Wszystko o branży, wszystko dla branży!

Komentarze

Transkrypt

Wszystko o branży, wszystko dla branży!
ży,
n
a
r
b
o
Wszystko dla branży!
wszystko
„Raport Warsztatowy” został przygotowany
przez redakcję gazety „Nowoczesny Warsztat”.
7(42)/2014
Automechanika w Dubaju
W dniach 3-5 czerwca 2014 r. odbyły się
największe targi motoryzacyjne na Bliskim
Wschodzie i zarazem jedne z największych
na świecie – Automechanika Dubaj. W imprezie wzięło udział blisko 1700 wystawców z 59 krajów. Organizatorów cieszy
najbardziej 14-procentowy wzrost liczby
wystawców (poprzednia edycja z roku 2013
cieszyła się frekwencją 1482 wystawców –
przyp. red.), co stawia minione wydarzenie
jako trzecią największą na świecie imprezę
z rodziny Automechanika – po targach we
Frankfurcie i w Szanghaju. Skwapliwie na rosnącym popycie korzystają międzynarodowi producenci i dostawcy rynku aftermarket, którzy słusznie upatrują swych szans na
zwiększenie swojej obecności w tej części
świata. Z analiz firmy Frost & Sullivan wynika bowiem, że w roku 2017 rynek części
zamiennych, opon i akumulatorów w pań-
stwach samej tylko Zatoki Perskiej podwoi
się w stosunku do roku 2012.
Więcej w numerze 7-8
„Nowoczesnego Warsztatu”.
STM podsumowało rok
W teorii i praktyce
Pod koniec maja br. spotkali się członkowie Stowarzyszenia Techniki Motoryzacyjnej. Zebranie sprawozdawcze poświęcone było
sprawom statutowym, działaniom STM na tle rynku, ale również
pracom powołanej z inicjatywy Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej grupy roboczej, której zadaniem było
sformułowanie propozycji zmian w systemie badań technicznych
pojazdów, a w której STM – jako jeden z podmiotów – brało czynny
udział. W samych superlatywach podsumowano również działania
powołanej niedawno „Grupy Targowej STM-u” podczas tegorocznych Targów Techniki Motoryzacyjnej.
Do celów Stowarzyszenia należy m.in. reprezentowanie środowiska techniki motoryzacyjnej, tworzenie warunków jej rozwoju,
wspomaganie i promowanie myśli technicznej oraz zapobieganie
i zwalczanie nieuczciwej konkurencji na rynku motoryzacyjnym.
Przypomnijmy, że od ubiegłego roku członkiem Stowarzyszenia
Techniki Motoryzacyjnej jest Sebastian Klauz, dyrektor „Nowoczesnego Warsztatu”, a do grona firm wspierających STM dołączyło wydawnictwo Goldman.
Firma Multichem zainaugurowała cykl spotkań, których tematem przewodnim jest nowy system mieszania lakierów marki Profix
– Blue Line, następca linii Professional. My wzięliśmy udział w pierwszym takim spotkaniu, zorganizowanym w Redzie pod koniec maja.
Na pokaz zaproszeni zostali lakiernicy, którzy pracują na co dzień
na materiałach Profix. Uczestnikom dopisała pogoda, co miało kluczowy wpływ na jego przebieg. Część praktyczna imprezy odbyła
się bowiem w plenerze, gdzie rozstawione zostało Mobilne Centrum Szkoleniowe wraz z przenośną kabiną lakierniczą. To właśnie
tam lakiernicy mogli osobiście przetestować system Blue Line,
w tym: nowy program recepturowy z poszerzoną i uaktualnioną
bazą danych, nowy wzornik kolorów (ColorTool) w systemie chromatycznym i nowe tonery.
Pozostając przy zmianach: poprawa receptur, 10-letnia gwarancja na powłokę, zmiany w wyglądzie opakowań produktów, bardziej
atrakcyjna polityka cenowa – to najważniejsze, które objęły markę
Profix, a które omówione zostały podczas spotkania.
