docModernizacja bloków 200 MW
download 
Reklamacja Transkrypt
Modernizacja bloków 200 MW
technologie w energetyce
Artykuł sponsorowany
Modernizacja bloków 200 MW
Wydłużanie czasu eksploatacji
oraz poprawa efektywności turbiny parowej
Robert Nowak, Radosław Wiśniewski
TurboCare Sp. z o.o.
Turbozespoły o mocy 200 MW stanowią podstawę możliwości wytwórczych
polskiej energetyki. Większość z kilkudziesięciu zainstalowanych w naszym
kraju maszyn tego typu przekroczyła czas pracy 200 tysięcy godzin. Wymaga
to zrewidowania ich stanu technicznego oraz określenia możliwości dalszej,
bezpiecznej eksploatacji i poprawy efektywności.
N
! "#$%&' ($)*! "#+,*&-.! $#* /)$+0 1*2+! 0! 3435!
6%-0 #$ 1)*!7858!"#$*$!9#:;!<.#=+> #*!7"8!$!+8+8!
$! 6#+?' 0) ! $ "#*$*1-+0 1 ! $+@- 1)*! ,*(1 !
$! :+A/)0+B?)! :+(*#1)$ ?,)! -.#=+$*@"+'.! CDD! E68!
F'G01%:)!?*/ :)!"+@- 0)+1%:)!"#$*(!0%&+1 0?H!:+(*#1)$ ?,)!=%'%I
J! 6%('.A*1)*!?$ @.!*&@"/+ - ?,)!-.#=+$*@"+'.!+!(+( -&+0*!KLMNDD!-%@);?%!2+($)1O!
J! P0);&@$*1)*! :+?%! */*&-#%?$1*,! -.#=+$*@"+'.! +! ?+!
1 ,:1)*,!Q!E6O
J! R=1)A*1)*!,*(1+@-&+0*2+!$.A%?) !?)*"' !+!?+!1 ,:1)*,!
NDD!&ST&6UO
J! V$%@& 1)*!@"# 01+B?)!0*01;-#$1*,!?$;B?)!6W!#G01*,!
?+!1 ,:1)*,!KLX8
R=*?1)*!0!3435!6%-0 #$ 1)*!7858!*&@"/+ -+0 1%?U!
,*@-!ND!-.#=+$*@"+'G0!+!'H?$1*,!:+?%!CKCD!E68!R@)*:!
-.#=+$*@"+'G0!@- 1+0)H!,*(1+@-&)!CDD!E6!-%".!NQYCNL!
+# $! (0 ! ,*(1+@-&)! LDD! E6! -%".! YMLMNZZMC8! R=*?1%!
"#+2# :! :+(*#1)$ ?,)! )! "#$*('.A 1) ! ?$ @.! "# ?%! -.#=+$*@"+'G0!-%".!NQYCNL!#+$"+?$;-+!+(!=/+&.!1#![!\N]8
Charakterystyka turbozespołu typu 13K215
R#%2)1 /1)*O!-.#=+$*@"G'!-%".!NQYCNL!@&' ( !@);!$!-#$%& ('.=+0*,O!&+1(*1@ ?%,1*,!-.#=)1%!" #+0*,!$!.&' (*:!
"#$*"'%0+0%:!-%".! &?%,1*2+8!4+:)1 /1*!" # :*-#%!" #%!
0/+-+0*,!0%1+@$H!NC8^L!EW O!LQLº>!)!ZLD!-TU8!W#$*(!0/+-*:!(+!?$;B?)!B#*(1)+"#;A1*,!_7W`!" # !0%/+-+0 !$!?$;B?)!
0%@+&+"#;A1*,! _6W`! &)*#+0 1 ! ,*@-! (+! "#$*2#$*0 ?$ !
0-G#1*2+O!2($)*!.$%@&.,*!1+:)1 /1H!-*:"*# -.#;!LQLº>8!
a0."#$*"'%0+0 !?$;Bb!1)@&+"#;A1 !_4W`!0%"+@ A+1 !
,*@-!0!@-+")*c!d .: 1 8!4+:)1 /1*!?)B1)*1)*!0!&+1(*1@ -+#$*!+# $!-*:"*# -.# !0+(%!$ @)/ ,H?*,!0%1+@$H!Q8Z!&W !
)!C[Lº>8!<.#=)1 !" #+0 !1 ";($ !?U'+($+1%!0+(+#*:!
2*1*# -+#8!7"# 01+B?)!0*01;-#$1*!?$;B?)!6WO!7W!)!4W!
&@$- '-.,H!@);!1 !"+$)+:)*!KNXO!KeX!)!^QX!0!1+:)1 /1%:!
