Makieta 1 - powrót do SPGM

I Ty możesz zostać Nostresem
PZU AC od wszelkich ryzyk
-HĞOL ZLHV] MDNą PDV] RFKURQĊ
7ZyM VSRNyM MHVW QLH]PąFRQ\
.XS 3=8 $& L SRF]XM VLĊ MDN 1RVWUHV
801 102 102
pzu.pl
6]F]HJyáRZH ZDUXQNL XEH]SLHF]HQLD GRVWĊSQH QD S]XSO
Zapewniamy spokój
OD REDAKCJI
Cała
prawda
o nowych
„automatach”
10
22
20
Rok XII
kwartalnik Stowarzyszenia
Partnerów General Motors
e-mail: [email protected] www.spgm.pl
Biuro SPGM, ul. Kościuszki 28 lok. 7
40-048 Katowice, tel. 32/330 10 10
Rada Programowa:
Leszek Rusnak
Witold Trawka
Redaktor Naczelny:
Przemysław Walewski
e-mail: [email protected]
Koncepcja pisma i Copyright © ARF Agencja Prasowa
Druk: Oficyna Wydawnicza „SIGNUM”
ul. Kresowa 4, 56-400 Oleśnica
Zdjęcia:
General Motors, ARF,
archiwum
Wykorzystano m.in.
materiały prasowe
GM Poland
i Chevrolet Poland
Przedruki z kwartalnika AUTOMAGAZYN
dozwolone s¹ wy³¹cznie za pisemn¹
zgod¹. Redakcja nie zwraca materia³ów
nie zamówionych, zastrzega sobie prawo
do redagowania nades³anych tekstów,
prawo robienia skrótów w listach do redakcji i nie odpowiada za treœæ reklam.
Wydawca ma prawo odmówiæ zamieszczenia reklam, gdy ich treœæ i forma s¹
sprzeczne z charakterem magazynu
(art. 36, pkt 4 Prawo Prasowe).
SŁOWO NA DROGĘ
Starocie
do lamusa,
a nie na ulice!
Radykalnie zaostrzone badania
techniczne wyeliminują niesprawne
pojazdy. Po wprowadzeniu zmian na
ulicach ma poruszać się mniej starych
pojazdów, a policja łatwiej wyszuka
auta bez ważnych badań.
Większość badań technicznych samochodów w Polsce to fikcja. Mogłoby
się wydawać, że nasi kierowcy pieszczą
swoje stare auta niczym kolekcjonerzy
dzieła sztuki. Według oficjalnych statystyk niecałe 2 proc. aut nie przechodzi
badań technicznych, a średni ich wiek
to 15 lat.
Prawda jest zupełnie inna. Po polskich drogach jeżdżą wehikuły czasu,
niekiedy z oficjalną metryką produkcji
sprzed 25 lat, stanowiące zagrożenie
dla bezpieczeństwa. Dla porównania
w Skandynawii badań nie przechodzi
ok. 30 proc. samochodów, a na Łotwie
nawet 50 proc.
W ministerstwie transportu powołano grupę
roboczą, która do końca
tego roku wypracuje
nowe procedury badań. Pod lupą znajdą się stacje kontroli pojazdów (obowiązkowy monitoring), a podstemplowanie dowodu rejestracyjnego „na
piękne oczy” będzie mogło skończyć
się nawet utratą koncesji. Policja będzie
mogła szybciej namierzyć wehikuł
czasu bez ważnego badania.
Kierowcy będą mieli obowiązek
zamieszczać na przedniej szybie lub
tablicy rejestracyjnej naklejkę o pozytywnym wyniku badania technicznego.
Wzrosną też kary za poruszanie się po
publicznych drogach bez technicznego atestu. Można zadać sobie pytanie,
dlaczego dopiero teraz urzędnicy wzięli się za eliminację wraków z polskich
dróg? Leciwe pojazdy reaktywowane
są niczym Matrix, ale miejsce większości z nich powinno znaleźć się na złomowiskach, a nie na parkingach przed
marketami.
Przemysław Walewski
Redaktor Naczelny
3
4
AKTUALNOŚCI
www.spgm.pl
Polskie trio z Dortmundu gra dla Opla
W
raz z rozpoczęciem sezonu
2012/2013 Opel powrócił do
sponsorowania niemieckiej Bundesligi. Poprzez współpracę z klubami
partnerskimi: Borussią Dortmund, Bayerem 04 Leverkusen, 1. FSV Mainz 05,
SC Freiburg i Fortuną Düsseldorf Opel
jako „Oficjalny Partner Premium” pięciu
drużyn piłkarskich stawia fanów piłki
nożnej w centrum swojego zainteresowania.
Partnerstwo z klubami Bundesligi to
dla Opla wielki powrót do sponsorowa-
nia sportu. Do 2002 r. producent samochodów był uważany za największego
i odnoszącego najbardziej doniosłe sukcesy sponsora sportu, w tym piłki nożnej, w całej Europie. W latach 90. Opel
wspierał między innymi międzynarodowe federacje piłki nożnej FIFA i UEFA, jak
również był partnerem renomowanych
klubów, takich jak Bayern Monachium,
AC Milan czy Paris Saint-Germain.
Sukcesy klub Borussia Dortmund
odnosi w dużej mierze dzięki trzem polskim gwiazdom: Robertowi Lewandow-
skiemu, Jakubowi Błaszczykowskiemu
oraz Łukaszowi Piszczkowi. Korzystając
z tego polskiego akcentu w niemieckiej
drużynie, Opel w Polsce postanowił
poszerzyć współpracę z naszym trio przy
okazji najbliższej kampanii reklamowej.
W dniu meczu Borussi Dortmund
z Szachtarem Donieck po raz pierwszy
została wyemitowana specjalna edycja reklamy rozpoczynająca kampanię
marketingową Opla z udziałem trójki
piłkarzy, dedykowana Astrze w wersji
Active.
– Niezmiernie cieszymy się z nowego
partnerstwa z klubem piłkarskim, a tym
bardziej cieszymy się z możliwości zaangażowania naszych najbardziej rozpoznawalnych piłkarzy do współpracy
reklamowej przy okazji cieszącego się
dużym powodzeniem modelu Astra,
który tak samo jak nasi bohaterowie
reprezentuje niemiecką jakość prosto
z Polski, z fabryki w Gliwicach – powiedział Wojciech Mieczkowski, szef Opla
w Polsce.
Współpraca nie ogranicza się jednak
tylko do nagrania lokalnej wersji reklamy. Opel udostępni wybrane pojazdy,
z których piłkarze będą mogli korzystać
zarówno podczas oficjalnych okazji, jak
i na co dzień. Oficjalne przekazanie
modeli Opla nastąpi wkrótce.
CHEVROLET Z FUNKCJĄ SIRI EYES FREE
O
d marca tego roku modele
Aveo i Cruze z technologią Chevrolet MyLink wyposażone są
w funkcję Siri, czyli inteligentnego asystenta, który wykonuje polecenia głosowe wydane przez użytkownika. Nowy
niewielki SUV Trax, który zadebiutuje
wiosną tego roku, również będzie oferowany z radiem MyLink oraz funkcją
Siri.
Użytkownicy korzystający z kompatybilnego iPhone’a z systemem operacyjnym iOS6 mogą zlecić funkcji Siri wykonanie wielu różnych zadań. W tym
czasie kierowca może bezpiecznie skupić się na obserwacji drogi i nie musi
odrywać rąk od kierownicy.
W modelach Aveo i Cruze można:
• Dzwonić do osób z listy kontaktów
zapisanej w telefonie, wykorzystując
funkcję połączenia aktywowanego
głosowo;
• Odtwarzać utwory muzyczne z biblioteki iTunes, a także automatycznie
przełączać źródło muzyki z radia na
iPod;
• Odsłuchiwać, tworzyć i wysyłać wiadomości typu iMessage lub wiadomości tekstowe na jakikolwiek numer tele-
fonu lub do osoby zapisanej na liście
kontaktów;
• Ograniczać czynniki wpływające na
rozproszenie uwagi kierującego poprzez niepodświetlanie wyświetlacza telefonu nawet wówczas, gdy Siri
odpowiada na proste pytania.
AKTUALNOŚCI
N
iezależna organizacja konsumencka Euro NCAP (Europejski
Program Oceny Nowego Pojazdu) przyznała kompaktowemu SUV-owi
Mokka pięć gwiazdek. A zatem kolejne
auto wyprodukowane przez Opla otrzymało od Euro NCAP najwyższą ocenę.
Tym samym Mokka dołącza do Ampery, Astry, Corsy, Insigni, Merivy i Zafiry,
które również uzyskały maksymalny
wynik pięciu gwiazdek Euro NCAP.
– Od wielu lat Opel pielęgnuje tradycję zapewniania klientom najwyższych możliwych standardów ochrony,
a Mokka w imponujący sposób umacnia
naszą pozycję lidera w dziedzinie technologii bezpieczeństwa. Jak zawsze
Opel udostępnia najbardziej zaawansowane rozwiązania technologiczne
szerszej grupie klientów. Jesteśmy z tego
niezwykle dumni – mówi Michael F.
Ableson, wiceprezes Opla ds. inżynierii.
Ogółem Opel Mokka uzyskał imponujące wyniki we wszystkich kategoriach
bezpieczeństwa testowanych przez Euro
NCAP. Nowy kompaktowy SUV otrzymał
maksymalną liczbę punktów w kategorii safety assist, dzięki czemu znalazł się
w nielicznym gronie samochodów z rynku europejskiego mogących poszczycić
się takim rezultatem.
W kategorii związanej z bezpieczeństwem dorosłych Mokka uzyskała wynik
na poziomie 96 proc. Do tak wspaniałego wyniku przyczyniły się kurtyny
powietrzne, przednia oraz boczne, chroniące głowę i korpus, jak również podwójne napinacze pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami obciążenia.
Regulowane zagłówki na przednich siedzeniach zapewniają ochronę przed ura-
Opel Mokka*****
zem kręgosłupa szyjnego w przypadku
zderzenia z tyłem innego pojazdu.
W kategorii bezpieczeństwa dzieci
specjaliści Euro NCAP stwierdzili: „Na
podstawie odczytów z manekina imitującego trzyletnie dziecko Mokka uzyskała maksymalną liczbę punktów w testach
dynamicznych”. Doskonały rezultat w tej
kategorii to efekt zastosowania fotelików
bezpieczeństwa Opla wyposażonych
w standardzie w tylny system montażu
ISOFIX i łączniki do dodatkowego górnego pasa mocującego.
Jeśli chodzi o kwestie aktywnej ochrony, wykraczające poza wymogi Euro
NCAP, Mokka wyposażona jest w wiele
zabezpieczeń. W tym kompaktowym
SUV-ie zastosowano liczne innowacyjne
rozwiązania pomagające kierowcy uniknąć kolizji, takie jak: przednia kamera
Opel Eye drugiej generacji z ostrzeżeniem o zderzeniu, wskaźnik odległości
do pojazdu poprzedzającego, ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą
pasa ruchu i rozpoznawanie znaków
drogowych.
SPORTOWY SEDAN Z WYŚCIGOWYM DNA
N
owy model SS, jako pierwszy od
1996 roku tylnonapędowy sedan
Chevroleta z silnikiem V8, został
zaprojektowany z myślą o dynamicznej
jeździe zarówno po ulicach, jak i na
torze. Chevrolet SS (rok modelowy 2014)
został zaprezentowany na torze Daytona International Speedway. Wydarzenie
to zbiegło się z debiutem wyścigowej
wersji SS podczas NASCAR Daytona
500.
Chevrolet SS korzysta ze sprawdzonego w wyścigach układu napędowego
tylnej osi, który znany jest między innymi
z modeli Camaro, Caprice oraz Holden
VF Commodore. Nowego Chevroleta SS
napędza silnik V-8 LS3, który ma gene-
rować 415 KM mocy oraz 563 Nm
momentu obrotowego. Wykorzystywana również w modelu Corvette jednost-
ka LS3 ma pojemność 6,2 l, czyli więcej
niż 5,5-litrowe silniki V8 konkurentów
Chevroleta SS NASCAR.
5
6
NA RYNKU
Zima jeszcze nie odpuściła,
a wielu zwolenników białego szaleństwa wybiera się
w góry swoimi samochodami. Przydatność samochodów osobowych do długich podróży różni się w zależności od modelu, więc
warto przyjrzeć się wybranym kryteriom, które klienci
biorą pod uwagę podczas
zakupu nowego auta.
