Forward Thinking - DHL Global Forwarding

Komentarze

Transkrypt

Forward Thinking - DHL Global Forwarding
Forward Thinking
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
okiem eksperta
Okiem eksperta
Dobra logistyka
za przewodnika
transport nawet
na krańce świata
PRODUKTY
Mamy know-how
Rozwiązania DHL Global Forwarding
dla branży farmaceutycznej
news
trendy
Szpule do Laosu
nowy wymiar
transportu
Dział Projektów Przemysłowych
podjął kolejne niestandardowe
wyzwanie
Zmiany w przepisach, rozwój
przestrzeni wirtualnej – a co na to
logistyka?
NEWS
TRENDY
no limits
PRODUKTY
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
News
Międzyplanetarny
łańcuch dostaw
FORWARD THINKING
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
POLSKA
ŚWIAT
SZPULE DO LAOSU
Dział Projektów Przemysłowych DHL Global Forwarding, specjalizujący się w transporcie elementów ponadgabarytowych, podjął
kolejne niestandardowe wyzwanie – wysyłkę 30 szpul ponadgabarytowych z Polski do Tajlandii.
TRZY MIEJSCA W GÓRĘ
W IX edycji rankingu Top 500 DHL Global Forwarding zajął czwarte miejsce,
po raz kolejny plasując się na bardzo wysokiej pozycji w zestawieniu
500 największych i najbardziej efektywnych ekonomicznie firm w branży
logistycznej. W poprzedniej edycji badań, za 2011 r., DHL GF znalazł się na
miejscu siódmym.
Ranking Top 500 powstaje na podstawie wyników badania za pomocą narzędzia Top
1500, służącego do pomiaru rynku usług logistycznych. Ranking jest przygotowywany
przez agencję badań rynkowych DGC we współpracy z magazynem „Track & Business
Polska”. W badaniu mierzone jest tempo rozwoju firmy, a pod uwagę brane są m.in.
takie czynniki, jak: przychody ze sprzedaży, dynamika sprzedaży, marża operacyjna,
rentowność kapitału własnego i rotacja aktywów.
NEWS
TRENDY
NO LIMITS
PRODUKTY
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
Szpule, każda o średnicy 3,4 m i wadze blisko 22 t,
były przeładowywane w Gdyni do kontenerów
specjalistycznych typu flat rack. Dalej przez
Hamburg i Singapur były przewożone drogą
morską do Laem Chabang, a następnie
drogą lądową do Laosu. Gumowa taśma
nawinięta na szpule, które były przedmiotem
transportu, jest wykorzystywana na taśmociągach
w kopalniach odkrywkowych na całym świecie.
Zadanie to zleciła firma Sempertrans, jeden
z czterech filarów Semperit Group, światowej
rangi przedsiębiorstwa działającego w branży
przemysłu gumowego i tworzyw sztucznych.
FORWARD THINKING
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
POLSKA
ŚWIAT
WIELKI I BUNKA
W NOWYCH DOMACH
PRZEZ ATLANTYK
Z LUFTHANSĄ
Z NIEMIEC DO GHANY
Niemiecki oddział DHL Global Forwarding
odpowiadał za transport 125 maszyn
budowlanych z Niemiec do Ghany
DHL Global Forwarding podpisał umowę z oddziałem
Lufthansy – Lufthansa Technik Logistik Services GmbH
MIĘDZYPLANETARNY ŁAŃCUCH
DOSTAW
OUTSOURCING
W FARMACJI
A LOGISTYKA
NEWS
TRENDY
NO LIMITS
PRODUKTY
KIERUNEK AFRYKA
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
OUTSOURCING W FARMACJI A LOGISTYKA
Sektor health care, przez lata stroniący od outsourcingu,
coraz więcej usług zleca podwykonawcom z regionów,
w których ponoszone są mniejsze koszty, a także pozwala
partnerującym firmom na przejmowanie odpowiedzialności
za rozwijanie sieci dystrybucji. Rozwój branży oraz
coraz większa dywersyfikacja i specjalizacja graczy na
rynku skłaniają do przekazywania części obowiązków
przedsiębiorstwom o większym zasięgu i know-how. Jedną
z branż, które najbardziej zyskają na outsourcingu sektora
health care, będzie logistyka. Do obowiązków spedytorów,
takich jak DHL, będzie należało nie tylko zapewnienie usługi
transportowej, ale również pakowanie oraz dostarczanie
zleceń i faktur. Rozwój nauki, m.in. genetyki i terapii
komórkowej, będzie wymagał od spedytorów coraz bardziej
wyszukanych rozwiązań technologicznych.
JAK PRZEWIDUJE MAGAZYN „PHARMACEUTICAL
COMMERCE”, TYLKO W 2014 R. BRANŻA
FARMACEUTYCZNA WYDA OKOŁO 5,58 MLD DOLARÓW
NA LOGISTYKĘ W ŁAŃCUCHU CHŁODNICZYM,
A DODATKOWO 3 MLD DOLARÓW NA USŁUGI
TRANSPORTOWE ZWIĄZANE Z PRÓBAMI KLINICZNYMI.
WIELKI I BUNKA W NOWYCH DOMACH
Nie co dzień transportujemy słonia. Nic dziwnego, że zespoły
DHL Global Forwarding w Gruzji i Armenii z wielkim
zaciekawieniem podjęły się wyzwania, kiedy został im zlecony
transport dwóch ogromnych zwierząt.
