Motocykle Adventure / Off-Road 2014 - Yama

Komentarze

Transkrypt

Motocykle Adventure / Off-Road 2014 - Yama
Motocykle Adventure / Off-Road 2014
www.yamaha-motor.pl
Off-Road
Myśl śmiało!
Kilka lat temu Yamaha wywróciła do góry kołami świat Motocrossu, wprowadzając
lekki motocykl YZ-F z czterosuwowym silnikiem generującym wysokie obroty. Od tego
czasu zdobyliśmy 10 tytułów Mistrza Świata FIM MX i wygraliśmy trzy amerykańskie
mistrzostwa AMA Supercross. I planujemy kolejne zwycięstwa!
Motocykle YZ-F na rok 2014 prezentuje kolejny poziom radykalizacji silnika i rozwoju
technologii zawieszenia. Gdy zobaczysz nasze nowej generacji czterosuwy, zrozumiesz,
że to najlepsza broń do walki w klasach MX1 i MX2.
Te zaawansowane technicznie motocykle są całkowicie nowe - a teraz, z pochylonymi
silnikami, identycznymi ramami, zawieszeniami i designem, ich specyfikacje techniczne
są jeszcze bardziej zbliżone niż kiedykolwiek wcześniej.
Oba motocykle są napędzane nachylonym silnikiem i wyposażone w spiralną rurę
wydechową biegnącą od tyłu głowicy cylindra w celu zapewnienia wyjątkowej
charakterystyki mocy. Niezwykłą zwrotność i pełną kontrolę w zakrętach gwarantuje
z kolei ta sama aluminiowa rama o wymiarach „250”, zastosowana zarówno w YZ250F,
jak i w YZ450F. Dzięki zbiornikowi paliwa schowanemu pod kanapą, skróconej ramie
pomocniczej i centralnie umieszczonym tłumikom, dającym doskonałe skupienie masy,
oba nowe pojazdy MX zapewnią Ci mnóstwo ekscytacji i najlepszy feedback.
YZ-F 2014. Myśl śmiało. Jedź śmiało.
XT1200ZE Super Ténéré
Adventure
•
•
•
•
•
•
Rzędowy, 2-cylindrowy silnik chłodzony cieczą, o pojemności 1199 cm3
Wykorbienie 270 stopni zapewniające wysoki moment obrotowy
Wał napędowy z amortyzatorami sprzęgła
Elektronicznie regulowane zawieszenie
Inteligentny, zintegrowany układ hamulcowy z ABS
Układ kontroli trakcji, tempomat i Yamaha D-mode
XT1200Z Super Ténéré
Adventure
•
•
•
•
•
•
Napędzany wałem, rzędowy, 2-cylindrowy silnik z wykorbieniami o 270 stopni
Niski, osadzony centralnie środek ciężkości - dla zręcznego prowadzenia
Inteligentny, zintegrowany układ hamulcowy Unified Brake System i ABS
YCC-T z trójstopniową kontrolą trakcji oraz technologią Yamaha D-mode
Aluminiowe obręcze z masywnymi szprychami dla kół bezdętkowych
Regulowane zawieszenie przednie i tylne
Uwolnij duszę podróżnika
Przekrocz granice
W ciele każdego z nas drzemie dusza podróżnika, która tylko czeka, by ją uwolnić. Gdy poczujesz, że już czas przerwać codzienną rutynę, dosiądź motocykla i jedź,
dokąd tylko zapragniesz.
Podróżowanie w trudnych warunkach terenowych wymaga umiejętności, odwagi i wytrzymałości, a także wiary w swój motocykl. Wiary, że pojazd sprawdzi się
podczas przeprawy przez kamienisty strumień czy błotniste drogi. Pewności, że jazda będzie wygodna nawet w najdłuższej trasie. Zaufania, że motocykl sprosta
wyzwaniom wijących się górskich dróg.
Najnowsza Yamaha XT1200ZE Super Ténéré została stworzona do dalekich podróży i odkrywania nowych horyzontów.
Każdy element tego długodystansowca został zaprojektowany po to, by osiągać cele, które wykraczają poza sferę marzeń. Wyposażona w niezwykle mocny silnik
o pojemności 1199 cm3, wzmocnioną ramę i elektronicznie regulowane zawieszenie, Yamaha Super Ténéré jest gotowa na pokonywanie szos i bezdroży.
Competition White (BWC1)
Yamaha Blue (DPBMC)
Każdy element motocykla Super Ténéré powstał z myślą o stworzeniu najdoskonalszego turystycznego enduro nowej generacji, łączącego niezawodność i trwałość
dakarowych maszyn Yamaha z lekką, łatwą w prowadzeniu konstrukcją i nowoczesnymi technologiami ułatwiającymi jazdę.