Atrakcją imprezy były dwa przedwojenne auta, do odbudowy
których użyta została technologia oraz materiały Profix.
kliknij
AutoEvent 2014
Polska Izba Motoryzacji od 2004 roku organizuje konferencje dla przemysłu motoryzacyjnego. Tegoroczna (27-29 maja, hotel
Villa Verde, Zawiercie) zgromadziła ponad
250 osób z kilkudziesięciu wiodących firm
sektora motoryzacyjnego. Dominującym
tematem seminariów i rozmów była optymalizacja kosztów funkcjonowania firm
produkcyjnych.
Konferencja to przede wszystkim wykłady merytoryczne, podczas których wybitni
eksperci z kraju i zagranicy omawiają aktualne problemy i perspektywy zmian na rynku
motoryzacyjnym, przedstawiają prognozy
dotyczące rozwoju branży w Polsce i w Europie oraz prezentują najistotniejsze wydarzenia zachodzące na rynku.
Konferencji towarzyszyły stoiska wysta-
wiennicze, a podczas wieczornej gali wręczono nagrody. W kategorii „Menedżer Roku
2014” uhonorowano Work Service SA, a firmę Faurecia Legnica SA nagrodzono w kategorii „Inwestycja Roku 2014”.
Pełna relacja z imprezy
w lipcowo-sierpniowym
wydaniu „Nowoczesnego Warsztatu”.
Konferencja IBIS
Tegoroczna konferencja IBIS (The International Bodyshop Industry Symposium) w Warszawie (17 czerwca br., Hotel Marriott) zgro-
Większość rozmówców zgodziła się,
że przyszłość należy do warsztatów wielomarkowych.
madziła ok. 90 uczestników, spośród których większość stanowili
reprezentanci towarzystw ubezpieczeniowych, organizatorów sieci
dilerskich w Polsce, firm flotowych, wreszcie sieci warsztatowych.
Spotkanie obfitowało w informacje nt. nowych trendów na rynku
napraw blacharsko-lakierniczych.
Prelegenci poruszali m.in. takie tematy, jak: rozwój technologii
wytwarzania karoserii samochodowych w kontekście zobowiązań
producentów pojazdów do redukcji liczby śmiertelnych wypadków do roku 2020; wojna cenowa na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych; potrzeba przyspieszenia procedur związanych z czasochłonnością likwidacji szkody w Polsce; jakość i bezpieczeństwo
po naprawie powypadkowej oraz metody nadzoru nad punktami
naprawczymi.
Zachęcamy do lektury relacji
z tego wydarzenia, którą publikujemy
w lipcowo-sierpniowym „Nowoczesnym Warsztacie”.
Gala Mistrzów Warsztatu 2014
IC Recepcja, Bio Service, MOVEO – tegoroczne spotkanie z partnerami biznesowymi obfitowało w propozycje obliczone
na zwiększenie rentowności warsztatów
samochodowych. Fenomen firmy, która od
ćwierćwiecza zadziwia dynamiką rozwoju,
nie powinien pozostawiać wątpliwości, że
także nowa strategia wytrzyma próbę czasu.
Gala Mistrzów Warsztatu to wyjątkowe
wydarzenie na polskim rynku motoryzacyjnym. Rokrocznie trzy miesiące zmagań
wieńczy spotkanie w gronie zwycięzców.
Wyniki jak zawsze pozostają tajne do ostatnich chwil. Zasady konkursu drugiej edycji
Wielkiego Rajdu, którego zwieńczeniem
jest Gala Mistrzów Warsztatu, były zbliżone
do tych z ubiegłego roku. Uczestnicy zostali
podzieleni według trzech kategorii: warsztat
rynku osobowego, sklep z warsztatem rynku osobowego lub rynek ciężarowy (warsztat, sklep z warsztatem, firma transportowa).
I tym razem premiowano punktami za zaku-
py produktów wybranych dostawców, m.in.
Bosch, Castrol czy ZF (ZF Parts, Sachs, Lemforder). Zasada jest prosta – im więcej wydanych pieniędzy na premiowane produkty, tym wyższe miejsce w rankingu i szansa
uczestnictwa w finale zmagań. Tradycyjnie
też podstawową nagrodą jest uczestnictwo
w Gali Mistrzów Warsztatu.
