r1100r + t³umik Odp:Sonda lambda r1100gs - r1100r - Boxer

Transkrypt

Sonda lambda r1100gs - r1100r + t³umik
Autor: Kuba_R1100R - 2007/01/09 01:23
_____________________________________
Witam wszystkich Beemiarzy!
Jestem ca³kowicie zielony je¿eli chodzi o przynale¿no¶æ do tego forum, dlatego je¿eli co¶ zrobiê "nie tak", proszê waliæ
¶mia³o.
Spotka³em siê z pewn± sytuacj± dot. sondy lambda w r1100, mianowicie jestem posiadaczem R1100R (1996) i w moim
uk³adzie wydechowym jest ww.sonda, natomiast u znajomego który ma R1100GS (1995) jej nie ma. Zawsze wydawa³o
mi siê ¿e s± to te same silniki, tylko z inn± map± zap³onu czy prze³o¿eniami w skrzyni, czemu wiêc ja mam sondê a
on nie?
To pytanie wi±¿e siê z zastosowaniem (w przysz³o¶ci) jakiego¶ akcesoryjnego t³umika do mojej R-ki. Kolega ju¿
zamontowa³ i niby wszystko jest ok. (zastanawia mnie jednak czy nie trzeba te¿ mieæ inaczej zaprogramowanego
zap³onu w sytuacji posiadania t³umika przelotowego...) Czy dobrze rozumujê? Czy kto¶ spotka³ siê z problemami
przy wymianie uk³adu wydechowego?? (strzelanie, prykanie itp :dry: ...)
Pozdrawiam,
Kuba
============================================================================
Odp:Sonda lambda r1100gs - r1100r + t³umik
Autor: ron - 2007/01/09 14:43
_____________________________________
u mnie tez nie ma sondy i to od nowosci (mam oryginalny wydech). podobno jest jakis potencjometr pod kanapa ktory to
rekompensuje (w lit ang 'pot'). przy braku sondy komputer przestawia sie na tryb 'sztywny'.
to tyle co pamietam ale chcialem zaznaczyc ze nie jestem tego pewny na 100%.
============================================================================
Autor: Kuba_R1100R - 2007/01/09 14:48
_____________________________________
Aha, bo ja pod siedzeniem te¿ mam czujnik ale w puszce filtra powietrza, nie wiem czy mówimy o tym samym... Co nie
zmienia faktu ¿e nie wiem jak to bêdzie jak bêdê chcia³ zmieniæ komin na otwarty ;)
============================================================================
Autor: glutossa - 2007/01/09 23:20
_____________________________________
Co nie zmienia faktu ¿e nie wiem jak to bêdzie jak bêdê chcia³ zmieniæ komin na otwarty
przy zmianie tlumika na przelotowy nalezy wzbogacic mieszanke. komputer i sonda lambda w polaczeniu z czujnikiem
powietrza zrobi to za ciebie.
============================================================================
Autor: ron - 2007/01/11 20:47
_____________________________________
przy zmianie tlumika na przelotowy nalezy wzbogacic mieszanke. komputer i sonda lambda w polaczeniu z czujnikiem
powietrza zrobi to za ciebie.
a jak bedzie wygladala sytuacja jesli w przelotowym nie bedzie miejsca na sonde L?
============================================================================
ARCHIWUM FoRUM BOXER-MOTOR - MOTOCYKLE BMW sklep BOXER-PARTS.eu
MamboBoard
czê¶ci i akcesoria
Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 3 March, 2017, 23:57
Autor: glutossa - 2007/01/11 22:41
_____________________________________
nie powinno. tlumiki akcesoryjne dedykowane maja miejsce na wkrecenie lambdy.
generalnie przy zmianie samego tlumika mozna ewentualnie odpuscic regulacje mieszanki. ucierpia tylko normy spalin.
gorzej jak sie zmienia caly uklad wydechowy, wtedy trzeba dostroic sklad mieszanki.
============================================================================
Autor: mdx - 2007/01/15 23:52
