczeń 2015
Pasja wspólnego tworzenia
Dystrybutorzy Premium AkzoNobel
w pełni realizują hasła towarzyszące marce Sikkens
Adam Litner,
Współ właściciel
KLL Adam Litner,
Artur Litner Sp. j.
Krzysztof
Chmielewski,
Zastępca
Dyrektora
Waldemar
Nowak,
Wiceprezes
i Współwłaściciel
M&ST Sp. z o.o.
P.W. SEZAM Sp. z o.o.
Firma związana z AkzoNobel od samego początku swojej działalności. Pierwszy mieszalnik z lakierami samochodowymi Sikkens został uruchomiony
w Bielsku-Białej w lipcu 1991. Od 1992
roku spółka zaczęła prężnie działać na
rynku i jako pierwsza w regionie montowała urządzenia do mieszania lakierów w lakierniach samochodowych.
Firma rozpoczęła działalność z początkiem 1995 roku, wydzielając się
z firmy będącej generalnym importerem uznanych na polskim rynku marek
produktów dla branży blacharsko-lakierniczej. Założycielem firmy M&ST
jest Dyrektor Mirosław Chmielewski,
który rozpoczął sprzedaż materiałów
i urządzeń blacharsko-lakierniczych
w roku 1983.
Aktualnie zajmuje się dystrybucją
czterech podstawowych linii lakierów
samochodowych koncernu AkzoNobel,
tj. Sikkens, Lesonal, Dynacoat oraz linii
Sikkens BT, stworzonej dla pojazdów
ciężarowych i użytkowych.
W chwili obecnej firma M&ST, poza całym spektrum produktów AkzoNobel,
reprezentuje również inne uznane
marki z tego segmentu. Współpraca
z AkzoNobel rozpoczęła się w kwietniu
2013 roku.
Spółka została powołana do życia
1 października 1990 roku we Wrześni. Początki działalności skupiały się
wyłącznie na branży blacharsko-lakierniczej. W 1991 roku firma SEZAM nawiązała współpracę z koncernem AKZO
w zakresie dystrybucji lakierów samochodowych ze znakiem towarowym Sikkens. W następnych latach oferta produktów AkzoNobel została poszerzona
o linię Lesonal oraz Dynacoat. Od 1994
roku Firma Sezam rozszerzyła współpracę z koncernem AkzoNobel o kleje
CASCO ADHESIVES, lakiery w systemie
TINTEX oraz farby antykorozyjne.
KLL jest kompleksowym dostawcą materiałów lakierniczych i działa poprzez
sieć własnych centrów dystrybucyjnych,
ulokowanych w Katowicach, Gliwicach,
Częstochowie, Tychach, Żywcu i Bielsku-Białej. Na terenie Śląska i Małopolski współpracuje z ponad 200 lakierniami samochodowymi i przemysłowymi.
Oprócz produktów lakierniczych ze
znakiem AkzoNobel firma KLL jest dostawcą maszyn, urządzeń oraz materiałów pomocniczych, oferując wszystko
to, co jest niezbędne do funkcjonowania
zakładów lakierniczych. 
Obszary działania firmy M&ST to głównie województwa: mazowieckie, lubelskie, podlaskie, małopolskie, kujawsko-pomorskie i pomorskie. W zakresie
materiałów związanymi z produkcją
drewnianych schodów i parkietów, firma działa na obszarze całej Polski.
Firma w segmencie samochodowym
obsługuje rejon Wielkopolski, Kujaw
oraz województwa lubuskiego. 
Zarząd firmy jest jednoosobowy. Prezesem Zarządu jest Magdalena Chmielewska. 
Nasi Partnerzy
5
Dystrybutor – prawa ręka dostawcy
Zapytaliśmy naszych kluczowych
Partnerów, jak na co dzień wygląda
ich praca i jakie widzą perspektywy
dla rozwoju rynku napraw.
Na nasze pytania odpowiedzi udzielili: pan Adam Litner, Współwłaściciel
firmy KLL, pan Krzysztof Chmielewski,
Zastępca Dyrektora firmy M&ST oraz
pan Waldemar Nowak, Wiceprezes,
Współwłaściciel i Współzałożyciel firmy P.W. SEZAM.
Państwa firmy działają w branży już
od bardzo wielu lat. Jak w tym czasie zmienił się rynek napraw?
Adam Litner: Bardzo się zmienił i chyba to jeszcze nie koniec zmian. Wysokie koszty robocizny oraz polityka
firm ubezpieczeniowych sprawiły, że
nie wykonuje się już rozległych, kosztownych napraw. Obecnie są to głównie naprawy miejscowe, które trzeba
zrobić szybko i bez poprawek. Taki
sposób napraw wymaga wyszkolonych
specjalistów, najwyższej klasy sprzętu,
szybkich i niezawodnych materiałów
oraz wiedzy, jak to wszystko połączyć.
Już teraz wiele zakładów blacharskolakierniczych świetnie to potrafi.
Krzysztof Chmielewski: W ostatnich
latach nastąpił znaczny spadek ogólnej
liczby warsztatów, wzrosła natomiast
liczba obiektów z zaawansowanym
zapleczem technicznym. Serwisy te są
przystosowane do aplikacji lakierów
opartych na technologii wodorozcień-
6
Nasi Partnerzy
czalnej, zgodnych z prawodawstwem
UE. Nadal jednak, w porównaniu do
krajów Europy Zachodniej, istnieje dość
duża liczba małych, gorzej wyposażonych warsztatów. Nie posiadają one
własnych urządzeń mieszalniczych i nadal stosują lakiery konwencjonalne.
się świetnym zespołem pracowników.
Są to doradcy serwisowi, handlowcy,
koloryści i technicy lakiernicy. Aby
sprawnie działać, postawiliśmy na specjalizację stanowisk i organizację pracy. Każdy w firmie wie jakie ma zadania i obowiązki.
Waldemar Nowak: Rynek motoryzacyjny jest bardzo specyficzny, z roku
na rok stawia nam coraz trudniejsze
wyzwania. Walka o obniżenie kosztów
funkcjonowania warsztatów blacharsko-lakierniczych jest trudnym zadaniem dla wszystkich firm. Pamiętać
należy o zachowaniu wysokiej jakości
i rosnących oczekiwaniach klientów
finalnych. Jest to możliwe przy współpracy z solidnymi i stabilnym dostawcami między innymi takimi jak firma
AkzoNobel.
KCh: Również w M&ST zaszło w tym
okresie wiele zmian. Nasze doświadczenia z ostatnich dziesięciu lat oraz
dynamiczny rozwój firmy spowodowały
między innymi konieczność rozszerzenia oferty o kolejne marki z segmentu
Premium. Po przeanalizowaniu potrzeb
rynkowych oczywistym wyborem była
marka Sikkens.
A jak zmieniły się Państwa firmy?
AL: Podobnie jak rynek, czyli znacznie. Po pierwszej wizycie w centrum
szkoleniowym AkzoNobel w Holandii
wiedzieliśmy, że praca Dystrybutora
Regionalnego to coś więcej niż sklep
z lakierami. Od samego początku
prowadzenia firmy staraliśmy się być
aktywni, obserwować potrzeby oraz
trendy rozwoju rynku i w miarę szybko wychodzić tym oczekiwaniom naprzeciw. W skrócie można by to ująć
tak: dawniej klientowi wystarczyło,
żeby pasował kolor lakieru. Teraz, razem z naszymi odbiorcami, skupiamy
się na organizacji ciągu technologicznego, zwiększeniu szybkości napraw
i poprawie efektywności funkcjonowania lakierni. Przy wsparciu doradców
z AkzoNobel, prowadzimy dla naszych
klientów audyty i szkolenia, dobieramy
odpowiednie technologie lakiernicze
i materiały tak, aby lakiernia wykonała perfekcyjną naprawę i uzyskała
należny profit. Dziś możemy pochwalić
WN: Szybkie zmiany w branży motoryzacyjnej wymagają dużej elastyczności ze strony takich firm jak nasza.
Jesteśmy na to przygotowani, duża
elastyczność w asortymencie, profesjonalna kadra handlowo-techniczna,
dostrzeganie potrzeb naszych klientów
to atuty które powodują że z roku na
rok nasz udział w rynku rośnie.
Jakie widzą Państwo perspektywy
dla rozwoju swojego biznesu oraz
rynku napraw?
AL: Wydaje mi się, że z każdym rokiem jest trudniej działać w tej branży
ale może przez to jest ciekawiej. Jeśli
chodzi o naszych klientów obserwujemy obecnie procesy polegające na
konsolidacji dużych serwisów w jeszcze większe. Z drugiej strony widzimy,
Kalejdoskop, styczeń 2015
Dystrybucja materiałów lakierniczych to trudne zagadnienie ze
względu na specyfikę produktu
oraz regulacje prawne, tymczasem
Państwa firmy cieszą się opinią
wiarygodnego dostawcy. Jaka jest
Państwa recepta na sukces w tym
zakresie?
że po trudnych latach część małych
i średnich zakładów niezależnych odbudowała się i dobrze odnajduje się
w dzisiejszych realiach. Jedno jest pewne, samochody nadal będą wymagały
lakierowania. Myślę, że w przyszłości rola dystrybutora jeszcze bardziej
będzie ewoluować w stronę wysoko
wyspecjalizowanej firmy aktywnie
włączającej się w organizację procesu naprawy u klienta. Zarówno pod
względem technologicznym jak i ekonomicznym. Jedno i drugie jest ze sobą
mocno związane. Dobrze zaprojektowana lakiernia z optymalnym ciągiem
technologicznym, odpowiednio dobrane urządzenia i materiały lakiernicze
oraz wykwalifikowany i przeszkolony
personel dają szansę na sukces ekonomiczny lakierni. Myślę, że w przyszłości właśnie to będzie w dużej mierze
zadaniem dla dystrybutora.
przyczyni się do znacznej poprawy sytuacji w branży napraw blacharsko-lakierniczych.
WN: W dobie drastycznego cięcia
kosztów rośnie pozycja takich firm
jak nasza, jesteśmy w stanie bardzo
szybko reagować na potrzeby klientów, obniżać ich koszty technologiczne
i magazynowe. Właściciele, kierownicy
lakierni czy blacharni oczekują stałej
opieki techniczno-handlowej trudno
jest sprostać takim potrzebom obsługując klienta centralnie. Dla naszej firmy standardem jest regularność wizyt
i błyskawiczne działania logistycznohandlowe. Jeśli chodzi o rynek napraw,
trudno jest go na chwilę obecną przewidywać czy prognozować, jesteśmy
profesjonalnie przygotowani na każdy
możliwy wariant. Spokojnie patrzymy
w przyszłość.
AL: W ostatnich latach, z powodu regulacji unijnych, w branży produktów
lakierniczych nastąpiły duże zmiany.
Pod presją przepisów pojawiły się kolejne generacje lakierów ekologicznych.
Zamiana lakierów konwencjonalnych
na wodne była ogromnym wyzwaniem
technologicznym, mentalnym a także
finansowym dla naszych klientów. Teraz możemy powiedzieć, że się udało
i produkty ze znakiem Sikkens są rozpoznawalne w Polsce jako jedne z najlepszych i spełniające wszystkie wymogi dotyczące ochrony środowiska.
KCh: Firma M&ST opiera się na zespole doświadczonych i profesjonalnie
działających osób. Dział prezentacji
i szkoleń tworzą technicy od aplikacji
KCh: Od wielu lat branża napraw blacharsko-lakierniczych jest w głębokim
kryzysie. Przewiduje się, że kłopoty
z utrzymaniem się na rynku może mieć
nawet 30% autoryzowanych warsztatów i stacji dealerskich. Jako kluczowy
dla poprawy sytuacji czynnik przyjmuje się zmianę rozliczania napraw przez
firmy ubezpieczeniowe. Wydaje się, że
długo oczekiwana przez rynek zmiana
Nasi Partnerzy
7
z wieloletnim doświadczeniem, a także uznani na rynku koloryści. Warsztaty blacharsko-lakiernicze otrzymują
kompleksową ofertę: od pistoletu lakierniczego po najnowszej generacji
kabinę lakierniczą. Dział handlowy
stanowią osoby pracujące w firmie od
kilkunastu lat, mocno wspierane przez
osoby młodsze, ale mające już kilkuletnie doświadczenie na rynku. Zespół
ten z powodzeniem realizuje strategię
kierownictwa Spółki.