Placówki zoo w Jerewaniu, w Armenii oraz w Tibilisi, w Gruzji, postanowiły zamienić dwa samce słonia w ramach programu rozmnażania
zwierząt. 19-letni Wielki, ważący 4,5 t, został przetransportowany do
Gruzji, natomiast sześcioletni Bunka, ważący tonę, został przewieziony
do Armenii. W obu krajach obowiązują specyficzne przepisy i ograniczenia dotyczące transportu ładunku o niestandardowych wymiarach
i wadze. Specjaliści DHL GF musieli przeprowadzić specjalną analizę
drogową w celu wytyczenia odpowiedniej trasy, zdobyć pozwolenia na
przejazd przez miasta w ciągu dnia, a także zorganizować obowiązkową policyjną eskortę na terenie Gruzji. Zamówiony został 50-tonowy
dźwig, do załadunku i wyładunku – skrzynia, w której przewożony
był Wielki miała 3,33 m wysokości. Przez cały czas podróży, która
trwała prawie dobę, słoniom towarzyszył zastęp weterynarzy.
Słonie zaaklimatyzowały się w swoich nowych domach, a dla pracowników DHL GF było to kolejne, pełne emocji zadanie zakończone
sukcesem.
MIĘDZYPLANETARNY ŁAŃCUCH DOSTAW
Kwestie logistyki w codziennych, „przyziemnych” projektach często
wydają się skomplikowane. Jeśli jednak przeanalizujemy następujący
scenariusz: transport sprzętu mogącego uratować życie kosmonautom
na trasie ponad 54 mln km pomiędzy dwoma planetami, to wyzwania
na Ziemi, dotyczące spedycji, wydadzą się dziecinnie proste. Prywatni przedsiębiorcy biorą już udział w zapewnianiu dostaw do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS). Teraz specjaliści od logistyki przygotowują strategię transportu dla pierwszej załogowej wyprawy na
Marsa oraz powtórnej misji na Księżyc. Naukowcy z Instytutu Technologii
w Massachusetts (MIT) opracowali projekt zarządzania międzyplanetarnym łańcuchem dostaw. Grupa badaczy pod kierownictwem Olivera de
Wecka opracowała specjalne oprogramowanie SpaceNet, które symuluje
nadzór nad przepływem pojazdów, załogi oraz towarów przez kosmos
do orbity, a później na powierzchnię planety.
Dowiedz się więcej o przygotowaniach do pierwszej załogowej wyprawy
na Marsa: www.mars-one.com
CZY WIESZ, ŻE… PRZEWÓZ 1 KG ŁADUNKU PRZEZ ORBITĘ
GEOSYNCHRONICZNĄ KOSZTUJE 15 TYS. DOLARÓW,
A POSADZENIE GO NA POWIERZCHNI KSIĘŻYCA –
OKOŁO 41 TYS. DOLARÓW.
Z NIEMIEC DO GHANY
DHL Global Forwarding z powodzeniem przetransportował
125 maszyn budowlanych z Niemiec do Ghany. Zleceniodawcą
była firma konstrukcyjna GP Günter Papenburg AG. Ładunek ważący łącznie 1596 t został dostarczony drogą morską, a w porcie
w Hamburgu na transport czeka jeszcze 80 elementów konstrukcyjnych. Zespół realizujący projekt był odpowiedzialny za całościowe zarządzanie transportem, od opieki nad niezapakowanym jeszcze ładunkiem w Hamburgu, przez transport morski okrętami ro-ro,
po ubezpieczenie wartościowych dóbr. Po dotarciu do ghańskiego
portu w Temie obowiązek dalszej dystrybucji sprzętu przejęły lokalne władze. W Temie obowiązek dalszej dystrybucji sprzętu przejęły
lokalne władze.
KIERUNEK AFRYKA
Międzynarodowy Fundusz Walutowy przewiduje, że w 2014 r. wzrost
gospodarczy na kontynencie afrykańskim wyniesie 2,8 proc., a według
prognoz IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych)
w kolejnych czterech latach Afryka
będzie najszybciej rozwijającym się
regionem świata. Coraz więcej firm
decyduje się lokować swoje inwestycje na tym kontynencie. Do najprężniej
rozrastających się rynków należą Etiopia, Ghana i Nigeria – z najwyższym
PKB w Afryce wynoszącym 509,9
mld dolarów. Do wzrostu gospodarczego przyczynia się postęp w branży e-commerce, technologii, produkcji przemysłowej, budownictwie oraz
sektorze usług, ale przede wszystkim
intensywny rozwój małych i średnich
przedsiębiorstw.Afryka Subsaharyjska
jest więc kolejnym ważnym rynkiem
dla firm logistycznych. Jeśli prognozy
specjalistów się sprawdzą i ta tendencja się utrzyma, DHL będzie rozbudowywał swoją sieć w tym regionie.
Dlaczego Afryka?
• Według Międzynarodowego Funduszu Walutowego w 2014 r.
wzrost gospodarczy kontynentu wyniesie 2,8 proc.
• IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych)
prognozuje, że w najbliższych czterech latach Afryka będzie najszybciej rozwijającym się regionem świata.
• Nigeria jest krajem z najwyższym PKB w Afryce, wynoszącym
509,9 mld dolarów.
PRZEZ ATLANTYK Z LUFTHANSĄ
DHL Global Forwarding podpisał umowę z oddziałem Lufthansy
– Lufthansa Technik Logistik Services GmbH – na transatlantycki transport zapasowych części i narzędzi. Roczny wolumen będzie wynosił około 25 tys. dostaw rocznie o łącznej wadze 550 t.
