Astra III Caravan

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Astra III Caravan
Autor: Andrzej
Rüsselsheim. Po sukcesie wersji pięciodrzwiowej modelu Astra, na rynek wchodzi wersja kombi. Elegancki
design, wysoka dynamika jazdy i przestronne wnętrze, to kontynuacja tradycyjnych rozwiązań Opla w
segmencie samochodów kombi. Dzięki rozstawowi osi o długości 2,7 metra pojazd oferuje dużo miejsca na nogi z tyłu i sporą przestrzeń bagażową o
pojemności 1.590 litrów o 90 litrów więcej niż w poprzedniej wersji.
Praktyczne detale, takie jak opcjonalnie dostępna przesuwna tylna kanapa czy system FlexOrganizer,
zapewniają maksymalną elastyczność. Całość uzupełnia szeroka gama silników, obejmująca pięć
jednostek benzynowych i cztery wysokoprężne CDTI z układem wtrysku bezpośredniego common-rail (o
mocy od 80 do 200 KM) oraz rozwiązania technologiczne, niespotykane w tym segmencie rynku.
Obejmują one na przykład adaptacyjny układ zawieszenia IDSPlus z systemem stałej kontroli
amortyzacji, współpracujące z układem kierowniczym, reflektory AFL o dynamicznym promieniu oraz
program stabilizacji toru jazdy przyczepy. Z dwoma najmocniejszymi jednostkami wysokoprężnymi CDTI
dostępny jest filtr cząsteczkowy (DPF).
Dzięki przetłoczeniu maski w kształcie litery V, atrakcyjnym, trójwymiarowym tylnym światłom, dużej
tylnej szybie i wyróżniającemu się układowi okien bocznych, nowa Astra kombi nawiązuje do dynamicznej
stylistyki wersji pięciodrzwiowej. Nowy model jest na dobrej drodze do przejęcia po poprzedniku doskonałej pozycji w segmencie samochodów kombi. Od 1991 roku do czerwca 2004 roku w całej Europie nabywców
znalazło ponad 2,37 miliona egzemplarzy Astry kombi pierwszej i drugiej generacji, a jej udział w rodzinie
tego modelu sięgał 44 procent. A w latach 1993-2000 Astra kombi była liderem nie tylko w swojej klasie,
ale także wśród wszystkich samochodów kombi w Europie. Od 1999 roku na rynku pojawił się rewolucyjny model Zafira i właściwie zastąpił klasyczne modele kombi.
Latem 2003 roku Opel wypuścił na rynek model Meriva, kolejny elastyczny van w kategorii kompaktów.
Nowa Astra kombi przeznaczona jest dla klientów, którzy preferują bardziej sportowe, niskie położenie
foteli, oferowane przez samochód osobowy i wysoki poziom dynamiki nowej Astry, a jednocześnie
potrzebują przestronnego wnętrza.
Dzięki rozstawowi osi o długości 2,7 metra Astra kombi (długość/szerokość/wysokość: 4,51/2,03/1,50
metra) jest o około dziewięć centymetrów dłuższa niż wersja pięciodrzwiowa i poprzednia wersja kombi.
Zapewnia to dużą przestrzeń bagażową, osiągającą do 500 litrów (według standardu pomiarowego VDA)
do poziomu oparć tylnych foteli przy standardowej tylnej kanapie i maksymalnie do 540 litrów przy kanapie
przesuwnej. Składając kanapę (standardowo dzieloną w proporcjach 60:40 lub opcjonalnie 40:20:40) można zwiększyć pojemność bagażową do 1.590 litrów (do poziomu dachu), znacznie ją zwiększając w porównaniu z poprzednia wersją (1.500 litrów, standard
VDA).
Opcjonalnie dostępna przesuwna tylna kanapa (o 105 mm) może być wykorzystywana do zwiększania miejsca na nogi z tyłu z 897 mm (26 mm więcej niż w poprzedniej wersji) aż do 936 mm.