WN: Każdy klient czy to serwis ASO,
czy mały warsztat niezależny są dla
nas bardzo ważnymi partnerami. Nieustannie pracujemy nad podnoszeniem
kwalifikacji naszych pracowników. Naszym celem jest oczywiście stabilne
i regularne podnoszenie udziału w rynku przy zachowaniu ważnych dla nas
zasad partnerstwa i uczciwości w biznesie. Oczywiście trudno jest osiągnąć
sukces nie współpracując ze stabilnymi i solidnymi dostawcami. Na chwilę
obecną, będąc dystrybutorem produktów firmy AkzoNobel zapewniamy
również naszym klientom dostęp do
produktów takich firm jak 3M, NTS,
Colad, Rupes, Iwata, Sata, Dynabrade,
Hamach, i wielu, wielu innych.
AkzoNobel wspiera swoich dostawców oferując im zaawansowane
technologicznie produkty oraz pomoc w działaniach marketingowych.
Jak współpraca z AkzoNobel wpływa na rozwój Państwa firm?
AL: Od samego początku działania
naszej firmy mieliśmy komfort współpracy ze światowym liderem w tej
branży. Praca jest łatwiejsza, jeśli ma
się świadomość, że produkt, który
oferuje się klientom, jest innowacyjny
i niezawodny. Jeśli chodzi o wsparcie
to nie wiem od czego zacząć. Krótko
mówiąc jest wzorowe i odbywa się
na wielu płaszczyznach współpracy.
Dzięki aktywności działu marketingu
jesteśmy rozpoznawalni jako wiodący
dostawca zaawansowanych systemów
lakierniczych ze znakiem Sikkens. Nasza załoga uczestniczy we wszystkich
szkoleniach w zakresie technologii
lakierniczych i doboru kolorów. Nasi
doradcy serwisowi w swojej codziennej
pracy są na bieżąco wspierani przez
doświadczonych specjalistów z AkzoNobel. Logistyka i dostawy działają
jak w zegarku. Myślę, że to wszystko
stanowi idealną bazę do dalszej współpracy i wspólnego rozwoju rynku.
KCh: AkzoNobel aktywnie wspiera
firmę M&ST na każdym etapie relacji
producent-dystrybutor oraz dystrybutor-klient. Jako istotne postrzegamy
wsparcie techniczne na które pracownicy M&ST mogą zawsze liczyć przy
prezentacjach technicznych i wdrożeniach systemów Sikkens w warsztatach
blacharsko-lakierniczych.
Cyklicznie
przeprowadzane szkolenia w Centrum
Szkoleniowym AkzoNobel przyczyniają się do podnoszenia kwalifikacji naszych klientów i pomagają w bieżącym
rozwiązywaniu zagadnień związanych
z zastosowaniem najnowszych technologii lakierniczych.
WN: Nasz sukces rynkowy jest oparty
na partnerskiej, ponad dwudziestoletniej współpracy z firmą AkzoNobel,
liderem branży lakierniczej. Profesjonalnie funkcjonujący dział techniczny,
handlowy, marketingowy oraz bardzo
wysoki poziom technologiczny oferowanych przez AkzoNobel produktów,
w połączeniu z atutami naszej firmy,
są potężnym narzędziem do budowania sukcesu na tym tak trudnym dziś
rynku napraw.
Dziękujemy za rozmowę. 
AkzoNobel podpisuje globalną umowę
dotyczącą dostaw z Daimler AG
Firma Daimler AG podpisała umowę z AkzoNobel
Performance Coatings, zgodnie z którą AkzoNobel
zostaje autoryzowanym dostawcą lakierów samochodowych dla dealerów i autoryzowanych warsztatów
blacharsko-lakierniczych Daimler na całym świecie.
Umowa obejmuje dostawy produktów i wsparcie marki premium Sikkens dla sieci dealerów samochodów
Mercedes-Benz, Smart i pojazdów użytkowych Mercedes-Benz.
8
Nasze AkzoNobel
Firma AkzoNobel została wybrana po szeroko zakrojonych analizach i testach produktów Sikkens i dokładnych
badaniach procesów przemysłowych i biznesowych, które
wykazały zgodność z najwyższymi standardami branży motoryzacyjnej. Według firmy Daimler współpraca
z AkzoNobel przyczyni się do realizacji planów rozwoju
firmy w zakresie napraw blacharsko-lakierniczych na całym świecie. Ponadto podkreślono, że oferta produktów
AkzoNobel, ich jakość oraz wysoki poziom usług i wsparcia cieszą się dużym uznaniem w branży. 
Kalejdoskop, styczeń 2015
Konferencja IBIS
Sympozjum ekspertów
w dziedzinie likwidacji
szkód komunikacyjnych
i napraw powypadkowych
W czerwcu 2014 r. odbyła się Konferencja IBIS. Sympozjum już na stałe wpisało się w kalendarz ważnych
spotkań branży warsztatowej. Ponad 90 uczestników rynku samochodowego, napraw powypadkowych
i ubezpieczycieli dyskutowało o przyszłości branży
z uwzględnieniem kwestii bezpieczeństwa oraz zmian
na rynku TU w Polsce.
Prelegenci omawiali innowacyjne
technologie
w dziedzinie IT, które skutkować będą przyśpieszeniem procedur związanych
z likwidacją szkody w Polsce. Uczestnicy zgodnie
przyznali, iż proces ten
(od przyjęcia zgłoszenia po
proces naprawczy) w Polsce zajmuje średnio 7 dni,
podczas gdy w Wielkiej
Brytanii tylko 48 godzin. Prezentacje przedstawicieli koncernów motoryzacyjnych głównie dotyczyły kwestii jakości
naprawy powypadkowej i bezpieczeństwa. Natomiast eksperci na rynku ubezpieczeń zaprezentowali najnowsze tendencje i trendy w branży odszkodowań komunikacyjnych
w kontekście rosnących kosztów.
Po wszystkich wystąpieniach rozgorzała dyskusja nad metodami nadzoru nad punktami naprawczymi, a większość
rozmówców zgodziła się, iż przyszłość należy do warsztatów wielomarkowych. W przerwach zaproszeni goście
mogli poczuć emocje podczas wyścigów Formuły 1, na
specjalnie przygotowanym i wyposażonym w PlayStation
stoisku AkzoNobel. Rozmowy kuluarowe trwały jeszcze
w godzinach popołudniowych.
Rynek flotowy
i likwidacja szkód
komunikacyjnych
Konferencja Acoat Selected
w Świeradowie Zdroju
Tegoroczna konferencja Acoat Selected odbyła się
w hotelu Biały Kamień w Świeradowie Zdroju.
Jesienne chłody zostały przełamane już podczas pierwszej kolacji, w dniu 20 listopada. Kolejny dzień rozpoczął
część merytoryczną spotkania. Omawiano zagadnienia
dotyczące uwarunkowań rynku flotowego, likwidacji szkód
oraz nowych produktów firmy Audatex. Adam Nałęcz, Dyrektor ds. Rozwoju Klientów Sieciowych Regionu Europy
Centralnej, przedstawił bieżące wskaźniki KPI oraz nowe
narzędzie zintegrowane z MixitPro – Report Manager Pro.
Poruszano również kwestię wdrożenia oprogramowania
do zarządzania warsztatem AutoFlow 4G w serwisie Lion
Motors, programu społecznego AkzoNobel oraz projektu
realizowanego w szkołach zawodowych. Spotkanie zakończyła uroczysta kolacja z niespodzianką, którą wciągnęła
w wir zabawy wszystkich uczestników! 
Tegoroczna edycja konferencji IBIS pokazała kierunek
w którym będzie rozwijał się rynek branży motoryzacyjnej, a wyciągnięte z niej wnioski i nieszablonowe dyskusje z pewnością pozostaną w pamięci uczestników i orga­
nizatorów. 
Nasze AkzoNobel
9
Autoryzowany
dostawca VGP
AkzoNobel Car Refinishes Polska Sp. z o.o. jest oficjalnym i jednym z preferowanych przez VGP dostawców
lakierów do napraw samochodów następujących marek: Volkswagen, Audi, Skoda i Seat.
Kongres
Stowarzyszenia
Dealerów
16 października 2014 r., w hotelu The Westin w Warszawie, odbył się coroczny Kongres Stowarzyszenia
Dealerów Volkswagena, Audi, Skody i Seata w Polsce.
Pierwszy raz po rozszerzeniu formuły Stowarzyszenia
w Kongresie uczestniczyli Dealerzy marki Skoda. AkzoNobel jako Partner Wspierający Stowarzyszenia Dealerów –
jak to miało miejsce przed rokiem – brał aktywny udział
w wydarzeniu. Przed salą, w której odbywał się Kongres,
znajdowało się stoisko firmowe, a prezentacje najnowszych
rozwiązań dla zgromadzonych uczestników przeprowadzili
Jacek Chrząszcz, Dyrektor ds. Sprzedaży VR Premium
Polska, Czechy i Słowacja, Dariusz Walkowiak, Kierownik ds. Sprzedaży VR Premium Polska Południowa i Marek Sroka, Kierownik ds. Sprzedaży VR Premium Polska
Północna. Obecność firmy AkzoNobel dobrze wpisywała
się w tematy przewodnie Kongresu – m.in. biznes serwisu
i części zamiennych (w tym napraw blacharsko-lakierniczych) oraz biznes aut używanych.
Profesjonalne usługi blacharsko-lakiernicze i sprzedaż aut
używanych z fachowo naprawioną powłoką lakierniczą budują wiarygodność Dealerów oraz mają wpływ na satysfakcję i lojalność Klientów. 
10
Nasze AkzoNobel
VGP potwierdza, iż technologia produktów lakierniczych
marki Sikkens, których dystrybutorem jest AkzoNobel,
jest technologią preferowaną przez VGP zarówno do napraw gwarancyjnych, pogwarancyjnych i powypadkowych
samochodów ww. marek, gdyż jest ona zgodna z zaleceniami ich producentów. 
Kalejdoskop, styczeń 2015
Bułgarski dystrybutor, firma
Dessi-T, świętuje 20 lat działalności
Historia sukcesu opartego na wizji, partnerstwie i determinacji
W tym roku Michael Totev i jego
brat Ivo z firmy Dessi-T zaprosili swoich pracowników, partnerów
z AkzoNobel i najważniejszych
przedsiębiorców działających na
bułgarskim rynku motoryzacyjnym
na obchody dwudziestej rocznicy
działalności firmy. Uroczystość odbyła się w pięknej siedzibie muzeum
archeologicznego w stolicy Bułgarii – Sofii. Oprawa wydarzenia była
imponująca, jednak sukces firmy
jest jeszcze bardziej spektakularny. W zaledwie 20 lat od otwarcia
pierwszego sklepu detalicznego,
bracia Totev zbudowali największą
firmę dystrybucyjną w Bułgarii,
posiadającą ponad jedną trzecią
udziałów w rynku.
Partnerstwo
Podczas uroczystości Michael podkreślił znaczenie współpracy z AkzoNobel
w rozwoju biznesu oraz podzielił się refleksją na temat sytuacji ekonomicznej:
„20 lat temu wszystko w Bułgarii było
nowe, interesujące, nieznane i bardzo
obiecujące. Był to dla nas czas nowych
możliwości i poszerzania horyzontów.
W pewien śnieżny dzień, 17 stycznia
1994 roku, rozpoczęliśmy działalność
jako oficjalny przedstawiciel AkzoNobel w Bułgarii i nigdy nie oglądaliśmy
się za siebie”.
Wizja
„Klika miesięcy po założeniu firmy Ivo
i ja marzyliśmy o wielkich rzeczach”
– kontynuował Michael. „Chcieliśmy
otwierać coraz więcej sklepów i sprzedawać więcej produktów AkzoNobel.