Relację z imprezy publikujemy
w wakacyjnym wydaniu
„Nowoczesnego Warsztatu”.
Nie zabrakło osobowości świata motoryzacji. Twarzą Wielkiego Rajdu i Gali był Krzysztof Hołowczyc.
RAPORT WARSZTATOWY - str. 2
Katalog świec
Firma NGK wydała kolejną edycję katalogu świec do samochodów zabytkowych.
Drukowana wersja publikacji jest już do-
stępna dla dystrybutorów, natomiast ze
strony www.ngk.de można pobrać jej wersję elektroniczną.
NGK publikuje katalog od 2005 r., z każdą
edycją zwiększając liczbę zastosowań swoich świec. Nowa, ósma edycja zawiera aż
5725 referencji do samochodów i motocykli wyprodukowanych między rokiem 1931
a 1993.
W publikacji znajdziemy szczegółowe
ilustracje produktów oraz listy zamienników,
które ułatwiają wyszukanie odpowiednika
świecy NGK do świecy innego producenta.
Jako alternatywa dla świec standardowych
w katalogu wyszczególnione są świecie irydowe. Te zaawansowane technicznie podzespoły poprawiają spalanie, gwarantują
niezawodność zapłonu oraz usprawniają reakcję silnika na przyspieszanie nawet w starszych silnikach, jak również odciążają cewki
zapłonowe i akumulator poprzez redukcję
wymaganego napięcia zapłonowego.
Synergia systemów DAS
Współczesny kierowca chce podróżować bezpiecznie i komfortowo. Koncerny
motoryzacyjne już dziś są przygotowane do
produkcji systemów autonomicznych, które
na czas dekoncentracji za kierownicą przejmują kontrolę nad pojazdem. Na przeszkodzie w pełni autonomicznych pojazdów
stoją zapisy Konwencji Wiedeńskiej. Każdy
bowiem pojazd w ruchu lub zespół pojazdów w ruchu powinien mieć kierującego,
a każdy kierujący powinien stale panować
nad swoim pojazdem.
Technologie oparte na wykorzystaniu kamer i radarów skupiają się na najbardziej typowych sytuacjach na drodze, takich jak np.
nagłe wtargnięcie na jezdnię, opuszczenie
pasa ruchu, niebezpiecznie mały odstęp od
poprzedzającego pojazdu. Technologie DAS
(ang. Driver Assistance Systems – systemy
wspomagania kierowcy) mogą wykrywać
sygnały zagrożenia, ostrzegać kierowców,
a jeśli nie odnotują jego reakcji – także interweniować automatycznie, jeśli zachodzi
taka potrzeba. Rozwój rozlicznych systemów
stał się możliwy dzięki awansowi czujników,
które interpretują sytuację z przodu, z boku
i z tyłu pojazdu. Sądząc po niedawnej konferencji prasowej koncernu TRW zorganizowanej dla prasy motoryzacyjnej na niemieckim
torze w Hockenheim (4 czerwca br.), rozwój
technologii DAS będzie postępował.
Systemy DAS już ujęto w kryteriach punktacji EuroNCAP
i IIHS. W Hockenheim prezentowano działanie awaryjnego wspomagania kierownicy (ESA).
Więcej w lipcowo-sierpniowym
„Nowoczesnym Warsztacie”.
Nawiązali
współpracę
Przekroczyli
9 milionów
Z początkiem maja br. firma Best Products nawiązała ścisłą współpracę z Otto Nussbaum
GmbH & Co. KG, niemiecką firmą z branży wyposażenia warsztatów samochodowych.
Logo Nussbaum firmowane są m.in. podnośniki kolumnowe i nożycowe, wyważarki do
kół oraz linie diagnostyczne, wszystkie dostępne w ofercie polskiego dystrybutora. Best Products zwraca szczególną uwagę na nowy model hydraulicznego podnośnika dwukolumnowego HL NT, w którym zastosowano system hydrauliczny umożliwiający bardzo szybkie
podnoszenie i opuszczanie pojazdu (ok. 25 sekund w jedną stronę) oraz wyeliminowanie
dodatkowych blokad zabezpieczających.
