Instrukcjaobsługi F 650 GS

Transkrypt

Instrukcja obsługi
F 650 GS
BMW Motorrad
The Ultimate
Riding Machine
Dane motocykla/dealera
Dane motocykla
Dane dealera
Model
Partner do konsultacji w serwisie
Numer ramy
Pani/Pan
Numer koloru
Numer telefonu
Pierwsza rejestracja
Numer rejestracyjny
Adres dealera /Telefon (pieczęć firmy)
Witamy w BMW
Miło nam, że zdecydowałeś się
na zakup motocykla BMW i witamy Cię w kręgu kierowców
BMW.
Zapoznaj się ze swoim nowym
motocyklem, abyś mógł bezpiecznie uczestniczyć w ruchu
drogowym.
Prosimy o przeczytanie niniejszej
instrukcji obsługi, zanim uruchomisz swoje nowe BMW. Znajdziesz tu istotne wiadomości dotyczące obsługi i umożliwiające
wykorzystanie zalet technicznych
Twojego BMW.
Ponadto instrukcja zawiera informacje, które pomogą Ci dbać o
motocykl i utrzymywać go w takim stanie, aby był niezawodny
w działaniu, bezpieczny w ruchu
drogowym i długo zachował swą
wartość.
W razie jakichkolwiek pytań dotyczących Twojego motocykla,
Twój Dealer BMW Motorrad w
każdej chwili służy radą i pomocą.
Wiele radości z Twojego BMW
oraz szerokiej i bezpiecznej drogi
życzy Ci
BMW Motorrad.
Spis treści
Aby znaleźć określony temat,
można skorzystać ze spisu haseł zamieszczonego na końcu tej
instrukcji obsługi.
1 Wskazówki ogólne . . . . . . 5
Przegląd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Skróty i symbole . . . . . . . . . . . . . 6
Wyposażenie . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . 7
Aktualność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2 Spojrzenie . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Widok ogólny z lewej
strony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Widok ogólny z prawej
strony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Pod siedzeniem . . . . . . . . . . . . . 14
Pod osłoną . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Przełącznik wielofunkcyjny z
lewej strony . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Przełącznik wielofunkcyjny z
prawej strony . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Tablica przyrządów . . . . . . . . . . 18
3 Wskazania . . . . . . . . . . . . . . .
Wyświetlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Znaczenie symboli . . . . . . . . . .
Lampki kontrolne i ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wskazanie serwisowe . . . . . . .
Przejechane kilometry po
przekroczeniu rezerwy . . . . . . .
Temperatura zewnętrzna . . . .
Ciśnienie powietrza w oponach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wskazania ostrzegawcze . . . .
21
4 Obsługa . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zamek zapłonu . . . . . . . . . . . . . .
Elektroniczny immobilizer
EWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Zegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wskazanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Stoper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Światła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . .
Światła awaryjne . . . . . . . . . . . .
39
40
22
23
24
25
26
26
26
27
41
41
42
43
45
46
47
Wyłącznik awaryjny . . . . . . . . . .
Podgrzewanie manetek kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad ABS . . . . . . . .
Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hamulec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lusterko. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wstępny naciąg sprężyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Amortyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reflektor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Siedzenie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Uchwyt na kask . . . . . . . . . . . . .
5 Jazda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wskazówki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lista kontrolna . . . . . . . . . . . . . .
Uruchamianie . . . . . . . . . . . . . . .
Docieranie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prędkość obrotowa . . . . . . . . . .
Jazda w terenie . . . . . . . . . . . . .
Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
47
48
49
49
50
51
51
52
53
54
55
56
59
60
62
63
65
66
67
68
Parkowanie motocykla. . . . . . . 69
Tankowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Mocowanie motocykla do
transportu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
6 Technika w szczegółach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Układ hamulcowy z BMW
Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . 74
Kontrola ciśnienia powietrza
w oponach (RDC) . . . . . . . . . . . 76
7 Akcesoria . . . . . . . . . . . . . . . .
Wskazówki ogólne . . . . . . . . . .
Gniazda elektryczne . . . . . . . . .
Bagaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kufer boczny . . . . . . . . . . . . . . . .
Kufer centralny . . . . . . . . . . . . . .
79
80
80
81
81
84
8 Konserwacja . . . . . . . . . . . .
Wskazówki ogólne . . . . . . . . . .
Komplet narzędzi . . . . . . . . . . . .
Olej silnikowy. . . . . . . . . . . . . . . .
Układ hamulcowy . . . . . . . . . . .
Płyn chłodzący . . . . . . . . . . . . . .
Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Obręcze i opony . . . . . . . . . . . .
Łańcuch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89
90
90
91
93
97
98
99
99
Koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Podstawka przedniego
koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Żarówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elementy osłony . . . . . . . . . .
Filtr powietrza . . . . . . . . . . . . .
Rozruch awaryjny . . . . . . . . .
Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . .
101
9 Czyszczenie . . . . . . . . . . .
Środki pielęgnacyjne . . . . . .
Mycie motocykla . . . . . . . . . .
Czyszczenie wrażliwych
części motocykla . . . . . . . . . .
Pielęgnacja lakieru. . . . . . . . .
Konserwacja . . . . . . . . . . . . . .
Odstawienie motocykla na
dłuższy okres . . . . . . . . . . . . . .
Uruchamianie motocykla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
123
124
124
10 Dane techniczne . . . .
Tabela usterek . . . . . . . . . . . .
Połączenia śrubowe . . . . . . .
Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Olej silnikowy. . . . . . . . . . . . . .
127
128
129
131
132
132
108
109
115
116
117
118
125
126
126
126
126
Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Skrzynia biegów . . . . . . . . . . .
Napęd na tylne koło . . . . . . .
Zawieszenie . . . . . . . . . . . . . . .
Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Koła i opony . . . . . . . . . . . . . . .
Elektryka . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Osiągi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
133
133
134
134
135
136
137
139
139
140
141
11 Serwis . . . . . . . . . . . . . . . .
BMW Motorrad Serwis . . . .
BMW Motorrad Usługi Pomocy Mobilnej . . . . . . . . . . . .
Prace konserwacyjne . . . . . .
Potwierdzenie prac konserwacyjnych . . . . . . . . . . . . . . . . .
Potwierdzenie serwisu . . . . .
143
144
144
144
146
151
12 Spis haseł . . . . . . . . . . . . 153
Wskazówki ogólne
Wskazówki ogólne
Przegląd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Skróty i symbole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
1
5
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Aktualność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Wskazówki ogólne
Wyposażenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
z
1
Wskazówki ogólne
6
z
Przegląd
Rozdział 2 niniejszej instrukcji
obsługi stanowi pierwsze spojrzenie na Twój motocykl. W rozdziale 11 należy dokumentować
wszelkie przeprowadzone prace
konserwacyjne i naprawcze. Potwierdzenie przeprowadzenia prac
konserwacyjnych jest warunkiem
świadczenia usług pogwarancyjnych.
Gdybyś zechciał pewnego dnia
sprzedać swój motocykl BMW,
pamiętaj, żeby wraz z nim przekazać także instrukcję obsługi; jest
ona ważną częścią składową motocykla.
Skróty i symbole
Oznacza wskazówki ostrzegawcze, których należy
bezwzględnie przestrzegać ze względu na bezpieczeństwo
własne, bezpieczeństwo innych
Dane techniczne.
oraz aby uchronić Twój motocykl
przed uszkodzeniem.
Szczególne wskazówki w
celu ułatwienia pracy przy
czynnościach z zakresu obsługi,
kontroli i regulacji oraz pracach
konserwacyjnych.
Oznacza koniec wskazówki.
OW
Opcje wyposażenia
Opcje wyposażenia BMW
uwzględniane są już w
fazie produkcji motocykli.
AD
Akcesoria dodatkowe
Akcesoria dodatkowe
BMW można zamawiać
i montować u Dealera
BMW Motorrad.
Instrukcja wykonywania
czynności.
Wynik czynności.
EWS Elektroniczny immobilizer.
Odsyłacz do strony z dalszymi informacjami.
DWA Alarm motocyklowy.
Oznacza koniec informacji dotyczącej akcesoriów
lub wyposażenia.
Moment dociągający.
ABS
Układ zapobiegający blokowaniu kół.
RDC Kontrola ciśnienia w oponach.
Dane techniczne
Kupując swój motocykl BMW
zdecydowałeś się na model wyposażony indywidualnie. W tej instrukcji obsługi opisane są opcje
wyposażenia (OW) oferowane
przez BMW oraz wybrane akcesoria dodatkowe (AD). Prosimy
zatem o zrozumienie, że instrukcja obejmuje także wyposażenie
którego być może nie wybrałeś.
Możliwe są również różnice wersji
krajowych w stosunku do przedstawianego motocykla.
Gdyby Twój motocykl BMW zawierał wyposażenie, które nie
zostało opisane w niniejszej instrukcji obsługi, wówczas opisane będzie ono w oddzielnych
instrukcjach.
Wszystkie dane dotyczące wymiarów, masy i mocy w tej instrukcji obsługi opierają się o wytyczne instytucji Deutsches Institut für Normung e. V. (DIN)
i przestrzegają jej przepisów dot.
tolerancji. Możliwe są różnice
w poszczególnych wersjach krajowych.
Aktualność
Wysoki poziom bezpieczeństwa
i jakości swoich motocykli BMW
zapewnia nieustannie rozwijając ich konstrukcję, wyposażenie
i akcesoria. Z tego też powodu
mogą wyniknąć rozbieżności pomiędzy instrukcją obsługi, a tym
motocyklem. BMW Motorrad nie
może również wykluczyć pomyłek. Prosimy więc o zrozumienie,
iż na podstawie danych, ilustracji
i opisów nie mogą być wysuwane
żadne roszczenia.
1
7
Wskazówki ogólne
Wyposażenie
z
Wskazówki ogólne
1
8
z
Spojrzenie
Spojrzenie
Widok ogólny z lewej strony . . . . . . . . 11
Widok ogólny z prawej strony . . . . . . . 13
2
9
Pod osłoną. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Przełącznik wielofunkcyjny z lewej
strony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Przełącznik wielofunkcyjny z prawej
strony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Tablica przyrządów . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Spojrzenie
Pod siedzeniem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
z
Spojrzenie
2
10
z
2
1
11
2
3
Gniazdo elektryczne
( 80)
Zamek siedzenia ( 55)
Otwór wlewowy oleju i pręt
do pomiaru poziomu oleju
( 91)
Spojrzenie
Widok ogólny z lewej
strony
z
Spojrzenie
2
12
z
2
1
13
2
3
4
5
6
7
Otwór wlewowy paliwa
( 69)
Zbiornik płynu hamulcowego z tyłu ( 96)
Numer ramy, tabliczka
identyfikacyjna (na łożysku kierownicy)
Zbiornik płynu hamulcowego z przodu ( 95)
Wskaźnik poziomu płynu
chłodzącego (za boczną
osłoną) ( 97)
Ustawianie wstępnego naciągu sprężyny ( 51)
Ustawienie amortyzacji
( 52)
Spojrzenie
Widok ogólny z prawej
strony
z
2
Pod siedzeniem
1
Spojrzenie
14
z
2
3
4
5
6
7
Schowek
z zestawem pierwszej
pomocy AD
Umieszczenie zestawu
pierwszej pomocy
Standardowy zestaw narzędzi ( 90)
Tabela wartości załadunku
Tabela ciśnień w oponach
Uchwyt na kask ( 56)
Instrukcja obsługi
Narzędzia do ustawiania
wstępnego naciągu sprężyny ( 51)
1
2
Akumulator ( 118)
Obudowa filtra powietrza
( 116)
2
15
Spojrzenie
Pod osłoną
z
2
16
Przełącznik
wielofunkcyjny z lewej
strony
1
Spojrzenie
2
3
4
z
5
Wybór wskazania w rozszerzonym zakresie ( 42)
z BMW Motorrad
ABS OW
Obsługa ABS ( 49)
Sygnał dźwiękowy
Lewy kierunkowskaz
( 46)
Światła awaryjne ( 47)
Światła drogowe i sygnał
świetlny ( 45)
1
2
3
4
5
Wyłącznik awaryjny
( 47)
Przycisk rozrusznika
( 63)
z podgrzewaniem manetek kierownicy OW
Obsługa podgrzewania manetki kierowcy ( 48)
Prawy kierunkowskaz
( 46)
Światła awaryjne ( 47)
Wyłączenie kierunkowskazów ( 46)
Wyłączenie świateł awaryjnych ( 47)
2
17
Spojrzenie
Przełącznik
wielofunkcyjny z prawej
strony
z
2
Spojrzenie
18
z
Tablica przyrządów
1
2
3
4
5
Lampki kontrolne i ostrzegawcze ( 24)
Prędkościomierz
Ustawianie zegara ( 41).
z komputerem pokładowym OW
Obsługa stopera ( 44)
Wyświetlacz wielofunkcyjny
( 22)
Wybór wskazania ( 42).
Zerowanie licznika
przebiegu częściowego
( 43).
7
Czujnik jasności otoczenia (element regulujący
jasność oświetlenia wskaźników)
z alarmem motocyklowym OW
Lampka kontrolna DWA
(patrz Instrukcja obsługi
DWA)
Ostrzeżenie o przekroczeniu obrotów silnika ( 66)
Obrotomierz
2
19
Spojrzenie
6
z
Spojrzenie
2
20
z
Wskazania
Wskazania
Wyświetlacz wielofunkcyjny . . . . . . . . . 22
Znaczenie symboli . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
3
21
Wskazanie serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . 25
Przejechane kilometry po przekroczeniu rezerwy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Temperatura zewnętrzna . . . . . . . . . . . 26
Ciśnienie powietrza w oponach . . . . . 26
Wskazania ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . 27
Wskazania
Lampki kontrolne i ostrzegawcze . . . 24
z
3
Wyświetlacz
wielofunkcyjny
22
1
Wskazania
2
z
3
4
5
6
7
8
9
Licznik przebiegu częściowego ( 42)
Ostrzeżenie o elektronice
silnika ( 32)
Stoper ( 44)
Zegar ( 41)
z kontrolą ciśnienia
powietrza w oponach
(RDC) OW
Wartości ciśnień powietrza
w oponach ( 26)
Wskazanie ostrzegawcze o
temperaturze płynu chłodzącego ( 31)
Zbliża się termin przeglądu
( 25)
Zakres wartości ( 42)
Symbole, objaśniające wyświetlaną wartość ( 23)
14 w zakresie wartości wyświetlana jest wskazówka
ostrzegawcza ( 27)
Znaczenie symboli
przejechany odcinek po
przekroczeniu rezerwy w
km ( 26)
Średnie zużycie paliwa w l/
100 km
Średnia prędkość w km/h
3
23
Wskazania
10 – z komputerem pokładowym (OW)
Poprzeczne belki wskazują wysokość temperatury
płynu chłodzącego.
Wskaźnik biegu, na biegu
jałowym widoczne jest
wskazanie "N"
Poziom paliwa
Słupek nad symbolem dystrybutora wskazuje pozostałą ilość paliwa. Najwyższa belka przedstawiona
została w powiększeniu
i odpowiada znacznie większej ilości paliwa, niż pozostałe belki poprzeczne.
Zakres wartości ( 42)
z
Chwilowe zużycie paliwa w
l/100 km
Temperatura zewnętrzna w
°C ( 26)
3
Lampki kontrolne
i ostrzegawcze
24
1
Wskazania
2
z
3
4
5
6
7
8
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju ( 32)
z BMW Motorrad
ABS OW
Lampka ostrzegawcza ABS
( 34)
Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa ( 31)
Ogólna lampka ostrzegawcza, w połączeniu ze wskazaniami ostrzegawczymi na
wyświetlaczu ( 27)
Lampka kontrolna świateł
drogowych
Lampka kontrolna prawego
kierunkowskazu
Lampka kontrolna biegu
jałowego
Lampka kontrolna lewego
kierunkowskazu
Wskazanie serwisowe
3
25
Jeśli czas pozostały do kolejnego
przeglądu zawiera się w przedziale jednego miesiąca, wówczas data serwisu 1 wyświetlona
zostanie na krótko po zakończeniu Pre-Ride Check. Miesiąc i
rok rozdzielone są dwukropkiem i
przedstawiane w formie dwu- lub
czterocyfrowej, na tym przykładzie wskazanie oznacza "marzec
2011".
W przypadku wysokiego przebiegu kilometrów w ciągu roku
może, w zależności od okoliczności okazać się, że przyspieszony termin już upłynął. Jeśli
przebieg kilometrów dla przyspieszonego przeglądu zawiera się
w przedziale 1000 km, wówczas
pozostałe kilometry 2 odliczane
są do zera co 100 km i zostaną
wyświetlone na krótko po zakończeniu Pre-Ride Check.
W przypadku przekroczenia
określonego terminu serwisowego, wraz ze wskazaniem
daty i kilometrów zapali się do-
Wskazania
Symbol ABS możne być w
zależności od wersji krajowej wyświetlany w inny sposób.
z
3
Wskazania
26
z
datkowo na żółto ogólna lampka
ostrzegawcza. Informacja o serwisie wyświetlana jest ciągle.
Jeśli wskazanie serwisowe
pojawi się więcej niż jeden
miesiąc przed określoną datą serwisu, wówczas należy ustawić
datę na tablicy przyrządów. Taka
sytuacja występuje na przykład
wtedy, gdy akumulator odłączony
jest przez dłuższy czas.
W celu ustawienia daty należy
zwrócić się do fachowego warsztatu, najlepiej do swojego Dealera
BMW Motorrad.
Przejechane kilometry
po przekroczeniu
rezerwy
Po przekroczeniu rezerwy
wyświetlane będą od tej
chwili przejechane kilometry. Ten
licznik kilometrów zostanie zre-
setowany, jeśli przy tankowaniu
łączna ilość paliwa w zbiorniku
przekroczy poziom rezerwy.
Temperatura
zewnętrzna
W przypadku stojącego pojazdu, ciepło wydzielane
z silnika może zafałszować wynik
pomiaru temperatury otoczenia.
Jeśli wpływ ciepła z silnika będzie
zbyt wysoki, wówczas na wyświetlaczu pojawi się wskazanie --.
Jeśli temperatura otoczenia
spadnie poniżej 3 °C, wówczas
wskazanie temperatury będzie
pulsować jako ostrzeżenie
przed możliwym wystąpieniem
gołoledzi. Przy spadku tej
temperatury po raz pierwszy
niezależnie od ustawienia
wyświetlacza automatycznie
dokonane zostanie przełączenie
na wskazanie temperatury.
Ciśnienie powietrza w
oponach
z kontrolą ciśnienia powietrza
w oponach (RDC) OW
Wyświetlone wartości ciśnień w
oponach odnoszą się do temperatury opon rzędu 20 °C. Lewa
wartość 1 oznacza ciśnienie powietrza w przednim kole, prawa
wartość 2 ciśnienie powietrza
w tylnym kole. Bezpośrednio po
włączeniu zapłonu wyświetlane
Jeśli dodatkowo wyświetlany jest trójkąt ostrzegawczy 3, wówczas jest to wskazanie
ostrzegawcze. Sygnalizacja krytycznej wartości ciśnienia pulsuje.
Jeśli wartość krytyczna znajduje
się w zakresie granicznym
dopuszczalnej tolerancji,
dodatkowo zapali się ogólna
lampka ostrzegawcza na żółto.
Jeśli ustalone ciśnienie powietrza
w oponach znajdzie się poza
dopuszczalną tolerancją, wówczas
ogólna lampka ostrzegawcza
pulsuje na czerwono.
Szczegółowe informacje na temat układu BMW Motorrad RDC
umieszczono od strony ( 76).
Wskazania
ostrzegawcze
lampka ostrzegawcza zapala się
na kolor czerwony lub żółty.
3
27
Prezentacja
Ostrzeżenia sygnalizowane są
za pomocą odpowiedniej lampki
ostrzegawczej.
Ostrzeżenia, dla których nie występuje odrębna lampka ostrzegawcza, przedstawiane są na wyświetlaczu wielofunkcyjnym za
pomocą ogólnej lampki ostrzegawczej 1 w połączeniu ze wskazówką ostrzegawczą lub symbolem ostrzegawczym. W zależności od pilności ostrzeżenia ogólna
Jeśli wskazanie w zakresie wartości 2 wskazuje ostrzeżenie,
wówczas symbolizowane jest to
za pomocą trójkąta ostrzegawczego 3. Te ostrzeżenia mogą
być wyświetlane na zmianę ze
wskazaniem przebiegu ( 42).
Ogólna lampka ostrzegawcza wyświetlana jest w zależności od
pilności wykonania przeglądu.