Dziś, 20 lat później, dzięki naszemu
zespołowi, klientom, partnerom i przyjaciołom nasze marzenie się spełniło
– z naszych produktów codziennie korzysta ponad 200 warsztatów”.
Wizja obejmowała nie tylko produkty
AkzoNobel, ale także filozofię „Creating Together”. Firma Dessi-T dostrzegła wartość współpracy z klientami.
Zamiast zwykłej dystrybucji lakierów
zdecydowała się pomagać warsztatom
blacharsko-lakierniczym w ulepszaniu
procesów i zwiększaniu wydajności,
oferując szkolenia i wsparcie. Dla dystrybutora, takiego jak Dessi-T, wiązało
się to z nakładami finasowymi na budowę i prowadzenie własnego centrum
szkoleniowego. Tego rodzaju inwestycja stała się podstawą do pełnego sukcesów rozwoju firmy.
Determinacja
Michael przyznaje, że sukcesy nie zawsze przychodziły od razu, jednak
dzięki wsparciu AkzoNobel oraz wizji i determinacji pracowników firma
stale się rozwijała. Naśladując producenta lakierów, firma Dessi-T postanowiła zastosować podobne metody,
aby stworzyć udany biznes – zaczęła inwestować w personel, szkolenia
i wsparcie klienta oraz podchodzić do
rozwiązywania problemów w sposób
innowacyjny i skuteczne wykorzystywać zasoby.
Patrząc
w przyszłość
Bracia mają również plany na przyszłość. Wkrótce do firmy dołączy
nowa generacja pracowników, w tym
członek rodziny, obecnie odbywający
studia. Sukces nie zawsze przychodził
łatwo, ale firma Dessi-T pokazała, że
inwestowanie w klientów i współpraca
z AkzoNobel pomagają zostawić konkurencję daleko w tyle. Obecnie firma
ma dużo powodów do świętowania,
ale nadal patrzy w przyszłość, która
z pewnością będzie obfitowała w jeszcze bardziej imponujące sukcesy. 
Od lewej:
Michael Totev,
Yannis Ioannidis (Dyrektor
ds. Sprzedaży VR Premium,
Południowy Wschód),
Ivo Totev,
Heinz Piskay (Dyrektor
ds. Sprzedaży, Europa Południowa)
Nasze AkzoNobel
11
Centrum Napraw Powypadkowych
Wszystko dla bezpieczeństwa
Volkswagen Group Polska wprowadza program certyfikacji serwisów
blacharsko-lakierniczych, nadając
im status Centrum Napraw Powypadkowych (CNP). Projekt ten ma
na celu zapewnienie najwyższej jakości usług dla klientów. Zachowanie standardów jakościowych producenta przy naprawie samochodów
zwiększa bezpieczeństwo i obniża
koszty kolejnych napraw.
Doskonalenie i podnoszenie poziomu
sieci dealerów jest wymogiem koniecznym wobec potrzeby wykonywania napraw samochodów o zaawansowanej
technologii wytwarzania. Nowoczesne
samochody wyposażone w systemy
Anna Ciesiółka i Waldemar Ciesiółka,
Właściciele Ciesiółka Auto Group
12
Nasze AkzoNobel
elektroniczne i telemetryczne potrzebują innowacyjnego podejścia do wykonywania napraw powypadkowych
pozwalającego na użytkowanie auta
bez obaw o bezpieczeństwo kierowcy
i pasażerów. Naprawa zaawansowanych konstrukcyjnie pojazdów w taki
sposób, aby samochód powrócił do
stanu fabrycznego oraz spełniał wysokie normy bezpieczeństwa, wymaga
użycia specjalistycznych narzędzi oraz
eksperckiej wiedzy. Wyposażony w tę
wiedzę oraz niezbędny sprzęt warsztatowy, certyfikowany serwis blacharskolakierniczy Volkswagen Group Polska
(VGP), spełnia najwyższe standardy
naprawy i obsługi. Certyfikat CNP jest
rozpoznawalną marką. To gwarant ja-
kości i bezpieczeństwa. Certyfikowany
serwis jest oznakowany logo programu CNP, to pomarańczowy trójkąt ze
ściętym lewym rogiem. Program dedykowany jest do wszystkich dealerów,
którzy spełniają rygorystyczne wymogi zachowania wysokiej jakości obsługi
i usług.
W październiku ruszył program pilotażowy CNP. Obejmuje dziewięciu
dealerów z grupy marek skupionych
w VGP, posiadających własne warsztaty blacharsko-lakiernicze. Dealerzy
spełniają wszystkie określone w listach
kontrolnych wymogi oraz realizują
wysokie standardy i wiedzę zgodną
z technologią VGP.
Od lewej: Henryk Paczkowski (współwłaściciel firmy Auto Salon
„Świtoń, Paczkowski”), Stanislav Pekař (Dyrektor Obsługi
Posprzedażnej Grupy Volkswagen Group Polska), Henryk Świtoń
(współwłaściciel firmy Auto Salon „Świtoń-Paczkowski”)
Kalejdoskop, styczeń 2015
W dniu 08.10.2014 została podpisana pierwsza w Polsce umowa
z Ciesiółka Auto Group potwierdzająca standardy Centrum Napraw Powypadkowych.
Ciesiółka Auto Group działa na leszczyńskim rynku od ponad 30 lat.
Skupia takie marki samochodowe jak
Volkswagen, Skoda i Ford. Wieloletnie doświadczenie oraz przemyślana
polityka inwestycyjna i konsekwencja
w realizacji założonych celów, stanowią podstawę do ciągłego i stabilnego rozwoju firmy. Firma świadczy usługi na najwyższym poziomie,
czego dowodem są liczne nagrody
i uznanie klientów. Wzorcowy w skali
europejskiej, doskonale zorganizowany i wyposażony dział blacharsko-lakierniczy z wyszkoloną kadrą
specjalistów, jako pierwszy w Polsce
otrzymał certyfikat Centrum Napraw
Powypadkowych.
W dniu 19.11.2014 zostało otwarte
drugie Centrum Napraw Powypadkowych w Auto Salon Świtoń-Paczkowski w Lubinie.
Auto Salon „Świtoń-Paczkowski” Autoryzowany Dealer Audi i Volkswagena
działa na rynku Dolnego Śląska od ponad 20 lat. Spełniając bardzo wysokie
standardy koncernu Volkswagen Group Polska w styczniu 2002 r. uruchomiono nowoczesny salon Volkswagena
i Audi wraz z kompleksowym warsztatem serwisowym w nowej lokalizacji. Stworzono salon o przestronnym,
jasnym wnętrzu i nieszablonowej architekturze. W przyjaznej atmosferze
każdy miłośnik marek samochodowych
dokona najlepszego dla siebie wyboru,
a pomocą i profesjonalną radą służy
zespół doświadczonych sprzedawców.
Potwierdzeniem najwyższej jakości
świadczonych usług było uzyskanie
w 2003 roku certyfikatu ISO 9001. 
• Pełen profesjonalizm
Naprawy powypadkowe wykonywane zgodnie z technologią
i wytycznymi producenta
• Naprawa w oryginalnej jakości
Stosowanie tylko oryginalnych części
• Krótki czas oczekiwania
Nowoczesne i szybkie technologie naprawcze
• Gwarancja
Wszystkie gwarancje pozostają niezmienione
• Zachowana wartość pojazdu
Samochód odzyska wartość sprzed wypadku
10 lat z marką
Sikkens
To już 10 lat jak Ciesiółka Auto
Group Leszno, firma bazująca
w 100% na marce Sikkens, jest naszym klientem.
Dealer, obsługujący w 80% auta osobowe, ukierunkowany jest głównie na
czas naprawy i jej efektywność. Silnie
wspierany działaniami marketingowymi, nie tylko na rynku lokalnym,
poprzez promowanie bezpiecznych
napraw z zachowaniem jak najwyższych standardów jakości – chce
sprostać wyzwaniu coraz większej
konkurencyjności ze strony nieautoryzowanych warsztatów oferujących
niską jakość.
Waldemar Ciesiółka
Właściciel Ciesiółka Auto Group
Wierząc, że rynek motoryzacyjny
wciąż jeszcze się rozwija i są jeszcze
rezerwy, na które warto ukierunkować swoje działania, Firma Ciesiółka
Auto Group Leszno jest otwarta na
wdrażanie nowych rozwiązań, produktów oraz usług dostosowanych
do potrzeb rynku, jakimi dysponuje
marka Sikkens.
Razem możemy więcej! 
Nasze AkzoNobel
13

AkzoNobel oczami klienta,
czyli badanie poziomu zadowolenia klienta w 2014 roku
AkzoNobel po raz kolejny uzyskało bardzo wysokie oceny w corocznie przeprowadzanych badaniach satysfakcji
klienta. Rozbudowana ankieta miała za zadanie sprawdzić jak nasi partnerzy oceniają współpracę z Działem
Obsługi Klienta, dostepność produktów, terminowość
dostaw i inne kwestie logistyczne. We wszystkich aspektach AkzoNobel wypadła bardzo dobrze.
Prawie połowa ankietowanych oceniła współpracę z Działem Obsługi Klienta jako „powyżej oczekiwań”, ponad 40%
uznało, że „spełnia oczekiwania”. Poziom informacji przekazywanych przez Dział Obsługi Klienta jako „wyczerpujący”
oceniło 69%. Prawie 90% doceniło wysoką kulturę osobistą
pracowników działu (wskazywano, że są oni mili i uprzejmi).
Na poziomie bardzo dobrym została oceniona dostępność
produktów SKU (będących w stałym zatowarowaniu), na poziomie dobrym dostępność produktów MTO (na specjalne
zamówienie). Jako najważniejsze w procesie realizacji zamó-
wienia klienci wskazywali: czas realizacji zamówienia (66%),
wysoką jakość dostaw (57%), terminowość dostaw (57%),
pełną dostępność asortymentową (57%) oraz budowanie
dobrych relacji klient-dostawca (48%). W tym przypadku
możliwe było wskazanie kilku odpowiedzi.
Wartość tego typu badań jest nie do przecenienia. Jak każda
firma w branży, AkzoNobel dąży do dostarczania takich produktów i usług, które spełniają oczekiwania klientów. Ankieta
stysfakcji pozwala je poznać i dostosować ofertę do wymagań
rynku. Zadowoleni klienci budują pozytywny wizerunek fimy,
dzieląc się opinią ze współpracownikami, rodziną i znajomymi
budują reputację przedsiębiorstwa. Ewentualne komentarze
negatywne pozwalają natomiast wprowadzić ulepszenia oraz
poprawić jakość produktów i usług. Jesteśmy wdzięczni za
wszystkie Państwa opinie i komentarze. Mamy nadzieję, że
kolejne lata przyniosą równie pozytywne wyniki, a odpowiedzi negatywnych z każdym rokiem będzie ubywać! 
AkzoNobel podpisało umowę z Kia Motors Europe
Bezpieczna przyszłość działalności
Firma AkzoNobel nawiązała współpracę z czołowym producentem samochodów, podpisując umowę z Kia
Motors Europe (KME).
Umowa ta podkreśla zaangażowanie
KME we współpracę z liderami rynku
w branży motoryzacyjnej. Obejmuje usługi, które pomogą firmie KME
w zwiększeniu wskaźnika satysfakcji
klienta (Customer Satisfaction Index –
CSI), a także poprawią wydajność i rentowność działalności dystrybutorów.
Nowa, ogólnoeuropejska umowa nadaje innowacyjny charakter bieżącej
współpracy obu firm. KME otrzymało
możliwość korzystania z wszelkich usług
biznesowych z portfolio AkzoNobel mających na celu zwiększenie wydajności
14
Nasze AkzoNobel
przedsiębiorstwa. Umowa zapewnia
dostęp do szkoleń i wsparcia (nie tylko
technicznego), a także najwyższej jakości produktów marek Sikkens i Lesonal
oraz korzyści związanych z niezależną
siecią czołowych warsztatów blachar-
sko-lakierniczych Acoat Seleted. „Umowa podkreśla ważną rolę marek Sikkens
i Lesonal w zwiększeniu wydajności
przedsiębiorstwa dziś i w przyszłości”
podkreślił Keith Malik, Dyrektor ds.