Teraz motocykl Super Ténéré jest dostępny w szarym lub niebieskim malowaniu
Yamaha Blue (DPBMC)
Matt Grey (MNM3)
XT660Z Ténéré
Adventure
•
•
•
•
•
•
Niezawodny motocykl enduro
4-suwowy, 1-cylindrowy silnik o pojemności 660 cm3, z wtryskiem paliwa
Rajdowo-terenowe nadwozie
Pojemny, 23-litrowy zbiornik paliwa
Osłony zabezpieczające przed uderzeniami
Wytrzymałe, stalowe podwozie
XT660R
Adventure
•
•
•
•
•
•
Wydajność na drodze i w terenie
Chłodzony cieczą, 4-suwowy,4-zaworowy silnik SOHC
Zwarta, stalowa rama
298 mm tarcza przedniego hamulca
43 mm przedni widelec
21-calowe przednie koło
Zdaj się na wyobraźnię
Zmierz się z przygodą
Przygotuj się na przygodę z XT660Z Ténéré – wszechstronnym, wytrzymałym, funkcjonalnym i wyrafinowanym motocyklem. Ta maszyna zabierze Cię,
gdziekolwiek zechcesz – od ulic i autostrad Europy, po piaszczyste szlaki najdalszych zakątków Afryki.
XT660R to niezawodna maszyna do przygód. Ten mocny, wszechstronny motocykl zabierze Cię w każdy teren: od betonowej dżungli miasta, przez nawierzchnie
gruntowe, aż po leśne szlaki.
Sercem tego wszechstronnego motocykla jest jednocylindrowy, czterosuwowy, chłodzony cieczą, czterozaworowy silnik SOHC, który oferuje znaczne pokłady mocy
w szerokim zakresie obrotów. Dzięki niemu poradzisz sobie w każdej sytuacji na drodze.
Wysoki, lekki i wąski XT660R, wyposażony w jednocylindrowy silnik 660 cm3, z wtryskiem paliwa, jest stworzony do jazdy w najtrudniejszym terenie i w najgorszych
warunkach pogodowych. Model ten jest rozwojową wersją legendarnych maszyn XT. Został stworzony do krótkich i długich podróży, do jazdy codziennej i do
przeżywania niezapomnianych przygód.
23-trzylitrowy zbiornik paliwa zapewnia duży zasięg motocykla, a wygodna, dwuosobowa kanapa, aerodynamiczna, przednia owiewka w stylu rajdowym oraz wysoka
szyba doskonale sprawdzają się w długich podróżach.
Yamaha Blue (DPBMC)
Matt Grey (MNM3)
Niezależnie od tego, czy nie opuszczasz murów miasta, czy ruszasz zwiedzać świat - XT660R to maszyna dla Ciebie.
Yamaha Black (YB)
Sports White (PWS1)
Off-Road
•
•
•
•
•
•
WR250R
Motocykl o podwójnym przeznaczeniu
4-suwowy, 1-cylindrowy silnik osiągający 10 000 obr./min
Technologia YZ-F Motocross
Tytanowe zawory dolotowe
Wtrysk paliwa
Aluminiowa rama
WR125R
Off-Road
•
•
•
•
•
•
Pełnowymiarowy motocykl enduro o pojemności 125 cm3
Chłodzony cieczą, 4-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy silnik
Wtrysk paliwa
21-calowe koło przednie / 18-calowe koło tylne
Tarcze hamulcowe o dużej średnicy
Konstrukcja umożliwiająca jazdę na stojąco
Zaprojektowany z myślą o ekstremalnych
warunkach
Miejski off-road
Sobota i niedziela to Twoje dni. Dni, na które czekasz. WR250R to najlepszy motocykl na weekend. Ta maszyna to więcej niż tylko motocykl terenowy – to mieszanka
wiedzy Yamaha, pozwalającej wygrywać zawody off-roadowe na świecie, i bezkompromisowej postawy charakterystycznej dla supersportowych motocykli serii R.
Dzięki zastosowaniu jednocylindrowego, chłodzonego cieczą, czterozaworowego, czterosuwowego silnika SOHC z wtryskiem paliwa, WR125R jest zdolny do
gwałtownego przyspieszania obrotów. Aby zapewnić doskonałe osiągi w terenie, 21-calowe koło przednie oraz 18-calowe tylne zostały wyposażone w opony do
dwóch typów nawierzchni.
Motocykl stworzony po to, by dostarczyć Ci maksymalnych doznań. Da Ci pewność, dzięki której podniesiesz swoje umiejętności i pojedziesz, jak nigdy wcześniej.
Wyposażony w lekkie, tytanowe zawory dolotowe, , jednocylindrowy, chłodzony cieczą, czterosuwowy, czterozaworowy silnik DOHC osiąga 10 000 obr./min.
WR250R jest jedną z najbardziej wydajnych „250” stworzonych przez Yamahę.
Racing Blue (DPBSE)
WR125R to pełnowymiarowa konstrukcja 125 cm3, wykończona w agresywnym stylu, przeznaczona zarówno do jazdy terenowej, jak i szosowej.
