Zobacz/Pobierz

ITR CEE Sp. z o.o.
Al. Jerozolimskie 65/79, p. 11, 00-697 Warszawa
Tel. (+48 22) 292 83 30, Fax. (+48 22) 292 83 45
INFORMACJA DO PUBLIKACJI
Warszawa, 4 grudnia 2015 r.
Opony zimowe: nowe czy używane?
Wymianę opon na zimowe deklaruje ponad 90% 1 polskich kierowców. Większość
sięga po opony używane w ubiegłych latach. Jak sprawdzić, czy nadają się do jazdy
na ośnieżonej i śliskiej drodze?
Do konieczności wymiany opon w sezonie zimowym polskich kierowców nie trzeba
przekonywać. Modele zimowe wyróżnia inny niż w przypadku opon letnich czy całorocznych
skład mieszanki gumowej, zapewniający większą elastyczność opony przy niskich
temperaturach. Pozwala to osiągnąć lepszą przyczepność do nawierzchni. Inna jest także
konstrukcja bieżnika – umożliwiająca lepsze odprowadzanie wody i błota. Charakteryzuje ją
duża liczba poprzecznych rowków, tzw. lameli – „wgryzających się” w śnieg. Bieżnik o takiej
charakterystyce zwiększa precyzję i bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu na ośnieżonej i
oblodzonej nawierzchni.
Nowe opony – jakość, czy cena?
W Polsce powodzeniem cieszą się opony zimowe z kategorii budżetowych i segmentu
średniego. Eksperci są jednak zgodni – zimą warto zainwestować w dobrej jakości
ogumienie. To jedyny element styku pojazdu z nawierzchnią, który musi gwarantować
bezpieczeństwo podczas zmiennych warunków atmosferycznych. Wybór i zastosowanie
wysokiej jakości „zimówek” pozwala skrócić drogę hamowania nawet o 20%. Po opony z
segmentu premium sięgają głównie kierowcy samochodów klasy średniej i wyższej, aut z
napędem 4x4 i typu SUV oraz pojazdów o sportowej charakterystyce – coraz
popularniejszych w Polsce. W ostatnich latach dystrybutorzy obserwują także coraz większe
zainteresowanie oponami zimowymi dobrej jakości ze strony kierowców średnich i małych
aut. „Zaczynamy doceniać komfort i bezpieczeństwo, a to właśnie duże marki inwestują w
najlepsze technologie i mieszanki, udoskonalają produkty, testując je na najlepszych torach
świata” – mówi Artur Posłuszny z ITR CEE., autoryzowanego dystrybutora opon
YOKOHAMA. Japoński producent posiada własne ośrodki badawczo-rozwojowe i tory
1
Dane Polski Związek Przemysłu Oponiarskiego
ITR CEE Sp. z o.o. jest autoryzowanym dystrybutorem opon marki Yokohama.
ITR CEE Sp. z o.o.
Al. Jerozolimskie 65/79, p. 11, 00-697 Warszawa
Tel. (+48 22) 292 83 30, Fax. (+48 22) 292 83 45
testowe w różnych strefach klimatycznych. Przełomowe dla branży oponiarskiej technologie
są tworzone we współpracy z takimi ośrodkami jak japoński Institute of Space and
Astronautical Science czy oddział badawczy agencji kosmicznej JAXA. „Wysokiej jakości
opona zimowa zapewnia nie tylko lepszy kontakt pojazdu z nawierzchnią, prawidłowe
działanie systemów ABS czy kontroli trakcji, ale także konkretne oszczędności w
długofalowym procesie użytkowania” – dodaje Posłuszny.
„Zimówki” używane – sprawdź bieżnik…
Okres eksploatacji „zimowek” jest zwykle krótszy niż opon letnich. Przyjmuje się, że wysokiej
jakości opony mogą służyć przez 2 – 3 sezony w zależności od przebiegu. Szybsze zużycie
ogumienia może wynikać z nadmiernego obciążania pojazdu, nieodpowiedniego ciśnienia w
oponach, a także niewłaściwego montażu oraz doboru felg i opon do pojazdu. Żywotność
opon skraca agresywna jazda i awaryjne hamowanie z dużych prędkości. Jedną z
najważniejszych kwestii podczas decyzji o dalszym użytkowaniu opony zimowej jest
głębokość bieżnika. Zdaniem fachowców, ustawowa minimalna wysokość bieżnika – 1,6 mm
– nie zapewnia bezpiecznej jazdy zimą. Bieżnik nowej opony ma wysokość ok. 8 mm, a
minimalna wysokość podczas użytkowania nie powinna być niższa niż 4 – 6 mm. Płytszy
bieżnik w zimowych warunkach nie odprowadzi skutecznie wody, błota i śniegu.
… i stan techniczny
Decydując o dalszym wykorzystywaniu opon używanych w poprzednich sezonach zimowych
należy sprawdzić ich stan techniczny pod kątem ewentualnych uszkodzeń mechanicznych i
eksploatacyjnych – pęknięć, przecięć i ubytków gumy. Opona nie nadaje się do dalszej
eksploatacji jeśli odkleja się bieżnik, drutówka jest odkryta, na bocznych ścianach można
zauważyć wybrzuszenia, przetarcia i przecięcia. Jeśli po zdjęciu opony z felgi na warstwie
butylowej widać plamy i odparzenia, również jest to sygnał, że czas zakupić nowe
ogumienie.