T
o, czy samochód nadaje się do
długich podróży, w głównej mierze
zależy od ilości miejsca, jaką oferuje w kabinie pasażerskiej i bagażniku,
a także od właściwości jezdnych, komfortu jazdy oraz skutecznego wygłuszenia hałasów. Inne czynniki wpływające
na jakość podróżowania związane są
z technologią, która ułatwia nawigowanie i parkowanie pojazdu w trudno
dostępnych miejscach. Wprowadzając
na rynek nowy model Cruze w wersji
kombi, Chevrolet udowodnił, że wysoki
poziom komfortu podróżowania nie musi
wiązać się z wysoką ceną zakupu auta.
www.spgm.pl
Rozbudowany
Chevrolet Cruze
Jako najnowszy członek rodziny
popularnego modelu Cruze, wersja
kombi oferuje użytkownikowi do
1478 litrów przestrzeni bagażowej
zamkniętej w nadwoziu o kompaktowych wymiarach. Samochód jest
przy tym bezpieczny, co potwierdzają doskonałe wyniki testów
zderzeniowych przeprowadzonych
przez Euro NCAP, a także wyróżnia
się nowoczesnym wnętrzem. Podczas dłuższych wycieczek samochodowych hałas docierający do
wnętrza pojazdu może negatywnie
wpływać na samopoczucie pasażerów, dlatego inżynierowie Chevroleta skupili się na odizolowaniu
odgłosów pracy i wibracji silnika
oraz zawieszenia, które przedostają się do kabiny.
W tym celu zastosowano nylonowe przegrody dźwiękoszczelne, które
umieszczono w strategicznych miejscach nadwozia, oraz maty wygłuszające uzupełnione specjalnymi wkładkami tłumiącymi. Do pasażerów dociera
mniej dźwięków z zewnątrz również
dzięki zastosowaniu trójwarstwowej
podsufitki. Wykorzystane rozwiązania
szczególnie dobrze sprawdzają się
w modelach wyposażonych w wysokoprężne silniki o pojemności 2,0 i 1,7 litra,
których stonowane odgłosy pracy w niczym nie przypominają hałasów docierających do uszu pasażerów w autach
z dieslami starszego typu.
Oprócz tempomatu i czujników parkowania w średniej i najwyższej wersji
wyposażeniowej modelu Cruze kombi
zastosowano również rozbudowane
funkcje przyłączeniowe. Technologia
Chevrolet MyLink, zbudowana w oparciu o siedmiocalowy, kolorowy ekran
dotykowy połączony z kamerą cofania,
NA RYNKU
jest elementem rzadko spotykanym
w tym przedziale cenowym.
Technologia Chevrolet MyLink
pozwala wyświetlać zawartość kompatybilnego smartfona z systemem
IOS i Android na zintegrowanym
wyświetlaczu dotykowym. Od marca
tego roku modele Chevroleta z technologią Chevrolet MyLink zostaną wyposażone w funkcję Siri Eyes Free, czyli
inteligentnego asystenta, który wyko-
nuje polecenia głosowe wydane przez
użytkownika.
Dodatkowo dla modeli wyposażonych
w system MyLink dostępna będzie nawigacja w formie aplikacji BringGo. Aplikacja ta będzie wyświetlać trasę ze
smartfona na wyświetlaczu dotykowym.
BringGo zawiera funkcję asystenta pasa
ruchu, który wskazuje kierującemu odpowiedni pas do poruszania się. BringGo
może także dostarczać bieżące raporty
na temat ruchu drogowego. Dostęp do
tej funkcji wymaga stałego połączenia
z Internetem przez smartfon.
System MyLink umożliwia również
przeglądanie zdjęć oraz plików wideo
zapisanych w pamięci smartfona (tylko
podczas postoju). W związku z tym
w zakresie systemów multimedialnych
Chevrolet Cruze kombi również wyznacza nowe standardy w swoim przedziale cenowym.
7
8
KLIMATY
www.spgm.pl
ADAM kocha wolność:
Opel w najbardziej
indywidualnym wydaniu
Opel ADAM, który oferuje 61 000 wariantów wyposażenia
nadwozia i prawie 82 000 opcji wyposażenia wnętrza oraz
supernowoczesny system informacyjno-rozrywkowy IntelliLink, jest nie tylko prawdziwym mistrzem personalizacji, lecz
także samochodem najlepiej komunikującym się ze światem.
Ale to dla Opla wciąż za mało.
P
odczas Międzynarodowego Salonu w Genewie marka przedstawiła swój sposób na dalszą indywidualizację modelu ADAM: koncepcję samochodu miejskiego typu mini
crossover o nazwie ADAM ROCKS. Ten
trzydrzwiowy model o długości 3,70 m,
zdecydowanych proporcjach, śmiałej
stylistyce i otwieranym dachu ma szansę zapoczątkować powstanie nowego
segmentu rynkowego.
Aby przedstawić jedyny w swoim
rodzaju program personalizacji modelu
ADAM z jeszcze innej perspektywy,
stworzono koncepcję ROCKS. Jest ona
przeznaczona dla osób poszukujących
wolności z dala od utartych szlaków,
poza miejskim krajobrazem. Model ten,
zainspirowany entuzjastami dyscypliny
„parkour”, posiada wyższe i szersze koła
oraz bardziej muskularny i kompaktowy
wygląd. Atmosferę wolności osobistej
modelu ADAM ROCKS dodatkowo podkreśla jego stylizacja na kabriolet. Dach
w Oplu ADAM-ie w wersji ROCKS, który
pozwala cieszyć się widokiem nieba –
zbudowany jest na całej szerokości i długości (aż do tylnych słupków) z materiału.
– ROCKS, posiadający najśmielszą
stylistykę ze wszystkich modeli ADAM,
jest zdumiewającym dowodem na niewyczerpany potencjał indywidualizacji,
który nasz mały lifestylowy samochód
ma do zaoferowania. Łączy on solidność crossovera z lekkością jazdy pod
gołym niebem – mówi Malcolm Ward,
dyrektor Opla ds. stylistyki nadwozia.
Ponadto wyjaśnia on, co się kryje za
najnowszą koncepcją samochodu Opla:
– Jako symbol aktywnych kierowców,
którzy kierują się najnowszymi trendami mody i jednocześnie lubią wyróżniać
się z tłumu, ADAM ROCKS jest jedną
z możliwych odpowiedzi na pytanie
o sposób wyznaczania nowych ścieżek
rozwoju.
EKSTREMALNAWYTRZYMAŁOŚĆ
SWOBODA JAZDY
PONAD 40% BARDZIEJ WYTRZYMAŁY NIŻ OLEJ KONKURENCJI*
Castrol Edge Professional OE 5W30 opracowany w adaptacyjnej technologii Fluid Strength
Technology™ jest najbardziej wytrzymaïym i zaawansowanym technologicznie olejem
silnikowym w historii produktów Castrol. WyjÈtkowe wïaĂciwoĂci oleju redukujÈ kontakt
pomiÚdzy metalowymi czÚĂciami silnika w szerokim zakresie prÚdkoĂci obrotowych
i w nawet najbardziej ekstremalnych warunkach jazdy, obniĝajÈc tarcie i zapewniajÈc
jego maksymalnÈ wydajnoĂÊ i osiÈgi. Specjalnie opracowany dla silników,
które wymagajÈ speïnienia specyfikacji normy GM dexos2.
*Testowany z konkurencyjnym olejem 5W-30
10
NA RYNKU
www.spgm.pl
Nowy Opel Cascada
Steve Girsky, Prezes Rady Nadzorczej, wyjeżdża pierwszym kabrioletem z taśmy montażowej. Nowoczesna
infrastruktura produkcyjna, zmotywowany zespół, najwyższa jakość. Klasyczny kabriolet oferuje wyposażenie
najwyższej klasy.
T
o wielki dzień dla gliwickiej fabryki
Opla. 28 lutego pierwszy egzemplarz modelu Cascada, eleganckiego, średniej wielkości kabrioletu Opla,
zjechał z taśmy montażowej. Numerem
jeden jest Cascada w kolorze białym
„Seashell”, wyposażona w turbodoładowany silnik benzynowy 1.6. Najmłodszy
członek rodziny Opla miał światową premierę podczas Salonu Samochodowego
w Genewie.
Wielu specjalnych gości świętowało oficjalne rozpoczęcie produkcji. – To naprawdę wyjątkowy dzień, nie tylko dla
fabryki w Gliwicach, lecz także dla Opla.
Cascada jest kolejnym elementem naszej
kampanii produktowej. Po modelach
ADAM i Mokka przyszła kolej na Cascadę: dzięki niej możemy dotrzeć do klientów w tych segmentach, w których do tej
Fabryka w Gliwicach
pory byliśmy nieobecni – mówił Steve Girsky, Prezes Rady Nadzorczej, Wiceprezes
GM oraz Prezes GM Europe. – Gliwice to
miasto o bogatej tradycji w Górnośląskim
Okręgu Przemysłowym i ogromnym znaczeniu dla polskiej gospodarki. Fakt, że
kolejny model Opla będzie tu produkowany, ponownie każe zwrócić uwagę na
wysiłek regionu i samej fabryki – mówi
Wicepremier Janusz Piechociński, gość
honorowy.
Od rozpoczęcia działalności w 1996 r.
zakład produkcyjny w Gliwicach jest stałym elementem strategii rynkowej Grupy
GM. Cascada to już szósty model Opla
budowany przez polskich pracowników
w fabryce o najnowocześniejszej infrastrukturze i najwyższych standardach w
zakresie jakości. – Jesteśmy bardzo dumni,
że zostaliśmy wybrani do produkcji pierw-
Fakty i liczby
Lokalizacja: Gliwice, Polska
Liczba pracowników: 3000
Produkty: Astra Classic Sedan, Astra Sedan, Astra GTC,
Astra OPC, Astra Hatchback, Cascada
Całkowita powierzchnia zakładu: 731 343 m2
szego kabrioletu zaprojektowanego przez
Opla. Jest to złożone przedsięwzięcie,
a realizację właśnie takich zobowiązań
nasz świetnie zmotywowany zespół opanował z wirtuozerią. Świętujemy zatem
wyjątkowy dzień – dodaje Andrzej Korpak, Dyrektor Zakładu.
Elegancja i tradycja
Dzięki Cascadzie Opel wraca do segmentu kabrioletów średniej klasy w świeżym wydaniu oraz z najlepszymi nowoczesnymi technologiami na wyposażeniu.
Produkcja nowego, wytwornego modelu
wpisuje się w długą tradycję ponadczasowych, klasycznych kabrioletów Opla
z lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych
ubiegłego wieku, ale jest to pierwsze auto
tego typu skonstruowane przez Opla.
Cascada zapowiada zatem powrót do
prawdziwej radości z jazdy.
Nowy kabriolet Opla jest klasycznym
autem czteroosobowym o wydłużonej sylwetce z miękkim, otwieranym dachem
wysokiej jakości. Zmierzający na szczyt
listy pojazdów Opla, nowy kabriolet zalicza się do aut średniej wielkości nie tylko
NA RYNKU
made in Gliwice
z uwagi na rozmiar (długość: niemal
4,7 m, szerokość: 1,84 m, bez lusterek),
ale również ze względu na niewątpliwy
urok tego samochodu, zastosowane technologie najwyższej klasy oraz właściwości jezdne.
Indywidualizacja dzięki ogromnemu wyborowi dodatkowych
elementów wyposażenia
Wprowadzany na rynek model jest
dostępny z karoserią w dziesięciu kolorach, które można łączyć z trzema barwami dachu. Koła zaś występują w dziesięciu różnych stylach i rozmiarach od 17
do 20 cali. Wnętrze Cascady zadziwia
wyjątkową elegancją: projektanci tego
modelu oferują cztery szykowne rodzaje
wyposażenia i opcje wykończenia, w tym
dwa warianty skórzanej tapicerki najwyższej jakości. Właściciele tego auta mogą
wybrać jeden z trzech opcjonalnych systemów audio-informacyjnych i nawigacyjnych, które można połączyć z techniką
Digital Audio Broadcast (DAB+); rozwiązania te mogą także łączyć funkcje telefonu
komórkowego.
