Makieta 1 - powrót do SPGM
Transkrypt
Makieta 1 - powrót do SPGM
I Ty możesz zostać Nostresem PZU AC od wszelkich ryzyk -HĞOL ZLHV] MDNą PDV] RFKURQĊ 7ZyM VSRNyM MHVW QLH]PąFRQ\ .XS 3=8 $& L SRF]XM VLĊ MDN 1RVWUHV 801 102 102 pzu.pl 6]F]HJyáRZH ZDUXQNL XEH]SLHF]HQLD GRVWĊSQH QD S]XSO Zapewniamy spokój OD REDAKCJI Cała prawda o nowych „automatach” 10 22 20 Rok XII kwartalnik Stowarzyszenia Partnerów General Motors e-mail: [email protected] www.spgm.pl Biuro SPGM, ul. Kościuszki 28 lok. 7 40-048 Katowice, tel. 32/330 10 10 Rada Programowa: Leszek Rusnak Witold Trawka Redaktor Naczelny: Przemysław Walewski e-mail: [email protected] Koncepcja pisma i Copyright © ARF Agencja Prasowa Druk: Oficyna Wydawnicza „SIGNUM” ul. Kresowa 4, 56-400 Oleśnica Zdjęcia: General Motors, ARF, archiwum Wykorzystano m.in. materiały prasowe GM Poland i Chevrolet Poland Przedruki z kwartalnika AUTOMAGAZYN dozwolone s¹ wy³¹cznie za pisemn¹ zgod¹. Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzega sobie prawo do redagowania nades³anych tekstów, prawo robienia skrótów w listach do redakcji i nie odpowiada za treœæ reklam. Wydawca ma prawo odmówiæ zamieszczenia reklam, gdy ich treœæ i forma s¹ sprzeczne z charakterem magazynu (art. 36, pkt 4 Prawo Prasowe). SŁOWO NA DROGĘ Starocie do lamusa, a nie na ulice! Radykalnie zaostrzone badania techniczne wyeliminują niesprawne pojazdy. Po wprowadzeniu zmian na ulicach ma poruszać się mniej starych pojazdów, a policja łatwiej wyszuka auta bez ważnych badań. Większość badań technicznych samochodów w Polsce to fikcja. Mogłoby się wydawać, że nasi kierowcy pieszczą swoje stare auta niczym kolekcjonerzy dzieła sztuki. Według oficjalnych statystyk niecałe 2 proc. aut nie przechodzi badań technicznych, a średni ich wiek to 15 lat. Prawda jest zupełnie inna. Po polskich drogach jeżdżą wehikuły czasu, niekiedy z oficjalną metryką produkcji sprzed 25 lat, stanowiące zagrożenie dla bezpieczeństwa. Dla porównania w Skandynawii badań nie przechodzi ok. 30 proc. samochodów, a na Łotwie nawet 50 proc. W ministerstwie transportu powołano grupę roboczą, która do końca tego roku wypracuje nowe procedury badań. Pod lupą znajdą się stacje kontroli pojazdów (obowiązkowy monitoring), a podstemplowanie dowodu rejestracyjnego „na piękne oczy” będzie mogło skończyć się nawet utratą koncesji. Policja będzie mogła szybciej namierzyć wehikuł czasu bez ważnego badania. Kierowcy będą mieli obowiązek zamieszczać na przedniej szybie lub tablicy rejestracyjnej naklejkę o pozytywnym wyniku badania technicznego. Wzrosną też kary za poruszanie się po publicznych drogach bez technicznego atestu. Można zadać sobie pytanie, dlaczego dopiero teraz urzędnicy wzięli się za eliminację wraków z polskich dróg? Leciwe pojazdy reaktywowane są niczym Matrix, ale miejsce większości z nich powinno znaleźć się na złomowiskach, a nie na parkingach przed marketami. Przemysław Walewski Redaktor Naczelny 3 4 AKTUALNOŚCI www.spgm.pl Polskie trio z Dortmundu gra dla Opla W raz z rozpoczęciem sezonu 2012/2013 Opel powrócił do sponsorowania niemieckiej Bundesligi. Poprzez współpracę z klubami partnerskimi: Borussią Dortmund, Bayerem 04 Leverkusen, 1. FSV Mainz 05, SC Freiburg i Fortuną Düsseldorf Opel jako „Oficjalny Partner Premium” pięciu drużyn piłkarskich stawia fanów piłki nożnej w centrum swojego zainteresowania. Partnerstwo z klubami Bundesligi to dla Opla wielki powrót do sponsorowa- nia sportu. Do 2002 r. producent samochodów był uważany za największego i odnoszącego najbardziej doniosłe sukcesy sponsora sportu, w tym piłki nożnej, w całej Europie. W latach 90. Opel wspierał między innymi międzynarodowe federacje piłki nożnej FIFA i UEFA, jak również był partnerem renomowanych klubów, takich jak Bayern Monachium, AC Milan czy Paris Saint-Germain. Sukcesy klub Borussia Dortmund odnosi w dużej mierze dzięki trzem polskim gwiazdom: Robertowi Lewandow- skiemu, Jakubowi Błaszczykowskiemu oraz Łukaszowi Piszczkowi. Korzystając z tego polskiego akcentu w niemieckiej drużynie, Opel w Polsce postanowił poszerzyć współpracę z naszym trio przy okazji najbliższej kampanii reklamowej. W dniu meczu Borussi Dortmund z Szachtarem Donieck po raz pierwszy została wyemitowana specjalna edycja reklamy rozpoczynająca kampanię marketingową Opla z udziałem trójki piłkarzy, dedykowana Astrze w wersji Active. – Niezmiernie cieszymy się z nowego partnerstwa z klubem piłkarskim, a tym bardziej cieszymy się z możliwości zaangażowania naszych najbardziej rozpoznawalnych piłkarzy do współpracy reklamowej przy okazji cieszącego się dużym powodzeniem modelu Astra, który tak samo jak nasi bohaterowie reprezentuje niemiecką jakość prosto z Polski, z fabryki w Gliwicach – powiedział Wojciech Mieczkowski, szef Opla w Polsce. Współpraca nie ogranicza się jednak tylko do nagrania lokalnej wersji reklamy. Opel udostępni wybrane pojazdy, z których piłkarze będą mogli korzystać zarówno podczas oficjalnych okazji, jak i na co dzień. Oficjalne przekazanie modeli Opla nastąpi wkrótce. CHEVROLET Z FUNKCJĄ SIRI EYES FREE O d marca tego roku modele Aveo i Cruze z technologią Chevrolet MyLink wyposażone są w funkcję Siri, czyli inteligentnego asystenta, który wykonuje polecenia głosowe wydane przez użytkownika. Nowy niewielki SUV Trax, który zadebiutuje wiosną tego roku, również będzie oferowany z radiem MyLink oraz funkcją Siri. Użytkownicy korzystający z kompatybilnego iPhone’a z systemem operacyjnym iOS6 mogą zlecić funkcji Siri wykonanie wielu różnych zadań. W tym czasie kierowca może bezpiecznie skupić się na obserwacji drogi i nie musi odrywać rąk od kierownicy. W modelach Aveo i Cruze można: • Dzwonić do osób z listy kontaktów zapisanej w telefonie, wykorzystując funkcję połączenia aktywowanego głosowo; • Odtwarzać utwory muzyczne z biblioteki iTunes, a także automatycznie przełączać źródło muzyki z radia na iPod; • Odsłuchiwać, tworzyć i wysyłać wiadomości typu iMessage lub wiadomości tekstowe na jakikolwiek numer tele- fonu lub do osoby zapisanej na liście kontaktów; • Ograniczać czynniki wpływające na rozproszenie uwagi kierującego poprzez niepodświetlanie wyświetlacza telefonu nawet wówczas, gdy Siri odpowiada na proste pytania. AKTUALNOŚCI N iezależna organizacja konsumencka Euro NCAP (Europejski Program Oceny Nowego Pojazdu) przyznała kompaktowemu SUV-owi Mokka pięć gwiazdek. A zatem kolejne auto wyprodukowane przez Opla otrzymało od Euro NCAP najwyższą ocenę. Tym samym Mokka dołącza do Ampery, Astry, Corsy, Insigni, Merivy i Zafiry, które również uzyskały maksymalny wynik pięciu gwiazdek Euro NCAP. – Od wielu lat Opel pielęgnuje tradycję zapewniania klientom najwyższych możliwych standardów ochrony, a Mokka w imponujący sposób umacnia naszą pozycję lidera w dziedzinie technologii bezpieczeństwa. Jak zawsze Opel udostępnia najbardziej zaawansowane rozwiązania technologiczne szerszej grupie klientów. Jesteśmy z tego niezwykle dumni – mówi Michael F. Ableson, wiceprezes Opla ds. inżynierii. Ogółem Opel Mokka uzyskał imponujące wyniki we wszystkich kategoriach bezpieczeństwa testowanych przez Euro NCAP. Nowy kompaktowy SUV otrzymał maksymalną liczbę punktów w kategorii safety assist, dzięki czemu znalazł się w nielicznym gronie samochodów z rynku europejskiego mogących poszczycić się takim rezultatem. W kategorii związanej z bezpieczeństwem dorosłych Mokka uzyskała wynik na poziomie 96 proc. Do tak wspaniałego wyniku przyczyniły się kurtyny powietrzne, przednia oraz boczne, chroniące głowę i korpus, jak również podwójne napinacze pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami obciążenia. Regulowane zagłówki na przednich siedzeniach zapewniają ochronę przed ura- Opel Mokka***** zem kręgosłupa szyjnego w przypadku zderzenia z tyłem innego pojazdu. W kategorii bezpieczeństwa dzieci specjaliści Euro NCAP stwierdzili: „Na podstawie odczytów z manekina imitującego trzyletnie dziecko Mokka uzyskała maksymalną liczbę punktów w testach dynamicznych”. Doskonały rezultat w tej kategorii to efekt zastosowania fotelików bezpieczeństwa Opla wyposażonych w standardzie w tylny system montażu ISOFIX i łączniki do dodatkowego górnego pasa mocującego. Jeśli chodzi o kwestie aktywnej ochrony, wykraczające poza wymogi Euro NCAP, Mokka wyposażona jest w wiele zabezpieczeń. W tym kompaktowym SUV-ie zastosowano liczne innowacyjne rozwiązania pomagające kierowcy uniknąć kolizji, takie jak: przednia kamera Opel Eye drugiej generacji z ostrzeżeniem o zderzeniu, wskaźnik odległości do pojazdu poprzedzającego, ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu i rozpoznawanie znaków drogowych. SPORTOWY SEDAN Z WYŚCIGOWYM DNA N owy model SS, jako pierwszy od 1996 roku tylnonapędowy sedan Chevroleta z silnikiem V8, został zaprojektowany z myślą o dynamicznej jeździe zarówno po ulicach, jak i na torze. Chevrolet SS (rok modelowy 2014) został zaprezentowany na torze Daytona International Speedway. Wydarzenie to zbiegło się z debiutem wyścigowej wersji SS podczas NASCAR Daytona 500. Chevrolet SS korzysta ze sprawdzonego w wyścigach układu napędowego tylnej osi, który znany jest między innymi z modeli Camaro, Caprice oraz Holden VF Commodore. Nowego Chevroleta SS napędza silnik V-8 LS3, który ma gene- rować 415 KM mocy oraz 563 Nm momentu obrotowego. Wykorzystywana również w modelu Corvette jednost- ka LS3 ma pojemność 6,2 l, czyli więcej niż 5,5-litrowe silniki V8 konkurentów Chevroleta SS NASCAR. 