Wskazania
jest wskazanie "-- --", ponieważ
przekaz informacji o wartości ciśnienia powietrza w oponach rozpoczyna się dopiero przy prędkości powyżej 30 km/h.
z
3
Wskazania
28
z
Przegląd możliwych ostrzeżeń
znajdziesz na następnej stronie.
Świeci się na żółto
Wyświetlone zostanie + "EWS"
3
Znaczenie
EWS aktywny (
29
31)
Osiągnięto rezerwę paliwa (
Świeci się
31)
Świeci się na czerwono
Pulsuje
Temperatura płynu chłodzącego zbyt
wysoka ( 31)
Zostanie wyświetlony
Silnik w trybie awaryjnym (
Pulsuje
32)
Niedostateczne ciśnienie oleju (
32)
Wyświetlone zostanie + "LAMP"
Uszkodzona żarówka (
33)
"x.x °C" pulsuje
Ostrzeżenie o gołoledzi (
Wyświetlone zostanie + "dWA"
Akumulator podtrzymywania danych rozładowany ( 33)
33)
Wskazania
Przegląd wskazań ostrzegawczych
Lampka ostrzegawcza Wskazania wyświetlacza
z
3
Wskazania
30
z
Lampka ostrzegawcza
Wskazania wyświetlacza
Znaczenie
Pulsuje
Samodiagnoza ABS nie jest zakończona
( 34)
Świeci się
Wyłączone ABS (
Świeci się
Błąd ABS (
34)
34)
+ "x.x" pulsuje
Ciśnienie powietrza w oponach na granicy dopuszczalnej tolerancji ( 34)
Pulsuje na czerwono
+ "x.x" pulsuje
Ciśnienie powietrza w oponach poza dopuszczalną tolerancją ( 35)
Wyświetlane jest
wskazanie + "--"
lub "-- --".
Zakłócenie przekazu (
35)
Wyświetlane jest
wskazanie + "--"
lub "-- --".
Uszkodzony czujnik lub błąd systemowy
( 36)
Wyświetlone zostanie + "RdC".
Słaba bateria czujnika ciśnienia powietrza
w oponach ( 36)
Ogólna lampka ostrzegawcza świeci się na żółto.
Wyświetlone zostanie +
"EWS".
Możliwa przyczyna:
Użyty kluczyk nie ma autoryzacji do uruchamiania lub nastąpiła
awaria komunikacji pomiędzy kluczykiem a elektroniką silnika.
Zdjąć pozostałe kluczyki do
motocykla znajdujące się przy
kluczyku zapłonu.
Skorzystać z kluczyka zapasowego.
Najlepiej zlecić wymianę uszkodzonego kluczyka przez Dealera BMW Motorrad.
Osiągnięto rezerwę paliwa
Świeci się lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa.
Brak paliwa może powodować przerwy w spalaniu i
prowadzić do nieoczekiwanego
zgaśnięcia silnika. Przerwy w
spalaniu mogą uszkodzić katalizator, nieoczekiwane zgaśnięcie
silnika może prowadzić do wypadków.
Nie wolno dopuszczać do całkowitego opróżnienia zbiornika
paliwa.
Możliwa przyczyna:
W zbiorniku paliwa znajduje się
najwyżej rezerwa paliwa.
Rezerwa paliwa
ok. 4 l
Tankowanie (
69).
Temperatura płynu
chłodzącego zbyt wysoka
Ogólna lampka ostrzegawcza świeci się na czerwono.
Pulsuje symbol temperatury.
Dalsza jazda z przegrzanym
silnikiem może spowodować jego uszkodzenie.
Należy bezwzględnie przestrzegać wymienionych poniżej
czynności.
Możliwa przyczyna:
Poziom płynu chłodzącego jest
zbyt niski:
Kontrola poziomu płynu chłodzącego ( 97).
W razie zbyt niskiego poziomu
płynu chłodzącego:
Uzupełnianie płynu chłodzącego ( 98).
Możliwa przyczyna:
Temperatura płynu chłodzącego
jest zbyt wysoka.
Jeśli możliwe, w celu chłodzenia silnika jechać w zakresie
częściowego obciążenia.
3
31
Wskazania
EWS aktywny
z
3
Wskazania
32
z
Podczas postoju w korku wyłączyć silnik, jednak pozostawić
włączony zapłon, aby nadal pracował wentylator chłodnicy.
Gdyby często dochodziło do
zbyt wysokiego wzrostu temperatury płynu chłodzącego,
wówczas należy zlecić jak najszybsze usunięcie usterki w fachowym warsztacie, najlepiej w
serwisie Dealera BMW Motorrad.
Silnik w trybie awaryjnym
Wyświetlony zostanie symbol silnika.
Silnik pracuje w trybie awaryjnym. Może dojść do nietypowego zachowania motocykla
podczas jazdy.
Dostosować sposób jazdy. Unikać gwałtownych przyspieszeń i
manewrów wyprzedzania.
Możliwa przyczyna:
Sterownik silnika zdiagnozował
błąd. W wyjątkowych przypadkach silnik zgaśnie i nie da się już
uruchomić. W pozostałych przypadkach silnik będzie pracował
w trybie awaryjnym.
Dalsza jazda jest możliwa, moc
silnika może jednak nie być
taka jak zazwyczaj.
Zlecić jak najszybsze usunięcie
usterki w fachowym warsztacie,
najlepiej w serwisie Dealera
BMW Motorrad.
Niedostateczne ciśnienie
oleju
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego
pulsuje.
Ciśnienie oleju w obiegu oleju
smarującego jest zbyt niskie. Należy natychmiast zatrzymać się i
wyłączyć silnik.
Ostrzeżenie o niedostatecznym ciśnieniu oleju silnikowego nie spełnia funkcji kontroli poziomu oleju. Właściwy poziom oleju silnikowego może być
sprawdzony jedynie na miarce
oleju.
Możliwa przyczyna:
Poziom oleju silnikowego jest
zbyt niski.
Kontrola poziomu oleju silnikowego ( 91).
W razie zbyt niskiego poziomu
oleju:
Uzupełnianie oleju silnikowego
( 92).
Możliwa przyczyna:
Ciśnienie oleju silnikowego jest
niedostateczne.
Jazda przy niedostatecznym ciśnieniu oleju silnikowego może spowodować uszkodzenie silnika.
Nie wolno jechać dalej.
Uszkodzona żarówka
"LAMP".
Awaria żarówek w motocyklu stanowi zagrożenie dla
bezpieczeństwa, ponieważ motocykl może zostać łatwiej przeoczony przez innych uczestników
ruchu.
Należy jak najszybciej wymieniać
uszkodzone żarówki, najlepiej zawsze zabierać z sobą odpowiednie żarówki zapasowe.
Możliwa przyczyna:
Uszkodzona żarówka
W drodze kontroli wzrokowej
odnaleźć uszkodzoną żarówkę.
Wymiana żarówki świateł mijania i drogowych ( 109).
Wymiana żarówki światła postojowego ( 110).
Wymiana żarówek światła hamowania i tylnego światła pozycyjnego ( 112).
Wymiana żarówek kierunkowskazów z przodu i z tyłu
( 112).
Ostrzeżenie o gołoledzi
"x.x °C" (temperatura
zewnętrzna) pulsuje.
Możliwa przyczyna:
Temperatura zewnętrzna zmierzona przy motocyklu wynosi
mniej niż 3 °C.
Ostrzeżenie o gołoledzi nie
wyklucza wstąpienia gołoledzi także w temperaturach powyżej 3 °C.
Przy niższych temperaturach należy spodziewać się gołoledzi na
drodze, szczególnie na mostach i
na zacienionych jezdniach.
Należy jechać ostrożnie.
Akumulator
podtrzymywania danych
rozładowany
"dWA".
Ten komunikat o błędzie
wyświetlany będzie jedynie
przez krótki czas po teście PreRide-Check.
Możliwa przyczyna:
Akumulator podtrzymywania
danych utracił swoją pojemność.Funkcja podtrzymywania
danych nie będzie obecna
po odłączeniu akumulatora
motocykla.
3
33
Wskazania
BMW Motorrad.
z
3
34
Zwrócić się do fachowego
warsztatu, najlepiej do Dealera
BMW Motorrad.
Samodiagnoza ABS nie
jest zakończona
Wskazania
z BMW Motorrad ABS OW
z
pulsuje.
Możliwa przyczyna:
Funkcja ABS jest niedostępna,
ponieważ samodiagnoza nie została zakończona. W celu sprawdzenia czujników kół motocykl
musi przejechać kilka metrów.
Powoli ruszyć. Należy pamiętać, że do chwili zakończenia
samodiagnozy funkcja ABS nie
będzie dostępna.
Wyłączone ABS
Świeci się lampka ostrzegawcza ABS.
Możliwa przyczyna:
Układ ABS został wyłączony
przez kierowcę.
Włączanie funkcji ABS ( 49).
Błąd ABS
Możliwa przyczyna:
Sterownik ABS rozpoznał błąd.
Funkcja ABS będzie niedostępna.
Dalsza jazda możliwa. Należy pamiętać, że funkcja ABS
nie będzie dostępna. Zwrócić
uwagę na dalsze informacje
dot. sytuacji, które mogłyby
prowadzić do błędów układu
ABS ( 75).
BMW Motorrad.
Ciśnienie powietrza
w oponach na granicy
dopuszczalnej tolerancji
w oponach (RDC) OW
+ "x.x" (sygnalizacja krytycznej wartości ciśnienia)
pulsuje.
Możliwa przyczyna:
Zmierzone ciśnienie powietrza w
oponach znajduje się w zakresie
granicznym dopuszczalnej tolerancji.
Ciśnienie powietrza w oponach
należy skorygować zgodnie
z danymi po drugiej stronie
okładki instrukcji obsługi.
Ciśnienie powietrza
w oponach poza
dopuszczalną tolerancją
w oponach (RDC) OW
Ogólna lampka ostrzegawcza pulsuje na czerwono.
+ "x.x" (sygnalizacja krytycznej wartości ciśnienia)
pulsuje.
Możliwa przyczyna:
Zmierzone ciśnienie powietrza w
oponach znajduje się poza dopuszczalną tolerancją.
Skontrolować opony pod
względem uszkodzeń i
zdatności do jazdy.
Jeśli opona jest jeszcze zdatna
do jazdy:
Niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponach pogarsza właściwości jezdne motocykla.
Podczas jazdy należy koniecznie
uwzględnić niewłaściwe ciśnienie
powietrza w oponach.
Przy najbliższej okazji skorygować ciśnienie powietrza w
oponach.
Zlecić kontrolę opon pod
względem uszkodzeń w
fachowym warsztacie, najlepiej
w serwisie Dealera BMW
Motorrad
W razie braku pewności, czy
opona jest zdatna do jazdy:
Nie wolno jechać dalej.
Poinformować pomoc drogową.
Zlecić kontrolę opon pod
względem uszkodzeń w
fachowym warsztacie, najlepiej
w serwisie Dealera BMW
Motorrad
3
35
Zakłócenie przekazu
w oponach (RDC) OW
Wyświetlane jest wskazanie + "--" lub "-- --".
Możliwa przyczyna:
Prędkość motocykla nie przekroczyła progu ok. 30 km/h. Czujniki RDC wysyłają swój sygnał
dopiero przy prędkości powyżej
tego progu ( 76).
Obserwować wskazanie RDC
przy większej prędkości. Dopiero jeśli dodatkowo zapali się
ogólna lampka ostrzegawcza,
mamy do czynienia z trwałym
uszkodzeniem. W takim wypadku:
Wskazania
Prze dostosowaniem ciśnienia w oponach należy
zapoznać się z informacjami na
temat kompensacji temperatury
oraz dostosowywania ciśnienia
zawartych w rozdziale "Technika
w szczegółach".
z
3
Wskazania
36
z
BMW Motorrad.
Możliwa przyczyna:
Nastąpiło zakłócenie połączenia
radiowego z czujnikami RDC.
Możliwą przyczyną mogą być
urządzenia radiowe w pobliżu,
które zakłócają połączenie pomiędzy sterownikiem RDC a czujnikami.
Obserwować wskazanie RDC
w innym otoczeniu. Dopiero jeśli dodatkowo zapali się ogólna
lampka ostrzegawcza, mamy
do czynienia z trwałym uszkodzeniem. W takim wypadku:
BMW Motorrad.
Uszkodzony czujnik lub
błąd systemowy
w oponach (RDC) OW
Wyświetlane jest wskazanie + "--" lub "-- --".
Możliwa przyczyna:
Zamontowano koła bez czujnika
RDC.
Wyposażyć opony w czujniki
RDC.
Możliwa przyczyna:
Jeden lub dwa czujniki RDC uległy awarii.
BMW Motorrad.
Możliwa przyczyna:
Obecny jest błąd systemowy.
BMW Motorrad.
Słaba bateria czujnika
ciśnienia powietrza w
oponach
w oponach (RDC) OW
"RdC".
Ten komunikat o błędzie
wyświetlany będzie jedynie
przez krótki czas po teście PreRide-Check.
3
37
Wskazania
Możliwa przyczyna:
Akumulator czujnika ciśnienia powietrza w oponach utracił swoją
pełną pojemność. Funkcja kontroli ciśnienia powietrza w oponach obecna będzie jeszcze tylko
przez ograniczony czas.
Zwrócić się do fachowego
warsztatu, najlepiej do Dealera
BMW Motorrad.
z
Wskazania
3
38
z
Obsługa
Zamek zapłonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Wstępny naciąg sprężyny . . . . . . . . . . . 51
Elektroniczny immobilizer EWS . . . . . 41
Amortyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Zegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Wskazanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Reflektor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Stoper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Siedzenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Światła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Uchwyt na kask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Kierunkowskazy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Światła awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Wyłącznik awaryjny . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Podgrzewanie manetek kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
BMW Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Hamulec . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Lusterko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
4
39
Obsługa
Obsługa
z
Zamek zapłonu
40
Otrzymałeś do motocykla dwa
kluczyki główne i jeden kluczyk
awaryjny. Kluczyk awaryjny jest
niewielki i lekki, przeznaczony do
noszenia np. w portfelu. Można
z niego korzystać w przypadku
braku dostępu do kluczyka głównego, jednak nie jest on przystosowany do ciągłego użytku.
W razie zagubienia kluczyka prosimy o przestrzeganie wskazówek
dot. elektronicznego immobilizera
EWS ( 41).
Zamek zapłonu z blokadą kierownicy, korek wlewu oraz zamek
siedzenia obsługiwane są tym samym kluczykiem.
Obsługa
4
z
Kluczyki do motocykla
z kufrem OW
z kufrem centralnym AD
Na życzenie tym samym
kluczykiem obsługiwane mogą
być również kufry boczne i kufer
centralny. W tym celu prosimy
o zwrócenie się do fachowego
warsztatu, najlepiej do swojego
Dealera BMW Motorrad.
Przeprowadzony zostanie test
Pre-Ride-Check. ( 64)
Przeprowadzona zostanie samodiagnoza ABS. ( 65)
Wyłączanie zapłonu
Włączanie zapłonu
Obrócić kluczyk w położenie 1.
Światła postojowe oraz wszystkie obwody funkcyjne zostaną
włączone.
Można uruchomić silnik.
Obrócić kluczyk w położenie 2.
Światła zostaną wyłączone.
Blokada kierownicy nie będzie
zabezpieczona.
Można wyjąć kluczyk.
Możliwe ograniczone czasowo
użytkowanie urządzeń dodatkowych.
Zabezpieczanie blokady
kierownicy
Skręcić kierownicę w lewo.
Obrócić kluczyk w położenie 3,
nieco poruszając przy tym kierownicą.
Zapłon, światła i wszystkie obwody funkcyjne zostaną wyłączone.
Blokada kierownicy zostanie
zabezpieczona.
Można wyjąć kluczyk.
Elektroniczny
immobilizer EWS
Układ elektroniczny w motocyklu odczytuje za pośrednictwem
umieszczonej w stacyjce anteny
pierścieniowej dane zapisane w
kluczyku pojazdu. Dopiero wówczas, gdy kluczyk rozpoznany zostanie jako "uprawniony", sterownik elektroniki silnika zezwala na
uruchomienie silnika.
Jeśli kluczyk zapasowy zamocowany jest przy kluczyku używanym do rozruchu,
elektronika może zostać "wprowadzona w błąd" i nie nastąpi
zezwolenie na rozruch silnika. Na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
wyświetlony zostanie komunikat
EWS.
Kluczyk zapasowy należy przechowywać zawsze oddzielnie od
kluczyka zapłonu.
W przypadku zagubienia kluczyka, istnieje możliwość jego
zablokowania przez Dealera BMW
Motorrad. W tym celu należy
przynieść wszystkie inne kluczyki
przynależne do motocykla.
Przy użyciu zablokowanego kluczyka nie ma możliwości uruchomienia silnika, jednakże taki
kluczyk można ponownie odblokować.
Kluczyk główny i zapasowy dostępne są jedynie u Dealerów
BMW Motorrad. Są oni zobowiązani do sprawdzenia Twoich
uprawnień do motocykla, gdyż
kluczyki stanowią część systemu
zabezpieczeń.
Zegar
Ustawianie zegara
Ustawianie zegara podczas
jazdy może prowadzić do
wypadków.
4
41
Obsługa
Możliwe ładowanie akumulatora za pomocą elektrycznego
gniazda pokładowego.
z
4
Włączyć zapłon.
Obsługa
42
Zegar należy ustawiać wyłącznie
podczas postoju motocykla.
Przytrzymać wciśnięty przycisk,
dopóki wskazanie minut nie
przestanie pulsować.
Ustawienie zostało zakończone.
Wskazanie
Przebieg dobowy 1 (Trip I)
Przebieg dobowy 2 (Trip II)
w oponach (RDC) OW
Wartości ciśnień powietrza
w oponach
Wybór wskazania
Ewent. ostrzeżenia
Włączyć zapłon.
z
Przytrzymać wciśnięty przycisk 1, dopóki wskazanie godzin 3 nie zacznie pulsować.
Naciskać na przycisk, dopóki
nie zostanie wyświetlone wskazanie godzin.
Przytrzymać wciśnięty przycisk,
dopóki wskazanie minut 4 nie
zacznie pulsować.
Naciskać na przycisk, dopóki
nie zostanie wyświetlone wskazanie minut.
Nacisnąć przycisk 2, aby wybrać wskazanie w zakresie wartości 3.
Mogą być wyświetlane następujące wartości:
Łączny przebieg (na ilustracji)
Nacisnąć przycisk 4, aby wybrać wskazanie w zakresie wartości 5.
Mogą być wyświetlane następujące wartości:
Temperatura otoczenia (°C)
Średnia prędkość w km/h
4
Średnie zużycie paliwa w l/
100 km
43
przejechany odcinek od
momentu przekroczenia
rezerwy w km
Zerowanie licznika
przebiegu częściowego
Włączyć zapłon.
Wybrać żądany licznik przebiegu częściowego.
Przytrzymać wciśnięty przycisk 2, dopóki wskazanie dobowego licznika kilometrów nie
zostanie wyzerowane.
Resetowanie średnich
wartości
Włączyć zapłon.
Wybrać średnie zużycie paliwa
lub średnią prędkość.
Przytrzymać wciśnięty przycisk 1, dopóki wskazanie wartości nie zostanie wyzerowane.
Stoper
Obsługa
Chwilowe zużycie paliwa w
l/100 km
z
4
Stoper
Obsługa
44
z
Alternatywnie do licznika kilometrów może być wyświetlany stoper 3. Wyświetlenie odbywa się
w oparciu o punkty podzielone na
godziny, minuty, sekundy i dziesiętne sekundy.
Aby móc łatwiej obsługiwać stoper podczas jazdy (jako timer
okrążeń), można zamienić funkcje
przycisku 2 i funkcje przycisku
INFO na oprzyrządowaniu kierownicy. Jeśli stoper obsługiwany
jest poprzez przycisk INFO, wówczas komputer pokładowy musi
być obsługiwany poprzez przycisk 2.
Stoper będzie odliczać dalej w
tle, w przypadku gdy nastąpi
przełączenie na wskazanie licznika kilometrów. Stoper nie przerwie odliczania nawet wtedy, gdy
w między czasie wyłączony zostanie zapłon.
Obsługa stopera
W razie potrzeby, za pomocą
przycisku 1 przełączyć z funkcji
licznika kilometrów na stoper.
Gdy stoper jest zatrzymany,
nacisnąć przycisk 2, aby go
uruchomić.
Gdy stoper jest włączony, nacisnąć przycisk 2, aby go zatrzymać.
Przytrzymać wciśnięty przycisk 2, aby zresetować stoper.
Przytrzymać wciśnięty przycisk 1 oraz przycisk 2, dopóki
wskazanie nie zostanie zmienione.
