Fachtechnische Auditierung
Transkrypt
Fachtechnische Auditierung
Certyfikacja ECM zgodnie z rozporządzeniem UE 445/2011 (funkcja IV) przez [...certyfikujący ECM…] oraz specjalistyczna ocena techniczna i dopuszczenie przez VPI (dla wagonów towarowych/cystern na podstawie Przewodnika utrzymania VPI) (Nazwa i adres warsztatu utrzymania wagonów) W ramach specjalistycznej oceny technicznej uwzględnione zostały wytyczne/podstawy dyrektyw 2008/110/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16.12.2008 r. dotyczące zmiany dyrektywy 2004/49/WE w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych oraz zalecenie ERA (European Railway Agency - Europejska Agencja Kolejowa) dotyczące certyfikacji warsztatów naprawczych (ERA/REC/2009-0611 NT). W ramach przygotowania specjalistycznej oceny technicznej warsztat naprawczy zobowiązany jest do zebrania dokumentacji (w języku niemieckim) zgodnie z wykazem podanym w „Części B specjalistycznej oceny technicznej - wymagane dokumenty i poświadczenia” i przekazania/przesłania jej z wyprzedzeniem (3-4 tygodnie) przed rzeczywistą oceną warsztatu. Specjalistyczna ocena techniczna i dopuszczenie przeprowadzane są w celu oceny kompetencji w zakresie czynności utrzymania / naprawy wagonów towarowych i komponentów zgodnie z załączonym wykazem tabelarycznym. Podczas oceny sprawdzany jest sposób wdrożenia wytycznych Przewodnika utrzymania względnie jego dystrybucja/rozdzielnik. Treść Przewodnika utrzymania nie podlega sprawdzeniu w ramach specjalistycznej oceny technicznej. Specjalistyczna ocena techniczna i dopuszczenie obejmują następujące obszary 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Organizacja Informacja (pracownicy) Personel Zapewnienie jakości/system zarządzania jakością Wyposażenie techniczne Sprzęt pomiarowy i kontrolny System utrzymania, dokumentacja techniczna Kwalifikacje w zakresie techniki spajania Kwalifikacje w zakresie badań nieniszczących Zakres specjalistycznej oceny technicznej Przeprowadzenie specjalistycznej oceny technicznej Wynik badania Niezgodności, działania i zalecenia Okres obowiązywania Utrzymanie urządzeń wymagających nadzoru zgodnie z EBO § 33 nie podlega niniejszej specjalistycznej ocenie technicznej i dopuszczeniu. Oceniony specjalistycznie i dopuszczony warsztat utrzymaniowy w odniesieniu do zachowania kryteriów utrzymania wagonów towarowych podlega kontroli posiadacza wagonów lub jego pełnomocnika oraz dodatkowym wytycznym posiadacza wagonów. ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 Do celów specjalistycznej oceny technicznej i dopuszczenia warsztatu utrzymaniowego spełnione muszą być następujące warunki: 1. Organizacja / informacja / personel Organizacja warsztatu utrzymaniowego podlegającego ocenie specjalistycznej i dopuszczeniu (schemat organizacyjny) Objaśnienie skutecznego systemu zarządzania jakością / przedłożenie certyfikatu i księgi jakości Powołanie prezesa / kierownika zakładu / kierownika technicznego Powołanie nadzoru technicznego poszczególnych obszarów utrzymania Powołanie pozostałych osób odpowiedzialnych: pełnomocnik ds. towarów niebezpiecznych i osoba odpowiedzialna za zbiór przepisów utrzymaniowych Powołanie odpowiedzialnych za kontrolę końcową / wyjście z warsztatu (przeniesienie odpowiedzialności za odbiór zgodnie z § 32 EBO oraz za podpisanie NeL - dowodu