Najwyższy poziom bezpieczeństwa
oraz przyjemność jazdy uzyskano dzięki wspomaganiu kierownicy, systemom
podnoszącym komfort oraz rozwiązaniom ochronnym, takim jak: system
adaptacyjnego zawieszenia FlexRide za
980 euro, wyposażona w liczne funkcje
kamera Opel Eye drugiej generacji oraz
ergonomiczne fotele wysokiej jakości
z certyfikatem AGR dla kierowcy i pasażera siedzącego z przodu za 685 euro.
Dostępne są także inne dodatki podnoszące komfort jazdy (opcjonalnie), w tym
elektroniczna regulacja foteli i wentylacji, podgrzewana kierownica, a także
aktywowana za pomocą pilota, nagrzewnica elektryczna.
Cascada należy do rodziny modeli
o wydajnym układzie napędowym. W przypadku silników benzynowych, oprócz silnika o pojemności 1,4 litra z turbosprężarką o mocy 88 kW/120 KM lub 103
kW/140 KM dostępny jest także nowy silnik SIDI Turbo o mocy 125 kW/170 KM
i pojemności 1,6 litra z modułem wtrysku
bezpośredniego. Natomiast w przypadku silników Diesla do dyspozycji jest CDTI
ecoFLEX o pojemności 2 litrów oraz mocy
121 kW/165 KM; takie parametry zapewniają pożądaną moc przy optymalnym zużyciu paliwa. Dzięki sześciobiegowej skrzyni biegów oraz technologii
Start-Stop samochód zużywa jedynie 5,2
litra benzyny na 100 km i emituje zaledwie 138 g/km CO2. Silnik Diesla Turbo
o pojemności 2 litrów, podobnie jak silnik
SIDI Turbo o pojemności 1,6 litra, można
łączyć z sześciobiegową automatyczną
skrzynią biegów. Oferta zostanie wkrótce poszerzona o wydajny i mocny silnik
BiTurbo CDTI ecoFLEX o pojemności
2 litrów i mocy 143 kW/195 KM przy maksymalnym obrocie rzędu 400 Nm, z sześciobiegową ręczną skrzynią biegów
oraz technologią Start-Stop.
Model Cascada jest elementem kampanii produktowej Opla o wartości wielu
miliardów euro; celem kampanii jest wprowadzenie na rynek 23 nowych pojazdów
oraz 13 innowacyjnych układów napędowych w latach 2012-2016. Elegancki
kabriolet zadebiutował podczas Salonu
Samochodowego w Genewie, a do salonów sprzedaży trafi w kwietniu.
11
12
Z PIERWSZEJ RĘKI
www.spgm.pl
Nowości w naszych salonach
Kreacje szyte
na miarę mody
J
eszcze pobrzmiewają echa zakończonego niedawno 83. Międzynarodowego Salonu Samochodowego
w Genewie, który w ocenie części obserwatorów był niczym przysłowiowy
odgrzany kotlet. Tak bowiem nazywa się
premiery, które de facto są mniej czy
bardziej udaną próbą przyciągnięcia
uwagi, gdyż prezentowany nowy model
jest co najwyżej odświeżoną wersją znanego poprzednika.
Pojawiły się nawet głosy, że będzie to
rok z ograniczoną liczbą premier. To
ocena w skali makro, czyli w odniesieniu
do wszystkich globalnych producentów.
Jak w tej odsłonie roku 2013 mają się
nasze dwie flagowe marki General
Motors – Opel i Chevrolet? Czy i na ile
zapowiadane na najbliższe dwanaście
miesięcy ich modele okażą się faktycznie nowościami?
ADAM kocha wszystkie kobiety
Jeśli swoistym papierkiem lakmusowym miałaby być ocena prapremiery najmniejszego modelu marki Opel
o nazwie ADAM, to o kolejne premiery
można być spokojnym.
To pierwsze w historii marki miejskie
auto natychmiast zaskarbiło sobie sympatię nie tylko żeńskiej części odwiedzających salony w różnych miastach
Polski, gdzie odbyły się prapremierowe
pokazy. Co komentowano najczęściej
i z największym entuzjazmem? Na pewno
możliwość indywidualnego zaprojektowania wnętrza (można wyprodukować
30 tysięcy egzemplarzy ADAM-a i każdy
może się różnić). Przecież żadna z pań
nie lubi spotkania z ubraną w identyczną kreację inną kobietą. Podobnie nikt
nie lubi problemów z parkowaniem czy
załadunkiem bagażnika bądź ulokowaniem dziecka w foteliku.
Spotkałem się także z bardzo pochlebnymi uwagami na temat jakości
materiałów wykończeniowych. Przejechałem kilkaset kilometrów ADAM-em
(zarówno w ruchu miejskim, jak i po
autostradzie) i mogę się wypowiadać
niemal w superlatywach na temat kom-
fortu jazdy, łatwości manewrowania
i jakości zestawu audio.
Jak przyjmie ADAM-a polski rynek?
Może jeszcze nie wiosną, ale jesienią
tego roku będziemy znali odpowiedź na
to pytanie. Cena nie powinna być barierą trudną do pokonania, choć Opel
ADAM nie aspiruje do miana najtańszego, ale z pewnością najpraktyczniejszego
i najładniejszego samochodu w swoim
segmencie. Z pewnością jest to nowość
przez duże „N”.
Cascada w nowym segmencie
W fabryce Opla w Gliwicach uroczyście uruchomiono produkcję pierwszego
w dziejach tej fabryki kabrioletu o nazwie
Cascada.
Jak zaznaczył Steve Girsky, Prezes Rady
Nadzorczej General Motors: – Cascada
jest kolejnym elementem naszej kampanii produktowej. Dzięki niej możemy
dotrzeć do klientów w nowym segmencie,
w którym do tej pory byliśmy nieobecni.
Duże wrażenie poza bryłą nadwozia zrobi na wielu z nas gama silników
o mocy od 120 do 195 KM oraz opcje
wykończenia z dwoma wariantami skórzanej tapicerki najwyższej jakości. Oficjalnie po raz pierwszy pokazano najnowszy produkt z Gliwic właśnie na
tegorocznym Salonie w Genewie. Do
punktów dealerskich natomiast trafić
powinna Cascada w najbliższym czasie.
Nowość? Zdecydowanie tak i to ponownie przez duże „N”.
Oczekiwanie na Traxa
i lifting Insigni
Po styczniowym face liftingu małego
Sparka w salonach marki Chevrolet trwa
wyczekiwanie na pojawienia się nowego modelu o nazwie Trax. Oficjalne
zapowiedzi mówią o lipcu 2013 r., ale
nieoficjalnie dowiedziałem się, iż pierwsze egzemplarze pojawić się mogą już
w maju. Będzie to model bardzo zbliżony wyglądem do Opla Mokka, a zatem
bardzo niecierpliwi mogą uruchomić
swoją wyobraźnię pojawiając się w pobliżu najbardziej „kawowego” Opla.
Wracając do marki Opel, warto wspomnieć o face liftingu Insigni – w salonach pojawi się we wrześniu – oraz Meriva, która w salonach powinna się
znaleźć się w listopadzie. Natomiast
w salonach marki Chevrolet powitamy
w czerwcu Captivę po liftingu.
Czy zatem faktycznie jest to rok
skromny i rację mają ci, którzy nie są
zadowoleni z liczby premier? Ta teza
z pewnością nie dotyczy marek Opla
i Chevroleta. Trzy nowe modele plus
cztery po liftingu to – jak na kolejny
trudny rok dla całej branży – wynik bardzo dobry. Warto bowiem wiedzieć, że
tylko w latach 2012-2016 Opel planuje
wprowadzenie na rynek aż dwudziestu
trzech nowych modeli oraz trzynastu
innowacyjnych układów napędowych.
Lata 2012-2013 można traktować jako
mocną rozgrzewkę.
maw
Nowy kompaktowy Opel OPC:
Astra mocna jak nigdy
G
ama wersji Opla Astra została
rozszerzona o wyczynową Astrę
OPC z silnikiem o mocy 206
kW/280 KM. Samochód dołączył do
rodziny OPC: małej Corsy OPC i przedstawiciela klasy średniej, czyli Insigni
OPC. Astra OPC (Opel Performance
Center) napędzana dwulitrowym silnikiem z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa rozwija maksymalny moment obrotowy 400 Nm
i przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 6 sekund. To najszybsza Astra
w historii tego modelu, osiągająca prędkość maksymalną 250 km/h.
Czterocylindrowy silnik samochodu
oferuje o 25 proc. wyższy maksymalny moment obrotowy w porównaniu
z Astrą OPC poprzedniej generacji,
a także dodatkowe 40 KM mocy. Moc
uzyskana z jednego litra pojemności
wzrosła do 140 KM – jest to najwyższa
wartość w historii samochodów produkcyjnych Opla – w porównaniu do 120
KM w modelu poprzedniej generacji.
Nowy czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem jest oparty na najnowszej
250-konnej benzynowej konstrukcji Opla
o pojemności 2 litrów, której moc zwiększono o 30 KM.
Konstruktorzy Opla opracowali zupełnie nowy, supernowoczesny układ dolotowy, którego zadaniem jest doprowadzenie jak największej ilości powietrza
do turbosprężarki. Zoptymalizowano
też układ wydechowy, aby usprawnić
odprowadzanie spalin i podnieść osiągi
silnika. Udoskonalona turbosprężarka
może sprostać wyższemu ciśnieniu.
Wyczynowe podwozie
z FlexRide, HiPerStruts
i mechanizmem różnicowym
o ograniczonym poślizgu
Wyczynowe podwozie zaprojektowano w celu opanowania bocznej dynamiki
i podkreślenia znakomitych właściwości
jezdnych nowej Astry OPC, wyposażonej w potężny silnik rozwijający 206
kW/280 KM mocy i oferujący 400 Nm
momentu obrotowego. W podwoziu
zastosowano szereg elementów poprawiających dynamikę pojazdu, takich
jak wyczynowe kolumny (HiPerStruts)
z przodu, mechatroniczny system zawieszenia FlexRide, wielotarczowy mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu z mechaniczną blokadą oraz
hamulce Brembo.
System zawieszenia FlexRide pozwala
kierowcy na usztywnienie amortyzatorów, układu kierowniczego i pedału
przyspieszenia. Każdy z trzech dostępnych trybów pracy tych układów gwarantuje wyjątkowe przeżycia podczas
jazdy wyczynowej. W trybie Standard
przeznaczonym do codziennego użytkowania można korzystać ze sportowych osiągów, nie rezygnując z komfortu. Po włączeniu trybu Sport zawieszenie
usztywnia się; dzięki dalszemu ograniczeniu przechyłów poprawia się zwrotność pojazdu, a układ kierowniczy działa bardziej bezpośrednio. Trzeci tryb –
OPC – służy do ekstremalnie wyczynowej jazdy: układ kierowniczy pracuje
w sposób jeszcze bardziej bezpośredni
niż w trybie Sport, przepustnica reaguje
szybciej, a nastawy zawieszenia są podporządkowane maksymalnym osiągom.
Zgodnie z tradycją OPC konstrukcję
samochodu dopracowywano na Północnej Pętli (Nordschleife) toru wyścigowego
Nürburgring w Niemczech. Na tym uchodzącym za jeden z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów na świecie
– któremu brytyjski kierowca wyścigowy
Jackie Stewart nadał przydomek Zielone
Piekło – testowane są wszystkie samochody OPC. W ramach prac rozwojowych
każdy model OPC jest poddawany testowi wytrzymałościowemu na dystansie
10 000 kilometrów, polegającemu na wielokrotnym, szybkim pokonywaniu odcinka Nordschleife o długości 20,8 km.
Taki test odpowiada przebiegowi 180 000
kilometrów po zwykłych drogach. W tak
ekstremalnych warunkach można sprawdzić, czy wszystkie podzespoły są dostatecznie wytrzymałe, aby zagwarantować jak najwyższy poziom zadowolenia
klienta.
Astra pręży muskuły
Mocny samochód wymaga zdecydowanej stylistyki, dlatego nadwozie Astry
OPC wyraża entuzjazm dla mocy i prędkości. Samochód wyposażono również
w atrakcyjną dla fanów motoryzacji
nową kierownicę spłaszczoną w dolnej
części wieńca i lekkie wyczynowe fotele
kubełkowe stworzone z wykorzystaniem
najnowocześniejszej technologii. Materiały wysokiej jakości i wyposażenie
zarezerwowane tylko dla wersji OPC
tworzą sportowy i prestiżowy klimat
w kabinie pojazdu.