".1&?)*!"# ?%8
6!/ - ?U!eD8!.=8!08O!+=+&!@- 1( #(+0+!0%&+1%0 1%?U!
#*:+1-G0O! 0);&@$+Bb! .A%-&+01)&G0! -*2+! -%".! -.#=+$*@"+'G0! 0! W+/@?*! #* /)$+0 '+! "#+2# :! :+(*#1)$ ?,)!
?$;B?)!4W8!P*!0$2/;(.!1 !1)@&+@"# 01%!@-+")*c!d .: 1 !
0!+#%2)1 /1%:!#+$0)H$ 1).!&+1@-#.&?%,1%:!:+A/)0*!=%'+!
$1 ?$1*!$0);&@$*1)*!@"# 01+B?)!0*01;-#$1*,!: @$%1%O!
Rys. 1. Rysunek przekroju zmodernizowanej
części WP turbozespołu
typu 13K215 (z zaznaczonym zakresem
modernizacji)
112
ECiZ 7-8/2012
opole_7-8_2012_energetyka.indd 112
www.energetyka.e-bmp.pl
2012-08-17 15:37:33
technologie w energetyce
Głębokość
pęknięcia
mm [%
grubości
ścianki]
Pęknięcie przed naprawą
Pęknięcie po naprawie
)! ?)B1)*1) ?U8! W#$%&' (%! .@$&+($*c! &+#".@.! ?$;B?)! 6W!
$ &0 /)9&+0 1%?U!(+!1 "# 0!@" 0 /1)?$%?U!"#$*(@- 0)+1+!0!- =*/)!N8!a/ !& A(*2+!.@$&+($*1) !+"# ?+0%0 1 !
,*@-!-*?U1+/+2) !1 "# 0%!@" 0 /1)?$*,!+=*,:.,H? !:8)18!
[email protected]);?)*!.@$&+($*1) O!+=#G=&;!?)*"/1HO!"#+?*@!@" 0 1) !
+# $!= ( 1) !0%&+1 1*,!1 "# 0%8!
40 [35%]
35 [15%]
@&.-&.,H?*! "+/*"@$*1)*:! 0@& f1)&G0! *&@"/+ - ?%,1%?U!
-.#=+$*@"+'.8! gG01)*A! 2#." ! 7)*:*1@O! 0! @&' (! &-G#*,! 0?U+($)! 9#: ! <.#=+> #*O! &-%01)*! .?$*@-1)?$%' !
0! -%:! "#+2# :)*! :+(*#1)$ ?,)O! +h*#.,H?! 1+0+?$*@1*O!
0%@+&+@"# 01*! #+$0)H$ 1) O! &-G#*! $+@- '%! $! @.&?*@*:!
$ @-+@+0 1*! 1 ! &)/&.1 @-.! -.#=+$*@"+' ?U! 0! "+/@&)?U!
*/*&-#+01) ?U!_:8)18!1 !#+$0 A 1%:!-.#=+$*@"+/*!1#![!
0!3435!6%-0 #$ 1)*!7858`8
Modernizacja części WP turbozespołu nr 4
a+@-;"1 !+=*?1)*!-*?U1+/+2) !.:+A/)0) !#G01)*A!
$1 ?$1H!"+"# 0;!*h*&-%01+B?)!+#%2)1 /1*,!?$;B?)!6W!
-.#=+$*@"+'.!-%".!NQYCNL8!4 !#%@8!N!"#$*(@- 0)+1+!
$#* /)$+0 1%!$ &#*@!:+(*#1)$ ?,)8!R=*,:.,*!+1!:+(*#1)$ ?,;!.@$?$*/1)*c!(' 01)?+0%?UO!:);($%@-+"1)+0%?U!
)!1 (= 1( A+0%?UO!:+(*#1)$ ?,;!- #?$!&)*#+01)?$%?U!
@-+"1)!CMNCO!@*2:*1-G0!(%@$+0%?U!@-+"1) !#*2./ ?%,1*2+!+# $!:+(*#1)$ ?,;!'+" -*&!0)#1)&+0%?U!0@$%@-&)?U! @-+"1)8! 6%&+#$%@-%0 1*! @H! )@-1)*,H?*! &+#".@%!
+# $!0 '!0)#1)& O!&-G#*!"+(( 1*!$+@- '%!+?*1)*!@- 1.O!
$ =)*2+:! #*:+1-+0%:! +# $! &0 /)h)& ?,)! (+! ( /@$*,!
*&@"/+ - ?,)8!