Wyświetlane będą FLASH
(wskazanie ostrzeżenia o
przekroczeniu obrotów silnika)
oraz ON lub OFF.
Wcisnąć przycisk 2.
Wyświetlane będą LAP (LapTimer) oraz ON lub OFF.
Wciskać przycisk 1, dopóki nie
zostanie wyświetlony żądany
stan.
ON: Obsługa stopera za pomocą przycisku INFO na oprzyrządowaniu kierownicy.
OFF: Obsługa stopera za pomocą przycisku 2 na tablicy
przyrządów.
W celu zapisania przeprowadzonego ustawienia, przytrzymać jednocześnie przycisk 1 i
przycisk 2, dopóki wskazanie
nie zostanie zmienione.
Światła
Światła mijania
Światła mijania włączają się automatycznie po uruchomieniu
silnika.
Po wyłączeniu silnika
można włączyć światła,
włączając przy załączonym
zapłonie światła drogowe lub
sygnał świetlny.
Światła drogowe i sygnał
świetlny
Światła postojowe
Światła postojowe włączają się
automatycznie po włączeniu zapłonu.
Światła postojowe stanowią
obciążenie dla akumulatora.
Zapłon można włączać tylko na
krótki okres czasu.
Nacisnąć przełącznik 1 w górę,
aby włączyć światła drogowe.
4
45
Obsługa
Zamiana funkcji
przycisków
z
4
46
Przesunąć przełącznik 1 w
środkowe położenie, aby wyłączyć światła drogowe.
Nacisnąć przełącznik 1 w dół,
aby włączyć sygnał świetlny.
Obsługa
Światła postojowe
Wyłączyć zapłon.
Kierunkowskazy
Obsługa
kierunkowskazów
Włączyć zapłon.
Po ok. dziesięciu sekundach jazdy i po pokonaniu
odcinka ok. 300 m kierunkowskazy zostaną automatycznie
wyłączone.
z
Zaraz po wyłączeniu zapłonu
należy wcisnąć i przytrzymać
przycisk 1, dopóki nie włączą
się światła do parkowania.
Włączyć i ponownie wyłączyć
zapłon, aby wyłączyć światła do
parkowania.
Nacisnąć przycisk 1, aby włączyć kierunkowskazy z lewej
strony.
Nacisnąć przycisk 2, aby włączyć kierunkowskazy z prawej
strony.
Nacisnąć przycisk 3, aby wyłączyć kierunkowskazy.
Światła awaryjne
Obsługa świateł
awaryjnych
4
47
Światła awaryjne stanowią
obciążenie dla akumulatora.
Światła awaryjne można włączać
tylko na krótki okres czasu.
Jeśli z włączonym zapłonem wciśnięty zostanie
jeden przycisk kierunkowskazu,
wówczas na czas uruchomienia
funkcja kierunkowskazu zastąpi
funkcję świateł awaryjnych. Jeśli
przycisk kierunkowskazu zostanie puszczony, wówczas funkcja
świateł awaryjnych będzie z powrotem aktywna.
Nacisnąć jednocześnie przycisk 1 oraz 2, aby włączyć
światła awaryjne.
Można wyłączyć zapłon.
1
Uruchomienie wyłącznika
awaryjnego podczas jazdy
może spowodować zablokowanie
tylnego koła a tym samym przewrócenie motocykla.
Nie wolno uruchamiać wyłącznika
awaryjnego podczas jazdy.
Za pomocą wyłącznika awaryjnego można szybko w prosty
sposób wyłączyć silnik.
Nacisnąć przycisk 3, aby wyłączyć światła awaryjne.
Obsługa
Włączyć zapłon.
z
rozładowanie akumulatora. Przy
niedostatecznym naładowaniu
akumulatora w celu zwiększenia
zdolności rozruchowej podgrzewanie manetek kierownicy zostanie wyłączone.
4
Obsługa
48
z
a
b
Położenie robocze
Silnik wyłączony.
Podgrzewanie manetek
kierownicy
z podgrzewaniem manetek kierownicy OW
1
Przełącznik podgrzewania
manetek kierownicy
Manetki kierownicy mogą być
podgrzewane dwustopniowo.
Drugi stopień służy do szybkiego nagrzewania się manetek,
następnie należy przełączyć z
powrotem na pierwszy stopień.
Podgrzewanie manetek kierownicy aktywne jest tylko podczas
pracy silnika.
Zużycie prądu podwyższone
poprzez podgrzewanie manetek kierownicy może podczas
jazdy w dolnym zakresie prędkości obrotowej spowodować
2
3
4
Funkcja podgrzewania wyłączona.
50 % mocy grzewczej (widoczna jedna kropka).
100 % mocy grzewczej
(widoczne trzy kropki).
Wyłączanie funkcji ABS
Zatrzymać motocykl lub w trakcie postoju włączyć zapłon.
Nadal świeci lampka ostrzegawcza ABS.
Funkcja ABS jest wyłączona.
Włączanie funkcji ABS
pozostanie zgaszona, lub
nadal pulsuje.
Funkcja ABS jest włączona.
Alternatywnie można również
wyłączyć i ponownie włączyć
zapłon.
Jeśli po włączeniu i wyłączeniu zapłonu lampka ABS
pali się nadal, to doszło do błędu
ABS.
Sprzęgło
Przytrzymać przycisk 1 wciśnięty, dopóki lampka ostrzegawcza ABS nie zmieni wskazania.
W przeciągu dwóch sekund
puścić przycisk 1.
Przytrzymać przycisk 1 wciśnięty, dopóki lampka ostrzegawcza ABS nie zmieni wskazania.
gaśnie, w przypadku nie zakończonej samodiagnozy zaczyna
pulsować.
W przeciągu dwóch sekund
puścić przycisk 1.
Ustawianie dźwigni
sprzęgła
Ustawianie dźwigni sprzęgła
podczas jazdy może prowadzić do wypadków.
Dźwignię sprzęgła należy ustawiać wyłącznie podczas postoju
motocykla.
4
49
Obsługa
BMW Motorrad ABS
z
Hamulec
50
Ustawianie ręcznej
dźwigni hamulca
Obsługa
4
Jeśli zmienione zostanie
położenie zbiornika płynu
hamulcowego, wówczas do
układu hamulcowego może
dostać się powietrze.
Nie przekręcać oprzyrządowania kierownicy ani samej
kierownicy.
z
Obracać śrubę nastawczą 1 w
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, aby zwiększyć odstęp pomiędzy manetką
kierownicy a dźwignią sprzęgła.
kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara, aby zmniejszyć odstęp pomiędzy manetką
kierownicy a dźwignią sprzęgła.
Śruba nastawcza daje się
łatwiej obracać, gdy dźwignia sprzęgła przestawiana jest
jednocześnie ku przodowi.
Ustawianie dźwigni hamulca
ręcznego podczas jazdy
może prowadzić do wypadków.
Dźwignię hamulca ręcznego
wolno ustawiać wyłącznie
podczas postoju motocykla.
kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara, aby zwiększyć odstęp pomiędzy manetką
kierownicy a dźwignią hamulca
ręcznego.
wskazówek zegara, aby zmniejszyć odstęp pomiędzy manetką
kierownicy a dźwignią hamulca
ręcznego.
Śruba nastawcza daje się
łatwiej obracać, gdy dźwignia hamulca ręcznego prze-
Ustawianie ramienia
lusterka
Lusterko
Nakrętka kontrująca (lusterko) na zacisku
20 Nm
Osłonę nasunąć z powrotem na
złącze śrubowe.
Ustawianie lusterek
Wstępny naciąg
sprężyny
Ustawienie
Przesunąć w górę osłonę 1
nad złącze śrubowe ramienia
lusterka.
Ustawić lusterka w żądane położenie, obracając je.
Poluzować nakrętkę 2.
Ustawić ramię lusterka w żądanym położeniu.
Nakrętkę dokręcić z odpowiednim momentem dociągającym,
przytrzymując przy tym ramię
lusterka.
Wstępny naciąg sprężyny na tylnym kole musi zostać dostosowany do stopnia załadunku motocykla. Zwiększenie załadunku
wymaga zwiększenia wstępnego
naciągu sprężyny, mniejsze obciążenie odpowiednio mniejszego
wstępnego naciągu sprężyny.
Ustawianie wstępnego
naciągu sprężyny
w tylnym kole
Demontaż siedzenia (
55).
4
51
Obsługa
stawiana jest jednocześnie ku
przodowi.
z
właściwości jezdne Państwa motocykla.
Amortyzację dostosować do
wstępnego naciągu sprężyny.
4
Obsługa
52
z
Wyjąć komplet narzędzi pokładowych 1.
W celu zwiększenia wstępnego
naciągu sprężyny, obrócić pokrętło 2 za pomocą narzędzi
pokładowych, w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
W celu zmniejszenia wstępnego naciągu sprężyny, obrócić
pokrętło 2 za pomocą narzędzi
pokładowych, w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.
Ustawienie podstawowe
wstępnego naciągu sprężyny z tyłu
Niedopasowane ustawienia
wstępnego naciągu sprężyny i amortyzatorów pogarszają
Obrócić śrubę nastawczą do
oporu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara (Z pełnym bakiem,
z kierowcą 85 kg)
wstępnego naciągu sprężyny z tyłu
z obniżeniem zawieszenia OW
Obrócić śrubę nastawczą
w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara,
następnie naprężyć sprężynę
o 5 kliknięć. (Z pełnym bakiem, z kierowcą 85 kg)
Z powrotem włożyć komplet
narzędzi pokładowych.
Montaż siedzenia ( 56).
Amortyzacja
Ustawienie
Amortyzacja musi zostać dostosowana do wstępnego naciągu
sprężyny oraz do warunków jezdnych.
W przypadku jazdy na nierównym podłożu konieczne jest
ustawienie łagodniejszej amor-
Ustawianie amortyzacji
w tylnym kole
Ustawić motocykl, zwracając
przy tym uwagę, czy podłoże
jest równe i stabilne.
Kontrola ciśnienia
powietrza w oponach
W celu zwiększenia amortyzacji,
obracać śrubę nastawczą 1
w kierunku strzałki H.
W celu zmniejszenia amortyzacji, obracać śrubę nastawczą 1
w kierunku strzałki S.
Podstawowe ustawienie
amortyzacji tylnego koła
Ustawić amortyzację za pomocą śruby nastawczej 1.
Obrócić śrubę nastawczą
w kierunku zgodnym do ruchu wskazówek zegara, a
następnie cofnąć o 2 obroty. (Z pełnym bakiem, z
kierowcą 85 kg)
Niewłaściwe ciśnienie powietrza w oponach pogarsza właściwości jezdne motocykla
i zmniejsza żywotność opon.
Zapewnić właściwe ciśnienie powietrza w oponach.
Przy wysokich prędkościach
wkładki zaworowe montowane pod kątem prostym wykazują tendencję do samoczynnego
otwierania się na skutek działania
sił odśrodkowych.
Aby uniknąć nagłej utraty ciśnienia powietrza w oponach
w przypadku zaworów montowanych pod kątem prostym do
felgi należy zastosować kapturki
zaworów z gumowym pierścieniem uszczelniającym i mocno je
dociągnąć.
4
53
Obsługa
Opony
tyzacji niż w przypadku równego podłoża.
Zwiększenie wstępnego naciągu sprężyny wymaga twardszej amortyzacji, zmniejszenie
wstępnego naciągu sprężyny
wymaga łagodniejszej amortyzacji.
z
4
Obsługa
54
z
Skontrolować ciśnienie powietrza w oponach na podstawie
poniższych danych.
W razie niedostatecznego ciśnienia powietrza:
Skorygować ciśnienie powietrza
w oponach.
przedniej oponie
Ustawienie reflektorów na
ruch prawo-/lewostronny
2,2 bar (Jazda solo, przy
temperaturze opon 20 °C)
2,4 bar (Jazda z pasażerem
i/lub ładunkiem, przy temperaturze opon 20 °C)
tylnej oponie
2,4 bar (Jazda solo, przy
temperaturze opon 20 °C)
2,8 bar (Jazda z pasażerem
i/lub ładunkiem, przy temperaturze opon 20 °C)
Reflektor
Podczas jazdy w krajach, w których jeździ się po przeciwnej
stronie drogi niż w kraju w którym
zarejestrowano motocykl, asymetryczne światła mijania oślepiają
kierowców jadących z przeciwka.
Dlatego należy zlecić dostosowanie reflektorów do panujących
warunków przez fachowy warsztat, najlepiej serwis Dealera BMW
Motorrad.
Zasięg świateł a wstępny
naciąg sprężyny
Zasięg świateł z reguły pozostaje
niezmieniony po dostosowaniu
wstępnego naciągu sprężyny do
stanu załadowania motocykla.
Tylko w przypadku bardzo ciężkiego załadunku dostosowanie
wstępnego naciągu sprężyny
może być niedostateczne. W takim wypadku zasięg świateł musi
zostać dostosowany do ciężaru.
Jeśli masz wątpliwości co
do właściwego ustawienia zasięgu świateł, zwróć się
do fachowego warsztatu, najlepiej do serwisu Dealera BMW
Motorrad.
Regulacja zasięgu świateł
zasięgu świateł
4
Poluzować śruby 1 z lewej i z
prawej strony.
Ustawić reflektory poprzez nieznaczne pochylenie.
Dociągnąć śruby 1 z lewej i z
prawej strony.
Poluzować śruby 1 z lewej i z
prawej strony.
Pochylając lekko reflektory
ustawić je w taki sposób, aby
czubek 2 wskazywał na oznaczenie 3.
Dociągnąć śruby 1 z lewej i z
prawej strony.
Siedzenie
Demontaż siedzenia
Zamek siedzenia 1 obrócić za
pomocą kluczyka motocykla w
lewo i przytrzymać, docisnąć
przy tym siedzenie w dół, oparłszy je z przodu.
Obsługa
55
z
Montaż siedzenia
4
Obsługa
56
z
Podnieść z przodu siedzenie 2
i puścić kluczyk.
Zdjąć siedzenie i położyć na
gumowych odbojnikach na czystej powierzchni.
Umieścić siedzenie w uchwytach 3.
Silnie nacisnąć przednią część
siedzenia ku dołowi.
Siedzenie powinno zaskoczyć
z trzaskiem w blokadę.
Uchwyt na kask
Zabezpieczanie kasku na
motocyklu
55).
Zamocować kask za pomocą
stalowej linki na uchwycie na
kask 1 z lewej lub z prawej
strony.
4
Przymocowanie kasku po
lewej stronie motocykla
grozi jego uszkodzeniem wskutek gorącej końcówki tłumika.
Kask należy mocować w miarę
możliwości z prawej strony
motocykla.
Zamek hełmu może zarysować obudowę.
Przy zawieszaniu hełmu zwrócić uwagę na położenie jego
zamka.
Przeciągnąć stalowa linkę przez
kask i uchwyt i ustawić w sposób przedstawiony na ilustracji.
Obsługa
57
z
Obsługa
4
58
z
Jazda
Jazda
Wskazówki bezpieczeństwa . . . . . . . . . 60
Lista kontrolna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
5
59
Docieranie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Prędkość obrotowa . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Jazda w terenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Parkowanie motocykla . . . . . . . . . . . . . . 69
Tankowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Mocowanie motocykla do transportu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Jazda
Uruchamianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
z
5
Wskazówki
bezpieczeństwa
60
Wyposażenie kierowcy
Jazda
Nie wolno jeździć bez właściwej
odzieży! Należy zawsze nosić
Kask
Ubiór motocyklisty
Rękawice
Buty
z
Dotyczy to również krótkich odcinków jazdy i każdej pory roku.
Twój Dealer BMW Motorrad
chętnie udzieli Ci porady i znajdzie właściwą odzież do każdego
celu zastosowania motocykla.
Ograniczony prześwit przy
położeniu ukośnym
Motocykle z obniżonym zawieszeniem dysponują mniejszą
możliwością przechylenia i mniejszym prześwitem niż motocykle ze standardowym zawiesze-
niem (patrz rozdział "Dane techniczne").
dopasować wstępny naciąg sprężyny.
Niebezpieczeństwo wypadku wskutek nieoczekiwanego kontaktu motocykla z
podłożem.
W przypadku motocykla z obniżonym zawieszeniem należy
uwzględnić ograniczoną przestrzeń w położeniu ukośnym i
mniejszy prześwit.
Właściwy załadunek
motocykla
Przetestować możliwość jazdy
motocykla w położeniu ukośnym
w bezpiecznych warunkach drogowych. Podczas przejeżdżania
przez krawężniki lub podobne
przeszkody należy uwzględnić
ograniczony prześwit motocykla.
Poprzez obniżenie zawieszenia
motocykla skraca się skok amortyzatora. Skutkiem tego może
być odczuwalny niższy komfort
jazdy. Szczególnie podczas jazdy
z pasażerem należy odpowiednio
Przeładowanie i nierównomierny załadunek mogą
prowadzić do niestabilności podczas jazdy motocykla.
Nie wolno przekraczać dozwolonej masy całkowitej ani wskazówek dotyczących załadunku.
Ustawienie wstępnego naciągu
sprężyny, amortyzacji i ciśnienia powietrza w oponach należy
dostosować do masy całkowitej.
z kufrem OW
Należy zwrócić uwagę równomierne rozłożenie pojemności
kufrów na lewą i prawą stronę.
Należy zwrócić uwagę na równomierne rozmieszczenie ciężaru na lewą i prawą stronę.
Przestrzegać maksymalnej
wartości załadunku oraz odpowiedniej prędkości maksymalnej jazdy podanych na tabliczce informacyjnej w kufrze
centralnym.
z torbą na zbiorniku paliwa AD
Przestrzegać maksymalnej wartości załadunku sakwy na zbiornik oraz odpowiedniej prędkości maksymalnej jazdy.
Załadunek sakwy na
zbiornik
max 5 kg
Ograniczenie prędkości dla jazdy z sakwą na
zbiornik
max 130 km/h
z tylną torbą AD
Przestrzegać maksymalnej wartości załadunku tylnej torby
oraz odpowiedniej prędkości
maksymalnej jazdy.
Załadunek tylnej torby
max 1,5 kg
Ograniczenie prędkości
dla jazdy z tylną torbą
max 130 km/h
Prędkość
Podczas jazdy z dużymi prędkościami różne warunki brzegowe
mogą negatywnie wpływać na zachowanie jezdne motocykla:
Ustawienie układu sprężyn
i amortyzatora
Nierównomierne rozmieszczenie ładunku
Luźna odzież
Zbyt niskie ciśnienie powietrza
w oponach
Zużyty bieżnik opon
Itd.
Niebezpieczeństwo
zatrucia
Spaliny zawierają bezbarwny
i bezwonny, lecz trujący tlenek
węgla.
Wdychanie spalin jest szkodliwe dla zdrowia i może
prowadzić do utraty przytomności
lub śmierci.
Nie wdychać spalin. Nie pozostawiać pracującego silnika w zamkniętych pomieszczeniach.
5
61
Jazda
Cięższe sztuki bagażu pakować do kufra na dole i od wewnętrznej strony.
Przestrzegać maksymalnej wartości załadunku oraz odpowiedniej prędkości maksymalnej
jazdy podanych na tabliczce informacyjnej w kufrze.
z
Niebezpieczeństwo
poparzenia
62
Podczas jazdy silnik
oraz układ wydechowy
bardzo się nagrzewają. Istnieje
niebezpieczeństwo poparzenia, w
szczególności wskutek dotknięcia
tłumika.
Po odstawieniu motocykla
zwracać uwagę na to, aby nikt
nie dotykał silnika ani układu
wydechowego.
Jazda
5
z
Katalizator
Jeśli ze względu na brak iskry do
katalizatora doprowadzone zostanie niespalone paliwo, istnieje
niebezpieczeństwo przegrzania
i uszkodzenia.
Dlatego należy przestrzegać poniższych punktów:
Nie dopuszczać do całkowitego
opróżnienia zbiornika paliwa
Nie pozostawiać pracującego
silnika ze zdjętą cewką świecy
W razie przerywanej pracy silnika natychmiast wyłączyć silnik
Używać wyłącznie benzyny
bezołowiowej
Koniecznie przestrzegać przewidzianych terminów konserwacji.
Niespalone paliwo powoduje uszkodzenie kataliza-
tora.
Przestrzegać wymienionych
punktów dotyczących ochrony
katalizatora.
Niebezpieczeństwo
przegrzania
Jeśli silnik pracuje przez
dłuższy czas na postoju,
wówczas chłodzenie będzie niedostateczne i może dojść do
przegrzania. W ekstremalnych
przypadkach możliwy jest pożar
motocykla.