wykonanych prac) Poświadczenia zdobycia odpowiedniego wykształcenia przez ślusarzy hamulcowych Poświadczenie pisemnego przekazania odpowiedzialności nadzorowi technicznemu (na podstawie pisma powołującego lub opisu stanowiska) System szkoleń w zakresie kształcenia / kwalifikowania / doszkalania / dokształcania w obszarach, w których warsztat jest oceniany i dopuszczany; dokumentacja działań szkoleniowych Suma ubezpieczenia min. 5 mln Euro (odpowiedzialność cywilnoprawna za produkt / OC firmy) 2. Wyposażenie techniczne Zapewnienie właściwych czynności utrzymania poprzez wyposażenie przestrzenne i techniczne, dostosowane do poszczególnych obiektów i zakresu czynności utrzymania Przegląd najważniejszych maszyn / urządzeń technicznych 3. Sprzęt względnie urządzenia pomiarowe i kontrolne Sprzęt względnie urządzenia pomiarowe i kontrolne muszą charakteryzować się wymaganymi cechami metrologicznymi odpowiednio dla planowanego zakresu stosowania i celu np. dokładność, wytrzymałość i zakres pomiaru oraz rozdzielczość Wymagany jest system nadzoru nad sprzętem kontrolnym Przeprowadzanie kalibracji przez notyfikowaną jednostkę kontrolną i kalibrującą W obszarach regulowanych przepisami prawa obowiązują odpowiednie wytyczne ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 4. System utrzymania, dokumentacja techniczna Zastosowanie dostępnych i obowiązujących dokumentacji technicznych: 5. EBO mające zastosowanie normy EN / DIN / karty UIC (np. UIC 700) Przewodnik utrzymania VPI uznany stan wiedzy technicznej odzwierciedlony w wymagającym zastosowania systemie utrzymania dokumentacja utrzymania lub instrukcje utrzymaniowe posiadaczy wagonów (np. instrukcje KR z VTG, instrukcje techniczne GATX itd.) Kwalifikacje w zakresie techniki spajania W obszarze techniki spajania (np. spawanie) wymagane jest poświadczenie kwalifikacji producenta. Do celów uznania za warsztat wykonujący prace spawalnicze wymagane są kwalifikacje w postaci zaświadczenia dopuszczenia do spawania wagonów towarowych i ich komponentów zgodnie z DIN EN 15085-2 przez „jednostkę notyfikowaną”. W zakresie spawania urządzeń wymagających nadzoru i zbiorników na towary niebezpieczne należy przestrzegać przepisów szczególnych. Nadzór badań musi dysponować odpowiednimi uprawnieniami do wydawania poleceń oraz prawem do podejmowania decyzji niezależnie od ograniczeń techniczno-produkcyjnych. 6. Kwalifikacje w zakresie badań nieniszczących W zakresie badań nieniszczących zasadniczo wymagane jest poświadczenie uznania przez Jednostkę Odpowiedzialną Merytorycznie (Fachlich Zuständige Stelle - FZS). W celu uzyskania uznania w zakresie wykonywania badań nieniszczących zgodnie z DIN 27201-7 należy zaangażować FZS. W odniesieniu do jednostek utrzymaniowych z siedzibą w Niemczech odpowiednią podstawę daje DIN 27201-7 wymagająca zaangażowania „jednostki odpowiedzialnej merytorycznie”. VPI wychodzi z założenia, że wszystkie jednostki utrzymaniowe z siedzibą w Niemczech działające w zakresie badań nieniszczących wnioskujące o specjalistyczną ocenę techniczną i dopuszczenie VPI / DB Schenker przedłożą również dopuszczenie przez „jednostkę odpowiedzialną merytorycznie” zgodnie z DIN 27201-7. Zasadniczo takie same wymagania „techniczne” dotyczą również jednostek utrzymaniowych z siedzibą za granicą. W tym przypadku uznawane są jednak