Tab. 1. Przykłady pęknięć korpusu części WP
zakwalifikowanych do
napraw spawalniczych
Fot. 2. Przykładowe
przełomy i mikrostruktura staliwa przed
(1) i po (2) procesie
rewitalizacji
Fot. 1. Proces rewitalizacji korpusu części WP
Y+/*,1%:!*- "*:!=%' !#*0)- /)$ ?, !&+#".@G0!?$;B?)!
6W!+# $!&+:G#!$ 0+#+0%?U8!W#+?*@!#*0)- /)$ ?,)!@"*'1) ! 0! -%:! "#$%" (&.! (0 ! $ ( 1) 8! 7- 1+0)! &+c?+0H!
+=#G=&;! ?)*"/1H! [email protected] ,H?H! 1 "#;A*1) ! "+0@- '*! "+!
1 "# 0 ?U! @" 0 /1)?$%?U! +# $! ( ,*! "+"# 0;! @-#.&-.#%!
: -*#) '.! $(*2# (+0 1*2+! 0?$*B1)*,@$H! *&@"/+ - ?,H!
0!0 #.1& ?U!"*'$ 1) !+# $!$:;?$*1) !?)*"/1*2+8!4 !h+-8!
N! "#$*(@- 0)+1+! "#+?*@! #*0)- /)$ ?,)! &+#".@G0! ?$;B?)!
6W! -.#=+$*@"+'.! -%".! NQYCNL8! g+$"+?$;?)*! "#+?*@.!
#*0)- /)$ ?,)!&+#".@G0!"+"#$*($ !@$*#*2!?$%11+B?)!"#$%2+-+0 0?$%?UO!0!-%:!$ =*$")*?$*1)*!*/*:*1-G0!"#$*(!
(*h+#: ?,H8! R"# ?+0%0 1 ! ,*@-! -*?U1+/+2) ! "#+?*@.!
+=*,:.,H? !*- "%!&+1-#+/+0 1*2+!2#$ 1) !)!?U'+($*1) !
*/*:*1-G08!4 !h+-8!N!"#$*(@- 0)+1+!*- "!"#$%@")*@$+1*-
Korpusy i komory zaworowe części WP
i@-1)*,H?*! &+#".@%! )! &+:+#%! $ 0+#+0*! ?$;B?)! 6W!
"+(( 1*!$+@- '%!+?$%@$?$*1).O!"+:) #+:!2*+:*-#))!+# $!
@$?$*2G'+0%:!= ( 1)+:O!&-G#*!+=*,:+0 '%I!= ( 1) !0)$. /1*O!= ( 1) !: 21*-%?$1*O!= ( 1) !$!0%&+#$%@- 1)*:!
"*1*-# 1-G0O!= ( 1) !./-# (f0);&+0*O!= ( 1) !:*- /+2# 9?$1*!:*-+(H!#*"/)&!+# $!"+:) #%!-0 #(+B?)!: -*#) '.8
W+! 0%&+1 1).! = ( c! @"+#$H($ 1 ! $+@- ' ! : " !
@-0)*#($+1%?U! .@$&+($*c8! a/ ! & A(*2+! .@$&+($*1) !
+"# ?+0 1+!-*?U1+/+2);!,*2+!1 "# 0%8!j)#: !<.#=+> #*!
(%@"+1.,*! 0' @1HO! 0)*/+&#+-1)*! @"# 0($+1H! -*?U1+/+2)H! 1 "# 0! @" 0 /1)?$%?U! &+#".@G0O! &-G# ! .:+A/)0) !
1 "# 0%! 1 0*-! = #($+! #+$/*2'%?U! .@$&+($*cO! #G01)*A!
0! +=@$ # ?U! "# ?.,H?%?U! 0! 0%@+&)?U! -*:"*# -.# ?U!
www.energetyka.e-bmp.pl
opole_7-8_2012_energetyka.indd 113
ECiZ 7-8/2012
113
2012-08-17 15:37:33
technologie w energetyce
2+!@-.($*1) !&+#".@G08!6)(+?$1*!@H!#G01)*A!"#$*0+(%!
-*#:+" #!@'.AH?%?U!(+!"#*?%$%,1*,!&+1-#+/)!-*:"*# -.#%O!
&-G# !,*@-!"+#G01%0 1 !k+1M/)1*l!$!0%:+2 :)!+"# ?+0 1*,!0?$*B1)*,!-*?U1+/+2))8!
4 !h+-8!C!"#$*(@- 0)+1+!#*$./- -%!"#$*"#+0 ($*1) !
"#+?*@.! #*0)- /)$ ?,)! &+#".@G0! ?$;B?)! 6W8! S &! 0)( bO!
