DOKUMENTACJA TECHNICZNA

DOKUMENTACJA TECHNICZNA
Tytuł opracowania: Przebudowa drogi leśnej
Obiekt: Droga leśna o długości 4,3 km
Adres: Obręb Modliborzyce,
Oddział: 21,22,23,24,42,43,25,26,45,46
Inwestor: Nadleśnictwo Janów Lubelski
ul. Bohaterów Porytowego Wzgórza 35
23 – 300 Janów Lubelski
Projektował:
Cezary Jasiński
Nr upr. bud. 26/Tbg/91
Janów Lubelski, sierpień 2010r.
SPIS ZAWARTOŚCI
1. Część opisowa
- opis techniczny
2. Część rysunkowa
-
mapa sytuacyjna, skala 1 : 10 000
-
przekrój drogi leśnej, skała 1 : 50
OPIS TECHNICZNY
do dokumentacji technicznej na przebudowę drogi leśnej
I. PRZEDMIOT INWESTYCJI
Przedmiotem niniejszej dokumentacji technicznej jest przebudowa drogi leśnej na
długości 4,3 km. Przedsięwzięcie obejmuje następujące prace w zakresie branży drogowej:
roboty ziemne, podbudowa z warstwy piasku gliniastego, żużla wielkopiecowego, tłucznia
i klińca drogowego. Powyższy zakres prac ma na celu wzmocnienie konstrukcji drogi
i zwiększenie jej nośności.
Przebudową objęty jest odcinek drogi leśnej, Obręb Modliborzyce, oddziały:
21,22,23,24,42,43,25,26,45,46, które leżą na terenie Lasów Janowskich, gmina Janów
Lubelski, powiat janowski.
II. ISTNIEJĄCY STAN ZAGOSPODAROWANIA
Objęty niniejszą dokumentacją odcinek przebiega w terenie leśnym przez grunty
Nadleśnictwa Janów Lubelski po istniejącej drodze o szerokości ok. 4,0 m.
Na całym odcinku droga nie posiada nawierzchni ulepszonej. Droga gruntowa jest w złym
stanie technicznym, z licznymi wybojami, posiada nierówności w spadku poprzecznym i
podłużnym stanowiąc problemy komunikacyjne. Równość podłużna i poprzeczna jest
niezadowalająca.
Droga obsługuje transport związany z gospodarka leśną.
III. PROJEKTOWANE ZAGOSPODAROWANIE
Projektowany odcinek przedmiotowej drogi sytuacyjnie pokrywa się z istniejąca drogą leśną i w
zasadzie na większości drogi jest odcinkiem prostym z niewielkimi załamaniami. Początek projektowanego
odcinka drogi leśnej znajduje się w oddziale 21 natomiast koniec na oddziale 46. Projektowana droga jest o
szerokości 5,0 m. Na całym odcinku projektuje się profilowanie korony drogi wraz z zagęszczeniem i
wykonaniem rowów odwadniających na fragmentach drogi. Początek i koniec projektowanego odcinka
nawiązano do istniejących niwelet dróg. Odwodnienie powierzchniowe poprzez nadanie spadków poprzecznych
drogi
i podłużnych do naturalnych cieków i wykonanych rowów odwadniających.
IV. KONSTRUKCJA DROGI
- profilowanie korony drogi o szer. 5,0 m i dł. 4,3 km,
- zagęszczenie podłoża walcami drogowymi,
- ułożenie warstwy odsączającej z piasku gliniastego gr. 10 cm i szer. 3,0 m,
- zagęszczenie warstwy odsączającej walcami drogowymi,
- ułożenie warstwy z żużla wielkopiecowego o gr. 10 cm o frakcji 10/60 mm i szer. 3,0 m,
- zagęszczenie warstwy z żużla wielkopiecowego walcami drogowymi,
- ułożenie warstwy z tłucznia drogowego o gr. 10 cm o frakcji 31,5/63 mm i szer. 3,0 m,
- zagęszczenie warstwy tłuczniowej walcami drogowymi,
- ułożenie warstwy z klińca gr. 3 cm o frakcji 0/32 mm i szer. 3,0 m,
- zagęszczenie warstwy z klińca walcami drogowymi,
- pochylenie poprzeczne drogi przekrój daszkowy 2%,
- wykonanie mijanek o szerokości 3m i długości 23 m, co 300 mb w technologii jak dla
projektowanej drogi
leśnej (13 szt.)
-wykonanie placu manewrowego w technologii jak dla projektowanej drogi o wymiarach
15 x 25 m
Pobocza
Uzupełnienie poboczy obustronnych warstwą gruntu rodzimego o średniej grubości warstwy
równej 15 cm na długości ok. 2 x 4300 m i szerokości 1,0 m.
Odwodnienie
- wykonanie rowów odwadniających w sposób następujący: odtworzenie istniejących rowów
odwadniających z wbudowaniem urobku na miejscu na odcinku ok. 0,5 km,
- odwodnienie powierzchniowe drogi. Projektowane spadki poprzeczne i podłużne zapewnią
odpływ wód opadowych z drogi do naturalnych cieków i wykonanych rowów
odwadniających.
Zjazdy
Projekt nie obejmuje wykonania zjazdów
V. ZAKRES ROBÓT BUDOWLANYCH
- roboty pomiarowe,
- profilowanie korony drogi,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie warstwy odsączającej,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie warstwy z żużla wielkopiecowego,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie warstwy tłuczniowej,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie warstwy z klińca,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie mijanek,
- wyrównanie poboczy,
- formowanie poboczy,
- wykonanie rowów odwadniających.
