Kultowy kabriolet Mazda MX-5 – inspiracją dla

Warszawa, 21.06.2010 r.
Kultowy kabriolet Mazda MX-5 – inspiracj, dla m odych projektantów
18 czerwca w Gdyni odby y si2 warsztaty projektowania. M odzi projektanci pod okiem Janusza
Kaniewskiego tworzyli prototypy otwartych samochodów, inspiruj,c si2 kultowym kabrioletem MX-5.
Kilkana cie osób wzi o udzia w warsztatach prowadzonych przez Janusza Kaniewskiego – wybitnego projektanta
samochodów i przewodnicz&cego jury konkursu ZOOM-ZOOM MAZDA DESIGN. Zadaniem uczestników by o
narysowanie projektu otwartego, innowacyjnego samochodu przysz o ci, a nast pnie wykonanie przestrzennego
modelu tego samochodu.
Tu3 po godzinie 10.00 rano, w hali Pomorskiego Parku Naukowo Technologicznego, Janusz Kaniewski przywita
uczestników warsztatów projektowania samochodu, zorganizowanych w ramach Gdynia Design Days. Mazda Motor
Poland obj a patronat nad warsztatami.
Janusz Kaniewski opowiedzia o kierunku rozwoju designu samochodów. Podkre li tak3e wyj&tkowo 5 Mazdy MX-5,
samochodu, który stanowi inspiracj dla uczestników warsztatów.
„MX-5 to wyj tkowy samochód. Naturalistyczne kszta ty, oszcz dno!" wyko#czenia wn trza wyostrzaj pozytywne
doznania i zwi kszaj rado!" z jazdy tym samochodem. MX-5 to dobrze przemy!lany projekt, który w obecnym
kszta cie bliski jest idea u” – powiedzia prowadz&cy warsztaty, Janusz Kaniewski.
Po wst pie przyszed czas na pierwszy etap projektowania – indywidualne szkice. Wszyscy uczestnicy przyst&pili
do zadania z zapa em. Po oko o 2 godzinach pracy przyszed czas na omówienie projektów. Uczestnicy po kolei
prezentowali swoje szkice. Janusz Kaniewski komentowa ka3dy przedstawiony projekt. Wielokrotnie podkre la ,
3e prace musz& broni5 si same, tak3e bez obecno ci autora.
„Projekt musi mówi" sam za siebie, nawet gdy autor nie jest obecny przy jego prezentacji. Nie mo)na domy!la" si ,
co autor mia na my!li. Projekt musi broni" si sam”. – mocno akcentowa znany designer.
W trakcie omawiania prac Kaniewski sugerowa m odym projektantom by tworzyli odwa3niejsze projekty: „Rysujcie
mniej zachowawczo. Pobud,cie wodze fantazji. Dajcie sobie szans , póki nie jeste!cie zmanierowanymi
projektantami. Dajcie si zauwa)y". Tworz c wyj tkowe projekty macie szans zaistnie" w !wiadomo!ci odbiorcy.
Zapomnijcie o tuningowaniu istniej cych ju) modeli. Popatrzcie w przysz o!" i w g b siebie”. – apelowa Janusz
Kaniewski.
Jednym z najciekawszych szkiców, zdaniem Janusza Kaniewskiego, by a praca inspirowana je3d3eniem „na barana”
na ojcowskich ramionach. „Inspiracja projektu jest równie) istotna i sporo mówi o autorze – powiedzia Janusz
Kaniewski – Rysujcie tak, by chcia o si o waszych projektach rozmawia" nawet w trakcie wieczornego spotkania
z przyjació mi”. – zako<czy prowadz&cy warsztaty a nast pnie podzieli uczestników na zespo y dwu lub trzyosobowe,
których zadaniem by o wykonanie w szarej glince wcze niej przygotowanych szkiców samochodów.
Druga cz 5 zaj 5 okaza a si znacznie trudniejsza. Niektórzy pierwszy raz w 3yciu wycinali model samochodu
ze styropianu. Ten etap projektowania wymaga od uczestników du3ego wyczucia i precyzji. Mimo trudnego zadania
m odzi projektanci z zaanga3owaniem przyst&pili do przycinania i profilowania kawa ków styropianu, stopniowo
nadaj&c im kszta t narysowanych wcze niej samochodów.
Mazda Motor Logistics Europe Sp. z o.o.
Oddzia w Polsce
ul. I ecka 24, 02-135 Warszawa
Ka3dy zespó pracowa w inny sposób. Niektórzy debatowali nad ka3dym ruchem i cz sto porównywali projekty
ze szkicami, inni, w milczeniu i niemal3e w duchowym zjednoczeniu przechodzili przez kolejne etapy warsztatów.
