Badania silników - Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL

Transkrypt

Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji
BOSMAL Sp. z o.o.
2014
INSTYTUT BADAŃ I ROZWOJU MOTORYZACJI BOSMAL SP. Z O.O.
Sarni Stok 93, 43-300 Bielsko-Biała, Polska
str. 1
Ponad 400 lokalizacji bezpośrednich
inwestycji zagranicznych
Województwo Śląskie to region o wysokim
poziomie atrakcyjności inwestycji. Decyduje
o tym przede wszystkim:
•
•
•
•
•
położenie w centrum Europy,
dobrze rozwinięta sieć infrastruktury transportowej i łączności,
duża koncentracja ośrodków akademickich,
wysoka podaż wykwalifikowanej siły roboczej,
rynek zbytu, liczący blisko 5 mln mieszkańców,
str. 2
BIELSKO - BIAŁA
Bielsko-Biała, miasto leżące u stóp Beskidu Śląskiego oraz Beskidu Małego, nad rzeką
Białą. Stolica regionu zwanego Podbeskidzie.
Przez lata zwana „Małym Wiedniem” (z uwagi na architekturę wzorowaną na wiedeńskiej)
oraz „Stolicą stu przemysłów” (z uwagi na różnorodność działalności firm).
Otoczone górami i leżące na przecięciu międzynarodowych
tras komunikacyjnych - wiodących przez Czechy i Słowację na
południe Europy - Bielsko-Biała jest nie tylko stolicą regionu,
ale i ważnym centrum turystycznym.
Bielsko - Biała jest znaczącym ośrodkiem miejskim
w regionie o zaletach kulturalnych i turystycznych,
Sieć szlaków w rejonie Koziej Góry, Szyndzielni
oraz Klimczoka należy do najgęstszych w kraju. Zimą zbocza
tych gór zamieniają się w narciarski raj.
str. 3
NAJBLIŻSI PRODUCENCI SAMOCHODÓW I SILNIKÓW
POLKOWICE
VW
engine plant
POZNAŃ
VW
car assembly plant
GLIWICE
GM OPEL
car assembly plant
JELCZ LASKOWICE
TOYOTA
diesel engine plant
WAŁBRZYCH
TOYOTA engine&
gear box plant
MLADA BOLESLAV
ŠKODA
car assembly plant
KOLIN
TOYOTA/PSA car
assembly plant
TYCHY
FIAT/FORD
car assembly plant
POLAND
GERMANY
car assembly plant
ANDRYCHÓW
ANDORIA
engine plant
BOSMAL
BIELSKO-BIAŁA
BIELSKO BIAŁA
FPT Diesel /Gasoline
engine plants
CZECH REPUBLIC
SLOVAKIA
ŽILINA
KIA
car assembly plant
AUSTRIA
TRNAVA
PSA
car assembly plant
HUNGARY
OSTRAVA HYUNDAI
car assembly plant
BRATISLAVA
VW
TYCHY
GMMP
Diesel engine plant
SZENTGOTTHARD
GM OPEL
engine plant
GYÖR
AUDI engine&car
assembly plant
ESZTERGOM
SUZUKI
car assembly plant
str. 4
INSTYTUT BADAŃ I ROZWOJU MOTORYZACJI BOSMAL
Rok założenia: 1972
Decyzją Ministra Gospodarki nadany
Zakres działania: kompleksowe usługi projektowe
i badawcze dla przemysłu samochodowego
został Instytutowi Badań i Rozwoju
Status prawny: Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.
Powierzchnia: 8,3 ha
Powierzchnia zabudowy: 24,5 tys.
m2
Zatrudnienie: ok. 330 pracowników (w tym 15 z
tytułem profesora i/lub doktora oraz ok 210 wyższym
wykształceniem i 100 z wykształceniem średnim)
Lokalizacja: północna część miasta, okolice
skrzyżowania szlaków drogowych z północy
i zachodu
z siedzibą w Bielsku-Białej
status centrum badawczo-rozwojowego.
Decyzją Ministra Transportu, Instytut Badań
i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp. z o.o.
otrzymał uprawnienia do
homologacji całopojazdowej
Decyzją Ministra Nauki i Szkolnictwa
Wyższego, Instytut Badań i Rozwoju
Motoryzacji BOSMAL otrzymał
kategorie naukową A
str. 5
BOSMAL ITALIA
BOSMAL Italia S.r.l.
Via Circonvallazione 186/23
10026 Santena - Torino
ITALIA
BOSMAL
Registered office:
Via Bardonecchia 185
10141 Torino
ITALIA
str. 6
Na polskim rynku motoryzacyjnym zaistnieliśmy w 1972 roku, początkowo pełniąc rolę zaplecza
konstrukcyjnego oraz badawczo-rozwojowego Fabryki Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej
(obecnie Fiat Auto Poland).
AUTONEUM
MAZDA
Specjalizujemy się w wykonywaniu prac
badawczo – rozwojowych oraz produkcyjnych
na zlecenia krajowych i zagranicznych firm,
głównie motoryzacyjnych .
W celu podnoszenia jakości oferowanych
usług współpracujemy z wieloma znanymi
instytucjami i uczelniami technicznymi,
zarówno w kraju jak i za granicą.
Ponad 500 aktywnych klientów
Wysokie kwalifikacje oraz duże doświadczenie
pracowników zapewniają wysoką jakość
świadczonych usług.
BMW
BORG WARNER TURBO SYSTEMS
BORYSZEW
BOSCH
BREMBO