14
GENEVA MOTORSHOW 2013
www.spgm.pl
Cztery światowe premiery Opla
l Światowy debiut Cascady – nowego eleganckiego
kabrioletu l Miejski crossover ADAM ROCKS w wersji
koncepcyjnej – wolność w najbardziej indywidualnym
wydaniu l ADAM R2 w wersji koncepcyjnej gotowy
do udziału w międzynarodowych rajdach l Zafira
Tourer z najnowszym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 1,6 litra l ADAM – najbardziej zindywidualizowany
samochód miejski, wyposażony w system informacyjnorozrywkowy IntelliLink oraz system rozpoznawania głosu
Siri Eyes Free.
P
odczas tegorocznej edycji Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie czekały nas aż
cztery premiery Opla. Kabriolet Cascada, miejski crossover ADAM ROCKS
w wersji koncepcyjnej, rajdowy ADAM R2
w wersji koncepcyjnej oraz Zafira Tourer
1,6 CDTI.
Światowa premiera: Opel
Cascada – efektowny kabriolet
na każdą pogodę
Nowy Opel Cascada to elegancki,
czteromiejscowy kabriolet o wydłużonej
sylwetce z wysokiej jakości miękkim
dachem. Jako jeden z czołowych mo-
deli Opla Cascada wyróżnia się nie tylko
gabarytami (długość: prawie 4,7 m),
lecz także atrakcyjnym wyglądem oraz
ciekawymi rozwiązaniami technologicznymi. Sztywna konstrukcja nadwozia,
zawieszenie przednie z kolumnami
HiPerStrut oraz adaptacyjne zawieszenie mechatroniczne FlexiRide zapewniają komfort i dynamikę jazdy. Wszyscy
podróżujący mogą poczuć wiatr we
włosach, gdyż miękki dach otwiera się
po naciśnięciu guzika w ciągu zaledwie
17 sekund przy prędkości jazdy do 50
km/h. W trakcie postoju dach można
otworzyć także za pomocą pilota.
więcej o CASCADZIE czytaj na str. 10-11
Światowa premiera:
koncepcyjny ADAM ROCKS
– wolność w najbardziej
indywidualnym wydaniu
ADAM to najbardziej zindywidualizowany i „kontaktowy” samochód miejski
Opla w segmencie A. Jednak w kwestii
tego modelu producent nie powiedział
jeszcze ostatniego słowa. Podczas
genewskiego Salonu zobaczymy najnowszą koncepcję samochodu miejskiego typu mini crossover nazwanego
ADAM ROCKS. Ten trzydrzwiowy model
o długości 3,7 m, zdecydowanych proporcjach, śmiałej stylistyce i otwieranym
dachu może zainicjować powstanie
nowego segmentu rynkowego.
ADAM ROCKS stworzono dla osób
poszukujących wolności z dala od „utartych szlaków”, poza miejskim krajobrazem.
więcej o ADAM-ie ROCKS czytaj na str. 8
Światowa premiera:
ADAM Rally R2 – ADAM
w wersji rajdowej
Opel powrócił do sportu motorowego
w listopadzie 2012 roku, dzięki modelowi ADAM „Cup”. Międzynarodowy Salon
Samochodowy w Genewie to okazja do
Sonic Z-Spec 1 Concept
zaprezentowania kolejnego osiągnięcia
firmy – nowej studyjnej wersji powstałej
na bazie niedawno wprowadzonego na
rynek miejskiego modelu ADAM skonstruowanego z uwzględnieniem przepisów FIA dotyczących samochodów
klasy R2. Specjalne elementy nadwozia
m.in. spoilery na dachu i tylnej klapie,
pochodzące z linii produktowej OPC,
oraz przednie i tylne osłony podwozia
podkreślają całkowicie sportowy oraz
wyczynowy charakter tego samochodu.
ADAM R2 napędzany jest silnikiem
ECOTEC 16V o pojemności 1,6 litra
ze zmiennymi fazami wałka rozrządu
o mocy około 136 kW/185 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym około 190 Nm. Regulowane
zawieszenie, z możliwością ustawienia
trybu do jazdy po nawierzchni asfaltowej
lub szutrowej, gwarantuje maksymalną
przyczepność i dynamikę prowadzenia.
Układ hamulcowy z hydraulicznym
hamulcem ręcznym typu „fly-off”, czterotłoczkowymi zaciskami Brembo oraz
regulacją ciśnienia osi tylnej zapewnia
wyjątkową skuteczność hamowania.
Wnętrze R2 ma wszystkie cechy profesjonalnego samochodu rajdowego.
Jego wyposażenie obejmuje całą gamę
zintegrowanych rozwiązań z zakresu
bezpieczeństwa: fotele sportowe SPARCO Competition kompatybilne z systemem bezpieczeństwa kierowcy HANS;
GENEVA MOTORSHOW 2013
kabinę z ciekłokrystalicznym sygnalizatorem zmiany biegów, lampką kontrolną i komputerem pokładowym MONIT;
centralny panel sterowania; lampkę do
czytania map oraz system gaśniczy. Po
uzyskaniu homologacji ADAM R2 będzie
najwyższej klasy samochodem rajdowym przeznaczonym dla sportowców
amatorów uczestniczących w międzynarodowych zawodach rozgrywanych
w całej Europie.
Światowa premiera: Nowy
Opel Zafira Tourer 1,6 CDTI
– najbardziej wydajny
turbodiesel
CDTI ECOTEC o pojemności 1,6 litra to
całkowicie nowy i najbardziej ekologiczny silnik w historii firmy, który zadebiutuje w Genewie w modelu Zafira Tourer.
Zastosowanie technologii „BlueInjection” SCR (selektywna redukcja katalityczna) sprawiło, że CDTI ECOTEC 1,6
jest pierwszym, czterocylindrowym silnikiem Opla nowej generacji spełniającym
przyszłe wymagania emisyjne Euro 6.
Maksymalna moc oraz moment obrotowy silnika CDTI ECOTEC o pojemności
1,6 litra w nowej Zafirze Tourer wynoszą
odpowiednio 100 kW/136 KM oraz 320
Nm przy wyjątkowo oszczędnym zużyciu paliwa w cyklu mieszanym (zaledwie
4,1 litra/100 km) oraz niskim poziomie
emisji spalin (109 g/km CO2).
więcej o ZAFIRZE czytaj na str. 26
Wzbogacony system informacyjno-rozrywkowy: ADAM
IntelliLink – teraz z funkcją
rozpoznawania głosu
Siri Eyes Free
System informacyjno-rozrywkowy
IntelliLink jest kompatybilny ze wszystkimi smartfonami pracującymi w systemie operacyjnym Android i Apple iOS,
co umożliwia korzystanie z ich funkcji
w samochodzie.
Dzięki aplikacji Siri Eyes Free służącej
do rozpoznawania głosu (dostępnej dla
iPhone’ów wyposażonych w system Apple
iOS6) i innym aplikacjom, jak np. program Tuneln umożliwiający słuchanie
radia internetowego, ADAM pozostaje
liderem pod względem innowacyjnych
rozwiązań technologicznych.
Aplikacja Siri Eyes Free jest bardzo
wygodna, a ponadto zwiększa bezpieczeństwo i poprawia komfort jazdy. Program TuneIn daje dostęp do 70 tys. stacji radiowych z całego świata i ponad
2 mln programów na żądanie. Ponadto
System IntelliLink oferuje wiele innych
aplikacji, m.in. globalny serwis radiowy
Stitcher oraz nawigację BringGo dla
Europy Zachodniej i Wschodniej. Wszystkie pobrane materiały wyświetlane są na
kolorowym, 7-calowym ekranie dotykowym o wysokiej rozdzielczości.
15
Nowy silnik V-8 LT1 o pojemności 6,2 litra l Nowa siedmiobiegowa przekładnia
manualna l Zaawansowane technologie wspomagające kierowcę l Lekkie
materiały, jak maska silnika i zdejmowany panel dachowy l Wnętrze
stworzone z wykorzystaniem włókna węglowego i aluminium l Zaawansowane
reflektory ksenonowe typu HID oraz oświetlenie wykorzystujące diody LED
Chevrolet Corvette Stingray jest najmocniejszym produkcyjnym Chevroletem Corvette w historii, generującym według wstępnych danych 450 KM mocy (335 kW) i 610 Nm
maksymalnego momentu obrotowego. Nowy model jest też najszybszym modelem
Corvette w dziejach – auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w czasie około czterech
sekund. Co więcej, Stingray będzie prawdopodobnie najoszczędniejszym modelem
Corvette, jaki kiedykolwiek powstał.
4 sekuNDy DO setki
Chevrolet Corvette
Stingray kabriolet
18
DLA RODZINY
Zafira tourer Biturbo:
Salonowiec
www.spgm.pl
W
prowadzając najnowocześniejszą technologię sekwencyjnego
podwójnego turbodoładowania
w silnikach Diesla, firma Opel wzbogaciła
swoją ofertę o najszybszego siedmiomiejscowego kompaktowego vana z silnikiem
wysokoprężnym i technologią Start-Stop.
Zafira Tourer z silnikiem 2.0 CDTI BiTurbo
o mocy 143 kW/195 KM i maksymalnym
momencie obrotowym 400 Nm osiąga
prędkość maksymalną 218 km/h. Nowy
silnik BiTurbo nie tylko rozwija znaczną
moc, ale także jest bardzo oszczędny.
Znakomitym osiągom samochodu towarzyszy zużycie paliwa na poziomie zaledwie 5,6 l/100 km w cyklu mieszanym.
Zaawansowana technologia sekwencyjnego dwustopniowego doładowania
w modelu Zafira zapewnia imponującą
moc silnika, dynamiczną reakcję na otwarcie przepustnicy oraz świetną elastyczność
w dużym zakresie prędkości obrotowej.
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h oraz elastyczność na piątym biegu w przedziale
80-120 km/h wynoszą odpowiednio 8,9
i 8,5 sekundy.
Nowy silnik 2.0 BiTurbo poszerza bogatą ofertę zespołów napędowych dostępnych w Zafirze Tourer. Oferta ta obejmuje obecnie pięć silników Diesla i cztery
silniki benzynowe, a także wersje zasilane
LPG oraz gazem ziemnym (CNG Turbo).
Tak duży wybór zaspokaja potrzeby szerokiej grupy klientów. – Opel wzbogacił
udaną Zafirę Tourer o nowe i atrakcyjne
rozwiązania będące owocem niemieckiej
myśli technicznej – mówi prezes firmy
Opel, Thomas Sedran. – Jako jedyna
marka oferujemy zaawansowany silnik
BiTurbo w segmencie vanów. Taka jednostka to idealne połączenie znakomitych
osiągów, niskiego zużycia paliwa oraz
jakości godnej klasy premium w siedmiomiejscowym modelu.
Innowacyjny i funkcjonalny
mobilny salon
Mocna i elastyczna Zafira Tourer BiTurbo idealnie sprawdza się zarówno w podróżach z całą rodziną, jak i w delegacjach służbowych. Eleganckiej stylistyce
towarzyszy przestronne wnętrze z pomysłowym układem foteli Flex7. Trzeci rząd
siedzeń można złożyć, uzyskując całkowicie płaską podłogę bagażnika. Trzy osobne fotele w drugim rzędzie po złożeniu
również nie wystają ponad poziom podłogi. Ponadto fotele z drugiego rzędu
można przesuwać niezależnie od siebie
wzdłuż osi pojazdu w zakresie 210 mm.
Pasażerowie podróżujący w drugim
rzędzie mogą korzystać z unikatowego
opcjonalnego systemu Lounge Seating,
DLA RODZINY
który zapewnia miejsce i komfort na
poziomie sedana klasy wyższej. Dzięki
pomysłowemu mechanizmowi oparcie
środkowego fotela w drugim rzędzie
można złożyć i obrócić w taki sposób, że
zamienia się ono w wygodny podłokietnik
dla pasażerów skrajnych miejsc. W takiej
konfiguracji fotele skrajne można przesuwać wzdłużnie w zakresie 280 mm, co jest
najlepszym wynikiem w tej klasie pojazdów. Połączenie regulacji wzdłużnej oraz
poprzecznej zapewnia maksimum komfortu i poczucie podróżowania w „salonie
na kołach” doskonale dostosowanym do
indywidualnych potrzeb w zakresie przestrzeni i ergonomii. Taki nacisk na osobistą
wygodę sprawia, że Zafira Tourer to nie
tylko funkcjonalny pojazd rodzinny. Projektanci Opla starali się, aby przestronne
wnętrze auta sprzyjało odpoczynkowi
zarówno w trakcie wyjazdów służbowych,
jak i dalekich wypraw wakacyjnych.