Ładunek będzie przewożony z Niemiec do Stanów Zjednoczonych,
a także z Kanady, Meksyku, Puerto Rico do Niemiec.
Poza dostawą części do magazynów LTLS DHL GF będzie organizował pilne przesyłki, zajmie się transportem części AOG (Aircraft
on Ground) oraz materiałów obarczonych ryzykiem. Oprócz oferowanych usług w ramach własnego frachtu lotniczego DHL GF
będzie wspierał LTLS w obsłudze wieży kontrolnej klienta.
FORWARD THINKING
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
WIRTUALNA PRZYSZŁOŚĆ ODPRAW CELNYCH
NOWY WYMIAR TRANSPORTU
TRENDY
WIRTUALNA PRZYSZŁOŚĆ
ODPRAW CELNYCH
DHL Global Forwarding jako pierwszy w branży
wprowadził do obsługi celnej centralny system
zarządzania i ma jasny cel – 100 proc. przesyłek
odprawianych przed dotarciem do celu.
MONIKA OLESIŃSKA
Kierownik Agencji Celnej
DHL Global Forwarding
To nowatorskie rozwiązanie usprawniające proces odprawy wyznacza kierunek,
w którym podążać będą rynek oraz instytucje obsługi celnej. W niedalekiej przyszłości fizyczne spotkanie z urzędnikiem będzie należało do rzadkości, a cały proces odpraw będzie się odbywał w przestrzeni wirtualnej.
Tak to działa
System został zaimplementowany na szeroką skalę w zeszłym roku. Pozwala
określić ważność przesyłek i ustala kolejność ich odprawiania. W efekcie czas
obsługi deklaracji celnych we frachtach lotniczym i morskim skrócił się z godziny
do około 15 minut. To narzędzie pozwala firmie sprawdzać wyniki i wydajność,
a także wyłapuje elementy, które wymagają poprawy. Systemem zarządza jedna osoba, a wszyscy agenci celni DHL GF pracują zdalnie z placówek w Polsce
NEWS
TRENDY
NO LIMITS
PRODUKTY
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
WIRTUALNA PRZYSZŁOŚĆ ODPRAW CELNYCH
i za granicą. Z kolei menadżerowie decydujący o logistycznych
kontraktach muszą analizować wiele zmiennych. Ważne są
oczywiście koszty, ale liczy się też czas tranzytu, bezpieczeństwo przewożonych towarów oraz sprawna obsługa odpraw
celnych.
Odprawa w drodze
Z miesiąca na miesiąc wzrasta liczba przesyłek odprawianych
w drodze, czyli nim dotrą one do miejsca docelowego. System pozwala na sprawne przekazywanie klientowi informacji
o tym, na jakim etapie jest przesyłka, czy została wytypowana
do kontroli i jakie dokumenty należy przygotować. Dużą wartością jest również wiedza ekspercka agentów celnych DHL GF
na temat rynku europejskiego oraz światowego, umożliwiająca profesjonalne doradztwo, także w nietypowych sprawach.
Ich praca jest ściśle powiązana z legislacją kraju i przepisami UE. Regulacje się zmieniają, przepisy są coraz dogodniejsze i prostsze, urzędy celne również wprowadzają centralne
zarządzanie pracą. Finalnie procedury będą przeprowadzane wirtualnie, a wszystkie urzędy będą działały jak DHL GF
obecnie. Służba celna dąży do tego, by przepływ towarowy
był płynny, szybki, tak aby móc odbiurokratyzować czynności
na granicach i postawi na kontrole postimportowe, jak np.
w Niemczech.
Centralny system zarządzania
w DHL GF…
•realizuje rocznie 7 mln zgłoszeń celnych,
•korzysta z wiedzy i doświadczenia zespołu liczącego 4100 specjalistów,
•jest obecny w ponad 200 krajach na świecie,
•skrócił obsługę deklaracji celnych we frachtach
lotniczym i morskim z godziny do około 15 minut,
•dąży do tego, aby 100 proc. przesyłek było odprawianych przed dotarciem do celu.
W NIEDALEKIEJ PRZYSZŁOŚCI FIZYCZNE SPOTKANIE
Z URZĘDNIKIEM BĘDZIE NALEŻAŁO DO RZADKOŚCI, A CAŁY
PROCES ODPRAW BĘDZIE SIĘ ODBYWAŁ W PRZESTRZENI
WIRTUALNEJ.
FORWARD THINKING
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
WIRTUALNA PRZYSZŁOŚĆ ODPRAW CELNYCH
NOWY WYMIAR TRANSPORTU
TRENDY
NOWY WYMIAR TRANSPORTU
Do 2020 r. przewidywany jest dziesięciokrotny rozrost
przestrzeni wirtualnej. Rozwój ten, połączony ze zmianami
w przepisach dotyczących handlu, będzie miał ogromny
wpływ na branżę logistyczną.
Nowoczesny biznes opiera się przede wszystkim na szybkim i efektywnym przepływie
informacji, a internet jest narzędziem wspierającym ich obieg w największym stopniu.
Natychmiastowy dostęp do danych wspomagających proces decyzyjny oraz umiejętność
ich selekcjonowania i korzystania z wirtualnych źródeł to dziś podstawa konkurencyjności
firm. Dzięki internetowi powstał nowy kanał
sprzedaży, który napędza przede wszystkim
krajową i międzynarodową działalność kurierską. Nieuniknione jest również przeniesienie do wirtualnej przestrzeni sprzedaży i obsługi usług frachtowych. Dzięki temu będzie
możliwe zakupienie frachtu morskiego online
NEWS
TRENDY
NO LIMITS
PRODUKTY
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
na bazie cennika, śledzenie postępów transportu czy nawet sterowanie warunkami termicznymi ładunku w podróży.