CETIM-CERMAT
CNH POLSKA
COOPER-STANDARD
CORNAGLIA
DELPHI
DENSO
EATON
ELTEK
ENI
EXXON MOBIL
FAURECIA
FEDERAL MOGUL
FEV
FIAT GROUP
FINNVEDEN
FORMPOL
FREMACH
GENERAL MOTORS
HUTCHINSON
INFINEUM
ISUZU MOTORS
ITV DELTAR
JOHNSON CONTROL
KIRCHHOFF
LEAR CORPORATION
LUBRICANTS UK
MAGNA
MAGNETI MARELLI
MECAPROM
NANNI INDUSTRIES
NEAPCO EUROPE
NEMAK
NIDEC MOTORS & ACTUATORS
NSK STEERING SYSTEMS
PETRONAS
PRIMA
PROSEAT
PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES S.A
PILKINGTON AUTOMOTIVE
REMY AUTOMOTIVE
SAINT GOBAIN
SEWS - CABIND
SHELL
SISTEMA
SOLARIS BUS & COACH
STATOIL
SUMITOMO ELECTRIC BORDNETZE TAKONI
TEKNIA ZEM
TENNECO AUTOMOTIVE
THULE
TI POLAND
TIBERMEC
TOFAS TURK OTOMOBIL
TOYOTA MOTOR
TRELLEBORG SEALING SOLUTIONS
TRW
UMICORE
VALEO
VISSCHER CARAVELLE
VISTEON
VOLKSWAGEN
str. 7
OEM
TIER 1
TIER 2
str. 8
ZAKRES DZIAŁALNOŚCI
Badania
Projektowanie
Produkcja
Usługi
str. 9
Badania silników i emisji spalin
Pomiary metrologiczne
Badania materiałów
Badania
Badania części i zespołów
samochodowych
Badania wymienników ciepła
Badania elektrotechniczne
i elektroniczne
Badania pojazdów
str. 10
PRÓBY STANOWISKOWE SILNIKÓW
Rozwój silników:
• prace rozwojowe silników (Euro 5, Euro 6),
• badania emisji spalin,
• kalibracja i mapowanie silników
• pomiary drgań silnika,
• pomiary hałasu silnika,
• pomiary temperatur podzespołów silnika,
• badania trwałościowe i specjalistyczne,
• optymalizacja układów oczyszczania spalin (TWC, DOC, DPF),
• kwalifikacje części i podzespołów silnika,
• pomoc w zwolnieniu nowych silników do produkcji,
• rozwój silników dostosowanych do spalania paliw
alternatywnych (specjalnych) i na nowe rynki.
Badania silników:
•
badania jakościowe i kontroli zgodności
produkcji COP,
•
pomoc w kwalifikacji nowych części.
System pomiaru emisji spalin
HORIBA MEXA 7000
Stanowiska badawcze wyposażone w
światowej klasy urządzenia badawcze
(Horiba-Schenck i AVL)
Badania paliw i olejów silnikowych:
•
•
•
•
badania paliw alternatywnych,
rozwój dodatków do paliw,
badania biopaliw,
badania walidacyjne olejów silnikowych.
Zbiorniki na
biopaliwa
str. 11
BADANIA 6 GRUP SILNIKÓW
MAX. MOC – 500 kW and MAX. MOMENT – 3000 Nm
Automotive Engines
Off Road Engines
Marine Recreational Engine
Light Duty
Medium Duty
Heavy Duty
High Performance
and Motocycle Engines
Industrial Engines
Hybrid Powertrains
str. 12
Posiadamy 20 stanowisk (18 eddy-current typu W130 do W470, 1 AVL APA 202 Highly dynamic dyno i 1 DYNAS 3 LI
250 Highly dynamic dyno). Stanowiska posiadają standardowo 32 kanały analogowe. Istnieje możliwość
powiększenia liczby kanałów.
Test cells with
LPG installation
Fully dynamic dyno
13
- Highly dynamic dyno
- EDDY-CURRENT
Test cells with
CNG installation
Development test
benches
15
Heavy Duty Test
cells
MD Fully dynamic
dyno 2014
str. 13
STANOWISKO DO BADAŃ DYNAMICZNYCH HYBRYDOWYCH SILNIKÓW HEAVY DUTY
I BADAŃ EMISJI SPALIN
jako część projektu: Stworzenie Centrum Kompetencji rozwoju układów napędowych samochodów
System do pomiaru emisji
spalin silników spalinowych
AVL DynoExact
504/5 Px
500 KW
3000 Nm
Urządzenie do pomiaru ilości i
średnicy cząstek stałych
obecnych w spalinach
Engine emissions measuring system HORIBA MEXA ONE
TSI 3090 Size Distribution Spectrometer
str. 14
Badania samochodów i silników zasilanych paliwami: LPG/CNG, olejem napędowym,
benzyną, biopaliwami
Rodzaje paliw
używanych do badań:
- benzyna
- olej napędowy
- benzyna z etanolem
- bio-diesel
- LPG
- CNG
fuel distribution system
LPG tanks
Gasoline tanks
CNG compressor
Diesel tanks (inc. bio-diesel)
Część paliw przechowywana jest w zbiornikach podziemnych
str. 15
BADANIA TOKSYCZNOŚCI SPALIN
Badania toksyczności spalin (samochody osobowe i dostawcze ZS, ZI oraz LPG/CNG) zgodnie
z międzynarodowymi normami:
pomiar spalin metodą CVS i analiza modalna wg:
- Regulaminu ECE 83; Dyrektywy 70/220/ECE ze zmianami aż do Dyrektywy 2003/76/EC
(Euro 3 i Euro 4 levels) i Regulaminu EC 692/2008 (poziom Euro 5 i Euro 6),
- Regulaminu EPA USA CFR Title 40 part 86 (poziom SULEV), CARB – LEV 2,
- Regulaminu japońskiego: Mode 10.15, Mode 11,