również inne dopuszczenia z zakresu badań NDT, bazujące na lokalnej praktyce i prawodawstwie. Wymaganie wykształcenia personelu NDT w zakresie „sektora utrzymania ruchu kolei” należy również stawiać tylko tam, gdzie odpowiedzialna organizacja NDT (w Niemczech DGZfP - Niemieckie Towarzystwo Badań Nieniszczących) taki sektor zorganizowała. We wszystkich innych państwach VPI uznaje wieloletnie doświadczenie z zakresu badań NDT lub wewnątrzzakładowe wykształcenie dodatkowe z zakresu sektora utrzymania ruchu kolei. Tam, gdzie nie są wdrożone żadne procedury dopuszczeniowe, ale na zlecenie klienta wykonywane mają być prace na podstawie Przewodnika VPI konieczne jest zaangażowanie niemieckich „jednostek odpowiedzialnych merytorycznie” w celu uzyskania dopuszczenia w oparciu o DIN 27201-7 (taki sam poziom bezpieczeństwa). ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 Jednostka utrzymaniowa zobowiązana jest dostarczyć na to poświadczenia. W razie wątpliwości, czy przedłożone dokumenty są wystarczające do zapewnienia takiego samego poziomu bezpieczeństwa również należy zaangażować niemiecką „jednostkę odpowiedzialną merytorycznie”. ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 7. Zakres specjalistycznej oceny technicznej w zakresie (odpowiednie zakreślić) Czynności utrzymania zgodnie z normami EN / DIN, ISO 9000, kartami UIC, Przewodnikiem utrzymania VPI, dokumentacją utrzymania lub instrukcjami utrzymaniowymi od posiadaczy wagonów Badania zgodnie z § 32 EBO ust. 2, 3 i 4 (rewizje) G 4.0 G 4.2 G 4.8 Napraw mobilnych za pomocą pojazdów warsztatowych Rewizji hamulca Br 0 Br 2 Br 3 Naprawy (regeneracji) komponentów zgodnie z Przewodnikiem utrzymania VPI Prace na zestawach kołowych i maźnicach zestawów kołowych na poziomach utrzymania IL IS 1 IS 2 IS 3 Mechaniczna obróbka osi zestawów kołowych zgodnie z VPI 04, załącznik 13 za pomocą szlifowania lub toczenia V1 V2 V3 V4 Część mechaniczna hamulca (nastawiacz przekładni, kurek sprzęgu hamulcowego) na (odpowiednie zakreślić) Wagonach towarowych standardowego bądź specjalnego typu budowy łącznie z koniecznymi naprawami wagonów cystern bez prac na zbiorniku i jego armaturze Wagonach cysternach (rodzaj Z) / wagonach specjalnych (rodzaj U) ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 8. Przeprowadzenie specjalistycznej oceny technicznej Lp. (445/11) Wymaganie Data oceny Firma / pełny adres Dane konta bankowego / nr NIP Uczestnicy oceny: Realizacja / Poświadczenia / Działania Panowie: Firma: [nazwa firmy / warsztatu] Pan: Firma: [nazwa certyfikującego z zakresu ECM] Pan: Firma: VPI Pan: Firma: DB Schenker Rail AG Profil firmy (ogólne informacje o strukturze firmy, założeniu, liczbie pracowników, oferowanym zakresie utrzymania, klientach, opinii itp.) 1. Organizacja / personel 1.1 Schemat organizacyjny firmy 1.2 Prezes / kierownik zakładu Kierownik techniczny Osoba kontaktowa (445/2011, załącznik III, funkcja I, punkt 5) Telefon: Faks: e-mail: ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 Odpowiedzialny 1.3 Nadzór techniczny Utrzymanie wagonów towarowych Regeneracja komponentów zestawów kołowych / maźnic zestawów kołowych części mechanicznej hamulca 1.4 Pozostałe osoby odpowiedzialne pełnomocnik ds. towarów niebezpiecznych osoba odpowiedzialna za dokumentację osoba odpowiedzialna za sprzęt pomiarowy i