FC-M815 FC-M810
Transkrypt
FC-M815 FC-M810
SI-1KJ0A-003-03 Techniczna instrukcja serwisowa Informacje ogólne dotyczące bezpieczeństwa OSTRZEŻENIE "Długość okresów międzykonserwacyjnych zależy od sposobu użytkowania i warunków jazdy na rowerze. Łańcuch należy czyścić regularnie, używając odpowiedniego środka do czyszczenia łańcucha. Nigdy nie stosować rozpuszczalników na bazie kwasów lub zasad, takich jak odrdzewiacze. W razie użycia takiego typu rozpuszczalnika łańcuch może się zerwać, powodując poważne obrażenia ciała". • Zjazdowa i swobodna jazda na rowerze są czynnościami nieodłącznie związanymi z ryzykiem. Występuje ryzyko związane z wypadkiem, który może spowodować poważną kontuzję, a nawet śmierć. Bardzo zalecane jest używanie ochronnych kasków i ekwipunku oraz uważne sprawdzenie roweru przed jazdą, pod kątem bezpieczeństwa. Prosimy pamiętać, że jeździ się na własne ryzyko i należy się dokładnie upewnić, czy posiadane doświadczenie i umiejętności są wystarczające. • Korba FC-M815/FC-M810 jest przeznaczona do jazdy zjazdowej i swobodnej. Jednakże, w zależności od warunków, na korbie lub osi suportu może wystąpić pęknięcie, co może spowodować awarię korby. Może to prowadzić do wypadku, którego wynikiem mogą być poważne obrażenia lub śmierć. • Jeżeli trudno jest zamontować koło, należy zamontować dźwignię zacisku piasty po tej samej stronie co tarcza. Należy przy tym upewnić się, że dźwignia zacisku piasty nie będzie przeszkadzać w pracy tarczy i powodować przypaleń. • Wzmacniane sworznie należy stosować tylko do łączenia wąskich łańcuchów. Dostępne są dwa rodzaje wzmacnianych sworzni. Przed wybraniem sworznia zapoznać się z poniższą tabelą. W przypadku stosowania sworzni innych niż wzmocnione lub kiedy stosowany jest sworzeń wzmocniony lub narzędzie niedostosowane do typu łańcucha, połączenie łańcucha będzie za słabe, co może spowodować rozerwanie lub spadanie łańcucha. Łańcuch Łańcuch 9-rzędowy o bardzo wąskich ogniwach, np. CN-7701 / CN-HG93 Łańcuch 8-/7-/6-rzędowy o wąskich ogniwach, np. CN-HG50 / CN-HG40 Wzmocniony sworzeń łączący Wyciskacz do łańcucha Srebrny TL-CN32 / TL-CN27 Czarny TL-CN32 / TL-CN27 • Kiedy łańcuch jest w położeniu pokazanym na rysunku, może stykać się z przednią przerzutką i hałasować. Jeżeli problemem Przednia tarcza jest hałas, przerzucić łańcuch na kolejne, większe tarcze. • Jeśli korpus osi suportu nie jest ustawiony równolegle, spadnie efektywność zmiany biegów. Tylna koronka • Przed jazdą na rowerze sprawdzić, czy nie ma luzu w połączeniu. Pamiętać również o okresowym dokręcaniu ramion korby i pedałów. • Jeśli słyszalne jest piszczenie w okolicach osi suportu i połączenia z lewym mechanizmem korbowym, nałożyć smar na połączenie i dokręcić ją do zalecanego momentu. • Do czyszczenia mechanizmu korbowego i osi suportu używać neutralnego środka czyszczącego. Używanie środków zasadowych lub kwasowych może spowodować odbarwienia. • W przypadku wyczucia jakiegokolwiek luzu w łożyskach, należy wymienić oś suportu. • Dodatkowo, jeżeli pedały działają gorzej niż zwykle, należy dokonać ponownego sprawdzenia. • Nie wolno myć osi suportu za pomocą wodnych myjek ciśnieniowych. • Lewą i prawą miskę nasmarować przed zamontowaniem. • W celu zapewnienia optymalnego działania pamiętać o stosowaniu tylko określonego typu łańcucha. Nie wolno stosować łańcucha o szerokich ogniwach. • Jeżeli łańcuch w czasie użytkowania nadal spada z tarcz, wymienić tarcze i łańcuch. • Podczas jazdy nogawki ubrania mogą ulec zabrudzeniu. • Tarcze należy okresowo myć neutralnym środkiem czyszczącym, a po umyciu ponownie nasmarować. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym środkiem czyszczącym i smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości tarcz i łańcucha. • Gwarancja produktu nie obejmuje uszkodzeń wynikających z takiego użytkowania, jak skoki w trakcie jazdy lub przewrócenie roweru, za wyjątkiem awarii wynikających z użycia nieodpowiednich materiałów lub metod produkcji. • Części nie są objęte gwarancją w zakresie normalnego zużycia lub pogorszenia działania wynikającego z normalnego użytkowania. • Wszelkie pytania dotyczące sposobu montażu, regulacji, konserwacji lub obsługi prosimy kierować do profesjonalnego sprzedawcy rowerów. SI-1KJ0A-003 Montaż mechanizmu korbowego i osłony przeciwuderzeniowej Zamocować jak pokazano na ilustracji. FC-M815 FC-M810 Tuleja Nakrętka Śruba Dane techniczne Osłona przeciwuderzeniowa Typ Dwurzędowa Symbol modelu FC-M815-2 / FC-M810-2 FC-M815-1 / FC-M810-1 36-22T 34 / 36 / 38 / 40 / 42T Kombinacja zębów mechanizmu korbowego Średnica rozstawu śrub Tarcze mechanizmu korbowego Jednorzędowy Zamocować tarczę tak, aby strona z oznaczeniami znajdowała się na zewnątrz oraz tak, aby oznaczenie Δ wskazywało na ramię korby. Moment dokręcania: 15 Nm 104 mm / 64 mm 104 mm M M (34 / 36T), L (38 / 40 / 42T) Rozmiar osłony przeciwuderzeniowej Długość ramienia mechanizmu korbowego 165, 170, 175 mm Gwinty pedału n Sposób montażu podkładki dystansowej B.C. 9/16" x 20T.P.I. (gwint angielski) Odpowiedni łańcuch CN-HG93/HG73 Symbol modelu Szerokość korpusu osi suportu (rozmiar gwintu) Linia łańcucha FC-M815-2 54,3 mm FC-M815-1 57,9 mm FC-M810-2 46,8 mm FC-M810-1 50,4 mm (1) Sprawdzić, czy szerokość mufy osi suportu wynosi 68 mm, 73 mm czy 83 mm. (2) Następnie zamontować miskę, zgodnie z ilustracją poniżej. 68 mm 73 mm 83 mm FC-M810 83 mm (1,37 X 24 T.P.I) (2,5 mm) (2,5 mm) (2,5 mm) 68, 73 mm (1,37 X 24 T.P.I) 73 mm 68 mm 6,5 mm 6.5mm 7,1 mm 7.1mm Wzmocniony sworzeń łączący • Jeżeli konieczne jest wyregulowanie długości łańcucha z powodu zmiany liczby zębów zębatek skrócić łańcuch w miejscu innym niż miejsce, gdzie łańcuch został połączony za pomocą sworznia wzmocnionego lub sworznia końcowego. Łańcuch Sworzeń końcowy Sworzeń ogniwa ulegnie uszkodzeniu, jeżeli zostanie skrócony w miejscu, gdzie został połączony za pomocą sworznia wzmocnionego lub sworznia końcowego. • Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia nogawek o łańcuch, ponieważ może to spowodować wywrócenie roweru. • Sprawdzić, czy naprężenie łańcucha jest prawidłowe i czy łańcuch nie jest uszkodzony. Jeżeli naprężenie jest zbyt małe lub łańcuch jest uszkodzony, należy wymienić łańcuch. W przeciwnym wypadku łańcuch może się zerwać, co może prowadzić do upadku z roweru. • Dwie śruby mocujące ramienia lewego mechanizmu korbowego powinny być dokręcane na przemian i stopniowo; nie należy dokręcać każdej ze śrub całkowicie i jednorazowo. Należy użyć klucza dynamometrycznego, sprawdzając, czy momenty dokręcania mieszczą się w przedziale 12 - 14 Nm. Ponadto po przejechaniu około 100 km należy