Dzięki przestronnej kabinie i elastycznej
konfiguracji foteli Zafira Tourer może
pomieścić jednocześnie 710 litrów bagażu i pięć osób. Po złożeniu drugiego rzędu
siedzeń pojemność bagażnika wzrasta do
1860 litrów. Do dyspozycji kierowcy i pasażerów jest ponad 30 schowków i przegródek, w tym wielofunkcyjna konsola środkowa FlexRail. W skład tego modułowego
systemu wchodzi pojemny schowek oraz
uchwyty na kubki. Całość można przesuwać po aluminiowych prowadnicach do
żądanej pozycji. W ten sposób przestrzeń
między przednimi fotelami jest optymalnie zagospodarowana, a z elementów
systemu można korzystać tam, gdzie jest
to najwygodniejsze.
19
20
GENEVA MOTORSHOW 2013
www.spgm.pl
Premiery Chevroleta
l Chevrolet Corvette Stingray kabriolet debiutuje
w Genewie l Spark EV będzie oferowany na wybranych
rynkach europejskich od 2014 roku l Nowa Captiva
wyróżnia się bardziej eleganckim wyglądem i lepszym
wyposażeniem z zakresu komfortu l Sprzedaż modelu
Trax rozpocznie się na początku lata l Radio MyLink
obsługuje aplikacje Siri, BringGo i TuneIn l W 2013 roku
Chevrolet wprowadzi do sprzedaży na całym świecie
20 modeli nowych aut osobowych i użytkowych.
O
siemdziesiąty trzeci Salon Samochodowy w Genewie pozostanie
w pamięci entuzjastów motoryzacji, jako miejsce światowej premiery
długo oczekiwanego Chevroleta Corvette Stingray w wersji kabriolet. Oprócz
odmiany coupé tego nowego samochodu sportowego, Chevrolet po raz
pierwszy w Europie zaprezentuje również Sparka EV oraz odświeżonego
SUV-a Captivę.
Oznaczenie Stingray zajmuje szczególne miejsce w historii motoryzacji,
a nowy model Corvette kontynuuje dzieło protoplasty, oferując lepsze osiągi
pod każdym względem. Wszystkie technologie zastosowane w wersji coupé
oraz osiągi dynamiczne prezentowane
przez tę wersję dotyczą również kabrioletu. Nowy Stingray został stworzony,
aby oferować kierowcy radość z jazdy
w każdych warunkach, zarówno podczas codziennych dojazdów do pracy,
jak i długich tras czy przejazdów krętymi bocznymi drogami.
l Nowy silnik V-8 LT1 o pojemności 6,2
litra wyposażony w wiele zaawansowanych
technologii, jak bezpośredni wtrysk paliwa, funkcję aktywnego zarządzania pali-
wem (Active Fuel Management), układ
zmiennych faz rozrządu oraz zaawansowany układ spalania, który umożliwia wygenerowanie wyższej mocy przy niższym zużyciu paliwa
l Nowa siedmiobiegowa przekładnia
manualna z systemem Active Rev Matching, przewidujący moment, w którym kierowca zmienia bieg i odpowiednio dostosowuje prędkość obrotową silnika, aby za
każdym razem zapewnić doskonałą zmianę przełożeń. Do wyboru jest także sześciobiegowa przekładnia automatyczna
z dźwigienkami do zmiany biegów przy kierownicy
l Zaawansowane technologie wspomagające kierowcę, w tym selektor trybu jazdy
(Drive Mode Selector), oferujący pięć pozycji pracy, który dostosowuje dwanaście
różnych ustawień pojazdu do indywidualnych preferencji kierowcy
l Lekkie materiały, jak maska silnika oraz
zdejmowany panel dachowy (w wersji
coupé) wykonane z włókna węglowego,
kompozytowe błotniki, drzwi i tylne panele nadwozia, nanowęglowe kompozytowe
panele podwozia oraz nowa rama aluminiowa przyczyniają się do przesunięcia
środka ciężkości w kierunku tylnej części
Jeden nowy Chevrolet znajduje kolejnego
nabywcę co 6,4 sekundy
Dziś Chevrolet jest jedną z najszybciej rozwijających się
marek motoryzacyjnych na świecie – nowy samochód wyprodukowany przez Chevroleta znajduje kolejnego nabywcę co
6,4 sekundy. Chevrolet jest też czwartą największą marką
motoryzacyjną na świecie pod względem sprzedaży, w 2012
roku firma sprzedała ponad 4,95 mln pojazdów, ustanawiając tym samym globalny rekord. Największym rynkiem zbytu
Chevroleta pozostają Stany Zjednoczone, gdzie firma sprzedała w 2012 roku łącznie 1,85 mln pojazdów, jednak ponad
60 proc. całkowitego wolumenu sprzedaży marki stanowią
inne rynki. W Europie Chevrolet zanotował czwarty z kolei
rok ze wzrostem udziału w rynku, uzyskując największy
nadwozia, czego efektem jest optymalny
rozkład mas w stosunku 50/50 oraz doskonały stosunek mocy do masy
l Wnętrze stworzone z wykorzystaniem
włókna węglowego, aluminium, wykańczanych ręcznie elementów skórzanych oraz
dwa ośmiocalowe ekrany z możliwością
konfiguracji
l W wyprofilowanym nadwoziu umieszczono zaawansowane reflektory ksenonowe typu HID oraz oświetlenie wykorzystujące diody LED
Chevrolet Corvette Stingray wyróżnia
się charakterystycznym profilem z długą
maską silnika i dużą powierzchnią szyb
otaczających kabinę pasażerską, przywołującą na myśl osłonę kabiny pilota
w myśliwcu, a także dwuelementowymi tylnymi lampami. Wersja kabriolet
została wyposażona w nowy, sterowany
elektrycznie dach, który może zostać
opuszczony lub podniesiony zdalnie
z wykorzystaniem pilota.
Spark EV: elektryczna gwiazda
Chevroleta
Po światowej premierze Sparka EV
w Los Angeles w zeszłym roku nowy
samochód Chevroleta z napędem elektrycznym po raz pierwszy został zaprezentowany europejskiej publiczności podczas Salonu Samochodowego w Genewie.
Model trafi do sprzedaży na wybranych
rynkach w Europie w 2014 roku.
Chevrolet Spark EV ma szansę
wyznaczyć nowe standardy w zakresie
osiągów miejskiego auta elektrycznego.
Samochód został wyposażony w najbardziej zaawansowany silnik elektryczny oraz akumulator, jakie stworzył
koncern General Motors. Spark EV cha-
w swojej historii udział, wynoszący 1,28 proc. Wzrost udziału
miał miejsce na siedmiu z dziesięciu największych rynkach
zbytu firmy. W 2012 roku Chevrolet wprowadzi do sprzedaży
na całym świecie ponad dwadzieścia modeli samochodów
osobowych i użytkowych, w tym pięć nowych lub odświeżonych pojazdów w Europie.
Wraz z globalnym rozwojem firmy Chevrolet jednoczy
swoje działania w zakresie technologii, stylistyki oraz sprzedaży wokół jednej spójnej wizji na platformie komunikacyjnej o nazwie Find New Roads. Find New Roads to wizja odzwierciedlająca ducha pomysłowości zapisanego
w genach Chevroleta od początku istnienia firmy. Będzie ona
wyznaczała kierunek rozwoju naszych działań we wszystkich
możliwych aspektach.
GENEVA MOTORSHOW 2013
Ogłoszono premierową cenę najnowszego modelu w gamie Chevroleta – niewielkiego SUV-a
o nazwie Trax. W Polsce model ten będzie można kupić już od 59 990 zł. W tej cenie oferowany jest samochód z benzynowym silnikiem o pojemności 1.6 l i mocy 115 KM, który w standardzie wyposażony jest m. in.: w systemy ESC, TCS, BAS, 6 poduszek powietrznych, tempomat,
system audio z 6 głośnikami oraz łączami Bluetooth, USB, Aux-in. Wszystkie wersje wyposażeniowe Traxa posiadają także gniazdko zasilania 230V, pozwalające na ładowanie laptopa oraz
innych urządzeń elektronicznych.
rakteryzuje się wysokim momentem
obrotowym 542 Nm, porównywalnym z
samochodami sportowymi, oraz mocą
130 KM (100 kW).
Spark EV daje kierowcy dużą przyjemność z jazdy dzięki dynamicznemu
przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 8,5 sekundy oraz mocy
dostępnej na życzenie kierowcy w każdym momencie jazdy. Ponadto Spark EV
może się pochwalić wiodącym w swoim
segmencie zasięgiem.
Dodatkowe wsparcie podczas cofania
zapewnia kierowcy tylna kamera. Spark
EV będzie również wyposażony w dwa
siedmiocalowe ekrany LCD z możliwością konfiguracji. Jeden z tych ekranów
jest częścią radia MyLink. Technologia
Chevrolet MyLink umożliwia przyłączenie kompatybilnego smartfona do
pokładowego radia z dotykowym ekranem o wysokiej rozdzielczości.
Trax dołączy do gamy
europejskich SUV-ów
Chevroleta
Nowy projekt Captivy obejmuje kilka
zmian w przedniej oraz tylnej części
samochodu, takich jak nowe tylne światła LED, chromowane, kwadratowe końcówki układu wydechowego i zmieniony
tylny zderzak. Z przodu wyróżniają się
takie elementy jak obniżony zderzak,
nowa kratka osłony chłodnicy oraz
zmienione lampy przeciwmgielne. Odświeżony wygląd nowej Captivy dodatkowo podkreślają nowe, 18-calowe
obręcze aluminiowe.
Wyższe wersje wyposażeniowe Captivy będą standardowo miały bezkluczykowy system otwierania oraz uruchamiania samochodu. Wnętrze auta
będzie przyciągać wzrok dzięki nowej
kolorystyce tapicerki oraz użyciu nowych
materiałów (w wyższych wersjach wyposażenia dostępne będą skórzane siedzenia), a także dzięki nowej stylistyce wykończenia deski rozdzielczej.
W wybranych wersjach dostępne będą
także dodatkowe elementy wyposażenia zwiększające komfort, takie jak dwustrefowa klimatyzacja, pakiet oświetlenia wnętrza oraz podgrzewane tylne
siedzenia.
W europejskiej gamie SUV-ów Chevroleta wkrótce pojawi się także nowy
model Trax. Ten miejski SUV pojawi się
w europejskich salonach sprzedaży wiosną tego roku, a sprzedaż w Polsce rozpocznie się na początku lata. Nowego
SUV-a Chevroleta cechuje atletyczna,
żywa stylistyka, gama trzech wydajnych
silników oraz układ jezdny o sportowej
charakterystyce, odpowiadający potrzebom nowoczesnego kierowcy.
Linia silników obejmuje turbodoładowaną jednostkę benzynową o mocy 140
KM (103 kW) i pojemności 1,4 l, silnik
benzynowy o mocy 115 KM (85 kW)
i pojemności 1,6 l oraz silnik wysokoprężny o mocy 130 KM (96 kW) i pojemności 1,7 l. Wszystkie wersje z manualną
skrzynią biegów wyposażone będą
w technologię Start-Stop. Trax oferowany będzie w wersji z napędem na przednią oś (FWD) oraz na obie osie (AWD).
Chevrolet Trax w bogatszych wersjach
wyposażeniowych będzie standardowo
oferowany z technologią Chevrolet
MyLink.
Chevrolet jako jeden z pierwszych
producentów będzie oferował użytkownikom iPhone’ów integrację z funkcją Siri
Eyes Free.
21
22
STREFA DEALERA
www.spgm.pl
Porady szefa serwisu
Cała prawda o „automatach”
Antoni Kurzydło, szef serwisu w firmie J&R Auto salon Sp. z o.o. w Opolu
Powszechnie obowiązującą w naszym społeczeństwie
opinią o automatycznych skrzyniach biegów jest ich
niska sprawność kinematyczna, znacznie wyższe zużycie
paliwa pojazdów wyposażonych w tego typu skrzynie
biegów oraz ich spora awaryjność i wiążące się z tym
znaczne koszty napraw. W kontekście historycznym
można by oczywiście uznać taką opinię za właściwą,
ale dzisiejsze realia są zupełnie inne. Współczesne
„automaty” to wysoko wydajne urządzenia o bardzo
wysokim stopniu zawansowania technicznego i technologicznego, zdolne do pracy w różnych trybach od
spokojnej, rekreacyjnej jazdy począwszy do niemalże
sportowego szaleństwa.