Klientów Międzynarodowych AN. 
Kalejdoskop, styczeń 2015
AkzoNobel pomaga
osiągnąć więcej w segmencie
samochodów użytkowych
podłoża, technik aplikacji oraz całego
procesu lakierowania. Szkolą pracowników, uczą ich korzystania z najnowszych narzędzi kolorystycznych, wykonują audyty techniczne. Służą pomocą
podczas implementacji nowych produktów i technologii. AkzoNobel oferuje wsparcie zarówno na poziomie
lokalnym, jak i globalnej organizacji,
co pozwala na wymianę doświadczeń
z kolegami z innych krajów.
w doborze receptury oraz narzędzia
kolorystyczne, jak choćby program
Mixit Pro, pozwalają na osiągnięcie doskonałego rezultatu końcowego. Efekt
ten, wraz z wysoką trwałością powłoki,
w znacznej mierze przekłada się na zadowolenie klienta końcowego oraz pozwala się wyróżnić na tle konkurencji.
Szkolenia lakiernicze – klucz
do przyszłych zysków
W odpowiedzi
napotrzebyKlientów
AkzoNobel to nie tylko produkty
lakiernicze. Pomagamy osiągnąć
lepsze wyniki optymalizując koszty
i zwiększając wydajność producentów pojazdów użytkowych oraz firm
zajmujących się ich naprawą. A czynimy to poprzez wysokiej jakości
produkty, zaangażowane wsparcie techniczne i kolorystyczne oraz
szkolenia dla pracowników.
Wspólne zwycięstwo
Posiadamy zespół dedykowany wyłącznie dla segmentu pojazdów użytkowych. Wykwalifikowani pracownicy
AkzoNobel zapewniają profesjonalne
wsparcie we wszystkich możliwych
działaniach dotyczących stosowania
systemów lakierniczych opartych na
technologii Sikkens. Pomagają w rozwiązywaniu bieżących problemów
technicznych, przeprowadzają praktyczne demonstracje, dzieląc się swoją wiedzą na temat przygotowania
Dostarczamy produkty lakiernicze
i usługi dla sektora pojazdów użytkowych i producentów samochodów na
całym świecie. Jesteśmy po to, aby
zapewniać innowacyjne rozwiązania
umożliwiające firmom długotrwały rozwój. Wysoka jakość naszych systemów
lakierniczych i narzędzi, nasza troska
o środowisko, którą odzwierciedla stale
wysokie miejsce w rankingu Dow Jones
Sustainability Index, dbałość o zdrowie
i bezpieczeństwo pracowników i bardzo wysokie standardy pracy – wszystko to przyczynia się do wspólnego sukcesu w dążeniu do zrównoważonego
rozwoju. Opracowane przez naszych
specjalistów rozwiązania pozwalają na
optymalizację procesów oraz zmniejszenie zużycia energii i materiałów,
co w dłuższej perspektywie pozwala
zwiększyć wydajność oraz rentowność
firmy teraz i w przyszłości
Kluczem do sukcesu AkzoNobel jest
doświadczenie w zakresie doboru koloru oraz stale wysoka jakość naszych
produktów. Idealne dopasowanie kolorystyczne uzyskiwane za ich pomocą,
specjalistyczne wsparcie kolorystyczne
Szkolenia pracowników lakierni, mające na celu zwiększenie ich umiejętności, pewności siebie oraz motywacji,
to ważny element naszego wsparcia.
Oferujemy szkolenia dostosowane do
indywidualnych potrzeb Klienta. Skupiamy się się na poprawie umiejętności
aplikacyjnych, wydajności, znajomości
produktów i technologii. Tak przygotowane szkolenie znacząco poprawia
efektywność pracowników, a tym samym umożliwia zwiększenie efektywności Państwa Firmy. 
Nasze AkzoNobel
15
Gomselmasz
– droga do sukcesu jednego
z czołowych producentów maszyn rolniczych
Firma Gomselmasz rozpoczęła swoją działalność 15 października 1930
roku. Dzisiaj, działając już jako
holding, jest jednym z wiodących
producentów maszyn rolniczych,
mającym 11% udział w światowym
rynku sprzedaży kombajnów zbożowych i 26% w rynku kombajnów
paszowych.
Siedziba firmy i najważniejsze zakłady produkcyjne umiejscowione są
w miejscowości Homel (ros. Gomel) we
wschodniej Białorusi. Firma ma także szereg zakładów rozmieszczonych
w Rosji, Kazachstanie, Chinach oraz
Argentynie. Roczna produkcja to prawie 6000 kombajnów, z których większość trafia do Rosji, Czech, na Litwę,
Łotwę oraz Ukrainę.
Mimo zawirowań historycznych firma
systematycznie się rozwijała, konsekwentnie budując pozycję lidera.
Pierwszy sukces nastąpił już po drugiej
wojnie światowej – całkowicie zniszczona fabryka w Homelu w ciągu trzech lat
została przywrócona do stanu sprzed
wojny. Od 1956 roku Gomselmasz rozpoczęła masową produkcję silosokombajnów zawieszanych.
16
Nasze AkzoNobel
W latach 70’ rosnące zapotrzebowanie
hodowców zwierząt na solidną bazę
paszową i pasze dobrej jakości nie mogło być już w pełni zaspokajane przez
wykorzystanie kombajnów zawieszanych. Na podstawie przeprowadzonych badań, Gomselmasz opracowała
konstrukcję pierwszego w ZSRR samojezdnego kombajnu paszowego KSK100. Umożliwiło to dalszy rozwój firmy.
W wyniku przeprowadzonej na wielką
skalę restrukturyzacji oraz inwestycji
w nowe hale, udało się osiągnąć moce
produkcyjne kilkakrotnie przekraczające poziom osiągnięty przez Gomselmasz przez cały okres istnienia firmy.
Postępujący rozwój produkcji rolnej
wysunął na pierwszy plan potrzebę
zwiększenia jej opłacalności. Niezbędne stało się stworzenie takich maszyn
rolniczych, które umożliwiałyby obniżenie nakładów jednoczesnie zapewniając wysoką wydajność i dobrą jakość
zbiorów. W 1987 roku inżynierowie
z Gomselmasz, we współpracy ze specjalistami z Wszechrosyjskiego Naukowo-Badawczego Instytutu Mechanizacji
Rolnictwa, Instytutu Naukowo-Badawczego oraz Biura Konstrukcyjnego,
stworzyli innowacyjny rodzaj maszyny
rolniczej – uniwersalną maszynę napędową z zaczepami umożliwiającymi
doczepienie maszyn o różnym przeznaczeniu. W 1999 roku na pola wyjechały pierwsze agregaty zbożowe KZR-10
„Polesie-Rotor” na bazie uniwersalnej maszyny napędowej UES-2-250A
„Polesie”. Dało to początek produkcji
białoruskich kombajnów zbożowych.
Od 2005 roku rozpoczęto jednocześnie seryjną produkcję czterech maszyn: agregatu wysokoproduktywnego
„Polesie-800”, kosiarko-rozdzielacza
trójsekcyjnego KPR-9, kombajnu sa-
mojezdnego zbożowego „Polesie-10K”
i kombajnu ziemniaczanego półzawieszanego PKK-2-02. Nowym kierunkiem
rozwoju firmy jest produkcja samojezdnych kombajnów zbożowych.
Wraz z rozwojem firmy w fabrykach
holdingu wprowadzane są elastyczne systemy zarządzania produkcją.
Dziś cała produkcja kombajnów, poczynając od odlewni, przygotowania
elementów i obróbki mechanicznej, aż
po lakierowanie i montaż odbywa się
na bazie technologicznie zaawansowanych narzędzi od najlepszych światowych producentów. Rezultaty modernizacji widać nie tylko we wzroście
wskaźników wydajności pracy, precyzji
i wytrzymałości elementów kombajnów. Widać również znaczną poprawę
w zakresie lakierowania, także dzięki
technologiom lakierniczym AkzoNobel, pozwalającym uzyskać powłokę
o wyjątkowej wytrzymałości i i wysokich walorach dekoracyjnych.
Holding posiada trzy linie produkcyjne,
na których lakierowanie wykonywane
jest metodą proszkową. Na liniach
tych zabezpieczone za pomocą kataforezy elementy malowane są proszkowo
systemami AkzoNobel, co pozwala nie
tylko uzyskać bardzo dobry wygląd
maszyn, ale także nawet kilkakrotnie
przedłużyć okres użytkowania powłoki, dzięki zwiększonej odporności na
korozję i niekorzystne warunki środowiskowe. Na części pozostałych linii,
gdzie odbywa się lakierowanie farbami
ciekłymi, również stosowane są systemy AkzoNobel. Wykorzystywany jest
wodorozcieńczalny system Sikkens BT
WB 450 (podkład jednokomponentowy i lakier nawierzchniowy). 
Kalejdoskop, styczeń 2015
Eksperci pracują
z profesjonalistami
Konferencja Chemia i Motoryzacja 2014
technologii malowania proszkowego
w motoryzacji. Wśród omawianych
tematów znalazła się między innymi
kwestia powłok i systemów malarskich
nowej generacji dla kół aluminiowych
oraz elementów zawieszenia. Równie
interesująca była prezentacja Sandera
Knipa, Regional Sales Manager Commercial Vehicles South, na temat trendów w lakiernictwie przemysłowym
i przyszłości rynku produkcji pojazdów
użytkowych.
W dniach 25-26 września 2014
roku AkzoNobel było uczestnikiem
kolejnej edycji konferencji „Chemia
i Motoryzacja”, skierowanej do producentów pojazdów użytkowych,
naczep, tramwajów, samochodowych elementów plastikowych, do
ich podwykonawców i dostawców
oraz do wszystkich firm związanych
branżą chemiczną i motoryzacyjną.
W tegorocznej „Chemii i Motoryzacji”
wzięło udział 90 osób. Prezentowane
były między innymi tematy z zakresu
lakiernictwa, zabezpieczania podłoży,
środków ochrony osobistej i regulacji
prawnych dotyczących obrotu substancjami niebezpiecznymi. Prelegentami byli najlepsi specjaliści z kraju
i z zagranicy.
Wśród nich znaleźli się również przedstawiciele AkzoNobel. Konrad Bączek, Account Manager Transportation Central Europe Powder Coatings,
przedstawił problematykę nowych
Uzupełnieniem treści merytorycznej
konferencji była Strefa Ekspertów,
w której można było się zapoznać
z ofertą firmy AkzoNobel. Największą
atrakcją stoiska, jak i całej strefy, był
symulator samochodu wyścigowego,
dzięki któremu każdy z uczestników
mógł spróbować swych sił na torze
i zmierzyć się z najlepszymi.
Dzięki rozmowom w kuluarach, dyskusjom podczas sesji, jak i wieczornym
spotkaniom konferencja była wyjątkową okazją do wymiany doświadczeń
między producentami, dostawcami
oraz wszystkimi osobami związanymi
z przemysłem motoryzacyjnym. 
Nasze AkzoNobel
17
Regionalne Centrum Dystrybucji
Akzo Nobel Car Refinishes Polska
AkzoNobel od lat reaguje na wszelkie trendy zachodzące na rynku
w obszarze obsługi logistycznej,
koncentrując się przede wszystkim
na opiniach i oczekiwaniach klientów, rozwiązaniach technologicznych i operacyjnych oraz optymalizowaniu czasu realizacji zamówień.
W tym celu korzysta z dwóch lokacji
magazynowych w Polsce: Centralnego Magazynu Dystrybucyjnego we
Włocławku oraz Lokalnego Magazynu
Dystrybucyjnego w Długołęce.
AkzoNobel w wielu podstawowych
obszarach swojej działalności koncentruje się na wymogach w zakresie
ochrony środowiska, między innymi
przeprowadzając regularne audyty
środowiskowe w oparciu o obowiązujące przepisy, wykorzystując w łańcuchu dostaw rozwiązania mające na celu
optymalizację emisji CO2, zarządzanie
odpadami i inne.