ponownie sprawdzić momenty dokręcania za pomocą klucza dynamometrycznego. Ważne jest również okresowe sprawdzanie momentów dokręcenia. Jeżeli momenty dokręcenia są zbyt małe lub jeżeli śruby montażowe nie były dokręcane stopniowo i na przemian, ramię lewego mechanizmu korbowego może spaść i może dojść do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. • Przed jazdą należy dokładnie sprawdzić korbę, w celu upewnienia się, że nie ma pęknięć, a w przypadku znalezienia śladów pęknięcia lub innych nietypowych usterek, NIE wolno korzystać z roweru. • Jeśli wewnętrzna tuleja nie jest zainstalowana prawidłowo, oś może zardzewieć oraz zostać uszkodzona i może dojść do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. • Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Poluzowane, zużyte lub uszkodzone części mogą doprowadzić do wywrócenia roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części zamiennych Shimano. • Przed zamontowaniem części należy uważnie przeczytać niniejszą instrukcję. Jeżeli komponenty nie zostaną prawidłowo wyregulowane, łańcuch może spadać, co prowadzi do upadku z roweru i poważnych obrażeń. • Należy dokładnie przeczytać niniejszą techniczną instrukcję serwisową i zachować ją na przyszłość. UWAGA • Jeżeli łańcuch jest ustawiony na najmniejszej lub średniej tarczy, zachodzi ryzyko powstania obrażeń spowodowanych przez zęby największej tarczy. Uwaga • Rozmiar L osłony przeciwuderzeniowej dopasowany jest do jednorzędowego mechanizmu korbowego i nie można go używać w przypadku dwurzędowego mechanizmu korbowego. • Obrócić górną śrubę regulacyjną tak, aby łańcuch nie opierał się na osłonie przeciwuderzeniowej. • Upewnić się, analizując tabelę danych technicznych produktu, czy kombinacja zębów tarczy odpowiada konfiguracji zębów mechanizmu korbowego. W przypadku zastosowania innych kombinacji odległość między tarczami będzie niewłaściwa, a łańcuch może spaść i zostać uwięziony między tarczami. FC-M815 n Napinacz Przy montażu napinacza z systemem mocowania typy BB w rowerze, odnieść się do poniższej tabeli, aby określić liczbę podkładek dystansowych dla odpowiedniej strony. Jeśli grubość użytych podkładek dystansowych jest inna niż w tabeli, przedni mechanizm korbowy może się poluzować i odpaść lub mogą wystąpić problemy ze zmianą biegów. Przy montażu napinaczy z systemem mocowania typu BB lub ISCG w rowerze, należy uważać, aby uniknąć ocierania. (2,5 mm) Montaż mechanizmu korbowego (gwint prawoskrętny). Moment dokręcania: 35 - 50 Nm Uwaga: W zależności od szerokości korpusu osi suportu konieczne może być użycie podkładek dystansowych. Szczegółowe informacje, patrz "Sposób montażu podkładki dystansowej”. Dla grubości napinaczy 2,5 mm Symbol modelu Szerokość korpusu osi suportu 68 mm 73 mm 83 mm 2,5 mm x 1 Niepotrzebna FC-M815-1 FC-M815-2 Przykład na rysunku przedstawia napinacz z systemem mocowania BB. 2,5 mm x 1 3 Następnie nałożyć prawy mechanizm korbowy. 4 Zamontować część A lewego ramienia do osi prawego ramienia, tam gdzie rowek jest szerszy. 5 Do dokręcenia misek użyć TL-FC16/18. Moment dokręcania: 0,7 - 1,5 Nm 6 Należy umieścić podkładkę blokującą, sprawdzić, czy trzpień podkładki jest na właściwym miejscu, i dokręcić śrubę lewego mechanizmu korbowego. (klucz imbusowy 5 mm) Uwaga: każda śruba powinna być dokręcona z jednakowym momentem 12 - 14 Nm. Dla grubości napinaczy 5,0 mm Symbol modelu FC-M810-1 FC-M665 FC-M810-2 FC-M665 Szerokość korpusu osi suportu 68 mm 83 mm n Należy postępować zgodnie z poniższą procedurą. 