"#$*(!#*0)- /)$ ?,H!: -*#) '!"+!CDD!-%@)H? ?U!2+($)1!*&@"/+ - ?,)!0%& $%0 '!@);!$1 ?$1H!(*2# ( ?,H!0)(+?$1H!1 !
$(,;?) ?U!_N`8!6!:)&#+@-#.&-.#$*!: -*#) '.!@-0)*#($ 1+!
0;2/)&)!@&+ 2./+0 1*O!?$;@-+!0!' c?.?U ?U!1 !2# 1)? ?U!
$) #*18!W+!#*0)- /)$ ?,)O!$(,;?) !_C`O!1 @-H")' !$1 ?$H? !"+"# 0 !@-#.&-.#%!: -*#) '.8!R=@*#0+0 1+!"*#/)-!"'%-&+0%!
=*$!0;2/)&G0!1 !2# 1)?%!$) #*18!>U # &-*#%$.,H?!)/+B?)+0+!
@&.-*?$1+Bb!#*0)- /)$ ?,)O!"#$%&' (+0+O!0!:)*,@?.O!2($)*!
.( #1+Bb!: -*#) '.!"#$*(!"#+?*@*:!0%1+@)' !N8e( ST?:CO!
"+!#*0)- /)$ ?,)!.$%@& 1+!0 #-+Bb![8K( ST?:C8!
Fot. 3. Badanie otworu
centralnego za pomocą
skanera ultradźwiękowego
B?)!6W!=%'%!0%1)&)!= ( c!1)*1)@$?$H?%?U!)!1)@$?$H?%?U8!S &+!
.$."*'1)*1)*! 0%&+#$%@- 1*! $+@- '%! :*-+(%! -*+#*-%?$1*O!
&-G#*!+=*,:+0 '%!$ @-+@+0 1)*!+=/)?$*c!1 "#;A*c!:*-+(H!
*/*:*1-G0!@&+c?$+1%?U8!4 !#%@8!C!"#$*(@- 0)+1+!0%1)&)!
+=/)?$*c! 1 /)$%! 0%-#$%: '+B?)+0*,! :*-+(H! */*:*1-G0!
@&+c?$+1%?U!(/ !&+#".@.!0*01;-#$1*2+!?$;B?)!6W8
4 !"+(@- 0)*!0%&+1 1*,!+?*1%!A%0+-1+B?)!#*@$-&+0*,!
&+#".@G0O!&+:G#!$ 0+#+0%?U!+# $!0 '.!0)#1)& !?$;B?)!
6W!-.#=+$*@"+'.!1#![!@-0)*#($+1+O!A*!"+!0%&+1 1%?U!
?$%11+B?) ?U! #*:+1-+0%?U! */*:*1-%! -*! :+2H! =%b! (+".@$?$+1*!(+!( /@$*,!*&@"/+ - ?,)8
Wirnik części WP
6%&+#$%@- 1)*! )@-1)*,H?*2+! 0 '.! 0)#1)& ! 0%: 2 '+!
"#$*"#+0 ($*1) !,*2+!@$?$*2G'+0%?U!= ( c8!W+1)*0 A!
:+(*#1)$ ?, !+=*,:.,*!$ @-+@+0 1)*!1+0%?UO!0%@+&+@"# 01%?U! "#+9/)! '+" -*&! 0)#1)&+0%?U! = ( 1) ! 0 '.!
0)#1)& !"#$*"#+0 ($+1*!$+@- '%!0!@- 1)*!"+!#+$'+" -&+0 1).8!R=*,:+0 '%!+1*I
J! W#$%2+-+0 1)*!0)#1)& !(+!"+:) #G0O!0!-%:!U+1+0 1)*!+-0+#.!?*1-# /1*2+O
J! d ( 1) !0)$. /1*!)!"+:) #%!2*+:*-#%?$1*!"+0)*#$?U1)! 0)#1)& ! +# $! = ( 1) ! "+0)*#$?U1)+0*! +-0+#.!
?*1-# /1*2+O
J! d ( 1) !: 21*-%?$1+M"#+@$&+0*!NDDX!"+0)*#$?U1)!
0)#1)& O!NDDX!0#;=G0!+# $!+-0+#.!?*1-# /1*2+O
J! d ( 1) !./-# (f0);&+0*!0+/.:*1.!0)#1)& !+(!@-#+1%!
+-0+#.!?*1-# /1*2+8
4 ! h+-8! Q! "#$*(@- 0)+1+! "#$%2+-+0 1) ! +-0+#.!
?*1-# /1*2+!(+!= ( c!+# $!= ( 1)*!$ !"+:+?H!@& 1*# !