Przednia tarcza hamulcowa 240 mm i tylna 220 mm umożliwiają natychmiastową, skuteczną reakcję hamulców, zaś kanapa osadzona na wysokości 930 mm oraz
specjalny układ kierownica/siodełko/podnóżki pozwalają na wygodną i bezpieczną jazdę na stojąco w terenie.
Yamaha Black (YB)
Sports White (PWS1)
YZ450F
Off-Road
• Zmodyfikowany, pochylony do tyłu silnik o pojemności 450 cm3 i zmieniona
skrzynia biegów
• Podwozie i układ wydechowy zapewniające lepszą centralizację masy
• Więcej frajdy, lepsza reakcja na gaz i kontrola podczas prowadzenia
• Układ wtryskowy najnowszej generacji, dający więcej przyjemności z jazdy
• Aluminiowe podwozie i rama pomocnicza w celu obniżenia masy pojazdu
• Smukła stylistyka i grafiki w formie odlewów
YZ250F
Off-Road
•
•
•
•
•
•
Nowy, pochylony do tyłu silnik z wtryskiem paliwa
Lepsza reakcja na gaz za sprawą elektronicznego wtrysku paliwa
Doskonały przyrost mocy uzyskany dzięki spiralnemu układowi wydechowemu
Nowe, sztywne podwozie z aluminium, z nową ramą pomocniczą
Nowe elementy o zredukowanej masie
Nowy układ przełożeń skrzyni biegów zapewniający płynniejsze wykorzystanie
mocy
Lżejszy, szybszy, zwinniejszy – idealny YZ
Lżejszy, szybszy, zwinniejszy - idealny YZ
Szybszy i lepiej reagujący model 2014 YZ450F to kulminacja całej naszej wiedzy, doświadczenia i ogromnej pasji do jazdy terenowej. To ideał.
Model 2014 to całkowicie nowe wcielenie bestii — zwinna i szybka, z wtryskiem paliwa, gotowa do walki na torach na całym świecie.
Nowy YZ450F został całkowicie przeprojektowany, aby wyostrzyć najmocniejsze elementy motocykla. Innowacyjny silnik z wtryskiem paliwa, z jednym, pochylonym
do tyłu cylindrem, został zaprojektowany na nowo, aby zapewnić większą dostępność mocy, zaś spiralna rura wydechowa to tylko jedno z wielu rozwiązań
pozwalających scentralizować masę motocykla.
Po kilku latach wreszcie możemy powiedzieć, że kombinacja ulokowanego z przodu, prostego układu dolotowego, pochylonego do tyłu cylindra i spiralnego układu
wydechowego została idealnie dopracowana. Silnik, stworzony w oparciu o doświadczenia zdobyte na torach Grand Prix, jest zamontowany na całkowicie nowym
podwoziu. Rozwiązanie to pozwoliło jeszcze bardziej obniżyć i scentralizować masę maszyny, a w konsekwencji poprawić dynamikę jazdy w terenie.
Dzięki całkowicie nowemu podwoziu maszyna zyskała jeszcze bardziej kompaktowe wymiary. Przeprojektowana rama pomocnicza, udoskonalony układ przełożeń,
nowa lokalizacja zbiornika paliwa oraz szczupłe i smukłe elementy z tworzywa sztucznego czynią z tego motocykla posłuszną broń w rękach wytrawnego jeźdźca.
Model YZ250F 2014 to bez wątpienia najbardziej zwrotna, poręczna i ekscytująca „250”, jaka kiedykolwiek zeszła z linii montażowej Yamahy w Iwata.
Racing Blue (DPBSE)
Sports White (PWS1)
Racing Blue (DPBSE)
Sports White (PWS1)
Off-Road
WR450F
• Chłodzony cieczą, 5-zaworowy silnik o pojemności 449 cm3, o wysokim momencie
obrotowym
• Nowy układ wtrysku paliwa zapewnia liniowy wzrost mocy
• Dostępny regulator Power Tuner umożliwia łatwe dostosowanie parametrów silnika
• Nowa, kompaktowa, aluminiowa rama typu Bilateral Beam
• Moc klasy 450 i zwinność klasy 250
• Kanapa obniżona do 960 mm zapewnia większą użyteczność
Off-Road
•
•
•
•
•
•
WR250F
Wydajny silnik czterosuwowy
Wyjątkowo wysokie moment obrotowy i obroty silnika
Kompaktowe, lekkie, aluminiowe podwozie
Skrzynia biegów typu terenowego
Specjalne ustawienia zawieszenia do jazdy terenowej
Rozrusznik elektryczny
Moment obrotowy klasy 450, zwinność klasy 250
Inżynieria mistrzowskiej jakości
Nowy motocykl Yamaha WR450F został wyposażony w wiele zaawansowanych technologii konstrukcji silnika i podwozia, które zapewniają zwycięskie osiągi na torze
i wszechstronność na szlaku. Sercem tego wyjątkowo sprawnego motocykla enduro jest zrywny i niezawodny, pięciozaworowy silnik o pojemności 450 cm3, znany ze
swojej niezwykłej i łatwo osiągalnej mocy. Ten legendarny motocykl w 2012 r. został wyposażony w zaawansowany układ wtrysku paliwa, zapewniający bardziej
stabilną i łatwą do wykorzystania moc. Także podwozie zostało gruntownie przeprojektowane. Najnowszy WR450F jest wyposażony w kompaktową ramę typu
Bilateral Beam, typową dla klasy 250, która umożliwia szybsze pokonywanie zakrętów i zapewnia lepszą sterowność.
