opis projektu - Aren Architects

TARGI PRZYSZŁOŚCI
IDEA
Wymagania współczesnej architektury targowej to nie tylko efektywne
rozwiązanie kwestii funkcjonalnych obiektu, lecz przede wszystkim oryginalna forma,
która zainteresuje samych zwiedzających, a nawet surowych krytyków. Swoje
rozważania formalne oparliśmy w głównej mierze na rzeźbiarskim ujęciu materii oraz
ambicji wpisania obiektu w istniejący krajobraz. Nasze poszukiwania skierowaliśmy w
stronę architektury inspirowanej pierwiastkami natury. Zatem elementami
determinującymi linię tego projektu stały się żywioły – woda i ziemia.
UKŁAD
Rzut terenu targowego oparliśmy na modularnej siatce oraz zasadzie
centralizacji - niczym kropla woda, która spadając na tafle wody tworzy
koncentryczne pierścienie, tak u nas w centrum odnajdziemy charakterystyczny
punkt odniesienia, jakim jest monument o konstrukcji kratowej, natomiast kolejne
obiekty ustawione również na planie pierścieni, oddalają się od centrum wg zasady
ważności – najbliżej serca układu znajduje się strefa wejściowa, centrum
konferencyjne i obsługi, dalej pawilony i strefy wystawowe; w bliskiej odległości
znalazł się również akwen podnoszący atrakcyjność układu. W pionowej osi
monumentu, znajduje się winda, którą dotrzemy na taras widokowy znajdujący się na
szczycie konstrukcji; jednocześnie nowa „wieża” tworzy nowy symbol – świeży,
bardziej dynamiczny. Całość otacza pas komunikacyjny pozwalający na płynny,
nieinwazyjny transport do wszystkich miejsc ekspozycji, centrów obsługi, punktów
gastronomii itp.
FORMA
Postać targów pozwala w prosty, sposób rozwiązać kwestie oddzielenia
„brudnej” części targów (rozładunku, transportu, obsługi technicznej) od miejsc
widowiskowych, które mają przyciągnąć uwagę wystawców oraz zwiedzających. Ten
układ otrzymaliśmy dzięki odpowiedniemu wymodelowaniu terenu okalającego układ
oraz ujęciu samej architektury w szczególności kopuł o licznych otwarciach,
wieńczącego znaczną część strefy wystawowej, jak i pawilonów. Teren targowy,
zgodnie z przyświecającą nam ideą, nienachalnie wyłania się z ziemi, ona go
kształtuje i opisuje. Pas terenu gruntu, poczynając od granic działki, podwyższa się w
kierunku centrum na wysokość 10m, dzięki czemu pozwala na kompleksowe
przysłonięcie, od zewnątrz, stref logistycznych wszystkich obiektów (potrzebną
ziemię zapewni wykop pod parkingi i akwen). Kontynuacją ziemi jest dach, co w
połączeniu ze sobą tworzy jednolitą całość. Kształt otwarć przekryć nasuwa
skojarzenie z linią wody „płynącą” przez całość układu. Ta ażurowa forma nie tylko w
dzień, ale szczególnie w nocy, odpowiednio oświetlona będzie niezwykle interesująca.
Lica kopuł doskonale nadaje się do zastosowania jako miejsce reklamowe.
FUNKCJE
Budynki pawilonów, których istotą jest funkcjonalność, otrzymały klasyczną
formę prostopadłościanów, która dzięki swej samonośnej konstrukcji (wysokość
wewnątrz od 14 do 17m) pozwoli z ł atwością obsłużyć najbardziej wymagających
klientów; w łącznikach i przestrzeniach między pawilonami odnajdziemy liczne
obiekty gastronomiczne i informacyjne, punkty medyczne, a także miejsca rozrywki;
dla potrzeb odpowiednich imprez targowych łączniki mogą posłużyć jako dodatkowe
miejsca ekspozycji. Teren wystawowy otwarty możemy podzielić na dwie części:
pierwsza to części placu w centrum wschodniego okręgu, które znajdują się pod
przeszkleniem, co chroni ekspozycje przed warunkami atmosferycznymi, druga to już
odsłonięty teren w zachodniej części obszaru A, bezpośrednio dostępny z pawilonu.
W tej części odnajdziemy amfiteatr, tereny zielone i rekreacyjne.