./-# (f0);&+0*2+8! 6%1)&)! = ( c! #+$0 A 1*2+! 0 '.!
0)#1)& !6W!-.#=+$*@"+'.!1#![!"+-0)*#($)'%!,*2+!(+=#%!
@- 1!_#G01)*A!0!+=@$ # ?U!0#;=G0!'+" -*&`!)!:+A/)0+Bb!
( /@$*,!*&@"/+ - ?,)8!
4 !"+(@- 0)*!"#$*"#+0 ($+1%?U!/)?$1%?U!= ( c!0)#1)&G0!6W!-.#=+$*@"+'G0!-%".!NQYCNL!:+A1 !@-0)*#($)bO!)A!
2*1*# /1)*!1)*!0@& $.,H!+1*!&#%-%?$1%?U!.@$&+($*cO!&-G#*!*/):)1+0 '%=%!,*!$!( /@$*,!*&@"/+ - ?,)8!W+!"#$*"# ?+0 1).!CDD!
-%@);?%!2+($)1O!0!0);&@$+B?)!0)#1)&)!?$;B?)!6W!@H!0!(+=#*,!
&+1(%?,)O!'H?$1)*!$!&#%-%?$1%:)!+=@$ # :)!0#;=G0!'+" -*&8!
Ocena żywotności resztkowej elementów części
WP
R?*1 ! A%0+-1+B?)! #*@$-&+0*,! &+#".@G0O! &+:G#!
$ 0+#+0%?U!+# $!0 '.!0)#1)& !?$;B?)!6W!+=*,:+0 ' I
J! 51 /)$;!U)@-+#))!*&@"/+ - ?,)!-.#=+$*@"+'.O
J! 51 /)$;!0%1)&G0!0%&+1 1%?U!= ( c!1)*1)@$?$H?%?U!
)!1)@$?$H?%?U!*/*:*1-G0O!
J! <*+#*-%?$1*!+=/)?$*1) !A%0+-1+B?)O
J! 7"+#$H($*1)*! 01)+@&G0! )! #*&+:*1( ?,)! (+! ( /@$*,!
*&@"/+ - ?,)8
W+(@- 0H!+?*1%!A%0+-1+B?)!#*@$-&+0*,!*/*:*1-G0!?$;-
114
ECiZ 7-8/2012
opole_7-8_2012_energetyka.indd 114
Modernizacja uszczelnień części WP
P!#%@8!N!0%1)& O!A*!:+(*#1)$ ?, !.@$?$*/1)*c!?$;B?)!
6W!+=*,:+0 ' !.@$?$*/1)*1) !(' 01)?+0*O!.@$?$*/1)*1) !
:);($%@-+"1)+0*!)!.@$?$*/1)*1) !1 (= 1( A+0*8!j)#: !
<.#=+> #*!+(!0)*/.!/ -!#+$0), !0' @1H!-*?U1+/+2);!)1-*/)2*1-1%?U!.@$?$*/1)*c!" #+0%?U!_ 128!7E5g<®!7* /@`O!
0!-%:!+" -*1-+0 1%?U!.@$?$*/1)*c!?+h ,H?%?U!@);O!&-G#*!
$+@- '%!$ @-+@+0 1*!1 !-.#=+$*@"+/*!1#![8
Rys. 2. Analiza
wytrzymałościowa
metodą elementów
skończonych. Naprężenia zredukowane wg
Hubera-Misesa
V@$?$*/1)*1) !(' 01)?+0*!m!$ @-+@+0 1)*!?+h ,H?%?U!
@);!")*#B?)*1)!.@$?$*/1) ,H?%?U!1 !(' 01)? ?U!0/+-+0%?U!
)!0%/+-+0*,!?$;B?)!6W8!4 !h+-8![!"#$*(@- 0)+1+!"#$%&' (!
?+h ,H?*2+!@);!")*#B?)*1) !.@$?$*/1) ,H?*2+!0# $!$!$ @ (H!
($) ' 1) 8! 6)(+?$1*! +=0+(+0*! @"#;A%1%! "+:);($%!
@*2:*1- :)! ")*#B?)*1)! .@$?$*/1) ,H?%?U! $ "*01) ,H!
www.energetyka.e-bmp.pl
2012-08-17 15:37:33
technologie w energetyce
$0);&@$+1%!/.$!.@$?$*/1)*1) !"+(?$ @!&#%-%?$1%?U!+&#*@G0!#+$#.?U.!)!+(@- 0)*1) !-.#=+$*@"+'.8!6!-*1!@"+@G=!