analiza modalna spalin rozcieńczonych i nierozcieńczonych,
obliczenia stosunku powietrza do paliwa A/F i współczynnika
nadmiaru powietrza Lambda ,



badanie sprawności reaktorów katalitycznych,
badanie emisji CO2 i zużycia paliwa wg Regulaminu ECE 101,
Dyrektywy 80/1268/ECE ze zmianami aż do Dyrektywy 2004/3/EC,
pomiar „opacity” wg Regulaminu ECE 24, Dyrektywy 72/306/ECE ze
zmianami aż do Dyrektywy 97/20/EC,
pomiar ciągły cząstek stałych (Horiba MEXA 1220 PM),


zliczanie cząstek stałych,
Inne: wg wymagań klienta.

Dwa laboratoria
badania
toksyczności spalin
– Euro 5/6, SULEV
Nowe laboratorium EURO 5/6/SULEV
z komorą klimatyczną:
-35ºC - +60ºC
str. 16
BADANIA TOKSYCZNOŚCI SPALIN
LABORATORIUM TOKSYCZNOŚCI SPALIN
BADANIA EMISJI SPALIN
(EURO 5/6/SULEV)
W KOMORZE KLIMATYCZNEJ
- 35ºC + 60ºC
str. 17
BADANIA WYMIENNIKÓW CIEPŁA
Zakres badań:
- środowiskowe
- temperaturowe
- starzeniowe
- odporności na korozję
- korozja wewnętrzna chłodnic EGR I CAC
- korozja/erozja wewnętrzna
- cykle ciśnieniowe (OLEJ+GLIKOL)
- szoki termiczne
- głębokie szoki termiczne (GLIKOL)
- cykle ciśnieniowe (POWIETRZEM)
- wydajność cieplna
- emisja freonów
- wibracyjne
- akustyczne
- termowizyjne
Wykonujemy testy wg norm:
Przedmioty badań:
- chłodnice
- rdzenie grzewcze
- intercoolery
- BMW
- FIAT
- Ford
- GM
- Jaguar
- Mazda
- Mercedes
- Nissan
- PSA
- Renault
- Toyota
- others
- kondensery
- wentylatory
- kondenserów
- wentylatorów
OIL
GLYCOL
str. 18
BADANIA WYMIENNIKÓW CIEPŁA
str. 19
BADANIA MATERIAŁOWE
 Analiza składu materiału (metale, stopy metali)
 Analiza składu materiałów niemetalowych (guma, tworzywa
sztuczne, rozpuszczalniki, powłoki, paliwa i smary)
 Właściwości mechaniczne materiałów (wytrzymałość na
rozciąganie, wydłużenie, granica plastyczności, udarność,
twardość)
 Właściwości strukturalne metali, stopów metali i spieków
(wielkość ziarna, wtrącenia niemetaliczne, procentowe
zawartości faz strukturalnych)
 Właściwości mechaniczne elementów złącznych (śruby,
wkręty, nakrętki, nity)
 Badanie powłok galwanicznych i malarskich (testy na
korozję, grubość, odporność na zarysowanie)
 Analiza warstw dyfuzyjnych
 Analiza połączeń spawanych
 Analiza fraktograficzna (przełomy)
 Badania radiograficzne (promienie X) odlewów (stopy
aluminium i żelaza)
 Analiza czystości wewnętrznej komponentów oraz analiza
stwierdzonych zanieczyszczeń
str. 20
Rozdział złożonych mieszanin oraz jakościowa
i ilościowa analiza substancji
Badaniom poddawane są m.in.:
■ fragmenty detali wyposażenia samochodu, kondycjonowane bezpośrednio
w mikrokomorze do badań emisji (analiza TD/GC/MS);
■ detale wyposażenia samochodu, kondycjonowane w specjalnej komorze
w odpowiedniej temperaturze (analiza GC/MS próbek powietrza pobranego z
komory);
Chromatograf gazowy Agilent 7890A sprzężony z detektorem mas Agilent
5975C oraz mikrokomorą i termodesorberem UNITY 2 MARKES
Badania emisji węglowodorów i freonów
Oznaczenie wydzielania się z materiałów lotnych związków
organicznych oraz badanie szczelności w samochodowych
układach klimatyzacyjnych
Analiza składu chemicznego materiałów
Spektrofotometr emisyjny plazmowy
Perkin Elmer Optima 4300 DV
str. 21
Analiza składu materiałów niemetalowych (guma, tworzywa sztuczne,
rozpuszczalniki, powłoki, paliwa i smary)
Chromatograf gazowy Agilent 7890A sprzężony z detektorem mas Agilent
5975C oraz mikrokomorą i termodesorberem UNITY 2 MARKES
Badania wytrzymałościowe materiałów
Badania mechanicznych i technologicznych właściwości gum i
tworzyw sztucznych, takie jak: wytrzymałość na rozrywanie,
wytrzymałość na rozdzieranie, naprężenia przy ściskaniu, histereza
statyczna przy ściskaniu, sztywność-metodą 3 punktową, badania
zmęczeniowe. Pomiar twardości metali met. Vickersa, Brinella,
Rockwella i Knoopa. Pomiar twardości tworzyw metodą wciskanej
kulki oraz gumy metoda Shore’a.)
Badania mikrostruktury metali i stopów metali:





obserwacja struktur metalograficznych
analiza ziaren
analiza wydzieleń grafitu
analiza wtrąceń niemetalicznych
pomiar grubości warstw
str. 22
PRZYKŁADOWE WYPOSAŻENIE LABORATORIUM MATERIAŁOWEGO
• Skaningowy mikroskop elektronowy (SEM) EVO 25 MA firmy Zeiss, ze zmienną
próżnią, wyposażony w detektory EDS, BSD i EBSD
• Fluorescencyjny spektrometr rentgenowski z dyspersja długości fali (WDXRF)
model Primus II firmy Rigaku z lampą rodową
• XENO WEATHER-OMETER CI 4000 Atlas przeznaczony do badań odporności
na światło
• Komora solna Salt spray Liebish S1000M-TR
• Komora środowiskowa EGNX 28-12 CWLE ESPEC (zakres temperatur: od -70
C do +180, wilgotność: od 10 do 98%, zakres zmian temperatury chłodzenia i
ogrzewania: 12 stopni C / min)
• Chromatograf gazowy Agilent 7890A
• Chromatograf cieczowy Agilent 1260 Infinity HPLC
• Komora WEISS/VOETSCH WKE 1000 for VOC (Volatile Organic Compounds)
str. 23
Infrared spectrometer
Thermo Scientific NICOLET 6700
FTIR (analiza widma materiałów w podczerwieni
)
Spectrofotometer VIS Hach Lange DR 3800
Analizy VIS (Visible Spectroscopy)
WEISS/VOETSCH WKE 1000
Analizy emisji związków lotnych z materiałów
str. 24
ANALIZY TERMICZNE
Różnicowy kalorymetr skaningowy DSC Q2000 i termograwimetr TGA Q500
DSC Q2000
Wykonywanie badań :
• Określanie temperatury zeszklenia
• Określanie temperatury i entalpii
topnienia i krystalizacji.
• Określanie czasu indukcji tlenowej.
TGA Q500
• Wyznaczanie temperatur przemian,
entalpii fuzji i krystalizacji polimerów
metodą różnicowej kalorymetrii
skaningowej.
Według następujących norm:
• PN-EN ISO 11357-1:2009
• ISO 11357-2:1999
• ISO 11357-3:1999
• ISO 11357-6:2008
• PN-EN ISO 11358:2004
• ASTM D 3418-03
str. 25
1260 Infinity Variable
Wavelength Detector
Chromatografia cieczowa
Precyzyjna identyfikacja, kwantyfikacja oraz
analiza czystości próbek
HPLC (wysokosprawna chromatografia cieczowa )
PALL Component Cleanliness –
zestaw do kompleksowej kontroli
czystości materiałów
Pall Cabinet
badanie czystości materiałów poprzez
zautomatyzowanie procesu przemywania badanych
powierzchni
str. 26
Badania produktów naftowych

