studium porównawcze – rozwiązanie umożliwiające ruch

STUDIUM PORÓWNAWCZE – ROZWIĄZANIE UMOŻLIWIAJĄCE RUCH
WÓZKÓW WIDŁOWYCH PO WCZEŚNIEJ ZDEFINIOWANYCH TRASACH
POMIĘDZY WÓZKAMI WYSOKIEGO PODNOSZENIA STOSOWANYMI
W MAGAZYNACH Z REGAŁAMI DO WYSOKIEGO SKŁADOWANIA
WYMAGANIA
Wymagania związane z płaskością podłoża w kierunku wzdłużnym i poprzecznym do toru jazdy
wózków widłowych są zdefiniowane w normie DIN 15 185 i ponadto w dyrektywie VDMA. Te
dokumenty wprowadzają wymagania dotyczące podłóg, które różnią się zależnie od szerokości
zewnętrznego toru wózka i wysokości podnoszenia. Te wymagania muszą być spełnione przez
wykonawcę/inwestora w celu zapewnienia bezproblemowego funkcjonowania podłogi w magazynie
z regałami wysokiego składowania. Jednocześnie ich spełnienie jest często wymagane przez
producentów wózków, jako podstawa do zatwierdzenia lub odmowy zatwierdzenia ich
wykorzystywania na konkretnej podłodze.
Spełnienie powyższych warunków musi cechować tolerancja zdefiniowana lokalnymi normami (na
przykład ČSN 74 4505) i to szczególnie w zakresie maksymalnej odchyłki wysokości dla płaskości
ustalonej za pomocą 2m łaty łącznie z odchyłkami przy dylatacjach.
Do dalszych wymagań, które muszą być spełnione zalicza się:
-
Duża odporność na ścieranie
-
Parametry wytrzymałościowe dla statycznych, a przede wszystkim dynamicznych obciążeń
roboczych
-
Realizacja szczegółów nie naruszających funkcjonalności całości
-
Trwałość
PORÓWNANIE KOSZTOWE
SYSTEMU CEMENTOWEGO
GŁADZONEGO MECHANICZNIE
Z SYSTEMEM SZLIFOWANIA
TRAS PRZEJAZDU
Jastrych
Szlifowanie
7 800
7 800
m2
Długość uliczki
91
91
m
Liczba uliczek
11
11
szt
Bezspoinowa płyta betonowa o
grubości 300mm ze zbrojeniem
rozproszonym min. 25kg/m3
120
120
PLN/m2
Gładzony mechanicznie jastrych
cementowy z farbą
uszczelniającą
39
Powierzchnia
Pozycja
1800000
1600000
1400000
Gładzona mechanicznie wylewka
cementowa z farbą
uszczelniającą
1200000
1000000
PLN/m2
15
PLN/m2
800000
600000
Szlifowanie torów do wózka
530 808
PLN
Mierzenie
24 550
PLN
400000
200000
0
Cena razem
Jastrych
Szilfowanie
Razem
CENA RAZEM
160
135
1 248 000
1 608 358
MECHANICZNIE GŁADZONY JASTRYCH CEMENTOWY FORTEDUR 1021/1031
PLN/m2
PLN
OPIS
Mechanicznie gładzony jastrych cementowy FORTEDUR 1021/1031 można aplikować:
1) Na świeży beton przy wykonywaniu nośnej płyty żelbetowej
W okolicy stanowisk magazynowych z regałami wysokiego składowania można wtedy, przy
zachowaniu procedury technologicznej, osiągnąć wymagane tolerancje w strefach, w których
zakłada się duże natężenie ruchu wózków widłowych
2) Jako system renowacyjny
Jeżeli źle wykonana warstwa końcowa utrudnia lub uniemożliwia korzystanie z wózków
wysokiego podnoszenia do obsługi regałów wysokiego składowania.
Ewentualne przyszłe zmiany dyspozycyjne albo konieczność prostopadłego wjeżdżania w
uliczki magazynu z regałami wysokiego składowania, są możliwe na całej powierzchni hali
magazynowej. W przypadku zmian w konfiguracji hali ich elastyczność nie zostanie
naruszona.
ZALETY
1) Duża odporność na ścieranie – materiały wykazują największą odporność na ścieranie AR0,5
według normy ČSN EN 13813 i są mierzone zgodnie z metodyką BCA (według 13894-2)
2) Duża wytrzymałość na obciążenia statyczne i dynamiczne
3) Minimalne pylenie
4) Łatwe czyszczenie
5) Ponadstandardowa trwałość
6) Możliwość wykonywania dyspozycyjnych zmian w konfiguracji magazynu
7) Możliwość wjeżdżania pod kątem prostym w uliczki magazynu z regałami wysokiego
składowania
8) Łatwość instalacji odpowiednich profili i detali do prowadzenia tras ruchu wózków
UTRUDNIENIA
1) Konieczna wyspecjalizowana firma aplikująca
METODA SZLIFOWANIA POWIERZCHNI PRZEJAZDU
OPIS
Ta metoda jest wykorzystywana przede wszystkim przy renowacji podłóg o niezadawalającej
płaskości, dla których wymagane jest natychmiastowe uzyskanie wytrzymałości na pełne
obciążenie robocze.
Celem i wynikiem jest wyszlifowanie torów, w których poruszają się koła wózka widłowego.
Szlifowanie z wykorzystaniem chłodzenia wodą, wykonujemy za pomocą diamentowych narzędzi
szlifierskich, po wyznaczonych wcześniej liniach.
Postępujemy tak, że trasa jest ograniczona krawędziami i jest tu otwarta maszynowo gładzona
struktura warstwy do przechodzenia.
Obróbka powierzchni przez szlifowanie jest możliwa dopiero w fazie, w której górna warstwa
nadaje się do szlifowania i kiedy zakończyły się już zmiany objętościowe związane z
dojrzewaniem betonu. Ewentualne przyszłe zmiany dyspozycyjne albo konieczność
przejeżdżania przez uliczki magazynu wysokiego składowania, nie są możliwe, co narusza
elastyczność przyszłych możliwych zmian w konfiguracji hali.
ZALETY
1) Możliwe jest realizowanie na podłogach betonowych, które nie charakteryzują się
niezbędną płaskością
UTRUDNIENIA
1) Przy nowych betonach szlifowanie można wykonywać dopiero po osiągnięciu niezbędnej
twardości i po zakończeniu zmian objętościowych betonu
2) Po szlifowaniu powstaje ostro ograniczona powierzchnia – niebezpieczeństwo
obłamywania sie krawędzi, nanoszenia zanieczyszczeń, trudniejsza i ograniczona
możliwość czyszczenia
3) Szlifowanie powoduje otwarcie struktury betonu i często też usunięcie górnej
zagęszczonej warstwy odpornej na ścieranie, zwiększenie zapylenia, zmniejszenie
odporności na ścieranie
4) Wyraźnie ograniczona elastyczność zmian dyspozycyjnej konfiguracji magazynu
5) Brak możliwości prostopadłego wjeżdżania w uliczki magazynu z regałami wysokiego
składowania
6) Pracochłonność, a nawet brak możliwości instalacji odpowiednich profili i detali do
prowadzenia tras dla wózków
7) Konieczność wykonywania pomiarów roboczych i kontrolnych płaskości (nawet
wielokrotnie).