F-151 Fiat Panda 4x4 (Pl+ANG) (02.02.16)

F-151 Fiat Panda 4x4 (Pl+ANG) (02.02.16)

INSTRUKCJA
MONTA¯U I EKSPLOATACJI
ZACZEPU KULOWEGO DO SAMOCHODU:
Fiat Panda III 4x4
Fiat Panda III 4x4 (Van)
(oprócz Cross)
Nr kat. F-151
WARUNKI MONTA¯U
Zaczep kulowy F-151 mo¿e byæ u¿ywany i eksploatowany w samochodzie o w³aœciwym stanie
technicznym elementów nadwozia. W przypadku wystêpowania masy izolacyjnej w miejscach przylegania
elementów zaczepu nale¿y j¹ usun¹æ. Zaczep musi byæ zamontowany i eksploatowany w samochodzie
zgodnie z niniejsz¹ instrukcj¹.
Wszystkie œruby i nakrêtki wystêpuj¹ce w zaczepie kulowym musz¹ byæ dokrêcone odpowiednim momentem
obrotowym (Mo) o wartoœciach podanych w poni¿szej tabeli (dla œrub w klasie 8.8):
-
10 (Nm)
25 (Nm)
M10
M12
-
50 (Nm)
85 (Nm)
WARUNKI EKSPLOATACJI
Zaczep kulowy F-151 posiada tabliczkê znamionow¹ okreœlaj¹c¹ prawid³owe i bezpieczne obci¹¿enie
zaczepu, tj. :
Typ: F-151
A50-X
E20 55R-01 4623
D = 6,3 kN
S = 60 kg
R =1000 kg
Numer katalogowy zaczepu kulowego
Klasa zaczepu kulowego (urz¹dzenia sprzêgaj¹cego)
Nr œwiadectwa Homologacji zaczepu kulowego
Teoretyczna si³a odniesienia dzia³aj¹ca na zaczep kulowy
Max. Dopuszczalne obci¹¿enie pionowe kuli zaczepu
Max. dopuszczalne obci¹¿enie holowanej przyczepy
Si³ê D wylicza siê ze wzoru:
D= gx TxR kN
T+R
UWAGA: Sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe po przejechaniu 1000 km. Kulê zawsze utrzymywaæ w czystoœci i
smarowaæ smarem sta³ym. Stosowaæ os³onê kuli. Wszystkie uszkodzenia mechaniczne zaczepu kulowego
wykluczaj¹ dalsz¹ jego eksploatacjê. Uszkodzony zaczep nie mo¿e byæ naprawiany. W przypadku nie
przestrzegania opisanego sposobu monta¿u lub niew³aœciwego jego u¿ytkowania producent nie ponosi
odpowiedzialnoœci za powsta³e szkody.
Wersja Van
250
SCHEMAT MONTA¯U:
Rys.2.
50
T-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, pojazdu ci¹gn¹cego
(tak¿e ci¹gników holuj¹cych) ³¹cznie, jeœli wystêpuje, z obci¹¿eniem pionowym
przyczepy z osiê centraln¹.
R-technicznie dopuszczalna maksymalna masa, w tonach, przyczepy samochodowej
z dyszlem ruchomym w p³aszczyŸnie pionowej lub naczepy.
g- przyspieszenie ziemskie (przyjmowane jako 9,81 m/s2)
Podczas eksploatacji poszczególne elementy zaczepu kulowego powinny byæ utrzymane w nale¿ytym stanie
technicznym i zabezpieczone przed dzia³aniem korozji. W czasie holowania przyczepa musi byæ z³¹czona
dodatkowym elastycznym z³¹czem o odpowiedniej wytrzyma³oœci (linka, ³añcuch). W czasie eksploatacji
zaczepu kulowego nale¿y okresowo sprawdzaæ po³¹czenia œrubowe, a w przypadku poluzowania nakrêtek
nale¿y je dokrêciæ.
MONTA¯
Zaczep kulowy F-151 sk³ada siê z nastêpuj¹cych elementów:
- 1 szt.
13. Œruba M12x40
(PN/M-82105)
1. Korpus
- 4 szt.
- 1 szt.