Regionalne Centrum Dystrybucji znajduje się we Włocławku, między ul. Duninowską a Al. K. Wielkiego, 13 km od
węzła autostrady A1.
Powierzchnia użytkowa magazynu –
11 000 m2, wysokość 9 m. Obiekt posiada 2 doki rozładunkowe zlokalizowane w części przyjęcia towaru oraz 5
doków załadunkowych w części wydającej. Magazyn jest przystosowany do
składowania materiałów niebezpiecznych. Wyposażony w specjalistyczną
instalację przeciwpożarową, tryskacze, posadzkę niepylną o zwiększonej
nośności 7 ton na m2, świetliki dachowe – naturalnie doświetlające halę oraz
w części pełniące rolę klap oddymiających sterowanych automatycznie. Dodatkowo jest wydzielona część o pow.
Rosja
Litwa
Białoruś
Czechy
Ukraina
Słowacja
Kazachstan
Mołdawia
Węgry
Słowenia
Rumunia
Chorwacja
Bośnia Serbia
i Hercegowina
Kosowo Bułgaria
Czarnogóra
Macedonia
Albania
18
Nasze AkzoNobel
Magazyn jest wyposażony w:
 regały wysokiego składowania o pojemności 11 000 miejsc paletowych,
z najwyższym miejscem składowania
na wysokości 7,15 m,
 wózki widłowe firmy JUNGHEINRICH,
kompletacyjne oraz wysokiego składowania,
 owijarki do palet,
 wideo monitoring,
 ruchomą rampę załadunkową (możliwość załadunku auta z poziomu
„0”)
AkzoNobel Car Refinishes Polska Sp.
z o.o. korzysta z:
 1/3 powierzchni magazynu,
 2 500 miejsc składowania + regałów niskiego składowania i zamykanych szaf z towarem wartościowym.
Estonia
Łotwa
800 m2 do magazynowania materiałów łatwopalnych, wyposażona w posadzkę przemysłową o właściwościach
antyelektrostatycznych, instalację pomiarową DGW (dolna granica wybuchowości) wraz z systemem gaśniczym
CO2. Całość posiada wzmocnione ogniwa ścian, automatyczne przegrody
przeciwpożarowe oraz ogrzewanie.
Kirgistan
Turkmenistan
Średnio miesięcznie magazyn przyjmuje 55 dostaw o łącznej wadze 440 ton,
zaś przygotowuje i wydaje 670 wysyłek o łącznej wadze 420 ton. 
Kalejdoskop, styczeń 2015
Regionalne Centrum Dystrybucji
– serce logistyki
Magazyn wysokiego składowania
zachwyca swoją przestronnością
oraz industrialną architekturą. Tysiące puszek z logo AkzoNobel
oraz różnorodność asortymentowa.
Ład i porządek. Wszystko ma swoje określone miejsce. Z tego punktu
AkzoNobel w Polsce obsługuje ponad
22 kraje w obrębie Europy Środkowo-Wschodniej oraz Środkową Azję
i tworzy tzw. hub regionalny.
Kompletacja dostaw, przyjęcia, a także
organizowanie transportu to kluczowe
zadania i wyzwania dnia codziennego.
Każdego dnia dwunastoosobowy zespół we Włocławku z zaangażowaniem
wypełnia swoje obowiązki. Towar kompletowany jest z zachowaniem najwyższych standardów uwzględniających
np. zarządzanie partią według zasady
FIFO. Wysoką jakość zarządzania zapasem materiałów lakierniczych, lakiero-pochodnych oraz innych produktów między innymi marketingowych
potwierdzają procedury wewnętrzne,
a także certyfikat normy TS-16949
audytowanej przez firmę Lloyd’s Audit. Na terenie RCD zlokalizowane
jest także centrum mieszalnikowe na
potrzeby biznesu lakierów antykorozyjnych wykorzystywanych między
innymi w przemyśle energetycznym,
budownictwie etc. Strategiczną rolę
w obsłudze klientów detalicznych oraz
z branży samochodów użytkowych
(CV) posiada oddział AkzoNobel, który zlokalizowany jest w Długołęce pod
Wrocławiem. Ma on także sentymentalną wartość dla każdego pracownika
AkzoNobel, ponieważ tam rozpoczęła
się historia marki Sikkens w Polsce.
W Oddziale funkcjonują następujące
działy: Dział Obsługi Klienta, centrum
mieszalnikowe dla lakierów renowacyjnych (VR) dla pojazdów użytkowych
(CV) oraz magazyn, łącznie czteroosobowy zespół profesjonalistów.
• Wojciech Szląskiewicz
Stanowisko: Dyrektor Logistyki Europa Wschodnia i Południowa W AkzoNobel od 1999 r. Za obecne
rynki odpowiada od 2014 r.
„Zarządzanie projektami związanymi
z logistycznym planowaniem łańcucha
dostaw na takim szerokim obszarze
stawia przede mną wciąż nowe wyzwania. Moją pasją jest logistyka.”
Zespół logistyki – Oddział Długołęka
• Maciej Czerniak
Stanowisko: Kierownik Regionalnego
Centrum Dystrybucji
W AkzoNobel od 2005 roku. Regionalnym Centrum Dystrybucji (RDC) koordynuje od 2009 r.
„Wspólnie dbamy o nasze bezpieczeństwo w pracy. Dzięki Take Care wszyscy wzięliśmy sobie bezpieczeństwo
do serca. Profesjonalizm, zrozumienie
i zaufanie – to są nasze wyznaczniki
codziennej pracy.”
Zgodnie z polityką oraz strategią AkzoNobel wszyscy pracownicy są przeszkoleni i biorą czynny udział w działaniach projektu Take Care. Każdy
pracownik AN ma świadomość, iż bezpieczne miejsce pracy zależy w głównej mierze od nas samych. W związku
z tym BHP oraz dbanie o środowisko
naturalne jest nieodzownym wyznacznikiem codziennej pracy nie tylko na
magazynie AN.
• Żaneta Domaradzka
Stanowisko: Kierownik ds. Logistyki
w Oddziale
W AkzoNobel od 1999 roku. Na obecnym stanowisku od 2009 r.
„W pracy najważniejsze jest zrozumienie i zaufanie. Wiem, że praca zespołowa przynosi wymierne korzyści,
dlatego razem działamy, by sprostać
wysokim wymaganiom i oczekiwaniom
naszych klientów.” 
Nasze AkzoNobel
19
CSR – serce na dłoni
Malujemy uśmiechy na
buziach dzieci z „Oratorium”
Oratorium im. Jana Pawła II prowadzone przez Parafię św. Józefa w Szpetalu
Górnym jest miejscem wyjątkowym,
gdyż od ponad 10 lat skupia wokół siebie nie tylko wspaniałe dzieci, ale i doroPaulina Tarka
Magdalena
Koordynator
Adamska
słych o wielkim sercu. Takie właśnie osods. CSR
Koordynatorprojektu
by poznaliśmy dzięki współpracy z firmą
CSR Włocławek
AkzoNobel. To właśnie oni od trzech lat
prężnie wspierają naszą działalność.
Między innymi stworzyli bezpieczny plac zabaw, który jest ulubionym miejscem
dla naszych najmłodszych podopiecznych. Dzięki wielkiemu osobistemu zaangażowaniu i ciężkiej fizycznej pracy wielu osób z firmy AkzoNobel, jest on bez wątpienia
wizytówką naszej placówki. Wielkimi literami w historii świetlicy zapisał się dzień,
w którym nasi przyjaciele zamienili plac zabaw w prawdziwą wioskę indiańską.
Remont pomieszczeń Oratorium i wyposażenie ich w piękne kolorowe meble, to
kolejny wspaniały gest, który bardzo miło nas zaskoczył i wywołał wiele radości.
Za sprawą dotychczasowej współpracy udało się stworzyć bezpieczne miejsce, w którym dzieci rozwijają swoje pasje i zainteresowania. Obserwując rozwój i zaangażowanie dzieci, jesteśmy przekonani, że to co wspólnie robimy ma sens.
Violetta Żółtowska-Reniecka – koordynator placówki
ks. Dariusz Fabisiak
Malujemy uśmiechy na buziach dzieci ze „Światoteki”
Współpraca naszego stowarzyszenia z firmą Akzo Nobel Car Refinishes Polska
rozpoczęła się w 2010 roku. Pierwszym wspólnym projektem było stworzenie
świetlicy dla dzieci z warszawskiej Pragi Południe – naszej „Światoteki”. Bardzo
szybko stała się ona ważnym miejscem w życiu dzieci. Miejscem, gdzie zawsze
mogą przyjść, skorzystać z pomocy edukacyjnej, zjeść posiłek i jednocześnie rozwijać swoje pasje i zainteresowania. W ciągu kolejnych lat współpracy wolontariusze z AkzoNobel angażowali się w różne działania na rzecz dzieci: gruntownie
wyremontowano całą placówkę, uprzątnięto ogród oraz przygotowano na nim plac
zabaw oraz siłownię plenerową. Każdego roku pracownicy AkzoNobel uczestniczą
także w spotkaniach świątecznych, Dniu Dziecka, pomagają w kompletowaniu wyprawki szkolnej.
Współpraca z AkzoNobel to wielka szansa dla naszych podopiecznych na rozwój
i bezpieczne, wolne od trosk spędzanie czasu. Bez pomocy wolontariuszy z tej
firmy wiele marzeń dzieci pozostałoby niespełnionych. 
Sylwester Nowak – wiceprezes
Towarzystwa Przyjaciół Dzieci Oddział Praga Południe
20
Nasze AkzoNobel
BHP
na Pulse
Aleksandra
Tetiurka
Specjalista ds.
Personalnych /
KoordynatorBHP
Bezpieczeństwo w AkzoNobel jest
niezmiennie najważniejszą wartością. Polityka firmy konsekwentnie
dąży do wyznaczonego celu, jakim
jest zero wypadków przy pracy. Październik 2014 r. to miesiąc wdrożenia kolejnego etapu BHP. Program
Pulse to szansa na podwyższenie
poziomu naszej kultury bezpieczeństwa poprzez poprawę nabytych
zachowań. Idea programu oparta
jest na obserwacji oraz udzielaniu
informacji zwrotnej. Jeżeli zostanie
zaobserwowana sytuacja niezgodna
z BHP, ryzykowna lub zagrażająca
zdrowiu od razu zostanie udzielona
informacja zwrotna. Zebrane dane
rejestrowane są w specjalnym systemie AkzoNobel.
Późniejsza analiza zebranej dokumentacji wskaże obszary o największym zagrożeniu utraty zdrowia i wykluczy je z najbliższego
otoczenia pracy, poprzez działania
prewencyjne.
Dzięki działaniom proaktywnym,
wyznaczony zostanie rytm codziennych aktywności w AkzoNobel, który będzie zgodny z
Kalejdoskop, styczeń 2015
Krzysztof
Podhorodecki
Dyrektor Sprzedaży
VR Premium w krajach
Europy Wschodniej
iRegionieBałtyckim
Estońska dynamika rynku
Z Igorem Karlsonem, właścicielem firmy
Autopait OU rozmawia Krzysztof Podhorodecki
Jak długo jesteś związany z marką
Sikkens?
Moja współpraca z AkzoNobel rozpoczęła się w 1995 roku od marki Sadolin. Pierwszy kontakt z produktami
Sikkens to rok 2000 i centrum szkoleniowe w Sassenheim. W tym czasie
na rynku estońskim znacząco wzrosło
zapotrzebowanie na dwukomponentowe akryle i bazę. Z tego też powodu
w październiku wykupiłem prawa do
sprzedaży produktów Sikkens w Estonii. Wspierany zespołem czterech ludzi
rozpoczęliśmy działalność w dwóch
miastach: Tallinnie i Tartu. Dziś zatrudniam dwanaście osób, które pracują
w trzech kluczowych miastach Estonii.
fie Euro. Dynamika zakupu nowych
samochodów jest najwyższa spośród
wszystkich krajów Bałtyckich. W tym
roku Estończycy kupią 20 tysięcy nowych aut. Trudno porównywać te liczby
z większymi europejskimi krajami, ale
mimo mniejszej skali nasz rynek jest
bliski wielu krajom Europy Zachodniej.
