Instrukcja montażu
Transkrypt
Instrukcja montażu
INFORMACJA O WYROBIE SŁUPKI PROWADZĄCE U-1a I U-1b wg PN-EN 12899-3:2010 pkt. 8.1.2 OPIS MONTAŻU WYROBU GOTOWEGO PRZEZ KLIENTA SŁUPEK U-1a Przed przystąpieniem do montażu sprawdzić stan połączeń elementów odblaskowych ze słupkiem (w przypadku luzu dokręcić wkręty do wyczuwalnego oporu). Przez dolne, przecienione, okrągłe występy przeprowadzić kotwę (max. fi 15). Wkopać słupek w ziemię na głębokość ok. 0,5m, miejsce to jest oznaczone na słupku występami (prostokątny z zaokrąglonymi narożami). Klient, w zależności od potrzeb, umieszcza na słupkach: - tabliczki kilometrowe U-7 oraz hektometrowe U8 - informację o pikietażu drogi; - informację o kierunku do najbliższego telefonu alarmowego U-1d i U-1e; - znak z numerem drogi U-1f. SŁUPEK U-1b Przed przystąpieniem do montażu sprawdzić stan połączeń elementów odblaskowych ze słupkiem (w przypadku luzu dokręcić wkręty do wyczuwalnego oporu). Montować do barier ochronnych przy pomocy np. śrub, podkładek oraz nakrętek. Klient, w zależności od potrzeb, umieszcza na słupkach: - tabliczki kilometrowe U-7 oraz hektometrowe U8; - informację o pikietażu drogi; - informację o kierunku do najbliższego telefonu alarmowego U-1d i U-1e; - znak z numerem drogi U-1f. MIEJSCE ZASTOSOWANIA Na podstawie Dziennika Ustaw nr 220 poz. 2181 Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003r w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Słupki prowadzące stosuje się: -na drogach krajowych i wojewódzkich; - na odcinkach dróg powiatowych i gminnych, w obrębie łuków poziomych o promieniach mniejszych od 450m, a zaleca się na całych ciągach tych dróg. Słupków prowadzących można nie stosować na odcinkach dróg z chodnikami przy krawędzi jezdni oraz na terenie miast. 5 INFORMACJA O WYROBIE SŁUPKI PROWADZĄCE U-1a I U-1b wg PN-EN 12899-3:2010 pkt. 8.1.2 Słupki prowadzące umieszcza się po obu stronach jezdni w odległości 1,0m od krawędzi jezdni, pasa awaryjnego postoju lub pobocza twardego. Dopuszcza się zmniejszenie tej odległości, jeżeli jest to konieczne ze względu na warunki lokalne, jednak nie mniej niż 0,5m , od krawędzi. Słupki powinny być umieszczane w jednej linii, równoległej do krawędzi jezdni i w sposób zapewniający niezmienność ich pionowego ustawienia. Na odcinkach dróg, na których ustawiono bariery ochronne, zamiast słupków prowadzących U-1a można stosować słupki U-1b umieszczane bezpośrednio nad barierą. INSTRUKCJA CZYSZCZENIA Okresowo, w miarę potrzeb czyścić słupki ze szczególnym uwzględnieniem elementów odblaskowych. Do czyszczenia nie używać: detergentów oraz przyrządów (urządzeń) powodujących niszczenie (np. matowienie) powierzchni odblaskowych (wykonane z PMMA) słupka. INSTRUKCJA OBSŁUGI I KONSERWACJI Okresowo sprawdzać połączenia elementów odblaskowych ze słupkiem, w przypadku luzu dokręcić wkręty do wyczuwalnego oporu. W przypadku braku elementu odblaskowego na zamontowanym słupku należy brak uzupełnić odpowiednim elementem odblaskowym dokręcając go dwoma wkrętami (dokręcać do wyczuwalnego oporu). W przypadku braku elementu mocującego element odblaskowy ze słupkiem (wkręt) - brak uzupełnić (wkręt dokręcać do wyczuwalnego oporu). 5