Pełzające przejęcie Continentala

Pełzające przejęcie Continentala
Written by Parkiet (Jerzy Boćkowski)
Friday, 22 August 2008 09:00
Powstanie największy na świecie producent części samochodowych. Schaeffler Group,
niemiecki producent łożysk kulkowych, przejmie kontrolę nad firmą oponiarską Continental po
podwyższeniu o 7 procent wcześniejszej oferty kupna.
Schaeffler zapłaci po 75 euro za akcję Continentala. Poprzednio proponował 70,12 euro.
Według nowej wyceny wartość Continentala sięga 12,1 mld euro. Schaeffler kupuje pakiet,
który przez cztery lata nie będzie mógł być większy niż 49,99 proc. kapitału Continentala.
Prezes oponiarskiej spółki Manfred Wennemer, który sprzeciwiał się tej transakcji, odejdzie z
przedsiębiorstwa - poinformowano wczoraj w siedzibie firmy w Hanowerze. Tak jak Porsche
Producent łożysk kulkowych wykorzystał opcje na akcje do zwiększenia stanu posiadania
papierów Continentala i zmuszenia go do sprzedaży pakietu potrzebnego do przejęcia kontroli
nad całą spółką. Przypomina to strategię Porsche, który też po kawałku przejmował
Volkswagena.
Schaeffler obiecał nie zmieniać struktury organizacyjnej Continentala, utrzymać jego siedzibę w
Hanowerze i zachować akcje spółki w obrocie giełdowym. Producent łożysk należy do wdowy
po założycielu firmy, 66-letniej miliarderki Marii-Elisabeth Schaeffler i jej syna.
Pod nadzorem Schroedera
Wykonanie umowy będzie monitorował były kanclerz Niemiec Gerhard Schroeder. Podkreśla to
znaczenie transakcji dla niemieckiego przemysłu. Continental stał się łakomym kąskiem do przejęcia po zakupie od Siemensa za 11,4 mld euro
firmy VDO produkującej części samochodowe. Zwiększyło to zadłużenie spółki o 9,5 mld euro i
spowodowało spadek kursu jej akcji o ponad 50 proc.
Największy dostawca części
Po przejęciu VDO, a także kupieniu w 2006 r. od Motoroli za 1 mld USD firmy produkującej
elektronikę samochodową, Continental stał się wytwórcą desek rozdzielczych, systemów
łączności i nawigacji i przekładni samochodowych. Schaeffler też produkuje przekładnie i
elementy podwozi. Razem pozbawiają firmę Robert Bosch pozycji największego na świecie
dostawcy części samochodowych.
Więcej w dzisiejszym "Parkiecie".
1/1