_____________________________________
Witam,
Gdzie¶ w niecie natkn±³em siê na informacjê, ¿e komputer BMKi reaguje tylko na 3 poziomy napiêcia z sondy (nie
reguluje mieszanki p³ynnie) tzn. reaguje tylko na mieszankê bogat±, i ubog±. Je¿eli to prawda to ka¿da zmiana
t³umika zawsze co¶ tam poprawi i co¶ popsuje np. podniesie moc kosztem przebiegu momentu obrotowego lub
odwrotnie. Bardzo prawdopodobne jest tak¿e, ¿e wzro¶nie zu¿ycie paliwa.
MDx
============================================================================
Autor: glutossa - 2007/01/16 16:25
_____________________________________
heh, obawiam sie ze podnoszenie mocy nie jest takie proste :). sam przelotowy tlumik raczej lekko pogorszy i moc i
'gladkosc' przebiegu krzywej momentu. ale cos za cos.
jesli jednak rzeczywiscie prawda jest 3stopniowosc sondy o ktorej wpominasz to nie ma sie co martwic. widocznie
inzynierowie bmw dopuszczaja jezdzenie z malymi odstepstwami od stachiometrii ;)
============================================================================
Autor: mdx - 2007/01/16 19:57
_____________________________________
Powitaæ.
Fakt, "podniesie" to zdecydowanie za mocne s³owo :) bior±c pod uwagê, ¿e nasz pytaj±cy ma orygina³ z katalizatorem
który jak czytam ma zamiar pozbawiæ kontaktu z motocyklem to akcesoryjny co¶ tam tej mocy powinien skapn±æ, chocia¿
ten wzrost zazwyczaj ma tylko wymiar psychologiczny.
Generalnie Lambdy (zw³aszcza w GS) to lepiej nie mieæ bo to zawsze jeden element wiêcej co mo¿e odmówiæ wspó³pracy
z "najwy¿sz± jako¶ci± paliwa". Bez sondy lambda zak³adasz inny t³umik, przeregulujesz mieszankê na wolnych
obrotach (o ile trzeba) oraz mo¿esz siê pokusiæ (je¿eli masz dobry analizator) o niewielkie przestawienie czujnika
po³o¿enia przepustnicy (oczywi¶cie tylko o tyle aby nie wyj¶æ poza zakres kiedy nasz komputerek od strzykawek nie
bêdzie wiedzia³ czy ma manetkê zwolnion± czy nie) w najgorszym wypadku jak z tym przesadzimy to nie bêdzie
odcinaæ paliwa przy hamowaniu silnikiem. Maj±c odpowiedni sprzêt (profesjonalna hamownia + programowalny
komputerek wtrysku) to co¶ tam tej mocy i momentu mo¿na wykrzesaæ tylko PO JAKIEGO GWINTA?? ... trochê
odbiegam od tematu bo Kubie to chyba raczej o d¼wiêk chodzi.
Ka¿dy ma to co lubi, ja wolê s³yszeæ szum wiatru a nie d¼wiêk t³umika bo po np 1000km takiego basowania na trasie
to bym go ko³kiem zakneblowa³...:ohmy: ale po bu³ki do sklepu lub na laski to mo¿e warczeæ jak to komu¶ pomo¿e (tu
siê pewnie nara¿am...)
PoZdRaWiAm, MdX
============================================================================
MamboBoard
Autor: mdx - 2007/01/16 19:57
_____________________________________
Powitaæ.
Fakt, "podniesie" to zdecydowanie za mocne s³owo :) bior±c pod uwagê, ¿e nasz pytaj±cy ma orygina³ z katalizatorem
który jak czytam ma zamiar pozbawiæ kontaktu z motocyklem to akcesoryjny co¶ tam tej mocy powinien skapn±æ, chocia¿
ten wzrost zazwyczaj ma tylko wymiar psychologiczny.
Generalnie Lambdy (zw³aszcza w GS) to lepiej nie mieæ bo to zawsze jeden element wiêcej co mo¿e odmówiæ wspó³pracy
z "najwy¿sz± jako¶ci± paliwa". Bez sondy lambda zak³adasz inny t³umik, przeregulujesz mieszankê na wolnych
obrotach (o ile trzeba) oraz mo¿esz siê pokusiæ (je¿eli masz dobry analizator) o niewielkie przestawienie czujnika
po³o¿enia przepustnicy (oczywi¶cie tylko o tyle aby nie wyj¶æ poza zakres kiedy nasz komputerek od strzykawek nie