Nie pozostawiać bez potrzeby
silnika pracującego na postoju.
Natychmiast ruszyć po uruchomieniu silnika.
Modyfikacje
Modyfikacje motocykla (np.
zmiany sterownika silnika,
przepustnicy, sprzęgła) mogą
prowadzić do uszkodzenia danych elementów i do awarii funkcji odpowiadających za bezpieczeństwo jazdy. W razie wystąpienia spowodowanych tym
szkód wygasa gwarancja.
Nie dokonywać żadnych
modyfikacji.
Lista kontrolna
Należy korzystać z poniższej listy
kontrolnej, aby przed rozpoczęciem każdej jazdy kontrolować
ważne funkcje, ustawienia i granice zużycia:
Działanie hamulców
Poziom płynu hamulcowego
z przodu i z tyłu
W regularnych odstępach czasu
kontrolować:
Poziom oleju silnikowego (podczas każdej przerwy na tankowanie)
Zużycie klocków hamulcowych
(podczas co trzeciej przerwy na
tankowanie)
Naprężanie i smarowanie łańcucha napędowego
Uruchamianie
Uruchamianie silnika
Wyłącznik awaryjny w położeniu
roboczym a.
Smarowanie skrzyni biegów zapewnione jest tylko
podczas pracy silnika. Niedostateczne smarowanie może spowodować uszkodzenie skrzyni
biegów.
Nie pozwalać, aby motocykl toczył się przez dłuższy czas z wyłączonym silnikiem ani nie pchać
go na dłuższych odcinkach.
Włączyć zapłon.
Przeprowadzony zostanie test
Pre-Ride-Check. ( 64)
Przeprowadzona zostanie samodiagnoza ABS. ( 65)
Wrzucić bieg jałowy lub pociągnąć sprzęgło przy ustawionym
biegu do jazdy.
Gdy rozłożona jest podpórka boczna i włączony
bieg, motocykla nie można uruchomić. Jeśli motocykl uruchomiony zostanie na biegu jałowym
i z rozłożoną podpórką boczną,
a następnie włączony zostanie
bieg, silnik zostanie wyłączony.
W przypadku rozruchu
na zimno i przy niskich
temperaturach: pociągnąć
sprzęgło i obrócić nieco
manetkę gazu.
5
63
Jazda
Działanie sprzęgła
Ustawienie amortyzacji i
wstępny naciąg sprężyny
Głębokość bieżnika i ciśnienie
powietrza w oponach
Bezpieczne zamocowanie kufrów i bagażu
z
Test Pre-RideCheck
64
Po włączeniu zapłonu, na tablicy
przyrządów przeprowadzony zostaje test wskaźników oraz lampek ostrzegawczych i kontrolnych, mianowicie test Pre-RideCheck. Test zostanie przerwany,
jeśli przed jego zakończeniem
uruchomiony zostanie silnik.
Jazda
5
z
Wcisnąć przełącznik rozrusznika 1.
W razie niewystarczającego napięcia akumulatora proces rozruchu zostanie
automatycznie przerwany. Przed
kolejnymi próbami rozruchu należy naładować akumulator lub
uruchomić go poprzez rozruch
awaryjny.
Silnik zaskoczy.
Gdyby silnik nie chciał zaskoczyć, wówczas pomocna może
być tabela usterek w rozdziale
"Dane techniczne". ( 128)
Faza 1
Wskazówki obrotomierza i prędkościomierza wychylą się do
ogranicznika. Równocześnie włączone zostaną po kolei wszystkie
lampki ostrzegawcze i kontrolne.
Faza 2
Ogólna lampka ostrzegawcza
zmieni kolor z żółtego na czerwony.
Faza 3
Wskazówki obrotomierza i prędkościomierza wychylą się do po-
łożenia pierwotnego. Równocześnie, wszystkie włączone po kolei
lampki ostrzegawcze i kontrolne
wyłączane będą w odwrotnej kolejności.
Jeśli jedna ze wskazówek nie
wychyliła się lub nie została włączona jedna z lampek ostrzegawczych i kontrolnych:
Jeśli jedna z lampek ostrzegawczych nie została włączona, wówczas możliwe usterki
w działaniu nie będą mogły zostać zasygnalizowane.
Zwrócić uwagę na wskazanie
wszystkich lampek kontrolnych
i ostrzegawczych.
BMW Motorrad.
Gotowość układu BMW Motorrad
ABS sprawdzana jest przez samodiagnozę. Samodiagnoza odbywa się automatycznie po włączeniu zapłonu. W celu sprawdzenia czujników kół motocykl
musi przejechać kilka metrów.
Faza 1
Sprawdzenie możliwych do
zdiagnozowania składników
systemu podczas postoju.
pulsuje.
Faza 2
Sprawdzanie czujników kół przy
ruszaniu.
pulsuje.
Zakończenie samodiagnozy
ABS
gaśnie.
Jeśli po zakończeniu samodiagnozy ABS wyświetlony zostanie
błąd ABS:
Dalsza jazda możliwa. Należy
pamiętać, że funkcja ABS nie
będzie dostępna.
BMW Motorrad.
Docieranie
Pierwsze 1000 km
Podczas okresu docierania należy jeździć z częstymi zmianami zakresu obciążenia i prędkości obrotowej, unikać dłuższej jazdy ze stałą prędkością
obrotową.
Wybierać odcinki z dużą ilością
zakrętów i tereny pagórkowate,
w miarę możliwości unikać autostrad.
Przestrzegać prędkości obrotowych zalecanych przy docieraniu.
Prędkość obrotowa przy
docieraniu
<5000 min-1
Po 500 - 1200 km zlecić przeprowadzenie pierwszego przeglądu.
Klocki hamulcowe
Należy dotrzeć nowe klocki hamulcowe, aby uzyskać optymalną
siłę ich tarcia. Zmniejszoną skuteczność hamowania można zrekompensować poprzez silniejszy
nacisk na dźwignię hamulca.
Nowe klocki hamulcowe
mogą znacznie wydłużyć
drogę hamowania.
Należy hamować odpowiednio
wcześnie.
5
65
Jazda
Samodiagnoza ABS
z
5
Jazda
66
z
Opony
Nowe opony mają gładką powierzchnię. Dlatego muszą nabrać szorstkości podczas ostrożnej jazdy poprzez docieranie ze
zmiennym pochyleniem na boki.
Dopiero w wyniku docierania
osiągnięta zostanie pełna przyczepność powierzchni bieżnej.
Nowe opony nie mają pełnej przyczepności, w ekstremalnych pozycjach skośnych
istnieje niebezpieczeństwo wypadku.
Unikać ekstremalnych położeń
skośnych.
Prędkość obrotowa
Ostrzeżenie
o przekroczeniu obrotów
silnika
Ostrzeżenie o przekroczeniu obrotów silnika sygnalizuje kierowcy
wkroczenie na czerwony zakres
prędkości obrotowej. Ostrzeżenie
sygnalizowane jest w postaci pulsującej lampki kontrolnej alarmu
motocyklowego 1 w kolorze czerwonym.
Sygnalizacja jest podtrzymywana
do momentu włączenia wyższego
biegu lub zredukowania obrotów.
Kierowca ma możliwość aktywacji
lub dezaktywacji tej funkcji.
Aktywacja ostrzeżenia o
przekroczeniu obrotów
silnika
Przytrzymać wciśnięty przycisk 1 oraz przycisk 2, dopóki
wskazanie nie zostanie zmienione.
Wyświetlane będą FLASH
(wskazanie ostrzeżenia o
przekroczeniu obrotów silnika)
oraz ON lub OFF.
Wciskać przycisk 1, dopóki nie
zostanie wyświetlony żądany
stan.
Jazda w terenie
Po jeździe w terenie
BMW Motorrad zaleca, aby po
zakończonej jeździe w terenie
zastosować się do podanych poniżej punktów:
Ciśnienie napełniania opon
Ciśnienie powietrza w oponach zmniejszone na czas
jazdy w terenie pogarsza właściwości jezdne motocykla na
drogach utwardzonych i może
prowadzić do wypadków.
Zapewnić właściwe ciśnienie powietrza w oponach.
Hamulce
Podczas jazdy na nieutwardzonych lub brudnych drogach skuteczność hamowania
może pojawić się z opóźnieniem
ze względu na zanieczyszczone
tarcze i klocki hamulcowe.
wcześnie, aby hamulce mogły
zostać oczyszczone.
Jazda na nieutwardzonych
lub zanieczyszczonych drogach prowadzi do zwiększonego
zużycia hamulców.
Grubość klocków hamulcowych
należy kontrolować częściej
i w porę wymieniać klocki
hamulcowe.
Wstępny naciąg sprężyny i
amortyzacja
5
Zmienione na czas jazdy
w terenie wartości wstępnego naciągu sprężyny i amortyzacji pogarszają właściwości
jezdne motocykla na drogach
utwardzonych.
Przed wyjazdem z terenu należy
ustawić właściwe wstępny
naciąg sprężyny i właściwą
amortyzację.
67
Obręcze
BMW Motorrad zaleca, aby po
zakończonej jeździe w terenie
przeprowadzić kontrolę obręczy
pod względem występowania
ewentualnych uszkodzeń.
Wkład filtra
Uszkodzenie silnika wskutek
zanieczyszczenia wkładu
filtra.
W przypadku jazdy w terenie w
warunkach zapylenia należy czę-
Jazda
ON: ostrzeżenie o przekroczeniu obrotów silnika aktywowane.
OFF: ostrzeżenie o przekroczeniu obrotów silnika dezaktywowane.
W celu zapisania przeprowadzonego ustawienia, przytrzymać jednocześnie przycisk 1 i
przycisk 2, dopóki wskazanie
nie zostanie zmienione.
z
5
Jazda
68
z
sto kontrolować wkład filtra pod
kątem zanieczyszczenia, w razie
potrzeby oczyścić lub wymienić.
W przypadku eksploatacji motocykla w warunkach silnego zapylenia (jazda po pustyni, stepach,
itp.) konieczne jest zastosowanie odpowiednich wkładów filtra,
przygotowanych specjalnie dla
tego typu warunków.
Hamulce
Jak osiągnąć najkrótszą
drogę hamowania?
Podczas hamowania zmienia się
dynamiczny rozkład obciążenia
pomiędzy przednim a tylnym kołem. Im silniejsze hamowanie,
tym większe obciążenie na przednie koło. Im większe obciążenie
kół, tym większa może być siła
hamowania przenoszona na podłoże.
Aby osiągnąć najkrótszą drogę
hamowania, hamulec przedniego
koła należy wciskać nieprzerwanie z coraz większą siłą. Dzięki
temu dynamiczne zwiększenie
obciążenia na przednim kole zostanie optymalnie wykorzystane.
Równocześnie należy również
wcisnąć sprzęgło. Podczas trenowanego często "gwałtownego
hamowania", podczas którego
nacisk hamulca wytwarzany jest
bardzo szybko i z maksymalną
siłą, dynamiczny rozkład obciążenia nie może nadążyć za wzrostem zwalniania motocykla a siła
hamowania nie może być w całości przenoszona na nawierzchnię
drogi. Może dojść do zablokowania przedniego koła.
Układ BMW Motorrad ABS zapobiega zablokowaniu przedniego
koła.
Zjazdy ze wzniesienia
Jeśli podczas zjazdów ze
wzniesienia hamowanie będzie przeprowadzane wyłącznie
przy użyciu hamulca tylnego koła,
istnieje niebezpieczeństwo utraty
skuteczności hamowania. W
ekstremalnych warunkach może
dojść do uszkodzenia hamulców
w wyniku przegrzania.
Wykorzystać hamulec przedniego
i tylnego koła oraz funkcję hamowania silnikiem.
Mokre i zanieczyszczone
hamulce
Wilgoć i zabrudzenia zgromadzone na tarczach i klockach hamulcowych prowadzą do pogorszenia skuteczności hamowania.
W podanych poniżej sytuacjach
należy liczyć się z opóźnionym
zadziałaniem hamulców lub z pogorszeniem skuteczności hamowania:
Podczas jazdy w deszczu i
przez kałuże.
Po myciu motocykla.
Podczas jazdy po drogach posypanych solą.
Po wykonaniu prac przy hamulcach, wskutek pozostałości
oleju i smaru.
W przypadku jazdy po brudnych drogach, np. jazdy w terenie.
Parkowanie motocykla
Przy złym stanie podłoża
bezpieczne ustawienie motocykla nie będzie zagwarantowane.
Należy zwrócić uwagę, aby podłoże pod podpórką było równe i
twarde.
Przy złym stanie podłoża
bezpieczne ustawienie motocykla nie będzie zagwarantowane.
Należy zwrócić uwagę, aby podłoże pod podpórką było równe i
twarde.
Słaba skuteczność hamowania wskutek wilgoci i zabrudzeń.
Oczyścić hamulce poprzez hamowanie, w razie potrzeby wyczyścić ręcznie.
Odpowiednio wcześnie hamować,
do czasu ponownego uzyskania
pełnej skuteczności hamulców.
Rozłożyć boczną podpórkę i
oprzeć o nią motocykl.
Ze względu na zbyt silne
ruchy podstawka centralna
może się złożyć a w wyniku tego
motocykl może się przewrócić.
Po rozłożeniu podstawki centralnej nie siadać na motocyklu.
Wyłączyć silnik.
Podpórka boczna zaprojektowana została z myślą o
masie motocykla.
Po rozłożeniu podpórki bocznej
nie siadać na motocyklu.
Jeśli stopień nachylenia drogi
na to pozwoli, należy skręcić
kierownicę w lewo.
Na wzniesieniu ustawiać motocykl w kierunku "pod górę" i
wrzucić pierwszy bieg.
Podstawka centralna
z podstawką centralną OW
5
Wyłączyć silnik.
69
Rozłożyć podstawkę centralną
i podeprzeć motocykl.
Tankowanie
Paliwo jest łatwopalne.
Ogień przy zbiorniku paliwa może spowodować pożar i
wybuch.
Jazda
Podpórka boczna
z
5
Jazda
70
z
Nie palić ani nie używać otwartego ognia przy jakichkolwiek
czynnościach przy zbiorniku
paliwa
Pod wpływem działania ciepła paliwo rozszerza się.
Gdy zbiornik paliwa jest przepełniony, paliwo może z niego wyciekać i dostać się na nawierzchnię. Powoduje to niebezpieczeństwo przewrócenia się.
Nie wolno dopuszczać do przepełnienia zbiornika paliwa.
Ustawiając motocykl na bocznej podpórce, należy zwrócić
uwagę, czy podłoże jest równe
i twarde.
Pojemność zbiornika wykorzystywana jest optymalnie wyłącznie wtedy, gdy motocykl ustawiony jest na bocznej
podpórce.
Otworzyć pokrywkę ochronną.
Paliwo niszczy powierzchnie
z tworzyw sztucznych, stają
się one matowe i nieestetyczne
z wyglądu.
W razie styczności części z tworzywa sztucznego z paliwem należy je natychmiast wytrzeć.
Paliwo zawierające ołów
niszczy katalizator!
Tankować wyłącznie paliwo
bezołowiowe.
Za pomocą kluczyka odryglować, a następnie otworzyć zamykany korek zbiornika paliwa.
Wlać paliwo o podanej poniżej
jakości maksymalnie do dolnej
krawędzi króćca wlewu.
Jeśli tankowanie będzie
miało miejsce po przekroczeniu rezerwy, to całkowita ilość
paliwa musi przekroczyć poziom
rezerwy, aby nowy poziom paliwa został rozpoznany. W przeciwnym razie nie będzie można
aktualizować wskazania poziomu
paliwa ani wskazania ogólnego
zasięgu.
punktach prowadzenia pasów
mocujących. N p. użyć taśmy
klejącej lub miękkiej ściereczki.
5
71
Normalna benzyna bezołowiowa
91 ROZ/RON
87 AKI
Wykorzystywana pojemność zbiornika paliwa
ok. 16 l
Rezerwa paliwa
ok. 4 l
Zamknąć korek zbiornika paliwa, silnie na niego naciskając.
Wyjąć kluczyk i zamknąć pokrywkę ochronną.
Mocowanie motocykla
do transportu
Zabezpieczyć wszystkie elementy przed zarysowaniem, w
Motocykl może przechylić
się na bok i przewrócić się.
Zabezpieczyć motocykl przed
przechyleniem się na bok.
Umieścić motocykl na powierzchni transportowej, nie
ustawiać na bocznych podpórkach lub podstawce centralnej.
Mogą zostać uszkodzone
elementy.
Nie dopuścić do zakleszczenia
elementów, jak np. przewodów
hamulcowych lub innych wiązek
kablowych.
Przymocować pasy mocujące z przodu po obydwu stronach pod mostkiem widełek i
napiąć.
Jazda
zalecana jakość paliwa
z
5
Jazda
72
z
Przymocować pasy mocujące
z tyłu po obydwu stronach do
tylnej ramy i napiąć.
Wszystkie pasy mocujące należy równomiernie napinać, motocykl powinien być w miarę
możliwości mocno osadzony do
podłoża.
Technika w szczegółach
Układ hamulcowy z BMW Motorrad
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
6
73
Kontrola ciśnienia powietrza w oponach (RDC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
z
6
Układ hamulcowy z
BMW Motorrad ABS
74
Jak działa ABS?
z
Maksymalna siła hamowania
przenoszona na podłoże zależna
jest między innymi od współczynnika tarcia nawierzchni drogi. Tłuczeń, lód i śnieg oraz mokra jezdnia mają znacznie gorszy współczynnik tarcia niż sucha i czysta
nawierzchnia asfaltowa. Im gorszy współczynnik tarcia jezdni,
tym bardziej wydłuża się droga
hamowania.
Jeśli przy zwiększaniu nacisku na
hamulec przez kierowcę przekroczona zostanie maksymalna przenoszona siła hamowania, wówczas koła zaczną się blokować
a stabilność jezdna zniknie, co
grozi przewróceniem motocykla.
Zanim dojdzie do takiej sytuacji,
zadziała układ ABS i dostosuje
nacisk hamulca do maksymal-
nej przenoszonej siły hamowania
w taki sposób, aby koła obracały
się dalej, a stabilność jezdna zachowana była niezależnie od właściwości jezdni.
Co dzieje się w przypadku
jazdy po nierównej
nawierzchni?
Ze względu na falistość podłoża
lub nierówności jezdni może
dojść do krótkotrwałej utraty
styczności pomiędzy oponami
a powierzchnią jezdni a przenoszona siła hamowania może
spaść nawet do zera. Jeśli w takiej sytuacji nastąpi hamowanie,
wówczas układ ABS musi zredukować nacisk hamulców, aby
zapewnić stabilność jezdną po
przywróceniu styczności z jezdnią. W tym momencie BMW
Motorrad ABS zakłada obecność
ekstremalnie niskiego współczynnika tarcia (tłuczeń, lód, śnieg),
aby koła obracały się w każdym
z możliwych przypadków a tym
samym aby zagwarantowana
była stabilność jezdna. Po rozpoznaniu faktycznych okoliczności
układ ustawi optymalny nacisk
hamulców.
Podnoszenie tylnego koła
W przypadku bardzo silnego i
szybkiego opóźnienia, w określonych warunkach układ BMW
Motorrad ABS może nie zapobiec uniesieniu się koła. W takich
wypadkach istnieje ryzyko przekoziołkowania motocykla.
Silne hamowanie może prowadzić do podnoszenia tylnego koła.
Przy hamowaniu należy pamiętać,
że regulacja ABS nie w każdym
wypadku może ochronić przed
podnoszeniem tylnego koła.
Układ BMW Motorrad ABS zapewnia stabilność jazdy na każdym podłożu, zgodnie z prawami
fizyki. Do specjalnych wymogów,
jakie pojawiają się w ekstremalnych warunkach jazdy w terenie
lub na torze wyścigowym, system
nie jest zoptymalizowany.
Szczególne sytuacje
W celu stwierdzenia skłonności
do blokowania się kół porównywane są ze sobą między innymi prędkości obrotowe przedniego i tylnego koła. Jeśli przez
dłuższy okres czasu stwierdzane
będą nieprawdopodobne wartości, wówczas z przyczyn bezpieczeństwa funkcja ABS zostanie
wyłączona i wyświetlony zostanie
błąd ABS. Warunkiem sygnalizacji
błędu jest zakończenie samodiagnozy.
Oprócz problemów z BMW
Motorrad ABS również niezwykłe
sytuacje podczas jazdy mogą
spowodować komunikat
o błędzie.
Niezwykłe sytuacje podczas
jazdy:
Jazda na tylnym kole (Wheely)
przez dłuższy czas.
Obracanie się w miejscu tylnego koła z uruchomionym hamulcem przedniego koła (Burn
Out).
