Zestaw do testowania i napełniania układu chłodzenia 9776CZ

-Wstęp-
ZESTAW DO TESTOWANIA I NAPEŁNIANIA UKŁADU
CHŁODZENIA kod 9776CZ
Instrukcja obsługi
Rys
Zestaw do diagnostyki i napełniania układu chłodzenia
Nie wolno spuszczać cieczy chłodzącej z układu.
Wymiary: 410 mm x 300 mm x 400 mm.
Zasilanie: 12 volt (akumulator samochodu)
Pojemność zbiornika: 10 litrów (model standardowy)
Osprzęt standardowy:
- wąŜ (z zaślepką) do odpowietrzania i napełniania układu chłodzenia,
- komplet kabli elektrycznych z zaciskami do podłączenia do pompy (nadciśnienie lub podciśnienie).
Zestaw zapewnia następujące funkcje:
- sprawdzanie działania zaworów zbiornika wyrównawczego,
- sprawdzanie szczelności układu chłodzenia (przy nadciśnieniu lub podciśnieniu),
- wywołanie podciśnienia w układzie po spuszczeniu cieczy chłodzącej,
- moŜliwość napełnienia układu bez uŜycia wkrętów spustowych.
Konserwacja:
- tylko opróŜnienie butli zlewowej po kaŜdym uŜyciu.
W razie jakiegokolwiek problemu: Prosimy kontaktować się z Z International
-Strona 1ZESTAW DO TESTOWANIA I NAPEŁNIANIA UKŁADU CHŁODZENIA
Zestaw 9776 CZ, dzięki wywołaniu podciśnienia w układzie chłodzenia, umoŜliwia:
•
•
•
Testowanie działania zaworu zbiornika wyrównawczego.
Sprawdzenie szczelności układu chłodzenia za pomocą nadciśnienia.
Napełnianie układu chłodzenia za pomocą podciśnienia, bez uŜycia śruby spustowej.
Nie wolno spuszczać cieczy chłodzącej z układu.
AŜeby uniknąć wszelkich uszkodzeń zestawu 9776 CZ, naleŜy bezwzględnie przestrzegać
niniejszych instrukcji.
1
-Strona 2ZAWARTOŚĆ:
Uwagi ogólne
Kontrola
Spuszczanie i napełnianie
strona 3
strona 5
strona 9
-Strona 3-
Uwagi Ogólne
OPIS zestawu 9776 CZ
Rys
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Dźwignia do podłączania układu chłodzenia pojazdu do zestawu 9775 CZ.
Manometr.
Dźwignia do przełączania wlotu i wylotu powietrza pompy elektrycznej.
Dźwignia do przełączania na podciśnienie lub nadciśnienie.
Zasilanie elektryczne: 12 V.
Gniazdko do podłączenia zaworu zbiornika wyrównawczego.
Bezpiecznik chroniący pompę elektryczną.
Wyłącznik Zał./Wył. pompy elektrycznej.
WąŜ do łączenia układu chłodzenia pojazdu z zestawem 9776 CZ.
-Strona 4Rys
10. Butla zlewowa.
11. Kontrolka poziomu cieczy chłodzącej w zbiorniku (pojemność: 10 l).
12. Otwór do napełniania zbiornika.
-Strona 5Kontrola
SPRAWDZANIE UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
1. Sprawdzanie zaworu zbiornika wyrównawczego
AŜeby uniknąć wszelkich uszkodzeń, podczas sprawdzania zaworu zbiornika wyrównawczego proszę
przestrzegać niniejszej instrukcji obsługi.
Rys górny
•
•
•
•
Dźwignię (A) nastaw na „0”
Dźwignię (B) nastaw na „3”
Dźwignię (C) nastaw na „7”
Przełącznik (D) nastaw na OFF
Rys dolny
•
•
•
Wkręć zawór zbiornika wyrównawczego (E) w zestaw 9776 CZ.
Wkręć zaślepkę (13) (bez węŜa) w zawór wyrównawczy pojazdu.
Podłącz przewody elektryczne do akumulatora zachowując biegunowość.
