Fachowy montaż turbosprężarki

Transkrypt

Fachowy montaż turbosprężarki
Technika
Przed montażem nowej
turbosprężarki trzeba rozpoznać i usunąć przyczynę
uszkodzenia starej, którą
może być: niedobór oleju
i przegrzanie, obcy materiał
w turbosprężarce, w kolektorze wydechowym lub
zbyt wysokie obroty.
Wskazówki od firmy Elring
Fachowy montaż
turbosprężarki
2. Wymienić olej silnikowy oraz filtry
oleju i powietrza.
Sposób montażu:
1. Przewody wlotowe, przewody powietrza doładowującego oraz kolektor wydechowy oczyścić i sprawdzić
szczelność. Kołnierze i gwinty muszą
być niezużyte i nieuszkodzone.
5. Do montażu
turbosprężarki,
zastosować nowe
uszczelki i śruby.
6. Momenty dokręcające zgodne z zaleceniami producenta.
3. Przewody olejowe wymienić
na nowe. Przy
ich montażu w
żadnym wypadku nie stosować
płynnych środków uszczelniających.
7. Po montażu
turbosprężarki, uruchomić
silnik i pozostawić na biegu
jałowym, zwiększając obroty, do
czasu wzrostu
ciśnienia oleju.
4. Nową turbosprężarkę przed
montażem
napełnić olejem,
lekko obracając
wirnikiem.
8. Sprawdzić
szczelność
wszystkich
przyłączeń
i połączeń.

Uszkodzenie silnika –
winna uszczelka głowicy cylindrów?
Uszkodzenie spowodowane
spalaniem stukowym
Na metalowej opasce komory spalania
uszczelki (zdjęcie) można rozpoznać
wyraźne wgniecenia i odkształcenia. Ła-
two można zauważyć stopienie opaski
i materiału miękkiego uszczelki. Opaska
komory spalania najczęściej połyskuje
metalicznie w tych miejscach, a materiał
miękki wykazuje ślady ognia.
Przyczyna uszkodzeń:
Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest nadmierne obciążenie termiczne
i mechaniczne silnika, które wynika z niezgodnego z zaleceniami producenta ustawieniem silnika (przedwczesny zapłon).
Niekontrolowane spalanie wytwarza fale
uderzeniowe, o skrajnie wysokim ciśnieniu i temperaturze, co powoduje znaczne obciążenie części silnika. Uszkodze-
34 Fota FORUM
nia występują najczęściej na tłokach i na
uszczelce podgłowicowej.
Inne możliwe przyczyny uszkodzeń:
• Niska jakość paliwa (zbyt niska ilość
oktanów).
• Zbyt wysoki stopień sprężania.
• Nieprawidłowe ustawienie zapłonu.
• Świece zapłonowe o nieprawidłowej
wartości cieplnej lub uszkodzone.
Aby w przyszłości zapobiec takim
uszkodzeniom należy przestrzegać zalecanych instrukcji montażowych, a natychmiast po montażu sprawdzić ustawienie silnika.
(mie)

Podobne dokumenty