Rozgrzewanie na podstawce
centralnej lub podstawce dodatkowej na biegu jałowym lub
z wrzuconym biegiem.
Blokujące się przez dłuższy
czas tylne koło, np. podczas
zjazdu w terenie.
Gdyby ze względu na jedną
z opisanych powyżej sytuacji
podczas jazdy pojawił się
komunikat o błędzie, wówczas
można z powrotem uruchomić
funkcję ABS, wyłączając
i włączając zapłon.
6
Jaką rolę odgrywają
regularne przeglądy?
75
Każdy układ techniczny jest
na tyle dobry, na ile dobry
jest stan jego utrzymania.
Aby zagwarantować, że układ
BMW Motorrad Integral ABS
znajduje się w optymalnym stanie
technicznym, należy koniecznie
przestrzegać przepisowych terminów przeglądów.
Rezerwy bezpieczeństwa
Zaufanie pokładane w
efektywnym działaniu układu
BMW Motorrad ABS nie może
jednak przyczyniać się do
lekkomyślnego sposobu jazdy.
Jest to przede wszystkim
rezerwa bezpieczeństwa
w sytuacjach awaryjnych.
Zachowaj ostrożność na zakrętach! Hamowanie na zakrętach
Jak działa BMW Motorrad
ABS?
z
6
76
z
podlega szczególnym prawom fizyki, których nie przezwycięży nawet układ BMW Motorrad ABS.
Po zatrzymaniu motocykla czujniki przez ok. 15 minut przekazują jeszcze zmierzone wartości.
Kontrola ciśnienia
powietrza w oponach
(RDC)
Sterownik może zarządzać czterema czujnikami, dzięki czemu
można używać dwóch zestawów
kół z czujnikami RDC. Jeśli zamontowany jest sterownik RDC,
mimo iż koła nie są wyposażone
w czujniki, wówczas wyświetlony
zostanie komunikat o błędzie.
w oponach (RDC) OW
Funkcja
W każdej z opon znajduje się jeden czujnik, który mierzy temperaturę powietrza i ciśnienie powietrza wewnątrz opony i wysyła
te informacje do sterownika.
Czujniki wyposażone są w sterowanie siłą odśrodkową, które
załącza przekazywanie wartości pomiarowych dopiero przy
prędkości powyżej ok. 30 km/h.
Przed pierwszym odbiorem ciśnienia powietrza w oponach na
wyświetlaczu dla każdej opony
wyświetlane jest wskazanie --.
Kompensacja temperatury
zależne jest od temperatury:
wzrasta pod wpływem rosnącej
temperatury opon lub spada pod
wpływem malejącej temperatury
opon. Temperatura opon zależna
jest od temperatury otoczenia
oraz od sposobu i czasu jazdy.
wyświetlane są na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym z uwzględnieniem kompensacji temperatury,
odnoszą się one do temperatury powietrza w oponach rzędu
20 °C. Kompresory na stacjach
benzynowych nie posiadają możliwości kompensacji temperatury,
zmierzone ciśnienie powietrza w
oponach zależne jest od temperatury opon. Powoduje to, iż
wartości wskazywane przez kompresory w większości przypadków nie są identyczne z wartościami widocznymi na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
Zakresy ciśnienia
powietrza w oponach
Sterownik RDC rozróżnia trzy
ustalone dla motocykla zakresy
ciśnienia powietrza:
Ciśnienie powietrza wewnątrz
dopuszczalnej tolerancji.
Ciśnienie powietrza na granicy
dopuszczalnej tolerancji.
Ciśnienie powietrza poza dopuszczalną tolerancją.
6
Wartość RDC widoczną na wyświetlaczu wielofunkcyjnym należy porównać z wartością podaną z tyłu na okładce instrukcji obsługi. Stwierdzoną różnicę
należy zniwelować na stacji benzynowej przy użyciu kompresora
powietrza.
77
Przykład: zgodnie z informacjami
z instrukcji obsługi, ciśnienie
powietrza w oponach powinno
wynosić 2,5 bar, natomiast na
wyświetlaczu wielofunkcyjnym
widoczna jest wartość 2,3 bar.
Miernik na stacji benzynowej
wskazuje 2,4 bar. Aby ustawić
prawidłowe ciśnienie w oponach,
wartość tę należy zwiększyć o
0,2 bar do uzyskania wartości
2,6 bar.
Dostosowywanie ciśnienia
powietrza
z
6
78
z
Akcesoria
Akcesoria
Wskazówki ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Gniazda elektryczne. . . . . . . . . . . . . . . . . 80
7
79
Kufer boczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Kufer centralny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Akcesoria
Bagaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
z
7
Akcesoria
80
z
Wskazówki ogólne
BMW Motorrad zaleca, stosowanie do tego motocykla części
i akcesoriów, które zostały dopuszczone przez BMW.
Twój Dealer BMW Motorrad jest
właściwym partnerem do zamawiania oryginalnych części i akcesoriów BMW, innych produktów
dopuszczonych przez BMW oraz
aby udzielić Ci fachowej porady.
Te części i produkty zostały
sprawdzone przez BMW pod
względem bezpieczeństwa,
działania i przydatności. BMW
bierze odpowiedzialność za te
produkty.
BMW nie może jednak odpowiadać za niedopuszczone części
lub akcesoria jakiegokolwiek rodzaju.
Należy zapoznać się z informacjami na temat wpływu rozmiaru
kół na systemy regulacji jazdy
( 102).
BMW Motorrad nie jest
w stanie ocenić w przypadku każdego obcego wyrobu,
czy może on być zastosowany w
motocyklach BMW bez ryzyka dla
bezpieczeństwa. Tej gwarancji
nie ma również wtedy, gdy obcy
wyrób posiada urzędowe badanie
techniczne. Takie badania mogą
czasem nie uwzględniać wszystkich warunków działania obcego
wyrobu w motocyklu BMW i dlatego bywają niewystarczające.
Dlatego wolno stosować wyłącznie części i akcesoria, które zostały dopuszczone przez BMW
dla tego motocykla.
Gniazda elektryczne
Przy wprowadzaniu jakichkolwiek
zmian należy przestrzegać ustawowych przepisów. Należy zasięgnąć informacji w Kodeksie ruchu
drogowego dla danego kraju.
Użytkowanie urządzeń dodatkowych
Podłączone do gniazd elektrycznych urządzenia dodatkowe
mogą być użytkowane wyłącznie
przy włączonym zapłonie.
Jeśli wówczas zapłon zostanie
wyłączony, to urządzenie
dodatkowe będzie nadal
Wskazówki dotyczące wykorzystywania gniazd elektrycznych:
Automatyczne odłączenie
W podanych poniżej warunkach
następuje automatyczne odłączenie gniazd elektrycznych:
przy niskim napięciu akumulatora, w celu zachowania możliwości rozruchu motocykla
w przypadku przekroczenia
wartości maksymalnego obciążenia, podanej w danych
technicznych
w trakcie rozruchu
Ułożenie kabli
Kable od gniazd elektrycznych
do urządzeń dodatkowych należy
ułożyć w taki sposób, aby
Nie przeszkadzały kierowcy
Nie ograniczały skrętu kierownicy ani nie utrudniały jazdy
Nie mogły zostać przycięte
Bagaż
7
Mocowanie bagażu
81
Pasy bagażowe poprowadzić
pomiędzy motocyklem a zabezpieczeniem antyślizgowym 1.
Pas bagażowy 2 ułożyć w sposób przedstawiony dla mocowania rolki bagażowej.
Sprawdzić czy bagaż został
bezpiecznie zamocowany.
Kufer boczny
z kufrem
OW
Akcesoria
pracować. Ok. 15 minut po
wyłączeniu zapłonu odłączone
zostaną gniazda elektryczne w
celu odciążenia sieci pokładowej.
z
7
Otwieranie kufra
bocznego
Akcesoria
82
z
Włożyć kluczyk 1 do zamka
kufra i przekręcić w poprzek do
kierunku jazdy.
Przytrzymać wciśniętą żółtą
blokadę 2 i odchylić ku górze
uchwyt do przenoszenia 3.
Wcisnąć żółty przycisk 4,
otwierając jednocześnie
pokrywę kufra.
Zamykanie kufra
bocznego
Włożyć kluczyk do zamka kufra
i przekręcić w poprzek do kierunku jazdy.
Zamknąć pokrywę kufra bocznego.
Pokrywa powinna zaskoczyć
z trzaskiem w blokadę
Po złożeniu uchwytu do
przenoszenia, gdy zamek
kufra ustawiony jest równolegle
do kierunku jazdy, może dojść
do uszkodzenia języczka blokującego.
Przed złożeniem uchwytu do
przenoszenia zwrócić uwagę na
to, aby zamek kufra ustawiony
w poprzek do kierunku jazdy.
Złożyć uchwyt do przenoszenia 3.
Kluczyk w zamku kufra przekręcić w kierunku jazdy i wyjąć.
Zdejmowanie kufra
bocznego
7
Otworzyć i wyjąć wszystko
z kufra.
Zablokować dźwignię obrotową 1 w górnym położeniu
krańcowym, w celu zmniejszenia pojemności kufra.
Zablokować dźwignię obrotową 1 w dolnym położeniu
krańcowym, w celu zwiększenia
pojemności kufra.
Zamknąć kufer.
83
Włożyć kluczyk 1 do zamka
kufra i przekręcić w poprzek do
kierunku jazdy.
blokadę 2 i odchylić ku górze
Pociągnąć czerwoną dźwignię
odryglowującą 4 w górę.
Klapka blokująca 5 otworzy się.
Odchylić całkowicie klapkę blokującą.
Trzymając za uchwyt do
przenoszenia wyciągnąć kufer
z mocowania.
Akcesoria
Zmiana pojemności
kufrów
z
7
Montaż kufra bocznego
Nacisnąć czerwoną dźwignię
odryglowującą 4 w dół.
Klapka blokująca 5 zatrzaśnie
się w blokadzie.
Zamknąć uchwyt do przenoszenia.
Przekręcić kluczyk w kierunku
jazdy i wyciągnąć z zamka.
Akcesoria
84
z
Całkowicie rozłożyć klapkę blokującą 5, w tym celu pociągnąć
w razie potrzeby za czerwoną
dźwignię odryglowującą 4 do
góry.
Włożyć kufer boczny w uchwyt
kufra bocznego 6, następnie
obrócić do oporu do mocowania 7.
Docisnąć klapkę blokującą 5 do
oporu w dół i przytrzymać.
Kufer centralny
Otwieranie kufra
centralnego
Zamykanie kufra
centralnego
7
Obrócić kluczyk 1 w zamku
kufra centralnego do pozycji
pionowej.
blokadę 2 i rozłożyć ku górze
Nacisnąć żółty przycisk 4 do
przodu, jednocześnie wypychać
pokrywę kufra centralnego ku
górze.
Zamknąć pokrywę kufra centralnego, mocno ją dociskając.
Po złożeniu uchwytu do
przenoszenia, gdy zamek
kufra centralnego ustawiony jest
poziomo, może dojść do uszkodzenia języczka blokującego.
Przed złożeniem uchwytu do
przenoszenia zwrócić uwagę na
to, aby zamek kufra centralnego
ustawiony był pionowo.
Złożyć uchwyt do przenoszenia 3.
Akcesoria
85
z
7
Akcesoria
86
Uchwyt do przenoszenia powinien zaskoczyć z trzaskiem w
blokadę.
Kluczyk w zamku kufra centralnego przekręcić do pozycji
poziomej i wyjąć.
Zmiana pojemności kufra
centralnego
Zablokować dźwignię obrotową 1 w tylnym położeniu
krańcowym, w celu ustawienia mniejszej pojemności kufra.
Zamknąć kufer centralny.
Zdejmowanie kufra
centralnego
Otworzyć i wyjąć wszystko
z kufra centralnego.
Pociągnąć czerwoną dźwignię 4 do tyłu.
Klapka blokująca 5 otworzy się.
Odchylić całkowicie klapkę blokującą 5.
Trzymając za uchwyt do przenoszenia wyciągnąć kufer centralny z mocowania.
z
Zablokować dźwignię obrotową 1 w przednim położeniu
krańcowym, w celu ustawienia
większej pojemności kufra.
Obrócić kluczyk 1 w zamku
kufra centralnego do pozycji
pionowej.
blokadę 2 i odchylić w dół
Montaż kufra centralnego
7
Całkowicie rozłożyć klapkę blokującą 5, w tym celu pociągnąć
w razie potrzeby za czerwoną
dźwignię odryglowującą 4 do
tyłu.
Zaczepić kufer centralny w
przednie mocowania 6 płytki
uchwytowej kufra centralnego.
Docisnąć kufer centralny do
płytki uchwytowej kufra centralnego.
Złożyć klapkę blokującą 5 do
oporu i przytrzymać.
Nacisnąć czerwoną dźwignię
odryglowującą 4 w przód.
Klapka blokująca zaskoczy.
Zamknąć uchwyt do przenoszenia.
Obrócić klucz poziomo i wyjąć.
Akcesoria
87
z
Akcesoria
7
88
z
Konserwacja
Konserwacja
Wskazówki ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Komplet narzędzi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
8
89
Układ hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Płyn chłodzący . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Obręcze i opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Łańcuch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Podstawka przedniego koła . . . . . . . . 108
Żarówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Elementy osłony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Filtr powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Rozruch awaryjny . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Konserwacja
Olej silnikowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
z
8
Konserwacja
90
z
Wskazówki ogólne
W rozdziale konserwacja opisane
są prace dotyczące kontroli i wymiany części podlegających zużyciu, które można wykonać przy
niewielkich nakładach.
Jeśli przy montażu należy
uwzględnić specjalne momenty
dociągające, wówczas zostały
one zaznaczone. Zestawienie
wszystkich wymaganych
momentów dociągających
znajdziesz w rozdziale "Dane
techniczne".
Informacje dot. dalszych prac
konserwacyjnych i naprawczych
znajdziesz w instrukcji naprawczej
do Twojego motocykla na płycie
DVD, którą możesz nabyć u Dealera BMW Motorrad.
Do przeprowadzenia niektórych
opisanych tu prac niezbędne
będą specjalistyczne narzędzia
oraz ugruntowana wiedza techniczna. W razie wątpliwości na-
leży zwrócić się do fachowego
2
Komplet narzędzi
Standardowy zestaw
narzędzi
3
1
Chwyt śrubokręta
4
Wymienna końcówka śrubokręta
z rowkiem krzyżowym
i prostym
Wymiana żarówek kierunkowskazów z przodu
i z tyłu ( 112).
Wymiana lampy oświetlającej tablicę rejestracyjną
( 113).
Demontaż akumulatora
( 120).
Klucz widełkowy
Wielkość klucza 17
Ustawianie ramienia lusterka ( 51).
Klucz Torx T40
Regulacja zasięgu świateł
( 55).
Wymienna końcówka śrubokręta
z rowkiem krzyżowym
i typu Torx T25
Demontaż środkowego
elementu osłony
( 115).
Zestaw serwisowy
narzędzi
z kompletem narzędzi serwisowych AD
Na potrzeby szerszego zakresy
prac serwisowych (np. demontaż
i montaż kół), BMW Motorrad
oferuje Państwu specjalny zestaw
serwisowy narzędzi, odpowiedni
dla danego motocykla. Zestaw
narzędzi dostępny jest u Twojego
Olej silnikowy
Kontrola poziomu oleju
silnikowego
Poziom oleju zależny jest
od temperatury oleju. Im
wyższa temperatura, tym wyższy
poziom oleju w mice olejowej.
Kontrola poziomu oleju na zimnym silniku lub po krótkiej jeździe
prowadzi do błędnych odczytów,
a co za tym idzie do wskazania
niewłaściwego poziomu oleju.
Aby zagwarantować właściwe
wskazanie poziomu oleju silnikowego, należy kontrolować go
wyłącznie po dłuższej jeździe.
Wyczyścić okolicę wlewu oleju.
Pozostawić silnik na biegu jałowym, dopóki nie załączy się
wentylator, następnie odczekać
jeszcze jedną minutę.
Wyłączyć silnik.
Utrzymywać w pionie motocykl rozgrzany do temperatury
roboczej, zwrócić uwagę, czy
podłoże jest równe i twarde.
Ustawić motocykl rozgrzany
do temperatury roboczej na
podstawce centralnej, zwrócić
uwagę, czy podłoże jest równe
i twarde.
Wyjąć pręt do pomiaru poziomu oleju 1.
8
91
Konserwacja
5
z
BMW Motorrad.
92
Włożyć pręt do pomiaru poziomu oleju.
Konserwacja
8
z
Uzupełnianie oleju
silnikowego
Przetrzeć obszar pomiarowy 2
suchą ściereczką
Wkręcić pręt do pomiaru poziomu oleju do wlewu oleju,
jednak nie przykręcać.
Wyjąć pręt do pomiaru poziomu oleju i odczytać poziom
oleju.
Właściwy poziom oleju
silnikowego
Wyczyścić okolicę wlewu.
Pomiędzy oznaczeniem MIN
a MAX
Jeśli poziom jest niższy niż oznaczenie MIN:
Uzupełnianie oleju silnikowego
( 92).
Jeśli poziom jest wyższy niż
oznaczenie MAX:
Zlecić jak najszybsze
skorygowanie poziomu oleju
w fachowym warsztacie,
Wyjąć pręt do pomiaru poziomu oleju 1.
Dolać olej do żądanego poziomu.
Kontrola poziomu oleju silnikowego ( 91).
Włożyć pręt do pomiaru poziomu oleju.
Układ hamulcowy
Kontrola działania
hamulców
Nacisnąć na ręczną dźwignię
hamulca.
Wyczuwalny powinien być wyraźny punkt oporu.
Nacisnąć na nożną dźwignię
hamulca.
Jeśli wyraźne punkty oporu nie
są wyczuwalne:
8
Niefachowo przeprowadzone prace stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa
użytkowego układu hamulcowego.
Wykonanie prać przy układzie
hamulcowym należy zlecać wykwalifikowanym pracownikom.
93
Zlecić jak najszybszą kontrolę
hamulców w fachowym warsztacie, najlepiej w serwisie Dealera BMW Motorrad.
Kontrola grubości
klocków hamulcowych
z przodu
Sprawdzić grubość klocków
hamulcowych z lewej i z prawej strony w drodze kontroli
wizualnej. Kierunek patrzenia:
pomiędzy kołem a zawieszeniem przedniego koła na zacisk
hamulca 1.
Konserwacja
Zbyt mała ale również zbyt
duża ilość oleju może spowodować uszkodzenie silnika.
Należy pamiętać o zachowaniu
właściwego poziomu oleju.
z
licznościach może prowadzić do
uszkodzenia hamulca.
Aby zagwarantować bezpieczeństwo użytkowe układu hamulcowego, nie wolno przekraczać
minimalnej grubości hamulca.
8
Konserwacja
94
z
Granica zużycia klocków
hamulcowych z przodu
min 1,0 mm (Tylko okładzina cierna bez płytki podłożowej. Wskaźniki zużycia
(rowki) muszą być wyraźnie
widoczne.)
Jeśli wskaźniki zużycia nie są już
widoczne:
Przekroczenie minimalnej
grubości klocków powoduje zmniejszenie skuteczności
hamowania a w pewnych oko-
Zlecić wymianę klocków hamulcowych w fachowym warsztacie, najlepiej w serwisie Dealera
BMW Motorrad.
Kontrola grubości
z tyłu
Sprawdzić grubość klocków
hamulcowych z przodu w drodze kontroli wizualnej. Kierunek
patrzenia: od tyłu na zacisk hamulca 1.
Zlecić wymianę klocków hamulcowych w fachowym warsztacie, najlepiej w serwisie Dealera
BMW Motorrad.
Granica zużycia klocków
hamulcowych z tyłu
min 1,0 mm (Tylko okładzina
cierna bez płytki podłożowej.
Wskaźniki zużycia muszą być
wyraźnie widoczne.)
Jeśli wskaźnik zużycia nie jest już
widoczny:
Przekroczenie minimalnej
grubości klocków powoduje zmniejszenie skuteczności
hamowania a w pewnych okolicznościach może prowadzić do
uszkodzenia hamulca.
Ustawiając motocykl na podstawce centralnej, należy zwrócić uwagę, czy podłoże jest
równe i twarde.
Ustawić kierownicę w położeniu
na wprost.
Kontrola poziomu płynu
hamulcowego z przodu
W razie zbyt niskiego poziomu płynu hamulcowego
w zbiorniku płynu hamulcowego
do układu hamulcowego może
wniknąć powietrze. Prowadzi to
do znacznego zmniejszenia skuteczności hamowania.