Dzięki wielokrotnym zwycięstwom w mistrzostwach świata, model WR250F jest obecnie uważany za najlepszy motocykl enduro. Niezależnie od tego, czy jesteś
amatorem, czy zawodowcem, czy jeździsz w klubie, czy wyczynowo, ta maszyna pozwoli Ci odkryć potencjał jazdy terenowej.
Zwycięskie połączenie czterosuwowego, pięciozaworowego silnika DOHC z lekkim, aluminiowym podwoziem sprawia, że motocykl WR250F może walczyć
i wygrywać w praktycznie każdym terenie.
Specjalnie opracowana skrzynia biegów i zawieszenie typu enduro zapewniają doskonałą kontrolę nad pojazdem. W efekcie w lesie zwinność WR250F jest
niezrównana, podczas gdy na szybkich odcinkach model ten jedzie twardo i z naprawdę dużą prędkością.
Racing Blue (DPBSE)
Racing Blue (DPBSE)
Off-Road
•
•
•
•
•
•
YZ125
Kompaktowy silnik 2-suwowy
Zwiększony moment obrotowy dzięki Yamaha Power Valve System (YPVS)
Nowoczesne podwozie z aluminium
Bardzo lekki i zwinny
Wygodna kanapa
Łańcuch ze złotą oprawą
Off-Road
•
•
•
•
•
•
YZ85/LW
Precyzyjnie dostrojony, chłodzony cieczą, 2-suwowy silnik o pojemności 85 cm3
Poważna maszyna rajdowa dla najlepszych kierowców przyszłości
Dostępna w wersji standardowej lub z większymi kołami (LW)
Przednie i tylne hamulce o dużej średnicy
Zawieszenie o dużym skoku, przeznaczone do wyścigów
Wąskie, lekkie nadwozie w barwach rajdowych
Lekki demon prędkości
Lekki motocykl do wyścigów crossowych
Nieważne, czy jeździsz dla zabawy, czy startujesz w zawodach, motocykl YZ125 Cię nie zawiedzie. Dzięki małej wadze pojazd z łatwością przeciśnie się przez każde
zwężenie i pokona najostrzejszy zakręt. Kiedy już poznasz sześciobiegową skrzynię, zadziwi Cię szybkość tego motocykla 125.
YZ85 i YZ85LW są wyposażone w wysokiej klasy podwozia i zaawansowane, dwusuwowe silniki, dlatego stanowią najlepszy wybór dla przyszłych zawodowych
kierowców. Zaprojektowane, aby zapewnić zwycięską moc, chłodzone cieczą, dwusuwowe silniki o pojemności 85 cm3, zdolne do gwałtownego zwiększania
obrotów, to najbardziej zaawansowane konstrukcje w swojej klasie.
Legendarny, lekki YZ125 jest wyposażony w nową kanapę, która zwiększa stabilność w trakcie jazdy, oraz w łańcuch ze złotą oprawą. Podobnie jak pozostałe nowe
modele motocykli typu dirt bike, YZ125 jest ozdobiony odważnymi grafikami Speedblock.
Zrywny, dwusuwowy silnik oraz duża zwinność sprawiają, że ten lekki motocykl rajdowy zapewnia niesamowite wrażenia z jazdy.
Racing Blue (DPBSE)
Podobnie jak większe motocykle Yamaha, modele YZ85/LW są wyposażone w odwrócone widelce i wahacze zapewniające niesamowitą sterowność i stabilność.
Przednie i tylne tarcze hamulcowe o dużej średnicy oraz lekkie, aluminiowe obręcze i piasty, a także zgrabne nadwozie sprawiają, że modele YZ85/LW to maszyny dla
zwycięzców.