bêdzie wiedzia³ czy ma manetkê zwolnion± czy nie) w najgorszym wypadku jak z tym przesadzimy to nie bêdzie
odcinaæ paliwa przy hamowaniu silnikiem. Maj±c odpowiedni sprzêt (profesjonalna hamownia + programowalny
komputerek wtrysku) to co¶ tam tej mocy i momentu mo¿na wykrzesaæ tylko PO JAKIEGO GWINTA?? ... trochê
odbiegam od tematu bo Kubie to chyba raczej o d¼wiêk chodzi.
Ka¿dy ma to co lubi, ja wolê s³yszeæ szum wiatru a nie d¼wiêk t³umika bo po np 1000km takiego basowania na trasie
to bym go ko³kiem zakneblowa³...:ohmy: ale po bu³ki do sklepu lub na laski to mo¿e warczeæ jak to komu¶ pomo¿e (tu
siê pewnie nara¿am...)
PoZdRaWiAm, MdX
============================================================================
Autor: Rafa³ Ponikowski - 2007/01/17 10:29
_____________________________________
Panowie po zmianie t³umika koñcowego na t³umik akcesoryjny DOBREJ marki nastêpuje przyrost mocy i poprawia
siê krzywa przyrostu mocy. Cudów nie ma ale te 5% mo¿na uzyskaæ. Lepiej to wszystko wypada po zamontowaniu
ca³ego uk³adu a najlepiej po dodaniu do tego nowej mapy zap³onu. Niezale¿nie od tego czy moto ma sondê czy nie
s± odpowiednie t³umiki dla ka¿dego typu. Aby potwierdziæ moj± tezê odsy³am zainteresowanych do strony www.soproducts.com z której to zaczerpn±³em informacjê. Jest to strona lasera ( ja osobi¶cie u¿ywam i chwalê sobie).
Wydaje mi siê równie¿ ¿e takie firmy jak Laser A.C. czy Akrapovic t³umik zrobiæ potrafi± i to nie tylko taki który ryczy bo
st±d osiagniêcia w sporcie siê raczej nie bior± . Oczywi¶cie dokrêcenie do motocykla byle jakiej rury kupionej za 50z³
od kolegi efekt da równie¿ byle jaki.
============================================================================
Autor: Kuba_R1100R - 2007/01/17 12:39
_____________________________________
Hej! No wiem o co Ci chodzi MDX, sam mialem troche nieciekawych wspomnien z przeszlosci odnosnie przelotowych
t³umików, ale tu chodzi mi tylko o ogóln± wiedzê dot. skoku mocy tudzie¿ momentu obrotowego przy za³o¿eniu
przelotówki... Nie chcê zak³adaæ nic takiego do mojej beemki z tego wzglêdu ¿e zamierzam siê wybraæ gdzie¶ daleko
(nie wiem czy wspomina³em co¶ o szkocji...:P jak wyjdzie wyjazd to nic ju¿ innego w ¿yciu nie chcê hehe). A wiadomo
doskonale ¿e Niemcy maj± hopla na punkcie emisji spalin czy natê¿enia d¼wiêku przekraczaj±cego normy wiêc...
Mówisz o 1000 z przelotówk±, ja zrobi³em 450 i chcia³em zakopaæ sprzêta w rowie po tym jak nie mog³em doj¶æ do siebie
po tym potwornym jazgocie...
Pozdrawiam i zaznaczam ¿e nie je¿d¿ê moto po bu³ki :P (tylko po chleb)
============================================================================
Autor: Kuba_R1100R - 2007/01/17 12:43
_____________________________________
No w³a¶nie... Sk±d ja to znam... Ale muszê powiedzieæ ¿e nie ma znaczenia firma jak koñcówka jest ¼le dobrana pod
wzglêdem wielko¶ci, wtedy to nawet acrapovic nie pomo¿e. (nie mówi±c o tym ¿e od razu nale¿a³oby siê zabraæ za
MamboBoard
komputer i filtr powietrza, ale s³ysza³em ¿e przy takich zabawach silnik dostaje bardziej w d...)
============================================================================
Autor: mdx - 2007/01/17 21:50
_____________________________________
Mówisz o 1000 z przelotówk±, ja zrobi³em 450 i chcia³em zakopaæ sprzêta w rowie po tym jak nie mog³em doj¶æ do siebie
po tym potwornym jazgocie...
..dok³adnie o to mi chodzi³o.
Pozdr,MDx
============================================================================