Należy regularnie kontrolować
poziom płynu hamulcowego.
Utrzymywać motocykl w pionie,
zwrócić uwagę, czy podłoże
jest równe i twarde.
8
95
Konserwacja
Aby zagwarantować bezpieczeństwo użytkowe układu hamulcowego, nie wolno przekraczać
minimalnej grubości hamulca.
z
Odczytać poziom płynu hamulcowego na zbiorniku płynu
hamulcowego z przodu 1.
Ze względu na zużycie
spada poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu
hamulcowego.
hamulcowego z tyłu
96
W razie zbyt niskiego poziomu płynu hamulcowego
w zbiorniku płynu hamulcowego
do układu hamulcowego może
wniknąć powietrze. Prowadzi to
do znacznego zmniejszenia skuteczności hamowania.
Należy regularnie kontrolować
poziom płynu hamulcowego.
Konserwacja
8
z
Poziom płynu hamulcowego z przodu (kontrola
wizualna)
Płyn hamulcowy (DOT4)
Poziom płynu hamulcowego nie może spaść poniżej oznaczenia MIN.
Jeśli poziom płynu hamulcowego
spadnie poniżej dopuszczalnego
poziomu:
BMW Motorrad.
Utrzymywać motocykl w pionie,
zwrócić uwagę, czy podłoże
jest równe i twarde.
równe i twarde.
Odczytać poziom płynu hamulcowego na zbiorniku płynu
hamulcowego z tyłu 1.
Ze względu na zużycie
spada poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu
hamulcowego.
Płyn chłodzący
8
chłodzącego
97
Poziom płynu hamulcowego z tyłu (kontrola
wizualna)
Właściwy poziom płynu
chłodzącego
Środek przeciwmroźny do
chłodnic
Płyn hamulcowy (DOT4)
Poziom płynu hamulcowego nie może spaść poniżej oznaczenia MIN.
Jeśli poziom płynu hamulcowego
poziomu:
BMW Motorrad.
Odczytać poziom płynu chłodzącego na zbiorniku wyrównawczym 1. Kierunek patrzenia: od przodu pomiędzy szybą
a prawą osłoną boczną.
Pomiędzy oznaczeniem MIN
a MAX na zbiorniku wyrównawczym
Jeśli poziom płynu chłodzącego
poziomu:
Uzupełnić płyn chłodzący.
Konserwacja
z
8
Uzupełnianie płynu
chłodzącego
Konserwacja
98
z
Jeśli wyraźny punkt oporu nie
jest wyczuwalny:
Zlecić jak najszybszą kontrolę
sprzęgła w fachowym warsztacie, najlepiej w serwisie Dealera
BMW Motorrad.
Kontrola luzu sprzęgła
Skręcić kierownicę w lewo.
Otworzyć korek 1 zbiornika wyrównawczego.
Uzupełnić płyn chłodzący przez
odpowiedni lejek do osiągnięcia
zadanego poziomu.
Zamknąć korek zbiornika wyrównawczego.
Zmierzyć luz sprzęgła A pomiędzy osprzętem manetki a linką
sprzęgła.
Luz sprzęgła
3 mm (Skręcić kierownicę w
lewo, pomiędzy osprzętem
manetek a linką sprzęgła)
Jeśli wartość luzu sprzęgła znajduje się poza tolerancją:
Ustawianie luzu sprzęgła
( 98).
Ustawianie luzu sprzęgła
Sprzęgło
Kontrola działania
sprzęgła
Wcisnąć dźwignię sprzęgła.
Odciągnąć linkę sprzęgła 1
możliwie daleko od dźwigni
sprzęgła.
Poluzować nakrętkę 3.
Obręcze i opony
Kontrola obręczy
Sprawdzić obręcze w drodze
kontroli wizualnej pod względem uszkodzeń.
Zlecić kontrolę, a w razie potrzeby wymianę uszkodzonych
obręczy w fachowym warsztacie, najlepiej w serwisie Dealera
BMW Motorrad.
Kontrola głębokości
bieżnika opon
Właściwości jezdne
Twojego motocykla mogą
zmieniać się negatywnie jeszcze
przed osiągnięciem ustawowo
określonej minimalnej głębokości
bieżnika.
Wówczas należy wymienić opony
jeszcze przed osiągnięciem minimalnej głębokości bieżnika.
Porównać głębokość bieżnika
opon w głównych bruzdach
bieżnika ze wskaźnikiem zużycia.
Na każdej oponie znaleźć
można wskaźniki zużycia,
które umieszczone są w rowkach głównego bieżnika. Jeśli
głębokość bieżnika spadnie do
poziomu wskaźników, oznacza to
całkowite zużycie opony. Położe-
nia wskaźników oznaczone są na
krawędzi opony, np. za pomocą
symboli TI, TWI lub za pomocą
strzałki.
Jeśli osiągnięta jest minimalna
głębokość bieżnika:
Wymienić daną oponę.
Łańcuch
Smarowanie łańcucha
Czynniki takie jak zanieczyszczenia, pył oraz niedostateczne smarowanie znacznie
skracają żywotność łańcucha napędowego.
Regularnie oczyszczać i smarować łańcuch napędowy.
Łańcuch napędowy należy
smarować przynajmniej co
1000 km. Po dłuższej jeździe
po mokrej nawierzchni lub w
pyle i brudzie, należy odpowiednio wcześniej wykonać
smarowanie łańcucha.
8
99
Konserwacja
Aby zwiększyć luz sprzęgła:
obracać nakrętkę 2 w górę.
Aby zmniejszyć luz sprzęgła:
obracać nakrętkę 2 w dół.
Kontrola luzu sprzęgła ( 98).
Powtarzać czynności robocze,
dopóki nie zostanie ustawiony
prawidłowy luz sprzęgła.
Dociągnąć nakrętkę 3.
z
8
Konserwacja
100
z
Wyłączyć zapłon i ustawić bieg
jałowy.
Łańcuch napędowy oczyścić
odpowiednim środkiem, osuszyć i nanieść środek smarny
do łańcuchów.
Wytrzeć nadmiar środka smarnego.
Kontrola zwisu łańcucha
Obracać tylne koło dopóty, dopóki nie zostanie znalezione
miejsce o najmniejszym zwisie
łańcucha.
Jeśli zmierzona wartość znajduje
się poza dopuszczalną tolerancją:
Ustawianie zwisu łańcucha
( 100).
Ustawianie zwisu
łańcucha
Za pomocą śrubokrętu docisnąć łańcuch do góry i do dołu,
a następnie zmierzyć różnicę A.
Zwis łańcucha
30...40 mm (Motocykl nieobciążony na podpórce bocznej)
20...30 mm (Motocykl
nieobciążony na podpórce
bocznej)
Poluzować nakrętkę sześciokątną 1.
Poluzować nakrętki
kontrujące 2 z lewej i prawej
strony.
Nakrętka kontrująca do
śruby zaciskowej łańcucha napędowego
19 Nm
Dociągnąć nakrętki sześciokątne 1 z odpowiednim momentem dociągającym.
Oś tylnego koła do wahacza
100 Nm
Kontrola zużycia łańcucha
Końce zębów znajdują się jeszcze wewnątrz ogniw łańcucha
(a): łańcuch jest w porządku.
Łańcuch daje się ściągnąć
przez końce zębów (b): należy zwrócić się do fachowego
warsztatu, najlepiej swojego
Koła
Zalecenie dot. opon
Zwiększone zużycie.
Jeśli stwierdzone zostanie
zużycie jednego elementu
zespołu kół łańcuchowych,
wówczas należy wymienić cały
zespół.
Pociągnąć łańcuch do tyłu przy
samym końcu koła łańcuchowego.
Dla każdej wielkości firma BMW
Motorrad przetestowała, zakwalifikowała jako bezpieczne i zatwierdziła opony określonych producentów. BMW Motorrad nie
może ocenić przydatności niedopuszczonych kół i opon i wobec
tego zapewnić bezpieczeństwa
jazdy.
Należy stosować wyłącznie koła
i opony, które BMW Motorrad
dopuściło dla tego motocykla.
Szczegółowe informacje na ten
temat uzyskasz u swojego Dealera BMW Motorrad lub w in-
8
101
Konserwacja
Za pomocą śrub nastawczych 3 z lewej i z prawej
strony ustawić zwis łańcucha.
Kontrola zwisu łańcucha
( 100).
Zwrócić uwagę na to, aby po
lewej i prawej strony ustawiona
była taka sama wartość na podziałce 4.
Dociągnąć nakrętki
kontrujące 2 z lewej i z
prawej strony z odpowiednim
momentem dociągającym.
z
ternecie na stronie "www.bmwmotorrad.com".
102
Wpływ wielkości kół na
układ ABS
Konserwacja
8
z
W przypadku układu ABS, wielkość koła ma istotne znaczenie.
W szczególności średnica oraz
szerokość kół są podstawowymi
informacjami do wykonywania koniecznych obliczeń w sterowniku.
Zmiana tych wielkości po ewentualnej wymianie kół seryjnych na
inny rodzaj może prowadzić do
wyraźnie odczuwalnych różnic w
działaniu tych systemów.
Również koła z czujnikami niezbędne do określania prędkości
obrotowej kół powinny być przystosowane do zamontowanych
systemów regulacyjnych i nie
wolno ich wymieniać na inne.
Jeśli zechcecie Państwo zmienić
koła w motocyklu na inne, wówczas należy skonsultować się ze
specjalistycznym warsztatem, naj-
lepiej z Dealerem BMW Motorrad. W niektórych przypadkach,
dane przechowywane w sterownikach mogą zostać dostosowane
do nowych rozmiarów kół.
Naklejka RDC
w oponach (RDC) OW
W motocyklach, które wyposażone są w układ RDC, na obręczy
w pozycji czujnika RDC znajduje
się odpowiednia naklejka. Przy
zmianie opony należy zwrócić
uwagę na to, aby nie uszkodzić
czujnika RDC. Należy zwrócić
uwagę Dealera BMW Motorrad
lub wykwalifikowanego warsztatu
na czujnik RDC.
Demontaż przedniego
koła
W razie niefachowego
montażu koła czujniki RDC
mogą zostać uszkodzone.
Należy poinformować Dealera
BMW Motorrad lub warsztat o
tym, że koło wyposażone jest w
czujnik RDC.
zaleca skorzystanie z podstawki
przedniego koła BMW Motorrad.
Montaż podstawki przedniego
koła ( 108).
montowane nie wciskać ręcznej
dźwigni hamulca.
Wytoczyć przednie koło w
przód.
Zdemontować śrubę 1 i wyjąć
czujnik prędkości obrotowej z
otworu.
Ustawić motocykl na odpowiedniej podpórce dodatkowej.
równe i twarde.
Podnieść motocykl z przodu
tak, aby przednie koło swobodnie się obracało. Do podnoszenia motocykla BMW Motorrad
8
103
Konserwacja
z
Poluzować śrubę zaciskową
osi 2.
Zdemontować oś 3; podeprzeć
przy tym koło.
Nie usuwać smaru na osi.
W stanie wymontowanym
hamulce mogą zostać zaciśnięte tak mocno, że nie dadzą się z powrotem założyć przy
montażu na tarczę hamulcową.
Gdy zaciski hamulców są wy-
Wyjąć tulejkę dystansową 4 od
lewej strony z piasty koła.
Montaż przedniego koła
Połączenia gwintowe dokręcane z niewłaściwym
momentem dociągającym mogą
się odkręcać lub prowadzić do
uszkodzenia gwintu.
Koniecznie zlecić sprawdzenie
momentów dociągających w fa-
8
chowym warsztacie, najlepiej u
Konserwacja
104
z
Nałożyć tulejkę dystansową 4
od lewej strony na piastę koła.
Przednie koło musi być zamontowane we właściwym
kierunku obrotowym.
Zwrócić uwagę na oznaczenia na
oponie lub na obręczy.
Wtoczyć przednie koło
w przednie zawieszenie,
wprowadzając przy tym tarczę
hamulcową pomiędzy klocki
hamulcowe.
Podnieść przednie koło i zamontować oś 3, stosując odpowiedni moment dociągający.
Oś koła z przodu
w gnieździe osi
30 Nm
Zdjąć podstawkę przedniego
koła.
bez podstawki centralnej OW
Usunąć podstawkę
dodatkową.
Kilkakrotnie wcisnąć mocno
widełki amortyzatora.
Śrubę zaciskową osi 2 dociągnąć z odpowiednim momentem dociągającym.
Zacisk osi koła
19 Nm
Demontaż tylnego koła
Włożyć czujnik ABS w otwór i
zamontować śrubę 1.
Kabel czujnika prędkości
obrotowej koła może zostać
przetarty, jeśli będzie dotykał hamulca.
Zwrócić uwagą na właściwe ułożenie kabla czujnika.
Upewnić się, czy kabel czujnika ABS został przymocowany
w położeniu pokazanym na
ilustracji.
Zdemontować śrubę 1 i wyjąć
czujnik prędkości z otworu.
Ustawić motocykl na odpowiedniej podstawce dodatkowej, zwracając przy tym uwagę,
czy podłoże jest równe i stabilne.
Ustawiając motocykl na podstawce centralnej, należy zwró-
cić uwagę, czy podłoże jest
równe i twarde.
8
105
Zdemontować nakrętkę osi 2.
Poluzować nakrętki
kontrujące 3 z lewej i z
prawej strony obracając je w
wskazówek zegara.
Poluzować śruby nastawcze 4
z lewej i z prawej strony, obracając je w kierunku zgodnym
do ruchu wskazówek zegara.
Wyjąć płytkę nastawczą 5 i
przesunąć oś możliwie najdalej do wewnątrz.
Konserwacja
z
Koło łańcuchowe oraz tulejki dystansowe umieścić
luźno w kole po lewej i prawej
stronie. W przypadku demontażu
uważać, aby nie uszkodzić lub nie
zgubić tych elementów.
8
Konserwacja
106
Wtoczyć tylne koło między wahacz, wprowadzając przy tym
tarczę hamulcową pomiędzy
klocki hamulcowe.
Montaż tylnego koła
Wymontować oś koła 6 i wyjąć
płytkę nastawczą 7.
z
Tylne koło przetoczyć jak najdalej do przodu i zdjąć łańcuch 8 z koła łańcuchowego.
Wytoczyć tylne koło z wahacza.
W przypadku zamontowania
koła innego niż seryjnego,
możliwe jest występowanie zakłóceń w działaniu układu ABS.
Należy stosować się do wskazówek na temat wpływu rozmiaru
kół na układ ABS, zawartych na
początku niniejszego rozdziału.
Połączenia gwintowe dokręcane z niewłaściwym
momentem dociągającym mogą
się odkręcać lub prowadzić do
uszkodzenia gwintu.
Koniecznie zlecić sprawdzenie
momentów dociągających w fachowym warsztacie, najlepiej u
Tylne koło przetoczyć jak najdalej do przodu i nałożyć łańcuch 8 na koło łańcuchowe.
Umieścić płytkę nastawczą
z lewej 7 w wahaczu, zamontować oś wtykową 6 w zacisku
hamulca i tylnym kole.
Zwrócić uwagę, aby oś zaskoczyła w rowki płytki nastawczej.
Założyć płytkę regulacyjną
z prawej strony 5.
Włożyć czujnik prędkości w
otwór i zamontować śrubę 1.
Ustawianie zwisu łańcucha
( 100).
Zamontować nakrętkę osi 2,
lecz nie dociągać.
8
107
Konserwacja
bez podstawki centralnej OW
Usunąć podstawkę
dodatkową.
z
Podstawka przedniego
koła
108
Montaż podstawki
przedniego koła
Konserwacja
8
z
Podstawka przedniego koła
BMW Motorrad nie jest
przewidziana do tego, aby utrzymywać motocykl bez podstawki
dodatkowej. Motocykl stojący
tylko na podstawce przedniego
koła i tylnym kole może się przewrócić.
Przed podniesieniem motocykla
na podstawkę przedniego koła
BMW Motorrad należy ustawić
go na podstawce dodatkowej
Ustawić motocykl na odpowiedniej podpórce dodatkowej.
Ustawić motocykl na
podstawce centralnej.
przedniego koła i wsunąć na
przednią oś.
Użyć podstawy głównej (83 30
0 402 241) z uchwytem przedniej osi (83 30 0 402 242).
Poluzować śrubę regulacyjną 1.
Oba mocowania 2 przesunąć
do zewnętrz na tyle, aby przednie zawieszenie zmieściło się
pomiędzy nimi. Sworznie ustawić odpowiednio względem
przedniego zawieszenia.
Ustawić żądaną wysokość podstawki przedniego koła za pomocą kołków blokujących 3.
Ustawić podstawkę przedniego
koła centralnie w stosunku do
Oba mocowania 2 ustawić
w taki sposób, aby widełki
przedniego koła pewnie
przylegały.
Dociągnąć śruby regulacyjne 1.
Zwrócić uwagę na to, czy pozycja motocykla jest stabilna.
8
109
Żarówki
Równomiernie nacisnąć podstawkę przedniego koła, aby
podnieść motocykl.
Otworzyć połączenie
wtykowe 3.
z
Gdy motocykl zostanie podniesiony z przodu zbyt wysoko, wówczas podstawka centralna oderwana zostanie od podłoża a motocykl może przewrócić
się na bok.
Przy podnoszeniu zwrócić uwagę
na to, aby podstawka centralna
pozostała na podłożu. W razie
konieczności dostosować wysokość podstawki przedniego
koła.
Konserwacja
Wymiana żarówki świateł
mijania i drogowych
Zdemontować osłonę 1 świateł
drogowych lub osłonę 2 świateł
mijania.
Odczepić kabłąk sprężysty 4
od blokady i rozłożyć w bok.
Wyjąć żarówkę 5.
8
110
Wymienić uszkodzoną żarówkę.
Żarówki świateł drogowych
Zamknąć i zablokować kabłąk
sprężysty 4.
H7 / 12 V / 55 W
Konserwacja
Wymiana żarówki światła
postojowego
Żarówka do światła mijania
H7 / 12 V / 55 W
Aby nie zabrudzić szkła żarówki,
należy ją trzymać za trzonek.
Zamknąć połączenie
wtykowe 3.
z
Zdemontować osłonę 2.
Włożyć żarówkę, zwracając przy
tym uwagę na właściwe ustawienie w pozycji 6.
Zamontować osłonę 1 lub
osłonę 2.
8
Żarówki świateł postojowych
W5W / 12 V / 5 W
należy ją chwytać przez czystą i
suchą ściereczkę.
Wyjąć żarówkę świateł postojowych 3 z obudowy reflektora.
Włożyć żarówkę świateł postojowych 3 w obudowę reflektora.
Konserwacja
111
z
Wcisnąć żarówkę w oprawkę.
Wyjąć żarówkę z oprawki żarówki.
Zamontować osłonę 2.
8
Konserwacja
112
z
Wymiana żarówek światła
hamowania i tylnego
światła pozycyjnego
Tylne światło diodowe należy wymieniać wyłącznie jako
komplet. W tym celu prosimy
o zwrócenie się do fachowego
Wymiana żarówek
kierunkowskazów
z przodu i z tyłu
Zdemontować śrubę 1.
Wymontować żarówkę 2 wykręcając z obudowy lampy w
wskazówek zegara.
Żarówki przednich kierunkowskazów
R10W / 12 V / 10 W
Wyjąć szybkę rozpraszającą
po stronie śrub z obudowy lusterka.
z białymi kierunkowskazami OW
RY10W / 12 V / 10 W
z kierunkowskazami LED AD
LED / 12 V
w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara.
R10W / 12 V / 10 W
Wymiana lampy
oświetlającej tablicę
rejestracyjną
RY10W / 12 V / 10 W
LED / 12 V
Włożyć szybkę rozpraszającą
od strony motocykla w obudowę lampy i zamknąć ją.
Zamontować śrubę 1.
113
z
Wykręcić śrubę 1 z osłony błotnika i zdjąć osłonę.
Zamontować żarówkę 2
w obudowie lampy, obracając ją
8
Konserwacja
Żarówki tylnych kierunkowskazów
8
Żarówka podświetlenia
tablicy rejestracyjnej
Konserwacja
114
W5W / 12 V / 5 W
Wyciągnąć oprawkę żarówki 2
z podstawy żarówki.
Włożyć oprawkę żarówki 2
w podstawę żarówki.
z
Włożyć żarówkę w oprawkę.
Wyciągnąć żarówkę z oprawki.
Nałożyć osłonę błotnika i wkręcić śrubę 1.
Elementy osłony
8
elementu osłony
115
55).
Zdemontować cztery śruby 2.
Odłączyć wtyczkę od gniazda
elektrycznego 3.
Zdjąć środkowy element
osłony.