ocena jakości paliw silnikowych, olejów i smarów,

ocena jakości olejów technologicznych,

badania kwalifikacyjne olejów silnikowych przekładniowych w
zależności od warunków ich zastosowania,

ocena jakości środków ochrony czasowej stosowanych do
konserwacji części samochodowych,

ocena jakości autokosmetyków,

ocena jakości płynów do chłodnic samochodowych,

badania własności płynów hamulcowych,

badania klejów beztlenowych i mas uszczelniających,
stosowanych w samochodach.
Obiekty badań:








paliwa,
oleje,
smary,
płyny do chłodnic,
płyny hamulcowe,
kleje beztlenowe,
masy uszczelniające,
inne materiały.
str. 27
BADANIA MATERIAŁÓW I CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH
Badania pyłowe
Badania odporności na atmosferę
przemysłową (Komora Kesternich )
Badania odporności na
deszcz
Badania spalania poziomego
Badania odporności na
„nie plamienie” Komora UV
Ozonometer
str. 28
Badania odporności na światło i
warunki klimatyczne (próby
starzeniowe w ściśle określonych
warunkach)
Badanie odporności :
Tworzyw sztucznych,
Tkanin,
Szkła samochodowego
Drewna,
oraz budowlanego,
Pianek
Butelek,
Farb,
Naklejek,
Płynów,
Dywaników.
Spektrofotometryczne pomiary barwy
• pomiary barwy materiałów odbijających światło,
• pomiary barwy materiałów przepuszczających
światło,
• geometria pomiarów odbiciowych d/8 i 45/0,
• pomiary w transmisji bezpośredniej i całkowitej.
Badane materiały:
• tworzywa sztuczne,
• tekstylia,
• powierzchnie malowane,
• granulat,
• folie,
• szkło,
• filtry,
• ciecze
• i inne
str. 29
BADANIA WIBRACJI I HAŁASU (NVH)
Badanie hałasu środowiskowego
i przemysłowego:





