Industries LMDS
Transkrypt
Industries LMDS
Ekwipunek Kamienie milowe Masa tylnej przerzutka: 201 g Masa przednia przerzutki Shimano STX + kółko White Industries - 130 g Masa manetek: 200 g (komplet) Cena zestawu (rok 1998): 240$ White Industries L.M.D.S. Właśnie mija kolejny miesiąc wykopalisk i mamy nowe znaleziska sprzed lat. Słońce świeci nad naszym obozowiskiem, poszukiwacze zgubili już trzy pędzelki i dwa szpadle, ale na plusie bilansu mamy całkiem rzadkie znalezisko - system przerzutek L.M.D.S. wprowadzony mniej więcej dziesięć lat temu przez niewielką firmę White Industries, założoną przez Douga White’a. Rozwinięcie skrótu oznaczało Linear Motion Derailleur System, a w praktyce rozwiązanie polegało na sterowaniu przerzutek za pomocą bardzo długich linek pracujących w tzw. obwodzie zamkniętym. Przerzutka tylna pozbawiona była sprężyn i tradycyjnego pantografu, a zmiana przełożenia następowała w wyniku przesuwania się wózka w górę i w dół prowadnic zamocowanych na sztywno do korpusu (dla zmniejszenia sił tarcia w korpusie zamocowano łożyska kulkowe). Do kompletu potrzebne są naturalnie specjalne manetki obrotowe - pracujące w zasadzie w systemie Gripshift, tyle że ze znacznie mniejszymi oporami. Linka sterująca pracą przerzutki ma mniej więcej dwa razy większą długość od standardowej linki obsługującej tradycyjną przerzutkę tylną. Cały system działa naprawdę bardzo, bardzo lekko a do tego sprawnie i szybko. Co więcej - można także regulować siłę, z jaką pracuje manetka. Ponieważ pancerze nie pełnią tradycyjnej oporowej funkcji, są bardzo lekkie i przypominają swą budową przewody do hydraulicznych hamulców np. Magury. Sama linka jest dużo bardziej elastyczna od tradycyjnej linki przerzutkowej. Do kompletnego zestawu L.M.D.S. należy również kółko, które można zamontować do każdej przerzutki przedniej typu Top Swing w miejscu sprężyny (która musi zostać wcześniej usunięta). W ten sposób White Industries rozwiązało problem sterowania przedniej przerzutki. Jeśli już przebrnie się przez instalację całości i wyreguluje pracę obu przerzutek, system L.M.D.S. robi naprawdę niezłe wrażenie i w suchych warunkach działa wyśmienicie. Według opinii użytkowników trochę gorzej jak jest mokro lub gdy rowerzysta porusza się po błotnistym podłożu. Ze względu na wycinanie wszystkich elementów na obrabiarkach CNC i ręczny montaż jest to obecnie łakomy kąsek dla kolekcjonerów. Mimo zapytania, White Industries nie udzieliło odpowiedzi ile sztuk zostało wyprodukowanych, ale za to przysłali oryginalną instrukcję montażu i regulacji systemu L.M.D.S. Tekst: Marcin Glajzer Po więcej szczegółowych informacji oraz film pokazujący działanie systemu odsyłamy na naszą stronę www.bikeBoard.pl. Znajdziecie też na niej nasz test tej przerzutki pochodzący z roku 1998! bi ke Boa r d # 9 wr zes i eń 2 0 0 9 61