Estonia ściśle przestrzega norm emisji
produktów wykorzystywanych do napraw powypadkowych samochodów.
W takim kierunku działa prężna organizacja skupiająca zarówno serwisy
autoryzowane jak i niezależne.
Kto jest Twoim głównym odbiorcą?
Czternaście lat temu przyjęliśmy plan
wejścia z produktami Sikkens głównie
do serwisów niezależnych i do dziś
jest to nasz podstawowy odbiorca. Od
trzech lat przy wydatnym wsparciu kolegów z AkzoNobel staramy się poszerzyć nasz udział w segmencie serwisów
autoryzowanych.
Jak w Estonii kształtują się koszty
naprawy i płace w serwisach?
Średnie koszty naprawy wahają się
na poziomie 900-1000 Euro. Roboczo godzina kosztuje od 20 do 40
Euro a lakiernik zarabia średnio 900
Euro miesięcznie. Park samochodowy
jest coraz młodszy, a co za tym idzie
wzrasta znaczenie serwisów autoryzowanych i nowoczesnych niezależnych.
W takim, też kierunku staram się rozwijać ludzi w mojej firmie.
Czym wyróżnia się rynek Estonii?
Estonia to kraj zamieszkiwany przez
1,3 miliona obywateli. Park samochodowy liczy 607 tysięcy pojazdów. Od
ponad trzech lat funkcjonujemy w stre-
Jak przygotowujecie się na wzrost
oczekiwań?
Jeździmy regularnie na międzynarodowe wystawy i targi. Wprowadzamy
do naszej oferty wiele nowości lakier-
niczych i sprzętowych. Dla przykładu
system podgrzewania sprężonego
powietrza dostarczanego do pistoletu lakierniczego Racpid. W tym roku
w kilku przypadkach zainstalowaliśmy
Igor
Karlson
Właściciel
Autopait OU
u nowych klientów wyłącznie spektrofotometry jako jedyne narzędzie
doboru koloru. Oczekiwania klientów
w Estonii coraz częściej nakierowane
są na szybkość procesu lakierowania
i lepszą wewnętrzna efektywność organizacyjną. W tym zakresie liczę na
dalsze wsparcie AkzoNobel. Pomagamy szkolić młode kadry przy współpracy ze szkołą prowadzącą jedyną
w Estonii klasę o specjalności lakiernik.
Wspieramy szkołę materiałami i wiedzą naszych techników. Młodzież uczy
się zawodu wykorzystując najnowsze
produkty linii Sikkens: Colorbuild, Superior i Autowave 2.0. Dobór koloru za
pomocą spektrofotometru AM3 to dla
tego pokolenia oczywistość.
To dobry kierunek dla utrzymania
i rozwoju pozycji firmy Autopaint na
Estońskim rynku. A czym zajmujesz
się w wolnym czasie?
Prywatnie pasjonuje mnie siatkówka
i kolarstwo. Zapraszam do odwiedzenia Tallinna. 
Nasze AkzoNobel
21
Bodyshop Management
System (BMS)
Nowa jakość w zarządzaniu serwisem
blacharsko-lakierniczym
AutoFlow 4:G jest programem typu
BMS, który pozwala ułożyć w ramy
proces likwidacji szkody, uwzgledniajac przebieg naprawy, kończąc
na wypłacie odszkodowania po wystawieniu faktury.
Główne cechy
AutoFlow 4:G
 Pierwszy i jedyny w Polsce profesjonalny BMS, służący do kompleksowego zarządzania działalnością blacharsko-lakierniczą
 System uzupełnieniający i rozszerzający funkcje DMS
 Pozwala na bieżący monitoring przebiegu procesów naprawy i likwidacji
szkody
 Umożliwia zarządzanie przez zagregowane dane wskaźnikowe monitorowane w czasie rzeczywistym
 Pełne wykorzystanie posiadanych
zasobów w czasie, nastawione na
maksymalną efektywność pracy
 Pełna transparentność procesów –
automatyczna rejestracja każdego
działania przypisana personalnie
 Wymierne korzyści finansowe wynikające z oszczędności czasu pracy,
zarządzania przez wskaźniki, efektywnego zarządzania przepustowością serwisu
Unikalne funkcje:
 Integracja z systemami kalkulacji
szkód, w tym Audatex
 Bieżący status naprawy i likwidacji
szkody w czasie rzeczywistym
 Zautomatyzowane planowanie procesu naprawy w oparciu o dostępne
zasoby: personel, czas, samochody
zastępcze
 Pełna koordynacja prawidłowego
procesu likwidacji szkody, brak możliwości ominięcia niezbędnych formalności do uzyskania pełnego odszkodowania
 Zarejestrowany proces dokumentujący podjęcie niezbędnych działań
na potrzeby zabezpieczenia praw
regresowych oraz dokumentacji OC
 Moduł analityczny do zarządzania
przepustowością i wydajnością serwisu
 Chronologiczny przegląd zdarzeń
w zleceniu „krok po kroku”
 Raportowanie w oparciu o dowolną
wprowadzoną daną
 Spersonalizowane uprawnienia użytkowników ograniczone wyłącznie do
ich odpowiedzialności (przykładowe profile użytkowników: recepcja,
doradca serwisowy, pracownik produkcyjny, mistrz zmiany, manager
serwisu) 
Honda Motor
Europe
łączy siły
z AkzoNobel
We wrześniu 2014 r. Honda Motor Europe odnowiła współpracę z firmą AkzoNobel, jednym z dwóch preferowanych partnerów w branży lakierniczej.
Podpisano kontrakt przedłużający
współpracę partnerską w Europie do
marca 2019 roku obejmujący dostarczanie produktów i wsparcie w zakresie najnowocześniejszych marek Sikkens i Lesonal. 
22
Kolor i technologia
Kalejdoskop, styczeń 2015
AutoFlow 4:G
Nowa jakość zarządzania
Dariusz Wypych, Dyrektor serwisu
blacharsko-lakierniczego Lion Motors Sp. z o.o., dzieli się z czytelnikami Kalejdoskopu spostrzeżeniami
po wdrożeniu AutoFlow 4:G w swoim serwisie.
Dariusz Wypych
Dyrektor serwisu
blacharsko-lakierniczego
Lion Motors Sp. z o.o.
Analizując procesy wewnętrzne w serwisie Lion Motors Sp. z o.o. spotkałem
się z wieloma problemami dnia codziennego, które nie tylko utrudniały
pracę, ale także wprowadzały chaos
informacyjny w firmie. Usprawnienie
organizacji pracy, a co za tym idzie poprawienie komunikacji i jej dostępność
wewnątrz spółki oraz efektywne wykorzystanie dostępnych zasobów to były
główne cele, jakie postawiłem sobie
w 2014 roku. W poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań przetestowałem
kilka różnych systemów, które nie dały
mi w pełni satysfakcji. Szukałem produktu, który kompleksowo pozwoli na
zarządzenie serwisem w każdym detalu przez cały proces zlecenia.
Z odpowiedzią przyszło innowacyjne
rozwiązanie firmy AkzoNobel – AutoFlow 4:G. To program typu Bodyshop
Management System, który pozwala
ułożyć w ramy proces likwidacji szkody,
uwzględniając przebieg naprawy, kończąc na wypłacie odszkodowania po
wystawieniu faktury. Program posiada
wszystkie cechy, które są niezbędne
do prawidłowego i efektywnego zarządzania całym serwisem. Podjąłem
wyzwanie i nie żałuję tej decyzji. Po
kilku miesiącach od wdrożenia mogę
powiedzieć o sukcesie, który widoczny jest nie tylko w płynności procesów i zwiększeniu liczby zadowolonych
klientów, ale przede wszystkim w wynikach sprzedaży. 
Kolor i technologia
23
Report Manager Pro
– oprogramowanie monitorujące zużycie
materiałów lakierniczych i pomocniczych
w warsztatach blacharsko-lakierniczych
System RMP pozwala na import tych
informacji zawierających szczegółowe
dane o zleceniach naprawy, a następnie wszystkie dane szereguje zgodnie
z przejrzystą logiką programu.
Marcin Długosz
Specjalistads.Narzędzi
KolorystycznychCE
Grupą docelową dla rozwiązania Report Manager Pro w skrócie „RMP”
są warsztaty blacharsko-lakiernicze,
korzystające z oprogramowania Color
Manager, dostarczonego przez AkzoNobel.
Celem rozwiązania RMP jest szczegółowa ewidencja zużycia materiałów lakierniczych typu Paint oraz materiałów
pomocniczych do prac lakierniczych,
tak zwanych Non-Paint wykorzystywanych przy wykonywaniu napraw
lakierniczych. System ma również za
zadanie umożliwić grupie docelowej
przeprowadzanie szczegółowej analizy
kosztów naprawy, wynikających ze zużycia tych materiałów.
Źródłem danych o zleceniach naprawy
dla systemu RMP jest raport generowany z oprogramowania Color Manager.
24
Kolor i technologia
System umożliwia ewidencję zleceń naprawy, razem z podstawowymi informacjami typu: Numer zlecenia naprawy, Data utworzenia zlecenia, Status
zlecenia, Nazwy klienta i zleceniodawcy, Marka i model pojazdu, Lata
produkcji modelu, Nr rejestracyjny i nr
VIN, Typ naprawy, Ilość naprawianych
lub lakierowanych elementów, wszelkie
dodatkowe Uwagi. System pozwala na
wydruk przejrzystego raportu w postaci pliku PDF zawierającego wszystkie
te informacje i pełną ewidencję zużycia
produktów Paint i Non-Paint przypisaną do zlecenia wraz z ich danymi (np.:
nr SAP produktu).
Dodatkowo program posiada kilka elastycznych funkcji, na przykład
możliwe jest ręczne wprowadze-
nie i modyfikowanie następujących
informacji:
– Zlecenia dla napraw nie wymagających zużycia materiałów lakierniczych
typu „Paint”, innymi słowy jest to
możliwość zakładania i rozliczania produktów typu „Non-Paint” na zleceniu
w skali tygodnia lub miesiąca, itp.
– Kolejną dogodną funkcją systemu
jest dowolne tworzenie kartoteki produktów typu „Non-Paint” a co za tym
idzie kartotekę i cennik materiałów
pomocniczych można dostosować do
potrzeb i posiadanego asortymentu
danego warsztatu.
Ogromnym udogodnieniem systemu
jest funkcja przypisywania materiałów
pomocniczych dzięki obsłudze czytnika kodów kreskowych. Kartoteki
materiałów pomocniczych posiadają
możliwość wydruku listy kodów kreskowych przypisanych do poszczególnych pozycji tych materiałów. 
Kalejdoskop, styczeń 2015
Sikkens liderem technologii UV
Technologia UV pomaga poprawić
rentowność serwisu
Produkty UV wykorzystują promieniowanie ultrafioletowe, generowane
przez specjalne lampy, do aktywacji fotoinicjatorów znajdujących się
w lakierze, powodując utwardzanie
się produktu. Aby proces zakończył
się pomyślnie, konieczna jest odpowiednia ekspozycja na promienie UV,
w przeciwnym razie powierzchnia nie
zostanie właściwie utwardzona. Natomiast sama aplikacja niczym się
nie różni od aplikacji konwencjonalnego produktu.
Sikkens oferuje dwa produkty wykorzystujące technologię UV: lakier bezbarwny Sikkens Autoclear UV oraz podkład
Autosurfacer UV, który wkrótce również
będzie dostępny na polskim rynku. Oba
wymagają jedynie kilkuminutowej ekspozycji na promieniowanie UV, po tym
czasie naprawiany element jest gotowy
do dalszej pracy bez ryzyka wystąpienia wad lakierniczych. Natychmiast po
suszeniu można rozpocząć szlifowanie
(w przypadku podkładu) lub uzbrajanie
naprawianej części pojazdu oraz prace
wykończeniowe (w przypadku lakieru
bezbarwnego). Konwencjonalne lakiery
bezbarwne wymagają około 30-minutowego suszenia w temperaturze 60°C.