Wyważarki Nussbaum serii QuickSpan, w których zastosowano wiele automatycznych
funkcji ułatwiających obsługę, objęte są 3-letnią gwarancją producenta i zostały standardowo wyposażone w pneumatyczny uchwyt koła. Są to obecnie jedyne wyważarki zaprojektowane i produkowane bezpośrednio w Niemczech.
Organizacji rzeczoznawczej DEKRA
w roku 2013 po raz pierwszy udało się
w Niemczech przekroczyć liczbę 9 milionów przeprowadzonych badań okresowych
pojazdów.
- Udział w rynku pozostał – mimo intensywnej rywalizacji – na stabilnym poziomie
i wyniósł 34% – poinformował Prezes Zarządu, Stefan Köbl podczas prezentacji bilansu
za rok gospodarczy 2013.
www.best-prod.com
3 str. - RAPORT WARSZTATOWY
Więcej w lipcowo-sierpniowym
„Nowoczesnym Warsztacie”.
Nowe oleje Castrol
Firma Castrol wprowadza na polski rynek
nową gamę olejów Castrol EDGE Titanium
FST. Dzięki dodatkowi metaloorganicznego polimeru tytanu tarcie jest zmniejszone
o 15%, a film olejowy dwukrotnie mocniejszy
w porównaniu do olejów bez tej technologii.
Ich opracowanie trwało blisko 5 lat.
W tym czasie przetestowano ponad 2400
różnych mieszanek olejowych, a silniki przejechały podczas prób ekwiwalent 3 mln
kilometrów. W efekcie powstała rodzina
wytrzymałych olejów o 10 różnych lepkościach i 60 formulacjach, która przekracza
wymagania branżowe oraz normy wielu
producentów samochodów. Poszczególne
lepkości są właśnie wprowadzane na polski
rynek. Nowe oleje są też dostępne w linii
Professional, oferowanej w autoryzowanych
stacjach obsługi.
Testy wykazały, że olej Castrol EDGE Titanium FST jest o 45% bardziej wytrzymały od
czołowych olejów konkurencji, ogranicza
tarcie o 15% w porównaniu z produktami
bez technologii Titanium FST, a trwałość jest
zwiększona o 140 godzin (także w porównaniu do olejów Castrol EDGE bez TiFST).
Nowe oleje trafiają do sprzedaży stopniowo. Na razie dostępne są w następujących lepkościach: 0W-30, 0W-40, 5W-40
(także w odmianie Turbo Diesel) i 10W-60,
a we wrześniu gamę uzupełni olej Castrol
EDGE Titanium FST 5W-30.
CR w praktyce warsztatowej Kolejne referencje cewek
Do sprzedaży trafiła publikacja
pt. „Układy wtryskowe Common Rail
w praktyce warsztatowej. Budowa,
sprawdzanie, diagnostyka” autorstwa
Hubertusa Günthera.
Poradnik zawiera opis budowy,
sprawdzania i diagnostyki sterowanych
elektronicznie zasobnikowych układów
wtryskowych Common Rail, powszechnie stosowanych w silnikach wysokoprężnych samochodów
osobowych, ciężarowych i autobusów. Autor opisuje sposoby
sprawdzania niewymagające posiadania specjalnych urządzeń diagnostycznych poszczególnych producentów samochodów. Materiał ilustracyjny obejmuje zarejestrowane w rzeczywistych warunkach przebiegi sygnałów poszczególnych
elementów układów Common Rail czołowych producentów
(Bosch, Delphi, Siemens, Denso) wraz z ich interpretacją oraz
wytycznymi dotyczącymi diagnostyki i naprawy.
W dodatku do książki uwzględniono diagnostykę układów
wtryskowych silników wysokoprężnych firmy Volkswagen wyposażonych w pompowtryskiwacze.