Można ją przesunąć do przodu, kiedy potrzebna jest większa przestrzeń bagażowa, zwiększając jej
długość do 1122 mm w porównaniu ze standardową długością, wynoszącą 1085 mm, pozostawiając przy
tym wystarczającą ilość miejsca dla dzieci z tyłu. Dzięki opcjonalnie dostępnemu składanemu fotelowi przedniego pasażera maksymalna
długość przewożonych ładunków może wynosić nawet 2,70 metra.
Proste ścianki, boczny schowek i dodatkowe gniazdo 12 V (wersa Enjoy) sprawiają, że przestronny bagażnik nowego Opla Astry kombi jest wyjątkowo wszechstronny. Oferowana
standardowo listwa ochronna z nierdzewnej stali zabezpiecza umieszczony na wysokości 591 mm próg
bagażnika przed zadrapaniami i nadaje Astrze kombi ekskluzywny charakter. Zrozumienie dla potrzeb
klientów widać także w nowej rolecie. Wystarczy delikatne dotknięcie, a sprawny mechanizm gładko i
bezszelestnie zwija ją, ułatwiając załadunek.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 18:22
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Sprawdzony w modelu Vectra kombi, opatentowany system FlexOrganizer, ułatwiający pakowanie
drobiazgów, został jeszcze bardziej udoskonalony. Poziome szyny, stanowiące podstawę systemu
mocowania bagażu, wykonane są z anodowanego aluminium. W jego skład wchodzą także mocowanej do
siatki i prowadnice. Szeroka gama akcesoriów umożliwia wykorzystanie indywidualnych rozwiązań w
zakresie aranżacji przestrzeni bagażowej.
Charakterystykę dynamiki nowego kombi podkreśla układ zawieszenia IDS ze standardowo oferowanym systemem ESPPlus. Wyższy poziom osiągów zapewnia opcjonalnie dostępne
zawieszenie interaktywne IDSPlus z systemem elektronicznej kontroli amortyzacji CDC oraz układami
ESPPlus, TCPlus, ABS i CDC. Aktywując program SportSwitch, kierowca Astry kombi może uzyskać
bardziej sportową charakterystykę pojazdu. Tryb ten obejmuje także układ kierowniczy i reakcje pedału
gazu oraz powoduje przesunięcie punktów zmiany biegów skrzyni automatycznej i Easytronic w wyższy
zakres prędkości obrotowych.
Dzięki takim opcjom, jak system automatycznego poziomowania i system wspomagania ruszania pod
górę HSA, jak również dzięki innowacyjnemu programowi stabilizacji toru jazdy przyczepy, nowy Opel
Astra kombi wyśmienicie się sprawdza podczas ciągnięcia przyczepy. Gdy tylko przyczepa zmienia tor
jazdy, prędkość całego układu samochód-przyczepa zostaje w ciągu milisekund zmniejszona poprzez
zamknięcie przepustnicy i użycie hamulców, co w efekcie przywraca stabilność toru jazdy.
Astra kombi napędzana jest nowoczesnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi z serii ECOTEC o
pojemności od 1,4 do 2,0 litrów i mocy od 80 do 200 KM. Wszystkie jednostki spełniają wymagania
normy emisji spalin Euro 4. Dzięki prędkości maksymalnej 230 km/h i przyspieszeniu od zera do 100
km/h w czasie 8,4 sekundy wersja kombi nie odbiega osiągami od modelu pięciodrzwiowego. Szczególną
przyjemność z jazdy zapewniają jednostki 2.0 turbo i 1.9-litrowa CDTI o mocy 120 i 150 KM. Silniki 1.9
CDTI zużywają zaledwie 5,9 litra paliwa na 100 km w europejskim cyklu testowym i są dostępne z
opcjonalnym, bezobsługowym filtrem cząsteczkowym najnowszej generacji.