W tej fazie pracy możemy więc oszczędzić nawet 80 procent czasu! Ponadto,
w przypadku technologii UV nie ma potrzeby przełączania kabiny na program
suszenia. Dzięki temu oszczędzana jest
nie tylko energia konieczna do nagrzania całego jej wnętrza, lecz także czas
tracony na rozgrzewanie i późniejsze
schładzanie elementu. W ten sposób
rośnie przepustowość kabin i wydajność całej lakierni.
Już po kilku minutach naświetlania świeżej
powłoki Sikkens Autoclear UV specjalną
lampą lakierowana powierzchnia jest sucha
i nadaje się do dalszej obróbki. Dodatkową
zaletą tego lakieru bezbarwnego jest fakt,
że po zmieszaniu go z utwardzaczem
i aktywatorem nadaje się do aplikacji
aż przez 8 godzin. Analogiczne lakiery
konwencjonalne nadają się do użycia
zazwyczaj tylko przez 30-60 minut, co przy
dużej liczbie napraw może powodować
większe straty materiału.
Jeszcze większe oszczędności powoduje zastosowanie podkładu Autosurfacer
UV. Dzięki jego właściwościom nie ma
konieczności wcześniejszego przygotowania powierzchni poprzez aplikację
podkładu wytrawiającego/ reaktywnego. Tym samym nie traci się czasu na
dodatkowe operacje oraz odparowanie
kolejnego podkładu. Autosurfacer UV
jest produktem jednokomponentowym,
dostępnym również w formie aerozolu. W tym wypadku dodatkową zaletą
jest brak konieczności użycia pistoletu
a więc i jego późniejszego czyszczenia.
Zwiększona szybkość
procesu, jaką udaje się
uzyskać dzięki produktom
z grupy UV nie powoduje
obniżenia jakości naprawy.
Wygląd końcowy naprawianego elementu, trwałość powłoki i jej odporność często przewyższają parametry
uzyskane przy użyciu innych systemów
lakierniczych. Lampy UV dostępne
w ofercie AkzoNobel umożliwiają stosowanie tej technologii do wielu typów
napraw. Za ich pomocą mogą być suszone nie tylko większe powierzchnie,
na przykład 80x100 cm, ale również
poziome elementy.
Produkty UV marki Sikkens stanowią
odpowiedź na potrzeby rynku napraw
związane ze zwiększeniem efektywności procesów lakierniczych. Oszczędność czasu, zmniejszenie kosztów
związanych z użyciem kabiny, mniejsze
zużycie materiału oraz niższa emisja
rozpuszczalników mają realny wpływ
na rentowność serwisu. 
Kolor i technologia
25
SATAjet® 5000 B
WSZECHSTRONNY
JAK WASZE ZADANIA
Bez względu na to, co będziesz lakierować: nasz nowy wysokowydajny pistolet jest
odpowiednim narzędziem do tego. Czy będzie zależało to od lakierowanego obiektu,
środowiska, ciśnienia wejściowego lub odległości rozpylania, SATAjet® 5000 B
wyznacza nowe standardy w zakresie elastyczności.
Odkryj nową jakość.
www.sata.com/SATAjet5000B
26
Nasze AkzoNobel
Kalejdoskop, styczeń 2015
Nowość – SATAjet 5000 B
Korwestheim, wrzesień 2014
Nowym produktem SATAjet 5000 B, firma SATA uzupełnia swoją ofertę o innowacyjny wysokojakościowy pistolet, który charakteryzuje się wysoką elastycznością. Po
raz pierwszy, zostanie pokazany na tegorocznych Międzynarodowych Targach Automechanika we Frankfurcie
nad Menem.
Podczas opracowania pistoletu, skupiono się na znacznie
większej elastyczności operacyjnej w zakresie ciśnienia wejściowego, odległości lakierowanego obiektu oraz zdolności
przystosowania się do różnych systemów lakieru. Według Dr
Ewalda Schmona, szefa rozwoju aplikacji SATA: „Z SATAjet
5000 B w zależności od lakieru, warunków otoczenia oraz
osobistych preferencji użytkownicy pistoletu mogą przy ciśnieniu wejściowym od 0,5 do 2,4 bar i odległości natrysku 10 do 21 cm, osiągać optymalne wyniki w lakiernictwie.
Odnosi się to zarówno do wersji HVLP jak i RP. „SATAjet
5000 B dostępny jest w następujących rozmiarach dysz:
RP 1,0 / 1,1 / 1,2 / 1,2 W / 1,3 / 1 4 / 1,6 / 1,8 / 2,0 / 2,5
i HVLP 1.0 / 1.2 / WSB / 1,3 / 1,4 / 1,5 / 1,7 / 1,9 / 2,2.
Wyjątkowym atrybutem SATA jest nadal inteligentny wyświetlacz cyfrowego pomiaru ciśnienia zintegrowany w korpusie pistoletu. SATAjet 5000 B DIGITAL umożliwia wysoką
powtarzalność wyników osiągniętych w lakierowaniu. Opcjonalnie wersję standardową można wyposażyć w manometr
cyfrowy SATA adam 2. W obydwu przypadkach pistolet
lakierniczy SATA jest kompaktowy lekki i umożliwia wysoki
poziom bezpieczeństwa w procesie aplikacji.
SATAjet5000B:
wszechstronny jak Wasze zadania
Warto zauważyć ulepszoną ergonometrię pistoletu SATAjet
5000 B. Dla przykładu, rękojeść w wersji cyfrowej nie odbiega wielkością od rękojeści w pistolecie standardowym. Rękojeść pistoletu w wersji Digital również dobrze dopasowuje
się do mniejszych dłoni. Pokrętło regulacji ciśnienia pistoletu
zostało powiększone przez co pistolet jest wygodny w obsłudze, a regulacja o pół obrotu zmienia strumień z szerokiego na okrągły. Nowoczesna konstrukcja SATAjet 5000 B
została zaprojektowana we współpracy z Porsche Design
Studio w Zell am See (Austria). Satynowa powierzchnia SATAjet 5000 B jest perłowo chromowana™, która odporna jest
na korozję oraz łatwa w czyszczeniu. Elementami łatwymi
w czyszczeniu są również: kanał materiałowy, podłączenie
szybkiej zmiany zbiornika QCC (Quick Cup Connector) oraz
szybkozłączka QC (Quick Change). Wysoka jakość części oraz
uszczelek samonastawnych, ułatwia konserwację oraz zwiększa ich żywotność. Solidna głowica powietrzna wykonana jest
z mosiądzu, natomiast iglica i dysza materiałowa wykonane są
wysokiej jakości stali nierdzewnej.
Pistolety SATA projektowane i produkowane są wyłącznie
w Niemczech, przy ścisłej kontroli jakości na każdym etapie produkcji. Wysokiej jakości części, montowane są z najwyższą starannością, a każda dysza jest ręcznie justowana.
Dzięki temu lakiernicy osiągają z pistoletem SATAjet 5000 B
najwyższą jakość powierzchni. 
Dalszych informacji udzielają: SATA GmbH & Co. KG
skr. poczt. 1828, 70799 Kornwestheim / Niemcy
telefon (+49)-7154-811 0, telefax (+49)-7154-811 196
e-mail: [email protected], internet: www.sata.com
Wysoka wszechstronność dla znakomitych wyników lakierniczych
– ciśnienie na wejściu zależne od lakieru oraz osobistych preferencji
0,5-2,4 bar, odległość lakierowanego obiektu od 10 do 21 cm
Kolor i technologia
27
Rozwój
przemysłu
samochodowego
w Europie Centralnej
– część 2
Krzysztof Kozłowski
Kierownik Sekcji
Informacji Kolorystycznej
W poprzednim numerze Kalejdoskopu skupiłem swoją uwagę głównie na
inwestycjach grupy VW na rynku Europy Centralnej. Część druga artykułu mówi o rozwoju rynku przemysłu samochodowego po 1989 roku
pozostałych marek z branży.
Przypatrzmy się bliżej koncernom
francuskim, które miały swój znaczny
udział w ekspansji na rynku. Koncern
PSA zbudował od podstaw dwie fabryki. W roku 2005 została otworzona w ramach spółki z Toyotą fabryka
w czeskim Kolinie (50 km od Pragi),
która specjalizuje się w małych autach miejskich – trojaczkach C1, 108
i Aygo. Rok 2006 to wybudowanie
innowacyjnej fabryki na Słowacji,
w Trnavie (50 km od Bratysławy). Słowacka fabryka produkuje modele 208
oraz C3 Picasso. Obie fabryki mają
zdolność produkcyjną około 300 tys.
aut rocznie.
28
Kolor i technologia
Renault, korzystając ze współpracy
nawiązanej jeszcze w latach 70-tych,
odegrało jeszcze większą rolę. Kooperując z rumuńską Dacią, koncern
w 1999 roku zakupił markę i fabrykę
w Rumunii, planując wykorzystanie jej
do produkcji tanich, ale solidnych samochodów, przeznaczonych na rynki
rozwijające się. Pierwszy samochód
Dacia Logan, reklamowany jako auto
za 5000 EUR, zjechał z taśm montażowych w 2004 roku, rozpoczynając bardzo udaną karierę, także na rynkach
zachodnich. Sprzymierzeńcem sukcesu
marki stał się kryzys finansowy. Po
Loganie, pojawiły się modele Sandero
w 2008 roku oraz Duster w 2010 roku.
Obecnie fabryka ma moce produkcyjne rzędu 350 tys. aut, a Renault w celu
zachowania przewagi kosztowej otworzyła niedawno fabrykę Dacii w Maroko, gdzie produkowane są najnowsze
modele – Lodgy oraz Dokker.
Renault miało również swój przyczółek
w dawnej Jugosławii, gdzie w latach
70-tych rozpoczęło współpracę ze słoweńską firmą IMV. W 1991 roku koncern stał się większościowym udziałowcem nowej spółki z IMV, nazwanej
Revoz, stopniowo zwiększał udziały,
a od 2004 roku stał się jedynym właścicielem. Od 1993 roku, fabryka produkowała kolejne wersje modelu Clio,
a w 2007 roku dołączył nowy model
– Twingo. Najnowszym etapem rozwoju tej fabryki jest nawiązanie współpracy z koncernem Mercedes-Benz,
w wyniku której wspólnie zaprojekto-
wano i właśnie rozpoczęto produkcję
najnowszych bliźniaczych modeli –
Renault Twingo i Smarta ForFour.
Obecnie fabryka może wyprodukować
około 220 tys. aut rocznie.
Poza Toyotą, jeszcze jedna japońska
firma ma w naszym regionie swoją
fabrykę. Suzuki zdecydowanie wyprzedziło Toyotę, już w 1991 roku
zakładając na Węgrzech swoją filię
w Esztergomie, około 40 km na północ od Budapesztu, na granicy ze Słowacją. Produkcję rozpoczęto już rok
później i kontynuowano jej rozbudowę
– obecnie jej moce produkcyjne to 300
tys. aut. Przez fabrykę przewinęło się
wiele modeli, ale pierwszym i do tej
pory produkowanym (oczywiście kolejnej generacji) jest Swift. W 1998 roku
Suzuki nawiązało współpracę z Oplem,
w wyniku której w 2000 r. rozpoczyna się produkcja bliźniaczych Wagon
R+ i Opla Agili, a w 2008 r kolejna
generacja Agili została oparta na Suzuki Splash. Suzuki nawiązuje również
współpracę z koncernem Fiat, której
owocem w 2006 r są kolejne bliźniaki –
Suzuki SX4 oraz Fiat Sedici. Współpraca z Fiatem zakończyła się w ubiegłym
roku, gdy na rynek wkroczył następca
SX4 – SX4 Cross. 
Z historią rozwoju rynku motoryzacyjnego w Azji zapoznam Państwa w następnym numerze Kalejdoskopu.