Pomiar hałasu na stanowisku badawczym
Pomiar zewnętrznego hałasu pojazdu, zgodnie z EKG
Pomiar poziomu wewnętrznego hałasu pojazdu
Pomiar poziomu głośności sygnału dźwiękowego
Pomiar mocy akustycznej
Badanie hałasu wewnętrznego
Pomiar i analiza wibracji maszyn i pojazdów:
 Analiza widmowa wibracji
 Analiza wibracji liniowych i skrętnych
 Pomiary bezstykowe i analiza wibracji skrętnych
Komora bezechowa
Badania dynamiki maszyn i pojazdów:
 Analiza modalna
 Określanie impedancji i mobilności mechanicznej
str. 30
BADANIA WIBRACJI (NVH)
VIBRATION SYSTEM
Stanowisko badawcze umożliwia sinusoidalne i losowe badania
drgań, jak również wykonywanie udarów mechanicznych wzdłuż
trzech osi wzbudzenia (X, Y, Z).
Testy mogą być przeprowadzone w temperaturze pokojowej lub
we wnętrzu komory klimatycznej.
Zakres badań:
• wibracje sinusoidalne według IEC 60068-2-6
• wibracje losowe według IEC 60068-2-64
• mechanical shocks i.e according to IEC 60068-2-27
Parametry komory klimatycznej:
• wymiary wewnętrzne: 1500x1500x1500 mm
(pojemność 3,4 m3),
• zakres temperatur w systemie wibracyjnym: -40...+160 ºC,
• zakres temperatur podczas pracy samodzielnej:
-75...+180 ºC,
• względna wilgotność 10…98 % (przy temp. +10…+90 ºC)
• prędkość zmiany temperatury: 10 ºC/min (również podczas
utraty ciepła wew.)
Unholtz-Dickie Vibration System integrated
with Climats Climatic Chamber
str. 31
BADANIA WIBRACJI I HAŁASU (NVH)
Parametry systemu pomiarowego OR38 firmy OROS:
- 16 kanałów do pomiarów wielkości dynamicznych (hałas, wibracje,
ciśnienie) i parametrycznych (np. temperatura),
- zakres częstotliwości 0 – 40 kHz,
- 24 bitowe przetworniki analogowo cyfrowe,
Wielokanałowe pomiary wibracji i hałasu:
- poziom ciśnienia akustycznego (SPL, Leq itp.),
- wąskopasmowa analiza FFT (2D i 3D),
- analiza 1/n oktawowa (CPB),
- analiza o stałej szerokości pasma (CBT),
- wyznaczanie mocy akustycznej,
- analiza rzędów (hałasu i drgań),
- diagnostyka (łożysk, wałków itp.),
- nagrywanie sygnałów czasowych,
- pomiary drgań skrętnych,
- analiza modalna (FRF, pomiary częstotliwości drgań
własnych, wyznaczanie wartości tłumienia),
- ODS (Operational Deflection Shapes).
Przetworniki:
- czujniki wibracji jednoosiowe (w tym do 480 0C),
- czujniki wibracji trójosiowe (ładunkowe do 250 0C oraz ICP),
- czujniki bezstykowe przemieszczeń CAPACITEC,
- laser do drgań skrętnych firmy Bruel&Kjaer,
- przetwornik siły (PCB) wraz z młotkiem modalnych (Bruel&Kjaer),
- mikrofony polaryzowane 200V Bruel&Kjaer oraz G.R.A.S.
str. 32
BADANIA NA 4 KOLUMNOWYM SYMULATORZE DROGI MTS
Testy dynamiczne pojazdów (do 1500 kg) i zespołów (chłodnic, wentylatorów
chłodzących, zbiorników paliwa).
Przykłady wykonywanych badań:
 Próba trwałościowa całego samochodu
 Symulacja profilu drogi
 Test zmęczeniowy amortyzatorów
 Testy wibroakustyczne
 Testy zmęczeniowe systemów chłodzących
obciążanych sygnałami losowymi - Power
Spectrum Density (PSD)
 Zespoły samolotów, połączenia skrzydeł
 Inne badania dynamiczne wg uzgodnień z
klientem
str. 33
BADANIA STANOWISKOWE CZĘŚCI I ZESPOŁÓW SAMOCHODOWYCH
Testy wytrzymałościowe
i trwałościowe różnych
komponentów
Testy wibracyjne
Statyczne i dynamiczne próby skręcania różnych części
str. 34
STANOWISKO DO BADAŃ MANUALNYCH I AUTOMATYCZNYCH
(DWUSPRZĘGŁOWYCH) SKRZYŃ BIEGÓW
jako część projektu: Stworzenie Centrum Kompetencji rozwoju układów napędowych samochodów
Podstawowe parametry
Stanowisko badawcze nr 1.
Stanowisko badawcze 2WD (AVL)
Zakres testów:
• badania trwałościowe skrzyń biegów, mechanizmów i łożysk na
poszczególnych biegach i cyklach jazdy (m.in. maksymalny moment
obrotowy i maksymalna moc)
• badania wytrzymałościowe i testy dynamiczne (pod obciążeniem) różnych
rodzajów ręcznych i automatycznych (z podwójnym sprzęgłem DCT) skrzyń
biegów, stosowanych w poprzecznych układach napędowych 4x2
• symulacja pracy skrzyni biegów w pojeździe (samochód lub lekki samochód
dostawczy)
• symulacja pracy silników benzynowych i diesla
• symulacja pracy w warunków obciążenia drogowego (m.in. z oporem
aerodynamicznym oraz toczenia, bezwładnością pojazdu itp)
• symulacja zachowań kierowcy (od agresywnej i sportowej do jazdy
ekologicznej)
Max. rpm:
Max. moment:
± 10 000
± 650 Nm (do 5435 rpm)
str. 35
STANOWISKO BADAWCZE DO SKRZYŃ BIEGÓW
Stanowisko badawcze nr 2
Testy trwałościowe skrzyń biegów
Funkcje oprogramowania stanowiska badawczego:
• w pełni automatyczny cykl pracy, dostosowywany do
wymogów klienta i obowiązujących norm;
• akwizycja danych całego testu z częstotliwością 1 / s;
• akwizycja danych z wysoką częstotliwością 100/s z ostatnich
5 minut testu;
• regulacja szybkości zmian momentu obrotowego podczas
obciążania i odciążania
• regulacja szybkości zmian obrotów podczas przyspieszania i
zwalniania
max liczba obrotów:
max moment obrotowy:
5000 (6000) rpm
350 (400) Nm
str. 36
BADANIA UKŁADÓW HAMULCÓW
Badania bębnów i tarcz
hamulcowych
w zakresie funkcjonalnym
i wytrzymałościowym
str. 37
BADANIA DROGOWE POJAZDÓW
Próby wytrzymałościowe i przebiegowe samochodów
z silnikami ZS, ZI oraz LPG/CNG:
 Testy Reliability Growth
 Testy Fleet – EOBD
 Testy mieszane
Pomiary i badania drogowe:
 Zużycie paliwa w funkcji prędkości
 Rozpędzanie przez biegi i na poszczególnych biegach
 Temperatura i ciśnienie w wybranych układach (układ
wydechowy, chłodzenia i smarowania silnika, ogrzewania
samochodu, układ hamulcowy)
 Zużycie oleju
 Ocena funkcjonalności i kierowalności samochodu
 Testy trwałościowe zespołów samochodowych
 Analizy usterek: samochody, zespoły, części
str. 38
Przebiegi:
•
•
•
•
•
•
trasa miejska
trasa extra miejska
trasa górska
autostrada
trasa terenowa
trasa mieszana
Badania prowadzone
na nawierzchniach
specjalnych:
-
systemów trakcyjnych
samochodów m.in. ABS, ASR