TECHNOLOGIE
Targi przyszłości to najnowsze i najbardziej innowacyjne technologie
architektoniczne, budowlane oraz teleinformatyczne. Oto kilka najważniejszych z
nich:
- MBG (Membran Gitterschalentra Werke) – system betonowej konstrukcji z
ultralekkich pustaków opartych na szkielecie
- infraNET – wewnętrzna sieć informatyczna - każda osoba
przy wkraczaniu na teren targowy otrzyma bilet-CHIP, który
będzie dla niej jednocześnie biletem wstępu, wizytówka, kartą
kredytową, lokalizatorem i informatorem
- otwarcia wykonane z samoczyszczącego szkła Activ® firmy
Pilkington wyeliminuje koszty występujące przy zastosowaniu
klasycznego materiału
- samoregulujący system podgrzewania szkła firmy Raychem®
zapobiegnie zbieraniu się śniegu i lodu na konstrukcji kopuł
- system oświetlenia światłem słonecznym za pomocą
światłowodów firmy Parans® pozwoli na znaczne ograniczenie
kosztów energii (patrz rysunek)
- wszystkie pawilony oraz zadaszenia skonstruowane zostały wg zasad
umożliwiających naturalną wentylację, co obniży koszty eksploatacji
KOMUNIKACJA ZEWNĘTRZNA
Dla transportu samochodowego połączenie terenu targów, poprzez rondo
główne, z infrastrukturą zewnętrzną zapewnią drogi dojazdowe poprowadzone do
drogi krajowej nr 11 oraz autostrada A2 relacji Berlin-Warszawa z węzłami
komunikacyjnymi w Krzesinach i Kleszczewie, przez ten drugi przebiegałaby
proponowana trasa autostrady północ-południe. Tędy dojadą na targi wszystkie
samochody osobowe, ciężarowe oraz autobusy. Kolejnie, wzdłuż autostrady pojawi
się dwutorowa linia PST poprowadzona z dworca na Rondzie Rataje w Poznaniu. Trasa
TGV (szybki pociąg) poprowadzona wzdłuż trasy A2, ułatwi komunikacje z
międzynarodowymi lotniskami w Warszawie i Berlinie, natomiast istniejąca linia
kolejowa biegnąca w kierunku Śl ąska połączy teren z południem kraju. Pociągi,
tramwaje oraz autobusy liniowe kursujące z Poznania zapewnią efektywną i wydajną
komunikację zbiorową dla terenu targów. Zakładając, że lotnisko w Krzesinach
zacznie w najbliższym czasie obsługiwać loty czarterowe i liniowe, zapewniliśmy
bezpośrednie połączenie z tym miejscem. Rozwiązanie dojazdu do targów poprzez
główne rondo umożliwia scalenie całego terenu z przyszłą infrastrukturą usługowohotelową.
KOMUNIKACJA WEWNĘTRZNA
Potencjalny gość targowy ma możliwość dostania się na teren w dwojaki
sposób: poprzez komunikacje zbiorową lub transportem indywidualnym. Przystanki
autobusów i tramwajów, postój taksówek znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie
strefy wejściowej gdzie po opuszczeniu środków lokomocji zainteresowany będzie
mógł pobrać CHIP, uzyskać wszelakie informacje, skorzystać z usług banku itp.;
stamtąd już dostanie się prosto na teren targowy. Podczas gdy, osoba dojeżdżająca
samochodem osobowym przejeżdża przez bramki (zlokalizowane przy granicach
terenu), gdzie otrzymuje CHIP, dalej w kierunku podziemnego ronda i tam kieruje się
na jeden z czterech podziemnych parkingów, rozmieszczonych koncentrycznie – na
poziom targów dostanie się: najpierw podziemną „kolejką” (szybkim transportem
poziomym) do centrum, natomiast dalej jedną z wielu wind obsługujących przybyłych
gości. Na poziomie „0” poruszanie między pawilonami umożliwiają łączniki oraz
pasaże; na dłuższych odległościach można poruszać się przeszkloną kolejka na
estakadzie.
LOGISTYKA - ZAPLECZE
Wszystkie samochody dostawcze oraz ciężarowe kierowane są z poziomu
głównego ronda w kierunku obszaru B, gdzie znajduje się całe zaplecze logistyczne
targów, miejsce utylizacji odpadów, magazyny, rampy przeładunkowe oraz parkingi
samochodów ciężarowych. Stamtąd ciężarówki kierowane są na odpowiednie drogi
umożliwiające dojazd do wszystkich obiektów targowych w sposób niezauważalny dla
przeciętnego gościa. Na tym terenie znajduje się także parking dla autobusów,
oczekujących na gości, którzy przebywają w tym czasie na targach. Parkingi dla osób
pracujących na targach znajdują się w części B oraz na „zapleczu” centrum obsługi.
PRZYSZŁOŚĆ – ROZWÓJ
Targi to nieustanny rozwój, dlatego w naszym opracowaniu zaprojektowaliśmy
część, której realizacja jest możliwa w późniejszym terminie, mimo to komponować
będzie się jednolicie z całością opracowania. Przewidzieliśmy zwiększenie liczby
pawilonów, powiększenie magazynów, powierzchni ekspozycyjnej otwartej oraz
parkingów.