Szybkie ruchy
W logistyce, oprócz uproszczenia procedur,
wirtualna przestrzeń wspomaga procesy komunikacyjne. Internet powoduje, że ruch dokumentów, a tym samym towarów, przyspieszył, informacje z drugiego końca świata mogą
pojawić się u nas w kilka sekund. Powstają
platformy informatyczne ułatwiające wymianę
informacji między armatorami, spedytorami
i klientami. Partnerzy biznesowi mogą również
NOWY WYMIAR TRANSPORTU
zbudować bezpośrednie interfejsy między swoimi systemami i wymieniać
informacje za pomocą komunikatów EDI. W logistyce magazynowej istnieją
już w pełni zautomatyzowane magazyny, zarządzane przez techników IT.
Nietrudno więc wyobrazić sobie, że w przyszłości aplikacje komputerowe
i maszyny będą w stanie prawie w 100 proc. zastąpić człowieka. Nastąpi to
jednak tylko w odniesieniu do powtarzalnych czynności. W sytuacjach nietypowych, których nie brakuje w transporcie międzynarodowym, to wciąż
człowiek będzie musiał podejmować decyzje rozwiązujące sytuację kryzysową. Również klasyczny transport będzie nadal realizowany przez ludzi
i pojazdy, wirtualna przestrzeń będzie jednak coraz szerzej wykorzystywana
do wymiany informacji elektronicznej i dokumentacji.
Człowiek w logistyce niezastąpiony
Do tej pory na rynku nie pojawiły się aplikacje na tyle inteligentne,
aby mogły w pełni zastąpić człowieka. Nawet jeżeli odprawa będzie w całości wirtualna, to nadal będzie dochodziło do fizycznego sprawdzenia zgodności przemieszczającego się towaru z zadeklarowaną wartością. Dodatkowo w branży logistycznej pojawiają się bariery natury formalnoprawnej
(cła, VAT, dokumentacja). Jeśli wraz z postępem liberalizacji handlu przepisy
będą w ciągu kolejnych dekad łagodzone lub znoszone, logistyka będzie
przenosić coraz więcej procesów do sfery wirtualnej. Trzeba mieć jednak na
uwadze, że w krajach takich jak Rosja, w których administracja państwowa
związana z odprawami celnymi nie jest tak uproszczona i zinformatyzowana jak np. w Unii Europejskiej, proces ten będzie trwał znacznie dłużej.
JAK WYNIKA Z 7. BADANIA DIGITAL
UNIVERSE, PRZEPROWADZONEGO
PRZEZ FIRMĘ IDC NA ZLECENIE EMC
CORPORATION, DO 2020 R. ROZMIARY
CYFROWEGO WSZECHŚWIATA
WZROSNĄ DZIESIĘCIOKROTNIE –
OD 4,4 BLN GIGABAJTÓW DO 44 BLN
GIGABAJTÓW.
FORWARD THINKING
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
PUMY PACYFIKU CORAZ PRĘŻNIEJSZE
NO LIMITS
PUMY PACYFIKU CORAZ
PRĘŻNIEJSZE
Chile, Peru – dowiedz się więcej
Cartagena
Za sprawą przemian politycznych i reform gospodarczych Peru, Chile i Kolumbia są dzisiaj nazywane
„nowymi latynoskimi bohaterami” albo „pumami
Pacyfiku”.
Przywykliśmy do myślenia o Ameryce Łacińskiej jako kontynencie rozwijającym się i rosnącym w biznesową siłę głównie za sprawą Brazylii
i Meksyku. Tymczasem dziś do grona
koni pociągowych gospodarki regionu coraz częściej aspirują kraje, które w ciągu ostatnich 30 lat zaliczano do najbiedniejszych na naszym
globie. Niska inflacja, wysoki wzrost
PKB, kontrola deficytu budżetowego banków centralnych oraz przepisy przyjazne inwestorom i przedsięNEWS
TRENDY
NO LIMITS
Panama
Turbo
biorstwom stwarzają w Peru, Chile
i Kolumbii przyjazne warunki do rozwoju biznesu.
Kolumbia
•Stolica: Bogota
•Liczba ludności: 45,7 mln
•Powierzchnia: 1 138 910
km kw.
Przewidywalne i bezpieczne
W tych trzech krajach do końca roku przewiduje się minimalny
wzrost gospodarczy na poziomie
4,5 proc. Oczywiście, podobnie jak
cały region, kraje te borykają się
z takimi problemami jak uboga infrastruktura ora utrudniony dostęp
DHL w Kolumbii
Tumaco
•Liczba oddziałów: 33
•Terminal: 1
•Liczba centrów
serwisowych: 13
•Liczba stref dostaw: 10
•Flota pojazdów: 109
PRODUKTY
Cúcuta
Venezuela
Bucaramanga
Medellín
Pereira
Ibaqué
Bogota
Cali
Pasto
Florencia
Mitú
Brazil
Peru
Leticia
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
PUMY PACYFIKU CORAZ PRĘŻNIEJSZE
do edukacji i opieki zdrowotnej. Nad Kolumbią
ciąży widmo ataków terrorystycznych z powodu stosunkowo dużej przestępczości związanej
z handlem narkotykami. Jednak w opinii ekonomistów są to kraje przewidywalne i bezpieczne
dla inwestycji i rozwijania biznesu. Ich głównymi partnerami w wymianie handlowej są Stany
Zjednoczone i Chiny.