1, 2 Specjalnym narzędziem TL-FC32 / 36, zamontować prawą miskę (gwint lewoskrętny) i lewą miskę <Grubość napinacza (mocowanie BB)> FC-M810-1 FC-M665 FC-M810-2 FC-M665 73 mm 83 mm Niepotrzebna Niedostępna Blokada regulująca Pro-Set TL-FC32 FC-M665 FC-M810-2 Używając płaskiej części wózka zewnętrznego przerzutki wewnątrz osłony przeciwuderzeniowej jak pokazano na ilustracji, wyregulować wysokość przerzutki przedniej tak, aby zewnętrzna krawędź osłony przeciwuderzeniowej mieściła się w zalecanym zakresie na mierniku Pro-Set. Wyregulować również tak, aby płaska część wózka zewnętrznego była równoległa do wewnętrznej powierzchni osłony przeciwuderzeniowej. Do dokręcania używać klucza imbusowego 5 mm. Niepotrzebna Zewnętrzna krawędź osłony przeciwuderzeniowej powinna zawierać się w tym przedziale Szerokie rozmieszczenie rowków 4 Używając w połączeniu z FD-M665-E (napinacz 2,5 mm) Symbol modelu Montaż przerzutki przedniej Wyregulować i zamontować przerzutkę przednią, jak pokazano na ilustracji. Nie wolno w tym momencie usuwać blokady regulującej Pro-Set. <Regulacja wysokości i równoległości przerzutki przedniej> (A) FC-M815-1 FC-M815-2 (2,5 mm) Miernik Pro-Set Szerokość korpusu osi suportu 68 mm 73 mm 83 mm Niepotrzebna Niedostępna FC-M815-2 Niepotrzebna <Metoda instalacji> Zamontować napinacz i przerzutkę przednią, jak pokazano na ilustracji. • W przypadku stosowania łącznie z przerzutką przednią z systemem mocowania typu BB należy się upewnić, że napinacz nie blokuje obejmy systemu mocowania typu BB. A : podkładka dystansowa 2,5 mm 68 mm 83 mm A 1 5 Obejma systemu mocowania typu BB Prowadnica zewnętrzna Osłona przeciwuderzeniowa Moment dokręcania: 5 - 7 Nm A Napinacz TL-FC16 6 2 Tuleja n Osłona przeciwuderzeniowa Osłony przeciwuderzeniowe Shimano razem z ramionami korby zapewniają wytrzymałość, sztywność i znakomitą zmianę biegów. Dlatego, w razie niezamontowania osłony przeciwuderzeniowej, mogą wystąpić problemy, takie jak spadnięcie łańcucha, wykrzywienie tarczy lub złamanie korby. Z tego powodu, zawsze zalecamy montaż osłony przeciwuderzeniowej. Podobnie, w przypadku użycia osłony przeciwuderzeniowej producenta innego niż Shimano, mogą wystąpić problemy, takie jak spadnięcie łańcucha, wykrzywienie tarczy lub złamanie korby. Wszelkie problemy tego typu nie są objęte gwarancją w razie niezainstalowania osłony przeciwuderzeniowej lub w razie zainstalowania osłony przeciwuderzeniowej producenta innego niż Shimano. Korpus osi suportu 3 Przy mocowaniu elementów do ramy/kierownicy karbonowej należy sprawdzić zalecenia producenta ramy/części karbonowych dotyczące momentu dokręcania. Pozwoli to uniknąć zbyt silnego dokręcenia, mogącego spowodować uszkodzenie materiału karbonowego, lub niedokręcenia, które może prowadzić do niedostatecznego zamocowania elementów. Trzpień podkładki Podkładka blokująca Podnieść Uwaga: Umieścić podkładkę blokującą w prawidłowym ułożeniu, tak jak pokazano na ilustracji. * Instrukcje serwisowe w innych językach są dostępne na stronie: http://techdocs.shimano.com Uwaga: w razie wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)