Wpływ na jakość opon zimowych i ich użytkowanie w kolejnym sezonie ma także sposób ich
przechowywania. Aby zapobiec odkształceniom całe koła należy przechowywane poziomo,
same opony – pionowo. Wskazane jest umieszczenie ich z dala od źródeł ciepła i światła.
Jaki rozmiar zimą?
Koncerny oponiarskie zalecają wybór opon w oryginalnym rozmiarze, podawanym przez
producenta pojazdu. Popularne jest przekonanie, że zimą lepiej wybrać opony o nieco
mniejszej szerokości, gdyż siła nacisku na jednostkę powierzchni jest wówczas większa, co
ITR CEE Sp. z o.o. jest autoryzowanym dystrybutorem opon marki Yokohama.
ITR CEE Sp. z o.o.
Al. Jerozolimskie 65/79, p. 11, 00-697 Warszawa
Tel. (+48 22) 292 83 30, Fax. (+48 22) 292 83 45
zapewnia większą przyczepność i precyzję prowadzenia. Nie jest ono jednak uniwersalne i
sprawdza się raczej tylko w przypadku szerokich opon oryginalnych, gdy pojazd porusza się
zimą w większości po nieodśnieżanych drogach. W jeździe miejskiej, po drogach krajowych
czy autostradach lepszym rozwiązaniem są opony w oryginalnym rozmiarze. Zapewnią
lepszą stabilność i trakcję oraz krótszą drogę hamowania na zimowej odśnieżonej, ale
mokrej drodze.
Czytaj oznaczenia, sprawdzaj parametry
Przy wyborze zimowek warto spojrzeć na indeks prędkości. Opony z wyższym indeksem,
takim jak V – do 240 km/h, wyposażone są najczęściej we wzmocniony profil, co sprawia że
są bezpieczniejsze i wytrzymalsze.
Istotne informacje znajdują się także na etykietach, określających opory toczenia, długość
drogi hamowania na mokrej nawierzchni czy poziom hałasu opony. „W oponach
zimowych bezpieczeństwo odgrywa kluczową rolę. Należy szukać modeli z wysokimi
ocenami w kategorii hamowania na mokrej nawierzchni: A, B lub C, licząc się z tym, że
ich efektywność paliwowa oceniona będzie jako E czy F, tak jak w przypadku opony
YOKOHAMA
W.drive V905,
która
uzyskała
najwyższą
możliwą
rekomendację
niemieckiej organizacji ADAC w tegorocznych testach zima 2015/2016” – dodaje Artur
Posłuszny.
XXX
Informacje dla wydawców:
ITR CEE Sp. z o.o.:
Firma ITR CEE Sp. z o.o. utworzona została w 2004 roku. Firma jest wyłącznym reprezentantem
interesów Yokohama Rubber Co. w krajach Europy Środkowo-Wschodniej: w Polsce, na Ukrainie,
Białorusi i w Obwodzie Kaliningradzkim. Główne założenia firmy to wzmocnienie rozpoznawalności
marki YOKOHAMA, budowa efektywnej sieci dystrybucji oraz zwiększenie sprzedaży opon
YOKOHAMA na tych rynkach. Mając na celu stworzenie stabilnej i trwałej sieci sprzedaży, ITR CEE
rozwija współpracę z silnymi dealerami, doceniającymi zalety opon marki YOKOHAMA i
posiadającymi potencjał w sprzedaży opon klasy premium.
Siedziba firmy ITR CEE Sp. z o.o mieści się w Warszawie, a magazyn w Młochowie k. Nadarzyna. ITR
CEE należy do grupy ITOCHU - jednej z wiodących firm handlowych na świecie posiadającej 150
oddziałów w 74 krajach.
ITR CEE Sp. z o.o. jest autoryzowanym dystrybutorem opon marki Yokohama.
ITR CEE Sp. z o.o.
Al. Jerozolimskie 65/79, p. 11, 00-697 Warszawa
Tel. (+48 22) 292 83 30, Fax. (+48 22) 292 83 45
YOKOHAMA Rubber Co. − jest najstarszym w Japonii i jednym z największych na świecie
producentów ogumienia do wszystkich typów pojazdów, posiadającym obecnie 145 oddziałów na
wszystkich kontynentach i 44 filie. Wysokiej jakości opony premium produkowane są w 13 fabrykach,
z których 6 znajduje się w Japonii, 2 w USA, 1 w Rosji, pozostałe w krajach azjatyckich. Marka
dostarcza także zaawansowane technologicznie produkty gumowe, które znajdują zastosowanie m.in.
w przemyśle budowlanym, lotniczym czy w golfie, jak i życiu codziennym - wykorzystywane w
materiałach termoizolacyjnych, wężach, klejach, zbiornikach.
Zapraszamy na www.yokohama-online.pl i https://www.facebook.com/yokohamapolska/
Kontakt dla mediów:
Monika Pezda, konsultant ds. PR, tel. 502 575 453, e-mail: [email protected]
ITR CEE Sp. z o.o. jest autoryzowanym dystrybutorem opon marki Yokohama.