.@$?$*/1)*1)*!,*@-!?U#+1)+1*!"+(?$ @!+&#*@G0!*&@"/+ - ?,)O!0!&-G#%?U!1 ,?$;B?)*,!(+?U+($)!(+!,*2+!.@$&+($*1) 8!
a.A*! #%$%&+! .@$&+($*1) ! .@$?$*/1)*c! (' 01)?+0%?U!
"+(?$ @!.#.?U+:)*c!)!+(@- 0)*c!: @$%1%!$0)H$ 1*!,*@-!
2'G01)*!$!"+2+#@$+1%:!@- 1*:!(%1 :)?$1%:!_"#$*?U+($*1)*!"#$*$!+=@$ #%!+=#+-G0!&#%-%?$1%?U`!+# $!"# ?;!
0! 1)*.@- /+1%?U! 0 #.1& ?U! -*#:)?$1%?U! )! $0)H$ 1%:)!
$!1)H!+(&@$- '?*1) :)!*/*:*1-G0!: @$%1%8!6!:) #;!, &!
$0);&@$ !@);!"#$*"'%0!" #%!0!-.#=)1)*!#+B1)*!?)B1)*1)*!1 (!
")*#B?)*1) :)!.@$?$*/1) ,H?%:)8!>)B1)*1)*!-+!"+0+(.,*!"+0@- 1)*!@)'%!"#+:)*1)+0*,O!(+?)@& ,H?*,!@*2:*1-%!(+!0 '.!
A! (+! @& @+0 1) ! "+0);&@$+1%?U! /.$G0! .@$?$*/1)*1) O!
?+! 1 @-;".,*! 0! =*$")*?$1%:! +&#*@)*! "+! @%1?U#+1)$ ?,)!
-.#=+$*@"+'.!$!@)*?)H!_0!-*,!"+$%?,)!/.$%!"+:);($%!0 '*:!
! .@$?$*/1)*1)*:! : ,H! +"-%: /1*! 0 #-+B?)! 1+:)1 /1*!
)!"# ?.,H!$!: &@%: /1H!@"# 01+B?)H`8
Fot. 4. Przykład cofającego się pierścienia uszczelniającego TurboCare oraz zasada
jego działania
V@$?$*/1)*1) !:);($%@-+"1)+0*!m!?+h ,H?*!@);!.@$?$*/1)*1) !@$?$+-&+0*!@-+"1)!CMNC8!4 !h+-8!L!"#$*(@- 0)+1+!
"#$%&' (!")*#B?)*1) !.@$?$*/1) ,H?*2+!:);($%@-+"1)+0*2+8!
51 /+2)?$1)*!, &!(/ !.@$?$*/1)*c!(' 01)?+0%?UO!#G01)*A!
"+$+@- '*! .@$?$*/1)*1) ! "#$%0 '+0*! 0%"+@ A+1*! @H!
0! h.1&?,;! ?+h 1) ! $ =*$")*?$ ,H?H! ,*O! "+0);&@$+1%:!
/.$*:! .@$?$*/1)*1) O! "#$*(! .@$&+($*1) :)! "+(?$ @!
&#%-%?$1%?U!+&#*@G0!.#.?U+:)*c!)!+(@- 0)*c!: @$%1%8!
W+1 (-+O! ")*#B?)*1)*! .@$?$*/1) ,H?*! :);($%@-+"1)+0*!
0%"+@ A+1*! @H! 0! */*:*1-! @$?$+-&)! 0)(+?$1%! 1 ! h+-8L8!
R=*?1+Bb!@$?$+-&)!.:+A/)0) !$ @-+@+0 1)*!k$*#+0*2+l!
_#G01*2+!+&8!DODL!::`!"#+:)*1)+0*2+!/.$.!.@$?$*/1) !
(/ !"+$%?,)!$ :&1);-*,8!W#+0 ($)!-+!(+!$1 ?$H?*2+!0$#+@-.!@"# 01+B?)!0*01;-#$1*,!@-+"1) 8!P #G01+!: -*#) '!
, &!)!&+1@-#.&?, !@$?$+-&)!"#$%@-+@+0 1*!@H!(+!+&#*@+0*2+!&+1- &-.!0!0 '*:!0)#1)& !=*$!1*2 -%01*2+!0"'%0.!
1 !*/*:*1-!@$?$+-&)!)!"+0)*#$?U1);!0 '.8
Fot. 5.