Nastawione na rozwój
„Financial Times” donosi, że w najbliższych latach rząd Chile zainwestuje ze środków prywatnych i państwowych 15,7 mld dolarów na poprawę dróg i kolei. Peru, które w 2019 r. będzie
organizatorem Pan American Games w Limie
(jest to trzecia co do wielkości impreza sportowa
na świecie), zamierza przeznaczyć 20 mld dolarów na doinwestowanie infrastruktury. W planie
jest wybudowanie centrum logistycznego, które połączy operacje lotnicze w Limie z portem
w Callao, oraz budowa lotniska międzynarodowego w głębi lądu, w Chinchero-Cusco. Rząd
Kolumbii planuje zainwestować 25 mld dolarów
w przedsięwzięcie, które zakłada zrealizowanie
47 różnych projektów, w większości dotyczących rozwoju siatki połączeń drogowych oraz
poprawy warunków socjalnych. W Peru, Chile
i Kolumbii populacja wynosi łącznie 95 mln.
Wraz z coraz liczniejszą i majętniejszą klasą średnią rośnie zapotrzebowanie w sektorze handlu
detalicznego, zwiększa się sprzedaż samochodów, AGD, RTV oraz sprzętu high-tech. Rozkwit
przeżywają branże powiązane z górnictwem oraz
przetwórstwem ropy naftowej, a także branża IT
i usługi bankowe.
Co mówią liczby?
• 95 mln – tyle wynosi populacja Chile,
Kolumbii i Peru.
• 4,5 proc. – taki minimalny wzrost gospodarczy
przewiduje się w tych krajach do końca roku.
• 15,7 mld dolarów zainwestuje rząd Chile ze
środków prywatnych i państwowych na poprawę dróg i kolei.
• 20 mld dolarów przeznaczy Peru na doinwestowanie infrastruktury.
• 25 mld dolarów zamierza zainwestować rząd
Kolumbii m.in. w rozbudowę siatki połączeń
drogowych oraz poprawę warunków socjalnych.
DLACZEGO PERU, CHILE I KOLUMBIA? NISKA
INFLACJA, WYSOKI WZROST PKB, KONTROLA DEFICYTU
BUDŻETOWEGO BANKÓW CENTRALNYCH ORAZ PRZEPISY
PRZYJAZNE INWESTOROM I PRZEDSIĘBIORSTWOM
SPRZYJAJĄ ROZWOJOWI BIZNESU W TYCH KRAJACH.
1. Iquique – centrum wsparcia dla frachtu lotniczego oraz morskiego frachtu towarowego
krajów graniczących z Chile od północnej strony
(Argentyny, Boliwii i Peru).
1
2
3
5
4
2. Antofagasta – obsługa przedsiębiorstw górniczych oraz projektów przemysłowych, głównie
w oceanicznym frachcie towarowym.
3. Valparaíso – centrum obsługi chilijskiego
importu i eksportu frachtu oceanicznego.
4. Santiago – centrum obsługi chilijskiego importu i eksportu frachtu lotniczego. Lokalizacje DGF:
•Huechuraba: siedziba główna
•Lotnisko: Dział Operacyjny
5. Conceptión – centrum współpracy z przedsiębiorstwami przemysłowymi zlokalizowanymi na
południu. Rejon przemysłu leśnego.
CHILE: DEMOGRAFIA
Demografia:
• Ludność: 17 mln
• Przyrost naturalny w 2010 r.: 6 proc.
• Przyrost naturalny w 2011 r.: 5,2 proc.
• Stopa bezrobocia: 7,1 proc.
• Produkt krajowy brutto (PKB) na mieszkańca:
15 tys. dolarów
Geografia:
4270 km długości i przeciętnie 200 km szerokości
Główne lotniska i porty:
Porty: Valparaíso, San Antonio, Iquique i Talcahuano
Lotniska:międzynarodowy port lotniczy Santiago
DHL W PERU
Lima
Arequipa
• Siedziba główna: Lima
• Rok założenia: 1979 r.
• Liczba pracowników: ok. 180
• Przychody: 65 mln euro
• Dostawy/rok: ok. 60 tys.
• Tony/rok: ok. 185 tys.
• TEU/rok: +25 tys.
• Obiekty magazynowe: 4
• Powierzchnia obiektów magazynowych:
31 400 tys. m kw.
Forward Thinking
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
Mamy know-how
produkty
Mamy know-how
Iwona Połowicz
Kierownik Działu Rozwoju
Produktu Lotniczego
Farmacja należy
do kluczowych sektorów
obsługiwanych przez DHL
Global Forwarding, dlatego
nieustannie poszerzamy
nasze usługi, dopasowując
je do potrzeb stale
rozwijającego się rynku.
NEWS
TRENDY
no limits
PRODUKTY
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
Dlaczego firmy z branży farmaceutycznej coraz
więcej usług logistycznych zlecają specjalistycznym podwykonawcom i co wyróżnia DHL Global
Forwarding na tle konkurencji?
Po pierwsze branża farmaceutyczna
w ostatnich latach mocno się rozwija.