5 6 NA RYNKU Zima jeszcze nie odpuściła, a wielu zwolenników białego szaleństwa wybiera się w góry swoimi samochodami. Przydatność samochodów osobowych do długich podróży różni się w zależności od modelu, więc warto przyjrzeć się wybranym kryteriom, które klienci biorą pod uwagę podczas zakupu nowego auta. T o, czy samochód nadaje się do długich podróży, w głównej mierze zależy od ilości miejsca, jaką oferuje w kabinie pasażerskiej i bagażniku, a także od właściwości jezdnych, komfortu jazdy oraz skutecznego wygłuszenia hałasów. Inne czynniki wpływające na jakość podróżowania związane są z technologią, która ułatwia nawigowanie i parkowanie pojazdu w trudno dostępnych miejscach. Wprowadzając na rynek nowy model Cruze w wersji kombi, Chevrolet udowodnił, że wysoki poziom komfortu podróżowania nie musi wiązać się z wysoką ceną zakupu auta. www.spgm.pl Rozbudowany Chevrolet Cruze Jako najnowszy członek rodziny popularnego modelu Cruze, wersja kombi oferuje użytkownikowi do 1478 litrów przestrzeni bagażowej zamkniętej w nadwoziu o kompaktowych wymiarach. Samochód jest przy tym bezpieczny, co potwierdzają doskonałe wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych przez Euro NCAP, a także wyróżnia się nowoczesnym wnętrzem. Podczas dłuższych wycieczek samochodowych hałas docierający do wnętrza pojazdu może negatywnie wpływać na samopoczucie pasażerów, dlatego inżynierowie Chevroleta skupili się na odizolowaniu odgłosów pracy i wibracji silnika oraz zawieszenia, które przedostają się do kabiny. W tym celu zastosowano nylonowe przegrody dźwiękoszczelne, które umieszczono w strategicznych miejscach nadwozia, oraz maty wygłuszające uzupełnione specjalnymi wkładkami tłumiącymi. Do pasażerów dociera mniej dźwięków z zewnątrz również dzięki zastosowaniu trójwarstwowej podsufitki. Wykorzystane rozwiązania szczególnie dobrze sprawdzają się w modelach wyposażonych w wysokoprężne silniki o pojemności 2,0 i 1,7 litra, których stonowane odgłosy pracy w niczym nie przypominają hałasów docierających do uszu pasażerów w autach z dieslami starszego typu. Oprócz tempomatu i czujników parkowania w średniej i najwyższej wersji wyposażeniowej modelu Cruze kombi zastosowano również rozbudowane funkcje przyłączeniowe. Technologia Chevrolet MyLink, zbudowana w oparciu o siedmiocalowy, kolorowy ekran dotykowy połączony z kamerą cofania, NA RYNKU jest elementem rzadko spotykanym w tym przedziale cenowym. Technologia Chevrolet MyLink pozwala wyświetlać zawartość kompatybilnego smartfona z systemem IOS i Android na zintegrowanym wyświetlaczu dotykowym. Od marca tego roku modele Chevroleta z technologią Chevrolet MyLink zostaną wyposażone w funkcję Siri Eyes Free, czyli inteligentnego asystenta, który wyko- nuje polecenia głosowe wydane przez użytkownika. Dodatkowo dla modeli wyposażonych w system MyLink dostępna będzie nawigacja w formie aplikacji BringGo. Aplikacja ta będzie wyświetlać trasę ze smartfona na wyświetlaczu dotykowym. BringGo zawiera funkcję asystenta pasa ruchu, który wskazuje kierującemu odpowiedni pas do poruszania się. BringGo może także dostarczać bieżące raporty na temat ruchu drogowego. Dostęp do tej funkcji wymaga stałego połączenia z Internetem przez smartfon. System MyLink umożliwia również przeglądanie zdjęć oraz plików wideo zapisanych w pamięci smartfona (tylko podczas postoju). W związku z tym w zakresie systemów multimedialnych Chevrolet Cruze kombi również wyznacza nowe standardy w swoim przedziale cenowym. 7 8 KLIMATY www.spgm.pl ADAM kocha wolność: Opel w najbardziej indywidualnym wydaniu Opel ADAM, który oferuje 61 000 wariantów wyposażenia nadwozia i prawie 82 000 opcji wyposażenia wnętrza oraz supernowoczesny system informacyjno-rozrywkowy IntelliLink, jest nie tylko prawdziwym mistrzem personalizacji, lecz także samochodem najlepiej komunikującym się ze światem. Ale to dla Opla wciąż za mało. P odczas Międzynarodowego Salonu w Genewie marka przedstawiła swój sposób na dalszą indywidualizację modelu ADAM: koncepcję samochodu miejskiego typu mini crossover o nazwie ADAM ROCKS. Ten trzydrzwiowy model o długości 3,70 m, zdecydowanych proporcjach, śmiałej stylistyce i otwieranym dachu ma szansę zapoczątkować powstanie nowego segmentu rynkowego. Aby przedstawić jedyny w swoim rodzaju program personalizacji modelu ADAM z jeszcze innej perspektywy, stworzono koncepcję ROCKS. Jest ona przeznaczona dla osób poszukujących wolności z dala od utartych szlaków, poza miejskim krajobrazem. Model ten, zainspirowany entuzjastami dyscypliny „parkour”, posiada wyższe i szersze koła oraz bardziej muskularny i kompaktowy wygląd. Atmosferę wolności osobistej modelu ADAM ROCKS dodatkowo podkreśla jego stylizacja na kabriolet. Dach w Oplu ADAM-ie w wersji ROCKS, który pozwala cieszyć się widokiem nieba – zbudowany jest na całej szerokości i długości (aż do tylnych słupków) z materiału. – ROCKS, posiadający najśmielszą stylistykę ze wszystkich modeli ADAM, jest zdumiewającym dowodem na niewyczerpany potencjał indywidualizacji, który nasz mały lifestylowy samochód ma do zaoferowania. Łączy on solidność crossovera z lekkością jazdy pod gołym niebem – mówi Malcolm Ward, dyrektor Opla ds. stylistyki nadwozia. Ponadto wyjaśnia on, co się kryje za najnowszą koncepcją samochodu Opla: – Jako symbol aktywnych kierowców, którzy kierują się najnowszymi trendami mody i jednocześnie lubią wyróżniać się z tłumu, ADAM ROCKS jest jedną z możliwych odpowiedzi na pytanie o sposób wyznaczania nowych ścieżek rozwoju. EKSTREMALNAWYTRZYMAŁOŚĆ SWOBODA JAZDY PONAD 40% BARDZIEJ WYTRZYMAŁY NIŻ OLEJ KONKURENCJI* Castrol Edge Professional OE 5W30 opracowany w adaptacyjnej technologii Fluid Strength Technology™ jest najbardziej wytrzymaïym i zaawansowanym technologicznie olejem silnikowym w historii produktów Castrol. WyjÈtkowe wïaĂciwoĂci oleju redukujÈ kontakt pomiÚdzy metalowymi czÚĂciami silnika w szerokim zakresie prÚdkoĂci obrotowych i w nawet najbardziej ekstremalnych warunkach jazdy, obniĝajÈc tarcie i zapewniajÈc jego maksymalnÈ wydajnoĂÊ i osiÈgi. Specjalnie opracowany dla silników, które wymagajÈ speïnienia specyfikacji normy GM dexos2. *Testowany z konkurencyjnym olejem 5W-30 10 NA RYNKU www.spgm.pl Nowy Opel Cascada Steve Girsky, Prezes Rady Nadzorczej, wyjeżdża pierwszym kabrioletem z taśmy montażowej. Nowoczesna infrastruktura produkcyjna, zmotywowany zespół, najwyższa jakość. Klasyczny kabriolet oferuje wyposażenie najwyższej klasy. T o wielki dzień dla gliwickiej fabryki Opla. 28 lutego pierwszy egzemplarz modelu Cascada, eleganckiego, średniej wielkości kabrioletu Opla, zjechał z taśmy montażowej. Numerem jeden jest Cascada w kolorze białym „Seashell”, wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy 1.6. Najmłodszy członek rodziny Opla miał światową premierę podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Wielu specjalnych gości świętowało oficjalne rozpoczęcie produkcji. – To naprawdę wyjątkowy dzień, nie tylko dla fabryki w Gliwicach, lecz także dla Opla. Cascada jest kolejnym elementem naszej kampanii produktowej. Po modelach ADAM i Mokka przyszła kolej na Cascadę: dzięki niej możemy dotrzeć do klientów w tych segmentach, w których do tej Fabryka w Gliwicach pory byliśmy nieobecni – mówił Steve Girsky, Prezes Rady Nadzorczej, Wiceprezes GM oraz Prezes GM Europe. – Gliwice to miasto o bogatej tradycji w Górnośląskim Okręgu Przemysłowym i ogromnym znaczeniu dla polskiej gospodarki. Fakt, że kolejny model Opla będzie tu produkowany, ponownie każe zwrócić uwagę na wysiłek regionu i samej fabryki – mówi Wicepremier Janusz Piechociński, gość honorowy. Od rozpoczęcia działalności w 1996 r. zakład produkcyjny w Gliwicach jest stałym elementem strategii rynkowej Grupy GM. Cascada to już szósty model Opla budowany przez polskich pracowników w fabryce o najnowocześniejszej infrastrukturze i najwyższych standardach w zakresie jakości. – Jesteśmy bardzo dumni, że zostaliśmy wybrani do produkcji pierw- Fakty i liczby Lokalizacja: Gliwice, Polska Liczba pracowników: 3000 Produkty: Astra Classic Sedan, Astra Sedan, Astra GTC, Astra OPC, Astra Hatchback, Cascada Całkowita powierzchnia zakładu: 731 343 m2 szego kabrioletu zaprojektowanego przez Opla. Jest to złożone przedsięwzięcie, a realizację właśnie takich zobowiązań nasz świetnie zmotywowany zespół opanował z wirtuozerią. Świętujemy zatem wyjątkowy dzień – dodaje Andrzej Korpak, Dyrektor Zakładu. Elegancja i tradycja Dzięki Cascadzie Opel wraca do segmentu kabrioletów średniej klasy w świeżym wydaniu oraz z najlepszymi nowoczesnymi technologiami na wyposażeniu. Produkcja nowego, wytwornego modelu wpisuje się w długą tradycję ponadczasowych, klasycznych kabrioletów Opla z lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych ubiegłego wieku, ale jest to pierwsze auto tego typu skonstruowane przez Opla. Cascada zapowiada zatem powrót do prawdziwej radości z jazdy. Nowy kabriolet Opla jest klasycznym autem czteroosobowym o wydłużonej sylwetce z miękkim, otwieranym dachem wysokiej jakości. Zmierzający na szczyt listy pojazdów Opla, nowy kabriolet zalicza się do aut średniej wielkości nie tylko NA RYNKU made in Gliwice z uwagi na rozmiar (długość: niemal 4,7 m, szerokość: 1,84 m, bez lusterek), ale również ze względu na niewątpliwy urok tego samochodu, zastosowane technologie najwyższej klasy oraz właściwości jezdne. Indywidualizacja dzięki ogromnemu wyborowi dodatkowych elementów wyposażenia Wprowadzany na rynek model jest dostępny z karoserią w dziesięciu kolorach, które można łączyć z trzema barwami dachu. Koła zaś występują w dziesięciu różnych stylach i rozmiarach od 17 do 20 cali. Wnętrze Cascady zadziwia wyjątkową elegancją: projektanci tego modelu oferują cztery szykowne rodzaje wyposażenia i opcje wykończenia, w tym dwa warianty skórzanej tapicerki najwyższej jakości. Właściciele tego auta mogą wybrać jeden z trzech opcjonalnych systemów audio-informacyjnych i nawigacyjnych, które można połączyć z techniką Digital Audio Broadcast (DAB+); rozwiązania te mogą także łączyć funkcje telefonu komórkowego. Najwyższy poziom bezpieczeństwa oraz przyjemność jazdy uzyskano dzięki wspomaganiu kierownicy, systemom podnoszącym komfort oraz rozwiązaniom ochronnym, takim jak: system adaptacyjnego zawieszenia FlexRide za 980 euro, wyposażona w liczne funkcje kamera Opel Eye drugiej generacji oraz ergonomiczne fotele wysokiej jakości z certyfikatem AGR dla kierowcy i pasażera siedzącego z przodu za 685 euro. Dostępne są także inne dodatki podnoszące komfort jazdy (opcjonalnie), w tym elektroniczna regulacja foteli i wentylacji, podgrzewana kierownica, a także aktywowana za pomocą pilota, nagrzewnica elektryczna. Cascada należy do rodziny modeli o wydajnym układzie napędowym. W przypadku silników benzynowych, oprócz silnika o pojemności 1,4 litra z turbosprężarką o mocy 88 kW/120 KM lub 103 kW/140 KM dostępny jest także nowy silnik SIDI Turbo o mocy 125 kW/170 KM i pojemności 1,6 litra z modułem wtrysku bezpośredniego. Natomiast w przypadku silników Diesla do dyspozycji jest CDTI ecoFLEX o pojemności 2 litrów oraz mocy 121 kW/165 KM; takie parametry zapewniają pożądaną moc przy optymalnym zużyciu paliwa. Dzięki sześciobiegowej skrzyni biegów oraz technologii Start-Stop samochód zużywa jedynie 5,2 litra benzyny na 100 km i emituje zaledwie 138 g/km CO2. Silnik Diesla Turbo o pojemności 2 litrów, podobnie jak silnik SIDI Turbo o pojemności 1,6 litra, można łączyć z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Oferta zostanie wkrótce poszerzona o wydajny i mocny silnik BiTurbo CDTI ecoFLEX o pojemności 2 litrów i mocy 143 kW/195 KM przy maksymalnym obrocie rzędu 400 Nm, z sześciobiegową ręczną skrzynią biegów oraz technologią Start-Stop. Model Cascada jest elementem kampanii produktowej Opla o wartości wielu miliardów euro; celem kampanii jest wprowadzenie na rynek 23 nowych pojazdów oraz 13 innowacyjnych układów napędowych w latach 2012-2016. Elegancki kabriolet zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Genewie, a do salonów sprzedaży trafi w kwietniu. 11 12 Z PIERWSZEJ RĘKI www.spgm.pl Nowości w naszych salonach Kreacje szyte na miarę mody J eszcze pobrzmiewają echa zakończonego niedawno 83. Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie, który w ocenie części obserwatorów był niczym przysłowiowy odgrzany kotlet. Tak bowiem nazywa się premiery, które de facto są mniej czy bardziej udaną próbą przyciągnięcia uwagi, gdyż prezentowany nowy model jest co najwyżej odświeżoną wersją znanego poprzednika. Pojawiły się nawet głosy, że będzie to rok z ograniczoną liczbą premier. To ocena w skali makro, czyli w odniesieniu do wszystkich globalnych producentów. Jak w tej odsłonie roku 2013 mają się nasze dwie flagowe marki General Motors – Opel i Chevrolet? Czy i na ile zapowiadane na najbliższe dwanaście miesięcy ich modele okażą się faktycznie nowościami? ADAM kocha wszystkie kobiety Jeśli swoistym papierkiem lakmusowym miałaby być ocena prapremiery najmniejszego modelu marki Opel o nazwie ADAM, to o kolejne premiery można być spokojnym. To pierwsze w historii marki miejskie auto natychmiast zaskarbiło sobie sympatię nie tylko żeńskiej części odwiedzających salony w różnych miastach Polski, gdzie odbyły się prapremierowe pokazy. Co komentowano najczęściej i z największym entuzjazmem? Na pewno możliwość indywidualnego zaprojektowania wnętrza (można wyprodukować 30 tysięcy egzemplarzy ADAM-a i każdy może się różnić). Przecież żadna z pań nie lubi spotkania z ubraną w identyczną kreację inną kobietą. Podobnie nikt nie lubi problemów z parkowaniem czy załadunkiem bagażnika bądź ulokowaniem dziecka w foteliku. Spotkałem się także z bardzo pochlebnymi uwagami na temat jakości materiałów wykończeniowych. Przejechałem kilkaset kilometrów ADAM-em (zarówno w ruchu miejskim, jak i po autostradzie) i mogę się wypowiadać niemal w superlatywach na temat kom- fortu jazdy, łatwości manewrowania i jakości zestawu audio. Jak przyjmie ADAM-a polski rynek? Może jeszcze nie wiosną, ale jesienią tego roku będziemy znali odpowiedź na to pytanie. Cena nie powinna być barierą trudną do pokonania, choć Opel ADAM nie aspiruje do miana najtańszego, ale z pewnością najpraktyczniejszego i najładniejszego samochodu w swoim segmencie. Z pewnością jest to nowość przez duże „N”. Cascada w nowym segmencie W fabryce Opla w Gliwicach uroczyście uruchomiono produkcję pierwszego w dziejach tej fabryki kabrioletu o nazwie Cascada. Jak zaznaczył Steve Girsky, Prezes Rady Nadzorczej General Motors: – Cascada jest kolejnym elementem naszej kampanii produktowej. Dzięki niej możemy dotrzeć do klientów w nowym segmencie, w którym do tej pory byliśmy nieobecni. Duże wrażenie poza bryłą nadwozia zrobi na wielu z nas gama silników o mocy od 120 do 195 KM oraz opcje wykończenia z dwoma wariantami skórzanej tapicerki najwyższej jakości. Oficjalnie po raz pierwszy pokazano najnowszy produkt z Gliwic właśnie na tegorocznym Salonie w Genewie. Do punktów dealerskich natomiast trafić powinna Cascada w najbliższym czasie. Nowość? Zdecydowanie tak i to ponownie przez duże „N”. Oczekiwanie na Traxa i lifting Insigni Po styczniowym face liftingu małego Sparka w salonach marki Chevrolet trwa wyczekiwanie na pojawienia się nowego modelu o nazwie Trax. Oficjalne zapowiedzi mówią o lipcu 2013 r., ale nieoficjalnie dowiedziałem się, iż pierwsze egzemplarze pojawić się mogą już w maju. Będzie to model bardzo zbliżony wyglądem do Opla Mokka, a zatem bardzo niecierpliwi mogą uruchomić swoją wyobraźnię pojawiając się w pobliżu najbardziej „kawowego” Opla. Wracając do marki Opel, warto wspomnieć o face liftingu Insigni – w salonach pojawi się we wrześniu – oraz Meriva, która w salonach powinna się znaleźć się w listopadzie. Natomiast w salonach marki Chevrolet powitamy w czerwcu Captivę po liftingu. Czy zatem faktycznie jest to rok skromny i rację mają ci, którzy nie są zadowoleni z liczby premier? Ta teza z pewnością nie dotyczy marek Opla i Chevroleta. Trzy nowe modele plus cztery po liftingu to – jak na kolejny trudny rok dla całej branży – wynik bardzo dobry. Warto bowiem wiedzieć, że tylko w latach 2012-2016 Opel planuje wprowadzenie na rynek aż dwudziestu trzech nowych modeli oraz trzynastu innowacyjnych układów napędowych. Lata 2012-2013 można traktować jako mocną rozgrzewkę. maw Nowy kompaktowy Opel OPC: Astra mocna jak nigdy G ama wersji Opla Astra została rozszerzona o wyczynową Astrę OPC z silnikiem o mocy 206 kW/280 KM. Samochód dołączył do rodziny OPC: małej Corsy OPC i przedstawiciela klasy średniej, czyli Insigni OPC. Astra OPC (Opel Performance Center) napędzana dwulitrowym silnikiem z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa rozwija maksymalny moment obrotowy 400 Nm i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 6 sekund. To najszybsza Astra w historii tego modelu, osiągająca prędkość maksymalną 250 km/h. Czterocylindrowy silnik samochodu oferuje o 25 proc. wyższy maksymalny moment obrotowy w porównaniu z Astrą OPC poprzedniej generacji, a także dodatkowe 40 KM mocy. Moc uzyskana z jednego litra pojemności wzrosła do 140 KM – jest to najwyższa wartość w historii samochodów produkcyjnych Opla – w porównaniu do 120 KM w modelu poprzedniej generacji. Nowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem jest oparty na najnowszej 250-konnej benzynowej konstrukcji Opla o pojemności 2 litrów, której moc zwiększono o 30 KM. Konstruktorzy Opla opracowali zupełnie nowy, supernowoczesny układ dolotowy, którego zadaniem jest doprowadzenie jak największej ilości powietrza do turbosprężarki. Zoptymalizowano też układ wydechowy, aby usprawnić odprowadzanie spalin i podnieść osiągi silnika. Udoskonalona turbosprężarka może sprostać wyższemu ciśnieniu. Wyczynowe podwozie z FlexRide, HiPerStruts i mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu Wyczynowe podwozie zaprojektowano w celu opanowania bocznej dynamiki i podkreślenia znakomitych właściwości jezdnych nowej Astry OPC, wyposażonej w potężny silnik rozwijający 206 kW/280 KM mocy i oferujący 400 Nm momentu obrotowego. W podwoziu zastosowano szereg elementów poprawiających dynamikę pojazdu, takich jak wyczynowe kolumny (HiPerStruts) z przodu, mechatroniczny system zawieszenia FlexRide, wielotarczowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z mechaniczną blokadą oraz hamulce Brembo. System zawieszenia FlexRide pozwala kierowcy na usztywnienie amortyzatorów, układu kierowniczego i pedału przyspieszenia. Każdy z trzech dostępnych trybów pracy tych układów gwarantuje wyjątkowe przeżycia podczas jazdy wyczynowej. W trybie Standard przeznaczonym do codziennego użytkowania można korzystać ze sportowych osiągów, nie rezygnując z komfortu. Po włączeniu trybu Sport zawieszenie usztywnia się; dzięki dalszemu ograniczeniu przechyłów poprawia się zwrotność pojazdu, a układ kierowniczy działa bardziej bezpośrednio. Trzeci tryb – OPC – służy do ekstremalnie wyczynowej jazdy: układ kierowniczy pracuje w sposób jeszcze bardziej bezpośredni niż w trybie Sport, przepustnica reaguje szybciej, a nastawy zawieszenia są podporządkowane maksymalnym osiągom. Zgodnie z tradycją OPC konstrukcję samochodu dopracowywano na Północnej Pętli (Nordschleife) toru wyścigowego Nürburgring w Niemczech. Na tym uchodzącym za jeden z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów na świecie – któremu brytyjski kierowca wyścigowy Jackie Stewart nadał przydomek Zielone Piekło – testowane są wszystkie samochody OPC. W ramach prac rozwojowych każdy model OPC jest poddawany testowi wytrzymałościowemu na dystansie 10 000 kilometrów, polegającemu na wielokrotnym, szybkim pokonywaniu odcinka Nordschleife o długości 20,8 km. Taki test odpowiada przebiegowi 180 000 kilometrów po zwykłych drogach. W tak ekstremalnych warunkach można sprawdzić, czy wszystkie podzespoły są dostatecznie wytrzymałe, aby zagwarantować jak najwyższy poziom zadowolenia klienta. Astra pręży muskuły Mocny samochód wymaga zdecydowanej stylistyki, dlatego nadwozie Astry OPC wyraża entuzjazm dla mocy i prędkości. Samochód wyposażono również w atrakcyjną dla fanów motoryzacji nową kierownicę spłaszczoną w dolnej części wieńca i lekkie wyczynowe fotele kubełkowe stworzone z wykorzystaniem najnowocześniejszej technologii. Materiały wysokiej jakości i wyposażenie zarezerwowane tylko dla wersji OPC tworzą sportowy i prestiżowy klimat w kabinie pojazdu. 