Honda Civic IX generacji w pierwszej odsłonie

autosalon pomorski
Honda Civic IX generacji w pierwszej odsłonie
Autor: IW
15.10.2011.
Jedna wersja nadwoziowa i trzy silniki na początek
Nowa Honda Civic wjedzie do salonów na początku 2012 roku
Z początkiem 2012 roku do europejskich autosalonów Hondy wjedzie nowa, IX generacja modelu Civic
– auta u nas znanego i cenionego, a w programie producenta pozycjonowanego jako jedno z
najważniejszych. Nowa Honda Civic miała swą premierę na wrześniowym autosalonie we Frankfurcie,
gdzie producent zarekomendował ją jako Europejkę z pochodzenia.
Zdjęcia Honda
Auto zostało bowiem zaprojektowane i przetestowane w Europie. Na Starym Kontynencie będzie także
produkowane. Na razie występuje tylko w jednej wersji nadwoziowej – jako 5-drzwiowy
hatchback. Oferta poprzedniej generacji jest bogatsza o hatchbacka 3-drzwiowego i sedana 4drzwiowego. Poza tym hatchback nowej generacji w porównaniu z poprzednikiem ma nieznacznie
zmienione wymiary zewnętrzne: jest nieco dłuższy i szerszy, a przy tym niższy o 20 mm oraz ma
mniejszy o 25 mm rozstaw osi (więcej danych w tabeli poniżej).
Na początek będą w ofercie trzy silniki do wyboru: benzynowe 1.4 100 KM i 1.8 141 KM oraz turbodiesel
2.2 150 KM. Tylko benzynowiec 1.8 będzie alternatywnie zestrajany ze skrzynią zarówno manualną, jak i
automatyczną.
Pod koniec roku 2012 oferta silników będzie zwiększona o turbodiesła z mniejszą
pojemnością niż jednostka 2.2 i-DTEC. Nowego turbodiesła zaprojektowano specjalnie z myślą o rynku
europejskim. Ten motor będzie jednocześnie pierwszym z nowej generacji niskoemisyjnych jednostek
napędowych firmy Honda, które z czasem zastąpią wszystkie dotychczasowe silniki na rynku
europejskim. Plan Hondy do 2020 roku zakłada bowiem redukcję emisji dwutlenku węgla o 30 proc.
Tymczasem nowa generacja Hondy Civic – jak zapewnia jej producent - to pierwszy krok na
drodze do tego celu. Silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra emituje o 10 proc. mniej dwutlenku węgla,
a jednostka wysokoprężna o pojemności 2,2 litra o prawie 20 proc., przy jednoczesnej poprawie osiągów.
Co do wyglądu, to nowy Civic przypomina poprzednika, ale już nie wygląda niczym przybysz z kosmosu.
Rysy stylistyczne są stonowane. Najbardziej charakterystyczne elementy nadwozia to mocno pochylony
przód i zespół tylnych świateł, tworzący efektowny spoiler. Producent zapewnia, że nowy Civic
charakteryzuje się lepszą funkcjonalnością, którą zawdzięcza wyjątkowej konstrukcji z centralnie
umieszczonym zbiornikiem paliwa.
Ponadto samochód zapewnia, oprócz niższego spalania, lepsze prowadzenie i komfort, jest dynamiczne i
przewidywalne. Daje dużo frajdy w jeździe i jest bardzo wygodne.
W sumie niewiele jeszcze wiemy o tym aucie, wszak Honda ma zwyczaj ujawniania wszystkich danych w
momencie wprowadzania auta na rynek. Ma to nastąpić na przełomie stycznia i lutego 2012 r., więc
wkrótce.
Honda Civic (hatchback klasy średniej niższej – segment C; 5-drzwiowy,
5-miejscowy, IX generacja modelu, debiut rynkowy w Europie na początku 2012 r.) Dł. / szer. / wys. / rozstaw osi 4.300 / 1.770 / 1.440 / 2.595 mm
Wersja silnikowa t.diesel 2.2 i-DTEC benz. 1.8 i-VTEC
benz. 1.4 i-VTEC Pojemność / moc 2.199 ccm / 150 KM 1.798 ccm / 141
KM 1.339 ccm / 100 KM Średnie spalanie* 4,2 l/100 km 5,8 (6,3) l/100
km 5,4 l/100 km Przeniesienie napędu na
http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 23:26
autosalon pomorski
przednie koła Skrzynia biegów manualna manualna / automat
manualna * dane w nawiasie dotyczą wersji z automatyczną skrzynią biegów http://autosalonpomorski.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 23:26