-
zachowania samochodu podczas
poślizgu,
-
ruszania pod górę.
str. 39
Badania drogowe autobusów
Badania drogowe pojazdów ciężarowych
str. 40
Badania pojazdów w wysokich i niskich temperaturach
Komora wysokich/ niskich temperatur:
Zakres temperaturowy: 45O C ... +75O C
Rozmiary:
długość:
szerokość:
wysokość:
870 cm
710 cm
315 cm
Brama wjazdowa :
szerokość :
wysokość:
360 cm
278 cm
Badania szczelności pojazdów
Stanowisko umożliwiające zraszanie wodą
samochodu z każdej strony (z boków, od przodu i
tyłu oraz z góry) w celu oceny szczelności.
Wymiary:
3200 x 2500 x 2300 mm (długość, szerokość, wysokość) –
z możliwością zwiększenia wysokości o ok. 1000 mm.
3700 (s) x 3150 m (d) x 3500 (w)
str. 41
WYPOSAŻENIE TECHNICZNE DO BADAŃ:
 w pełni wyposażony serwis (autoryzacja FIAT) o powierzchni: 2 600 mkw (monitorowany, ogrzewany).
 kompletna linia diagnostyczna (Maha) z kanałem do kontroli pojazdów (samochodów osobowych, pojazdów ciężarowych,
autobusów, ciągników)
 12 podnośników samochodowych (2 i 4 kolumnowych)
 4-kolumnowy podnośnik dla ciężarówek i autobusów
 2 stanowiska do diagnostyki podwozia samochodów,
 2 stanowiska do diagnostyki pojazdów
 waga najazdowa,
 komora deszczowa,
 fully equipped, lockable (confidentiality of research) diagnostic boxes for cars
 w pełni wyposażone, zamykane na klucz (poufność badań) pomieszczenia diagnostyczne dla samochodów
 samodzielne pomieszczenia biurowe dla rezydentów
 stand-alone office spaces for residents,
SERWIS:
 kontrole okresowe,
 montaż i demontaż części i podzespołów w samochodach,
 diagnozy i ekspertyzy przeprowadzane zgodnie wymogamim klienta,
 naprawa samochodów i wymiany uszkodzonych części i komponentów.
str. 42
18 meters long
str. 43
BADANIA ELEKTRYCZNE / FOTOMETRYCZNE
Badania elektryczne:
• pomiary charakterystyk elektrycznych urządzeń,
• kontrola funkcjonowania elementów i podzespołów,
• rejestracja parametrów w czasie pracy urządzenia (prądu, napięcia, temperatur, prędkości
obrotowej itd.),
• badania materiałów elektroizolacyjnych (wytrzymałość elektryczna, rezystancja izolacji,
rezystancja powierzchniowa i skrośna),
Badania fotometryczne:
• światłość
• luminancja
• natężenie oświetlenia
• barwa
• rozsył światła
• współczynniki odbicia i przepuszczania
str. 44
BADANIA EMC
Zakłócenia w liniach zasilania
Wykonujemy badania odporności urządzeń
elektrycznych i elektronicznych na zakłócenia, stany
przejściowe przewodzone linią zasilania.
Badania polegają na generowaniu w linii zasilającej
impulsów o określonym kształcie i sprawdzaniu
funkcjonowania urządzenia podczas takich zaburzeń.
Impulsy mogą mieć charakter impulsów
napięciowych (ujemnych lub dodatnich) o
amplitudzie od kilkudziesięciu do kilkuset woltów,
przerw w zasilaniu lub spadków napięcia zasilania (o
określonym czasie trwania). Badania wykonujemy
wg normy ISO 7637-2 oraz norm producentów (m.in.
Fiat 9.90110, VW 8000, PSA B21 7090).
Badania odporności na wyładowania elektrostatyczne (ESD)
Wykonujemy badania odporności urządzeń elektrycznych
i elektronicznych na wyładowana elektrostatyczne (ESD).
Badania polegają na narażaniu badanego urządzenia,
komponentu na wyładowania elektrostatyczne o
określonych parametrach i kontroli poprawności
funkcjonowania urządzenia poddanego takim badaniom.
Generowane wyładowania mają napięcie rzędu kilku do
kilkunastu kV.
Badania wykonujemy wg norm EN 61000-4-2, ISO 10605
oraz norm producentów (m.in. PSA B21 7110, VW TL 824
66, GMW 3097).
str. 45
WIBROAKUSTYKA
Badania wibroakustyczne:
• precyzyjna lokalizacja źródeł emisji hałasu,
• identyfikacja głównego źródła hałasu w sytuacji występowania dużej liczby różnego typu źródeł,
• identyfikacja dróg propagacji hałasu.
str. 46
BADANIA TERMOWIZYJNE
str. 47
NANOTECHNOLOGIE
Technologia: nanokompozyty polimerowe, wysoko modyfikowane nanorurki CNT, nanoszone w postaci
farby grzejnej na elastyczne lub sztywne materiały oraz mogące tworzyć nanokonglomeraty
Miękkie ogrzewanie: fotele, tapicerki, dywaniki podłogowe, podsufitki, otuliny
i okładziny elementów wrażliwych na spadki temperatury (układy hydrauliczne,
elektronika)
Antyelektrostatyka: powłoki i wykończenia, obudowy
urządzeń elektrycznych i elektronicznych
Bakterio i grzybobójczość: kierownice i manipulatory,
materiały wykończeniowe.
Hydrofobizacja: powłoki, lakiery i izolacje
str. 48
LABORATORIUM METROLOGICZNE
Precyzyjne stykowe i bezstykowe pomiary geometryczne:
Pomiar odchyłek kształtu i położenia metodami uniwersalnymi i metodami
współrzędnościowymi.
Prezentacja topografii powierzchni badanych detali.
Urządzenia pomiarowe:
• DEA BROWN & SHARPE “GLOBAL STATUS” 09.15.08
• HexMet-OPTIV CLASSIC 321GL tp
wraz z oprogramowaniem pomiarowo-kontrolnym “PC-DMIS” CAD (Catia +
Unigraphics)
str. 49
ZAKRES OFEROWANYCH USŁUG
Opracowanie założeń konstrukcyjnych
Obliczenia Inżynierskie
Projektowanie
Projektowanie
Modelowanie
Produkcja
Wykonywanie prototypów
Weryfikacja i próby
Wdrożenie do produkcji
str. 50
KONSTRUKCJE I ANALIZY MATEMATYCZNE
CAD/CAM/FEM System
1.
CATIA V5 R20
Windows XP
2.
AutoCAD 2010, Mechanical Desktop, Inventor
Windows XP
3.
UNIGRAPHICS NX3 i NX6
Windows XP
4.
CATIA Generative Structual Analysis
Windows XP
5.
Edge CAM 2010 r1
Windows XP
Interfaces
IGES 5.0, 5.1, 5.2
CATIA V5 R20, AutoCAD 2010, Mechanical
Desktop, Inventor 2010, UNIGRAPHICS NX3 i NX6
2.
STEP
CATIA V5 R20, UNIGRAPHICS NX3 i NX6
3.
DXF
CATIA V5 R20, AutoCAD
1.
str. 51
KONSTRUKCJE I ANALIZY MATEMATYCZNE
 Analizy wytrzymałościowe struktur mechanicznych z zastosowaniem metody
elementów skończonych
 Analizy strukturalne i funkcjonalne komponentów i układów
samochodowych
 Programowanie obrabiarek sterowanych numerycznie 2.5/3/5/ osiowych z
wykorzystaniem systemów CAD/CAM