2. Kula (ACS-6004)
14. Podk³adka sprê¿ysta Ø6,2
- 2 szt.
- 1 szt.
3. Gniazdo kuli (ACS)
15. Podk³adka sprê¿ysta Ø8,2
- 4 szt.
- 1 szt.
4. Uchwyt gniazda elektrycznego
16. Podk³adka sprê¿ysta Ø12,2
- 8 szt.
- 1 szt.
5. Wspornik prawy
- 2 szt.
17. Podk³adka okr¹g³a Ø6,4
1
szt.
6. Wspornik lewy
18. Podk³adka okr¹g³a powiêkszona Ø6,5 - 2 szt.
- 2 szt.
7. Podk³adka
- 4 szt.
19. Podk³adka okr¹g³a Ø8,4
- 2 szt.
8. K¹townik
- 8 szt.
20. Podk³adka okr¹g³a Ø13,0
- 2 szt.
9. Œruba M6x20
(PN/M-82105)
- 7 szt.
21.
Podk³adka
specjalna
Ø24/Ø8,5x2
- 4 szt.
10. Œruba M8x25
(PN/M-82105)
- 2 szt.
22.
Nakrêtka
M6
- 3 szt.
11. Œruba M12x25
(PN/M-82105)
- 7 szt.
23.
Nakrêtka
samozabezpieczaj¹ca
M8
- 1 szt.
12. Œruba M12x30
(PN/M-82105)
- 2 szt.
24. Nakrêtka M12
W celu zamontowania zaczepu kulowego nale¿y przestrzegaæ poni¿szego opisu:
02.02.2016.
Przestrzeganie niniejszej instrukcji zapewnia prawid³owy monta¿ i eksploatacjê
zaczepu kulowego F-151.
Nr kat. F-151
30
M6
M8
Wersja osobowa
245
Dolna krawêdŸ
zderzaka
45
Rys.1.
5
7
85
(2012 - ®)
PRZEZNACZENIE
Przed przyst¹pieniem do monta¿u zaczepu kulowego nale¿y sprawdziæ w instrukcji obs³ugi oraz
dowodzie rejestracyjnym pojazdu, czy samochód przystosowany jest do holowania przyczepy.
Zaczep kulowy F-151 jest przeznaczony do holowania przyczepy. Zaczep ten posiada aktualne Œwiadectwo
Homologacji uprawniaj¹ce do oznaczenia wyrobu znakiem homologacji E20.
1. Monta¿ zaczepu wymaga demonta¿u i podcinania zderzaka tylnego.
2. Zdemontowaæ zderzak tylny samochodu oraz wzmocnienie zderzaka (wzmocnienie nie bêdzie ponownie
wykorzystane).
3. Usun¹æ zaœlepki gumowe z otworów monta¿owych na pod³u¿nicach.
4. Wsun¹æ wspornik prawy (5) i lewy (6) do wewn¹trz pod³u¿nic i skrêciæ luŸno œrubami M8x25 (10) wraz
z podk³adkami sprê¿ystymi Ø8,2 (15) podk³adkami okr¹g³ymi Ø8,4 (19) oraz podk³adkami (7).
5. Pomiêdzy zamontowane wsporniki (5, 6) wsun¹æ korpus (1) tak aby otwory w punktach A trafi³y na wystaj¹ce
szpilki i skrêciæ luŸno w punktach A nakrêtkami samo zabezpieczaj¹cymi M8 (23) wraz
z podk³adkami Ø24/Ø8,5x2 (21).
6. Skrêciæ luŸno wsporniki (5, 6) z korpusem (1) œrubami M12x40 (13) wraz z podk³adkami sprê¿ystymi Ø12,2 (16)
okr¹g³ymi Ø13,0 (20) i nakrêtkami M12 (24).
7. Dokrêciæ wszystkie œruby.
8. Do korpusu (1) przy³o¿yæ k¹towniki (8) i skrêciæ œrubami M6x20 (9) wraz z podk³adkami okr¹g³ymi Ø6,5 (18),
Ø6,4 (17), sprê¿ystymi Ø6,2 (14) oraz nakrêtkami M6 (22).
