Pobierz kartę produktu w formacie PDF

Karta informacyjna produktu nr 1123100
RAVENOL 15W-40 LOW EMISSION TRUCK
Opis produktu:
RAVENOL Low Emission Truck SAE 15W-40 jest olejem silnikowym do samochodów ciężarowych klasy API CJ-4, spełniającym zaostrzone
wymagania z 2007 r., do stosowania zarówno w nowych silnikach, jak i w starszych modelach, sformułowanym zgodnie z technologią Low
SAPS (niska zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki). Redukuje tarcie, zużycie i spalanie paliwa. Polepsza osiągi oraz
niezawodność i czystość silników. Sprawia, że wybór oleju staje się łatwiejszy, gdyż obejmuje również niższe specyfikacje API. Może być
stosowany zarówno w silnikach wysokoprężnych jak i w silnikach benzynowych.
Wskazówki dotyczące zastosowania:
W ciężarówkach z EGR (recyrkulacją spalin) i SCR (selektywną redukcją katalityczną) z ULSD (olejem napędowym o ultra niskiej zawartości
siarki - maksymalnie 15 ppm) i konwencjonalnym silnikiem wysokoprężnym (500 ppm siarki) firm Volvo, Mack, Renault, MAN, IVECO,
Daimler, DAF, Caterpillar, Komatsu dla DPF (filtr cząstek stałych), DPD (dyfuzor cząstek stałych) firm ISUZU, MAZDA, NISSAN i DPR (aktywna
redukcja cząstek stałych) firm HINO i TOYOTA; do stosowania w silnikach EURO 5 oraz w EURO 3 i EURO 4, jeśli zalecane przez producenta.
Właściwości:
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
znakomita ochrona silnika również po zimnym rozruchu i w zaostrzonych warunkach
gwarantuje szybkie dotarcie oleju do wszystkich części silnika w niskich temperaturach do -40oC i wystarczająco gruby film smarny
zabezpiecza przed powstawaniem szlamu, nagaru, zażywiczenia i korozji, również w niekorzystnych warunkach
zapobiega przedwczesnemu zapchaniu filtra cząstek stałych (DPF), dzięki czemu wydłuża okresy między przeglądami
neutralny w stosunku do materiałów uszczelniających
znakomita i bardzo stabilna lepkość, doskonała stabilność ścinania
bardzo dobre właściwości detergencyjne i dyspersyjne, najwyższa czystość silnika
znakomita ochrona przed zużyciem i korozją (również przy dłuższych okresach przestoju), wysoka stabilność oksydacyjna
ochrona przed powstawaniem piany
wydłuża okresy między wymianami oleju oraz wspomaga zachowanie w niskich temperaturach
zredukowane osady na zaworach polepszają ochronę silnika i wspomagają jego moc i wydajność paliwa
Klasyfikacja jakościowa / Specyfikacja:
Specyfikacje: ACEA E7/E9, Licencja: API CJ-4/SM, API CJ-4 zawiera: API CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
Dopuszczenia: MB 228.31, VOLVO VDS-4, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD 3 (zgodność), Detroit Diesel Power Guard Oil
Specification 93K218, Cummins CES 20081, TATRA TDS 30/12, MAN M3575
Sprawdzony w praktyce i wypróbowany w podzespołach z zaleceniem stosowania oleju wg norm:
MTU Type 2.1, Caterpillar ECF-2/-3, JASO DH-2, Japan Ultra-Low PM Emission Diesel, EURO IV, EURO-V, U.S. EPA Tier 3 emissions regulation,
DDC 93K214, Chrysler MS-10902, John Deer JDQ-78X Oxidation Test, Ford WSS-M2C171-E
Parametry techniczne:
Właściwości
Kolor
Gęstość
Lepkość
Index lepkości VI
Temperatura zapłonu (COC)
Temperatura krzepnięcia
TBN (całkowita liczba zasadowa)
Popiół siarczanowy
Jednostka
przy 20 oC
przy -25 oC
przy 40 oC
przy 100 oC
kg/m³
mPa.s
mm2/s
mm2/s
oC
oC
mg KOH/g
%masy
Dane
brązowy
870
5843
116,1
15,4
138
235
-42
8,3
0,92
Badanie zgodnie z
EN ISO 12185
ASTM D5293
DIN 51 562
DIN 51 562
DIN ISO 2909
DIN ISO 2592
DIN ISO 3016
DIN ISO 3771
DIN 51 575
Uwagi:
Wszystkie podane dane są wartościami przybliżonymi i podlegają wahaniom przyjętym w handlu. Wszystkie dane odpowiadają obecnemu
stanowi wiedzy i naszego rozwoju. Zastrzega się zmiany. Wszystkie odniesienia do normy DIN służą tylko opisaniu wyrobu i nie stanowią
gwarancji. W przypadkach problematycznych żądać porady technicznej.
tel. fax. +48 58 7750115 [email protected]
www.ravenol.pl
pomoc techniczna: 609404306
07.03.2016
tel. fax. +48 58 7750115 [email protected]
www.ravenol.pl
pomoc techniczna: 609404306
07.03.2016