wyzwania i szanse

ludzie i firmy
Miasta przyszłości
wyzwania i szanse
R
Do 2050 roku liczba
mieszkańców ośrodków
miejskich wzrośnie o blisko
20%, przy czym już dzisiaj
około połowa ludności świata
zamieszkuje w miastach.
Jeżeli dodać do tego fakt,
że będzie nas wtedy około
9 miliardów, to rysuje się
przed nami spore wyzwanie
urbanizacyjne. Dla niektórych
jest to jednocześnie szansa
na twórczy wkład
w kreowanie miast.
Grzegorz Przepiórka
okrocznie na świecie powstaje
6 gigantycznych miast. W Argentynie, Urugwaju, Wenezueli
i Brazylii, odsetek ludności
mieszkającej w miastach przekracza
80%. W Tokio – najludniejszej metropolii świata – za dwa lata będzie mieszkać
blisko 30 mln ludzi, a w 2025 roku, jak
się oblicza – 37 mln. Do tego roku 29
największych aglomeracji miejskich
będzie znajdować się w krajach rozwijających się, a w Chinach powstanie
największa metropolia na świecie, licząca 42 mln mieszkańców. Na tym tle
– ostatnia liczba przekracza o przeszło
4 mln obecną liczbę mieszkańców Polski – wyraźnie widać, że to miasta a nie
państwa, jak to miało miejsce jeszcze
w ubiegłym stuleciu, będą wyznaczać
kierunek rozwoju w XXI wieku.
Potrzeby dźwignią budownictwa
Gwałtowne zmiany, z jakimi mamy
do czynienia, rodzą jednak wiele trudności związanych z jakością życia. Około 58% mieszkańców globu nie ma
godnych warunków mieszkaniowych,
a miliard żyje w slumsach. Do tego należy dodać potrzeby w zakresie dostępu
do szkół, szpitali, rekreacji itd. Rozrastające się miasta to również wymogi
komunikacyjne, zarówno wewnątrz
nich, jak i pomiędzy ośrodkami.
Zarysowane tu potrzeby i, co za tym
idzie, oczekiwania mieszkańców z pewnością będą stymulować rozwój budownictwa w najbliższych latach. Stawiają jednak równocześnie przed branżą nowe wyzwania – obok społecznych,
również techniczne, ekonomiczne i,
last but not least, środowiskowe (obecnie budynki generują około 40 proc.
globalnej emisji dwutlenku węgla).
Fot. arch. Lafarge
Budować odpowiedzialnie
Na świecie istnieje ponad 8500 budynków
o ponad 100 m wysokości, a 600 nowych
powstaje każdego roku. Na zdjęciu
budynek The Callisto w Kanadzie.
28 Builder
Szczególny obowiązek w podejmowaniu wyzwań, a tym samym w tworzeniu lepszej przyszłości, spoczywa na
dużych korporacjach. Ich zaangażowanie w zrównoważony rozwój jest kluczowe dla transformacji rynków lokal-
nych, a odpowiedzialność biznesu dla
społeczeństwa. Istotny jest tutaj efekt
skali, duży może więcej.
Dobrym przykładem firmy, która odznacza się pozytywnym wkładem na
rzecz społeczeństw i działającej jednocześnie na rzecz przyszłych pokoleń
jest Lafarge, światowy producent cementu, kruszyw i betonu. Firma funkcjonuje w 64 krajach, a przy takim zasięgu można mieć już spory wpływ na
Około 58% mieszkańców globu
nie ma godnych warunków
mieszkaniowych, a miliard żyje
w slumsach. Szczególny
obowiązek w podejmowaniu
wyzwań związanych z poprawą
jakości życia ludzi spoczywa na
dużych firmach. Ich
zaangażowanie w zrównoważony
rozwój jest kluczowe dla
transformacji rynków lokalnych,
a odpowiedzialność biznesu dla
społeczeństwa.
zmianę filozofii budowania na świecie.
Potencjał firmy jest więc przekuwany
od wielu lat na konkretne działania
w obszarze zrównoważonego rozwoju.
W ostatnim czasie Lafarge zdecydował
się na kontynuację tej strategii, podwyższając sobie poprzeczkę w realizacji celów do 2020 roku. Aby nie były to
puste deklaracje, poczynania monitoruje, co godne podkreślenia – Kodeks ds.
Etyki Lafarge.
Obok działań związanych m.in. z bezpieczeństwem i ochroną pracowników,
tworzeniem miejsc pracy, redukcją emisji CO2 i zwiększeniem udziału paliw
alternatywnych – priorytetem Lafarge
jest aktywne włączanie się w budowę
miast na świecie. Nowa wizja firmy to
oczywiście skoncentrowana odpowiedź
na konieczność podjęcia działań na
rzecz rozwoju ośrodków miejskich.
Ogólnie zarysowany cel firmy to, jak
wyjaśnia Bruno Lafont, Prezes Zarządu
i Dyrektor Zarządzający Grupy Lafarge:
maj 2013
Z historii
rozwoju miast
Na początku XX wieku Nowy Jork
„wyprzedził” Londyn i stał się największym
miastem na świecie. W 1950 r. był już
jednym z dwóch największych miast, obok
Tokio; obecnie jest na czwartej pozycji.
Tokio, zniszczone przez trzęsienie ziemi
w 1923 r. i amerykańskie bombowce
w 1945 roku, rozpoczęło po II wojnie
światowej proces odradzania się i rozwoju,
by w 1955 roku stać się największą
aglomeracją miejską świata. Dzięki
inwestycjom związanym z igrzyskami
olimpijskimi w 1964 roku, rozwojem
infrastruktury, także świetnym drogom
i kolejom prowadzącym do stolicy Japonii,
w latach 60. i 70. stał się
najnowocześniejszym miastem w Azji. Tokio
prawdopodobnie pozostanie najbardziej
zaludnioną aglomeracją miejską, a w 2025
roku ma mieć ponad 37 milionów
mieszkańców. Jednak szybko rosną
„rywale”, takie aglomeracje jak: Hongkong,
Seul, Delhi, Szanghaj czy Bombaj.
