liderzy rynku - Expo Silesia

iderzy rynku
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
I
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
I
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
T
l
argi Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA
oraz towarzysząca im konferencja udowodniły, że impreza
organizowana na terenie Expo Silesia
jest bardzo potrzebna. Są to jedyne
na terenie południowej Polski targi
organizowane z myślą o transporcie
zbiorowym. O podsumowaniu tak
ważnego i wyjątkowego przedsięwzięcia z Romanem Urbańczykiem,
przewodniczącym Zarządu Komunikacyjnego Związku Komunalnego
GOP, rozmawia Anna Koteras.
O 1370
w międzynarodowym
gronie
6
Anna Koteras: Organizowanym w tym roku po raz
drugi na terenie Expo Silesia Targom Transportu
Publicznego, podobnie jak w roku ubiegłym, towarzyszyła konferencja organizowana przez Komunikacyjny Związek Komunalny GOP.
Roman Urbańczyk: Tak, konferencja była dwudniowa, bo jest wiele zagadnień w naszej branży,
o których chcemy rozmawiać. Pierwszy dzień poświęcony był finansowaniu transportu publicznego
w świetle Rozporządzenia WE nr 1370/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 października 2007 roku, natomiast w dniu drugim mówiono
o organizacyjnych i technologicznych innowacjach
w Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu, które jest jednym z największych przewoźników KZK GOP. Bardzo ucieszyło nas ogromne
zainteresowanie tym wydarzeniem. Na konferencji
obecne były osoby związane z komunikacją miejską z terenu całej Polski i kilku krajów europej-
skich. Najliczniej oczywiście były reprezentowane
Górny Śląsk i Małopolska, ale wśród gości znaleźli
się przedstawiciele firm komunikacyjnych z całego
kraju. Niestety, wielu zainteresowanym osobom dojazd uniemożliwiła powódź.
Rozporządzenie 1370 jest jednym z ostatnio najczęściej omawianych tematów.
Zgadza się. Ale mimo że zagadnienia związane
z Rozporządzeniem 1370 były omawiane już wielokrotnie, a pewnie jeszcze niejeden raz ten temat
wróci – zajmowano się nim i na zjeździe komunikacji w Słupsku, i na komisjach, będzie też poruszany
podczas konferencji w Kielcach – to sądzę, że warto jak najczęściej dzielić się przemyśleniami na ten
temat, a u nas można było dowiedzieć się bardzo
wielu ważnych rzeczy. Z jednej strony o rozporządzeniu mówił Piotr Mikiel, dyrektor Departamentu
Prawnego Ministerstwa Infrastruktury. Pamiętajmy,
komunikacja publiczna
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
I
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
I
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
liderzy rynku
Fot. Dominik Gajda
Uroczyste otwarcie
Targów Transportu
Publicznego i konferencji SilesiaKOMUNIKACJA odbyło się
w obecności wielu
znakomitych gości,
w tym zagranicznych
delegacji
Targi Transportu
Publicznego
SilesiaKOMUNIKACJA
odbywały się już po raz
drugi. Już pierwsza,
ubiegłoroczna ich
edycja udowodniła, że
impreza organizowana
na terenie Expo Silesia
jest bardzo potrzebna.
Warto podkreślić, że
są to jedyne na terenie
południowej Polski
targi organizowane
z myślą o transporcie
zbiorowym.
że to ministerstwo bierze czynny udział w pracach
nad nową Ustawą o transporcie zbiorowym, która
przecież wprowadza w życie przepisy tego unijnego
Rozporządzenia. Z drugiej strony, w czasie wystąpień gości zagranicznych – Emmanuela Mouniera
z UITP, Luciano Marchioriego z ATV z Włoch, Aleša Stejskala z Czech oraz Petera Janusa ze Słowacji
– można było dowiedzieć się, w jaki sposób przepisy Rozporządzenia są stosowane w innych krajach
europejskich. Włosi tego typu rozwiązania, to znaczy zlecanie usług w innym trybie niż przetargowy,
jak na przykład bezpośrednie zlecanie czy zawieranie umów bez przetargów, stosowali już od dawna.
W prezentacji Emmanuela Mouniera zaprezentowydanie specjalne nr I
wane zostały rozwiązania stosowane w wielu krajach Unii Europejskiej, z pominięciem oczywiście
tych, które były bezpośrednio reprezentowane podczas konferencji.