Racing Blue (DPBSE)
Off-Road
•
•
•
•
•
•
TT-R50E
Terenowy motocykl 4-suwowy o pojemności 50 cm3
Doskonały dla dzieci w wieku od 4 do 7 lat
Półautomatyczna, 3-biegowa skrzynia
Nadwozie w niebieskich barwach rajdowych
Kluczyk zapłonu w celu zapewnienia kontroli rodzicielskiej
Przednie i tylne zawieszenie o dużym skoku
Off-Road
•
•
•
•
•
•
PW50
2-suwowy silnik o pojemności 50 cm3, z w pełni automatyczną skrzynią biegów
Niezawodny napęd na wał wymagający minimum obsługi
Prosty w użyciu ogranicznik prędkości daje rodzicom pełną kontrolę
Mały ciężar i zwarta konstrukcja zapewniają dużą stabilność
Oddzielny zbiornik oleju do silnika 2-suwowego w celu ułatwienia obsługi
Wysokiej jakości, niezawodna konstrukcja Yamaha
Zaawansowana, 4-suwowa maszyna dla dzieci
Tu zaczyna się przygoda w terenie
Motocykl Yamaha TT-R50E to spełnienie marzeń każdego dziecka.
Yamaha jest niekwestionowanym liderem w branży mini motocykli dla dzieci. Dwusuwowe motocykle PW50 o pojemności 50 cm3 są niezwykle przyjazne dla
kierowcy, dlatego nie dziwi ich wyjątkowa popularność wśród dzieci i rodziców. Wśród funkcji bezpieczeństwa znajdziemy m.in. regulowaną przepustnicę,
pozwalającą rodzicom ograniczyć maksymalną prędkość w celu dostosowania osiągów do umiejętności kierowcy. Z kolei zabudowany wał wymaga minimum
obsługi. Nie trzeba też martwić się o zmianę biegów – dynamiczny, dwusuwowy silnik 50 cm3 wykorzystuje w pełni automatyczną skrzynię biegów. Motocykl jest
wyposażony w system „twist and go” – wystarczy obrócić manetkę, aby maszyna ruszyła.
Każdy element tego przyjaznego motocykla został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu jak najlepszej zabawy dzieciom w wieku od 4 do 7 lat. Dla ułatwienia
obsługi, czterosuwowy, uruchamiany elektrycznie silnik o pojemności 50 cm3 został wyposażony w trzybiegową, półautomatyczną skrzynię. W celu zapewnienia
rodzicom większej kontroli, model TT-R50E może być uruchomiony tylko po włożeniu kluczyka zapłonu do stacyjki.
Mocne nadwozie zostało zainspirowane odnoszącymi sukcesy w zawodach MX motocyklami Yamaha. Duży skok zawieszenia i terenowe opony sprawią, że TT-R50E
zapewni całej rodzinie wiele godzin dobrej zabawy.
Racing Blue (DPBSE)
Ważący zaledwie 39 kg, kompaktowy mini motocykl to nieograniczona zabawa i możliwość rozwoju umiejętności dziecka.
Racing Blue (DPBSE)
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
XT1200ZE
Super Ténéré
XT1200Z
Super Ténéré
XT660Z Ténéré
XT660R
Typ silnika
Nachylony do przodu, 2-cylindrowy, rzędowy,
chłodzony cieczą, 4-zaworowy, DOHC, 4-suwowy
Nachylony do przodu, 2-cylindrowy, rzędowy,
chłodzony cieczą, 4-zaworowy, DOHC, 4-suwowy
1-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-zaworowy, SOHC,
4-suwowy
1-cylindrowy, chłodzony cieczą, 4-zaworowy, SOHC,
4-suwowy
Pojemność
1 199 cm3
1 199 cm3
660 cm3
Średnica x skok tłoka
98 mm x 79,5 mm
98 mm x 79,5 mm
100,0 mm x 84,0 mm
Stopień sprężania
11,0 : 1
11,0 : 1
10,0 : 1
Moc maksymalna
82,4 kW (112 KM) @ 7 250 obr./min
82,4 kW (112 KM) @ 7 250 obr./min
35,0 kW (48 KM) @ 6 000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy
117,0 Nm (11,9 kg-m) @ 6 000 obr./min
117,0 Nm (11,9 kg-m) @ 6 000 obr./min
Układ smarowania
Sucha miska olejowa
Układ zasilania
WR250R
WR125R
YZ450F
YZ250F
Typ silnika
Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chlodzony
ciecza, 4-zaworowy, SOHC, 4-suwowy
Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony
cieczą, 4-zaworowy, SOHC, 4-suwowy
Nachylony do tylu, 1-cylindrowy, chlodzony cieczą,
4-szaworowy, DOHC, 4-suwowy
Chłodzony ciecza, 1-cylindrowy, 4-zaworowy, DOHC,
4-suwowy
660 cm3
Pojemność
250 cm3
124,7 cm3
449,7 cm3
250 cm3
100,0 mm x 84,0 mm
Średnica x skok tloka