14 GENEVA MOTORSHOW 2013 www.spgm.pl Cztery światowe premiery Opla l Światowy debiut Cascady – nowego eleganckiego kabrioletu l Miejski crossover ADAM ROCKS w wersji koncepcyjnej – wolność w najbardziej indywidualnym wydaniu l ADAM R2 w wersji koncepcyjnej gotowy do udziału w międzynarodowych rajdach l Zafira Tourer z najnowszym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 litra l ADAM – najbardziej zindywidualizowany samochód miejski, wyposażony w system informacyjnorozrywkowy IntelliLink oraz system rozpoznawania głosu Siri Eyes Free. P odczas tegorocznej edycji Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie czekały nas aż cztery premiery Opla. Kabriolet Cascada, miejski crossover ADAM ROCKS w wersji koncepcyjnej, rajdowy ADAM R2 w wersji koncepcyjnej oraz Zafira Tourer 1,6 CDTI. Światowa premiera: Opel Cascada – efektowny kabriolet na każdą pogodę Nowy Opel Cascada to elegancki, czteromiejscowy kabriolet o wydłużonej sylwetce z wysokiej jakości miękkim dachem. Jako jeden z czołowych mo- deli Opla Cascada wyróżnia się nie tylko gabarytami (długość: prawie 4,7 m), lecz także atrakcyjnym wyglądem oraz ciekawymi rozwiązaniami technologicznymi. Sztywna konstrukcja nadwozia, zawieszenie przednie z kolumnami HiPerStrut oraz adaptacyjne zawieszenie mechatroniczne FlexiRide zapewniają komfort i dynamikę jazdy. Wszyscy podróżujący mogą poczuć wiatr we włosach, gdyż miękki dach otwiera się po naciśnięciu guzika w ciągu zaledwie 17 sekund przy prędkości jazdy do 50 km/h. W trakcie postoju dach można otworzyć także za pomocą pilota. więcej o CASCADZIE czytaj na str. 10-11 Światowa premiera: koncepcyjny ADAM ROCKS – wolność w najbardziej indywidualnym wydaniu ADAM to najbardziej zindywidualizowany i „kontaktowy” samochód miejski Opla w segmencie A. Jednak w kwestii tego modelu producent nie powiedział jeszcze ostatniego słowa. Podczas genewskiego Salonu zobaczymy najnowszą koncepcję samochodu miejskiego typu mini crossover nazwanego ADAM ROCKS. Ten trzydrzwiowy model o długości 3,7 m, zdecydowanych proporcjach, śmiałej stylistyce i otwieranym dachu może zainicjować powstanie nowego segmentu rynkowego. ADAM ROCKS stworzono dla osób poszukujących wolności z dala od „utartych szlaków”, poza miejskim krajobrazem. więcej o ADAM-ie ROCKS czytaj na str. 8 Światowa premiera: ADAM Rally R2 – ADAM w wersji rajdowej Opel powrócił do sportu motorowego w listopadzie 2012 roku, dzięki modelowi ADAM „Cup”. Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie to okazja do Sonic Z-Spec 1 Concept zaprezentowania kolejnego osiągnięcia firmy – nowej studyjnej wersji powstałej na bazie niedawno wprowadzonego na rynek miejskiego modelu ADAM skonstruowanego z uwzględnieniem przepisów FIA dotyczących samochodów klasy R2. Specjalne elementy nadwozia m.in. spoilery na dachu i tylnej klapie, pochodzące z linii produktowej OPC, oraz przednie i tylne osłony podwozia podkreślają całkowicie sportowy oraz wyczynowy charakter tego samochodu. ADAM R2 napędzany jest silnikiem ECOTEC 16V o pojemności 1,6 litra ze zmiennymi fazami wałka rozrządu o mocy około 136 kW/185 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym około 190 Nm. Regulowane zawieszenie, z możliwością ustawienia trybu do jazdy po nawierzchni asfaltowej lub szutrowej, gwarantuje maksymalną przyczepność i dynamikę prowadzenia. Układ hamulcowy z hydraulicznym hamulcem ręcznym typu „fly-off”, czterotłoczkowymi zaciskami Brembo oraz regulacją ciśnienia osi tylnej zapewnia wyjątkową skuteczność hamowania. Wnętrze R2 ma wszystkie cechy profesjonalnego samochodu rajdowego. Jego wyposażenie obejmuje całą gamę zintegrowanych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa: fotele sportowe SPARCO Competition kompatybilne z systemem bezpieczeństwa kierowcy HANS; GENEVA MOTORSHOW 2013 kabinę z ciekłokrystalicznym sygnalizatorem zmiany biegów, lampką kontrolną i komputerem pokładowym MONIT; centralny panel sterowania; lampkę do czytania map oraz system gaśniczy. Po uzyskaniu homologacji ADAM R2 będzie najwyższej klasy samochodem rajdowym przeznaczonym dla sportowców amatorów uczestniczących w międzynarodowych zawodach rozgrywanych w całej Europie. Światowa premiera: Nowy Opel Zafira Tourer 1,6 CDTI – najbardziej wydajny turbodiesel CDTI ECOTEC o pojemności 1,6 litra to całkowicie nowy i najbardziej ekologiczny silnik w historii firmy, który zadebiutuje w Genewie w modelu Zafira Tourer. Zastosowanie technologii „BlueInjection” SCR (selektywna redukcja katalityczna) sprawiło, że CDTI ECOTEC 1,6 jest pierwszym, czterocylindrowym silnikiem Opla nowej generacji spełniającym przyszłe wymagania emisyjne Euro 6. Maksymalna moc oraz moment obrotowy silnika CDTI ECOTEC o pojemności 1,6 litra w nowej Zafirze Tourer wynoszą odpowiednio 100 kW/136 KM oraz 320 Nm przy wyjątkowo oszczędnym zużyciu paliwa w cyklu mieszanym (zaledwie 4,1 litra/100 km) oraz niskim poziomie emisji spalin (109 g/km CO2). więcej o ZAFIRZE czytaj na str. 26 Wzbogacony system informacyjno-rozrywkowy: ADAM IntelliLink – teraz z funkcją rozpoznawania głosu Siri Eyes Free System informacyjno-rozrywkowy IntelliLink jest kompatybilny ze wszystkimi smartfonami pracującymi w systemie operacyjnym Android i Apple iOS, co umożliwia korzystanie z ich funkcji w samochodzie. Dzięki aplikacji Siri Eyes Free służącej do rozpoznawania głosu (dostępnej dla iPhone’ów wyposażonych w system Apple iOS6) i innym aplikacjom, jak np. program Tuneln umożliwiający słuchanie radia internetowego, ADAM pozostaje liderem pod względem innowacyjnych rozwiązań technologicznych. Aplikacja Siri Eyes Free jest bardzo wygodna, a ponadto zwiększa bezpieczeństwo i poprawia komfort jazdy. Program TuneIn daje dostęp do 70 tys. stacji radiowych z całego świata i ponad 2 mln programów na żądanie. Ponadto System IntelliLink oferuje wiele innych aplikacji, m.in. globalny serwis radiowy Stitcher oraz nawigację BringGo dla Europy Zachodniej i Wschodniej. Wszystkie pobrane materiały wyświetlane są na kolorowym, 7-calowym ekranie dotykowym o wysokiej rozdzielczości. 15 Nowy silnik V-8 LT1 o pojemności 6,2 litra l Nowa siedmiobiegowa przekładnia manualna l Zaawansowane technologie wspomagające kierowcę l Lekkie materiały, jak maska silnika i zdejmowany panel dachowy l Wnętrze stworzone z wykorzystaniem włókna węglowego i aluminium l Zaawansowane reflektory ksenonowe typu HID oraz oświetlenie wykorzystujące diody LED Chevrolet Corvette Stingray jest najmocniejszym produkcyjnym Chevroletem Corvette w historii, generującym według wstępnych danych 450 KM mocy (335 kW) i 610 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Nowy model jest też najszybszym modelem Corvette w dziejach – auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie około czterech sekund. Co więcej, Stingray będzie prawdopodobnie najoszczędniejszym modelem Corvette, jaki kiedykolwiek powstał. 4 sekuNDy DO setki Chevrolet Corvette Stingray kabriolet 18 DLA RODZINY Zafira tourer Biturbo: Salonowiec www.spgm.pl W prowadzając najnowocześniejszą technologię sekwencyjnego podwójnego turbodoładowania w silnikach Diesla, firma Opel wzbogaciła swoją ofertę o najszybszego siedmiomiejscowego kompaktowego vana z silnikiem wysokoprężnym i technologią Start-Stop. Zafira Tourer z silnikiem 2.0 CDTI BiTurbo o mocy 143 kW/195 KM i maksymalnym momencie obrotowym 400 Nm osiąga prędkość maksymalną 218 km/h. Nowy silnik BiTurbo nie tylko rozwija znaczną moc, ale także jest bardzo oszczędny. Znakomitym osiągom samochodu towarzyszy zużycie paliwa na poziomie zaledwie 5,6 l/100 km w cyklu mieszanym. Zaawansowana technologia sekwencyjnego dwustopniowego doładowania w modelu Zafira zapewnia imponującą moc silnika, dynamiczną reakcję na otwarcie przepustnicy oraz świetną elastyczność w dużym zakresie prędkości obrotowej. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h oraz elastyczność na piątym biegu w przedziale 80-120 km/h wynoszą odpowiednio 8,9 i 8,5 sekundy. Nowy silnik 2.0 BiTurbo poszerza bogatą ofertę zespołów napędowych dostępnych w Zafirze Tourer. Oferta ta obejmuje obecnie pięć silników Diesla i cztery silniki benzynowe, a także wersje zasilane LPG oraz gazem ziemnym (CNG Turbo). Tak duży wybór zaspokaja potrzeby szerokiej grupy klientów. – Opel wzbogacił udaną Zafirę Tourer o nowe i atrakcyjne rozwiązania będące owocem niemieckiej myśli technicznej – mówi prezes firmy Opel, Thomas Sedran. – Jako jedyna marka oferujemy zaawansowany silnik BiTurbo w segmencie vanów. Taka jednostka to idealne połączenie znakomitych osiągów, niskiego zużycia paliwa oraz jakości godnej klasy premium w siedmiomiejscowym modelu. Innowacyjny i funkcjonalny mobilny salon Mocna i elastyczna Zafira Tourer BiTurbo idealnie sprawdza się zarówno w podróżach z całą rodziną, jak i w delegacjach służbowych. Eleganckiej stylistyce towarzyszy przestronne wnętrze z pomysłowym układem foteli Flex7. Trzeci rząd siedzeń można złożyć, uzyskując całkowicie płaską podłogę bagażnika. Trzy osobne fotele w drugim rzędzie po złożeniu również nie wystają ponad poziom podłogi. Ponadto fotele z drugiego rzędu można przesuwać niezależnie od siebie wzdłuż osi pojazdu w zakresie 210 mm. Pasażerowie podróżujący w drugim rzędzie mogą korzystać z unikatowego opcjonalnego systemu Lounge Seating, DLA RODZINY który zapewnia miejsce i komfort na poziomie sedana klasy wyższej. Dzięki pomysłowemu mechanizmowi oparcie środkowego fotela w drugim rzędzie można złożyć i obrócić w taki sposób, że zamienia się ono w wygodny podłokietnik dla pasażerów skrajnych miejsc. W takiej konfiguracji fotele skrajne można przesuwać wzdłużnie w zakresie 280 mm, co jest najlepszym wynikiem w tej klasie pojazdów. Połączenie regulacji wzdłużnej oraz poprzecznej zapewnia maksimum komfortu i poczucie podróżowania w „salonie na kołach” doskonale dostosowanym do indywidualnych potrzeb w zakresie przestrzeni i ergonomii. Taki nacisk na osobistą wygodę sprawia, że Zafira Tourer to nie tylko funkcjonalny pojazd rodzinny. Projektanci Opla starali się, aby przestronne wnętrze auta sprzyjało odpoczynkowi zarówno w trakcie wyjazdów służbowych, jak i dalekich wypraw wakacyjnych. Dzięki przestronnej kabinie i elastycznej konfiguracji foteli Zafira Tourer może pomieścić jednocześnie 710 litrów bagażu i pięć osób. Po złożeniu drugiego rzędu siedzeń pojemność bagażnika wzrasta do 1860 litrów. Do dyspozycji kierowcy i pasażerów jest ponad 30 schowków i przegródek, w tym wielofunkcyjna konsola środkowa FlexRail. W skład tego modułowego systemu wchodzi pojemny schowek oraz uchwyty na kubki. Całość można przesuwać po aluminiowych prowadnicach do żądanej pozycji. W ten sposób przestrzeń między przednimi fotelami jest optymalnie zagospodarowana, a z elementów systemu można korzystać tam, gdzie jest to najwygodniejsze. 19 20 GENEVA MOTORSHOW 2013 www.spgm.pl Premiery Chevroleta l Chevrolet Corvette Stingray kabriolet debiutuje w Genewie l Spark EV będzie oferowany na wybranych rynkach europejskich od 2014 roku l Nowa Captiva wyróżnia się bardziej eleganckim wyglądem i lepszym wyposażeniem z zakresu komfortu l Sprzedaż modelu Trax rozpocznie się na początku lata l Radio MyLink obsługuje aplikacje Siri, BringGo i TuneIn l W 2013 roku Chevrolet wprowadzi do sprzedaży na całym świecie 20 modeli nowych aut osobowych i użytkowych. O siemdziesiąty trzeci Salon Samochodowy w Genewie pozostanie w pamięci entuzjastów motoryzacji, jako miejsce światowej premiery długo oczekiwanego Chevroleta Corvette Stingray w wersji kabriolet. Oprócz odmiany coupé tego nowego samochodu sportowego, Chevrolet po raz pierwszy w Europie zaprezentuje również Sparka EV oraz odświeżonego SUV-a Captivę. Oznaczenie Stingray zajmuje szczególne miejsce w historii motoryzacji, a nowy model Corvette kontynuuje dzieło protoplasty, oferując lepsze osiągi pod każdym względem. Wszystkie technologie zastosowane w wersji coupé oraz osiągi dynamiczne prezentowane przez tę wersję dotyczą również kabrioletu. Nowy Stingray został stworzony, aby oferować kierowcy radość z jazdy w każdych warunkach, zarówno podczas codziennych dojazdów do pracy, jak i długich tras czy przejazdów krętymi bocznymi drogami. l Nowy silnik V-8 LT1 o pojemności 6,2 litra wyposażony w wiele zaawansowanych technologii, jak bezpośredni wtrysk paliwa, funkcję aktywnego zarządzania pali- wem (Active Fuel Management), układ zmiennych faz rozrządu oraz zaawansowany układ spalania, który umożliwia wygenerowanie wyższej mocy przy niższym zużyciu paliwa l Nowa siedmiobiegowa przekładnia manualna z systemem Active Rev Matching, przewidujący moment, w którym kierowca zmienia bieg i odpowiednio dostosowuje prędkość obrotową silnika, aby za każdym razem zapewnić doskonałą zmianę przełożeń. Do wyboru jest także sześciobiegowa przekładnia automatyczna z dźwigienkami do zmiany biegów przy kierownicy l Zaawansowane technologie wspomagające kierowcę, w tym selektor trybu jazdy (Drive Mode Selector), oferujący pięć pozycji pracy, który dostosowuje dwanaście różnych ustawień pojazdu do indywidualnych preferencji kierowcy l Lekkie materiały, jak maska silnika oraz zdejmowany panel dachowy (w wersji coupé) wykonane z włókna węglowego, kompozytowe błotniki, drzwi i tylne panele nadwozia, nanowęglowe kompozytowe panele podwozia oraz nowa rama aluminiowa przyczyniają się do przesunięcia środka ciężkości w kierunku tylnej części Jeden nowy Chevrolet znajduje kolejnego nabywcę co 6,4 sekundy Dziś Chevrolet jest jedną z najszybciej rozwijających się marek motoryzacyjnych na świecie – nowy samochód wyprodukowany przez Chevroleta znajduje kolejnego nabywcę co 6,4 sekundy. Chevrolet jest też czwartą największą marką motoryzacyjną na świecie pod względem sprzedaży, w 2012 roku firma sprzedała ponad 4,95 mln pojazdów, ustanawiając tym samym globalny rekord. Największym rynkiem zbytu Chevroleta pozostają Stany Zjednoczone, gdzie firma sprzedała w 2012 roku łącznie 1,85 mln pojazdów, jednak ponad 60 proc. całkowitego wolumenu sprzedaży marki stanowią inne rynki. W Europie Chevrolet zanotował czwarty z kolei rok ze wzrostem udziału w rynku, uzyskując największy nadwozia, czego efektem jest optymalny rozkład mas w stosunku 50/50 oraz doskonały stosunek mocy do masy l Wnętrze stworzone z wykorzystaniem włókna węglowego, aluminium, wykańczanych ręcznie elementów skórzanych oraz dwa ośmiocalowe ekrany z możliwością konfiguracji l W wyprofilowanym nadwoziu umieszczono zaawansowane reflektory ksenonowe typu HID oraz oświetlenie wykorzystujące diody LED Chevrolet Corvette Stingray wyróżnia się charakterystycznym profilem z długą maską silnika i dużą powierzchnią szyb otaczających kabinę pasażerską, przywołującą na myśl osłonę kabiny pilota w myśliwcu, a także dwuelementowymi tylnymi lampami. Wersja kabriolet została wyposażona w nowy, sterowany elektrycznie dach, który może zostać opuszczony lub podniesiony zdalnie z wykorzystaniem pilota. Spark EV: elektryczna gwiazda Chevroleta Po światowej premierze Sparka EV w Los Angeles w zeszłym roku nowy samochód Chevroleta z napędem elektrycznym po raz pierwszy został zaprezentowany europejskiej publiczności podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Model trafi do sprzedaży na wybranych rynkach w Europie w 2014 roku. Chevrolet Spark EV ma szansę wyznaczyć nowe standardy w zakresie osiągów miejskiego auta elektrycznego. Samochód został wyposażony w najbardziej zaawansowany silnik elektryczny oraz akumulator, jakie stworzył koncern General Motors. Spark EV cha- w swojej historii udział, wynoszący 1,28 proc. Wzrost udziału miał miejsce na siedmiu z dziesięciu największych rynkach zbytu firmy. W 2012 roku Chevrolet wprowadzi do sprzedaży na całym świecie ponad dwadzieścia modeli samochodów osobowych i użytkowych, w tym pięć nowych lub odświeżonych pojazdów w Europie. Wraz z globalnym rozwojem firmy Chevrolet jednoczy swoje działania w zakresie technologii, stylistyki oraz sprzedaży wokół jednej spójnej wizji na platformie komunikacyjnej o nazwie Find New Roads. Find New Roads to wizja odzwierciedlająca ducha pomysłowości zapisanego w genach Chevroleta od początku istnienia firmy. Będzie ona wyznaczała kierunek rozwoju naszych działań we wszystkich możliwych aspektach. GENEVA MOTORSHOW 2013 Ogłoszono premierową cenę najnowszego modelu w gamie Chevroleta – niewielkiego SUV-a o nazwie Trax. W Polsce model ten będzie można kupić już od 59 990 zł. W tej cenie oferowany jest samochód z benzynowym silnikiem o pojemności 1.6 l i mocy 115 KM, który w standardzie wyposażony jest m. in.: w systemy ESC, TCS, BAS, 6 poduszek powietrznych, tempomat, system audio z 6 głośnikami oraz łączami Bluetooth, USB, Aux-in. Wszystkie wersje wyposażeniowe Traxa posiadają także gniazdko zasilania 230V, pozwalające na ładowanie laptopa oraz innych urządzeń elektronicznych. rakteryzuje się wysokim momentem obrotowym 542 Nm, porównywalnym z samochodami sportowymi, oraz mocą 130 KM (100 kW). Spark EV daje kierowcy dużą przyjemność z jazdy dzięki dynamicznemu przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 8,5 sekundy oraz mocy dostępnej na życzenie kierowcy w każdym momencie jazdy. Ponadto Spark EV może się pochwalić wiodącym w swoim segmencie zasięgiem. Dodatkowe wsparcie podczas cofania zapewnia kierowcy tylna kamera. Spark EV będzie również wyposażony w dwa siedmiocalowe ekrany LCD z możliwością konfiguracji. Jeden z tych ekranów jest częścią radia MyLink. Technologia Chevrolet MyLink umożliwia przyłączenie kompatybilnego smartfona do pokładowego radia z dotykowym ekranem o wysokiej rozdzielczości. Trax dołączy do gamy europejskich SUV-ów Chevroleta Nowy projekt Captivy obejmuje kilka zmian w przedniej oraz tylnej części samochodu, takich jak nowe tylne światła LED, chromowane, kwadratowe końcówki układu wydechowego i zmieniony tylny zderzak. Z przodu wyróżniają się takie elementy jak obniżony zderzak, nowa kratka osłony chłodnicy oraz zmienione lampy przeciwmgielne. Odświeżony wygląd nowej Captivy dodatkowo podkreślają nowe, 18-calowe obręcze aluminiowe. Wyższe wersje wyposażeniowe Captivy będą standardowo miały bezkluczykowy system otwierania oraz uruchamiania samochodu. Wnętrze auta będzie przyciągać wzrok dzięki nowej kolorystyce tapicerki oraz użyciu nowych materiałów (w wyższych wersjach wyposażenia dostępne będą skórzane siedzenia), a także dzięki nowej stylistyce wykończenia deski rozdzielczej. W wybranych wersjach dostępne będą także dodatkowe elementy wyposażenia zwiększające komfort, takie jak dwustrefowa klimatyzacja, pakiet oświetlenia wnętrza oraz podgrzewane tylne siedzenia. W europejskiej gamie SUV-ów Chevroleta wkrótce pojawi się także nowy model Trax. Ten miejski SUV pojawi się w europejskich salonach sprzedaży wiosną tego roku, a sprzedaż w Polsce rozpocznie się