Jako bardzo interesujące zostało ocenione przez
gości również wystąpienie radcy prawnego KZK
GOP.
Mecenas Jędrzej Klatka od dawna specjalizuje się
w tym temacie i ma ogromną wiedzę. Osobiście sądzę również, że zaprezentował bardzo ciekawe podejście do tego tematu. Podczas jego wykładu nie tylko
zostały przedstawione pewne kontrowersje związane z nowymi przepisami, ale prelegent również jasno
7
F
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
I
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
I
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
liderzy rynku
Luciano Marchiori
z ATV dzielił się
włoskimi doświadczeniami dotyczącymi Rozporządzenia
1370
F
8
i przejrzyście je wyjaśnił. Tak na marginesie, chciałbym zauważyć, że często prawnicy – i to zarówno
w Polsce, jak i na całym świecie, interpretując prawo,
nieraz jeszcze bardziej je komplikują. Tu mieliśmy
prosty, jasny i czytelny wykład. To według mnie bardzo ważne. Z praktyki wiemy, że na przykład w kilku dużych miastach w Polsce tak zastosowano przepisy, i to zarówno te sprzed 3 grudnia 2009 roku, jak
i te nowe, że sytuację jeszcze bardziej zagmatwano.
Moim zdaniem nie wszystkie działania, które możemy zaobserwować w różnych ośrodkach w kraju,
są zgodne z nowymi przepisami. Jędrzej Klatka dobitnie wykazał, jak należy interpretować obowiązujące
zapisy. Jednoznacznie wskazał, które z zastosowanych
rozwiązań już nie powinny być stosowane.
Oprócz gości zagranicznych i reprezentanta
KZK GOP wśród prelegentów znaleźli się również
przedstawiciele organizatorów komunikacji z innych miast Polski...
Staraliśmy się, żeby podczas tej konferencji reprezentowane były różne ośrodki komunikacji miejskiej. Szczególnie cieszy mnie, że swoje wystąpienia
mieli reprezentanci z Warszawy i Gdańska – dwóch
miast, które naprawdę rzetelnie stosują zarówno stare, jak i nowe unijne i polskie przepisy. W mojej ocenie wszystkie konferencyjne prezentacje były bardzo
dobre, opierały się na praktycznych doświadczeniach
naszych prelegentów i, co było dla mnie bardzo ważne, wielu uczestników gratulowało mnie i moim
współpracownikom poziomu kompetencji i fachowości w podejściu do tego trudnego zagadnienia.
Chciałbym jednak zaznaczyć, że konferencja to nie
tylko wykłady. Niestety, jak zwykle podczas takich
imprez, zabrakło trochę czasu na swobodne dysku-
sje. I to zarówno te oficjalne, jak i rozmowy kuluarowe, które, co warto podkreślić, były bardzo żywe
i ekspresyjne. Licząc na dalszy ciąg rozmów oraz
wymianę doświadczeń, przygotowaliśmy specjalne
wydanie „Komunikacji Publicznej” i mamy nadzieję, że te polemiki kontynuowane będą w innym czasie i miejscu.
Po teoretycznej dyskusji w pierwszym dniu, w dniu
drugim skupiono się bardziej na rozwiązaniach
praktycznych, stosowanych w przedsiębiorstwach
komunikacyjnych.
Sądzę, że ten drugi dzień również był bardzo interesujący. Poświęciliśmy go technologicznym i organizacyjnym przemianom w Przedsiębiorstwie Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu. Prezes Marek Pikuła
oraz dyrektor Piotr Drabek zaprezentowali podejście bardzo praktyczne, skupili się na interesujących
konkretach. Tak na marginesie, chciałbym dodać,
że moim zdaniem ciekawe były również prezentacje
firm produkujących autobusy – po raz kolejny udowodniono, że Polska jest potęgą w produkcji autobusów na miarę Europy.
Jak Pan ocenia towarzyszące konferencji targi?