9. Do korpusu (1) dokrêciæ gniazdo kuli (3) i uchwyt gniazda elektrycznego (4) (Punkt D dla wersji osobowej lub
punkt C dla wersji VAN) œrubami M12x30 (12)- 1 szt. i M12x25 (11)- 3 szt. wraz z podk³adkami sprê¿ystymi
Ø12,2 (16) i okr¹g³ymi Ø13,0 (20).
10.Zamontowaæ zderzak tylny do samochodu po wczeœniejszym wyciêciu jego fragmentu zgodnie
z rys. 1 lub rys. 2.
11. Zamontowaæ zderzak do k¹towników (8) wykorzystuj¹c fabryczne spinki.
12. Wpi¹æ kulê (2) do gniazda (3) zgodnie z za³¹czon¹ instrukcj¹.
Uwaga: Po zamontowaniu zaczepu kulowego nie ma mo¿liwoœci holowania awaryjnego innego samochodu.
Dla wersji z PDC jazda z zamontowan¹ kul¹ powoduje wykrywanie jej przez czujniki jako przeszkody.
Uwaga:
Do korpusu (wspornika poci¹gowego) (1) mo¿e byæ zamontowana kula (2) o innej konstrukcji ni¿ podano
w niniejszej instrukcji pod warunkiem, ¿e:
1.Zastosowana kula posiada tabliczkê znamionow¹ z numerem homologacji.
2.Parametry D i S maj¹ wartoœæ wiêksz¹ lub równ¹ od wartoœci korpusu (1).
3.Po³o¿enia œrodka kuli jest zgodne z rysunkiem.
Dolna krawêdŸ
zderzaka
10
15
19
Œrodek
zderzaka
6
A
13
20
16
24
23
21
1
11
16
20
C
8
D
Cena zaczepu kulowego nie obejmuje wi¹zki elektrycznej.
3
2
23
21
UWAGA:
9
18
8
23
21
13
16
20
20
16
13
A
23
21
18
9
10
15
19
13
20
16
24
22
14
17
22
14
17
7
Œrodek
zderzaka
11
16
20
4
12
16
20
Nr kat. F-151
TOW BAR FOR
Fiat Panda III 4x4
Fiat Panda III 4x4 (Van)
(Except Cross)
(2012 - ®)
FITTING AND OPERATION MANUAL
Cat. No.F-151
DESTINATION
Before the tow bar assembly please refer to the manual and vehicle registration document
whether car is adjusted for towing a trailer.
Tow bar F-151 is designed for towing a trailer. This ball hook has a current certification of approval
authorizing the product with E20 certification sign.
FITTING CONDITIONS
Tow bar F-151 can be used and operated in a car with proper technical conditions of body elements.
Those parts cannot be mechanically damaged. Remove the insulating mass of the sealing from surface
mounting. The ball hook has to be installed and operated in a car according to this instruction . All bolts
and nuts in ball hook have to be screwed down with proper torque (Mo) . Torque values are given below :
10 (Nm)
25 (Nm)
M10
M12
-
50 (Nm)
85 (Nm)
Obeying this instruction assures correct montage and the F-151 tow bar
operating.
OPERATION CONDITIONS
The tow bar F-151 has a rating plate describing correct and safe loads of the hook :
Typ: F-151
A50-X
E20 55R-01 4623
D = 6,3 kN
S = 60 kg
R = 1000 kg
Tow bar catalogue number.
Tow bar class ( compressing device )
Tow bar certification of approval number
Teoretical related force working on a ball hook
Max permissible vertical load of the hook ball
Max permissible load of towing trailer
T+R
Check if all bolts and nuts are correctly tightened after 1000km. Keep tow ball clean, grease and cased. All
mechanical damages of tow bar excludes its further exploitation . Damaged ball hook cannot be repaired. In
case of braking the rules of montage or unproper usage manufacturer do not take responsibility for arised
damages .
Van version
245
45
Lower edge of
the bumper
T-technically permissible maximum mass in tonnes of the towing vehicale (also
towning tractors) including, if neccessary, the vertical load of a centrale axle trailer.
