Wymiana tarcz i bębnów hamulcowych ATE ze zintegrowanym łożyskiem

Technika
Informacja ATE
Wymiana tarcz i bębnów hamulcowych
ATE ze zintegrowanym łożyskiem
Oferta produktów ATE jest systematycznie rozbudowywana. Są coraz lepsze, zapewniają bezpieczną
i szybką naprawę.
 Podczas montażu tarcz/bębnów hamulcowych nie może być użyta nadmierna siła.
Luz pomiędzy wałkiem napędowym lub
trzpieniem, a bieżnią wewnętrzną łożyska
jest taki, aby umożliwić montaż przy użyciu siły ręki.
T
 Jeśli podczas instalacji została użyta nadmierna siła, łożysko mogło zostać poważnie
lub nieodwracalnie uszkodzone. W najgorszym przypadku może to skrócić poważnie
żywotność łożyska nawet do 500 km.
arcze i bębny hamulcowe ATE ze
zintegrowanym łożyskiem pozwalają na skrócenie czasu montażu
oraz pewność, że wszystkie ważne części
składowe zostały poprawnie wymienione.
Aktualna specjalistyczna wiedza podczas instalowania nowoczesnych części
zapasowych jest zawsze istotna. W każdym opakowaniu z częściami ATE jest
informacja zawierająca specyfikację instalacji.
Jak zamontować tarczę lub
bęben hamulcowy ATE ze
zintegrowanym łożyskiem koła
Zanim zamontujemy tarcze/bęben hamulcowy koniecznie należy sprawdzić
pierścień magnetyczny ABS. Nawet niewielkie uszkodzenie pierścienia wywoła
błędną informację do systemu ABS.
Pierścień ABS musi być chroniony przed
silnym polem magnetycznym, w przeciwnym wypadku może dojść do trwałego
uszkodzenia pierścienia w łożysku i tym
samym cały zestaw jest bezużyteczny.
Montaż tarczy lub bębna hamulcowego ze zintegrowanym łożyskiem należy przeprowadzić z wielką ostrożnością.
Prawidłowa instalacja tarcz i bębnów hamulcowych ma ogromny wpływ na żywotność łożyska koła.
Na ogół uszkodzenia łożyska są widoczne, a raczej słyszalne już na wczesnym etapie jako szumy eksploatacyjne.
W szczególnych przypadkach łożysko
może działać wadliwie bez wcześniejszego ostrzeżenia. W takim przypadku
tarcza i bęben hamulcowy ze zintegrowanym łożyskiem będą działać wadliwie.
30 Fota FORUM
To poważnie ogranicza siłę hamowania,
a w rezultacie prowadzi do awarii układu hamulcowego.
WAŻNE!
Jeśli łożysko wypadło lub jeśli wypadła w trakcie montażu bieżnia
wewnętrzna łożyska, jest ono trwale
uszkodzone i nie może zostać zamontowane.
Aby uniknąć uszkodzenia łożyska
w trakcie montażu, należy stosować się
do profesjonalnych wskazań:
 Upewnij się, że łożysko nie ma śladów upuszczenia lub innych uszkodzeń. Upewnij się, że łożysko nie jest
przechylone podczas montażu tarczy/
bębna hamulcowego. Aby ułatwić montaż trzpień powinien być zawsze lekko
nasmarowany. Ważne jest użycie odpowiedniej siły oraz nacisku tylko na
wewnętrzną bieżnię łożyska. W trakcie
wciskania na trzpień tarczy/bębna hamulcowego należy użyć odpowiednich
narzędzi montażowych.
 Nakrętka zabezpieczająca piasty powinna być dokręcona ręcznie, W żadnym
wypadku nie należy stosować do istalacji
i montażu tarcz lub bębnów hamulcowych
zintegrowanych z łożyskiem klucza pneumatycznego.
 Po zakończeniu montażu tarczy/bębna
hamulcowego, nakrętka zabezpieczająca
piastę musi zostać dokręcona do wyspecyfikowanego momentu obrotowego podanego przez producenta pojazdu. Wyższy
lub niższy moment obrotowy obniży żywotność łożyska.
 Podczas montażu tarcza/bęben hamulcowy powinien być obracany. Elementy
toczne zostaną wyosiowane samoistnie
podczas tej czynności. Zapobiegnie to
uszkodzeniu szkieletu łożyska.
(miate)