Renault Koleos - Ucieczka od codzienności

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Renault Koleos - Ucieczka od codzienności
Autor: Wojciech Sierpowski
Jakiś czas temu mieliśmy okazję dokładnie poznać fascynujący pojazd koncepcyjny Renault Racoon
– bajeczny samochód terenowy, który potrafił nie tylko jeździć, ale i pływać. Powstał w
Technocentre i był czymś w rodzaju spełnienia marzeń stylistów i konstruktorów, albo też inaczej patrząc
pokazem ich możliwości.
Realia produkcji wielkoseryjnej są jednak inne i potrzeby większości użytkowników również. Dlatego
pierwszy seryjny SUV marki Renault stanowi coś pośredniego między futurystyczną wizją a zwykłym,
praktycznym autem, umożliwiającym ucieczkę od codzienności. Jego koncepcja oraz design powstały w
Renault, zaprojektowany został przez konstruktorów Nissana, a produkowany jest w zakładach Renault
Samsung Motors w Busan w Korei Południowej.
Koleos w dużej mierze bazuje na Nissanie X-Trail. Przejął z niego płytę podłogową i układ jezdnonapędowy. Duży prześwit (18,8-20,6 cm w zależności od wersji) i nissanowski napęd All mode 4x4
pozwala na pokonywanie pokaźnych przeszkód terenu. Rozłożenie napędu na przednie i tylne koła
następuje automatycznie w zależności od przyczepności. W normalnych warunkach jazdy moment
obrotowy jest przenoszony wyłącznie na przednie koła. W przypadku utraty przyczepności część
momentu zostaje przeniesiona na tylną oś. Na nawierzchni o słabej przyczepności (śnieg, błoto, ziemia,
piasek) kierowca ma możliwość elektronicznego zablokowania rozdziału mocy na wszystkie koła
(50/50%). System posiada funkcję wspomagania ruszania pod górę i zjazdu ze stałą prędkością. W
efekcie Koleos z łatwością porusza się w mieście, na drogach i autostradach, jak i w terenie. Jest tak
komfortowy jak klasyczny samochód osobowy. Niezwykle starannie dopracowano trzymanie nadwozia
podczas pokonywania zakrętów w celu zmniejszenia przechyłów bocznych, które zazwyczaj są dość duże
w tego typu samochodach. Dla osób nie zjeżdżających z utwardzonych dróg przewidziano wersję
wyłącznie przednionapędową. Koleos występuje z dwoma rodzajami silników: wysokoprężnym 2.0 dCi o
mocy 150 lub 175 KM oraz benzynowym 2.5 o mocy 170 KM. Dzięki długości 4,5 m i szerokości 1,85 m,
auto jest kompaktowe jak na SUV-a, a mimo to ma obszerne wnętrze. Ergonomiczna deska rozdzielcza
oraz logicznie zaprojektowane instrumenty pokładowe i przełączniki pozwalają na szybkie opanowanie
elementów sterujących. Obsługa systemu nawigacji, radia, ogrzewania, jak i klimatyzacji, jest intuicyjna.
Przełączniki nawigacji, telefonicznego zestawu głośnomówiącego, radioodtwarzacza i automatycznego
hamulca postojowego umieszczono pod kierownicą lub w bezpośrednim zasięgu ręki kierowcy. Wiele
informacji wyświetlanych jest w górnej części deski rozdzielczej, co ułatwia odczyt wszystkim osobom
siedzącym w aucie. System nawigacji posiada funkcje przydatne podczas jazdy w terenie. Informuje
kierowcę i pasażerów o wysokości nad poziom morza, ciśnieniu atmosferycznym, kącie pochylenia
samochodu, wysokości względnej wzniesienia oraz wysokości nad poziom morza dotychczas pokonanych
dróg. Cyfrowa busola ułatwia orientację tam, gdzie nie ma znaków informacyjnych.
Karta „hands free” odblokowuje drzwi i umożliwia uruchomienie silnika. Wygodne
siedzenia i dobrze dobrana charakterystyka zawieszenia zapewniają przyjemną podróż nawet przy
niekorzystnych warunkach nawierzchniowych. Bagażnik odznacza się pojemnością 450-1380 litrów.
Dzielona tylna klapa znacznie ułatwia załadunek bagażu. Górną część można otworzyć np. na ciasnych
parkingach, aby uzyskać dostęp do bagażnika lub przewieźć długie przedmioty o szerokości ponad 1 m.
Dolna część po rozłożeniu umożliwia przewóz długich przedmiotów, bądź mogą usiąść na niej dwie
osoby (do 200 kg). Oparcie przedniego siedzenia pasażera składa się. Uzyskujemy stolik, albo też
zwiększenie długości załadunku do 2,60 m.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 15:57
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Zapraszamy do galerii
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 15:57