Autor: ron - 2007/01/18 11:52
_____________________________________
jak to ktos powiedzial: dzwiek silnika to polowa przyjemnosci z motocykla ;)
============================================================================
Autor: Kuba_R1100R - 2007/01/18 12:03
_____________________________________
Dok³adnie tak jak mówisz, d¼wiêk "silnika" a nie dopalanie mieszanki w drugiej czê¶ci u8³adu wydechowego...:) Poza
tym r1100 zar±bi¶cie mruczy a jak siê odkrêci to czuæ ten litr pojemno¶ci zalewany mieszank±...
============================================================================
Autor: ron - 2007/01/21 10:20
_____________________________________
...ale mialem na mysli glosniejszy silnik zakonczony glosniejszym tlumikiem :)
============================================================================
Autor: Buse - 2007/01/30 20:00
_____________________________________
Ale ludziska o czym Wy dyskutujecie ?? czy jest sonda czy jej nie ma to w GSie 1100 wydech zmieniac mozna do woli,
przeciez ona jest PRZED katalizatorem wiec nie wie czy za nia KAT jest czy jest wolny przelot ;-) a jesli wolny przelot jest
to tylko in plus, a jak ma jeszcze odpowiednio policzon± d³ugo¶æ, ¶rednice i pojemnosæ to juz wogole super :-)
Moj GS z sond± na wolnym wydechu pali litr mniej, jakos bardzo g³o¶no nie chodzi a w korkach kierowcy s³ysza
motocykl. Po zdjeciu katalizatora trzeba bylo tylko zrestowac komputer i nauczyc go nowych parametrow.
"loud pipes save lifes"
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2007/01/31 00:23
_____________________________________
Nooo, a czy jestes pewien jaki ma wplyw to co znajduje sie za sonda na jej wskazania? Dynamika gazow sie tu klania.
Sonda lambda sluzy do pomiaru stezenia tlenu w spalinach wydychanych przez silnik. Z kolei stezenie gazu (czy
skladowych spalin) zalezy od zjawisk falowych na koncu, czyli tam gdzie sonda pracuje. A to zalezy od tego co masz na
samym koncu. Noo... w koncu, juz na samym koncu, warto jest miec rozwiazania przemyslane.
MamboBoard
To dlatego (nawet bez sondy) osiagi silnika zaleza od geometrii wydechu.
Tak sie zastanawiam jak to komputer (w sumie madra bestia, jak by nie bylo) mogl sie nauczyc nowych parametrow po
resecie gdy ma, przynajmniej wg opisu, ta sama konfiguracje informacji wejsciowych - do jej zmiany wcale nie potrzeba
resetu.
Mysle, ze prawdopodobnie zmienili Ci mape wtrysku / zaplonu. A do tego potrzeba resetu modulu.
"loud pipes save lifes" - no, to pod warunkiem, ze kierowcy w katamaranach nie wslchuja sie wlasnie w glosne
(zwlaszcza modne w lecie) "lup lup lup lup" - czyli popularny "agro dens" ze swojej instalacji subwooferow...
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2007/01/31 00:23
_____________________________________
Nooo, a czy jestes pewien jaki ma wplyw to co znajduje sie za sonda na jej wskazania? Dynamika gazow sie tu klania.
Sonda lambda sluzy do pomiaru stezenia tlenu w spalinach wydychanych przez silnik. Z kolei stezenie gazu (czy
skladowych spalin) zalezy od zjawisk falowych na koncu, czyli tam gdzie sonda pracuje. A to zalezy od tego co masz na
samym koncu. Noo... w koncu, juz na samym koncu, warto jest miec rozwiazania przemyslane.
Tak sie zastanawiam jak to komputer (w sumie madra bestia, jak by nie bylo) mogl sie nauczyc nowych parametrow po
resecie gdy ma, przynajmniej wg opisu, ta sama konfiguracje informacji wejsciowych - do jej zmiany wcale nie potrzeba