Sentech uzupełnił katalog cewek zapłonowych
o nowe referencje. Z pełną ofertą tych podzespołów
można zapoznać się na stronie internetowej firmy
(http://www.sentech.pl/catalog/cewki/cat/4)
lub poprosić o nią, wysyłając maila na adres:
[email protected]
Na zdjęciu cewka SC7043 – Hyundai.
Valeo Systemy hłodzenia
Ukazał się nowy katalog Valeo Systemy Chłodzenia
/ Thermal System Control 2014-2015. Publikacja obejmuje ofertę firmy w zakresie: pomp wody, zaworów
EGR, przepustnic, termostatów, czujników temperatury wody i włączników wentylatora, w tym 103
nowości.
Firma zachęca do lektury stron informacyjnych,
które znajdują się na początku katalogu, a które zawierają przydatne informacje m.in. o pompach wody, nowej
gamie płynów chłodniczych Protectiv, termostatach i zaworach EGR.
Nowa witryna Auto-Elements
Nowe logo, odświeżona kolorystyka i intuicyjny dostęp do zawartości – to tylko niektóre elementy nowej witryny internetowej
firmy Auto-Elements.
Serwis został zaprojektowany od podstaw, z uwzględnieniem zarówno czytelnej,
estetycznej szaty graficznej, jak również
szybkiej, łatwej nawigacji. Projektanci strony nie zapomnieli o mapie witryny oraz
wyszukiwarce fraz (tym bardziej przydatnej,
że serwis zawiera wiele informacji z zakresu
przepisów GVO).
Nowa witryna to jednak przede wszystkim informacje o ofercie firmy wraz z wy-
szczególnionymi korzyściami ze współpracy
z Auto-Elements, możliwością zamówienia
cennika na CD i cotygodniowym newsletterem o tematyce ubezpieczeniowej
i motoryzacyjnej. Widoczna na podstronie
„Kontakt” wizytówka QR umożliwia z kolei
automatyczne odczytanie na urządzeniach
mobilnych takich danych firmy, jak adres,
telefony, mail, mapa itp.
Serwis www.auto-elements.pl dostępny
jest w 5 językach.
RAPORT WARSZTATOWY - str. 4
Tester SUN PDL 4000
Firma Snap-on Diagnostics wprowadza
na polski rynek SUN PDL 4000. Jest to tester samodzielny, z wbudowanym, kolorowym ekranem dotykowym oraz własnym
zasilaniem w postaci baterii litowo-jonowej. Urządzenie zostało zaprojektowane
z myślą o użytkowaniu w ciężkich warunkach warsztatowych, jest zatem odporne
na wstrząsy i zabrudzenia. Zainstalowane
oprogramowanie pozwala na obsługę 31
marek pojazdów europejskich i azjatyckich
oraz 23 marek z rynku amerykańskiego. Obsługa testera jest prosta i czytelna, menu
przejrzyste, a wszystkie funkcje i procedury
– dokładnie opisane, krok po kroku.
PDL 4000 oferuje pełną funkcjonalność
diagnostyczną i serwisową: odczyt i kasowanie błędów, odczyt parametrów bieżących
w postaci liczbowej i graficznej, funkcje serwisowe, programowania, adaptacje, kalibra-
cje oraz konfiguracje systemów sterowania.
W urządzeniu została również wbudowana
funkcja zaawansowanej analizy parametrów bieżących, która umożliwia diagnoście
zdefiniowanie własnych kryteriów wystąpienia usterki, automatyczne nagrywanie
wszystkich parametrów bieżących w trybie
wykresów oraz ich odtworzenie i analizę
bezpośrednio na testerze lub za pomocą
oprogramowania Shop Stream Connect,
które jest dołączone do testera.
Więcej w lipcowo-sierpniowym
wydaniu „Nowoczesnego Warsztatu”.