Targi Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA odbywały się już po raz drugi. Już pierwsza,
ubiegłoroczna ich edycja udowodniła, że impreza
organizowana na terenie Expo Silesia jest bardzo
potrzebna. Warto podkreślić, że są to jedyne na terenie południowej Polski targi organizowane z myślą o transporcie zbiorowym. Organizacja takiego
przedsięwzięcia w naszym regionie spowodowała,
że wielu przedstawicieli samorządów terytorialnych
– gminnych i powiatowych, przedstawicieli władzy
komunikacja publiczna
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
I
W Y D A N I E
Fot. Dominik Gajda
S P E C J A L N E
I
W Y D A N I E
S P E C J A L N E
liderzy rynku
Ogromnym atutem
targów był pawilon
włoski. Wiele firm,
ogromna liczba
włoskich stoisk
i przygotowanie na
najwyższym światowym poziomie robiły
ogromne wrażenie
Na konferencji obecne były osoby związane z komunikacją
miejską z terenu
całej Polski i kilku
krajów europejskich.
Najliczniej oczywiście reprezentowane
były Górny Śląsk
i Małopolska, ale
wśród gości znaleźli
się przedstawiciele
firm komunikacyjnych z całego kraju
stanowiącej i wykonawczej, członków rad miejskich
i powiatowych, prezydentów, burmistrzów i wójtów
mogło zapoznać się z najnowszymi rozwiązaniami
technologicznymi w zakresie bezpieczeństwa ruchu,
systemów dynamicznej informacji pasażerskiej i nowych technologii zasilania silników autobusowych
innymi paliwami, na przykład gazem.
W tym roku nie można było nie zauważyć, że bardzo silnie reprezentowani byli Włosi.
Bardzo cieszymy się ze współpracy z naszym włoskim partnerem, niewątpliwie ogromnym atutem
tych targów był pawilon włoski. Wiele firm, ogromna liczba włoskich stoisk i przygotowanie na najwyższym światowym poziomie robiły ogromne wrażenie.
Dość wspomnieć, że przedstawiciele innych zagranicznych firm byli bardzo zainteresowani tą włoską
reprezentacją i zadeklarowali, że w przyszłym roku
postarają się bardziej widowiskowo pokazać swoje możliwości.
Również i w tym roku trwał konkurs na produkt
w komunikacji miejskiej przyjazny osobom z niepełnosprawnością.
Konkurs wymyślił i zorganizował już w roku ubiegłym Komunikacyjny Związek Komunalny GOP.
Zdecydowaliśmy się na jego kontynuację i mamy
nadzieję, że wpisze się on na stałe w kalendarz targowy. Ponownie okazało się, że najlepszymi sędziami są te osoby, które z pewnych rozwiązań korzystają
na co dzień. Nasze jury prezentowane udogodnienia
przeznaczone dla osób z niepełnosprawnością mogło
ocenić w sposób praktyczny. Korzystając z doświadczeń osobistych, potrafiło wskazać, co należałoby poprawić, jakim zagadnieniom poświęcić uwagę. Zreszwydanie specjalne nr I
Włosi, którzy przygotowali kilkanaście
stanowisk, przyciągali zwiedzających
nie tylko produktami związanymi
z tematyką targów,
ale także… świetną
śródziemnomorską
kuchnią i winem,
które to produkty
serwowane były
z iście południową
serdecznością
tą trzeba dodać, że pewne udogodnienia nie dotyczą
tylko osób z niepełnosprawnościami, ale korzystają
z nich także na przykład matki z wózkami, osoby starsze, o nieco mniejszej sprawności fizycznej. W skład
naszego jury weszli członkowie organizacji reprezentujących osoby z niepełnosprawnością. Zależało nam
na tym, aby w gronie tym znalazły się osoby, które
potrafią wskazać dostosowane do różnych dysfunkcji ułatwienia i udogodnienia.
Już wiadomo, o czym będzie mowa na konferencji
w przyszłym roku?
Ustaliliśmy, że za rok zarówno targi, jak i konferencja będą miały miejsce ponownie. Liczymy, że w ciągu tego roku wejdzie w życie nowa ustawa o transporcie zbiorowym. Powinny być już możliwe oceny
jej praktycznej realizacji. Już dziś, z projektu, wiadomo, że te nowe przepisy zmienią sposób zarządzania
transportem publicznym w Polsce. Sądzę, że dyskusja na temat praktyki będzie konieczna, a temat rozmowy będzie jeszcze szerszy niż przepisy Rozporządzenia 1370.
‰
9