Zdemontować śruby 1 z lewej
i z prawej strony.
Nałożyć środkowy element
osłony. Zwrócić uwagę, aby
trzy noski 4 z lewej i z prawej
strony zazębiły się w osłonach
bocznych.
Montaż środkowego
elementu osłony
Podłączyć wtyczkę do gniazda
elektrycznego.
Zamontować cztery śruby 2.
Konserwacja
z
Montaż filtra powietrza
8
Konserwacja
116
z
Zamontować śruby 1 z lewej
i z prawej strony.
Zdemontować śruby 1.
Zdjąć pokrywę filtra powietrza 2.
Włożyć filtr powietrza 3.
Wyjąć filtr powietrza 3.
Nałożyć pokrywę filtra powietrza 2.
Zamontować śruby 1.
Filtr powietrza
Demontaż filtra powietrza
Demontaż środkowego elementu osłony ( 115).
Rozruch awaryjny
Obciążalność przewodów
elektrycznych prowadzących do gniazda pokładowego
nie została przewidziana do rozruchu awaryjnego motocykla. Zbyt
wysoki prąd może prowadzić do
zapalenia się kabla lub uszkodzeń
w elektronice silnika.
Do rozruchu awaryjnego motocykla nie należy korzystać z gniazda
pokładowego.
Poprzez nieumyślny styk
pomiędzy zaciskiem bieguna a kablem do rozruchu awaryjnego może dojść do zwarcia.
Należy stosować przewody
do rozruchu awaryjnego
z całkowicie izolowanymi
zaciskami biegunowymi.
Rozruch awaryjny z akumulatora o napięciu powyżej
12 V może spowodować uszkodzenie elektroniki motocykla.
Akumulator motocykla podającego prąd musi mieć napięcie 12
V.
W celu przeprowadzenia rozruchu awaryjnego nie odłączać
akumulatora od sieci pokładowej.
Za pomocą czerwonego przewodu rozruchowego należy najpierw połączyć biegun dodatni
rozładowanego akumulatora z
biegunem dodatnim akumulatora podającego prąd (biegun
dodatni w tym motocyklu: pozycja 2).
Czarny przewód rozruchowy
podłączyć do bieguna ujemnego akumulatora podającego
prąd, a następnie do bieguna
ujemnego rozładowanego akumulatora (biegun ujemny przy
tym motocyklu: pozycja 1).
Alternatywnie do bieguna
ujemnego akumulatora
można również wykorzystać
śrubę amortyzatora.
Silnik motocykla podającego
prąd pozostawić włączony podczas rozruchu awaryjnego.
Silnik motocykla z rozładowanym akumulatorem uruchomić
tak jak zwykle, w razie nieudanej próby rozruchu powtórzyć
czynność dopiero po kilku minutach w celu ochrony rozrusz-
8
117
Konserwacja
Montaż środkowego elementu
osłony ( 115).
z
8
Konserwacja
118
z
nika i akumulatora podającego
prąd.
Pozostawić oba silniki włączone
na kilka minut przed podłączeniem przewodów rozruchowych.
Przewody do rozruchu awaryjnego odłączać najpierw od
bieguna minus, a następnie od
bieguna plus.
W celu uruchomienia silnika
nie stosować żadnych aerozoli rozruchowych lub podobnych
środków pomocniczych.
osłony ( 115).
Akumulator
Wskazówki dot.
konserwacji
Fachowa konserwacja, ładowanie
i przechowywanie akumulatora
zwiększa jego żywotność i jest
warunkiem uznania ewentualnych
roszczeń gwarancyjnych.
Aby osiągnąć dłuższą żywotność
akumulatora, należy przestrzegać
poniższych punktów:
Powierzchnię akumulatora należy utrzymywać suchą i czystą
Nie otwierać akumulatora
Nie dolewać wody
Przy ładowaniu akumulatora
przestrzegać wskazówek dot.
ładowania akumulatora na następnej stronie
Nie ustawiać akumulatora do
góry nogami
akumulatora urządzenie podtrzymujące ładowanie.
Przy podłączonym akumulatorze, elektronika pokładowa
czerpie z niego energię (zegar,
itp.). Może to prowadzić do silnego rozładowania akumulatora.
W takim wypadku uznanie roszczeń gwarancyjnych jest wykluczone.
W razie przerw w użytkowaniu
motocykla dłuższych niż cztery
tygodnie należy podłączyć do
Ładowanie podłączonego
akumulatora
BMW Motorrad skonstruowało specjalny prostownik dostosowany do elektroniki
Twojego motocykla. Dzięki temu
prostownikowi można utrzymać
naładowanie akumulatora Twojego motocykla również podczas dłuższych przerw w użytkowaniu. Dalsze informacje uzyskasz u swojego Dealera BMW
Motorrad.
Odłączyć urządzenia podłączone do gniazd elektrycznych.
akumulatora bezpośrednio przy biegunach akumulatora
może prowadzić do uszkodzenia
elektroniki motocykla.
W celu ładowania akumulatora
Ładowanie akumulatora poprzez gniazdo możliwe jest
wyłącznie przy użyciu odpowiednich prostowników. Niewłaściwe
prostowniki mogą uszkodzić elektronikę motocykla.
Stosować prostowniki BMW
o numerach katalogowych
71 60 7 688 864 (220 V) lub
71 60 7 688 865 (110 V). W
razie wątpliwości odłączyć akumulator i ładować bezpośrednio
na biegunach.
Jeśli przy włączonym zapłonie lampki kontrolne i wyświetlacz wielofunkcyjny pozostaną wyłączone, wówczas akumulator zostanie całkowicie rozładowany (napięcie akumulatora
poniżej 9 V). Ładowanie całkowicie rozładowanego akumulatora
przez gniazdo może prowadzić
do uszkodzenia elektroniki motocykla.
Całkowicie rozładowany akumulator należy ładować zawsze
bezpośrednio przy biegunach
po odłączeniu akumulatora od
motocykla.
Ładowanie podłączonego akumulatora przez gniazdo elektryczne.
Elektronika motocykla rozpoznaje całkowite rozładowanie akumulatora. W takim wypadku gniazdo zostanie
odłączone.
Przestrzegać instrukcji obsługi
prostownika.
Gdyby nie dało się naładować akumulatora za pomocą gniazda, oznacza to, że być
może używany prostownik nie
jest dostosowany do elektroniki
Twojego motocykla. W takim wypadku należy ładować akumula-
tor bezpośrednio przy biegunach
odłączonego akumulatora.
8
Ładowanie odłączonego
akumulatora
119
Akumulator ładować przy użyciu odpowiedniego prostownika.
Przestrzegać instrukcji obsługi
prostownika.
Po zakończeniu ładowania
odłączyć zaciski biegunów
prostownika od biegunów
akumulatora.
Podczas dłuższych przerw
w użytkowaniu akumulator
należy regularnie doładowywać.
Należy przy tym przestrzegać instrukcji obchodzenia się z akumulatorem. Przed uruchomieniem należy z powrotem całkowicie naładować akumulator.
Konserwacja
przy biegunach akumulatora, należy go najpierw odłączyć.
z
8
Konserwacja
120
W razie potrzeby wyłączyć
alarm motocyklowy.
z
Niewłaściwa kolejność odłączania zwiększa ryzyko
zwarcia.
Koniecznie przestrzegać
kolejności.
Najpierw odłączyć przewód
ujemny 1.
Następnie odłączyć przewód
dodatni 2.
Wymontować śruby 3 z lewej i
z prawej strony i zdjąć uchwyt
akumulatora.
Podważyć akumulator ku górze;
w przypadku trudności poruszać nim na boki.
Włożyć akumulator biegunem
dodatnim z prawej strony do
kierunku jazdy w schowek na
akumulator.
Montaż akumulatora
Jeśli akumulator był odłączony od motocykla przez
dłuższy czas, wówczas należy
wprowadzić aktualną datę na tablicy przyrządów, aby zapewnić
prawidłowe działanie wskazania
serwisowego.
W celu ustawienia daty należy
zwrócić się do fachowego warsztatu, najlepiej do swojego Dealera
BMW Motorrad.
Nałożyć uchwyt akumulatora,
zwrócić przy tym uwagę na
prawidłowe ułożenie kabla w
pozycji 4.
Zamontować śruby 3 z lewej
i z prawej strony.
Niewłaściwa kolejność podłączania zwiększa ryzyko
zwarcia.
8
Zamontować przewód dodatni 2.
Zamontować przewód
ujemny 1.
121
osłony ( 115).
Ustawianie zegara ( 41).
Konserwacja
Koniecznie przestrzegać
kolejności.
z
Konserwacja
8
122
z
Czyszczenie
Czyszczenie
Środki pielęgnacyjne . . . . . . . . . . . . . . . 124
Mycie motocykla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
9
123
Pielęgnacja lakieru . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Konserwacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Odstawienie motocykla na dłuższy
okres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Uruchamianie motocykla . . . . . . . . . . . 126
Czyszczenie
Czyszczenie wrażliwych części motocykla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
z
9
Czyszczenie
124
z
Środki pielęgnacyjne
Mycie motocykla
BMW Motorrad zaleca stosowanie środków czyszczących i pielęgnacyjnych dostępnych u Twojego Dealera BMW Motorrad.
Produkty BMW Care są sprawdzane w warunkach warsztatowych, testowane laboratoryjnie
i sprawdzone w praktyce i zapewniają optymalną pielęgnację
i ochronę materiałów wykorzystanych w Twoim motocyklu.
BMW Motorrad zaleca namaczanie i spłukiwanie owadów
i silnych zabrudzeń na lakierowanych częściach za pomocą
środka BMW do usuwania owadów przed umyciem motocykla.
Aby zapobiec odbarwieniom nie
należy myć motocykla bezpośrednio po silnym nasłonecznieniu ani na słońcu.
Szczególnie w miesiącach zimowych należy zadbać o to, żeby
motocykl był częściej myty.
W celu usunięcia soli drogowej
należy umyć motocykl zimną
wodą natychmiast po zakończeniu jazdy.
Używanie niewłaściwych
środków czyszczących i
pielęgnacyjnych może prowadzić
do uszkodzenia części motocykla.
Do czyszczenia nie używać
rozpuszczalników na bazie nitro,
środków do czyszczenia na
zimno, paliwa itp. ani środków
czyszczących zawierających
alkohol.
Po umyciu motocykla, po
przejeździe przez kałuże
lub podczas deszczu skuteczność hamowania może pojawić
się z opóźnieniem ze względu na
wilgotne tarcze i klocki hamulcowe.
wcześnie, aby tarcze i klocki
hamulcowe mogły zostać
osuszone.
Ciepła woda wzmaga działanie soli.
Do usuwania soli drogowej stosować wyłącznie zimną wodę.
Wysokie ciśnienie wody w
myjkach wysokociśnieniowych (parowych) może prowadzić
do uszkodzeń na uszczelkach, w
hydraulicznym układzie hamulcowym, w instalacji elektrycznej i na
siedzeniu.
Nie używać myjek parowych ani
ciśnieniowych.
Tworzywa sztuczne
Jeśli części z tworzywa
sztucznego czyszczone
będą nieodpowiednimi środkami
czyszczącymi, wówczas może
dojść do uszkodzenia ich powierzchni.
Do czyszczenia części z tworzyw
sztucznych nie stosować środków czyszczących zawierających
alkohol, rozpuszczalniki ani środków czyszczących do szorowania.
Również gąbki do szorowania
lub gąbki z twardą powierzchnią
mogą powodować zarysowania.
Elementy osłony
Elementy osłony należy czyścić
wodą z emulsją pielęgnacyjną do
tworzyw sztucznych BMW.
Szyby oraz klosze reflektorów z tworzywa sztucznego
Usunąć brud i owady za pomocą miękkiej gąbki i obfitej ilości wody.
Silne zanieczyszczenia i
insekty należy odmoczyć,
nakładając na nie wilgotną
szmatkę.
Chrom
W okresie posypywania dróg
solą chromowane części należy myć starannie dużą ilością
wody i szamponem samochodowym BMW. Do dodatkowej
pielęgnacji należy używać politury
do chromu.
Chłodnica
Należy regularnie czyścić chłodnicę, aby uniknąć przegrzania
silnika ze względu na niedostateczne chłodzenie.
Należy wykorzystać np. wąż
ogrodowy o niewielkim ciśnieniu
wody.
Płytki chłodnicy mogą zostać lekko wygięte.
Przy czyszczeniu chłodnicy należy
zwrócić uwagę na to, aby nie powyginać płytek.
Guma
Części gumowe należy myć
wodą lub środkiem BMW do
pielęgnacji gumy.
Stosowanie sprayu silikonowego do pielęgnacji
uszczelek gumowych może prowadzić do ich uszkodzenia.
Nie stosować sprayów
silikonowych ani innych środków
pielęgnacyjnych zawierających
silikon.
9
125
Czyszczenie
Czyszczenie wrażliwych
części motocykla
z
9
Czyszczenie
126
z
Pielęgnacja lakieru
Regularne mycie motocykla zapobiega długotrwałemu działaniu
substancji szkodliwych dla lakieru, szczególnie gdy Twój motocykl użytkowany jest w okolicach o dużym zanieczyszczeniu
powietrza lub zanieczyszczeniu
naturalnym, np. żywica z drzew
lub pyłki kwiatowe.
Szczególnie agresywne substancje należy jednak usuwać natychmiast, gdyż w przeciwnym razie
może dojść do zmian lub odbarwienia lakieru. Należą do nich
np. wylany nadmiar paliwa, oleje,
smary, płyn hamulcowy oraz ptasie odchody. Zalecamy stosowanie politury samochodowej BMW
lub środków do czyszczenia lakieru BMW.
Zanieczyszczenia na powierzchni
lakieru są szczególnie dobrze widoczne po umyciu motocykla.
Takie zabrudzenia należy natychmiast usuwać przy pomocy
miękkiej szmatki lub kłębka waty
nasączonego benzyną ekstrakcyjną lub spirytusem. Do usuwania plam smoły BMW Motorrad
zaleca stosowanie specjalistycznego środka BMW do usuwania
plam smoły. Następnie należy
przeprowadzić konserwację lakieru w tych miejscach.
Konserwacja
BMW Motorrad zaleca do konserwacji lakieru stosowanie wosku samochodowego BMW lub
środków konserwacyjnych, zawierających wosk karnauba lub woski
syntetyczne.
Konieczność poddania lakieru
konserwacji najłatwiej rozpoznać
jest po tym, że woda nie zbija się
już w kropelki.
Odstawienie motocykla
na dłuższy okres
Wyczyścić motocykl.
( 120).
Spryskać dźwignię hamulca
i sprzęgła, łożyska podpórki
bocznej lub centralnej podstawki za pomocą odpowiedniego środka smarnego.
Metaliczne i chromowane części pokryć smarem nie zawierającym kwasów (wazeliną).
Ustawić motocykl w suchym
pomieszczeniu w taki sposób,
aby oba koła były odciążone.
Uruchamianie
motocykla
Usunąć zewnętrzną warstwę
środka konserwacyjnego.
Wyczyścić motocykl.
Zamontować akumulator roboczy.
Przed uruchomieniem: sprawdzić listę kontrolną.
Dane techniczne
Dane techniczne
Tabela usterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Połączenia śrubowe . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Osiągi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
10
127
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Olej silnikowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Sprzęgło . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Napęd na tylne koło . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Zawieszenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Koła i opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Elektryka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
Rama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Dane techniczne
Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
z
10
Dane techniczne
128
z
Tabela usterek
Silnik nie zaskakuje lub zaskakuje z opóźnieniem
Przyczyna usterki
Rozwiązanie
Wyłącznik awaryjny w położeniu roboczym.
Podpórka boczna
Złożyć podpórkę boczną.
Włączony bieg i nie wciśnięte sprzęgło.
Przełączyć skrzynię biegów na luz lub wcisnąć
sprzęgło.
Zbiornik paliwa pusty
Tankowanie (
Akumulator wyładowany
Ładowanie podłączonego akumulatora (
69).
118).
Połączenia śrubowe
Wartość
Aktualna
129
Zacisk hamulca do widełek
amortyzatora
M10 x 40
38 Nm
Zacisk osi koła
M8 x 25
19 Nm
Oś koła z przodu w gnieździe osi
M16 x 1,5
30 Nm
Tylne koło
Wartość
Nakrętka kontrująca do śruby
zaciskowej łańcucha napędowego
M8
Aktualna
z
19 Nm
Oś tylnego koła do wahacza
M16 x 1,5
10
Dane techniczne
Przednie koło
100 Nm
10
130
Ramię lusterka
Nakrętka kontrująca (lusterko)
na zacisku
Dane techniczne
M14 x 1
z
Wartość
20 Nm
Zacisk (lusterko) na bloku zaciskowym
M10
30 Nm
Aktualna
Typ silnika
Dwucylindrowy silnik czterosuwowy, sterowanie
DOHC za pomocą napędu łańcuchem zębatym,
4 zawory uruchamiane za pomocą dźwigienki zaworowej, korbowód kompensacyjny, chłodzenie
cylindrów i głowicy cylindrów cieczą, wbudowana
pompa wodna, 6-stopniowa skrzynia biegów, smarowanie na zasadzie suchej miski olejowej
Pojemność
798 cm3
Średnica cylindra
82 mm
Skok tłoka
75,6 mm
Stopień sprężania
12:1
Moc znamionowa
52 kW, Przy prędkości obrotowej: 7000 min-1
z redukcją mocy OW
Moment obrotowy
z redukcją
mocy OW
25 kW, Przy prędkości obrotowej: 5000 min-1
75 Nm, Przy prędkości obrotowej: 4500 min-1
57 Nm, Przy prędkości obrotowej: 3000 min-1
Maksymalna prędkość obrotowa
max 9000 min-1
Prędkość obrotowa biegu jałowego
1250+50 min-1
10
131
Dane techniczne
Silnik
z
10
Dane techniczne
132
z
Paliwo
91 ROZ/RON
87 AKI
ok. 16 l
Rezerwa paliwa
ok. 4 l
BMW zaleca stosowanie paliwa BP
Olej silnikowy
Ilość oleju silnikowego
2,9 l, Ze zmianą filtra
zalecane przez BMW Motorrad klasy lepkości
SAE 10W-40, API SG / SH / JASO MA
≥-20 °C
SAE 15W-40, API SG / SH / JASO MA
≥-10 °C
Dodatki do oleju
BMW Motorrad odradza stosowanie dodatków
do oleju, ponieważ mogą one pogorszyć działanie
sprzęgła. Należy zasięgnąć informacji u swojego
Dealera BMW Motorrad, jaki olej będzie właściwy
dla tego motocykla.
BMW recommends
Sprzęgło
Typ sprzęgła
Wielotarczowe sprzęgło mokre
10
133
Typ skrzyni biegów
Wbudowana w obudowę silnika 6-stopniowa,
kłowa skrzynia biegów
Przełożenia skrzyni biegów
1,943 (35/68 zębów), Przełożenia pierwotne
1:2,462 (13/32 zębów), 1. bieg
1:1,750 (16/28 zębów), 2. bieg
1:1,381 (21/29 zębów), 3. bieg
1:1,174 (23/27 zębów), 4. bieg
1:1,042 (24/25 zębów), 5 bieg
1:0,960 (25/24 zębów), 6. bieg
Dane techniczne
Skrzynia biegów
z
10
Dane techniczne
134
z
Napęd na tylne koło
Typ napędu tylnego koła
Napęd łańcuchowy
Typ zawieszenia tylnego koła
Dwuramienny wahacz z odlewu aluminiowego
Liczba zębów napędu tylnego koła (Małe koło łańcuchowe / koło łańcuchowe)
17 / 41
Zawieszenie
Przednie koło
Typ zawieszenia przedniego koła
Widelec teleskopowy
Skok amortyzatora z przodu
180 mm, Na kole
Tylne koło
Typ zawieszenia tylnego koła
Dwuramienny wahacz z odlewu aluminiowego
Typ amortyzatora tylnego koła
Połączony bezpośrednio przegubem centralny
amortyzator sprężynowy z bezstopniowo regulowanym tłumieniem dobicia
Skok amortyzatora na tylnym kole
170 mm, na kole
135 mm, na kole
Hamulce
10
Typ hamulca przedniego koła
Hydraulicznie uruchamiany hamulec tarczowy
z dwutłoczkowym zaciskiem pływającym i stałą
tarczą hamulcową
Materiał przednich klocków hamulcowych
Spiek metali
Tylne koło
Typ hamulca tylnego koła
Hydraulicznie uruchamiany hamulec tarczowy
z jednotłoczkowym zaciskiem pływającym i stałą
tarczą hamulcową
Materiał tylnych klocków hamulcowych
Organiczne
135
Dane techniczne
Przednie koło
z
10
136
Koła i opony
Zalecane pary opon
Informacje na temat aktualnie dopuszczonych
do eksploatacji opon uzyskasz u swojego Dealera BMW Motorrad lub w internecie na stronie
"www.bmw-motorrad.com".