Wzornictwo przemysłowe
Konstrukcja samochodów osobowych i ich pochodnych
(nadwozia, podwozia, silniki, skrzynie biegów)
Projektowanie i wykonawstwo oprzyrządowań / urządzeń
produkcyjnych i stanowisk kontrolnych
Konstrukcje obejmujące wykonanie przestrzennych (3D)
modeli elektronicznych w systemach CAD oraz wykonanie
rysunków z modeli przestrzennych
Translacje modeli 3D i rysunków pomiędzy różnymi
systemami CAD
Nadzór przy wykonywaniu modeli i prototypów
Opracowywanie programów badań części i zespołów
Analiza istniejących konstrukcji i opracowywanie
propozycji ich modyfikacji
str. 52
PRODUKCJA I PROTOTYPOWANIE
Wykonujemy:
• oprzyrządowanie, pomoce warsztatowe oraz sprawdziany,
• przyrządy kontrolno-pomiarowe,
• sprawdziany i szablony /2D i 3D/, stosowane bezpośrednio na liniach
produkcyjnych, jak również w laboratoriach pomiarowych,
• wyposażenia technologiczne linii produkcyjnych oraz pomocy warsztatowych,
• modele wzorcowych, makiet, prototypów,
• prototypy pojazdów,
• akcesoriów motoryzacyjnych.
str. 53
PRODUKCJA I PROTOTYPOWANIE
str. 54
PRODUKCJA I PROTOTYPOWANIE - przykłady
Wykonywanie oprzyrządowania, pomocy warsztatowych
oraz urządzeń kontrolno pomiarowych
Przykładowe podstawki i urządzenia
kontrolno-pomiarowe wyprodukowane dla
producentów lamp samochodowych:
• Photometry supports
• 3D lamp supports
• Vibration test supports
• 3D Lens support
• Housing quality gauge
• Precise car body gauge
str. 55
PRODUKCJA I PROTOTYPOWANIE - przykłady
Projektowanie …
str. 56
PRODUKCJA - przykłady
… & manufacturing
str. 57
PRODUKCJA - przykłady
str. 58
SPECYFIKACJE URZĄDZEŃ CNC - BOSMAL
Pionowe centrum obróbkowe, 5-cio osiowe, z głowicą uchylną i
stołem obrotowym – REMA CONTROL - Leonard T5 2.5
przejazdy minimalne
- przesuw w osi X - 2550mm,
- przesuw w osi Y - 1000mm,
- przesuw w osi Z - 1000mm,
stół stały
- wymiary stołu stałego - 2720 x 820 mm
stół obrotowy ( oś A )
- średnica stołu wbudowanego 800 mm.
- zakres obrotu osi A 360°
-maksymalne obciążeni stołu wbudowanego - 3000 kg,
głowica uchylna ( oś B )
-zakres obrotu osi B +/- 105°
wrzeciono
- obroty wrzeciona 15000 obr/min.
- moc napędu wrzeciona 20/24 kW,
-moment obrotowy wrzeciona 107/142 Nm.
dokładność wg VDI/DGQ 3441
- dokładność pozycjonowania dla osi X, Y, Z = +/- 0,008 mm.
- dokładność powtarzania dla osi X, Y, Z = +/- 0,005 mm.
- dokładność pozycjonowania osi B = +/- 10 s.
- powtarzalność osi B = +/- 5 s.
str. 59
Pionowe centrum obróbkowe 3-osiowe – AKIRA SEIKI - Performa Classic V4A :
przejazdy minimalne
- przesuw w osi X - 1050mm,
- przesuw w osi Y - 540mm,
- przesuw w osi Z - 550mm,
stół stały
- wymiary stołu - 1200 x 480 mm,
- maksymalne obciążeni stołu – 1300 kg,
wrzeciono
- obroty wrzeciona 9000 obr/min.
- moc napędu wrzeciona 15/18,5 kW,
- moment obrotowy wrzeciona 70/87 Nm.
dokładność wg VDI/DGQ 3441
- dokładność pozycjonowania dla osi X, Y, Z = +/- 0,01 mm.
- dokładność powtarzania dla osi X, Y, Z = +/- 0,003 mm.
str. 60
Pionowe centrum frezerskie CNC – KOVOSVIT - MCV 750
QUICK
-Pow. robocza stołu:
-Max. obciążenie stołu:
-Przesuw w osi X
-Przesuw w osi Z
-Przesuw w osi Y
-Max. obroty:
1 000 x 500 mm
400 kg
-Dokl. ustaw. współrzędnych:
750 mm
-Dokl. pozycjonowania.:
500 mm
500 mm
9000 obr/min
0,010 mm
0,003 mm
Pionowa frezarka narzędziowa CNC - SMX 5000
-Przesuw w osi X
-Przesuw w osi Y
-Przesuw w osi Z
-Wymiary stołu:
-Obroty:
1524 mm
-Powtarz. pozycjonowania:
596 mm
-Rozdzielcz. układu pom.:
584 mm
1930 x 355 mm
850 kg
50-5000 obr/min
+/- 0,010 mm
0,005 mm
Pionowa frezarka narzędziowa CNC - SMX 3500
-Przesuw w osi X
-Przesuw w osi Y
-Przesuw w osi Z
-Wymiary stołu:
-Obroty:
Tokarka CNC - SLX 355
787 mm
-Powtarz. pozycjonowania:
508 mm
-Rozdzielcz. układu pom.:
584 mm
1372 x 355 mm
600 kg
50-5000 obr/min
- Obroty wrzeciona:
- Średnica przelotu nad łożem:
- Maksymalna długość w kłach:
- Maksymalna długość toczenia:
+/- 0,010 mm
0,005 mm
50 – 4 000 obr./min
360 mm
1000 mm
900 mm
str. 61
INWESTYCJE W BOSMAL
Centrum Kompetencji rozwoju układów napędowych samochodów
•
•
•
Stanowisko do badań dynamicznych hybrydowych silników heavy duty i badań emisji spalin
Stanowisko do badań manualnych i automatycznych (dwusprzęgłowych) skrzyń biegów
Sprzęt analityczny do testowania materiałów (SEM – Scanning Electron Microscopy with Energy dispersive XRay Spectrometer (EDS) and Wavelength Dispersive X-Ray spectrometer (WDS); WDXRF – Wavelength
Dispersive X-Ray Fluorescence Spectrometer)
str. 62
INWESTYCJE W BOSMAL
Współpraca w zakresie konwersji samochodów z napędem
spalinowym na samochód z napędem całkowicie elektrycznym
Samochody elektryczne
Prace w zakresie mechanicznym:
 demontaż komponentów spalinowego układu napędowego w tym silnika,