Po drugie wraz z postępem nauki łańcuch dostaw staje się bardziej złożony,
co stawia producentom coraz wyższe
wymagania. Po trzecie powstają coraz
bardziej szczegółowe, restrykcyjne przepisy (Good Distribution Practice – GDP,
ogłoszone w 2013 r.), które sprawiają, że
firmy farmaceutyczne kładą duży nacisk
na audyt procesu produkcji oraz dystrybucji. Dlatego rośnie rola firm logistycznych, zwłaszcza tych o globalnym zasięgu oraz z wieloletnim doświadczeniem
oraz szerokim zakresem usług. Szczególnie obserwujemy wzrost na rynku prze-
wozów międzynarodowych, zwłaszcza
jeżeli chodzi o transport lotniczy.
THERMONET – jedyny na rynku
Niewątpliwym atutem DHL Global
Forwarding jest to, że firma działa niemal na całym świecie. Rozwijany przez
DHL, specjalnie dla branży farmaceutycznej, THERMONET do końca tego roku
będzie obejmował 60 lokalizacji, pokrywając około 90 proc. głównych tras
frachtu związanego z opieką zdrowotną.
THERMONET to sieć usług frachtu
lotniczego w temperaturze kontrolowanej, wspierająca firmy farmaceutyczne
mamy know-how
w spełnianiu wymogów wyznaczanych przez GDP. Produkt
został stworzony zgodnie z wytycznymi GDP oraz jakościowym systemem zarządzania. Serwis jest wspomagany przez
zaawansowaną platformę IT oraz solidny, zautomatyzowany
system monitoringu temperatury.
Logistyka na chłodno
Większość preparatów farmaceutycznych i medycznych lubi
umiarkowane temperatury, dlatego jednym z najważniejszych zadań firmy logistycznej jest utrzymanie stałej temperatury w transporcie. Nie zawsze jest to proste, np. podczas
rozładunku i transferu z magazynu lotniskowego. DHL GF
jest pierwszym europejskim operatorem logistycznym, który
podpisał porozumienie dzierżawy z firmą CSafe – czołowym
dostawcą kontenerów chłodniczych i grzewczych na rynku
przewozów lotniczych w temperaturze kontrolowanej. Przestrzegamy procedur, które mają zapewnić bezpieczeństwo
produktów klienta, m.in. stosujemy specjalne oznakowanie
towaru wrażliwego na temperaturę, do transportu używamy
kilku rodzajów specjalistycznych kontenerów (m.in. atrakcyjne
cenowo i przyjazne środowisku pallet shippery) oraz szerokiej
gamy opakowań styropianowych.
niki efektywnego i profesjonalnego przewozu towarów wrażliwych. Dlatego transportujemy produkty drogą powietrzną,
korzystając ze sprawdzonych linii lotniczych oferujących serwisy przeznaczone do tego rodzaju przesyłek. Zapewniają one
m.in. załadunek oznakowanego towaru w ostatniej kolejności i rozładunek w pierwszej kolejności, tak aby jak najkrócej
przebywał w strefie pozbawionej kontroli temperatury.
Sprawdzamy?! Zawsze!
Przy wyborze spedytora należy zwrócić uwagę na to, czy zapewnia on utrzymanie temperatury w relacji lotnisko – lotnisko, czy też drzwi – drzwi. To drugie rozwiązanie DHL Global
Forwarding oferuje już od wielu lat. W tym celu firma wynajmuje wspomniane wyżej kontenery oraz wykorzystuje specjalne samochody chłodnie. Stała kontrola temperatury jest
prowadzona na każdym etapie transportu, również w portach
przeładunkowych, dzięki umieszczeniu w przesyłce specjalnych rejestratorów, tzw. data loggerów. Co istotne, kontrola
w kontenerach dotyczy także ich prawidłowego funkcjonowania, stanu baterii, czy zawartości suchego lodu – warto
również wspomnieć, że DHL GF, jako jeden z nielicznych spedytorów, dysponuje zespołem specjalistów posiadających
certyfikaty uprawniające do przewozu towarów z grupy DGR
Można na nas polegać
(towary niebezpieczne), do których należą m.in. produkty farW transporcie farmaceutyków czas dostawy jest równie waż- maceutyczne chłodzone suchym lodem.
ny jak temperatura. Szybkość i terminowość to kluczowe czyn-
Forward Thinking
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
Transport nawet na krańce świata
Dobra logistyka za przewodnika
W logistyce zdarzają się nietypowe
zadania. Podczas transportu
niestandardowego ładunku
niezbędne są specjalistyczna wiedza
i zgranie zespołu, ale również duża
wyobraźnia. Transport multimodalny
na drugi koniec świata – w tym jako
spedytor się sprawdzamy.
Projekty Przemysłowe to jeden z trzech głównych
produktów, obok frachtu morskiego i lotniczego,
w ofercie DHL Global Forwarding. Nasz dział zajmuje się logistyką transportu przesyłek o nietypowych
gabarytach, wymagających indywidualnego podejścia, wyjątkowych rozwiązań i często dłuższego
czasu realizacji. Powstał przede wszystkim z myślą
o klientach z sektorów: Oil and Gas, Mining, Power
and Renewables.
okiem eksperta
Monika
Piotrowska
Transport
nawet na
krańce świata
Kierownik Działu
Projektów
Przemysłowych
DHL Global Forwarding
Duże ryzyko – duże wyzwanie
Zdarzają się przesyłki obarczone dużym ryzykiem,
również finansowym. Niedawno przewieźliśmy ze
NEWS
TRENDY
no limits
PRODUKTY
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
Transport nawet na krańce świata
Stanów Zjednoczonych kabiny rentgenowskie do celów przemysłowych.
