PW odbudowa nawierzchni - Zarząd Zieleni Miejskiej we Wrocławiu

PW odbudowa nawierzchni - Zarząd Zieleni Miejskiej we Wrocławiu

BIURO BADAWCZO-PROJEKTOWE
ul. śeromskiego 60/35
„ SILMAG ”
50-312 WROCŁAW
tel./fax 328-47-29
Spółka z o.o.
========================================================================
Konto : BZ WBK S.A. 5/O Wrocław, nr 03 1090 2402 0000 0006 1000 0852
NIP: 898-001-54-33,
REGON: 005921220,
KRS: 0000113664
Umowa nr : DIR-670-17/11
Inwestor : Zarząd Zieleni Miejskiej
ul. Trzebnicka 33, 50-231 Wrocław
PROJEKT WYKONAWCZY
Temat :
Aktualizacja projektu budowlano - wykonawczego
na budowę oświetlenia parkowego na terenie części
Parku im. St. Tołpy pomiędzy ul. Nowowiejską, ul.
E. Stein i ul. Kard. St. Wyszyńskiego we
Wrocławiu - wersja II.
BranŜa : Drogowa
Zadanie :
Odbudowa nawierzchni
Projektant : mgr inŜ. Grzegorz Muchalski
Wrocław, maj 2011r.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
ZAŁĄCZNIKI
Decyzja lokalizacyjna ZDiUM nr 121/2009 z dnia 06.02.2009r.
Uzgodnienie Zarządu Zieleni Miejskiej
Uzgodnienie UM w zakresie ochrony zieleni
nr WSR.Z.EW/7632/3231-94/09 z dnia 07.05.2009r.
Uzgodnienie ZZM nr DZM-2-420-59-3564/09 z dnia 02.06.2009r.
Uzgodnienie ZDiUM nr 1364/09 z dnia 08.06.2009r.
str. 3
str. 5
str. 6
str. 7
str. 8
CZĘŚĆ OPISOWA
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Podstawa opracowania
Cel i zakres opracowania
Stan istniejący
Odbudowa nawierzchni
Uwagi ogólne
Lokalizacja
str. 10
str. 10
str. 10
str. 11
str. 12
str. 13
SPIS RYSUNKÓW
Odbudowa nawierzchni – plan sytuacyjny, cz. I 1:500
Odbudowa nawierzchni – plan sytuacyjny, cz. II 1:500
Odbudowa nawierzchni – przekroje konstrukcyjne 1:25
rys. 1.1/D
rys. 1.2/D
rys. 2.1/D – 2.9/D
2
OPIS TECHNICZNY
do odbudowy nawierzchni po robotach związanych
z budową oświetlenia parkowego na terenie części Parku im. St. Tołpy
pomiędzy ul. Nowowiejską, ul. E. Stein i ul. Kard. St. Wyszyńskiego
we Wrocławiu - wersja II”.
1. Podstawa opracowania
-
-
-
Zlecenie na wykonanie prac projektowych z firmą SILMAG,
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23.09.2003 r. w sprawie
szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania
nadzoru nad tym zarządzaniem Dz. U. Nr 177 poz. 1729,
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r.
w sprawie warunków technicznych, jakimi powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie Dz. U. Nr 43 poz. 430,
projekt budowlany oświetlenia,
mapa do celów projektowych,
wizja lokalna.
2. Cel i zakres opracowania
Projekt przedstawia plan odbudowy nawierzchni związanych z budową oświetlenia
parkowego na terenie części Parku im. St. Tołpy pomiędzy ul. E. Stein a ul. Kard. St.
Wyszyńskiego we Wrocławiu.
3. Stan istniejący
Park im. St. Tołpy we Wrocławiu usytuowany jest pomiędzy ul. B. Prusa, St.
Wyszyńskiego, Nowowiejską a ul. E. Stein. Na terenie parku występują liczne
ścieŜki i alejki o róŜnych szerokościach i nawierzchni. PrzewaŜają nawierzchnie z
miału kamiennego szer. ok. 2,5m ale występują równieŜ nawierzchnie z kostki
kamiennej 9/11, z płytek betonowych 35/35 oraz nawierzchnie betonowe szer. 1,50
– 3,00m. Główne zasilanie sieci odbywać się będzie ul. Nowowiejskiej, natomiast od
ul. Prusa i E. Stein zaprojektowano połączenia rezerwowe. Połączenia odbywać się
będą od istniejących latarni ulicznych.
Stan nawierzchni alejek z kruszywa i kostki kamiennej 9/11 jak równieŜ kostki
betonowej przy ul. Prusa jest dobry. Stan techniczny nawierzchni betonowych oraz z
płytek betonowych jest dostateczny i zły. Do ponownego wykorzystać będzie moŜna
100% materiałów kamiennych, 80% kostki betonowej oraz 30% płytek betonowych.
Dla obrzeŜy betonowych przyjęto 100% materiału nowego.
Przy wielu alejkach ustawione są ławki bądź pojemniki śmietnikowe, które w trakcie
prowadzonych prac budowlanych naleŜy zabezpieczyć lub zdemontować.
W trakcie prowadzonych robót elektrycznych, a później odtworzeniowych Ŝadna
ingerencja w oznakowanie lub w konstrukcje nawierzchni jezdni ww. ulic nie jest
planowana. Prace odbywać się będą w parku oraz na chodnikach w miejscach
zasilania instalacji elektrycznej.