resetu.
(zwlaszcza modne w lecie) "lup lup lup lup" - czyli popularny "agro dens" ze swojej instalacji subwooferow...
============================================================================
Autor: Buse - 2007/01/31 01:55
_____________________________________
Irek K100 napisa³:
Nooo, a czy jestes pewien jaki ma wplyw to co znajduje sie za sonda na jej wskazania?
TAK !!!
Dynamika gazow sie tu klania. Sonda lambda sluzy do pomiaru stezenia tlenu w spalinach wydychanych przez silnik.
s³ucham dalej!
Z kolei stezenie gazu (czy skladowych spalin) zalezy od zjawisk falowych na koncu, czyli tam gdzie sonda pracuje.
NIE !!!!! Widzia³e¶ kiedy¶ sonde na koñcu wydechu???
sonda w GS 1100 pracuje przed katalizatorem czyli tuz zaraz za miejscem w ktorym spaliny troszke och³on± :-)
jak wczesniej wspomnia³em , d³ugo¶æ , ¶rednica pojemno¶æ komory....
Tak sie zastanawiam jak to komputer (w sumie madra bestia, jak by nie bylo)
¯aden komputer !!!!
wszyscy mowia kompuer kompuer...
to¿ to zwykly STEROWNIK jest !!(w Oplu Kadecie 89 rok podobny by³), (ca³e wielkie halo ze przeszli z serii starej Kjestronic=Audi80 beczka ,na system motronic, pare ulepszen co do czujnikow i miedzyinnymi przep³ywomierza)
oszukac sie go ³atwiej daje ni¿ babe w sklepie :-)
MamboBoard
mogl sie nauczyc nowych parametrow po resecie gdy ma, przynajmniej wg opisu, ta sama konfiguracje informacji
wejsciowych - do jej zmiany wcale nie potrzeba resetu.
a stosunek powietrza do paliwa ( przep³ywmierz z "gor±cym drutem"??? ) i prêdko¶ci wylotowej gazów ????
bez Kata na lambdzie wzrasta !
nikt mi nic nie zmienie³, wystarczy³o odpiêcie aku na okre¶lony czs :-)
a czy o tym nie wspomnialem ?? jesli tak to sorki !!!
(zwlaszcza modne w lecie) "lup lup lup lup" a i z wtryskowego silnika da sie ogniem wlnac z wydechu :-))
trzeba tylko wiedziec co, gdzie, i kiedy :-) od³±czyc i w³±czyc :-D
============================================================================
Autor: mdx - 2007/01/31 22:55
_____________________________________
Wit,
a stosunek powietrza do paliwa ( przep³ywmierz z "gor±cym drutem"??? )
a gdzie ten przep³ywomierz jest??
generalnie co "m±dro¶ci" owego sterownika (bo komputer z niego ¿adem) to siê zgadzam. Ilo¶æ czujników w tym modelu
moto jest ograniczona do minimum: temp. oleju, powietrza, po³o¿enia przepustnicy, po³o¿enia wa³u. Sonda to ju¿
ekstra dodatek ale tylko dla ¶rodowiska. A brak tutaj np. czujnika podci¶nienia kanale ss±cym, czujnika ci¶nienia
atmosferycznego (mo¿e jest wsadzony w sterownik ale w±tpiê), czujnika wrzuconego biegu, i jako¶ przep³ywomierza
(byle jakiego) te¿ nie widzê.
czujnik halla to tak¿e g³upota i nie wiem po co go mountuj± bo indukcyjne s± duuu¿o tañsze i jeden wystarczy, tylko
wtedy komputer ma trudniejsze zadanie bo zamiast prostych sygna³ów z halla musia³by na podstawie z³o¿onego ju¿
sygna³u szeregowych impulsów odczytaæ co i jak ma robiæ.
Je¿eli co¶ pomin±³em to walcie ¶mia³o bo piszê to z g³owy jest pó¼no i nie chce mi siê grzebaæ po serwisówce.
Uk³ad wtryskowy w tych modelach jest b.prosty i wystarczy kawalek miernika i usterke mo¿na zdiagnozowaæ bez
problemu.
Pozdr,MDx
============================================================================
Autor: Buse - 2007/02/01 00:30
_____________________________________
mdx napisa³:
Wit,
a stosunek powietrza do paliwa ( przep³ywmierz z "gor±cym drutem"??? )
MamboBoard
a gdzie ten przep³ywomierz jest??