Przykład cofającego się,
szczotkowego pierścienia uszczelniającego
TurboCare
www.energetyka.e-bmp.pl
opole_7-8_2012_energetyka.indd 115
!V@$?$*/1)*1) !1 (= 1( A+0*!m!@$?$+-&+0*!.@$?$*/1)*1) !1 (= 1( A+0*!@-+"1)!CMNC8!4 !h+-8!Z!"#$*(@- 0)+1+!"#$%&' (!1 (= 1( A+0*2+O!@$?$+-&+0*2+!")*#B?)*1) !
.@$?$*/1) ,H?*2+8! P #G01+! : -*#) 'O! , &! )! &+1@-#.&?, !
@$?$+-&)!.:+A/)0) ,HO!0!"+#G01 1).!(+!+#%2)1 /1*2+!#+$0)H$ 1) !&+1@-#.&?%,1*2+O!&)/&.&#+-1*!$:1)*,@$*1)*!/.$.!
"#+:)*1)+0*2+8!W#+0 ($)!-+!(+!$1 ?$1*2+!+2# 1)?$*1) !
"#$*?)*&G0! " #%! "#$*$! .@$?$*/1)*1)*! +# $! $0);&@$*1) !
@"# 01+B?)!@-+"1) 8!P #G01+!: -*#) 'O!, &!)!&+1@-#.&?, !
@$?$+-&)!$ "*01) ,H!,*,!*/ @-%?$1+Bb!+# $!+("+#1+Bb!1 !
.@$&+($*1) !0!0%1)&.!+&#*@+0%?U!&+1- &-G0!$!= 1( A :)!'+" -*&!0)#1)&+0%?U8
a/ !& A(*,! "/)& ?,)!
.@$?$*/1)*c! 7E5g<®
0%&+1%0 1 !,*@-!"*'1 !
1 /)$ !@- =)/1+B?)!"# ?%!
: @$%1%8!6!"#$%" (&.!
$ )@-1)*1) ! - &)*,! "+-#$*=%! @-+@+0 1*! @H!
")*#B?)*1)*! 1-%0)#+0*O!
&-G#%?U!?*/*:!,*@-!+(@-#+,*1)*!?$;@-+-/)0+B?)!0)#G0!0%@-;".,H?%?U!0!@H@)*($-0)*!.@$?$*/1)*c!+(!?$;@-+-/)0+B?)!
(#2 c!0' @1%?U!0 '.8!n)?$1*! "/)& ?,*!")*#B?)*1)! 1-%0)#+0%?U!"+-0)*#($ ,H!)?U!@&.-*?$1+Bb8!
P @-+@+0 1%!1 !?$;B?)!6W!-.#=+$*@"+'.!1#![!+"-%: /1%!$ &#*@!:+(*#1)$ ?,)!.@$?$*/1)*c!$ "*01) !$1 ?$H?%!
0$#+@-!+@)H2G0O!$0);&@$*1)*!1)*$ 0+(1+B?)!+# $!$:1)*,@$*1)*!&+@$-G0!*&@"/+ - ?%,1%?U!-.#=+$*@"+'.8!
Fot. 6. Przykład
nadbandażowego,
szczotkowego pierścienia uszczelniającego
TurboCare
Modernizacja łopatek stacjonarnych
i wirnikowych części WP
P2+(1)*!$!#%@8!N!$ @-+@+0 1+!1+0*O!$:+(*#1)$+0 1*!
'+" -&)!0)#1)&+0*!@-+"1)!NMNC!+# $!1+0*O!$:+(*#1)$+0 1*!- #?$*!&)*#+01)?$*!)!@*2:*1-%!(%@$!@-+"1) !#*2./ ?%,1*2+8!W# ?*!"#+,*&-+0*!+=*,:+0 '%!"*'1H!)1A%1)*#);!
+(0#+-1H!)@-1)*,H?*2+!0)#1)& !$!0%&+1 1)*:!0@$%@-&)?U!
1)*$=;(1%?U! 1 /)$!:*?U 1)?$1%?U!)!?)*"/1+M"#$*"'%0+0%?U8! E+(*/+0 1*! ,*@-! - &A*! $ ?U+0 1)*! (%1 :)?$1*!
$:+(*#1)$+0 1*2+! 0)#1)& O! +=*,:.,H?*! 0%$1 ?$*1)*!
,*2+!?$;@-+-/)0+B?)!)!"+@- ?)!(#2 c!0' @1%?U!"#$%!#GA1%?U!
"#;(&+B?) ?U!+=#+-+0%?U8!P @-+@+0 1*!$+@- '%!$ 0 1@+0 1*! *#+(%1 :)?$1)*O! 1+0+?$*@1*! "#+9/*! '+" -*&!
0)#1)&+0%?U!)!@- ?,+1 #1%?U8!6#;=%!$:+(*#1)$+0 1%?U!