zbiornika paliwa, układu wydechowego i pozostałych zbędnych dla wersji
elektrycznej.
 montaż komponentów elektrycznego układu napędowego w tym silnika
elektrycznego, pakietu baterii, modułu zarządzającego, nagrzewnicy
elektrycznej.
 modyfikacja układu napędu kompresora klimatyzacji / modyfikacja układu
ogrzewania kabiny
 Modyfikacja w zakresie układu zawieszenia, mechaniki pojazdu..
Prace w zakresie elektryki i elektroniki:
• określenie funkcji samochodu. na które wpływ będzie miała transformacja
• emulacja modułu sterującego silnikiem spalinowym w kontekście współpracy
z automatyczną skrzynią biegów oraz pozostałymi modułami sterującymi
• modyfikacja instalacji elektrycznej
• prace związane z wyświetlaniem dodatkowych informacji na zestawie
wskaźników niezbędnych w samochodzie elektrycznym
• optymalizacja sterowania pojazdem np. w zakresie sterowania automatyczną
skrzynią biegów
• zapewnienie poprawności działania systemów bezpieczeństwa ABS, ASR
Zdefiniowanie sposobu i zakresu modyfikacji pojazdu stosownie do
wymagań homologacyjnych dla małej serii pojazdu elektrycznego .
str. 63
INWESTYCJE W BOSMAL
Samochód elektryczny - BOSMAL 500 E
Parametry:
• silnik elektryczny synchroniczny trójfazowy typu PMSM o
mocy max. 45 KW i momencie max. 120 Nm,
• bateria Li-Ion:14 KWh,
• zautomatyzowana mechaniczna skrzynia biegów o pięciu
przełożeniach,
• zasięg ok: 110 km,
• prędkość maksymalna: 135 km/h,
• masa pojazdu 1075 kg,
• czas ładowania: < 8 h (z sieci 230 V).
str. 64
Homologacja części/zespołów
wg obowiązujących przepisów
Normalizacja i Patenty
Usługi
Biblioteka techniczna
Dokumentacja eksploatacyjna
Usługi motoryzacyjne
str. 65
HOMOLOGACJA
Na podstawie decyzji Ministra Transportu, Budownictwa i
Gospodarki Morskiej, w dniu 14 Października 2013 r. BOSMAL
nabył uprawnienia do prowadzenia badań homologacyjnych*:
• dla pojazdów samochodowych i ich przyczep (M,N,O):
70/157/EWG, 70/221/EWG (A2), 70/222/EWG, 71/320/EWG, 76/114/EWG,
76/756/EWG, 76/757/EWG, 76/758/EWG, 76/759/EWG, 76/760/EWG,
77/538/EWG, 77/539/EWG, 77/540/EWG, 80/1269/EWG, 89/297/EWG,
91/226/EWG, 92/21/EWG, 92/22/EWG, 94/20/WE (A.V.1, A.V.2), 95/28/WE,
97/27/WE, 2001/85/WE, 2003/97/WE, 2005/55/WE, 715/2007, 595/2009,
672/2010, 1003/2010, 19/2019, 109/2011, 130/2012, 1230/2012, ,
95/28/WE, 2005/55/WE, 672/2010, 715/2007
• dla ciągników rolniczych (T): 76/432/EWG, 2009/60/WE (A1,1),
2009/60/WE (A1,2), 2009/144/WE (A1), 2009/144/WE (A2), 2009/144/WE
(A3 exc. A3A p.8.1.3.3).
• dla pojazdów kategorii: M, N, O, T według Regulaminów
EKG ONZ: No 3, No 4, No 6, No 7, No 13, No 13 H, No 23, No 24, No 27
(exc. A5 p.10), No 38, No 39, No 43 (exc. A3 p.: 3.2, 6.1-6.3), No 46 (exc.
p.6.2 i A10), No 48, No 49, No 51, No 55 (A5.1; A5.2), No 58, No 59, No 69,
No 70, No 73, No 77, No 83, No 85, No 87, No 90, No 91, No 101, No 102
(S.I.5, S.II.13), No 103, No 104, No 107, No 115, No 119
* - ze zmianami, na podstawie decyzji z dnia 31.12.2013
str. 66
CERTYFIKOWANE SYSTEMY JAKOŚCI
PN-EN ISO 9001:2009
PN-EN ISO 14001:2005
Certyfikat Zintegrowanego Systemu
Zarządzania Jakością i Środowiskiem
PN-EN ISO 9001:2009
oraz PN-EN ISO 14001:2005
Certyfikat Systemu Zarządzania
Bezpieczeństwo i Higiena Pracy * OHSAS
PN-N-18001:2004, OHSAS 18001:2007
Certyfikat Akredytacji Laboratorium
Badawczego działającego zgodnie
z normą PN-EN ISO/IEC 17025:2005
str. 67
REKOMENDACJE
REFERENCJE
AUTOMOTIVE LIGHTING
DELPHI
FIAT GROUP AUTOMOBILES
Badania w ramach kwalifikacji jakości
części i zespołów przeznaczonych
do montażu w Fiat Auto Poland
EXXON MOBIL
FIAT GROUP AUTOMOBILES
FIAT POWERTRAIN TECHNOLOGIES
GM POWERTRAIN EUROPE
GM OPEL
MAGNETI MARELLI
TÜV Rheinland / Berlin
Badania na zgodność
z wymaganiami Dyrektyw EEC/
Regulaminami ECE
RIETER AUTOMOTIVE
SHELL
TOFAS TURK OTOMOBIL
UMICORE
VALEO
Badania części i zespołów w ramach
oceny dostawców of OPEL/GM
VISTEON
str. 68
ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY
INSTYTUT BADAŃ I ROZWOJU MOTORYZACJI
BOSMAL
ul. Sarni Stok 93
43-300 Bielsko-Biała
tel.: +48 33 81 30 540
fax: +48 33 81 25 038
http://www.bosmal.com.pl [email protected]
Via Circonvallazione 186/23
10026 Santena - Torino
ITALIA
Registered office:
Via Brandonecchia 185
10141 Torino
ITALIA
str. 69

Badania silników - Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL

Transkrypt

Podobne dokumenty

badania materiałowe - Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji

badania materiałowe - Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji

badania materiałowe - Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji

bosmal - ogólna - Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL Sp

Dlaczego SIMPSON Strong-Tie - Złącza ciesielskie SIMPSON

W tym sęk - Szkoła Podstawowa w Sękocinie im. Włodzimierza