W jednym przypadku wycinanie kó zako<czy o si utrat& cz ci projektu. „Polecam wykonywanie kó w projektach
z innych kawa ków styropianu ni) podstawowa bry a. Nadwozie mo)e mie" ró)ne kszta ty, ale ko a musz by"
okr g e. Inaczej projekt jest !mieszny i nieestetyczny.” – zasugerowa Janusz Kaniewski
Gdy ju3 wszystkie prace przybra y posta5 3D przyszed czas nak adania glinki na styropian. Rozgrzana w piekarniku
szara glinka zosta a podzielona pomi dzy zespo y. Po instrukta3u Kaniewskiego ka3dy zespó chwyci za klej i glink
i przyst&pi do ko<cowego etapu tworzenia modelu.
„Pami tajcie, by dobrze wesz a pomi dzy drobinki styropianu. Nak adajcie glink opatk . Precyzyjnie. Gdy pokryjecie
ca y model cienk warstw glinki na ó)cie jeszcze na ni równ centymetrow warstw ”. – podpowiada Kaniewski.
Okaza o si , 3e profilowanie w glince to nie zabawa. „Wa)ne, by model ko#cowy by pozbawiony grudek.
Do wyg adzania mo)na u)y" prawo jazdy. Jest elastyczne i !wietnie wyg adza powierzchni , a tak)e dzia a jak ostry
no)yk i mo)na nim sprawnie i szybko odci " niedoskona o!ci modelu”. – radzi Kaniewski.
Oko o 17.30 wszystkie projekty by y gotowe. Uczestnicy zrobili sobie pami&tkowe zdj cie przy czerwonej Mazdzie
MX-5 i wraz ze swoimi pracami udali si na pl. Grunwaldzki, gdzie na terenie Gdynia Design Days Janusz Kaniewski
omówi wszystkie prace.
Po zako<czeniu omawiania na forum przyszed czas na indywidualne rozmowy uczestników z designerem.
W warsztatach designu samochodowego udzia wzi o 19 studentów i absolwentów polskich uczelni plastycznych.
W ród nich dwaj uczestnicy konkursu ZOOM-ZOOM MAZDA DESIGN. Warsztaty zosta y zorganizowane
w ramach Gdynia Design Days w Pomorskim Parku Naukowo Technologicznym. Partnerem warsztatów
projektowania samochodu by a Mazda Motor Poland.
Zdj cia z warsztatów znajduj& si na stronie prasowej Mazda Motor Poland: www.mazda-press.pl
###
Mazda MX-5 nie tylko inspiruje m odych projektantów, ale przede wszystkim jest dynamiczna w prowadzeniu
i sprawia bardzo du3o przyjemno ci z jazdy. Mazda MX-5 ma wyj&tkow& pozycj w ród samochodów sportowych
na rynku i dzi ki wyj&tkowej popularno ci na wiecie - ponad 870 tys. nabywców - trafi a do Ksi gi Rekordów
Guinnessa.
W 20-letnim okresie rozwoju Mazda MX-5 przerodzi a si w samochód w pe ni nowoczesny, ale przy pozostawieniu
nienaruszonych oryginalnych cech pierwowzoru. Model 3. generacji po faceliftingu, wprowadzony zosta w 2009 r.
Mazda MX-5 nadal jest przyst pna cenowo i oszcz dna w zu3yciu paliwa, jak na samochód sportowy, zupe nie
jak pierwsza MX-5. W 2006 roku Mazda zaprezentowa a model MX-5 Roadster Coupe, w którym zaoferowano
elektrycznie sk adany i rozk adany twardy dach, zachowuj&c równocze nie wyj&tkowy charakter roadstera. Dach
otwiera si i zamyka w zaledwie 12 sekund - to jeden z najlepszych wyników w klasie – i nie zajmuje cennego
miejsca na baga3.
Janusz Kaniewski - Niezale3ny car designer. Jeden z najbardziej utalentowanych i wszechstronnych designerów
m odego pokolenia. Wyk adowca w Royal College of Art w Londynie oraz na w oskich uczelniach w Bergamo
i Turynie. Jako pierwszy w Polsce poprowadzi warsztaty z projektowania „twarzy samochodu” podczas Gdynia
Design Days 2008. Doradza studiom projektowym Mazdy, wspó pracuje z wielkimi firmami z ró3nych bran3, w ramach
du3ych mi dzynarodowych projektów. Obecnie fascynuje go projektowanie ekskluzywnych mebli oraz butów.
W 2008 roku otrzyma statuetk Machina Design Award za ca okszta t twórczo ci. W rankingu na najbardziej
innowacyjnych ludzi w Polsce, opublikowanym przez tygodnik Forbes zaj& drugie miejsce.
Uwa3a, 3e: „Sztuka designu i jego kwintesencja to przyjemno 5. Przedmiot ma dzia a5, producentowi przynie 5 zysk,
u3ytkownikowi po3ytek. Ma by5 bezpieczny i nieszkodliwy. A jak jeszcze kto sie u miechnie - to znaczy, 3e to dobry
design”.
Kontakt prasowy:
Magdalena W glewska
tel. 022 318 19 80, kom. 606 600 260, e-mail: [email protected],
Strona prasowa: www.mazda-press.pl
2/2