VI. UWAGI KOŃCOWE
Zaleca się aby inwestor w czasie budowy zapewnił nadzór inwestorski. Wszystkie roboty
winny być wykonane zgodnie z obowiązującymi przepisami bhp i ppoż. oraz prawa
budowlanego.
VII. CHARAKTERYSTYKA EKOLOGICZNA I WARUNKI KORZYSTYANIA ZE
ŚRODOWISKA
1. Realizacja projektowanej inwestycji nie spowoduje, w stosunku do stanu istniejącego
pogorszeni jej wpływu na:
środowisko przyrodnicze
zdrowie ludzi
obiekty sąsiednie
wody powierzchniowe i podziemne.
2. Nie przewiduje się, w stosunku do stanu istniejącego zwiększenia:
emisji hałasu
promieniowania
zakłóceń elektromagnetycznych
3. W wyniku remontu drogi nie powstaną żadne odpady.
VIII. WARUNKI OCHRONY PRZECIWPOŻAROWEJ
Nie występują.
IX. INFORMACJA O WPISIE DO REJESTRU ZABYTKÓW I OCHRONIE NA
PODSTAWIE USTALEŃ MIEJSCOWEGO PLANU ZAGOSPODAROWANIA
PRZESTRZENNEGO
Przedmiotowa droga nie figuruje w rejestrze zabytków.
X. INFORMACJA OKREŚLAJĄCA WPŁYW EKSPLOATACJI GÓRNICZEJ
Eksploatacje górnicze na przedmiotowym terenie i w jego obrębie nie występują.
XI. INFORMACJE I DANE O CHARAKTERZE I CECHACH ISTNIEJĄCYCH
I PRZEWIDYWANYCH ZAGROŻEŃ DLA ŚRODOWISKA ORAZ HIGIENY
I ZDROWIA UŻYTKOWNIKÓW PROJEKTOWANYCH OBIEKTÓW
BUDOWLANYCH I ICH OTOCZENIA W ZAKRESIE ZGODNYM
Z PRZEPISAMI ODRĘBNYMI
Przyjęte rozwiązanie projektowe nie narusza istniejącego stanu środowiska, a przyczyni się
do uporządkowania zagospodarowania terenu, zmniejsza emisję kurzu. Przyczyni się też do
wzrostu bezpieczeństwa użytkowników dróg leśnych.
1. Zakres robót:
- roboty pomiarowe,
- profilowanie korony drogi,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie warstwy odsączającej,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie warstwy z żużla wielkopiecowego,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie warstwy tłuczniowej,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie warstwy z klińca,
- zagęszczenie mechaniczne,
- wykonanie mijanek,
- wyrównanie poboczy,
- formowanie poboczy,
- wykonanie rowów odwadniających.
2. Wykaz istniejących obiektów
Nie występują.
3. Elementy zagospodarowania działki, które mogą stwarzać zagrożenie
bezpieczeństwa i zdrowia ludzi.
Nie występują.
4.
Przewidywane zagrożenia podczas realizacji robót
-
potrącenie przez pojazdy mechaniczne pracownika lub osób postronnych
-
uszkodzenie kończyn dolnych i górnych podczas rozładunku materiałów
-
uszkodzenie kończyn dolnych przy profilowaniu, zagęszczaniu i układaniu warstw
konstrukcyjnych
5.
Instruktaż pracowników
Szkolenie w dziedzinie bezpieczeństwa i higieny pracy dla pracowników zatrudnionych na
stanowiskach roboczych przeprowadzić należy jako:
-
szkolenie wstępne
-
szkolenie okresowe
Szkolenia wstępne (instruktaż ogólny) przechodzą wszyscy nowozatrudnieni pracownicy
przed dopuszczeniem do wykonywania pracy.
Powinno ono zapoznać pracowników z podstawowymi przepisami BHP zawartymi w
Kodeksie Pracy, układach zbiorowych pracy i regulaminach BHP oraz zasadami udzielania
pierwszej pomocy. Szkolenia wstępne na stanowisku pracy (instruktaż stanowiskowy)
powinien zapoznać pracowników z zagrożeniem występującym na określonym stanowisku
pracy, sposobie ochrony przed zagrożeniami oraz metodami bezpiecznego wykonywania prac
na tym stanowisku.
Szkolenia okresowe w zakresie BHP powinny być przeprowadzone raz na trzy lata.
6. Środki zapobiegawcze
Wykonywanie robót
Przed wykonaniem robót oraz w czasie ich realizacji miejsca pracy mają być
zabezpieczone przed wtargnięciem osób postronnych oraz oznakowane zgodnie z projektem
organizacji ruchu na czas trwania robót.
Stosować urządzenia, które posiadają osłony na częściach ruchomych.
Ogólne środki
Pracownicy powinni używać na terenie budowy:
-
ubrania ochronne z elementami odblaskowymi (pomarańczowe),
-
hełmy ochronne,
-
rękawice wzmocnione skórą,
-
obuwie ochronne,
-
na terenie robót powinna znajdować się apteczka pierwszej pomocy,
-
teren budowy – robót powinien być wyposażony w tablicę informacyjną.
XII. INNE KONIECZNE DANE WYNIKAJĄCE ZE SPECYFIKI, CHARAKTERU I
STOPNIA SKOMPLIKOWANIA OBIEKTU BUDOWLANEGO LUB ROBÓT
BUDOWLANYCH.
Nie występują.
Projektował:
CZĘŚĆ RYSUNKOWA