Twoja własna Multimieszalnia
Wszystkie punkty handlowe Grupy CSV
rebrandowane są obecnie pod wspólną
marką Multimieszalnia. Każdy z nich wyposażony jest w ujednoliconą ofertę produktów lakierniczych, w której klient znajdzie
przede wszystkim farby, lakiery, środki do
przygotowania powierzchni i maskowania,
materiały ścierne i środki do polerowania,
szpachle, żywice poliestrowe, podkłady, lakiery bezbarwne, środki do konserwacji oraz
masy uszczelniające. Firma oferuje wszystkie produkty z zakresu lakiernictwa (marki
Goldcar, Sia Abrasives, RM, Car System czy
4M), które przez lata funkcjonowania Grupy
CSV były najbardziej pożądanymi przez jej
klientów, a teraz dostępne są we wszystkich
punktach handlowych Multimieszalnia.
Dążąc do stałego rozwoju sklepów de-
talicznych, firma poszukuje partnerów handlowych do organizacji nowych punktów
Multimieszalni w miastach powyżej 50 tys.
mieszkańców, a w szczególności w: Inowrocławiu, Ełku, Elblągu, Legionowie, Warszawie, Pruszkowie, Białej Podlaskiej, Zgierzu,
Kaliszu, Lubinie, Bełchatowie, Pabianicach,
Chełmie, Zamościu, Ostrowcu Świętokrzyskim, Stalowej Woli, Mielcu, Przemyślu i Gliwicach, zachęcając jednocześnie do składania propozycji współpracy także spoza
wymienionych miast.
Więcej na: www.multimieszalnia.pl
IFBA 2014
O najciekawszych pojazdach obecnych na targach IFBA 2014
pisze w lipcowo-sierpniowym „Nowoczesnym Warsztacie” Grzegorz Teperek. Tegoroczna edycja imprezy była nieco skromniejsza
od ubiegłorocznej. Dało się to zauważyć po mniejszym placu wystawowym, frekwencji zwiedzających oraz opiniach sprzedawców.
Niemcy to najbardziej chłonny rynek Europy na tego typu pojazdy.
Tu chcą zaistnieć wszyscy, a miejscowa konkurencja jest silna.
W Kassel można było zobaczyć m.in. Volvo FM 500 z dźwigiem
Tadano HK65, dwa ciężkie holowniki firmy OMARS, Mercedesa Arocs
8x4 4159 z zabudową holowniczą Century Rotator czy zabudowany
na MAN-ie TGM 18.290 4x4 pojazd pomocy drogowej – BSM MD
1000.
Nie zabrakło polskiego akcentu – firma Tevor zaprezentowała zabudowę SP100H1 z tzw. hydronajazdem.
5 str. - RAPORT WARSZTATOWY
Ciężki holownik z rotatorem to marzenie wielu pomocy drogowych także w Polsce.
W oczekiwaniu na TPMS
Od 1 listopada 2014 r. każdy nowy samochód osobowy będzie wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach,
tzw. TPMS. Ma on poprawić bezpieczeństwo jazdy, zmniejszyć zużycie paliwa oraz
emisję spalin. Większość producentów aut
już od około 2 lat montuje go w nowych
samochodach.
Wychodząc naprzeciw nadchodzącym
przepisom, firma Global Traders już teraz
oferuje niezastąpione narzędzie do pracy, jakim jest programator czujników Sensor Aid
oraz uniwersalne, programowalne czujniki
Uni Sensor. O ich zaletach pisze w lipcowosierpniowym „NW” Waldemar Michałowski,
przedstawiciel firmy.
Technologie przyszłości w oponach
Opracowana przez YOKOHAMĘ technologia BluEarth powstała przy użyciu
oryginalnego systemu symulowania aero-
Wirowa struktura przepływu strumienia powietrza wokół
toczenia opony i fal akustycznych.
dynamiki oraz w oparciu o testy w tunelu
aerodynamicznym. Aby zmniejszyć opór
powietrza i lepiej kontrolować jego przepływ, w oponie zastosowano liczne zagłębienia w ściankach bocznych i w barku
bieżnika – analogiczne do budowy piłeczki
golfowej. Rozwiązanie pozwoliło zminimalizować turbulencje powstające po tylnej
stronie opony. Aby zmaksymalizować redukcję oporu powietrza, zastosowano także
wklęsłą formę dla nazwy firmowej, znajdującej się na boku opony.