na początku lata. Nowego SUV-a Chevroleta cechuje atletyczna, żywa stylistyka, gama trzech wydajnych silników oraz układ jezdny o sportowej charakterystyce, odpowiadający potrzebom nowoczesnego kierowcy. Linia silników obejmuje turbodoładowaną jednostkę benzynową o mocy 140 KM (103 kW) i pojemności 1,4 l, silnik benzynowy o mocy 115 KM (85 kW) i pojemności 1,6 l oraz silnik wysokoprężny o mocy 130 KM (96 kW) i pojemności 1,7 l. Wszystkie wersje z manualną skrzynią biegów wyposażone będą w technologię Start-Stop. Trax oferowany będzie w wersji z napędem na przednią oś (FWD) oraz na obie osie (AWD). Chevrolet Trax w bogatszych wersjach wyposażeniowych będzie standardowo oferowany z technologią Chevrolet MyLink. Chevrolet jako jeden z pierwszych producentów będzie oferował użytkownikom iPhone’ów integrację z funkcją Siri Eyes Free. 21 22 STREFA DEALERA www.spgm.pl Porady szefa serwisu Cała prawda o „automatach” Antoni Kurzydło, szef serwisu w firmie J&R Auto salon Sp. z o.o. w Opolu Powszechnie obowiązującą w naszym społeczeństwie opinią o automatycznych skrzyniach biegów jest ich niska sprawność kinematyczna, znacznie wyższe zużycie paliwa pojazdów wyposażonych w tego typu skrzynie biegów oraz ich spora awaryjność i wiążące się z tym znaczne koszty napraw. W kontekście historycznym można by oczywiście uznać taką opinię za właściwą, ale dzisiejsze realia są zupełnie inne. Współczesne „automaty” to wysoko wydajne urządzenia o bardzo wysokim stopniu zawansowania technicznego i technologicznego, zdolne do pracy w różnych trybach od spokojnej, rekreacyjnej jazdy począwszy do niemalże sportowego szaleństwa. D zisiejsze „automaty” nie wykluczają możliwości bezpośredniej ingerencji kierującego w sposób realizacji przełożeń tego typu skrzyni biegów poprzez odpowiednio skonstruowane dźwignie zmiany biegów, a w kontekście prezentowanej bezawaryjności, osiąganych przebiegów czy też czasów eksploatacji wcale nie ustępują skrzyniom manualnym, a wręcz je przewyższają. Pod warunkiem oczywiście eksploatowania ich zgodnie z informacjami zawartymi w instrukcjach obsługi tego typu pojazdów oraz terminowego oraz fachowego obsługiwania z użyciem zalecanych przez producenta materiałów eksploatacyjnych. Takie planowe zabiegi obsługowe nie są ani zbyt częste, ani też zbyt drogie, ponieważ średnio wykonuje się je co 90 tys. km, a ich koszty zazwyczaj nie przekraczają 500 zł. Natomiast w wielu konstrukcjach zalecane są one wyłącznie w sytuacjach wskazujących na awaryjne zmniejszenie się ilości oleju w skrzyni biegów. Z pewnością jednak zarówno wyższe koszty zakupu auta z „automatem”, jak i nieco wyższe koszty jego eksploatowania rekompensowane są nieporównywalnym komfortem podróżowania. Klienci przesiadający się na jakimś etapie swojego motoryzacyjnego życia na „automaty” w kolejnych samochodach nie chcą już nigdy słyszeć o innym rozwiązaniu. Czy opłaca się wrzucać na „luz”? – Bardzo stare silniki gaźnikowe w zakresie obrotów biegu jałowego faktycznie prezentowały najniższy z możliwych poziom zużycia paliwa. Niezależnie więc od tego, czy samochód poruszał się czy stał, nieobciążony silnik takiego pojazdu pracujący w tym zakresie obrotów zawsze spalał minimalną ilość paliwa. W nowoczesnych silnikach jest zupełnie podobnie, kiedy silnik pracuje bez obciążenia w zakresie obrotów biegu jałowego, czyli na tzw. luzie, to nawet przy zamkniętej przepustnicy bez względu na to, czy samochód porusza się czy stoi, wtryskiwacze pracują z określonym STREFA DEALERA wydatkiem, dostarczając silnikowi odpowiednią do danego zakresu obrotów ilość paliwa. Efekt jest więc taki, że samochód się toczy lub stoi, noga jest zdjęta z pedału gazu, a zużycie paliwa na poziomie 0,8-0,9 litra/godz. cały czas występuje. W nowoczesnych silnikach benzynowych jest jednak również tak, że za sprawą zastosowanej elektroniki dopóki prędkość obrotowa obciążonego silnika, nawet z zamkniętą przepustnicą, nie spadnie do wartości nieco wyższej niż wartość obrotów biegu jałowego, wtryskiwacze pozostają całkowicie zamknięte. W takim przypadku efekt jest taki, że jeżeli samochód z włączonym dowolnym „biegiem” toczy się, noga jest zdjęta z pedału gazu, to zużycie paliwa nie występuje w ogóle. Bardziej efektywne hamowanie silnikiem, lepsza stabilność pojazdu, mniejsza emisja spalin oraz mniejsze zużycie paliwa to ewidentne korzyści wynikające z takiego sposobu jazdy. Rozgrzewka na postoju ma sens? – W czasie rozruchu silnika, w tym również w warunkach zimowych, producenci odradzają stosowane kiedyś niemalże powszechnie rozgrzewanie silnika na postoju. Zaleca się obecnie, aby już po około 30 s od uruchomienia silnika ruszać i jak najszybciej, podnosząc obroty do 2000-2500 obr./min przechodzić na kolejne biegi zachowując jednocześnie łagodny i jednostajny rytm jazdy. Dla silnika nie ma bowiem lepszych warunków do szybkiego osiągnięcia optymalnej temperatury eksploatacyjnej jak praca pod płynnie zadawanym obciążeniem. Stosuje się po takim ruszeniu z miejsca pięć podstawowych zasad oszczędnej jazdy: l wrzucanie kolejnych biegów najszybciej jak to możliwe l jazda na najwyższym biegu i na jak najniższych możliwych obrotach l dynamiczne przyśpieszanie przy obrotach utrzymywanych na poziomie maksymalnego momentu obrotowego l płynna jazda i przewidywanie sytuacji na drodze l hamowanie silnikiem, zdejmując nogę z pedału gazu Przy takiej jeździe z pewnością oszczędzimy sporo paliwa, a jazda nasza będzie możliwie najbardziej ekologiczna. opr. Przemysław Walewski ! 23 24 STREFA DEALERA www.spgm.pl Obecnie prawie 75 proc. transakcji to zakup w leasingu i w kredycie Dzieci doradzają rodzicom przy zakupie samochodów „Automagazyn” rozmawia z Jarosławem Ziembą, dyrektorem handlowym firmy Hornet Sp. z o.o. z Wrocławia W tym wydaniu wiele piszemy o nowościach na rynku. Początek roku to tradycyjnie zapowiedź premier. Na co może liczyć klient chcący kupić nowość z półek Opla? Amatorzy motoryzacji doskonale orientują się w nowościach. Zasypują nas pytaniami o modele pokazywane w Genewie podczas salonu motoryzacyjnego. Obecnie w salonach Opla prezentujemy nasze nowe dziecko – Opla ADAM-a, wkrótce dojdzie kabriolet Cascada, a jesienią pojawi się popularna w Polsce Insignia w odświeżonej formie. Czy klienci podejmując decyzję o zakupie, zwracają uwagę na okres gwarancji mechanicznej i lakier? Prawie przy każdej rozmowie pada pytanie o gwarancję na samochód. Jednak trzeba pamiętać, że w ślad za gwarancją idzie obowiązek serwisowania samochodu przez cały okres gwarancji. Jednakże trzeba pamiętać, że w przypadku długich gwarancji (np. siedmioletnich) trzeba liczyć się z poważnymi kosztami, o których nie wszyscy zdają sobie sprawę. Optymalne są z pewnością okresy gwarancji, jakie oferuje General Motors. Część klientów wybiera opcję kupna nowego auta w rozliczeniu za używany. Jakie są granice rocznikowe i „jakościowe” dotyczące używanego auta? Panuje opinia, że w komisach dealerskich klient dostanie za auto znacznie mniej niż w zwykłym komisie? Wielu naszych klientów wraca do nas po zakup nowego samochodu z chęcią oddania starego Opla. O wycenie starego auta decyduje jego stan techniczny. Sprawdzamy, czy nie był wypadkowy, czy posiada książkę serwisową. Mamy możliwość bardzo dokładnego przebadania każdego auta, ponieważ nasz serwis posiada bardzo dobry sprzęt techniczny. Dokładnie sprawdzamy też historię każdego auta. Zdarza się, że posiadacz auta nie do STREFA DEALERA końca jest świadom, że odziedziczył po poprzednich właścicielach auto z ukrytymi usterkami. Myślę, że zwykłe komisy nie posiadając odpowiedniego sprzętu nie są w stanie dokładnie sprawdzić używanego samochodu i może stąd myślą, że są więcej warte. Ale jest jeszcze inny problem. W dobie internetu właściciel używanego samochodu może sam wystawić swój samochód do sprzedania, a wtedy na pewno osiągnie wyższą cenę, ale w ten sposób kupujący auto z ukrytymi wadami tym samym więcej straci. Samochody z dealerskich komisów są pewniejsze dla kupujących. Z pewnością nasze komisy będą omijać posiadacze „wehikułów czasu”. Czy cena jest najważniejszym kryterium zakupu? Jeśli tak, to w jakim segmencie gra decydującą rolę? Cena jest jeszcze wciąż bardzo istotna, stąd wzmożony ruch w okresie wyprzedaży, kiedy to upusty na nowe samochody są największe. Jednakże coraz więcej osób pyta o samochody lepiej wyposażone, np. wersje Cosmo lub Sport. Rata miesięczna na takie modele jest wyższa o 100-200 zł przy zakupie w leasingu czy w systemie kredytowym, zatem nie stanowi dużo większego obciążenia finansowego. W zamian klient wyjeżdża z salonu samochodem lepiej się prezentującym i z bogatszą wersją wyposażenia. Wspomniał pan o zakupie w systemach leasingu i kredytowym. Czy klienci mogą liczyć na uproszczone procedury przyznania kredytu? Jaka jest przeciętna wartość (procentowo w stosunku do ceny auta) branego kredytu? Obecnie prawie 75 proc. transakcji to zakup w leasingu i w kredycie. Klienci często korzystają z promocyjnych kredytów 50/50, 3x33 proc., a nawet 4x25 proc. Decyzje kredytowe podejmowane są w krótkim czasie bez zbędnych formalności. Wystarczy oświadczenie klienta o dochodach, a w przypadku leasingu dokumenty rejestrowe firmy. Czy zakup samochodu to nadal decyzja rodzinna? Do salonu przychodzą mąż i żona? A może liczniejsza rodzina? Często jest to decyzja rodzinna, nowa tendencja to opinia dzieci (tych starszych), oni są „władcami internetu” i wyszukują na różnych forach, blogach, facebooku różne informacje, opinie, testy oraz doradzają rodzicom. Czy klienci często decydują się na zakup modeli z automatycznymi skrzyniami biegów? Czy nadal pokutuje przekonanie, że „automaty” częściej się psują i droga jest ich naprawa? Modeli z automatycznymi skrzyniami