2
-Strona 6-
Kontrola
Rys lewy
•
•
•
Dźwignię (A) nastaw na „1”
Dźwignię (C) nastaw na „6”
Przełącznik (D) nastaw na ON
Wskazówka manometru musi wskazać poziom ciśnienia i ustawić się na wartości kalibracji zaworu
zbiornika wyrównawczego (jeśli wskazówka nie wskazuje wartości kalibracji lub przekracza 2 bar,
zawór zbiornika wyrównawczego naleŜy wymienić, gdyŜ jest on uszkodzony).
Przełącznik (D) nastaw na OFF.
Wskazówka manometru musi wskazywać wartość równą wartości kalibracji zaworu zbiornika
wyrównawczego (jeśli wskazówka opada, zawór zbiornika wyrównawczego naleŜy wymienić, gdyŜ jest
on uszkodzony).
Rys prawy
ObniŜaj ciśnienie powoli obracając dźwignię (A) zgodnie ze strzałką na rysunku.
-Strona 7Kontrola
2. Sprawdzanie układu chłodzenia silnika
Rys górny
Podłącz wąŜ 9776 CZ z końcówką mocującą
Rys dolny
•
•
•
Dźwignię (A) nastaw na „1”
Dźwignię (C) nastaw na „6”
Przełącznik (D) nastaw na ON
Wskazówka manometru musi wskazać poziom ciśnienia lub ustawić się na wartości kalibracji zaworu
zbiornika wyrównawczego.
•
Przełącznik (D) nastaw na OFF
-Strona 8-
Kontrola
Rys lewy
Dźwignię (C) nastaw na „7”
Wskazówka manometru musi być nieruchoma. Jeśli nie, znajdź i usuń wyciek w układzie chłodzenia.
AŜeby ponownie wywołać ciśnienie w układzie chłodzenia (ewentualnie):
3
•
•
Dźwignię (C) nastaw na „6”
Przełącznik (D) nastaw na ON
Wskazówka manometru musi wskazać wartość ciśnienia i ustawić się na wartości kalibracji zaworu
zbiornika wyrównawczego.
•
•
Przełącznik (D) nastaw na OFF
Dźwignię (C) nastaw na „7”
Rys prawy
Dźwignię (C) nastaw na „6”
ObniŜaj ciśnienie powoli obracając dźwignię (A) zgodnie ze strzałką na rysunku.
-Strona 9-
Spuszczanie i napełnianie układu chłodzenia
Rys
Odłącz zestaw 9775 CZ od pojazdu
Ponownie podłącz zawór zbiornika wyrównawczego.
-Strona 10Spuszczanie i napełnianie układu chłodzenia
NAPEŁNIANIE UKŁADU CHŁODZENIA:
Czynność napełniania naleŜy wykonać po częściowym lub całkowitym spuszczeniu układu chłodzenia,
co nie wymaga odkręcania śrub spustowych. Napełnianie wykonuje się wywierając podciśnienie w
układzie chłodzenia.
1. Jak wywołać podciśnienie w układzie chłodzenia silnika
Rys po lewej
•
•
•
•
Dźwignię (A) nastaw na „0”
Dźwignię (B) nastaw na „3”
Dźwignię (C) nastaw na „7”
Przełącznik (D) nastaw na OFF
Rys po prawej
Sprawdź, czy:
- butla zlewowa (F) jest pusta,
- poziom cieczy chłodzącej w zbiorniku 9775 CZ jest odpowiedni.
-Strona 11-
Spuszczanie i napełnianie układu chłodzenia
Rys górny
4
ZałóŜ końcówkę zbiornika wyrównawczego pojazdu.
Podłącz wąŜ 9776 CZ z końcówką mocującą.
Podłącz przewody elektryczne do akumulatora zachowując biegunowość.
PRZESTROGA
Nie mocuj zaworu zbiornika wyrównawczego do zestawu 9776 CZ.
Rys dolny
•
•
•
•
Dźwignię (A) nastaw na „2”
Dźwignię (B) nastaw na „4”
Dźwignię (C) nastaw na „6”
Przełącz (D) na ON
Wskazówka manometru musi wskazywać podciśnienie.