„Być dostawcą rozwiązań i produktów
dla budownictwa. Umożliwić budowanie przyjaznych i zrównoważonych
miast, ułatwić ludziom, niezależnie od
ich dochodów, kultury i kraju, dostęp
do mieszkań, które będą powstawać
z poszanowaniem środowiska naturalnego. Tworzyć lepsze życie w miastach,
co dotyczy zarówno domów jak i infrastruktury”. Cel został dodatkowo wyraźnie zasygnalizowany poprzez nowe hasło – „Budujemy lepsze miasta” – i logotyp firmy.
Jak zbudować lepsze miasta?
Nowa wizja oznacza aktywny udział
firmy w pięciu zasadniczych obszarach
i zastosowanie innowacyjnych rozwiązań, procesów i usług w każdym z nich.
Pierwszy obejmuje zaangażowanie
w jeszcze większym stopniu niż dotychczas w proces budowy domów
i mieszkań, w tym łatwiej dostępnych
cenowo. Istotne jest, że Lafarge tworzy
produkty i rozwiązania, które są dostosowane do lokalnych warunków. W Indiach, opracowano spoiwo na bazie
różnych rodzajów gleby, służące do bu-
Według danych Ministerstwa
Rolnictwa Francji, od 2006
do 2010 roku aż 82 tys. ha ziemi
uprawnej i terenów przyrodniczych
wchłaniały rocznie rozwijające się
francuskie miasta.
maj 2013
dowy niedrogich domów. Finansowanie
jest jednym z najczęstszych problemów, dlatego do realizacji tego celu firma stworzyła dodatkowo program mikrokredytów na zakup tanich mieszkań.
Obok tej formy oferuje również usługi,
takie jak pomoc architektów w sporządzeniu planów, nadzór budowlany czy
szkolenie murarzy. Działania w tym
zakresie prowadzone są już w Indonezji, Indiach, Hondurasie i we Francji.
Kolejnym celem, bezpośrednio związanym z wyzwaniami demograficznymi
i urbanizacją, będzie aktywny udział
Lafarge w tworzeniu miast o zwartej
zabudowie, dzięki budownictwu wysokościowemu i renowacji starych budynków.
Firma chce ponadto mieć wkład
w tworzenie trwalszych miast, odpornych na działanie sił przyrody. Będzie to
możliwe dzięki solidnym konstrukcjom
oraz zrównoważonemu budownictwu,
w szczególności uwzględniającemu
efektywność energetyczną budynków
oraz recykling wody. Przykładem jest
ażurowa konstrukcja portu lotniczego
Rabat-Sale w Maroku, wybudowanego
z betonu Ductal, która pełni jednocześnie rolę okładziny i filtra słonecznego.
Zamierzeniem Lafarge jest również,
aby tworzone miasta – obok większej
funkcjonalności – były piękniejsze.
Uzyskanie walorów estetycznych będzie możliwe dzięki współpracy z architektami i ich kreatywności.
Współczesne tempo życia i mobilność wpisana w naturę dzisiejszego
miasta i świata wymaga sprawnej komunikacji. Dzięki ofercie do budowy
dróg, portów lotniczych, dworców, mostów, tuneli i szeroko pojętej infrastruktury, podjęcie tego wyzwania w ramach
nowej wizji Lafarge jest kwestią oczywistą.
Przykładna innowacyjność
Corocznie Lafarge przeznacza około
130 mln euro na badania i rozwój.
W ciągu kilku ostatnich lat powstały
nowe centra rozwoju budownictwa.
Potencjał, w oparciu o który firma zamierza zrealizować powyższe cele, pozwala więc wierzyć w powodzenie
przedsięwzięcia, a w efekcie w to, że
dzięki innowacyjnym rozwiązaniom
i odpowiedzialnemu podejściu do budownictwa sprostamy wyzwaniom rosnącej urbanizacji.
Aby do tego jednak doszło, inne duże
firmy muszą podążyć podobnym śladem.
Oprac. na podstawie danych Lafarge
Spis powszechny w 2010 r. wykazał,
że oficjalna liczba ludności w Pekinie
wynosiła ponad 19 mln, co stanowi 44%
wzrost w ciągu ostatniego dziesięciolecia.
Dubaj imponuje ambitnymi i nowatorskimi
projektami budowlanymi.
Chińskie
megametropolie
Cztery z istniejących na świecie
największych aglomeracji miejskich
znajduje się w Chinach, a w 2025 roku
będzie o trzy więcej. Co ciekawe, urbaniści
z południowych Chin stworzyli ambitny plan
połączenia dziewięciu miast położonych
w delcie Rzeki Perłowej w jedną
megametropolię. Miasto będzie liczyć 42
mln mieszkańców. Zajmie ona powierzchnię
ponad 41 tys. km kwadratowych – tyle, co
jedna ósma powierzchni Polski. W ciągu
następnych 10 lat chińskie władze planują
stworzyć kolejne mega-miasta. Największe
aglomeracje chińskie ma zamieszkiwać od
50 do 100 mln mieszkańców, a mniejsze
miasta będą liczyć od 10 do 25 mln
mieszkańców. Na północy, pomiędzy
Pekinem a miastem Tianjin, powstanie
strefa Bohai, na terenie której mieszkać
będzie 260 mln osób.
Builder 29