Dane techniczne
Przednie koło
z
Typ przedniego koła
Odlew aluminiowy, MT H2
Wielkość obręczy przedniego koła
2.50" x 19"
Oznaczenie przednich opon
110 / 80 R 19
Tylne koło
Typ tylnego koła
Odlew aluminiowy, MT H2
Wielkość obręczy tylnego koła
3,50" x 17"
Oznaczenie opon z tyłu
140 / 80 R 17
Ciśnienie powietrza w przedniej oponie
2,2 bar, Jazda solo, przy temperaturze
opon: 20 °C
2,4 bar, Jazda z pasażerem i/lub ładunkiem, przy
temperaturze opon: 20 °C
Ciśnienie powietrza w tylnej oponie
2,4 bar, Jazda solo, przy temperaturze
opon: 20 °C
2,8 bar, Jazda z pasażerem i/lub ładunkiem, przy
temperaturze opon: 20 °C
Elektryka
Obciążalność elektryczna gniazd
5A
Bezpieczniki
Wszystkie obwody prądu są zabezpieczone elektronicznie. Jeśli jakiś obwód prądu wyłączony
zostanie przez bezpiecznik elektroniczny a błąd,
który to spowodował został usunięty, wówczas
obwód prądu będzie z powrotem aktywny po włączeniu zapłonu.
Akumulator
Typ akumulatora
Akumulator AGM (Absorbent Glass Mat)
Znamionowe napięcie akumulatora
12 V
Znamionowa pojemność akumulatora
12 Ah
10
137
Dane techniczne
z
10
138
Świece zapłonowe
Producent i oznaczenie świec zapłonowych
NGK DCPR 8 E
Odległość elektrod świecy zapłonowej
0,8...0,9 mm, Stan fabryczny
Dane techniczne
Żarówki
z
Żarówki świateł drogowych
H7 / 12 V / 55 W
Żarówka do światła mijania
H7 / 12 V / 55 W
Żarówki świateł postojowych
W5W / 12 V / 5 W
Żarówki tylnego światła/światła hamowania
LED / 12 V
Maksymalna liczba uszkodzonych diod LED tylnego światła pozycyjnego
6, Tylne światło i światło hamowania
Żarówka podświetlenia tablicy rejestracyjnej
W5W / 12 V / 5 W
Żarówki przednich kierunkowskazów
R10W / 12 V / 10 W
z białymi
kierunkowskazami OW
RY10W / 12 V / 10 W
LED / 12 V
Żarówki tylnych kierunkowskazów
R10W / 12 V / 10 W
RY10W / 12 V / 10 W
z kierunkowskazami
LED AD
LED / 12 V
Typ ramy
Rama kratownicowa
Umiejscowienie tabliczki znamionowej
Głowica kierownicy centralnie z przodu
Umiejscowienie numeru ramy
Głowica kierownicy po prawej
Wymiary
Długość motocykla
2280 mm, poprzez przednie koło do podstawy
rejestracji
Wysokość motocykla
1240 mm, Bez kierowcy, przy masie własnej motocykla
Szerokość motocykla
845 mm, poprzez kierownicę bez lusterek
Wysokość siedzenia kierowcy
z niskim siedzeniem podwójnym OW
bez obniżenia zawieszenia OW
10
139
Dane techniczne
Rama
z
10
Dane techniczne
140
z
Wewnętrzna długość obu nóg kierowcy, licząc od
obcasa lewego do prawego
1810 mm
z niskim siedzeniem podwójnym OW
bez obniżenia zawieszenia OW
Masa
Masa własna
199 kg, Masa własna DIN, w stanie gotowym do
jazdy, zbiornik zatankowany w 90 %
Dopuszczalna masa całkowita
z obniżeniem
zawieszenia OW
Maksymalny załadunek
436 kg
349 kg
237 kg
150 kg
Prędkość maksymalna
max 190 km/h
z redukcją mocy OW
max 147 km/h
10
141
Dane techniczne
Osiągi
z
Dane techniczne
10
142
z
Serwis
Serwis
BMW Motorrad Serwis. . . . . . . . . . . . . 144
BMW Motorrad Usługi Pomocy
Mobilnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
11
143
Potwierdzenie prac konserwacyjnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Potwierdzenie serwisu . . . . . . . . . . . . . 151
Serwis
Prace konserwacyjne . . . . . . . . . . . . . . 144
z
11
Serwis
144
z
BMW Motorrad Serwis
Dzięki rozległej sieci serwisowej BMW Motorrad zaopiekuje
się Tobą i Twoim motocyklem
w ponad 100 krajach świata. Dealerzy BMW Motorrad posiadają
aktualne informacje techniczne
oraz dysponują niezbędną wiedzą techniczną, niezbędną do
prawidłowego przeprowadzania
wszelkich prac konserwacyjnych
i naprawczych Państwa motocykla BMW.
Informacje o najbliższym Dealerze BMW Motorrad można
znaleźć na stronie internetowej
"www.bmw-motorrad.com".
W razie niewłaściwego wykonania prac konserwacyjnych i naprawczych istnieje
niebezpieczeństwo wystąpienia
dodatkowych szkód i związanego
z tym zagrożenia bezpieczeństwa.
BMW Motorrad zaleca, aby przeprowadzanie odpowiednich prac
w swoim motocyklu zlecać fachowym warsztatom, najlepiej
Dealerowi BMW Motorrad.
Aby zapewnić optymalny stan
techniczny Państwa motocykla
BMW, firma BMW Motorrad zaleca przestrzeganie przewdzianych dla tego motocykla prac
konserwacyjnych i okresów międzyserwisowych.
Pamiętaj o tym, aby wszelkie
przeprowadzane prace konserwacyjne i naprawcze potwierdzane
były w rozdziale "Serwis" niniejszej instrukcji. Niezbędnym warunkiem przeprowadzania usług
pogwarancyjnych jest potwierdzenie regularnych przeglądów.
Informacje o zakresie usług serwisowych BMW można uzyskać
u Dealera BMW Motorrad.
BMW Motorrad Usługi
Pomocy Mobilnej
Dzięki pomocy mobilnej BMW
Motorrad, w przypadku nowych
motocykli BMW, są Państwo zabezpieczeni na wypadek awarii
na wiele różnych sposobów (np.
mobilny serwis drogowy, pomoc
drogowa, holowanie).
Informacje na temat oferowanych
usług pomocy mobilnej można
uzyskać u Dealera BMW Motorrad.
Prace konserwacyjne
Przegląd przy przekazaniu
BMW
Przegląd przy przekazaniu BMW
przeprowadzany jest u Dealera
BMW Motorrad, przed przekazaniem Państwu motocykla.
Kontrolę dotarcia BMW należy
przeprowadzić pomiędzy 500 km
a 1200 km.
Serwis BMW
Serwis BMW przeprowadzany
jest raz do roku, zakres serwisu
może różnić się w zależności
od wieku motocykla i przejechanych kilometrów. Państwa Dealer
BMW Motorrad potwierdza przeprowadzenie serwisu i wpisuje
termin kolejnego serwisu.
Kierowcy, którzy pokonują duże
odległości w ciągu roku, mogą
być zmuszeni do przeprowadzenia serwisu przed wyznaczonym
terminem. W takich przypadkach,
w potwierdzeniu wykonania serwisu wpisywany jest dodatkowo
maksymalny stan licznika kilometrów. Jeśli ten stan licznika kilometrów osiągnięty zostanie przed
kolejnym wyznaczonym terminem
serwisu, wówczas należy przyspieszyć wykonanie serwisu.
Wskazanie serwisowe na wyświetlaczu wielofunkcyjnym przypomina ok. miesiąc lub 1000 km
wcześniej przed wprowadzonymi
wartościami o zbliżającym się terminie serwisu.
11
145
Serwis
Kontrola dotarcia BMW
z
11
Przegląd przy
przekazaniu BMW
Kontrola dotarcia
BMW
przeprowadzono
przeprowadzono
w dniu
w dniu
Serwis
146
Potwierdzenie prac konserwacyjnych
przy km
następny serwis
najpóźniej
z
w dniu
lub, gdy wcześniej osiągnięto,
przy km
Pieczątka, podpis
Pieczątka, podpis
Serwis BMW
Serwis BMW
przeprowadzono
przeprowadzono
przeprowadzono
w dniu
w dniu
w dniu
przy km
przy km
przy km
następny serwis
najpóźniej
następny serwis
najpóźniej
następny serwis
najpóźniej
w dniu
w dniu
w dniu
przy km
przy km
przy km
Pieczątka, podpis
Pieczątka, podpis
Pieczątka, podpis
11
147
Serwis
Serwis BMW
z
11
Serwis
148
z
Serwis BMW
Serwis BMW
Serwis BMW
przeprowadzono
przeprowadzono
przeprowadzono
w dniu
w dniu
w dniu
przy km
przy km
przy km
następny serwis
najpóźniej
następny serwis
najpóźniej
następny serwis
najpóźniej
w dniu
w dniu
w dniu
przy km
przy km
przy km
Pieczątka, podpis
Pieczątka, podpis
Pieczątka, podpis
Serwis BMW
Serwis BMW
przeprowadzono
przeprowadzono
przeprowadzono
w dniu
w dniu
w dniu
przy km
przy km
przy km
następny serwis
najpóźniej
następny serwis
najpóźniej
następny serwis
najpóźniej
w dniu
w dniu
w dniu
przy km
przy km
przy km
Pieczątka, podpis
Pieczątka, podpis
Pieczątka, podpis
11
149
Serwis
Serwis BMW
z
11
Serwis
150
z
Serwis BMW
Serwis BMW
Serwis BMW
przeprowadzono
przeprowadzono
przeprowadzono
w dniu
w dniu
w dniu
przy km
przy km
przy km
następny serwis
najpóźniej
następny serwis
najpóźniej
następny serwis
najpóźniej
w dniu
w dniu
w dniu
przy km
przy km
przy km
Pieczątka, podpis
Pieczątka, podpis
Pieczątka, podpis
Potwierdzenie serwisu
Ta tabela służy jako potwierdzenie przeprowadzenia prac konserwacyjnych i naprawczych oraz montażu
akcesoriów dodatkowych i przeprowadzania czynności dodatkowych.
przy km
151
Data
Serwis
Przeprowadzona praca
11
z
11
Serwis
152
z
Przeprowadzona praca
przy km
Data
B
Bagaż
Mocowanie, 81
Wskazówki dotyczące
załadunku, 60
Bezpieczniki
Dane techniczne, 137
Blokada kierownicy
Zabezpieczanie, 41
Świece zapłonowe, 138
Wymiary, 139
Zawieszenie, 134
Żarówki, 138
Docieranie, 65
D
Dane techniczne
Akumulator, 137
Elektryka, 137
Hamulce, 135
Koła i opony, 136
Masa, 140
Napęd na tylne koło, 134
Normy, 7
Olej silnikowy, 132
Paliwo, 132
Rama, 139
Silnik, 131
Skrzynia biegów, 133
Sprzęgło, 133
F
Filtr powietrza
Demontaż, 116
Montaż, 116
Położenie w pojeździe, 15
E
Elektryka
G
Gniazdo elektryczne
Wskazówki dot.
użytkowania, 80
12
153
Spis haseł
A
ABS
Element sterowania, 16
Obsługiwać, 49
Samodiagnoza, 65
Technika w szczegółach, 74
Wskazania ostrzegawcze, 34
Akcesoria
Wskazówki ogólne, 80
Aktualność, 7
Akumulator
Demontaż, 120
akumulatora, 118, 119
Montaż, 120
Wskazówki dot.
konserwacji, 118
Alarm motocyklowy
Lampka kontrolna, 18
Amortyzacja
Element regulacyjny, 13
Ustawianie, 52
z
12
Spis haseł
154
z
H
Hamulce
Kontrola działania, 93
Ustawianie dźwigni ręcznej, 50
Wskazówki bezpieczeństwa, 68
I
Immobilizer
Wskazanie ostrzegawcze, 31
Zapasowy kluczyk, 41
Instrukcja obsługi
J
Jazda w terenie, 67
K
Kierunkowskazy
Element sterowania z lewej, 16
Element sterowania z
prawej, 17
Obsługiwać, 46
Klocki hamulcowe
Docieranie, 65
Kontrola z przodu, 93
Kontrola z tyłu, 94
Kluczyki, 40
Koła
Demontaż przedniego
koła, 102
Demontaż tylnego koła, 105
Kontrola obręczy, 99
Montaż przedniego koła, 103
Montaż tylnego koła, 106
Zmiana rozmiaru, 102
Komplet narzędzi
Zawartość, 90
Konserwacja
Wskazówki ogólne, 90
Kontrola ciśnienia powietrza
w oponach (RDC)
Naklejka na obręcz koła, 102
Technika w szczegółach, 76
Wskazanie, 26
Kufer boczny
Obsługiwać, 81
Kufer centralny
Obsługiwać, 84
L
Lampki kontrolne
Przegląd, 24
Lampki ostrzegawcze
Przegląd, 24
Licznik kilometrów
Zerowanie, 43
Lista kontrolna, 62
Lusterko
Ustawianie, 51
Ł
Łańcuch
Kontrola zużycia, 101
Kontrola zwisu, 100
smarowanie, 99
Ustawianie zwisu, 100
N
Napęd na tylne koło
Numer ramy
O
Obniżanie zawieszenia
Ograniczenia, 60
Obrotomierz, 18
Obudowa
elementu, 115
Montaż środkowego
elementu, 115
Olej silnikowy
Kontrola poziomu, 91
Ostrzeżenie o ciśnieniu oleju
silnikowego, 32
Pręt do pomiaru poziomu
oleju, 11
Uzupełnianie, 92
Wlew, 11
Opony
Docieranie, 66
Kontrola ciśnienia powietrza, 53
Kontrola głębokości
bieżnika, 99
Tabela ciśnień powietrza, 14
Wartości ciśnień, 137
Zalecenie, 101
Ostrzeżenie o przekroczeniu
obrotów silnika
Lampka ostrzegawcza, 18
Włączanie, 66
P
Paliwo
Tankowanie, 69
Wlew, 13
Płyn chłodzący
Kontrola poziomu, 97
Ostrzeżenie o nadmiernej
temperaturze, 31
Uzupełnianie, 98
Wskaźnik poziomu, 13
Płyn hamulcowy
z przodu, 95
z tyłu, 96
Zbiornik z przodu, 13
Zbiornik z tyłu, 13
12
155
Spis haseł
M
Masa
Tabela wartości załadunku, 14
Momenty dociągające, 129
Motocykl
czyszczenie, 123
Mocowanie, 71
Odstawienie, 126
pielęgnacja, 123
Uruchamianie, 126
Wyłączanie, 69
z
12
Spis haseł
156
z
Podgrzewanie manetek
kierownicy
Obsługiwać, 48
Podstawka przedniego koła
Montaż, 108
Potwierdzenie prac
konserwacyjnych, 146
Prędkościomierz, 18
Przegląd wskazań
ostrzegawczych, 29
Przełącznik wielofunkcyjny
Widok lewej strony, 16
Widok prawej strony, 17
R
Rama
Reflektor
Regulacja zasięgu świateł, 55
Ruch prawo-/lewostronny, 54
Zasięg świateł, 54
Rezerwa paliwa
przejechane kilometry, 26
Wskazanie ostrzegawcze, 31
Rozruch awaryjny, 117
S
Serwis, 144
Siedzenie
Blokada, 11
Demontaż, 55
Montaż, 55
Silnik
Ostrzeżenie o elektronice
silnika, 32
Uruchamianie, 63
Skróty i symbole, 6
Skrzynia biegów
Spojrzenie
Lampki kontrolne
i ostrzegawcze, 24
Lewa strona pojazdu, 11
Oprzyrządowanie kierownicy
z lewej strony, 16
Oprzyrządowanie kierownicy
z prawej strony, 17
pod osłoną, 15
Pod siedzeniem, 14
Prawa strona pojazdu, 13
Tablica przyrządów, 18
Wyświetlacz wielofunkcyjny, 22
Sprzęgło
Kontrola działania, 98
Kontrola luzu, 98
Ustawianie dźwigni ręcznej, 49
ustawić luz, 98
Stoper
Obsługiwać, 43
Sygnał dźwiękowy, 16
Symbole
Znaczenie, 23
Ś
Światła
Obsługa sygnału
świetlnego, 45
Obsługa świateł drogowych, 45
T
Tabela usterek, 128
Tablica przyrządów
Czujnik jasności otoczenia, 18
Przegląd, 18
Tabliczka identyfikacyjna
Tankowanie, 69
Temperatura otoczenia
Ostrzeżenie o gołoledzi, 33
Wskazanie, 26
Terminy konserwacji, 144
Test Pre-Ride-Check, 64
U
Uchwyt na kask
Zabezpieczenie kasku, 56
Uruchamianie, 63
Usługi Pomocy Mobilnej, 144
W
Wartości średnie
Zerowanie, 43
Wskazania ostrzegawcze
ABS, 34
Alarm motocyklowy, 33
Ciśnienie oleju silnikowego, 32
Elektronika silnika, 32
Immobilizer, 31
Ostrzeżenie o gołoledzi, 33
Prezentacja, 27
RDC, 34
Rezerwa paliwa, 31
Temperatura płynu
chłodzącego, 31
Uszkodzenie żarówki, 33
Wskazanie serwisowe, 25
Wskazówki bezpieczeństwa
do hamulca, 68
do jazdy, 60
Wstępny naciąg sprężyny
Element regulacyjny, 13
Narzędzia, 14
Ustawianie, 51
Wyłączanie, 69
Wyłącznik awaryjny, 17
Obsługiwać, 47
Wymiary
Wyposażenie, 7
Wyświetlacz wielofunkcyjny, 18
Przegląd, 22
Wybór wskazania, 42
Znaczenie symboli, 23
Z
Zapłon
Włączanie, 40
Wyłączanie, 40
Zawieszenie
12
157
Spis haseł
Obsługa świateł
postojowych, 46
Światła mijania, 45
Światła postojowe, 45
Światła awaryjne
Element sterowania, 16, 17
Obsługiwać, 47
Świece zapłonowe
z
12
Spis haseł
158
z
Zegar
Ustawianie, 41
Zestaw pierwszej pomocy
Umieszczenie, 14
Ż
Żarówki
Ostrzeżenie o uszkodzeniu
żarówki, 33
Wymiana lampy oświetlającej
tablicę rejestracyjną, 113
Wymiana żarówek
kierunkowskazów, 112
Wymiana żarówek świateł
hamowania i tylnych świateł
pozycyjnych, 112
drogowych, 109
mijania, 109
Wymiana żarówki światła
postojowego, 110
W zależności od zakresu wyposażenia i akcesoriów tego motocykla, ale również w zależności
od wersji dla danego kraju mogą
wystąpić różnice w rysunkach i
opisach. Na tej podstawie nie
można wysuwać żadnych roszczeń.
Dane dotyczące wymiarów, masy,
zużycia paliwa i mocy zawierają
odpowiednie tolerancje.
Zastrzegamy sobie możliwość
zmian w konstrukcji, wyposażeniu
i akcesoriach.
Zastrzegamy sobie możliwość
pomyłek.
©2011 BMW Motorrad
Przedruk, także wyrywkowy, wyłącznie za pisemną zgodą BMW
Motorrad, Dział Posprzedażny.
Wydrukowano w Niemczech.
Ważne informacje w przerwie na tankowanie.
Paliwo
91 ROZ/RON
87 AKI
ok. 16 l
Rezerwa paliwa
ok. 4 l
Ciśnienie powietrza w przedniej oponie
2,2 bar, Jazda solo, przy temperaturze opon: 20 °C
2,4 bar, Jazda z pasażerem i/lub ładunkiem, przy temperaturze opon: 20 °C
Ciśnienie powietrza w tylnej oponie
2,4 bar, Jazda solo, przy temperaturze opon: 20 °C
2,8 bar, Jazda z pasażerem i/lub ładunkiem, przy temperaturze opon: 20 °C
BMW recommends
Nr zamówieniowy:: 01 49 8 524 464
08.2011, Nakładka 3.1
*01498524464*
*01498524464*
*01498524464*

Instrukcjaobsługi F 650 GS

Transkrypt

Podobne dokumenty

BMW 1150 RT - Moto Motion

bmw 320d 145km lift polski salon serwisowana

AUTO-TEAM Części Samochodowe

Honda transalp (1992 r.) 9 500 zł