R-technically permissible maximum mass in tonnes of the full trailer with drawgal free
to move in the vertical plane or of the semi-trailer.
g-acceleration due to gravity(assumed as 9,81 m/s2)
13. Bolt M12x40
- 4 pieces
- 2 pieces
14. Spring washer Ø6,2
- 4 pieces
15. Spring washer Ø8,2
- 8 pieces
16. Spring washer Ø12,2
- 2 pieces
17. Round washer Ø6,4
- 2 pieces
18. Round washer increased Ø6,5
- 4 pieces
19. Round washer Ø8,4
- 8 pieces
20. Round washer Ø13,0
- 7 pieces
21. Special washer Ø24/Ø8,5x2
- 2 pieces
22. Nut M6
- 7 pieces
23. Self-locking nut M8
- 2 pieces
24. Nut M12
Please follow the installation fitting instruction below in order to ensure correct installation of the towbar:
02.02.2016.
5
7
Lower edge of
the bumper
Middle
bumper
10
15
19
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 1 piece
- 2 pieces
- 2 pieces
- 2 pieces
- 4 pieces
- 3 pieces
- 1 piece
Cat. No. F-151
50
Passenger version
During operating individual elements of ball hook should be kept in a proper technical condition and
protected from corrosion . The trailer must be linked with an elastic joint with proper durability ( cord ,
chain ) while towing .It is necessary to check periodically bolt joints during ope rating the ball hook. If
screws are eased , it is necessary to screw them down .
FITTING
1. Towbar mainframe
2. Tow ball (ACS-6004)
3. Tow ball socket (ACS)
4. Electrical socket plate
5. Right support
6. Left support
7. Washer
8. Angle bar
9. Bolt M6x20
10. Bolt M8x25
11. Bolt M12x25
12. Bolt M12x30
250
Fig.2.
MONTAGE DIAGRAM:
Fig.1.
D - force is calculated using the following formula:
D= gx TxR kN
CAUTION :
30
-
Middle
bumper
85
M6
M8
1. Installation requires removing and cutting of the rear bumper.
2. Remove the rear bumper with the reinforcement (the reinforcement will be not re-used)
3. Remove the rubber plugs from the mounting holes on the stringer.
4. Slide the right (5) and left (6) supprt into internal part of the stringers and screw loosely using bolts M8x25 (10)
with spring washers Ø8,2 (15), round washers Ø8,4 (19), and washers (7).
5. Between supports (5, 6) slide the towbar mainframe (1) so that the holes at points A were on protruding pins, and
screw loosely in points A using nuts M8 (23) with washers Ø24/Ø8,5x2 (21).
6. Screw loosely supports (5, 6) with towbar mainframe (1) using bolts M12x40 (13), with spring washers Ø12,2
(16), round washers Ø13,0 (20) and nuts M12 (24).
7. Tighten all screws.
8. To the towbar mainframe (1) attach the angle bars (8) and screw using bolts M6x20 (9) with round washers Ø6,5
(18), Ø 6,4 (17), spring washers Ø6,2 (14) and nuts M6 (22).
9. Attach the tow ball socket (3) and electrical plate (4) to the towbar mainframe (1) (Point D for for the passenger
version and poin C for VAN version) using bolts M12x30 (12)- 1 pc., and M12x25 (11)- 3 pcs. with spring
washers Ø12,2 (16) and round washers Ø13,0 (20).
10. Make an undercut in the rear bumper according to the fig. 1 or fig. 2 and install the bumper to the car.
11. Install the bumper to the angle bars 5 using factory clips.
12. Plug the tow ball (2) into the socket (3) following the attached instructions.
Caution: After install the tow bar emergency towing of another vehicle is not possible.
For PDC version, driving with installed tow ball makes it detected by sensors as blocks.
Caution:
To different types of (2) may be attached to the (towing bracket) (1) only if:
1.The adapted tow has its own information label with homologation number
2.D and S values are equal or higher than (1) value.
3.Tow ball centre-point is in accordance with the drawing
6
A
13
20
16
24
23
21
A
23
21
1
11
16
20
C
8
D
23
21
NOTE :
Bunch of wires is not included (in total price).
3
2
23
21
13
16
20
9
18
8
18
9
10
15
19
20
16
13
22
14
17
22
14
17
7
13
20
16
24
11
16
20
4
12
16
20
Cat. No. F-151