kontrolny 1.5 (6) (8c, 9c) (9a) Kontrola końcowa / wyjście z warsztatu / dopuszczenie do użytkowania (końcowa kontrola wagonu i dopuszczenie do eksploatacji) (Kontrola przeprowadzonych prac na podstawie zleceń utrzymaniowych) Realizacja / Poświadczenia / Działania 1.6 Warsztat z certyfikatem ECM? (Przedłożenie certyfikatu notyfikowanej lub akredytowanej jednostki i ew. raportu z kontroli) System zarządzania jakością W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM można pominąć badanie procesu dot. punktów 1.11 do 1.16 oraz 3 (nadzór nad sprzętem pomiarowym)! Warsztat certyfikowany zgodnie z DIN EN ISO 9001? (certyfikat i przedłożenie księgi jakości) Nazwisko kierownika SZJ oraz (wdrożenie wymagań ISO) Nazwisko pełnomocnika ds. SZJ (coroczny przegląd zarządzania) Skuteczność systemu zarządzania jakością (sprawdzić wyrywkowo) 1.7 Warsztat certyfikowany zgodnie z DIN EN ISO 14001? Poświadczenie przekazania odpowiedzialności (445/2011, załącznik III, funkcja I, punkt 5.1 i 5.3) ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 1.8 (8d) Poświadczenie wykształcenia (na poziomie podstawowym) ślusarzy hamulcowych Poświadczenie wprowadzenia/szkolenia z zakresu VPI 07, przedłożenie poświadczeń nadania uprawnień/powołania ślusarzy hamulcowych (VPI 07, punkt 2(1)), (procedura kształcenia i dokształcania ślusarzy hamulcowych, sprawdzenie praktyczne w warsztacie) Powołanie rzeczoznawcy z zakresu zbiorników (VPI 07, załącznik 9, punkt 3.1(2)) wraz z poświadczeniem wykształcenia (np. zgodnie z TRBS 1203) Realizacja / Poświadczenia / Działania 1.9 Poświadczenie ubezpieczenia 1.10 Ew. dopuszczenie EBA i/lub innych zarządów kolejowych (informacyjnie) 1.11 Zarządzanie kompetencjami (445/2011, załącznik III, funkcja I, punkt 1h i 6) - Plan kwalifikacji (matryca kompetencji, plan szkoleń) - Plan kwantyfikacji (regulacje dotyczące zastępstw) 1.12 (2a-c) 1.13 (3a-b) W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM dalsze badanie nie jest konieczne! W przypadku „audytów kombi” badanie to realizowane jest w ramach certyfikacji ECM. Procedura wyboru dostawców, przegląd najważniejszych dostawców wraz z oceną dostawców Ogólne badanie procesu przez certyfikującego ECM, badanie (wdrożeniowe) przez VPI (wykorzystanie, składowanie, transport, kontrola wejściowa, skład zablokowany) (np. części zamienne VPI/materiały, kontrola wejściowa, skład zablokowany itd.) Procedura zachowania krajowych przepisów Ogólne badanie procesu przez z zakresu BHP certyfikującego ECM, badanie (istniejące procesy zgodnie z dyrektywą 89/391/EWG) (wdrożeniowe) przez VPI (np. wchodzenie do zbiornika, środowisko pracy itd.) 1.14 (3a-b) 1.15 Procesy informacyjne - Wady i braki istotne ze względu na bezpieczeństwo W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM dalsze badanie nie jest konieczne! W przypadku „audytów kombi” badanie to realizowane jest w ramach certyfikacji ECM. a) Procedura określania czynności istotnych Ogólne badanie procesu przez z punktu widzenia bezpieczeństwa certyfikującego ECM, badanie (rozporządzenie UE 445/2011, załącznik III, część I, (wdrożeniowe) przez VPI punkt 2 i 2.1) (np. kontrola jakościowa gotowych wagonów.) b) Poświadczenie(-a) pouczenia pracowników wykonujących czynności istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa o skutkach nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa (prowadzenie poświadczeń regularnych szkoleń i instruktaży zapobiegawczo) ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 (10a) c) Kontrola ryzyk, procesy i procedury identyfikacji zagrożeń, oceny ryzyka, ustalania strategii ograniczania szkód, kontroli skuteczności, zapisy z każdego działania/czynności (ERA/REC/2009-0611 NT) Realizacja / Poświadczenia / Działania 1.16 (10a) (10b) (10c) W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM dalsze badanie nie jest konieczne! W a) Informacja o urządzeniach, wyposażeniu, przypadku „audytów kombi” badanie to narzędziach wykorzystywanych do realizowane jest w ramach certyfikacji ECM. wykonania czynności istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa b) Informacja o personelu, narzędziach, częściach zamiennych, materiałach wykorzystywanych podczas prac utrzymaniowych c) Informacja o działaniach kontrolnych w celu dopuszczenia do użytkowania (10d) d) Dokumentacja wyników kalibracji i przeglądów / weryfikacji (10e) e) Dokumentacja działań / decyzji po stwierdzeniu niezgodności podczas kalibracji i przeglądów 2 Wyposażenie techniczne 2.1 Utrzymanie wagonów towarowych (2b, 8d) (wdrożenie praktyczne w ramach inspekcji warsztatu (np. hamulec, postępowanie z komponentami itd.)) (7) (5) Procesy dokumentacyjne a) Sprawdzenie środowiska pracy pod względem bezpieczeństwa b) Dźwigniki, elementy mocujące itd. c) Warsztat (hala i urządzenia w warsztatach) d) Stanowiska pomiarowe dla wózka lub odpowiedni sprzęt pomiarowy ostoi lub odpowiedni sprzęt pomiarowy pudła wagonu lub odpowiedni sprzęt pomiarowy e) Hamulec tor z kanałem ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 f) Urządzenie do prób hamulca Pdr 3 Pdr 4 Pdr 5 Pdr 6 (lub sprzęt o takiej samej funkcjonalności) g) Oferta naprawy mobilnej wagonów towarowych za pomocą pojazdów warsztatowych h) Bazy pomocnicze warsztatu / placówki zewnętrzne (informacja ważna również dla certyfikującego ECM, ponieważ należy sprawdzić procesy placówek zewnętrznych) Realizacja / Poświadczenia / Działania 2.2 Regeneracja komponentów (2a-b) zestawów kołowych i maźnic zestawów kołowych części mechanicznej hamulca (nastawiacz przekładni, kurek sprzęgu hamulcowego) 2.3 Utrzymanie zbiorników, pojemników i kontenerów zbiornikowych (8c) (8e) (kontrola pojazdu) (obszary specjalne) Regulacje i procedury prac na nieoczyszczonych/ładownych wagonach cysternach na terenie warsztatów i podczas usługi naprawy mobilnej Możliwość czyszczenia wnętrza zbiorników i pojemników wagonów cystern do przewozu produktów mineralnych wagonów cystern do przewozu produktów chemicznych wagonów cystern do przewozu gazów sprężonych Wchodzenie do wnętrza zbiorników, pojemników i kontenerów zbiornikowych - Instrukcja wchodzenia do zbiornika i na zbiornik? - Atest zgody na wejście do wnętrza z podanym rodzajem pomiaru i stanu wnętrza zbiornika? ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 - Instrukcja przeprowadzania pomiarów? (miernik zawartości tlenu, eksplozymetr, rurki DRÄGERA) - Jakie informacje są dostępne przy przeprowadzaniu pomiaru? (informacje o produkcie, karta charakterystyki substancji) - Odpowiedzialny za zezwolenie na wejście do wnętrza? - Plan ewakuacji, drużyna ratownicza i/lub organizacja ratownicza dostępne? - Ćwiczenia ewakuacyjne 3 Sprzęt pomiarowy i kontrolny / narzędzia (4a-e) (5, 10d) Nadzór nad sprzętem kontrolnym W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM dalsze badanie procedury nie jest konieczne (sprawdzić tylko wdrożenie praktyczne)! Jednostka (-ki) kontrolna (-e) i kalibrująca W przypadku „audytów kombi” badanie to (-e) (akredytacja zgodnie z DIN EN ISO / IEC 17025) realizowane jest w ramach certyfikacji ECM. (procedura, dokumentacja, postępowanie, składowanie, nadzór, oznaczenie) (10e) Realizacja / Poświadczenia / Działania Identyfikowalność wsteczna czynności pomiarowych (wdrożenie) Minimalne wymagania do sprzętu kontrolno-pomiarowego urządzenie do pomiaru odległości między zarysami obrzeży zestawów sprawdzian do pomiaru wysokości zderzaka lub odpowiedni sprzęt pomiarowy urządzenie do pomiaru profilu koła klucz dynamometryczny Inne środki pomiarowe w razie potrzeby środki pomiarowe do ustalenia średnicy okręgu tocznego czujnik zegarowy (bicie promieniowe zestawu kołowego) (wymagane w warsztatach bez warsztatu naprawy zestawów kołowych w ramach G 4.8) odpowiedni sprzęt pomiarowy do pomiaru wózka/ostoi (krążki miernicze i metrówka/calówka są nieodpowiednie) ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 sprawdzian do pomiaru rozstawu sworzni resorów lub odpowiedni sprzęt pomiarowy (rew.) waga torowa odpowiednie sprawdziany do badania tulei i sworzni (trzpieniowe, szczękowe) urządzenie do badania resorów zużycie tarcz zderzaków sprawdzian do obsad hamulcowych Wymiana koziołków resorowych belka pomiarowa do wymiany wideł maźniczych lub sprawdzian do wymiany koziołków resorowych (szyna pomiarowa Weikmanna) 4 Zarządzanie informacjami Realizacja / Poświadczenia / Działania Proces informacyjny, dokumentacja (-e) utrzymania, W przypadku warsztatu z certyfikatem ECM dalsze badanie procedury nie jest konieczne (sprawdzić tylko wdrożenie praktyczne)! W przypadku „audytów kombi” badanie procesu realizowane jest zgodnie z rozporządzeniem o ECM 445/2011, załącznik 3, funkcja IV, punkt 6 i 9 przez certyfikującego ECM. Badanie wdrożenia zgodnie z rozporządzeniem o ECM 445/2011, załącznik 3, funkcja IV, punkt 6 i 9 realizowane jest przez VPI. (1a) a) EBO, normy EN / DIN wymagane do zastosowania Przewodnika utrzymania VPI (VDE-TB 461 & 462), DIN EN 15528 (zastępuje UIC 700), AVV (w razie realizacji zleceń od KPP) (1a) b) Proces identyfikowania, rejestrowania i wdrażania nowych wytycznych krajowych i międzynarodowych? (członkowstwo w stowarzyszeniach, biuletyn EBA itd.) (1a) c) Przewodnik utrzymania VPI (1b) d) Jakość tłumaczenia (EN 15038) (1a) e) Zmiany, aktualizacje, update i okólniki VPI, (przestrzeganie, w razie potrzeby tłumaczenie, (numer klienta) wdrażanie i stosowanie) (1a) f) Dokumentacja utrzymania lub instrukcje utrzymaniowe posiadaczy wagonów (wprowadzone w życie/zlecone przez ECM) (1c, 1d) g) Istnienie systemu aktualizacji, dystrybucji i nadzoru nad dokumentacją oraz instrukcjami technicznymi utrzymania od posiadaczy wagonów (poświadczenie) ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 (1d, 1d) (9a) (10d) h) Dokumentacja towarzysząca produkcji, taka jak lista prac planowych (kto (kiedy) wykonał jaką czynność)), instrukcje stanowiskowe, karty pomiarowe (wózek), protokoły z badań (rewizja hamulca), protokoły z przyjęcia do naprawy i odbioru końcowego pojazdu itd. (9a, 9b) i) Istnienie