a to co jest wsadzone w pokrywe puszki filtra powietrza ??
to nie je to ? nie rozbiera³em tego palca bo ca³y zalany ale wygl±da jak toczka w toczke samochodowy przep³ywomierz
z tzw. "gor±cym drutem"
============================================================================
Autor: mdx - 2007/02/01 07:15
_____________________________________
to jest czujnik temperatury powietrza, wygl±da mi na to, ¿e przep³ywomierza nie ma pod ¿adn± postaci± ..?? ilo¶æ
powietrza pewnie jest wyliczana na podstawie k±ta otwarcia przepustnicy w zale¿no¶ci od obrotów.
MDx
============================================================================
Autor: mdx - 2007/02/01 07:25
_____________________________________
chocia¿ teoretycznie to móg³by byæ przep³ywomierz po³±czony z czunikiem temperatury ale dwa kable zasilaj±ce ?? a
gdzie wynikowy chyba, ¿e odczytywana jest rezystancja? ale jej z kolei nie mo¿na odczytaæ jak jest napiêcie zasilaj±ce
wiêc mo¿liwe, ¿e ten "kikut" pracuje pod napiêciem a w celu odczytania wyniku napiêcie jest wy³±czane (i tak
np.1000 razy na 1s) to siê da zrobiæ... chyba jednak poszperam w serwisówce.
Hej
============================================================================
Autor: mdx - 2007/02/01 07:37
_____________________________________
dobra wiêc oficjalnie to jest czujnik tylko temperatury, ale ciekawe jest to, ¿e w czuniku po³o¿enia przepustnicy s± dwa
potencjometry mo¿e to takie zabezpieczenie na wybadek gdyby jeden siê zem¶ci³ i wysiad³ :)
MDx
============================================================================
Odp:Sonda lambda
Autor: WOjtek - 2007/02/01 09:53
_____________________________________
a s³ysza³ MDX o przep³ywomierzu na tzw. gor±cym drucie ? Idea jest taka, ¿e drut ma utrzymywan± sta³±
temperaturê przez sterownik, a poniewa¿ przep³ywaj±ce wokó³ tego druta powietrze go ch³odzi (im wiêcej luftu i
szybciej przep³ynie tym mocniej sch³odzi), to sterownik musi sterowaæ tak pr±dem, ¿eby t± temperaturê sta³a utrzymaæ.
Od ilo¶ci zu¿ytego pr±du sterownik wie ile luftu przep³ynê³o. Tak dzia³a przep³ywomierz w R4V.
M±drzy wymyslili ideê gor±cego drutu, bo przep³ywomierze klapowe jak w K100 powodowa³y opory w przp³ywie
powietrza (¶ci¶lej - jego zaburzenia) oraz opó¼nienie w reakcji na krêcenie manet±.
Oczywi¶cie, sterownik musi wiedzieæ jaka jest temperatura otoczenia ¿eby mieæ punkt odniesienia, st±d oficjalnie czujnik
temperatury.
============================================================================
Odp:Sonda lambda
Autor: mdx - 2007/02/01 17:26
_____________________________________
MamboBoard
a s³ysza³ MDX o przep³ywomierzu na tzw. gor±cym drucie ?
Wojtek nie musisz mi wyja¶niaæ tak oczywistych rzeczy, ale innym mo¿e siê to przyda. Dorzucê jeszcze schemacik :
http://www.boxer-motor.com/components/com_mamboboard/uploaded/images/przpl.jpg Tylko napisz gdzie jest ten
przep³ywomierz. Bo to w puszce powietrza to czujnik temperatury.
MDx
============================================================================
Odp:Sonda lambda
Autor: consigliero - 2007/02/02 00:34
_____________________________________
"To przes±dy jasno¶æ ¶wiat³a æmi±ce" Praktyczie a nie teoretycznie proszê.
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2007/02/02 13:51
_____________________________________
Buse, wedlug mnie powinienes baczniej uwazac na sformulowania, ktorych uzywasz. A uzywasz ich zupelnie jakbys