Przełomem w zakresie technologii
symulacyjnych jest najnowsza technika
YOKOHAMY opracowana przez inżynierów
japońskiej marki we współpracy z zespołem
badaczy profesora Kozo Fujii z ISAS (Institute of Space and Astronautical Science) oraz
oddziałem badawczym agencji kosmicznej
JAXA. Grupa stworzyła pierwszą na świecie
symulację turbulencji i hałasu w niemal rzeczywistej skali. Innowacyjną technikę docenili już niezależni eksperci, przyznając YOKOHAMIE prestiżową Nagrodę Innowacyjności
REIFEN 2014 podczas tegorocznych targów
w niemieckim Essen. Zastosowanie wirowej
struktury przepływu powietrza wokół toczącej się opony, umożliwiającej dokładny
pomiar fal akustycznych, jest początkiem
dalszych innowacji prowadzących do redukcji hałasu i poprawy aerodynamiki opon
w przyszłości.
UltraGrip 9 na sezon zimowy
W porównaniu z wcześniejszym modelem opona Goodyear UltraGrip 9 wyróżnia się udoskonalonym zachowaniem na
śniegu. Lamele i krawędzie nowego wzoru
bieżnika zostały opracowane tak, aby dopasowywały się do kształtu stopki opony,
niezależnie od wykonywanego manewru.
Opona reaguje dzięki temu pewnie podczas jazdy na wprost, w zakrętach, a także
przy hamowaniu i przyspieszaniu.
Duża liczba krawędzi i wysokie lamele
na blokach barkowych bieżnika dają lepsze
zachowanie na śniegu, a pewne prowadzenie zapewnia zmienna geometria bloków.
Wysoka gęstość lameli i bardziej kwadratowa powierzchnia styku poprawiają z kolei zachowanie opony na lodzie. Hydrodynamiczne rowki zwiększają odporność na
kliknij
7 str. - RAPORT WARSZTATOWY
aquaplaning i polepszają zachowanie na
topniejącym śniegu, dzięki czemu opona
sprosta zmiennym warunkom pogodowym
podczas zimy w Europie.
W stosunku do poprzedniego modelu
udoskonalono również skład mieszanki,
która zapewnia teraz lepsze zachowanie
opony na śniegu i lodzie, zwiększając przyczepność. Opona UltraGrip 9 ma – w zależności od rozmiaru – dwie rzeźby bieżnika,
aby zapewniać najlepsze osiągi niezależnie
od wielkości.
Aby pomóc klientom śledzić poziom
zużycia, opony UltraGrip 9 mają specjalny
wskaźnik „TOP” (ang. Tread Optimal Performance) w kształcie płatka śniegu, wbudowany w bieżnik. Kiedy grubość bieżnika
spada do 4 mm, wskaźnik ten znika, ostrzegając kierowców o tym, że opona nie jest
już zalecana do użytkowania w warunkach
zimowych i należy rozważyć jej wymianę.
Więcej
w lipcowo-sierpniowym „NW”.
Nissens rozszerza ofertę
Czerwcowy biuletyn Nissens informuje
o kolejnych nowościach w ofercie firmy.
Gama chłodnic cieczy rozbudowana została m.in. o dwie referencje dedykowane
do Hyundaia i10 (08-) w odmianie silnikowej 1.1i, w wersjach z automatyczną oraz
manualną skrzynią biegów. Do oferty dołączyły również chłodnice do Fiata Palio (96-)
oraz Toyoty Camry (11-).
Aż o dwadzieścia nowych sprężarek
wzbogaciła się oferta podzespołów do klimatyzacji, m.in. do: Audi Q7 (06-), BMW 5
(10-), BMW X5 (00-), Fiata Grande Punto (05), Hyundaia Getz (02-), Kia Cerato (04-), Mercedesa C-Class W204 (07-), Mitsubishi Pajero
(00-), Opla Movano (10-) czy Toyoty Avensis
(03-). Na liście nowości znalazł się również
kondenser do Toyoty Corolli (97-) oraz parownik do Mercedesa CLK-Class W 209 (02-).