Był to ładunek niezwykle cenny, o wartości 1,5 mln dolarów. Naszym klientem była firma zajmująca się produkcją
komponentów i silników lotniczych.
Kabiny przed wysyłką zostały odpowiednio zabezpieczone i zapakowane,
by rozpocząć transport morski w ładowni statku, a następnie drogą lądową zostały dostarczone do Polski. Ze
względu na znaczącą wagę projektu dostawa na każdym jej etapie była szczegółowo koordynowana i ściśle monitorowana. Obecnie realizujemy wysyłkę
30 szpul z taśmą gumową z Polski do
Tajlandii. Taśma jest wykorzystywana
w kopalniach odkrywkowych. Szpule są
nietypowe, ze względu na ich rozmiar –
mają od 3 m do 4 m wysokości, ważą
od 20 t do 40 t. Transportem drogowym
dostarczymy towar do portu w Gdyni.
Tam szpule zostaną przeładowane na
specjalistyczny sprzęt typu flat rack i dalej, profesjonalnie zabezpieczone popłyną do portu w Tajlandii. Cały proces zajmie około 3 tygodni.
Barki, dźwigi, ekspertyzy
Transport na pierwszy rzut oka może
się wydawać banalny – trzeba coś
przewieźć z punktu A do punktu B. Natomiast w trakcie szczegółowej analizy okazuje się, że pojawia się szereg
problemów wymagających rozwiązania. Gabaryty ładunku nie pozwalają na przejazd daną drogą i należy
szukać możliwości alternatywnych –
np. transportu kolejowego albo transportu śródlądowego. Trzeba zadbać
o bezpieczeństwo transportu, zorganizować przeładunek w porcie, specjalistyczne pakowanie. Konieczny jest
dobór odpowiedniego typu naczepy
transportowej pod konkretny ładunek, a sam transport często wymaga
dodatkowych przedsięwzięć, m.in.:
objazdu trasy, ekspertyzy mostowej,
podnoszenia trakcji, demontaży infrastruktury drogowej czy wycinki drzew.
Zdarza się, że ładunek trzeba usadowić
w miejscach odległych, gdzie nie ma
prądu i infrastruktury. Bywało, że w ramach projektu musieliśmy wzmocnić
drogi dojazdowe, przebudować most
lub wybudować fundamenty pod miejsce posadowienia ładunku. To są duże
wyzwania.
Wielkie rzeczy!
W 2012 r. na Ukrainie DHL GF uruchomił bazę do obsługi platformy wiertniczej dla jednego z klientów sektora Oil &
Gas. Jest to unikatowy projekt, bo w zakres usług DHL GF wchodzi nie tylko
transport, ale i szereg rzeczy składających się na projekt: dostawa świeżej wody pitnej, wywóz nieczystości,
zapewnienie serwisu taksówkowego
Transport nawet na krańce świata
Polityka
Warto podkreślić, że nasz dział jest w dużym stopniu zależny od sytuacji ekonomiczno-politycznej w kraju i na świecie.
Jeśli gospodarka soę rozwija i jest realizowanych więcej inwestycji, to rynek się
stabilizuje i cała branża transportowa
może czerpać z tego korzyści. Interesują
Zasięg nieograniczony
nas branże stricte przemysłowe, dlateJesteśmy wszędzie, w najbardziej odda- go tak ważne dla naszego działu jest to,
lonych, egzotycznych miejscach. Mamy co dzieje się w gospodarce.
swoje agencje celne w portach i na
głównych lotniskach. Najwięcej projektów realizujemy w Ameryce Północnej,
Ameryce Południowej i Azji.
pracownikom koncernu itd. W marcu
tego roku przetransportowaliśmy śmigła do farm wiatrowych w Hiszpanii.
Każde z trzech przewożonych śmigieł
turbiny wiatrowej miało wymiary: 50 m
długości, 3,2 m szerokości, 3,2 m wysokości i ważyło ponad 11,5 t.
DHL GF na rynku
zdecydowanie
wyróżnia się zasięgiem
– jesteśmy wszędzie,
w najbardziej
oddalonych,
egzotycznych
miejscach. Mamy
swoje agencje celne
w portach i na
głównych lotniskach.
Najwięcej projektów
realizujemy w Ameryce
Północnej, Ameryce
Południowej i Azji.
Forward Thinking
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
Transporty nawet na krańce świata
Dobra logistyka za przewodnika
Dzięki unikatowym usługom
i profesjonalnemu doradztwu
operator logistyczny może pomóc
firmie wchodzącej na nowy rynek
w budowaniu pozycji. Dział Trade
Lane Management DHL GF świetnie
sprawdza się w tej roli.
okiem eksperta
Dobra logistyka
za przewodnika
Nie tylko transport
Trade Lane Management jest unikatowym rozwiązaniem
funkcjonującym nie tylko na polskim rynku, ale również
w międzynarodowych strukturach firmy. Głównym zadaniem tego działu jest zarządzanie poszczególnymi kierunkami w transporcie międzynarodowym. W efekcie klient
zyskuje wiele praktycznych udogodnień, niezbędnych do
prowadzenia biznesu na innych rynkach, w tym rzetelne
źródło informacji na temat ich specyfiki.