77,0 mm x 53,6 mm
52,0 mm x 58,6 mm
97,0 mm x 60,8 mm
77,0 mm x 53,6 mm
10,0 : 1
Stopień sprezania
11,8 : 1
11,2 : 1
12,5 : 1
13,5 : 1
35,0 kW (48 KM) @ 6 000 obr./min
Moc maksymalna
22,6 kW (30,7 KM) @ 10 000 obr./min
11 kW (15 KM) @ 9 000 obr./min
N/A
N/A
58,0 Nm (5,92 kg-m) @ 5 500 obr./min
60,0 Nm (6,4 kg-m) @ 5 250 obr./min
Maksymalny moment obrotowy
23,7 Nm (2,42 kg-m) @ 8 000 obr./min
12,2 Nm (1,24 kg-m) @ 8 000 obr./min
N/A
N/A
Zbiornik oleju w karterze, wucha miska olejowa
Sucha miska olejowa
Sucha miska olejowa
Układ smarowania
Mokra miska olejowa
Mokra miska olejowa
Mokra miska olejowa
Mokra miska olejowa
Układ elektronicznego wtrysku paliwa
Układ elektronicznego wtrysku paliwa
Układ elektronicznego wtrysku paliwa
Układ elektronicznego wtrysku paliwa
Układ zasilania
Układ elektronicznego wtrysku paliwa
Uklad elektronicznego wtrysku paliwa
Uklad elektronicznego wtrysku paliwa
Układ elektronicznego wtrysku paliwa
Typ sprzęgła
Mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe, membranowo-sprężynowe
Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową
Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową
Typ sprzegla
Mokre, wielotarczowe, ze spreżyną srubową
Mokre, wielotarczowe, ze sprezyną srubową
Mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe
Układ zapłonu
TCI
TCI
TCI
TCI
Układ zaplonu
TCI
TCI (cyfrowy)
TCI
TCI
Układ rozrusznika
Elektryczny
Elektryczny
Elektryczny
Elektryczny
Układ rozrusznika
Elektryczny
Elektryczny
Nozny
Nożny
Skrzynia biegów
Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
Skrzynia biegów
Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
Z kołami w stalym zazębieniu, 5-biegowa
Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
Napęd końcowy
Wał
Wał
Łańcuch
Łańcuch
Napęd koncowy
Łańcuch
Łańcuch
Łańcuch
Łańcuch
Rama
Rama z rur stalowych
Rama z rur stalowych
Rama z rur stalowych
Rama z rur stalowych
Rama
Pól-podwójna kolyska
Stalowa, podwójna kolyska
Pól-podwójna kolyska
Pól-podwójna kolyska
Układ przedniego zawieszenia
Widelec teleskopowy typu upside-down, Ø 43 mm
Widelec teleskopowy typu upside-down, Ø 43 mm
Widelec teleskopowy
Widelec teleskopowy
Układ przedniego zawieszenia
Widelec teleskopowy typu upside-down
Widelec teleskopowy
Widelec teleskopowy typu upside-down
Widelec teleskopowy typu upside-down
Skok przedniego zawieszenia
190 mm
190 mm
210 mm
225 mm
Skok przedniego zawieszenia
270 mm
240 mm
310 mm
310 mm
Kąt główki ramy
28º
28º
28º
27º
Kat glówki ramy
26º
27º
27º
26º
Wyprzedzenie koła
126 mm
126 mm
113 mm
107 mm
Wyprzedzenie kola
111 mm
107 mm
122 mm
118 mm
Układ tylnego zawieszenia
Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją
pozycji i tłumieniem powrotu
Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją
pozycji i tłumieniem powrotu
Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją
pozycji
Pojedynczy amortyzator z wahaczem, z regulacją
pozycji
Układ tylnego zawieszenia
Wahacz
Amortyzator pojedynczy z wahaczem
Wahacz
Wahacz
Skok tylnego zawieszenia
190 mm
190 mm
200 mm
200 mm
Skok tylnego zawieszenia
270 mm
107 mm
310 mm
315 mm
Hamulec przedni
Podwójny, hydrauliczny, tarczowy, Ø 310 mm
Podwójny, hydrauliczny, tarczowy, Ø 310 mm
Podwójny, hydrauliczny, tarczowy, Ø 298 mm
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 298 mm
Hamulec przedni
Jednotarczowy, Ø 250 mm
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 240 mm
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 250 mm
Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 250 mm
Hamulec tylny
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 282 mm
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 282 mm
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 245 mm