biegów jest coraz więcej, ale w dalszym ciągu klienci raczej wybierają modele ze skrzyniami manualnymi. Z automatyczną skrzynią biegów sprzedajemy więcej samochodów droższych, jak chociażby Insignię, a zdecydowanie mniej modeli Corsa czy Astra. Na ile ważnym parametrem jest średnie spalanie? Kto wybiera silniki Diesla, a kto decyduje się na zakup auta z silnikiem benzynowym? Jakie są nowe trendy w tej dziedzinie? Często rozmawiam z klientami zainteresowanymi zakupem diesla, którzy na pytanie „ile kilometrów pokonują rocznie?” odpowiadają, że np. 20 tys. km. W dalszym ciągu panuje panuje przekonanie, że diesel jest bardziej opłacalny, bo mniej spala. I to jest prawda, ale taki klient nie ma często świadomości, że ten sam diesel jest droższy ok. 10 tys. zł i potrzeba 5 lat, aby mu się ten zakup zwrócił. Oczywiście klienci flotowi oraz ci indywidualni, którzy dojeżdżają do pracy przynajmniej 50 km dziennie z pełną świadomością kupują diesle. Natomiast inni pytają o nie bardziej z przyzwyczajenia, gdyż przy podobnej cenie oleju napędowego i benzyny ten pierwszy przestaje być opłacalny przy małych przebiegach. Dziękuję za rozmowę Przemysław Walewski Najnowszy silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra Wprowadzenie całkowicie nowego czterocylindrowego silnika wysokoprężnego Opla to kolejny etap w procesie odnowy portfolio jednostek napędowych. Silniki CDTI ECOTEC o pojemności 1,6 litra są drugą z kolei rodziną nowych silników o mniejszej pojemności po silnikach benzynowych SIDI ECOTEC o pojemności 1,6 litra. Zastąpią one istniejące jednostki o pojemności 1,7 litra oraz niektóre jednostki o niższej mocy z asortymentu silników dwulitrowych. Dzięki zastosowaniu zamkniętego systemu kontroli spalania oraz bloku wykonanego z aluminium nowy silnik CDTI ECOTEC 1,6 jest pierwszym silnikiem Opla spełniającym przyszłe wymagania emisyjne Euro 6. Jednostka będzie dostępna w różnych zakresach mocy i stosowana w wielu modelach samochodów. Głównymi założeniami w procesie rozwoju nowego silnika były: wyróżniające się w swojej klasie zredukowanie poziomu hałasu oraz poziomu wibracji, wyższa kultura pracy, optymalna korelacja wysokiej mocy i momentu obrotowego, a także niewielkie zużycie paliwa. W porównaniu z silnikiem o pojemności 1,7 litra maksymalna moc oraz moment obrotowy zostały początkowo zwiększone odpowiednio do 136 KM oraz 320 Nm, natomiast zużycie paliwa zredukowano nawet o 10 proc. w porównaniu z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 2 litrów i o podobnej mocy. W swojej wypowiedzi Wiceprezes Zarządu Opla dr Thomas Serdan stwierdza: „Kompleksowa odnowa naszego portfolio jednostek napędowych przebiega bardzo szybko. Nasz nowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra będzie punktem odniesienia w dziedzinie udoskonaleń, osiągnięć oraz zgodności z normami środowiskowymi. Do końca tego roku uruchomimy produkcję trzech całkowicie nowych generacji silników benzynowych i wysokoprężnych, które są częścią naszego projektu zakładającego wprowadzenie 23 nowych modeli aut oraz 13 nowych jednostek napędowych do 2016 roku.” Nowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra wraz z jego innowacyjnym układem regulacji został opracowany całkowicie dzięki własnym umiejętnościom zespołu Opla oraz przy współpracy globalnego zespołu inżynierów w Turynie, Ruesselsheim i w Stanach Zjednoczonych. Umożliwiło to kompleksową optymalizację układów od samego początku procesu projektowania. Z początkiem wiosny 2013 roku silniki CDTI ECOTEC 1,6 będą produkowane w zakładach w Szentgotthard na Węgrzech. 25 26 ZZA OCEANU Rekordowy start Johnsona na Chevy ss J immie Johnson na Chevrolecie SS zwyciężył w Daytonie 500 2013, skutecznie unikając przygód podczas trwania wyścigu. Jadąc spokojnie i rozważnie w środku stawki, stopniowo przesuwał się na jej czoło i dzięki szybkiemu pit stopowi na ostatnich okrążeniach znalazł się na pozycji do wygrania tej prestiżowej imprezy. Dołączył do grona kierowców takich jak David Pearson, Lee Petty, Dale Earnhardt czy Dave Marcis, którzy odnieśli zwycięstwo w wyścigu w czterechsetnym starcie w karierze. W porównaniu do poprzednich dwóch edycji wyścigu Daytona 500 tegoroczna odsłona przebiegła stosunkowo „normalnie”. Oprócz wypadków nie oglądaliśmy ciekawych manewrów wyprzedzania czy zażartej walki bezpośredniej. Czas wyścigu wyniósł zaledwie 3 godziny 10 minut, co jest najkrótszym czasem od ponad 10 lat. Żółta flaga powiała nad torem zaledwie 6 razy, odnotowano 14 różnych liderów i 29 zmian na pozycji lidera. www.spgm.pl ZZA OCEANU strażnik teksasu C hevrolet Tahoe i GMC Yukon to potężne SUV-y z fabryk General Motors. W sprzedaży dostępny jest też ich bliźniak, Cadillac Escalade, który różni się m.in. inną stylistyką zewnętrzną i lepszym wyposażeniem. Dostępne są także wersje z dłuższym rozstawem osi (Chevrolet Suburban, GMC Yukon XL i Cadillac Escalade ESV) i innym typem nadwozia (Chevrolet Avalanche oraz Cadillac Escalade EXT). Luksusowa wersja Yukona jest dostępna jako Yukon Denali. W USA Tahoe w wersji policyjnej jest popularną alternatywą dla Forda Crown Victorii Police Interceptora, zwłaszcza w stanach takich jak Teksas. Cadillac jak bagażówka P o modelach CTS sport sedan i CTS Coupé Concept, Sport Wagon wzbogaca oparty na nowym wzornictwie renesans Cadillaca. Podobnie jak wiele historycznych modeli amerykańskiej luksusowej marki, ma charakterystyczną i dynamiczną sylwetkę. W samochodzie nowocześnie uformowano profil tyłu, dodając stylu do wcześniej wyłącznie praktycznego charakteru samochodów kombi. Jedną z bardziej interesujących integracji formy z funkcją jest system bagażnika dachowego. Zamiast stylizowanych słupków, wsporników oraz belek poprzecznych, które wystają ponad linią dachu, bagażnik CTS Sport Wagon łączy się z linią dachu, zapewniając niezakłócony wygląd. Centralna sekcja panelu dachowego schodzi pod kątem do wnętrza krawędzi dachu, umożliwiając nierzucające się w oczy umieszczenie belek poprzecznych oraz stworzenie efektu płetwy na krańcowych krawędziach tylnych paneli. Na rynek europejski i azjatycki opracowywany jest wydajny silnik Diesla o pojemności 2,9 l. Kompaktowa, czterozaworowa, sześciocylindrowa jednostka z rodziny GM, z górnym podwójnym wałkiem, oferująca moc 250 KM (185 kW). 27 28 STYL ŻYCIA S portowcy zawsze szukają tajemniczego środka, który pomoże im sprostać wymaganiom stawianym podczas zawodów. Wierzą, że niektóre produkty spożywcze mogą stanowić materiał energetyczny, który przyczyni się do osiągnięcia lepszego wyniku. Mimo że żywienie sportowców opiera się na badaniach naukowych, ciągle jeszcze w tej dziedzinie krąży wiele mitów i zachodzą nieporozumienia. Przeciętny człowiek myśli, że sportowcem, nawet amatorem, trzeba się urodzić. Wszyscy jesteśmy, w środku, tacy sami. Jedyne, co może wyróżnia biegaczy, to wsłuchiwanie się w potrzeby swojego organizmu i psychiki oraz w potrzeby żywieniowe. Jedną z dziedzin, w której niczym się oni nie różnią od innych, jest przywiązywanie wagi do zawartości tłuszczu w pokarmach. Wielu biega, jeździ na rowerze, pływa po to, by albo zgubić wagę, albo utrzymać ją w zdrowych granicach. Tacy miłośnicy ruchu – jak pokazują badania – zwracają szczególną uwagę na to, co jedzą. Wiedzą, że nie samo bieganie wpływa na sylwetkę. Zdają sobie sprawę, że powinni stosować dietę niskotłuszczową, ale bogatą w węglowodany, które dostarczają siły do uprawiania sportu. Wielu sportowców, zwłaszcza tych z wyższej półki wyników, wierzy w cudowną żywność całkiem tak, jak wierzy w cudowne metody treningowe. Ciągle szukają specjalnych produktów lub metod, które sprawią, że będą szybsi i silniejsi. Nawet jeżeli zdają sobie sprawę, że jest to mało prawdopodobne, i tak mają nadzieję. Pyłek pszczeli, algi, żeń-szeń. W swoim czasie wszystkie z nich reklamowano jako żywność ergogeniczną, to znaczy taką, która polepsza wyniki. A to tylko niewielki ułamek takich produktów. Aminokwasy, chińskie zioła. Lista jest długa. Specjaliści od spraw żywienia sportowców nie wierzą jednak w ich siłę, twierdząc, że anegdoty i dowody nawet najsławniejszych zawodników nie są uznawane naukowo. Prawdopodobnie spotkaliście się z takimi poglądami. Powstaje jednak pytanie – czy znacie fakty? MIT 1: Należy unikać węglowodanów (słodyczy) przed treningiem i zawodami. Walcz z mitami o jedzeniu Spożycie węglowodanów (słodyczy) przed zawodami powoduje wzrost stężenia glukozy i insuliny we krwi. Zjawisko to jest prawidłowe. Słodycze są rodzajem węglowodanów. Spożycie węglowodanów, zarówno w pokarmach, jak i napojach może prowadzić do poprawy zdolności wysiłkowej. Sportowiec, który nie posiada odpowiednich zasobów energetycznych, jest zmęczony i nie jest w stanie wykonać wysiłku na najwyższym możliwym poziomie. MIT 2: Napoje przeznaczone dla sportowców spełniają swoje zadanie jedynie podczas wysiłków trwających dłużej niż jedną godzinę. Spożywanie napojów przeznaczonych dla sportowców może przynosić korzyści każdemu podczas wykonywania wysiłków, które trwają krócej niż jedną godzinę, zwłaszcza w przypadku intensywnego wysiłku wykonywanego w gorącym dniu i przy wysokiej wilgotności powietrza. Sportowcy, którzy uprawiają dyscypliny polegające na natychmiastowym przejściu od bezruchu do sprintu (np. piłka nożna, tenis, hokej, koszykówka), mogą czerpać korzyści ze spożywania produktów zawierających węglowodany i elektrolity, w efekcie czego zwiększają ich spożycie, co jest ważne w przypadku odwodnienia podczas wysiłków trwających krócej niż jedną godzinę. Spożywanie napojów sportowych jest łatwym sposobem polepszenia zdolności wysiłkowej i zapobiega odwodnieniu organizmu. MIT 3: Wyobrażenie o idealnej sylwetce jest wyłącznie marzeniem kobiet. Coraz