D
zisiejsze „automaty” nie wykluczają możliwości bezpośredniej ingerencji kierującego
w sposób realizacji przełożeń tego
typu skrzyni biegów poprzez odpowiednio skonstruowane dźwignie
zmiany biegów, a w kontekście prezentowanej bezawaryjności, osiąganych przebiegów czy też czasów eksploatacji wcale nie ustępują skrzyniom
manualnym, a wręcz je przewyższają.
Pod warunkiem oczywiście eksploatowania ich zgodnie z informacjami
zawartymi w instrukcjach obsługi tego
typu pojazdów oraz terminowego oraz
fachowego obsługiwania z użyciem zalecanych przez producenta materiałów
eksploatacyjnych.
Takie planowe zabiegi obsługowe nie
są ani zbyt częste, ani też zbyt drogie,
ponieważ średnio wykonuje się je co
90 tys. km, a ich koszty zazwyczaj nie
przekraczają 500 zł. Natomiast w wielu
konstrukcjach zalecane są one wyłącznie w sytuacjach wskazujących na awaryjne zmniejszenie się ilości oleju w skrzyni biegów. Z pewnością jednak zarówno
wyższe koszty zakupu auta z „automatem”, jak i nieco wyższe koszty jego
eksploatowania rekompensowane są
nieporównywalnym komfortem podróżowania. Klienci przesiadający się na
jakimś etapie swojego motoryzacyjnego życia na „automaty” w kolejnych
samochodach nie chcą już nigdy słyszeć
o innym rozwiązaniu.
Czy opłaca się wrzucać
na „luz”?
– Bardzo stare silniki gaźnikowe w zakresie obrotów biegu jałowego faktycznie prezentowały najniższy z możliwych
poziom zużycia paliwa. Niezależnie więc
od tego, czy samochód poruszał się czy
stał, nieobciążony silnik takiego pojazdu
pracujący w tym zakresie obrotów zawsze
spalał minimalną ilość paliwa.
W nowoczesnych silnikach jest zupełnie podobnie, kiedy silnik pracuje bez
obciążenia w zakresie obrotów biegu
jałowego, czyli na tzw. luzie, to nawet
przy zamkniętej przepustnicy bez względu na to, czy samochód porusza się czy
stoi, wtryskiwacze pracują z określonym
STREFA DEALERA
wydatkiem, dostarczając silnikowi odpowiednią do danego zakresu obrotów
ilość paliwa.
Efekt jest więc taki, że samochód się
toczy lub stoi, noga jest zdjęta z pedału
gazu, a zużycie paliwa na poziomie
0,8-0,9 litra/godz. cały czas występuje.
W nowoczesnych silnikach benzynowych
jest jednak również tak, że za sprawą
zastosowanej elektroniki dopóki prędkość obrotowa obciążonego silnika,
nawet z zamkniętą przepustnicą, nie
spadnie do wartości nieco wyższej niż
wartość obrotów biegu jałowego, wtryskiwacze pozostają całkowicie zamknięte. W takim przypadku efekt jest taki, że
jeżeli samochód z włączonym dowolnym
„biegiem” toczy się, noga jest zdjęta
z pedału gazu, to zużycie paliwa nie
występuje w ogóle.
Bardziej efektywne hamowanie silnikiem, lepsza stabilność pojazdu, mniejsza emisja spalin oraz mniejsze zużycie
paliwa to ewidentne korzyści wynikające z takiego sposobu jazdy.
Rozgrzewka na postoju
ma sens?
– W czasie rozruchu silnika, w tym również w warunkach zimowych, producenci odradzają stosowane kiedyś niemalże
powszechnie rozgrzewanie silnika na
postoju. Zaleca się obecnie, aby już po
około 30 s od uruchomienia silnika
ruszać i jak najszybciej, podnosząc obroty do 2000-2500 obr./min przechodzić na
kolejne biegi zachowując jednocześnie
łagodny i jednostajny rytm jazdy.
Dla silnika nie ma bowiem lepszych
warunków do szybkiego osiągnięcia
optymalnej temperatury eksploatacyjnej
jak praca pod płynnie zadawanym
obciążeniem. Stosuje się po takim ruszeniu z miejsca pięć podstawowych zasad
oszczędnej jazdy:
l wrzucanie kolejnych biegów najszybciej jak to możliwe
l jazda na najwyższym biegu i na
jak najniższych możliwych obrotach
l dynamiczne przyśpieszanie przy
obrotach utrzymywanych na
poziomie maksymalnego
momentu obrotowego
l płynna jazda i przewidywanie
sytuacji na drodze
l hamowanie silnikiem, zdejmując
nogę z pedału gazu
Przy takiej jeździe z pewnością
oszczędzimy sporo paliwa, a jazda
nasza będzie możliwie najbardziej
ekologiczna.
opr. Przemysław Walewski
!
23
24
STREFA DEALERA
www.spgm.pl
Obecnie prawie 75 proc. transakcji to zakup w leasingu i w kredycie
Dzieci doradzają rodzicom
przy zakupie samochodów
„Automagazyn” rozmawia z Jarosławem Ziembą,
dyrektorem handlowym firmy Hornet Sp. z o.o. z Wrocławia
W tym wydaniu wiele piszemy o nowościach na rynku. Początek roku to tradycyjnie zapowiedź premier. Na co może
liczyć klient chcący kupić nowość z półek
Opla?
Amatorzy motoryzacji doskonale orientują się w nowościach. Zasypują nas pytaniami o modele pokazywane w Genewie
podczas salonu motoryzacyjnego. Obecnie w salonach Opla prezentujemy nasze
nowe dziecko – Opla ADAM-a, wkrótce
dojdzie kabriolet Cascada, a jesienią
pojawi się popularna w Polsce Insignia
w odświeżonej formie.
Czy klienci podejmując decyzję o zakupie, zwracają uwagę na okres gwarancji
mechanicznej i lakier?
Prawie przy każdej rozmowie pada
pytanie o gwarancję na samochód.
Jednak trzeba pamiętać, że w ślad za
gwarancją idzie obowiązek serwisowania samochodu przez cały okres
gwarancji. Jednakże trzeba pamiętać, że w przypadku długich gwarancji (np. siedmioletnich) trzeba liczyć
się z poważnymi kosztami, o których
nie wszyscy zdają sobie sprawę. Optymalne są z pewnością okresy gwarancji, jakie oferuje General Motors.
Część klientów wybiera opcję kupna
nowego auta w rozliczeniu za używany.
Jakie są granice rocznikowe i „jakościowe” dotyczące używanego auta? Panuje opinia, że w komisach dealerskich
klient dostanie za auto znacznie mniej
niż w zwykłym komisie?
Wielu naszych klientów wraca do nas po
zakup nowego samochodu z chęcią oddania starego Opla. O wycenie starego auta
decyduje jego stan techniczny. Sprawdzamy, czy nie był wypadkowy, czy posiada
książkę serwisową. Mamy możliwość bardzo dokładnego przebadania każdego
auta, ponieważ nasz serwis posiada bardzo dobry sprzęt techniczny. Dokładnie
sprawdzamy też historię każdego auta.
Zdarza się, że posiadacz auta nie do
STREFA DEALERA
końca jest świadom, że odziedziczył po
poprzednich właścicielach auto z ukrytymi usterkami.
Myślę, że zwykłe komisy nie posiadając odpowiedniego sprzętu nie są
w stanie dokładnie sprawdzić używanego samochodu i może stąd myślą,
że są więcej warte. Ale jest jeszcze
inny problem. W dobie internetu właściciel używanego samochodu może
sam wystawić swój samochód do
sprzedania, a wtedy na pewno osiągnie wyższą cenę, ale w ten sposób
kupujący auto z ukrytymi wadami tym
samym więcej straci. Samochody
z dealerskich komisów są pewniejsze
dla kupujących. Z pewnością nasze komisy będą omijać posiadacze
„wehikułów czasu”.
Czy cena jest najważniejszym kryterium
zakupu? Jeśli tak, to w jakim segmencie
gra decydującą rolę?
Cena jest jeszcze wciąż
bardzo istotna, stąd wzmożony ruch w okresie wyprzedaży, kiedy to upusty na
nowe samochody są największe. Jednakże coraz
więcej osób pyta o samochody lepiej wyposażone,
np. wersje Cosmo lub Sport.
Rata miesięczna na takie
modele jest wyższa o 100-200 zł przy zakupie w leasingu czy w systemie kredytowym, zatem nie stanowi
dużo większego obciążenia
finansowego. W zamian
klient wyjeżdża z salonu
samochodem lepiej się prezentującym i z bogatszą
wersją wyposażenia.
Wspomniał pan o zakupie w systemach
leasingu i kredytowym. Czy klienci mogą
liczyć na uproszczone procedury przyznania kredytu? Jaka jest przeciętna
wartość (procentowo w stosunku do ceny
auta) branego kredytu?
Obecnie prawie 75 proc. transakcji to
zakup w leasingu i w kredycie. Klienci często
korzystają z promocyjnych kredytów 50/50,
3x33 proc., a nawet 4x25 proc. Decyzje
kredytowe podejmowane są w krótkim czasie bez zbędnych formalności. Wystarczy oświadczenie klienta o dochodach,
a w przypadku leasingu dokumenty rejestrowe firmy.
Czy zakup samochodu to nadal decyzja
rodzinna? Do salonu przychodzą mąż
i żona? A może liczniejsza rodzina?
Często jest to decyzja rodzinna, nowa
tendencja to opinia dzieci (tych starszych), oni są „władcami internetu” i wyszukują na różnych forach, blogach, facebooku różne informacje, opinie, testy oraz
doradzają rodzicom.
Czy klienci często decydują się na zakup
modeli z automatycznymi skrzyniami
biegów? Czy nadal pokutuje przekonanie, że „automaty” częściej się psują
i droga jest ich naprawa?
Modeli z automatycznymi skrzyniami biegów jest coraz więcej, ale
w dalszym ciągu klienci raczej wybierają modele ze skrzyniami manualnymi. Z automatyczną skrzynią biegów
sprzedajemy więcej samochodów
droższych, jak chociażby Insignię,
a zdecydowanie mniej modeli Corsa
czy Astra.
Na ile ważnym parametrem jest średnie
spalanie? Kto wybiera silniki Diesla, a kto
decyduje się na zakup auta z silnikiem
benzynowym? Jakie są nowe trendy
w tej dziedzinie?
Często rozmawiam z klientami zainteresowanymi zakupem diesla, którzy na
pytanie „ile kilometrów pokonują rocznie?”
odpowiadają, że np. 20 tys. km. W dalszym ciągu panuje panuje przekonanie, że
diesel jest bardziej opłacalny, bo mniej
spala. I to jest prawda, ale taki klient nie
ma często świadomości, że ten sam diesel
jest droższy ok. 10 tys. zł i potrzeba 5 lat,
aby mu się ten zakup zwrócił.
Oczywiście klienci flotowi
oraz ci indywidualni, którzy
dojeżdżają do pracy przynajmniej 50 km dziennie
z pełną świadomością
kupują diesle. Natomiast
inni pytają o nie bardziej
z przyzwyczajenia, gdyż
przy podobnej cenie oleju
napędowego i benzyny ten
pierwszy przestaje być
opłacalny przy małych
przebiegach.
Dziękuję za rozmowę
Przemysław Walewski
Najnowszy silnik
wysokoprężny
o pojemności
1,6 litra
Wprowadzenie całkowicie nowego czterocylindrowego silnika wysokoprężnego Opla to
kolejny etap w procesie odnowy portfolio
jednostek napędowych. Silniki CDTI ECOTEC
o pojemności 1,6 litra są drugą z kolei rodziną nowych silników o mniejszej pojemności
po silnikach benzynowych SIDI ECOTEC o
pojemności 1,6 litra. Zastąpią one istniejące
jednostki o pojemności 1,7 litra oraz niektóre jednostki o niższej mocy z asortymentu
silników dwulitrowych. Dzięki zastosowaniu zamkniętego systemu kontroli spalania
oraz bloku wykonanego z aluminium nowy
silnik CDTI ECOTEC 1,6 jest pierwszym silnikiem Opla spełniającym przyszłe wymagania emisyjne Euro 6. Jednostka będzie
dostępna w różnych zakresach mocy i stosowana w wielu modelach samochodów.
