zmiana stawek opłat za przejazd dla samochodów

Informacja prasowa
Poznań, 17 grudnia 2012r.
ZMIANA STAWEK OPŁAT ZA PRZEJAZD DLA SAMOCHODÓW OSOBOWYCH ORAZ
NIENORMATYWNYCH NA A2 NOWY TOMYŚL - KONIN.
URUCHOMIENIE OPŁAT NA WĘŹLE SŁUPCA.




Od 2 stycznia 2013 r. od godz. 6.00 rano zostanie wprowadzona podwyżka opłat dla I i V
kategorii pojazdów za przejazd autostradą A2 pomiędzy Nowym Tomyślem i Koninem
Wysokość opłaty dla kategorii I wzrosła o 1 zł za przejazd średnio 50 km autostrady (150 km
= 45 zł brutto)
W przeliczeniu za przejazd 1 km autostrady wysokość opłaty dla samochodów osobowych
wzrosła o 2 grosze z 0,28 zł do 0,30 zł brutto.
Wzrost cen dotyczy tylko kategorii I czyli samochodów osobowych oraz pojazdów
nienormatywnych.
Informacje podstawowe
1. Jest to podwyżka poniżej wskaźnika inflacji i wynosi 2 grosze za przejazd 1 km autostrady
samochodem osobowym.
2. Cena 0,28 zł/km obowiązująca do 2 stycznia 2013 r. była niższa od ceny minimalnej
zapisanej w umowie z rządem.
3. Cena wzrosła o 1 zł brutto za przejazd średnio 50 km autostrady (po podwyżce 150 km = 45
zł brutto)
4. Zgodnie z Umową Koncesyjną podpisaną z rządem Koncesjonariusz ma pełne prawo do
samodzielnego kształtowania polityki cenowej za przejazdy autostradą. Do czasu spłaty
kredytów wymaga to jedynie zgody banków jaką AWSA otrzymała w tym roku.
5. Cena w wysokości 0,30 PLN za km autostrady jest porównywalna ze stawkami na innych
autostradach koncesyjnych w Europie:
Francja – średnio 0,31 PLN za km
Włochy – średnio 0,29 PLN za km
Portugalia – średnio 0,30 PLN za km
* dane za ASECAP – Europejska Federacja Koncesjonariuszy Autostrad Płatnych, z dnia 01.01.2012r
6. Od 2 stycznia 2013r. zacznie działać Stacja Poboru Opłat na węźle Słupca dla kierowców
podróżujących na odcinku Września - Słupca. Dla kierowców wjeżdżających na A2 na węźle
Słupca i podróżujących na wschód w stronę Konina opłata za przejazd pobierana będzie na
PPO Lądek.
Wpływy z opłat przeznaczane są na:
1. Bieżącą spłatę kredytów zaciągniętych na budowę autostrady w EBI i bankach
komercyjnych.
2. Utrzymanie autostrady na wymaganym umową z rządem poziomie.
3. Odkładanie środków na przyszłe inwestycje m.in. dobudowę trzeciego pasa na
obwodnicy Poznania, remonty i modernizacje itp.
Przyczyny podwyżki opłat:
 utrzymanie płynności finansowej czyli bieżąca obsługa kredytów zaciągniętych na
budowę autostrady (kredyt z Europejskiego Banku Inwestycyjnego oraz banków
komercyjnych)
 wskaźnik inflacji
Uruchomienie poboru opłat nastąpiło 06.01.2003r. i wówczas stawka opłat wynosiła 10 zł
brutto, w tym VAT 7% tj. 9,35 zł netto. Od 1 stycznia 2003r. do 29 lutego 2012r. inflacja
wyniosła 32% (wg GUS); jeśli urealnić wartość netto opłaty ze stycznia 2003r. do wartości
z lutego 2012r. otrzymamy 9,35 x 1,32 = 12,34 zł netto + 23% VAT co daje 15,18 zł brutto.
 plan finansowy uzgodniony z rządem zakłada podwyżkę stawek opłat również w 2013r.
 nowe inwestycje na A2 Nowy Tomyśl – Konin
AWSA zobowiązana jest do odkładania konkretnych środków finansowych na nowe
inwestycje na autostradzie, na które tylko w 2011 i 2012r. przewidziano i wydatkowano
kwotę ponad 150 mln zł (m.in. węzeł Poznań Zachód, Poznań Wschód, Słupca); wszystkie
inwestycje realizowane są z przychodów z opłat za korzystanie z autostrady.
 brak dotacji Państwa – w przeciwieństwie do autostrad publicznych, autostrady
koncesyjne nie są dotowane. Koszty eksploatacji odcinków koncesyjnych pokrywa w
100% koncesjonariusz.
 23% podatek VAT – od lipca 2011r. stawki opłat na odcinkach publicznych są kwotami
netto. Stawki opłat na odcinkach koncesyjnych są kwotami brutto zawierającymi 23%
podatku VAT odprowadzanego do Skarbu Państwa.
Opłaty dla odcinka A2 Nowy Tomyśl – Konin
Obowiązują od 2 stycznia 2013r. godz. 6.00 rano
2
WYPOWIEDZI DO WYKORZYSTANIA:
„Zapisy umowy nakładają na koncesjonariusza szereg obowiązków związanych z bieżącym
utrzymaniem autostrady, realizację nowych inwestycji oraz spłatą kredytów. Należy podkreślić, że
wszelkie inwestycje na odcinku zarządzanym przez Autostradę Wielkopolską pokrywane są w 100% z
budżetu pochodzącego z przychodu z opłat za przejazd. Tylko w 2011 i 2012 roku wydatkowano
ponad 150 mln złotych na inwestycje związane z przebudową węzła Słupca oraz przedłużeniem
bezpłatnej obwodnicy Poznania z 13 do 25 km – dzięki oddaniu do ruchu całkowicie nowych węzłów:
Poznań Zachód oraz Poznań Wschód. Przed nami kolejna inwestycja – budowa 3 pasa wzdłuż
obwodnicy miasta, która także zostanie sfinansowana wyłącznie z budżetu Autostrady Wielkopolskiej
– wylicza Zofia Kwiatkowska, Rzecznik Prasowy AWSA.
„Należy zwrócić uwagę na różnice w ustalaniu stawek za przejazd pomiędzy autostradami
publicznymi a koncesyjnymi. Autostrady publiczne dotowane są z podatków, z czego pokrywane są
m.in. koszty eksploatacji oraz niezbędnego ciężkiego i lekkiego utrzymania autostrady. Ponadto, od
lipca 2011r. stawki opłat obowiązujące na autostradach publicznych są kwotami netto, a kierowca
zwolniony jest z regulowania podatku VAT w wysokości 23%. Umowy koncesjonariuszy, działające na
zasadach rynkowych nie zezwalają na rezygnację z odprowadzania podatku VAT. Dlatego stawki
obowiązujące na autostradach zarządzanych przez koncesjonariuszy są kwotami brutto – zawierają
23% podatek VAT odprowadzany do Skarbu Państwa” – wyjaśnia Zofia Kwiatkowska, Rzecznik
Prasowy AWSA.
Więcej informacji:
Zofia Kwiatkowska, Rzecznik Prasowy, Autostrada Wielkopolska SA
tel. +48 608 479 541, email: [email protected]
Odwiedź Autostradę Wielkopolską w mediach społecznościowych:
3