Kalejdoskop, styczeń 2015
Klasyfikacja, oznakowanie
i pakowanie substancji i mieszanin
zgodnie z Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego
i Rady WE nr 1272/2008 („CLP”)
tu przed 1 czerwca 2015 r. będą mogły być wykorzystane w terminie do
1 czerwca 2017 r. Po tej dacie, jeżeli
będą jeszcze w okresie przydatności
do użycia, będą musiały być ponownie
oznakowane i opakowane.
Marcin Wiak
radca prawny w kancelarii
Law Office Pasek & Co.
www.lop.com.pl
W dniu 20 stycznia 2009 roku weszło w życie rozporządzenie (WE) nr
1272/2008 w sprawie klasyfikacji,
oznakowania i pakowania substancji
i mieszanin, (zwane w skrócie „CLP”
– ang. Classification – Labelling – Packaging), zmieniające i uchylające dyrektywy 67/548/EWG o substancjach
niebezpiecznych (tzw. DSG) i 1999/45/
WE o preparatach niebezpiecznych
(tzw. DPD) oraz zmieniające rozporządzenie (WE) 1907/2006. Zadaniem
rozporządzenia CLP jest stopniowe
wdrożenie do prawa Unii Europejskiej
opracowanego przez Organizację Narodów Zjednoczonych Globalnego
Zharmonizowanego Systemu klasyfikacji i oznakowania chemikaliów (GHS).
Od dnia 1 czerwca 2015 roku rozporządzenie CLP zastąpi wspomniane
wyżej dyrektywy DPD i DSG. Oznacza
to, że od tej daty wszystkie mieszaniny
powinny być klasyfikowane i oznakowane zgodnie z tym rozporządzeniem.
Produkty ze starym oznakowaniem,
które zostaną wprowadzone do obro-
Cele wdrożenia do prawa Unii Europejskiej rozporządzenia CLP zostały szeroko opisane w Artykule 1 ust. 1 CLP.
Zgodnie z tym przepisem, celem CLP
jest zapewnienie wysokiego poziomu
ochrony zdrowia i środowiska, a także swobodnego przepływu substancji,
mieszanin i wyrobów objętych CLP za
pomocą zharmonizowania kryteriów
klasyfikacji oraz przepisów dotyczących oznakowania i pakowania.
i przedsiębiorcy), które nie są producentami ani importerami, ale wykorzystują substancje lub mieszaniny
podczas prowadzonej przez siebie
działalności przemysłowej lub innej
działalności zawodowej. Przyjecie takiej definicji oznacza, że adresatami
rozporządzenia CLP są także podmioty prowadzące działalność polegającą
na lakierowaniu pojazdów, gdyż co do
zasady podmioty takie wykorzystują nabyte substancje lub mieszaniny
w prowadzonej działalności.
Substancje i mieszaniny stwarzające
zagrożenie dla zdrowia i środowiska
zostały szczegółowo wymienione w załączniku nr I do rozporządzenia CLP.
Jako kryteria klasyfikacji przyjęto
między innymi toksyczność, działanie
drażniące lub żrące na skórę, uszkodzenie oczu, lub działanie drażniące na
oczy, czy też stwarzające zagrożenie
dla środowiska wodnego. Wspomniany załącznik określa także podstawowe wartości graniczne, które należy
uwzględnić podczas klasyfikacji substancji i mieszanin, w celu oceny pod
kątem rozporządzenia CLP.
Adresatami rozporządzenia CLP są
przede wszystkim producenci, importerzy i dostawcy, ale także tzw.
dalsi użytkownicy (Artykuł 1 ust. 1
ppkt b CLP). W myśl Artykułu 2 pkt
19) CLP tzw. dalszym użytkownikiem
są podmioty (w tym osoby fizyczne
Współpraca
29
Zmiany w związku z wejściem w życie rozporządzenia CLP
Od 1 czerwca 2015 roku zmianie ulegną etykiety produktów oraz oznaczenia w kartach charakterystyki. Poniżej przykłady nowych oznaczeń:
AkzoNobel już teraz rozpoczyna stopniowe wdrażanie rozporządzenia.
Nowe produkty będą etykietowane według CLP. Dla produktów z aktualnego asortymentu nowe etykiety będą wprowadzane w miarę wyczerpywania
się zapasów obecnych opakowań.
Zgodnie z Artykułem 4 ust. 1 CLP, producenci, importerzy i dalsi użytkownicy zobowiązani są dokonać klasyfikacji
substancji lub mieszanin przed wprowadzeniem ich do obrotu. Klasyfikacja
substancji i mieszanin powinna być
poprzedzona identyfikacją i analizą
dostępnych informacji na temat danej
substancji i mieszaniny. Jeżeli z przeprowadzonej identyfikacji i analizy
wynika, że zagrożenie stwarzane przez
substancję lub mieszaninę spełnia kryterium klasyfikacji w co najmniej jednej
klasie zagrożeń, producenci, importerzy oraz dalsi użytkownicy klasyfikują
daną substancję lub mieszaninę do odnośnej klasy zagrożenia.
W związku z powyższym, w przypadku ustalenia, iż substancja i mieszanina stwarza zagrożenie, to w myśl
Artykułu 17 CLP, opakowanie powinno
zostać opatrzone stosowną etykietą,
30
Współpraca
która powinna zawierać następujące
elementy: (a) nazwę, adres i numer
telefonu dostawcy lub dostawców; (b)
nominalną ilość tej substancji lub mieszaniny w pakunkach udostępnianych
ogółowi społeczeństwa, chyba że ilość
ta jest określona gdzie indziej na opakowaniu; (c) identyfikator produktu
szczegółowo określony w Artykule 18
CLP; (d) piktogramy określające rodzaj zagrożenia zgodnie z Artykułem
19 CLP; (e) hasła ostrzegawcze zgodnie z Artykułem 20 CLP; (f) zwroty
wskazujące rodzaj zagrożenia zgodnie
z Artykułem 21 CLP; (g) odpowiednie
zwroty wskazujące środki ostrożności
zgodnie z Artykułem 22 CLP; (h) sekcję zawierającą informacje uzupełniające zgodnie z Artykułem 25 CLP.
Etykietę należy sporządzić w języku
urzędowym państwa członkowskiego,
w którym substancja lub mieszanina
wprowadzana jest do obrotu. Dostawcy mogą użyć na etykietach większej
liczby języków niż jest to wymagane
przez dane państwo członkowskie,
pod warunkiem że we wszystkich użytych językach zostaną podane te same
informacje.
Ponadto, etykieta zawiera szczegółowe
informacje umożliwiające identyfikację
substancji lub mieszaniny tzw. „identyfikator produktu”, lub „identyfikator mieszaniny”. Termin stosowany do
identyfikacji substancji lub mieszaniny
jest taki sam jak ten, który został użyty w karcie charakterystyki produktu.
Identyfikator mieszaniny składa się z:
(a) nazwy handlowej lub oznaczenia
mieszaniny; (b) danych identyfikujących wszystkie substancje w mieszaninie, które decydują o jej zaklasyfikowaniu w kategoriach dotyczących ostrej
toksyczności, działania żrącego na
skórę lub poważnych uszkodzeń oczu,
działania mutagennego na komórki
rozrodcze, rakotwórczości, działania
szkodliwego na rozrodczość, działania
uczulającego na skórę lub drogi oddechowe, działania toksycznego na narządy docelowe (STOT) lub zagrożenia
spowodowanego aspiracją.
W myśl Artykułu 18 ust. 3 CLP, jeżeli
wymóg podania danych identyfikujących prowadziłby do podania zbyt
wielu nazw chemicznych, wówczas
wystarczą tylko cztery, chyba że bez
Kalejdoskop, styczeń 2015
podania wszystkich nazw niemożliwe
jest wskazanie charakteru i nasilenia
zagrożeń. Wybrane nazwy chemiczne
powinny określać substancje, które
w największym stopniu wpływają na
główne zagrożenia dla zdrowia będące
podstawą danej klasyfikacji.
Niezależnie od powyższego, każda
etykieta powinna zawierać piktogramy
określające rodzaj zagrożenia, których
zadaniem jest przekazanie konkretnej
informacji na temat danego zagrożenia. Piktogramy określające rodzaj
zagrożenia odpowiednie dla każdej
z poszczególnych klasyfikacji zostały
wymieniony w załączniku nr I do CLP.
Wskazać należy, że etykieta powinna zawierać także odpowiednie hasła
ostrzegawcze. Wymóg umieszczania
haseł ostrzegawczych wynika z Artykułu 20 CLP. Podobnie jak piktogramy,
hasła ostrzegawcze zostały także wymienione w załączniku nr I do CLP.
Poza wskazanymi powyżej hasłami
ostrzegawczymi, CLP wprowadziło
także obowiązek wskazania na etykiecie zwrotów wskazujących rodzaj
zagrożenia i środki ostrożności (odpowiednio Artykuł 21 i 22 CLP).
Zgodnie z rozporządzeniem CLP (Artykuł 31 i nast. CLP) wszystkie etykiety zawierające informacje i dane
wskazane powyżej powinny być trwale
przytwierdzone do co najmniej jednej
powierzchni opakowania bezpośrednio
zawierającego substancję lub mieszaninę, umożliwiając odczytanie treści
etykiety w poziomie, gdy opakowanie
ustawione jest w typowy sposób. Kolor
i układ graficzny każdej etykiety powinien być dobrany w taki sposób, aby
piktogramy były widoczne i czytelne.
Treść etykiety powinna w sposób wyraźny odróżniać się od tła, a czcionka oraz odstępy pomiędzy wyrazami
i wersami powinny być dobrane w taki
sposób, aby możliwe było łatwe odczytanie treści. Dodatkowo, piktogramy,
hasło ostrzegawcze, zwroty określające
zagrożenie i zwroty określające środki
ostrożności powinny być umieszczone
na etykiecie razem.
Rozporządzenie CLP określiło także
wymogi odnoszące się do stosowanych
opakowań. Przede wszystkim, w myśl
Artykułu 35 CLP opakowania powinny
spełniać następujące wymagania: (a)
opakowanie powinno być zaprojektowane i skonstruowane w taki sposób, by
jego zawartość nie mogła się wydostać
na zewnątrz, z wyjątkiem przypadków,
w których nakazane jest stosowanie innych bardziej szczegółowo określonych
urządzeń zabezpieczających; (b) materiały stanowiące opakowanie i jego
zamknięcie nie powinny być podatne
na uszkodzenie na skutek działania zawartości opakowania ani na tworzenie
z zawartością związków stwarzających
zagrożenie; (c) opakowanie i jego zamknięcia powinny być w całości mocne
i trwałe, tak aby zagwarantować, że
ich szczelność nie ulegnie naruszeniu
i będą całkowicie odporne na typowe
naprężenia i odkształcenia związane
z przemieszczaniem; (d) opakowania
zaopatrzone w wymienne urządzenia
do zamykania powinny być zaprojektowane w sposób umożliwiający ich
wielokrotne zamykanie bez wydostawania się zawartości.
Powyżej opisane rozporządzenie CLP
zacznie w przypadku mieszanin obowiązywać od 1 czerwca 2015 roku.
W związku z tym, każdy producent,
importer oraz dalszy użytkownik powinien dostosować oferowane przez
siebie mieszaniny do wymogów rozporządzenia CLP. 
Współpraca
31
Wydawca:
AkzoNobelCarRefinishesPolskaSp.zo.o.
Redaktor naczelny:
Anna Adamska
Zespół redakcyjny:
JacekChrząszcz,KatarzynaJaśkiewicz,KarolinaSypek,AleksandraSzydłowska,PaulinaTarka
e-mail: [email protected]
Zdjęciazzasobów:AkzoNobel,AutoSalon„Świtoń-Paczkowski”Sp.J.,AutopaintOu,CiesiółkaAutoGroupLeszno,
Dessi-TLtd.,JSCGomselmash,KacperKępa,KLLSp.J.,M&STSp.zo.o.,PWSezamSp.zo.o.,
Stowarzyszenie Dealerów Volkswagena, Audi, Skody i Seata w Polsce, Shutterstock.com
Skład:
www.oto-studio.pl