czyms zaglowal: pilki tenisowe czy ksztaltne pomarancze... co to za roznica.
Nie masz, stary, zielonego pojecia co faktycznie oznacza komputer, sterownik, regulator, itp.
Sterownik moze byc komputerm, ale nie musi. Sterownik moze byc regulatorem zorganizowanym w postaci komputera
lub w postaci ukladu dyskretnego (cyfrowego) lub analogowego nie bedacych komputerem.
W przypadku R4V, K4V, samochodow, itp. wyposazonych w sonde lambda sa to KOPMUTERY pelniace role
REGULATOROW. Jest komputerem poniewaz ma budowe typowa dla komputera (nie komputera klasy PC jak pewnie to
rozumiesz). Regulacja, z kolei, to pojecie zwiazane z automatyka i sterowaniem. Regulacja, w przeciwienstwie do
sterowania, wykorzystuje informacje z petli sprzezenia zwrotnego (czyli tu napiecie z sondy lambda).
Piszac o "stosunku powietrza do paliwa" i powolujac sie na "przeplywomierz z goracym drutem" - czyli tzw. anemometr
cieplny nie masz, szanowny kolego, zielonego pojecia o tym, ze przeplywomierz sluzy do pomiaru przeplywu masowego
(nie objetosciowego, z uwagi na duza scisliwosc gazow) powietrza, a nie do pomiaru "stosunku powietrza do paliwa".
Na koniec wspomne jeszcze o glosnym wydechu: o ile dodatkowe dB, dobywajace sie z przejezdzajacego moto,
rzeczywiscie moga zwrocic uwage kierowcow w samochodach o tylez samo trzeba pamietac, ze ma to tez swoj drugi,
ten bardziej ponury koniec. Otoz sluch przyzwyczaja sie do zwiekszonego poziomu halasu i bedzie znacznie mniej
(podczas jazdy na moto) wrazliwy na cichsze - a czasem bardzo istotne - inne odglosy z drogi, np. bedace wynikiem
czegos alarmujacego za plecami jadacego motocyklisty. Lepiej z glosnoscia wydechu nie przesadzac.
============================================================================
Autor: Irek K100 - 2007/02/02 14:19
_____________________________________
Co jest jeszcze istotne: reset komputera (przez odlaczenie mu zasilania w postaci wyjecia odpowiedniego bezpiecznika
lub po prostu odlaczenie akumulatora) jest konieczny przy kasowaniu bledow lub przy zmianie mapy zaplonu (i wtrysku).
Poniewaz Motroniki w wersjach stosowanych w R4V przechowuja wiele map zaplonu (wlasciwych dla konfiguracji
motocykli na rozne wersje, rozne rynki, z lub bez sondy lambda) wiec zeby nie robic wielu wersji takiego komputera
zrobiono jedna (nie dotyczy to pierwszych serii 1100RS) wpychajac mu do pamieci kilka roznych map. Wybor konkretnej
mapy dokonywany jest przy pomocy wetkniecia odpowiedniej wtyczki konfiguracyjnej CCP (znajdujacej sie w puszce
bezpiecznikow). Przemapowanie (nie mylic z chip-tuningiem) wymaga resetu komputera.
Odpiecie i zmiana czujnika temperatury powietrza, oleju, przeplywomierza, przy zalaczonym zasilaniu komputera
sterownika (przy wylaczonym zaplonie na stacyjce), moze skutkowac pojawieniem sie bledow serwisowych, ktorych
usuniecie wymaga przeprowadzenia m.in resetu MPU, czyli faktycznie calego komputera.
Wsio.
============================================================================
MamboBoard

r1100r + t³umik Odp:Sonda lambda r1100gs - r1100r - Boxer

Transkrypt

Podobne dokumenty

Sonda: wyniki i nowe pytanie

plik pdf - Serwis Elektroniki

Laminatory

r1100r + t³umik Odp:Sonda lambda r1100gs - r1100r - Boxer

Profesjonalne narzędzia ręczne i specjalistyczne PW TECHSAM

LP 20 Pojemnościowa sonda poziomu

Sonda log - SP4XYI

Niższa lambda (λ) jest lepsza.

3D Sonda narzędziowa ZX

4.2.1_Zał. 1 do IPU_Opis przedmiotu