Do grupy nagrzewnic dołączyły cztery
nowe pozycje, do BMW X5 (07-), Land Rover
Discovery (04-), Mercedesa ML-Class W164
(05-), Dacii Dokker (12-) i Dacii Lodgy (12-).
O trzy nowe referencje – do BMW 3 (98-),
Dacii Logan (04-) oraz do Forda Mondeo
(00-) w wersjach silnikowych 2.0 TDCi i 2.2
TDCi – rozrosła się oferta chłodnic oleju.
Oferta intercoolerów wzbogaciła się z kolei
o pozycję do Suzuki Grand Vitara (05-) z jednostką napędową 1.9 TD.
W gamie części do ciężarówek pojawiła się
chłodnica klimatyzacji do Mercedesa Actros
(11-), nagrzewnica do Mercedesa Atego (97-)
oraz o dwie sprężarki do Iveco Stralis (02-).
Rekordowy rok
Pod hasłem „Części tworzą całość” 4 czerwca w Warszawie odbyła się coroczna konferencja Inter Cars Relacje Inwestorskie. Firma
przedstawiła wyniki finansowe spółki, raporty z rynków międzynarodowych, informacje na temat otoczenia rynkowego i zrealizowanych inwestycji oraz strategicznych planów na przyszłość.
- W maju minionego roku spółka odnotowała najwyższy kurs akcji
od ponad 5 lat. Dwa miesiące później pobiła kolejne historyczne rekordy, by w październiku ponownie je przekroczyć – podsumował Piotr
Zamora, Dyrektor Finansowy w Inter Cars SA.
Pod koniec roku 2013 ponad 120 ekspertów ankietowanych
przez TNS Polska dla magazynu „Puls Biznesu” oceniło spółkę pod
kątem m.in. kompetencji zarządczych, relacji z inwestorami i perspektyw rozwoju oraz jakości produktów i usług. W rezultacie firma
otrzymała tytuł Giełdowej Spółki Roku 2013.
Inter Cars należy do ścisłej czołówki dystrybutorów części samochodowych, zajmując 5. miejsce w Europie (pierwsze w Polsce oraz
Europie Środkowo-Wschodniej) i 10. w skali całego świata. Przychód
skonsolidowany spółki w 2013 roku wyniósł 3,5 mld zł, z czego udział
zagranicznych spółek dystrybucyjnych sięgnął 1,16 mld zł.
Dodajmy, że podczas spotkania firma oficjalnie potwierdziła, że
swoją najważniejszą inwestycję – Centrum Logistyki i Ekspansji –
zrealizuje w Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej
w Zakroczymiu.
Naprawy panelowe
Większość wykonywanych obecnie napraw blacharsko-lakierniczych stanowią naprawy drobne lub o średnim zakresie. Coraz
częściej ograniczają się do naprawy poszycia
karoserii bez ingerencji w konstrukcję nośną
pojazdu. Ogólna nazwa, która przyjęła się
do określania tego typu napraw – naprawy
panelowe, wykonywane przy pomocy spoterów oraz zestawów narzędzi specjalnych
to obecnie standard w większości serwisów
blacharstwa pojazdowego.
Rozwój technologiczny urządzeń oraz
ich wyposażenia dodatkowego pozwala
na coraz częstsze ich zastosowanie zamiast
tradycyjnych metod inwazyjnych. Główną
zaletą napraw panelowych jest to, że naprawa wykonana zostaje na najwyższej jakości
elementach fabrycznych zamontowanych
podczas produkcji pojazdu z zachowaniem
ich właściwości wpływających na bezpieczeństwo użytkowników oraz oryginalnych
zabezpieczeń antykorozyjnych. Naprawy
tego typu są też często dużo tańszą alternatywą do pracochłonnych i materiałochłonnych napraw konwencjonalnych.
O naprawach panelowych w lipcowosierpniowym „Nowoczesnym Warsztacie” pisze Bogusław Raatz. Zachęcamy do lektury.
RAPORT WARSZTATOWY - str. 8

Podobne dokumenty