Gama skrzyń biegów obejmuje manualną skrzynię sześciobiegową (standard we wszystkich wersjach z
silnikami 1.9 CDTI i 2.0 turbo, opcja w wersji ze stukonnym silnikiem 1.7 CDTI), pięciobiegową
przekładnię ręczną, czterobiegową automatyczną (opcja z silnikiem 1.8 ECOTEC) i najnowszą wersję zautomatyzowanej skrzyni Easytronic, opcjonalnie dostępnej
z silnikiem 1.6-litrowym TWINPORT.
Wyjątkowo wszechstronny, standardowy pakiet bezpieczeństwa SAFETEC uzyskał już najwyższe oceny
niezależnych instytucji. Po przeprowadzeniu testów zderzeniowych organizacja zajmująca się ochroną
konsumentów Euro NCAP przyznała pięciodrzwiowej Astrze najwyższą ocenę pięciu gwiazdek w kategorii
bezpieczeństwa pasażerów i 34 punkty, co dało jej najwyższe miejsce w segmencie samochodów
kompaktowych (małych rodzinnych). Wszechstronny system SAFETEC obejmuje wszystkie elementy
bezpieczeństwa pasywnego i aktywnego, takie jak wzmocniona karoseria, wyposażona w tzw. crash boxy,
zawieszenie IDS z systemem elektronicznej stabilizacji toru jazdy ESPPlus, system kontroli trakcji TCPlus,
system kontroli hamowania na zakrętach CBC oraz system ABS z układem wspomagania nagłego
hamowania i czterema hamulcami tarczowymi. SAFETEC to także przednie i boczne poduszki powietrzne
kierowcy i pasażera, kurtyny powietrzne z przodu i na zewnętrznych fotelach z tyłu, aktywne zagłówki z
przodu oraz trzypunktowe pasy bezpieczeństwa (z przodu i na skrajnych fotelach z tyłu o regulowanej
wysokości). Pozostałe elementy to dwa mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX z tyłu czy odłączające się
w przypadku zderzenia czołowego pedały (system PRS). Specjalna kontrolka z sygnałem dźwiękowym
przypomina kierowcy i pasażerowi z przodu o zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Dzięki pięciu wersjom wyposażenia (Essentia, Enjoy, Elegance, Sport i Cosmo), różniących się wizualnie i
funkcjonalnie, Opel spełnia najszersze oczekiwania klientów. Dostępnych jest ponad 50 dodatków, w tym
takie rozwiązania technologiczne, jak adaptacyjne, współpracujące z układem kierowniczym reflektory
AFL, reflektory biksenonowe z automatyczną kontrola wysokości, system nadzorowania ciśnienia w
oponach TPMS, system elektronicznej kontroli klimatu z czujnikiem jakości powietrza, automatyczną
recyrkulacją powietrza i filtrem węglowym. Innym opcjonalnym elementem wyposażenia jest system
dodatkowego ogrzewania Quickheat, zapobiegający parowaniu i zamarzaniu szyb po ich wyczyszczeniu
oraz przyspieszający nagrzewanie wnętrza pojazdu.
Użytkownicy Astry kombi korzystają także z systemów audio-informacyjnych nowej generacji,
wprowadzonych początkowo w modelu pięciodrzwiowym. Wyróżniają się one funkcjonalnością i
możliwością intuicyjnej obsługi. Szeroka gama systemów radiowych http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 18:22
AutoRok.PL / DesignForum.PL
i telematycznych z cyfrowym procesorem dźwięku obejmuje jednostki z cyfrowym odbiornikiem radiowym
(system DAB), odtwarzaczem płyt CD i plików MP3, zintegrowaną, sześciopłytową zmieniarką płyt CD,
systemem nawigacji i możliwością głosowego sterowania telefonem. Niektóre systemy oferują także
możliwość korzystania z nowej usługi OnStar nawigacji stacjonarnej, pomocy w razie awarii z opcją
zdalnej diagnozy czy elektrycznego rejestratora (e-logbook).
Zapraszamy do galerii zdjęć
(Opel)
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 18:22