opis techniczn organizacji ruchu
Transkrypt
opis techniczn organizacji ruchu
Spis treści: Część opisowa 1. Cel wykonania projektu. 2. Opis techniczny. a) charakterystyka drogi, b) wykonywanie robót w pasie drogowym, opis występujących zagrożeń i utrudnień związanych z robotami prowadzonymi w pasie drogowym, sposób zabezpieczenia prac. Część rysunkowa Rysunek nr 1. Plan orientacyjny w skali 1:10 000. Rysunek nr 2. Plan sytuacyjny w skali 1:500 z istniejącą organizacją ruchu drogowego. Rysunek nr 3. Plan sytuacyjny w skali 1:500 z projektowaną organizacją ruchu drogowego. 1) Cel wykonania projektu. Celem niniejszego projektu jest oznakowanie robót związanych z wykonaniem hydroizolacji ścian fundamentowych oraz docieplenia budynku mieszkalnego przy ulicy Toszeckiej 14 w Gliwicach. 2) Opis techniczny a) charakterystyka drogi i ruchu na drodze Przedmiotowy budynek znajduje się na rogu skrzyżowania ulicy Toszeckiej (DW 901) z ulicą Warszawską (DP 7275 S). Skrzyżowanie to jest czterowlotowym rondem administrowanym przez Zarząd Dróg Miejskich w Gliwicach. Budynek Toszecka 14 położony jest dłuższym bokiem równolegle do osi ulicy Toszeckiej, natomiast krótszym bokiem równolegle do ulicy Warszawskiej. Budynek styka się bezpośrednio z pasem drogowym (chodnik) jedynie od strony ulicy Warszawskiej. Ulica Warszawska jest drogą asfaltową jednoniezdniową o szerokości 8m z obustronnymi chodnikami. Odbywa się nią ruch dwukierunkowy o średnim natężeniu. Natężenie ruchu pieszego jest małe. Plan sytuacyjny z istniejącą organizacją ruchu pokazano na rys. nr 2. b) wykonanie robót w pasie drogowym, występujące zagrożenia i utrudnienia, sposób zabezpieczenia prac W ykonanie prac na elewacji budynku nr 14 będzie wymagało wykonaniu wykopów w rejonie ścian fundamentowych, położeniu hydroizolacji pionowej, zasypaniu wykopów a następnie ustawienia rusztowania na części chodnika na całej długości przedmiotowego budynku. Utrudnienia: w czasie wykonywania robót nie wystąpią utrudnienia w ruchu kołowym. Natomiast ruch pieszy będzie odbywał się sąsiednim chodnikiem. Roboty związane z pracami na elewacji budynku będą wykonane w jednym etapie (Rys. 3) W obrębie chodnika będą prowadzone wykopy a następnie zostanie ustawione rusztowanie, które zajmie większość szerokości chodnika i z tego powodu zachodzi konieczność zamknięcia części chodnika na długości budynku nr 14 i skierowanie ruchu pieszego na chodnik sąsiedni po istniejącym przejściu dla pieszych oraz tymczasowym. Tymczasowe przejście dla pieszych zostanie wyznaczone na ulicy Warszawskiej znakami poziomymi P-10 z odblaskowej taśmy samoprzylepnej koloru żółtego oraz znakami pionowymi D-6. Za przejściem istniejącym i tymczasowym zaprojektowano ustawienie w poprzek chodnika zapór drogowych U-20c ze tabliczką koloru żółtego o treści „Brak przejścia za … m” oraz z tabliczką o treści „Przejście drugą stroną ulicy”. Natomiast przed samym wykopem i rusztowaniem z obu stron zaplanowano szczelne ustawienie w poprzek chodnika barier U-20c ze znakiem B-41 „zakaz ruchu pieszych”, a wzdłuż chodnika na całej długości rusztowania szczelne wygrodzenie barierami U-20c. Niezbędne będzie także wyłączenie z ruchu pieszego istniejącego przejścia dla pieszych przez ulicę Warszawską poprzez szczelne ustawienie od strony stacji paliw barier U-20c z tabliczką informacyjną koloru żółtego o treści „Do przejścia” ze strzałką kierującą w lewo. Na ulicy Warszawskiej w kierunku ronda w odległości 50 m od miejsca wykonywanych prac zaprojektowano ustawienie znaku A-14 „roboty na drodze”, a na ulicy Składowej ustawienie znaku F-6a z miniaturą znaku A-14. Ustawianie dodatkowego oznakowania F-6a na pozostałych wlotach ronda nie jest konieczne, ponieważ wykonywane prace w pasie drogowym dotyczą tylko kierunku ruchu do ronda. Oznakowanie użyte do projektowanej organizacji ruchu drogowego wykonane będzie zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Wnioskowany termin zatwierdzenia planowanej zmiany organizacji ruchu drogowego: 01 wrzesień 2014 – 31 grudzień 2014 . Po zakończeniu prac zostanie organizacja ruchu drogowego. niezwłocznie przywrócona Opracował: stała