10
4. Odbudowa nawierzchni
Planowana linia kablowa układana będzie pod nawierzchnią alejek lub zieleńców,
a lampy usytuowane będą najczęściej w pasie zieleni za obrzeŜami.
Do odtworzenia będzie zatem nawierzchnia alejek z drobnego kruszywa
kamiennego na szerokości 0,80m. Szerokość odtworzenia naleŜy dowiązać od
istniejącego obrzeŜa betonowego. W przypadku usytuowania przewodu pod
alejkami o nawierzchni utwardzonej kabel usytuowany będzie na głębokości 0,70m i
odtworzenie naleŜy wykonać wówczas na szer. 1,20m. Przy słupach
oświetleniowych montowanych w trawniku lub na nawierzchniach gruntowych do
odtworzenia przewidziano obszar o wymiarach 2,0 / 2,0m.
Odtworzenia dokonać naleŜy w następującym układzie warstw:
Dla alejki z kruszywa kamiennego
• nawierzchnia z kruszywa kamiennego 0/4mm
• podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
Całkowita grubość konstrukcji wynosi 15cm.
5 cm
10 cm
Dla alejki z kostki kamiennej 9/11
• Kostka kamienna (mat. z rozbiórki)
• podsypka cementowo – piaskowa 1:3
• podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
Całkowita grubość konstrukcji wynosi 30cm.
9 cm
3 cm
18 cm
Dla alejki z kostki kamiennej 18/20
• Kostka kamienna (mat. z rozbiórki)
• podsypka cementowo – piaskowa 1:3
• podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
Całkowita grubość konstrukcji wynosi 40cm.
18 cm
2 cm
20 cm
Dla ścieŜki rowerowej lub chodnika z kostki betonowej
• Kostka betonowa Holland czerwona lub Behaton szara
• podsypka z miału kamiennego 0/4mm
• podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
Całkowita grubość konstrukcji wynosi 23cm.
8 cm
3 cm
12 cm
Dla alejki chodnika z płytek betonowych
• płytki betonowe 35/35
• podsypka cementowo – piaskowa 1:3
• podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
Całkowita grubość konstrukcji wynosi 23cm.
5 cm
3 cm
15 cm
Dla alejki o nawierzchni betonowej
• nawierzchnia betonowa z betonu C12/15
• podsypka piaskowa
• podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5
Całkowita grubość konstrukcji wynosi 30cm.
12 cm
3 cm
15 cm
Prace wykonywane będą wykopem otartym i nachylenie ścian wykopu na cały
odcinku wynosić będzie ok. 1:1,5. W miarę moŜliwości naleŜy nie narusza
istniejących obramowań. Po ułoŜeniu kabla wykop zasypywać warstwami grubości
11
max 20cm do rzędnej dna konstrukcji. Jako zasypkę stosować piaski zwykłe średnie
lub pospółkę. Na spodzie konstrukcji dla nawierzchni utwardzonych, uzyskać naleŜy
stopień zagęszczenia IS = 1,00, natomiast dla nawierzchni nieutwardzonych i
zieleńców IS = 0,95.
Do odtworzenia trawnika uŜyć naleŜy ziemi urodzajnej o grubości ok. 15cm na
szerokości zgodniej z planem oraz obsiać mieszanką traw uniwersalnych i przykryć
warstwą torfu gr. 2cm.
W przypadku konieczności rozbiórki obrzeŜy betonowych, naleŜy je ułoŜyć ponownie
na ławie z oporem z betonu klasy C 12/15 gr. 7cm, natomiast w przypadku
krawęŜników lub obramowania z kostki kamiennej 18/20, ława powinna mieć
grubość 10cm. Elementy prefabrykowane, których demontaŜ konieczny będzie
podczas prac instalacyjnych, ustawić naleŜy w tym samym miejscu solidnie
stabilizując.
Spadki podłuŜne i poprzeczne dopasować do istniejących pochyleń, tak aby
zapewnić sprawny spływ wód opadowych z alejek i chodników.
Przewidziano do odtworzenia następujące ilości nawierzchni:
- nawierzchnia z miału kamiennego gr. 5cm,
- nawierzchnia z kostki kamiennej 9/11,
- nawierzchnia z kostki kamiennej niereg.,
- nawierzchnia z kostki kamiennej 18/20,
- nawierzchnia z kostki betonowej gr. 8cm,
- nawierzchnia z płytek bet. 35/35/5,
- nawierzchnia z betonu gr. 12cm ,
- nawierzchnia trawników.
Poza tym odtworzenia wymagać będą równieŜ obramowania:
- kostka kamienna 18/20 2 rzędy,
- obrzeŜa betonowe 6/20,
- krawęŜnik kamienny.
Mała architektura:
- ławki drewniane z betonowym fundamentem,
- słupki stalowe.
Nawierzchnie z kostki kamiennej jak równieŜ obramowanie z kostki kamiennej zalać
naleŜy zaprawą cementowo – piaskową, przy czym kostkę starannie wyczyścić.
5. Uwagi ogólne
Po zakończeniu robót budowlanych, teren nie objęty opracowaniem doprowadzić do
stanu pierwotnego, a wszystkie prace wykonywać zgodnie z przepisami BHP
i wymogami technologicznymi.
Przedstawione etapy robót moŜna łączyć i wykonywać w dowolnej kolejności, jednak
nie naleŜy zamykać zbyt duŜych obszarów, aby nie wprowadzać duŜych utrudnień w
istniejącym ruchu.
Data: maj 2011r.
Opracował:
12
6. L O K A L I Z A C J A
13