Nadrzędny cel to budowanie wartości… Rozmowa z Rafałem
Transkrypt
Nadrzędny cel to budowanie wartości… Rozmowa z Rafałem
Zdaniem Ministerstwa... Przemysł Naftowy w Polsce 2011 Nadrzędny cel to budowanie wartości... Rozmowa z Rafałem Wardzińskim, zastępcą dyrektora Departamentu Spółek Kluczowych w Ministerstwie Skarbu Państwa i wiceprzewodniczącym Rady Nadzorczej Grupy LOTOS S.A. standardów i na uwzględnienie wszelkich elementów istotnych zarówno dla bezpieczeństwa energetycznego kraju, jak i rozwoju Grupy LOTOS S.A. Dla przyszłości spółki kluczowa jest również przyjęta przez nią strategia rozwoju, która przewiduje m.in. wielomiliardowe inwestycje, przede wszystkim w poszukiwanie i wydobycie ropy naftowej, celem zapewnienia stabilnych dostaw i pewnego źródła przychodów dla Spółki oraz długofalowe budowanie wartości firmy w Polsce. I te elementy musi także uwzględniać inwestor. Jednak ostateczna decyzja w tym procesie będzie leżała po stronie Rady Ministrów, której to oferta potencjalnego inwestora zostanie przedłożona do akceptacji. – Jakie zyski w przyszłości może przynieść prywatyzacja Grupy LOTOS? Jakich efektów dla polskiej firmy oczekuje Ministerstwo Skarbu Państwa od przyszłego właściciela LOTOS-u? – Tak jak już wspomniałem, strategia rozwoju Grupy przewiduje m.in. wielomiliardowe inwestycje i w tych inwestycjach niewątpliwie duży udział będzie miał także przyszły inwestor. Jednak równie ważnym dokumentem dla przyszłości Grupy, z punktu widzenia prywatyzacji i nowego właściciela, jest przyjęta przez Radę Nadzorczą w listopadzie 2010 roku „Strategia Grupy Kapitałowej Grupy LOTOS S.A. do roku 2015”. Jej nadrzędny cel to budowanie wartości dla akcjonariuszy przy jednoczesnym umocnieniu pozycji na rynku krajowym, dzięki zwiększeniu sprzedaży benzyny, oleju napędowego, paliwa lotniczego oraz w segmencie wydobywczym w kraju i za granicą. Poza tym GL będzie dążyła do utrzymania wysokiej konkurencyjności w grupie rafinerii europejskich oraz do optymalnego wykorzystania posiadanych aktywów, a także aktywów obejmowanych w wyniku dalszych działań rozwojowych. Wobec – Z jednej strony Polacy życzą sobie tanich paliw na stacjach, z drugiej zaś – skupienia w rękach państwa firm sektorów strategicznych – m.in. takich jak Grupa LOTOS. Czy warto pozbywać się z portfela takiego przedsiębiorstwa? Czy nie lepiej pozostawić tak cenny podmiot w jego dotychczasowej formule firmy państwowej? – W 2009 i 2010 roku Polska należała do grona krajów Unii Europejskiej, w których ceny paliw były najniższe. Faktycznie w 2010 roku odnotowaliśmy ich skok, jednak był on konsekwencją wzrostu tzw. parytetu importowego, który kształtuje się w oparciu o notowania giełdowe gotowych paliw oraz kurs złotego w stosunku do dolara. Mimo wszystko pod koniec grudnia 2010 detaliczne ceny krajowe benzyny 95 były o 8%, a oleju napędowego o 4% niższe od średnich cen europejskich. Tendencja ta pogłębiła się w miarę wzrostu cen ropy – obecnie benzyna 95 jest tańsza o ok. 15% niż średnia europejska, olej napędowy natomiast o ok. 20%, co przede wszystkim jest efektem działań krajowych rafinerii. Jestem przekonany, że przyjęte dla tego procesu zasady pozwalają na dotrzymanie najważniejszych profesjonalnych 10 P R Z E M Y S Ł N A F T O W Y W P O L S C E 2 0 1 1