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 245 mm
Hamulec tylny
Jednotarczowy, Ø 230 mm
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 220 mm
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 245 mm
Hydrauliczny jednotarczowy, Ø 245 mm
Opona przednia
110/80R19M/C 59V
110/80R19M/C 59V
90/90-21 M/C
90/90-21 M/C
Opona przednia
80/100-21M/C 51P
80/90-21 M/C 48P (with tubes)
80/100-21 MS32
80/100-21 MS32
Opona tylna
150/70R17M/C 69V
150/70R17M/C 69V
130/80-17 M/C
130/80-17 M/C
Opona tylna
120/80-18M/C 62P
110/80-18 M/C 58P (with tubes)
110/90-19 MS32
100/90-19 MS32
Długość całkowita
2 255 mm
2 255 mm
2 246 mm
2 240 mm
Długość całkowita
2 180 mm
2 180 mm
2 180 mm
2 170 mm
Szerokość całkowita
980 mm
980 mm
896 mm
845 mm
Szerokość całkowita
810 mm
835 mm
825 mm
825 mm
Wysokość całkowita
1 410 mm
1 410 mm
1 477 mm
1 230 mm
Wysokość calkowita
1 230 mm
1 220 mm
1 280 mm
1 280 mm
Wysokość kanapy
845/870 mm
845/870 mm
896 mm
865 mm
Wysokość kanapy
930 mm
930 mm
965 mm
965 mm
Rozstaw kół
1 540 mm
1 540 mm
1 500 mm
1 505 mm
Rozstaw kół
1 420 mm
1 430 mm
1 480 mm
1 475 mm
Minimalny prześwit
190 mm
205 mm
260 mm
210 mm
Minimalny prześwit
300 mm
265 mm
335 mm
330 mm
Masa w stanie gotowym do jazdy
265 kg
261 kg
208,5 kg
181 kg
Masa w stanie gotowym do jazdy
134 kg
133 kg
111 kg
105 kg
Pojemność zbiornika paliwa
23 litry
23 litry
23 litry
15 litrów
Pojemność zbiornika paliwa
7,6 litra
8,5 litra
7,5 litra
7,5 litra
Pojemność zbiornika oleju
4,2 litra
4,2 litra
2,9 litra
2,9 litra
Pojemność zbiornika oleju
1,5 litra
1,15 litra
0,9 litra
0,9 litra
Silnik
Silnik
Podwozie
Podwozie
Wymiary
Wymiary
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
WR450F
WR250F
YZ125
Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą,
5-zaworowy, DOHC, 4-suwowy
Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą,
5-zaworowy, DOHC, 4-suwowy
Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony cieczą, zawór
membranowy z systemem YPVS, 2-suwowy
Silnik
Typ silnika
YZ85/LW
TT-R50E
PW50
1-cylindrowy, chłodzony cieczą, zawór membranowy, 2-suwowy
Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony powietrzem,
2-zaworowy, SOHC, 4-suwowy
Nachylony do przodu, 1-cylindrowy, chłodzony powietrzem, zawór
membranowy, 2-suwowy
Silnik
Typ silnika
Pojemność
449 cm3
250 cm3
124 cm3
Pojemność
84,7 cm3
49,5 cm3
49 cm3
Średnica x skok tłoka
95,0 mm x 63,4 mm
77,0 mm x 53,6 mm
54,0 mm x 54,5 mm
Średnica x skok tłoka
47,5 mm x 47,8 mm
36,0 mm x 48,6 mm
40,0 mm x 39,2 mm
Stopień sprężania
12,3 : 1
12,5 : 1
8.6 ~10.7 : 1
Stopień sprężania
8,2 : 1
9,5 : 1
6,0 : 1
Układ smarowania
Sucha miska olejowa
Sucha miska olejowa
Premix
Układ smarowania
Premix
Mokra miska olejowa
Yamaha Autolube
Układ zasilania
Układ elektronicznego wtrysku paliwa
Keihin FCR-MX39/1
Mikuni TMX38
Ukłąd zasilania
Keihin PWK28/1
Mikuni VM11/1
Mikuni VM12/1
Typ sprzęgła
Mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe
Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową
Typ sprzęgła
Mokre, wielotarczowe, ze sprężyną śrubową
Mokre, wielotarczowe i odśrodkowe, automatyczne
Mokre, odśrodkowe, automatyczne
Układ zapłonu
CDI
CDI
CDI
Układ zapłonu
CDI
CDI (cyfrowy)
CDI
Układ rozrusznika
Elektryczny i nożny
Elektryczny i nożny
Nożny
Układ rozrusznika
Nożny
Elektryczny
Nożny
Skrzynia biegów
Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa
Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
Skrzynia biegów
Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa
Z kołami w stałym zazębieniu, 3-biegowa
Automatyczna
Napęd końcowy
Łańcuch
Łańcuch
Łańcuch
Napęd końcowy
Łańcuch
Łańcuch
Wał
Podwozie
Podwozie
Rama
Aluminiowa, typu Bilateral Beam
Pół-podwójna kołyska
Pół-podwójna kołyska