Głównymi założeniami w procesie rozwoju
nowego silnika były: wyróżniające się w
swojej klasie zredukowanie poziomu hałasu
oraz poziomu wibracji, wyższa kultura
pracy, optymalna korelacja wysokiej mocy
i momentu obrotowego, a także niewielkie
zużycie paliwa. W porównaniu z silnikiem
o pojemności 1,7 litra maksymalna moc oraz
moment obrotowy zostały początkowo
zwiększone odpowiednio do 136 KM oraz
320 Nm, natomiast zużycie paliwa zredukowano nawet o 10 proc. w porównaniu z silnikami wysokoprężnymi o pojemności 2 litrów
i o podobnej mocy.
W swojej wypowiedzi Wiceprezes Zarządu
Opla dr Thomas Serdan stwierdza: „Kompleksowa odnowa naszego portfolio jednostek
napędowych przebiega bardzo szybko. Nasz
nowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,6
litra będzie punktem odniesienia w dziedzinie udoskonaleń, osiągnięć oraz zgodności
z normami środowiskowymi. Do końca tego
roku uruchomimy produkcję trzech całkowicie nowych generacji silników benzynowych
i wysokoprężnych, które są częścią naszego
projektu zakładającego wprowadzenie
23 nowych modeli aut oraz 13 nowych jednostek napędowych do 2016 roku.”
Nowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,6
litra wraz z jego innowacyjnym układem
regulacji został opracowany całkowicie
dzięki własnym umiejętnościom zespołu
Opla oraz przy współpracy globalnego
zespołu inżynierów w Turynie, Ruesselsheim i w Stanach Zjednoczonych. Umożliwiło
to kompleksową optymalizację układów
od samego początku procesu projektowania. Z początkiem wiosny 2013 roku silniki
CDTI ECOTEC 1,6 będą produkowane w zakładach w Szentgotthard na Węgrzech.
25
26
ZZA OCEANU
Rekordowy
start Johnsona
na Chevy ss
J
immie Johnson na Chevrolecie SS zwyciężył w Daytonie
500 2013, skutecznie unikając przygód podczas trwania
wyścigu. Jadąc spokojnie i rozważnie w środku stawki,
stopniowo przesuwał się na jej czoło i dzięki szybkiemu pit stopowi na ostatnich okrążeniach znalazł się na pozycji do
wygrania tej prestiżowej imprezy. Dołączył do grona kierowców takich jak David Pearson, Lee Petty, Dale Earnhardt czy
Dave Marcis, którzy odnieśli zwycięstwo w wyścigu w czterechsetnym starcie w karierze.
W porównaniu do poprzednich dwóch edycji wyścigu Daytona 500 tegoroczna odsłona przebiegła stosunkowo „normalnie”. Oprócz wypadków nie oglądaliśmy ciekawych
manewrów wyprzedzania czy zażartej walki bezpośredniej.
Czas wyścigu wyniósł zaledwie 3 godziny 10 minut, co jest najkrótszym czasem od ponad 10 lat. Żółta flaga powiała nad
torem zaledwie 6 razy, odnotowano 14 różnych liderów i 29
zmian na pozycji lidera.
www.spgm.pl
ZZA OCEANU
strażnik
teksasu
C
hevrolet Tahoe i GMC Yukon to
potężne SUV-y z fabryk General
Motors. W sprzedaży dostępny
jest też ich bliźniak, Cadillac Escalade,
który różni się m.in. inną stylistyką
zewnętrzną i lepszym wyposażeniem.
Dostępne są także wersje z dłuższym
rozstawem osi (Chevrolet Suburban,
GMC Yukon XL i Cadillac Escalade ESV)
i innym typem nadwozia (Chevrolet
Avalanche oraz Cadillac Escalade EXT).
Luksusowa wersja Yukona jest dostępna
jako Yukon Denali.
W USA Tahoe w wersji policyjnej jest
popularną alternatywą dla Forda Crown
Victorii Police Interceptora, zwłaszcza
w stanach takich jak Teksas.
Cadillac
jak bagażówka
P
o modelach CTS sport sedan i CTS Coupé Concept,
Sport Wagon wzbogaca oparty na nowym wzornictwie
renesans Cadillaca. Podobnie jak wiele historycznych
modeli amerykańskiej luksusowej marki, ma charakterystyczną i dynamiczną sylwetkę. W samochodzie nowocześnie uformowano profil tyłu, dodając stylu do wcześniej wyłącznie
praktycznego charakteru samochodów kombi. Jedną z bardziej interesujących integracji formy z funkcją jest system
bagażnika dachowego. Zamiast stylizowanych słupków,
wsporników oraz belek poprzecznych, które wystają ponad
linią dachu, bagażnik CTS Sport Wagon łączy się z linią
dachu, zapewniając niezakłócony wygląd. Centralna sekcja
panelu dachowego schodzi pod kątem do wnętrza krawędzi
dachu, umożliwiając nierzucające się w oczy umieszczenie
belek poprzecznych oraz stworzenie efektu płetwy na krańcowych krawędziach tylnych paneli.
Na rynek europejski i azjatycki opracowywany jest wydajny
silnik Diesla o pojemności 2,9 l. Kompaktowa, czterozaworowa, sześciocylindrowa jednostka z rodziny GM, z górnym
podwójnym wałkiem, oferująca moc 250 KM (185 kW).
27
28
STYL ŻYCIA
S
portowcy zawsze szukają tajemniczego środka, który pomoże im sprostać wymaganiom stawianym podczas zawodów. Wierzą, że niektóre
produkty spożywcze mogą stanowić
materiał energetyczny, który przyczyni się
do osiągnięcia lepszego wyniku. Mimo że
żywienie sportowców opiera się na badaniach naukowych, ciągle jeszcze w tej
dziedzinie krąży wiele mitów i zachodzą
nieporozumienia.
Przeciętny człowiek myśli, że sportowcem, nawet amatorem, trzeba się urodzić.
Wszyscy jesteśmy, w środku, tacy sami.
Jedyne, co może wyróżnia biegaczy, to
wsłuchiwanie się w potrzeby swojego
organizmu i psychiki oraz w potrzeby
żywieniowe. Jedną z dziedzin, w której
niczym się oni nie różnią od innych, jest
przywiązywanie wagi do zawartości tłuszczu w pokarmach.
Wielu biega, jeździ na rowerze, pływa
po to, by albo zgubić wagę, albo utrzymać ją w zdrowych granicach. Tacy miłośnicy ruchu – jak pokazują badania –
zwracają szczególną uwagę na to, co
jedzą. Wiedzą, że nie samo bieganie
wpływa na sylwetkę. Zdają sobie sprawę, że powinni stosować dietę niskotłuszczową, ale bogatą w węglowodany,
które dostarczają siły do uprawiania
sportu.
Wielu sportowców, zwłaszcza tych
z wyższej półki wyników, wierzy w cudowną
żywność całkiem tak, jak wierzy w cudowne metody treningowe. Ciągle szukają
specjalnych produktów lub metod, które
sprawią, że będą szybsi i silniejsi. Nawet
jeżeli zdają sobie sprawę, że jest to mało
prawdopodobne, i tak mają nadzieję.
Pyłek pszczeli, algi, żeń-szeń. W swoim
czasie wszystkie z nich reklamowano jako
żywność ergogeniczną, to znaczy taką,
która polepsza wyniki. A to tylko niewielki
ułamek takich produktów. Aminokwasy,
chińskie zioła. Lista jest długa. Specjaliści
od spraw żywienia sportowców nie wierzą
jednak w ich siłę, twierdząc, że anegdoty
i dowody nawet najsławniejszych zawodników nie są uznawane naukowo.
Prawdopodobnie spotkaliście się z takimi poglądami. Powstaje jednak pytanie –
czy znacie fakty?
MIT 1: Należy unikać węglowodanów
(słodyczy) przed treningiem i zawodami.
Walcz z mitami o jedzeniu
Spożycie węglowodanów (słodyczy) przed
zawodami powoduje wzrost stężenia glukozy i insuliny we krwi. Zjawisko to jest prawidłowe. Słodycze są rodzajem węglowodanów. Spożycie węglowodanów, zarówno
w pokarmach, jak i napojach może prowadzić do poprawy zdolności wysiłkowej.
Sportowiec, który nie posiada odpowiednich zasobów energetycznych, jest zmęczony i nie jest w stanie wykonać wysiłku na
najwyższym możliwym poziomie.
MIT 2: Napoje przeznaczone dla sportowców spełniają swoje zadanie jedynie
podczas wysiłków trwających dłużej niż
jedną godzinę. Spożywanie napojów
przeznaczonych dla sportowców może
przynosić korzyści każdemu podczas
wykonywania wysiłków, które trwają krócej niż jedną godzinę, zwłaszcza w przypadku intensywnego wysiłku wykonywanego w gorącym dniu i przy wysokiej
wilgotności powietrza. Sportowcy, którzy
uprawiają dyscypliny polegające na
natychmiastowym przejściu od bezruchu
do sprintu (np. piłka nożna, tenis, hokej,
koszykówka), mogą czerpać korzyści ze
spożywania produktów zawierających
węglowodany i elektrolity, w efekcie czego
zwiększają ich spożycie, co jest ważne
w przypadku odwodnienia podczas wysiłków trwających krócej niż jedną godzinę.
Spożywanie napojów sportowych jest
łatwym sposobem polepszenia zdolności
wysiłkowej i zapobiega odwodnieniu
organizmu.
MIT 3: Wyobrażenie o idealnej sylwetce jest wyłącznie marzeniem kobiet.
Coraz częściej propaguje się wśród mężczyzn wzorce doskonałej sylwetki – od
Z ostrożnością traktuj informacje zawarte na komercyjnych stronach internetowych. Często celem firmy jest sprzedaż produktu, który nie był poddany
badaniom naukowym. Przeglądaj informacje dostarczane przez uznane organizacje, takie jak Amerykańskie Towarzystwo Medycyny Sportowej (American
College of Sports Medicine – ASCM) i Amerykańskie Stowarzyszenie Dietetyków (American Dietetic Association – ADA).
www.wszystkoobieganiu.pl
zawodowych zapaśników do mężczyzn
o idealnej budowie, przedstawianych na
okładkach czasopism. W związku z tym
wśród mężczyzn wzrasta niezadowolenie
ze swojego wyglądu. Nieuzasadniona troska o zaburzone proporcje w budowie
ciała, sylwetkę, zamartwianie się wyimaginowaną lub niewielką wadą własnego
wyglądu jest traktowane jako zaburzenie
psychiczne. Wielu trenerów i sportowców
może nie zdawać sobie sprawy z tego, że
zjawisko to dotyczy zarówno mężczyzn,
jak i kobiet.
MIT 4: Witaminy i składniki mineralne
dostarczają sportowcom dodatkowej
ilości energii. Witaminy i składniki mineralne są jedynie czynnikami współdziałającymi w uwalnianiu energii chemicznej,
znajdującej się w pożywieniu, jednak
same nie dostarczają dodatkowych ilości
energii. Odpowiednio zaplanowane posiłki, zawierające ziarna zbóż, warzywa,
owoce, mięso i produkty mleczne, są źródłem wystarczających ilości energii. Takie
posiłki zaopatrują również organizm
w witaminy i składniki mineralne niezbędne do prawidłowego przebiegu przemian
energetycznych organizmu. Podawanie
suplementów wielowitaminowych może
być konieczne dla niektórych sportowców,
jednak same w sobie nie dostarczają one
dodatkowej energii.
MIT 5: Idealna dieta powinna zawierać 40% węglowodanów, 30% białek i 30%
tłuszczu. Niektórzy dietetycy zalecają,
aby 40% dziennego zapotrzebowania
energetycznego pokrywały węglowodany, 30% białka i 30% tłuszcze. Diety zawierające takie proporcje składników żywieniowych mogą pogarszać zdolność do
wysiłku, ponieważ są niskokaloryczne
i zawierają zbyt mało węglowodanów.
W badaniach naukowych wykazano, że
w diecie korzystnej dla sportowców należy
uwzględnić około 55-58% energii pochodzącej z węglowodanów, 12-15% z białek
i 25-30% z tłuszczów.
30
KRZYŻÓWKA
www.spgm.pl
Rozwiązanie krzyżówki prosimy nadsyłać najlepiej w formie kartki pocztowej do 30 kwietnia 2013 r. na adres: Biuro sPGM Biuro sPGM ul. kościuszki 28 lok.7,
40-048 katowice. Wśród prawidłowych odpowiedzi zostanie rozlosowana nagroda ufundowana przez firmę Amervox. W informacji na kartce pocztowej
prosimy podać : imię i nazwisko, adres i numer telefonu oraz hasło – rozwiązanie krzyżówki. Zwycięzcą krzyżówki z poprzedniego wydania Automagazynu został:
Roman Główny z koźmina Wielkopolskiego.