-Strona 12Spuszczanie i napełnianie układu chłodzenia
Rys górny po lewej
Spłaszczony elastyczny przewód układu chłodzenia
Rys dolny po lewej
Jeśli wskazówka manometru wskazuje podciśnienie 850 mbar:
•
•
Przełącznik (D) nastaw na OFF
Dźwignię (C) nastaw na „7”
Nota Bene:
Przy wymianie części, która nie wymaga spuszczenia układu chłodzenia, gdy ciecz chłodząca
zaczyna płynąć węŜem łączącym zbiornik wyrównawczy z zestawem 9776, przełącznik (D) nastaw na
OFF, a dźwignię (C) nastaw na „7”.
Wskazówka manometru musi pozostać nieruchoma. Jeśli nie, znajdź i usuń wyciek w układzie
chłodzenia.
Ponownie wywołaj podciśnienie w układzie chłodzenia (operację opisano wcześniej).
2. Napełnianie układu chłodzenia
Rys górny po prawej
Dźwignię (C) nastaw na „5”
Rys dolny po prawej
Przewód elastyczny odzyskuje normalny kształt.
Wskazówka manometru powraca na ZERO.
5
-Strona 13-
Spuszczanie i napełnianie układu chłodzenia
Rys lewy
Napełnianie układu chłodzenia kończy się, gdy w przewodzie (14) łączącym zbiornik wyrównawczy z
zestawem 9776 CZ pojawiają się pęcherzyki.
Odłącz przewód (14) od kołpaka mocującego.
Zdemontuj kołpak mocujący (13).
ZałóŜ zaślepkę na wąŜ, aby zawarta w nim ciecz mogła wrócić do zestawu 9776 CZ.
3. Wywołanie ciśnienia w układzie chłodzenia
Zamocuj kołpak oraz wąŜ do zbiornika wyrównawczego pojazdu, aby ponownie wywołać ciśnienie i
sprawdzić szczelność układu chłodzenia.
Rys prawy
Ponownie zamontuj zawór zbiornika wyrównawczego (E) zestawu 9776 CZ.
•
•
•
•
Dźwignię (A) nastaw na „1”
Dźwignię (B) nastaw na „3”
Dźwignię (C) nastaw na „6”
Przełącznik (D) nastaw na ON
Wskaźnik manometru musi wskazywać poziom ciśnienia i ustawić się na wartości kalibracji zaworu
zbiornika wyrównawczego.
Przełącznik (D) nastaw na OFF.
-Strona 14-
Spuszczanie i napełnianie układu chłodzenia
Rys lewy
Dźwignię (C) nastaw na „7”
Wskazówka manometru musi być nieruchoma. Jeśli nie, znajdź i usuń wyciek.
AŜeby (ewentualnie) ponownie wywołać ciśnienie w układzie chłodzenia:
•
•
Dźwignię (C) nastaw na „6”
Przełącznik (D) nastaw na ON
Wskazówka manometru musi wskazywać ciśnienie i być nieruchoma na wartości kalibracji zbiornika
wyrównawczego.
•
•
Przełącznik (D) nastaw na OFF
Dźwignię (C) nastaw na „7”.
Rys prawy
Dźwignię (C) nastaw na „6”
6
Powoli obniŜaj ciśnienie obracając dźwignię (A), zgodnie ze strzałką na rysunku.
Odłącz zestaw 9776 CZ od pojazdu.
Napełniaj zbiornik wyrównawczy aŜ do przepełnienia.
(tylko wtedy, gdy układ chłodzenia jest całkowicie spuszczony).
-Strona 15-
Spuszczanie i napełnianie układu chłodzenia
Rys
Ponownie zamontuj zawór zbiornika wyrównawczego.
Uruchom silnik.
Pozwól silnikowi uzyskać 2.500 obrotów/min aŜ do uzyskania 3 załączeń dmuchaw(y) (czas niezbędny
dla automatycznej regulacji przepływu cieczy).
Jeśli trzeba, wyreguluj poziom cieczy chłodzącej w zbiorniku wyrównawczym.