Rama
Pół-podwójna kołyska
Rama z rur stalowych
Rama z rur stalowych
Układ przedniego zawieszenia
Widelec teleskopowy typu upside-down
Widelec teleskopowy typu upside-down
Widelec teleskopowy typu upside-down
Układ przedniego zawieszenia
Widelec teleskopowy typu upside-down
Widelec teleskopowy
Widelec teleskopowy
Skok przedniego zawieszenia
300 mm
300 mm
300 mm
Skok przedniego zawieszenia
275 mm
96 mm
60 mm
Kąt główki ramy
27º
26º
25º
Kąt główki ramy
27º
25,5º
25º
Wyprzedzenie koła
115 mm
113 mm
107 mm
Wyprzedzenie koła
106 mm
34 mm
50 mm
Układ tylnego zawieszenia
Wahacz
Wahacz
Wahacz
Układ tylnego zawieszenia
Wahacz
Wahacz (Monocross)
Wahacz
Skok tylnego zawieszenia
305 mm
310 mm
315 mm
Skok tylnego zawieszenia
282 / 287* mm
71 mm
50 mm
Hamulec przedni
Hydrauliczny, jednotarczowy, Ø 250 mm
Podwójny, hydrauliczny, tarczowy, Ø 250 mm
Jednotarczowy, Ø 250 mm
Hamulec przedni
Jednotarczowy, Ø 220 mm
Jednotarczowy, Ø 80 mm
Bębnowy
Hamulec tylny
Jednotarczowy, Ø 245 mm
Jednotarczowy, Ø 245 mm
Jednotarczowy, Ø 245 mm
Hamulec tylny
Jednotarczowy, Ø 190 mm
Bębnowy, Ø 80 mm
Bębnowy
Opona przednia
80/100-21 51P
90/90-21 54R
80/100-21 51M
Opona przednia
70/100-17 40M / 70/100-19 42M
2.50-10 4PR
2.50-10 4PR
Opona tylna
120/90-18 65P
130/90-18 69R
100/90-19 57M
Opona tylna
90/100-14 49M / 90/100-16 52M
2.50-10 4PR
2.50-10 4PR
Wymiary
Wymiary
Długość całkowita
2 315 mm
2 190 mm
2 139 mm
Długość całkowita
1 818 / 1 903* mm
1 305 mm
1 245 mm
Szerokość całkowita
825 mm
825 mm
827 mm
Szerokość całkowita
758 mm
595 mm
575 mm
Wysokość całkowita
1 275 mm
1 305 mm
1 318 mm
Wysokość całkowita
1 161 mm
775 mm
715 mm
Wysokość kanapy
960 mm
990 mm
998 mm
Wysokość kanapy
864 / 904* mm
555 mm
485 mm
Rozstaw kół
1 475 mm
1 485 mm
1 443 mm
Rozstaw kół
1,255 / 1,286* mm
925 mm
855 mm
Minimalny prześwit
335 mm
375 mm
388 mm
Minimalny prześwit
351 / 393* mm
135 mm
105 mm
Masa w stanie gotowym do jazdy
129 kg
117 kg
94 kg
Masa w stanie gotowym do jazdy
71 / 73* kg
57 kg
39 kg
Pojemność zbiornika paliwa
7,2 litra
8,0 litrów
8,0 litrów
Pojemność zbiornika paliwa
5,0 litrów
3,1 litra
2,0 litry
Pojemność zbiornika oleju
1,2 litra
1,4 litra
0,7 litra
Pojemność zbiornika oleju
0,5 litra
1,0 litr
0,35 litra
Uwaga
*tylko YZ85LW
Jakość w stylu Yamaha
Autoryzowane serwisy Yamaha dysponują odpowiednim zapleczem technicznym i wiedzą, aby służyć klientom najlepszymi usługami
i poradami na temat produktów Yamaha. Dlatego Yamaha zaleca, aby wszelkie prace serwisowe były wykonywane w tych punktach
obsługowych.
Yamaha zdecydowanie zaleca stosowanie oryginalnych części zamiennych i akcesoriów. Zostały one zaprojektowane i przetestowane
specjalnie z myślą o produktach Yamaha. Yamaha rekomenduje również także stosowanie Yamalube - wysokojakościowych olejów i środków
smarnych dedykowanych do pojazdów Yamaha.
Oprócz nich Yamaha oferuje również gamę wysokiej jakości innowacyjnego wyposażenia, zapewniającego bezpieczeństwo i wygodę
w każdych warunkach. Dostępna jest także bogata kolekcja odzieży. W celu uzyskania dodatkowych informacji, wejdź na:
www.yamaha-motor.pl/accessories
www.yamaha-motor.pl
Zastrzeżenie
Specyfikacja i wygląd produktów Yamaha mogą ulegać zmianom bez wcześniejszego powiadomienia, a zamieszczone
tutaj informacje mają charakter jedynie poglądowy i mogą być modyfikowane w zależności od wymogów oraz
warunków.
Podczas jazdy zawsze bądź ubrany w kask, okulary i odzież ochronną.
Yamaha zaleca bezpieczną jazdę, z poszanowaniem innych kierowców i środowiska.
Yamaha zaleca używanie oryginalnych akcesoriów i odzieży marki Yamaha. Oferta u dealerów oraz na stronie
www.yamaha-motor.pl/accessories
Dealer
Wydrukowano na papierze bezchlorowym.
MC0-ADV-PLPL-14

Podobne dokumenty