systemu informacyjnego z posiadaczem wagonu (ECM) w zakresie wszelkich ustaleń i działań w ramach pobytu wagonu w warsztacie (informacja zwrotna z doświadczeń podczas eksploatacji) (10b) j) Procedura archiwizacji i przechowywania zapisów i dokumentów utrzymaniowych (VPI 01, załącznik 9) k) Zachowanie praw autorskich do dokumentacji utrzymania i instrukcji poszczególnych posiadaczy wagonów (jeśli zleceniodawca stosuje Przewodnik VPI, musi być w posiadaniu treści przewodnika. W razie wątpliwości zleceniobiorca może skontaktować się z biurem VPI lub skorzystać ze strony internetowej VPI). 5 Kwalifikacje w zakresie techniki spajania (8a) Poświadczenie dopuszczenia do spawania pojazdów szynowych i części pojazdów zgodnie z DIN EN 15085-2 i DIN 27201-6 przez „jednostkę notyfikowaną” Dla klas elementów konstrukcyjnych CL1 CL2 CL3 Realizacja / Poświadczenia / Działania CL4 Ew. uznanie w zakresie spawania zbiorników zgodnie z RID 6.8.2.1.23 przez urząd państwowy Podstawą jest dopuszczenie do spawania zgodnie z DIN EN ISO 3834 (wcześniej EN 729) i HP0 (w Niemczech) przez uznaną jednostkę (TÜV, DEKRA, SLV itd.) (w odniesieniu do warsztatów niemieckich procedura uznania realizowana jest przez EBA w powiązaniu z GGVSEB § 15 ust. 1) ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 6 Kwalifikacje w zakresie badań nieniszczących (8b) Poświadczenie uznania przez Jednostkę Odpowiedzialną Merytorycznie (FZS) zgodnie z DIN 27201-7 (dla badań NDT na Realizacja / Poświadczenia / Działania elementach istotnych z punktu widzenia bezpieczeństwa) dla metod badań: VT UT MT PT ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 9. Wynik badania Na podstawie specjalistycznej oceny technicznej warsztat utrzymaniowy (Nazwa i adres warsztatu utrzymania wagonów wraz z bazami pomocniczymi warsztatu / placówkami zewnętrznymi) otrzymuje dopuszczenie techniczne w zakresie (odpowiednie zakreślić) Rewizji (badań) G 4.0 Znak warsztatu: XXX G 4.2 G 4.8 Utrzymania zgodnie z EN / DIN, Przewodnikiem utrzymania VPI itd. Napraw mobilnych za pomocą pojazdów warsztatowych Rewizji hamulca Br 0 Br 2 Br 3 Naprawy (regeneracji) komponentów zgodnie z Przewodnikiem utrzymania VPI Prace na zestawach kołowych i maźnicach zestawów kołowych na poziomach utrzymania IL IS 1 IS 2 IS 3 Mechaniczna obróbka osi zestawów kołowych zgodnie z VPI 04, załącznik 13 za pomocą szlifowania lub toczenia V1 V2 V3 V4 Część mechaniczna hamulca (nastawiacz przekładni, kurek sprzęgu hamulcowego) na (odpowiednie zakreślić) Wagonach towarowych standardowego bądź specjalnego typu budowy łącznie z koniecznymi naprawami wagonów cystern bez prac na zbiorniku i jego armaturze Wagonach cysternach (rodzaj Z) / wagonach specjalnych (rodzaj U) ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16 10. Niezgodności, działania i zalecenia Zastrzegamy sobie prawo niezapowiedzianej wizytacji warsztatu w okresie obowiązywania dopuszczenia i sprawdzenia wdrożenia wymienionych działań i zaleceń. 11 Okres obowiązywania (pierwsze dopuszczenie 3 lata z okresową kontrolą) do 00.00.201x Należy zgłaszać zmiany osobowe w zakresie personelu wymienionego z nazwiska. ……………………………… ..................................................... (Miejscowość / data) (Podpis) ECM & FTB (audit kombi); Stan 20.06.2014 Franke / Mühlberg / Schüler Tłumaczenie: 01.09.2016 Strona 1 z 16