TWÓJ DEALER
BEŁCHATÓW, TRAX Sp. z o.o.
ul. Dobrzelów 20A, tel. 44/633 06 05
BIAŁYSTOK, Mega PPU Mark-Bud Sp. z o.o.
ul. Gen. Maczka 66, tel. 85/654 33 44
BIAŁYSTOK, TOP AUTO
ul. Krupniki 25, tel. 85/661 67 10
BIELSKO-BIAŁA, WAWROSZ Sp.j.
ul. Warszawska 158, tel. 33/811 02 49
BYDGOSZCZ, Firma Prywatna MIKOŁAJCZAK
ul. Armii Krajowej 250, tel. 52/320 31 00
BYDGOSZCZ, Firma Prywatna MIKOŁAJCZAK
ul. Fordońska 59, tel. 52/342 78 16
CHORZÓW, DELTA PLUS Sp. z o.o.
ul. Wojska Polskiego 18, tel. 32/346 34 66
CZĘSTOCHOWA, POLACZEK
ul. Św. Jana 31, tel. 34/361 52 25
CZŁUCHÓW, ODEJEWSKI-ODAN Sp. z o.o.
ul. Trasa 22, tel. 59/834 51 35
DĄBROWA GÓRNICZA, ROKICKI Maciej Rokicki
al. Piłsudskiego 17, tel. 32/268 72 00
ELBLĄG, HALLER SERWIS
ul. Rawska 2-4, tel. 55/235 25 88
EŁK, KWIATKOWSKI Sp. z o.o.
ul. Kilińskiego 5, tel. 87/621 51 12
GDAŃSK, KONOCAR
ul. Grunwaldzka 303, tel. 58/552 34 06
GDAŃSK, MOTOR CENTRUM Sp. z o.o.
ul. Miałki Szlak 4/8, tel. 58/321 88 00
GDAŃSK/OSOWA, HALLER SERWIS
ul. Odyseusza 20 – obwodnica Trójmiasta,
tel. 58/552 55 25
GDYNIA, HALLER SERWIS
ul. Morska 290 A, tel. 58/667 38 88
GIŻYCKO, PINDUR
al. 1-go Maja 17, tel. 87/428 19 52
GŁOGÓW/SERBY, KOWALCZYK Sp. z o.o.
ul. Główna 2, tel. 76/833 10 81
GORZÓW WLKP., SZYJKOWSKI AUTO Sp. z o.o.
ul. Bierzarina 3, tel. 95/721 66 10
GRUDZIĄDZ, DEKARCZYK
ul. Dworcowa 11, tel. 56/461 23 41
INOWROCŁAW, Firma Prywatna
MIKOŁAJCZAK
ul. Staszica 69, tel. 52/353 99 42
KRAKÓW, EUROMARKET Sp. z o.o.
al. Jana Pawła II 43, 31-864 Kraków, tel. 12/646 26 00
KRAKÓW, INTER AUTO
ul. Jasnogórska 62, 31-358 Kraków, tel. 12/378 17 02
KRAKÓW, MARIMEX
ul. Zakopiańska 560, tel. 12/270 35 04
KRASNE, Auto-Styl Gorczakowski Krzysztof
Krasne 7A, tel. 17/855 52 72
KROSNO, GLOB CARS Sp. z o.o.
ul. Podkarpacka 32, tel. 13/432 11 88
LESZNO/STRZYŻEWICE, AUTO MRÓZ
Sp. z o.o., ul. Balonowa 57, tel. 65/529 39 39
LUBIN, AUTOSERWIS DOLNY ŚLĄSK LM
Sp. z o.o., ul. Legnicka 65, tel. 76/746 77 00
LUBLIN, ENERGOZAM Sp. z o.o.
al. Kalinówka 17a, tel. 81/748 08 64
ŁÓDŹ, BSP Sp. z o.o.
ul. Pabianicka 94/96, tel. 42/681 16 98
ŁÓDŹ, TRAX Sp. z o.o.
ul. Żeligowskiego 36, tel. 42/630 00 66
MIKOŁÓW, MUCHA Sp.j.
ul. Katowicka 59, tel. 32/226 28 10
MYŚLENICE, MARIMEX
ul. Sobieskiego 44, tel. 12/ 274 14 80
MŁAWA, OLCZAK MOTORS Sp. z o.o.
ul. Żwirki 26, tel. 23/655 00 00
ul. Poznańska 24 tel. 62/768 19 00
ul. Lotnisko 81, tel. 32/787 33 33
KĘDZIERZYN KOŹLE, J & R (AUTO-SALON
Sp. z o.o.), ul. Chrobrego 5, tel. 77/482 55 58
KIELCE, POL- MOT Auto S.A.
ul. Krakowska 285, tel. 41/368 10 25
KONIN, DOMCAR Sp. z o.o.
ul. Spółdzielców 9A, tel. 63/242 20 88
KOSZALIN, DOWBUSZ Sp. z o.o.
ul. Lniana 3, tel. 94/343 25 50
KRAKÓW, AUTO – CENTER Sp.j.
ul. Wodna 2, tel. 12/425 59 96
ul. Kardynała S. Wyszyńskiego 17,
tel. 46/832 77 66
SOSNOWIEC, ŚRODULA Sp. z o.o.
ul. Zuzanny 24, tel. 32/294 08 30
STALOWA WOLA,
SAMKO Ł. KOCZWARA, A. Koczwara Sp.j.
ul. Niezłomnych 29 a, tel. 15/844 50 80
STRUMIEŃ, WAWROSZ Sp.j.
ul. Główna 1A, tel. 33/857 14 00
SUWAŁKI, MOTOZBYT Sp. z o.o.
ul. Sejneńska 91, tel. 87/566 50 43
SZCZECIN, JERZY BOGACKI
ul. Mieszka I 45, tel. 91/482 26 30
SZCZECIN, KOZŁOWSKI
ul. Struga 31 B, tel. 91/464 48 80
ŚWIDNICA, Centrum TMT Auto Sp. z o.o.
ul. Wrocławska 105, tel. 74/ 851 40 93
TARNOWSKIE GÓRY, ASKO Sp.j.
ul. Gliwicka 65, tel. 32/285 60 88
TYCHY, MUCHA Sp.j.
OLSZTYN, MIBO Sp. z o.o.
WARSZAWA, Mibo Sp. z o.o.
OPOLE, J & R (AUTO-SALON Sp. z o.o.)
WARSZAWA, AUTO ŻOLIBORZ Sp. z o.o.
OSTROŁĘKA, OSCAR Sp. z o.o.
OŚWIĘCIM, WAWROSZ Sp.j.
WARSZAWA/ŁOMIANKI, AUTO ŻOLIBORZ
Sp. z o.o., ul. Kolejowa 16, tel. 22/751 52 25
WARSZAWA/ZĄBKI, AUTO ŻOLIBORZ Sp. z o.o.
PIASECZNO, Auto Żoliborz Sp. z o.o.
WARSZAWA, AUTO-POL-SERWIS Sp. z o.o. S.K.A.
ul. Lwowska 187, tel. 14/626 01 01
ul. 3 Maja 27 A, tel. 91/392 56 00
ul. Beskidzka 51, tel. 32/325 00 00
ul. Krakowska 7, tel. 18/264 88 82
ul. Jagiellończyka 41c, tel. 89/535 25 75
ul. Wrocławska 137, tel. 77/474 77 29
ul. Traugutta 59, tel. 29/642 18 65
ul. Połczyńska 10 tel. 22/533 11 11
ul. Rudnickiego 3, tel. 22/336 10 00
ul. Radzyminska 334, tel. 22/355 20 00
ul. Krakowska 21, tel. 33/844 30 03
ul. Generała Leopolda Okulickiego 6, tel. 22/487 88 00
PIOTRKÓW TRYBUNALSKI, TRAX Sp. z o.o.
ul. Wojska Polskiego 237, tel. 44/646 12 14
PIŁA, JABŁOŃSKI Sp.j.
Al. Niepodległości 159, tel. 67/213 07 44
POCZESNA, POLACZEK
KATOWICE, M & M Cars
ul. Targowa 20, tel. 25/644 86 86
SKIERNIEWICE, TRAX Sp. z o.o.
NOWY TARG, MARIMEX
JELENIA GÓRA, LIGĘZA Sp. z o.o.
ul. Wincentego Pola 28, tel. 75/642 14 82
ul. Armii Krajowej 4, tel. 17/857 80 30
SIEDLCE, JASTRZĘBSKI S.A.
TARNÓW, AUTO-RING Sp. z o.o.
PŁOŃSK, OLCZAK MOTORS Sp. z o.o.
KALISZ, Domcar Sp. z o.o.
ul. Żorska 75. tel. 32/423 97 00
RZESZÓW, AUTO-WATKEM Sp. z o.o.
NOWOGARD, KOZŁOWSKI
JASTRZĘBIE ZDRÓJ, FIJAŁKOWSKI
ul. Armii Krajowej 70, tel. 32/476 70 00
RYBNIK, FIJAŁKOWSKI
ul. Warszawska 59, tel. 23/662 68 20
Kolonia Poczesna, ul. 1-go Maja 20,
tel. 34/327 47 45
POZNAŃ, BOŃKOWSKI
ul. Polska 112, tel. 61 22 22 500
POZNAŃ, SZPOT Sp. z o.o.
ul. Kaliska 2, tel. 61/875 63 67
POZNAŃ/SADY, BOŃKOWSKI
ul. Poznańska 10, tel. 61 89 62 200
POZNAŃ/SUCHY LAS, CK AUTO
ul. Obornicka 125 tel. 61/811 51 61
POZNAŃ/SWARZĘDZ, SZPOT Sp. z o.o.
ul. Wrzesińska 191, tel. 61/817 30 11
PRZYSZOWICE, KANCLERZ Sp. z o.o.
ul. Gliwicka 9, tel. 32/301 99 99
PUŁAWY, AUTO-FILIP
ul. Lubelska 45, tel. 81/888 31 97
RADOM, DIXI-CAR S.A.
ul. Czarnieckiego 108, tel. 48/360 98 26
RUDA ŚLĄSKA, KANCLERZ Sp. z o.o.
ul. Obrońców Westerplatte 26,
tel. 32/242 08 83
ul. Mangalia 2 / róg ul. Sobieskiego,
tel. 22/642 02 04
WARSZAWA, NEXTEAM CHINIEWICZ Sp.j.
ul. Modlińska 57A, tel. 22/519 40 40
WARSZAWA, NIVETTE Sp. z o.o.
ul. Lotnicza 3/5, przy ul. Ostrobramskiej,
tel. 22/509 66 00
WARSZAWA, MIBO Sp. z o.o.
ul. 1-go Sierpnia 10, tel. 22/573 70 00
WARSZAWA/RASZYN, DIXI-CAR S.A.
al. Krakowska 24A, tel. 22/716 30 20
WŁOCŁAWEK, Pol-Mot Auto S.A.
ul. Toruńska 153, tel. 54/231 99 99
WROCŁAW, AUTOSERWIS DOLNY ŚLĄSK
LM Sp. z o.o.
ul. Karkonoska 50, tel. 71/362 85 13
WROCŁAW, CAR-CENTER Sp. z o.o.
ul. Muchoborska 7, tel. 71/358 59 31
WROCŁAW, HORNET Sp. z o.o.
ul. Bolesława Krzywoustego 250A,
tel. 71/345 79 55
ZAMOŚĆ, ENERGOZAM Sp. z o.o.
ul. Starowiejska 4, tel. 81/677 49 50
ZDUŃSKA WOLA, TRAKO Sp. z o.o.
ul. Łaska 205, tel. 43/823 92 92
ZGIERZ, TRAX Sp. z o.o.
ul. Łęczycka 38, tel. 42/719 00 29
ZIELONA GÓRA, KOWALCZYK Sp. z o.o.
ul. Dekoracyjna 7A, tel. 68/451 20 00
Stowarzyszenie Partnerów
General Motors
TWÓJ DEALER
Biuro SPGM, ul. Kościuszki 28 lok. 7, 40-048 Katowice, tel. 32/330 10 10
e-mail: [email protected] www.spgm.pl