częściej propaguje się wśród mężczyzn wzorce doskonałej sylwetki – od Z ostrożnością traktuj informacje zawarte na komercyjnych stronach internetowych. Często celem firmy jest sprzedaż produktu, który nie był poddany badaniom naukowym. Przeglądaj informacje dostarczane przez uznane organizacje, takie jak Amerykańskie Towarzystwo Medycyny Sportowej (American College of Sports Medicine – ASCM) i Amerykańskie Stowarzyszenie Dietetyków (American Dietetic Association – ADA). www.wszystkoobieganiu.pl zawodowych zapaśników do mężczyzn o idealnej budowie, przedstawianych na okładkach czasopism. W związku z tym wśród mężczyzn wzrasta niezadowolenie ze swojego wyglądu. Nieuzasadniona troska o zaburzone proporcje w budowie ciała, sylwetkę, zamartwianie się wyimaginowaną lub niewielką wadą własnego wyglądu jest traktowane jako zaburzenie psychiczne. Wielu trenerów i sportowców może nie zdawać sobie sprawy z tego, że zjawisko to dotyczy zarówno mężczyzn, jak i kobiet. MIT 4: Witaminy i składniki mineralne dostarczają sportowcom dodatkowej ilości energii. Witaminy i składniki mineralne są jedynie czynnikami współdziałającymi w uwalnianiu energii chemicznej, znajdującej się w pożywieniu, jednak same nie dostarczają dodatkowych ilości energii. Odpowiednio zaplanowane posiłki, zawierające ziarna zbóż, warzywa, owoce, mięso i produkty mleczne, są źródłem wystarczających ilości energii. Takie posiłki zaopatrują również organizm w witaminy i składniki mineralne niezbędne do prawidłowego przebiegu przemian energetycznych organizmu. Podawanie suplementów wielowitaminowych może być konieczne dla niektórych sportowców, jednak same w sobie nie dostarczają one dodatkowej energii. MIT 5: Idealna dieta powinna zawierać 40% węglowodanów, 30% białek i 30% tłuszczu. Niektórzy dietetycy zalecają, aby 40% dziennego zapotrzebowania energetycznego pokrywały węglowodany, 30% białka i 30% tłuszcze. Diety zawierające takie proporcje składników żywieniowych mogą pogarszać zdolność do wysiłku, ponieważ są niskokaloryczne i zawierają zbyt mało węglowodanów. W badaniach naukowych wykazano, że w diecie korzystnej dla sportowców należy uwzględnić około 55-58% energii pochodzącej z węglowodanów, 12-15% z białek i 25-30% z tłuszczów. 30 KRZYŻÓWKA www.spgm.pl Rozwiązanie krzyżówki prosimy nadsyłać najlepiej w formie kartki pocztowej do 30 kwietnia 2013 r. na adres: Biuro sPGM Biuro sPGM ul. kościuszki 28 lok.7, 40-048 katowice. Wśród prawidłowych odpowiedzi zostanie rozlosowana nagroda ufundowana przez firmę Amervox. W informacji na kartce pocztowej prosimy podać : imię i nazwisko, adres i numer telefonu oraz hasło – rozwiązanie krzyżówki. Zwycięzcą krzyżówki z poprzedniego wydania Automagazynu został: Roman Główny z koźmina Wielkopolskiego. TWÓJ DEALER BEŁCHATÓW, TRAX Sp. z o.o. ul. Dobrzelów 20A, tel. 44/633 06 05 BIAŁYSTOK, Mega PPU Mark-Bud Sp. z o.o. ul. Gen. Maczka 66, tel. 85/654 33 44 BIAŁYSTOK, TOP AUTO ul. Krupniki 25, tel. 85/661 67 10 BIELSKO-BIAŁA, WAWROSZ Sp.j. ul. Warszawska 158, tel. 33/811 02 49 BYDGOSZCZ, Firma Prywatna MIKOŁAJCZAK ul. Armii Krajowej 250, tel. 52/320 31 00 BYDGOSZCZ, Firma Prywatna MIKOŁAJCZAK ul. Fordońska 59, tel. 52/342 78 16 CHORZÓW, DELTA PLUS Sp. z o.o. ul. Wojska Polskiego 18, tel. 32/346 34 66 CZĘSTOCHOWA, POLACZEK ul. Św. Jana 31, tel. 34/361 52 25 CZŁUCHÓW, ODEJEWSKI-ODAN Sp. z o.o. ul. Trasa 22, tel. 59/834 51 35 DĄBROWA GÓRNICZA, ROKICKI Maciej Rokicki al. Piłsudskiego 17, tel. 32/268 72 00 ELBLĄG, HALLER SERWIS ul. Rawska 2-4, tel. 55/235 25 88 EŁK, KWIATKOWSKI Sp. z o.o. ul. Kilińskiego 5, tel. 87/621 51 12 GDAŃSK, KONOCAR ul. Grunwaldzka 303, tel. 58/552 34 06 GDAŃSK, MOTOR CENTRUM Sp. z o.o. ul. Miałki Szlak 4/8, tel. 58/321 88 00 GDAŃSK/OSOWA, HALLER SERWIS ul. Odyseusza 20 – obwodnica Trójmiasta, tel. 58/552 55 25 GDYNIA, HALLER SERWIS ul. Morska 290 A, tel. 58/667 38 88 GIŻYCKO, PINDUR al. 1-go Maja 17, tel. 87/428 19 52 GŁOGÓW/SERBY, KOWALCZYK Sp. z o.o. ul. Główna 2, tel. 76/833 10 81 GORZÓW WLKP., SZYJKOWSKI AUTO Sp. z o.o. ul. Bierzarina 3, tel. 95/721 66 10 GRUDZIĄDZ, DEKARCZYK ul. Dworcowa 11, tel. 56/461 23 41 INOWROCŁAW, Firma Prywatna MIKOŁAJCZAK ul. Staszica 69, tel. 52/353 99 42 KRAKÓW, EUROMARKET Sp. z o.o. al. Jana Pawła II 43, 31-864 Kraków, tel. 12/646 26 00 KRAKÓW, INTER AUTO ul. Jasnogórska 62, 31-358 Kraków, tel. 12/378 17 02 KRAKÓW, MARIMEX ul. Zakopiańska 560, tel. 12/270 35 04 KRASNE, Auto-Styl Gorczakowski Krzysztof Krasne 7A, tel. 17/855 52 72 KROSNO, GLOB CARS Sp. z o.o. ul. Podkarpacka 32, tel. 13/432 11 88 LESZNO/STRZYŻEWICE, AUTO MRÓZ Sp. z o.o., ul. Balonowa 57, tel. 65/529 39 39 LUBIN, AUTOSERWIS DOLNY ŚLĄSK LM Sp. z o.o., ul. Legnicka 65, tel. 76/746 77 00 LUBLIN, ENERGOZAM Sp. z o.o. al. Kalinówka 17a, tel. 81/748 08 64 ŁÓDŹ, BSP Sp. z o.o. ul. Pabianicka 94/96, tel. 42/681 16 98 ŁÓDŹ, TRAX Sp. z o.o. ul. Żeligowskiego 36, tel. 42/630 00 66 MIKOŁÓW, MUCHA Sp.j. ul. Katowicka 59, tel. 32/226 28 10 MYŚLENICE, MARIMEX ul. Sobieskiego 44, tel. 12/ 274 14 80 MŁAWA, OLCZAK MOTORS Sp. z o.o. ul. Żwirki 26, tel. 23/655 00 00 ul. Poznańska 24 tel. 62/768 19 00 ul. Lotnisko 81, tel. 32/787 33 33 KĘDZIERZYN KOŹLE, J & R (AUTO-SALON Sp. z o.o.), ul. Chrobrego 5, tel. 77/482 55 58 KIELCE, POL- MOT Auto S.A. ul. Krakowska 285, tel. 41/368 10 25 KONIN, DOMCAR Sp. z o.o. ul. Spółdzielców 9A, tel. 63/242 20 88 KOSZALIN, DOWBUSZ Sp. z o.o. ul. Lniana 3, tel. 94/343 25 50 KRAKÓW, AUTO – CENTER Sp.j. ul. Wodna 2, tel. 12/425 59 96 ul. Kardynała S. Wyszyńskiego 17, tel. 46/832 77 66 SOSNOWIEC, ŚRODULA Sp. z o.o. ul. Zuzanny 24, tel. 32/294 08 30 STALOWA WOLA, SAMKO Ł. KOCZWARA, A. Koczwara Sp.j. ul. Niezłomnych 29 a, tel. 15/844 50 80 STRUMIEŃ, WAWROSZ Sp.j. ul. Główna 1A, tel. 33/857 14 00 SUWAŁKI, MOTOZBYT Sp. z o.o. ul. Sejneńska 91, tel. 87/566 50 43 SZCZECIN, JERZY BOGACKI ul. Mieszka I 45, tel. 91/482 26 30 SZCZECIN, KOZŁOWSKI ul. Struga 31 B, tel. 91/464 48 80 ŚWIDNICA, Centrum TMT Auto Sp. z o.o. ul. Wrocławska 105, tel. 74/ 851 40 93 TARNOWSKIE GÓRY, ASKO Sp.j. ul. Gliwicka 65, tel. 32/285 60 88 TYCHY, MUCHA Sp.j. OLSZTYN, MIBO Sp. z o.o. WARSZAWA, Mibo Sp. z o.o. OPOLE, J & R (AUTO-SALON Sp. z o.o.) WARSZAWA, AUTO ŻOLIBORZ Sp. z o.o. OSTROŁĘKA, OSCAR Sp. z o.o. OŚWIĘCIM, WAWROSZ Sp.j. WARSZAWA/ŁOMIANKI, AUTO ŻOLIBORZ Sp. z o.o., ul. Kolejowa 16, tel. 22/751 52 25 WARSZAWA/ZĄBKI, AUTO ŻOLIBORZ Sp. z o.o. PIASECZNO, Auto Żoliborz Sp. z o.o. WARSZAWA, AUTO-POL-SERWIS Sp. z o.o. S.K.A. ul. Lwowska 187, tel. 14/626 01 01 ul. 3 Maja 27 A, tel. 91/392 56 00 ul. Beskidzka 51, tel. 32/325 00 00 ul. Krakowska 7, tel. 18/264 88 82 ul. Jagiellończyka 41c, tel. 89/535 25 75 ul. Wrocławska 137, tel. 77/474 77 29 ul. Traugutta 59, tel. 29/642 18 65 ul. Połczyńska 10 tel. 22/533 11 11 ul. Rudnickiego 3, tel. 22/336 10 00 ul. Radzyminska 334, tel. 22/355 20 00 ul. Krakowska 21, tel. 33/844 30 03 ul. Generała Leopolda Okulickiego 6, tel. 22/487 88 00 PIOTRKÓW TRYBUNALSKI, TRAX Sp. z o.o. ul. Wojska Polskiego 237, tel. 44/646 12 14 PIŁA, JABŁOŃSKI Sp.j. Al. Niepodległości 159, tel. 67/213 07 44 POCZESNA, POLACZEK KATOWICE, M & M Cars ul. Targowa 20, tel. 25/644 86 86 SKIERNIEWICE, TRAX Sp. z o.o. NOWY TARG, MARIMEX JELENIA GÓRA, LIGĘZA Sp. z o.o. ul. Wincentego Pola 28, tel. 75/642 14 82 ul. Armii Krajowej 4, tel. 17/857 80 30 SIEDLCE, JASTRZĘBSKI S.A. TARNÓW, AUTO-RING Sp. z o.o. PŁOŃSK, OLCZAK MOTORS Sp. z o.o. KALISZ, Domcar Sp. z o.o. ul. Żorska 75. tel. 32/423 97 00 RZESZÓW, AUTO-WATKEM Sp. z o.o. NOWOGARD, KOZŁOWSKI JASTRZĘBIE ZDRÓJ, FIJAŁKOWSKI ul. Armii Krajowej 70, tel. 32/476 70 00 RYBNIK, FIJAŁKOWSKI ul. Warszawska 59, tel. 23/662 68 20 Kolonia Poczesna, ul. 1-go Maja 20, tel. 34/327 47 45 POZNAŃ, BOŃKOWSKI ul. Polska 112, tel. 61 22 22 500 POZNAŃ, SZPOT Sp. z o.o. ul. Kaliska 2, tel. 61/875 63 67 POZNAŃ/SADY, BOŃKOWSKI ul. Poznańska 10, tel. 61 89 62 200 POZNAŃ/SUCHY LAS, CK AUTO ul. Obornicka 125 tel. 61/811 51 61 POZNAŃ/SWARZĘDZ, SZPOT Sp. z o.o. ul. Wrzesińska 191, tel. 61/817 30 11 PRZYSZOWICE, KANCLERZ Sp. z o.o. ul. Gliwicka 9, tel. 32/301 99 99 PUŁAWY, AUTO-FILIP ul. Lubelska 45, tel. 81/888 31 97 RADOM, DIXI-CAR S.A. ul. Czarnieckiego 108, tel. 48/360 98 26 RUDA ŚLĄSKA, KANCLERZ Sp. z o.o. ul. Obrońców Westerplatte 26, tel. 32/242 08 83 ul. Mangalia 2 / róg ul. Sobieskiego, tel. 22/642 02 04 WARSZAWA, NEXTEAM CHINIEWICZ Sp.j. ul. Modlińska 57A, tel. 22/519 40 40 WARSZAWA, NIVETTE Sp. z o.o. ul. Lotnicza 3/5, przy ul. Ostrobramskiej, tel. 22/509 66 00 WARSZAWA, MIBO Sp. z o.o. ul. 1-go Sierpnia 10, tel. 22/573 70 00 WARSZAWA/RASZYN, DIXI-CAR S.A. al. Krakowska 24A, tel. 22/716 30 20 WŁOCŁAWEK, Pol-Mot Auto S.A. ul. Toruńska 153, tel. 54/231 99 99 WROCŁAW, AUTOSERWIS DOLNY ŚLĄSK LM Sp. z o.o. ul. Karkonoska 50, tel. 71/362 85 13 WROCŁAW, CAR-CENTER Sp. z o.o. ul. Muchoborska 7, tel. 71/358 59 31 WROCŁAW, HORNET Sp. z o.o. ul. Bolesława Krzywoustego 250A, tel. 71/345 79 55 ZAMOŚĆ, ENERGOZAM Sp. z o.o. ul. Starowiejska 4, tel. 81/677 49 50 ZDUŃSKA WOLA, TRAKO Sp. z o.o. ul. Łaska 205, tel. 43/823 92 92 ZGIERZ, TRAX Sp. z o.o. ul. Łęczycka 38, tel. 42/719 00 29 ZIELONA GÓRA, KOWALCZYK Sp. z o.o. ul. Dekoracyjna 7A, tel. 68/451 20 00 Stowarzyszenie Partnerów General Motors TWÓJ DEALER Biuro SPGM, ul. Kościuszki 28 lok. 7, 40-048 Katowice, tel. 32/330 10 10 e-mail: [email protected] www.spgm.pl
Podobne dokumenty
Opel Post
pułapce” na oczach milionów widzów wpatrzonych w ekrany kinowe. A Opel wprowadza na rynek nowy model, który staje się ulubieńcem mas: to Vectra, która powstaje w Rüsselsheim, Antwerpii i Luton. Mod...
Bardziej szczegółowoOpel Zafira Tourer katalog - Opel Polska
utrzymać bagażnik w czystości i ułatwia załadunek. Więcej na stronie 45.
Bardziej szczegółowo