„Aby nie zostać wyprzedzonym w grze, musimy chronić naszą

16
Karmenu Vella
Członek Komisji Europejskiej
ds. Środowiska, Spraw morskich
oraz Rybołówstwa
„Aby nie zostać wyprzedzonym w grze, musimy chronić
naszą najlepszą zaletę – innowacyjność. Oznacza to
inwestowanie i wymaga dobrego stanu naszych mórz. Możemy
jednak oczekiwać korzyści ekonomicznych, społecznych
i ekologicznych.”
Nasza gospodarka jest globalna. W chwili obecnej około 90 procent
światowego handlu jest transportowane drogą morską. Proporcjonalnie, Morze Bałtyckie ma jeden z najwyższych wskaźników ruchu
morskiego; jest ono również bardzo wrażliwe ekologicznie. Można
zaprezentować szeroki wachlarz możliwości w zakresie wzrostu i innowacji, które często określa się mianem niebieskiej gospodarki.
Ale te możliwości muszą być zintegrowane z polityką, która chroni
środowisko.
Ogromna większość z pięciu milionów osób zatrudnionych
w obszarze niebieskiej gospodarki w UE pracuje obecnie w pięciu
sektorach. Należą do nich akwakultura, ropy naftowa, gaz, kruszywa, przewozy morskie, porty, budowa statków i platform, turystyka
nadmorska.
Wszystkie te sektory stanowią bogate źródło innowacji, ale
również wymagają sporych inwestycji. Z tego względu temat Europejskiego Dnia Morza, który obchodzony jest w tym roku w Turku
w Finlandii w dniach 18-19 maja, brzmi: „Inwestycja – inteligentne i zrównoważone rozwiązania”. Ten temat uwydatnia powody dla
których Przewodniczący Komisji Europejskiej, Jean-Claude Juncker uruchomił Europejski Fundusz dla Strategicznych Inwestycji
(EFSI). Powyższy plan inwestycyjny dla Europy został skutecznie
wypromowany we wszystkich 28 państwach członkowskich przez
wiceprzewodniczącego Komisji Jyrki Katainen.
Działania pięciu sektorów niebieskiej gospodarki znajdują się
w próżni. Prawie wszystkie państwa przybrzeżne i wiele regionów
w tych państwach opracowały zintegrowaną politykę morską lub
strategie niebieskiego wzrostu. A w UE istnieją ramy do wymiany
doświadczeń i danych, uruchomiania wspólnych projektów badawczych i pracy na rzecz wspólnej wizji.
Wizja ta została przyjęta, ponieważ niebieska gospodarka się zmienia. Głównym motorem tych zmian jest potrzeba nakierowania przyszłych pokoleń na działania, które uchronią je od katastrofy klimatycznej.
Inicjatywa gospodarki okrężnej stanowi dużą część tej zmiany.
Europejscy producenci produkują silniki napędzane czystszym
paliwem. Wzrost morskiej energetyki odnawialnej rośnie. W żegludze, digitalizacja jest ważnym sposobem na uzyskanie najlepszych
z działań związanych z morzem. Może również przyczynić się do
zwiększenia efektywności energetycznej i redukcji emisji z korzyścią
dla obywateli i środowiska.
Istnieje wiele publicznie dostepnych danych wytwarzanych
przez władze i przetwarzanych przez prywatne podmioty, które
mogą być aktywowane w w sektorach morskich.
Aby nie zostać wyprzedzonym w grze musimy chronić naszą
najlepszą zaletę – innowacyjność. Oznacza to inwestowanie i wymaga dobrego stanu naszych mórz. Możemy jednak oczekiwać korzyści
ekonomicznych, społecznych i ekologicznych.
Wiemy, że energia z pływów może zapewnić regularne i przewidywalne zasoby energetyczne, które uzupełnią zmienną energię wiatrową i słoneczną. Wiemy, że produkcja owoców morza wytwarza
niewielkie ilości gazów cieplarnianych. Wiemy, że wydajność akwakultury można zwiększyć poprzez przesunięcie jej dalej od brzegu,
lub poprzez rozwijanie innowacyjności zmierzających w kierunku
przemiany gospodarstw i technologii akwakultury na bardziej ekologiczne i zrównoważone. Wiemy, że rośliny morskie mogą zapewnić nie tylko więcej żywności i pasz, lecz także biopaliwo, które nie
zatrzyma produkcji żywności na lądzie i wodzie. Wiemy, że zmniejszenie ujść kanalizacyjnych pozwoliłoby na produkcję większej ilości skorupiaków, takich jak ostrygi i małże. Przede wszystkim wiemy, że postęp w tych dziedzinach może utrzymać czołową pozycję
Europy. Mówi się, że wiedza to potęga, ale inwestycje są paliwem,
które przekształca tę wiedzę w korzyści ekonomiczne.
Unia Europejska właśnie wydała komunikat w sprawie swojej
polityki arktycznej. Ma to ma szczególny oddźwięk w Finlandii. Finlandia jest jedynym krajem w UE, gdzie wszystkie porty zamarzają
zimą w związku z tym buduje ogromne ilości lodołamaczy. Finowie
mają szczególne doświadczenie, które można wykorzystać w rozwijaniu niebieskiej gospodarki. Gdy spogląda na Arktykę jako na
miejsce nowych możliwości, Europa powinna odgrywać aktywną
rolę w tym obrzasze i przyczynić się do zrównoważonych rozwiązań.
Wypowiedź z okazji Europejskiego Dnia Morza 2016:
Inwestowanie w niebieską ekonomię.
Wstęp
Bałtyk dla wszystkich
17