Praktyka napraw

DOSTAWCY
Praktyka napraw
Montaż wielowarstwowej metalowej uszczelki głowicy cylindrów
Marka Elring jest od w ielu dziesię­
cioleci synonim em najwyższej jakości
części zam iennych. Uszczelki, zestawy
uszczelek i akcesoria
Elring sprawdzają się doskonale
dopasowana, aby zagwarantować niezawod­
•
ność działania i optym alną moc silnika. Za­
dostały się żadne pozostałości (np. opiłki meta­
Należy zwrócić uwagę, aby na uszczelkę nie
miast stosowanych dawniej uszczelek głowicy
lowe) z głowicy cylindrów.
cylindrów, wykonywanych z połączenia mate­
•
przy
riału miękkiego z metalem, obecnie są stoso­
kładki na now e. Usunąć zanieczyszczenia
W ymienić śruby g ło w icy cylindrów i pod­
naprawie silników, skrzyń biegów i innych
wane, wielowarstwow e metalowe systemy
i olej z o tw o ró w gwintow anych. Dokręcić
agregatów. Uszczelka głow icy cylindrów jest
uszczelniające ze stali sprężystej powlekanej
śruby zgodnie z wym aganiam i producenta.
jednym z najbardziej obciążonych elem entów
elastomerami. Dzięki uszczelkom Metaloflex®
Poniższe zdjęcia pokazują nieprawidłowo
silnika. Zapewnia ona niezawodne uszczelnie-
firma ElringKlinger stała się największym na
zamontowaną uszczelkę głowicy cylindrów.
nie komory spalania pomiędzy blokiem silnika
świecie
i głowicą cylindrów, blokując przedostawanie
metalowych uszczelek głow icy cylindrów.
producentem
wielowarstwowych
się spalin na zewnątrz oraz oleju silnikowego
i płynu chłodzącego do w ew nątrz cylindra,
Podczas napraw nowoczesnych silników me­
a także ich wzajemne mieszanie. Dodatkowo
chanicy coraz częściej spotykają się z tą techno­
działa także jako elem ent przenoszenia sił po­
logią. Dlatego dla praktyków ważna jest umiejęt­
między głow icą cylindrów i skrzynią korbową,
ność prawidłowej wymiany wielowarstwowej
wywierając w ten sposób znaczny w p ływ na
metalowej uszczelki głowicy cylindrów. Należy
rozkład sił i odkształcenia cylindrów w silniku.
przy tym bezwzględnie przestrzegać wyma­
Od kilku lat na rynku dostępne są silniki,
ganych wytycznych montażowych, do których
odznaczające się specjalną charakterystyką:
należą przede wszystkim:
wysoka moc (zwłaszcza w przypadku silni­
•
ków w ysokoprężnych z w tryskiem bezpo­
czych bloku silnika i głowicy cylindrów.
Powierzchnia uszczelniająca głowicy cylindrów
średnim, przeznaczonych do sam ochodów
•
nie została odpowiednio przygotowana i ob­
osobow ych),
m entów (wzdłużnie i poprzecznie) za pomocą
robiona. Spowodowało to przedmuch gazów
liniału krawędziowego.
spalinowych i uszkodzenie silnika.
zoptym alizow ane
procesy
spalania oraz redukcja masy dzięki zastoso­
waniu sto p ów m etali lekkich (alum inium ).
Zredukowane zużycie paliwa, zm inim ali­
68
•
Staranne oczyszczenie powierzchni robo­
Sprawdzenie
płaskości powierzchni ele­
Usunięcie wżerów (szlifowanie powierzchni
czołowych w zakładzie specjalistycznym).
zowana emisja substancji szkodliwych oraz
•
Wycentrowanie uszczelki głowicy cylindrów
Tylko przestrzeganie wymienionych wyżej
wytycznych pozwala zagwarantować nieza­
możliwość recyklingu elem entów powodują,
na bloku silnika (bez dodatkowych środków
wodne działanie silnika oraz pewne i trwałe
że te nowoczesne silniki spełniają najwyższe
uszczelniających, olejów lub smarów). Należy
jego uszczelnienie. Należy przestrzegać również
wymagania ich małej uciążliwości dla środo­
zwrócić uwagę, aby nie uszkodzić powlekanej
odpowiednich instrukcji montażowych
wiska naturalnego. Równocześnie techno­
powierzchni uszczelniającej uszczelki np. przez
ducenta silnika, gdyż są one różne, zależnie od
logia uszczelek musiała zostać odpow iednio
zarysowanie lub ciała obce.
typu silnika.
Wiadomości
pro­