Światowe rynki znamy jak własną kieszeń
Najczęstszym błędem popełnianym przez firmy wchodzące na zagraniczny rynek jest brak znajomości przepisów i jego lokalnej specyfiki. Operator logistyczny, który
ma odpowiednią infrastrukturę i wiedzę, jest w stanie
zaproponować rozwiązania, które z jednej strony będą
NEWS
TRENDY
no limits
PRODUKTY
Marcin Solnica
Kierownik Działu Trade Lane
Management oraz p.o Dyrektor
ds. Sprzedaży i Marketingu
DHL Global Forwarding
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
dobra logistyka za przewodnika
akceptowalne przez rynek, a z drugiej
– wygodne dla zagranicznej firmy. Bardzo ważne jest, aby najpierw dokładnie
przeanalizować sytuację i zdefiniować
cele. Wtedy można zaoferować rozwiązanie najlepsze dla klienta. W transporcie lotniczym np. zdarza się, że firma
zagraniczna sądzi, że jedyną opcją jest
skorzystanie z lotniska w Warszawie,
niezależnie od tego, gdzie znajduje się
ostateczny odbiorca. Tymczasem operator logistyczny jest w stanie zaproponować usługę, która może okazać się
szybsza i tańsza. Dodatkowo powinien
potrafić wyjaśnić zawiłości związane
z procesem odpraw celnych, a także
wskazać różnice i korzyści płynące z różnych wariantów.
tylko serwis lotniczy czy morski, które
w połączeniu umożliwiają optymalne
zarządzanie transportem, ale i dodatkowe usługi, pozwalające na kontrolę
odległego rynku. Mowa tu np. o narzędziach informatycznych, obsłudze
odpraw celnych, lokalnej dystrybucji
czy wsparciu merytorycznym. Innym
przykładem tego, co może nam dostarczyć spedytor, są magazyny buforowe.
Wchodząc na nowy rynek, klient nie
chce dopuścić do tego, aby jego lokalnemu partnerowi zabrakło towaru, a on
sam może nie dysponować własnym
magazynem. Dzięki takiemu rozwiązaniu przedsiębiorca jest zawsze gotowy,
aby dostarczyć odpowiednią partię towaru na czas. Jest to ważne zwłaszcza
wtedy, kiedy prowadzona akcja promoJesteśmy zawsze na miejscu
cyjna na obcych rynkach spotyka się
Spedytor, opierający swoją działalność z pozytywnym odbiorem konsumentów,
na własnej, globalnej sieci biur, jest co powoduje zwiększony popyt.
w stanie wesprzeć klienta, oferując nie
Poza takimi zadaniami jak transport,
nadzór nad towarami, ubezpieczenie
dóbr, klienci coraz częściej powierzają
spedytorom marketing i promocję.
Nie tylko transport
Operatorowi logistycznemu można powierzyć
również szereg kompetencji, które w tradycyjnym rozumieniu nie wiążą się z logistyką. Poza
takimi zadaniami, jak nadzór nad towarami,
transport, ubezpieczenie dóbr pojawiają się
dziś również wyzwania związane z wprowadzeniem produktu na nowy rynek. I tak branża motoryzacyjna coraz częściej przekazuje firmom logistycznym obowiązki marketingowe
i promocyjne, a więc np. organizację spotkań
dla prasy, pokazów przedpremierowych itp.
Większość klientów DHL GF wchodzi na nowe
rynki, oferując różne towary, rozbudowując
sieć dystrybucyjną i zmieniając partnerów handlowych. Posiadanie globalnej sieci umożliwia
nam zorganizowanie spotkań pomiędzy klientami a pracownikami naszych zagranicznych
biur podczas podróży służbowych. Jest to dobra
okazja, aby uzyskać dogłębną wiedzę na temat
naszych możliwości, specyfiki lokalnej logistyki
oraz samego rynku.
FORWARD THINKING
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
CSR
ŚWIATOWY DZIEŃ
WOLONTARIUSZA
W ubiegłym roku rekordowo dużo pracowników
Deutsche Post DHL – niemal 100 tys. – pracowało ramię w ramię, aby wnieść nową jakość do społeczności,
w których żyją. To efekt zaangażowania w Światowy
Dzień Wolontariusza – największy skoordynowany program wolontariatu pracowniczego realizowany przez
firmę. Wzięli oni udział w niemal 1600 przedsięwzięciach, od sadzenia drzew i odnawiania szkół po organizowanie kampanii charytatywnych oraz oferowanie
doradztwa w zakresie kształcenia i kariery zawodowej
młodzieży z trudnościami w funkcjonowaniu w społeczeństwie. W Deutsche Post DHL Światowy Dzień
Wolontariusza trwa przez cały rok i jest kluczowym elementem społecznej odpowiedzialności. To osiągnięcie
było możliwe wyłącznie dzięki osobistemu wsparciu
i zaangażowaniu pracowników w realizację idei „Living
Responsibility”. W wolontariacie są doceniane wszystkie działania. W tym roku najwięcej inicjatyw zostało
zorganizowanych w dniach od 4 do 14 września.
NEWS
TRENDY
NO LIMITS
PRODUKTY
KRZYSZTOF BIELICA
Prezes Zarządu DHL Global
Forwarding
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ
Forward Thinking
NR 3/2014 | NEWSLETTER DLA KLUCZOWYCH KLIENTÓW DHL
KALENDARZ ŚWIĄT NA ŚWIECIE
DNI WOLNE OD PRACY
październik
listopad
grudzień
40
45
50
41
46
51
42
47
52
43
48
53
44
49
54
NEWS
TRENDY
no limits
PRODUKTY
OKIEM EKSPERTA
CSR
KALENDARZ

Podobne dokumenty