-Dodatek strona 1-
Numer 1/4
SPRZĘT DO DIAGNOSTYKI I NAPEŁNIANIA UKŁADU CHŁODZENIA
Sprawdzanie zaworu zbiornika wyrównawczego (przed spuszczeniem)
Przygotowanie
1)
2)
3)
4)
5)
Pozycja zaworu: 0 – 3 – 7
Przełącznik: OFF
Zawór zbiornika wyrównawczego przykręcony do sprzętu (lewa strona sprzętu).
Odłącz błędny zawór przewodu.
Zasilanie: +12 V
Czynność:
6) Pozycja zaworu: 1 – 3 – 6
7) Przełącznik: ON
Manometr wskazuje nastawione ciśnienie zaworu zbiornika wyrównawczego
8) Przełącz na OFF
9) Sprawdź, czy wskazówka manometru nie opada.
Zakończenie:
10) Wywołaj spadek ciśnienia.
Pozycja zaworu: 2 – 3 – 5
-Dodatek strona 2Numer 2/4
SPRZĘT DO DIAGNOSTYKI I NAPEŁNIANIA UKŁADU CHŁODZENIA
Spuszczanie (podciśnieniowe) układu chłodzenia (PO SPUSZCZENIU)
7
Przygotowanie
1)
2)
3)
4)
5)
Pozycja zaworu: 0 – 3 – 7
Nie montuj zaworu zbiornika wyrównawczego w zestawie 99776 CZ.
Przełącznik: OFF
Błędny zawór zbiornika wyrównawczego wkręcony w zbiornik wyrównawczy samochodu.
Zasilanie: +12 V.
Czynność:
6) Pozycja zaworu: 2 – 4 – 6
7) Przełącznik: ON
Manometr wskazuje ciśnienie od -800 do -850 milibar.
8) Pozycja zaworu: 2 – 4 – 7
9) Przełącznik: OFF
10) Sprawdź, czy wskazówka manometru nie opada (jeśli tak, znajdź wyciek).
-Dodatek strona 3-
Numer 3/4
SPRZĘT DO DIAGNOSTYKI I NAPEŁNIANIA UKŁADU CHŁODZENIA
Napełnianie układu chłodzenia (PO OPERACJI PODCIŚNIENIOWEJ)
Przygotowanie
1) Pozycja zaworu: 2 – 4 – 7
2) Przełącznik: OFF
3) Umieść filtr sitkowy przewodu sprzętu na dnie zbiornika cieczy chłodzącej.
Czynność:
4) Pozycja zaworu: 2 – 4 – 5
5) Zaraz po napełnieniu układu chłodzenia odłącz przewód błędnego zaworu zbiornika.
Zakończenie:
6)
7)
8)
9)
10)
Pozycja zaworu: 0 – 3 – 7
Od zbiornika wyrównawczego odłącz akumulator oraz zawór błędny.
Napełniaj zbiornik aŜ do przepełnienia.
Wymień zawór zbiornika wyrównawczego.
Rozgrzej silnik aŜ do zadziałania wyzwalaczy dmuchawy chłodzącej.
-Dodatek strona 4Numer 4/4
SPRZĘT DO DIAGNOSTYKI I NAPEŁNIANIA UKŁADU CHŁODZENIA
Sprawdzanie układu chłodzenia pojazdu (PO SPUSZCZENIU)
Przygotowanie
1) Pozycja zaworu: 0 – 3 – 7
2) Przełącznik: OFF
3) Wkręć zawór błędny w zbiornika wyrównawczego w zbiornik wyrównawczy pojazdu. Do zaworu
błędnego zbiornika podłącz przewód.
4) Wkręć zawór zbiornika wyrównawczego w sprzęt (lewa strona sprzętu)
8
Czynność:
5) Pozycja zaworu: 1 – 3 – 6
6) Przełącznik: ON
Manometr wskazuje ciśnienie nastawy zaworu.
7) Przełącznik: OFF
8) Pozycja zaworu: 0 – 3 – 7
9) Sprawdź czy wskazówka manometru nie opada.
Zakończenie:
10) Wywołaj powolny spadek ciśnienia w układzie chłodzenia
Pozycja zaworu: 0 – 3 – 5
11) Odłącz akumulator oraz zawór błędny od zbiornika wyrównawczego.
12) Wymień zawór zbiornika wyrównawczego.
9