'+" -*&! 0)#1)&+0%?U! @-+"1)! NMNC! "+$+@- '%! - &)*! @ :*!
, &! 0! +#%2)1 /1%:! #+$0)H$ 1).! &+1@-#.&?%,1%:! _@-+"& !'+" -&)!-%".!<M+0*2+`8!gG01)*A!@ : !/)?$= !@-+"1)!
?$;B?)!6W!"+$+@- ,*!1)*$:)*1)+1 !_NC!@-+"1)`8!4 !#%@8!Q!
"#$*(@- 0)+1+! "#$%&' (%! $:+(*#1)$+0 1%?U! '+" -*&!
0)#1)&+0%?U!?$;B?)!6W!-.#=+$*@"+'.!-%".!NQYCNL!+# $!
1 /)$!:*?U 1)?$1%?U8!VA%-*!#+$0)H$ 1) !&+1@-#.&?%,1*!
+=*,:+0 '%!$ @-+@+0 1)*!= 1( A%!)1-*2# /1%?U!1 !0%=# 1%?U!@-+"1) ?UO!, &!)!$ @-H")*1)*!?%/)1(#%?$1%?U!'+" -*&!
0)#1)&+0%?U!'+" -& :)!@&#;?+1%:)8!
4 !h+-8!K!"#$*(@- 0)+1+!1+0*O!$:+(*#1)$+0 1*!- #?$*!
&)*#+01)?$*! ?$;B?)! 6W8! W#*$*1-+0 1*! - #?$*! &)*#+01)?$*!
0%&+1 1*!$+@- '%!0!-*?U1+/+2))!@" 0 1) !0)H$&H!*/*&-#+1G0!
_ 128! 3d6! M! 3/*?-#+1! d* :! 6*/()12`8! < & ! -*?U1+/+2) !
@" 0 1) !.:+A/)0)' !.$%@& 1)*!= #($+!0%@+&)*,!(+&' (1+-
ECiZ 7-8/2012
115
2012-08-17 15:37:34
technologie w energetyce
Rys. 3. Przykłady zmodernizowanych przez TurboCare łopatek wirnikowych części
WP oraz analiz metodą elementów skończonych
B?)!0%&+1 1) !0!"+#G01 1).!$!-# (%?%,1%:)!-*?U1+/+2) :)!
@" 0 /1)?$%:)O! &-G#*! ?*?U.,H! @);! $1 ?$1)*! 0);&@$H! @-#*hH!
0"'%0.!?)*"' !_ 128!o5P!M!o* -!5hh*?-*(!P+1*`8!gG01)*A!
-#0 '+Bb!- #?$!&)*#+01)?$%?U!0%&+1 1%?U!:*-+(H!@" 0 1) !
0)H$&H!*/*&-#+1G0!,*@-!$1 ?$1)*!$0);&@$+1 8!
Zakres prac dla części SP i NP turbozespołu nr 4
4 !?$;B?) ?U!7W!)!4W!-.#=+$*@"+'.!0%&+1 1%!$+@- '!
#*:+1-!+(-0+#$*1)+0%!"+$0 / ,H?%!1 !)?U!( /@$H!*&@"/+- ?,;O!'H?$1)*!$!#*0)- /)$ ?,H!&+#".@G0!)!&+:G#!$ 0+#+0%?U! 7W8! P &#*@! "# ?! +=*,:+0 '! #G01)*A! () 21+@-%&;!
+# $!+?*1;!A%0+-1+B?)!#*@$-&+0*,8
Fot. 7. Zmodernizowane uszczelnienia części WP turbozespołu typu 13K215. 1 – wewnętrzna wlotowa dławnica
WP z cofającymi się pierścieniami uszczelniającymi, 2 – cofające się, szczotkowe uszczelnienie międzystopniowe
z pierścieniem antywirowym, 3 – szczotkowe uszczelnienie nadbandażowe
116
ECiZ 7-8/2012
opole_7-8_2012_energetyka.indd 116
Rezultaty modernizacji turbozespołu nr 4
6! 0%1)&.! "#$*"#+0 ($+1%?U! "# ?! #*:+1-+0%?U!
+# $!1 !"+(@- 0)*!@$?$*2G'+0%?U!= ( c!() 21+@-%?$1%?U!
-.#=+$*@"G'!$+@- '!(+".@$?$+1%!(+!( /@$*,!*&@"/+ - ?,)8!
R?*1 !A%0+-1+B?)!#*@$-&+0*,!"+$0+/)' !@-0)*#($)bO!A*!"+!
0%&+1 1%:!$ &#*@)*!"# ?!$ 0)*# !@);!+1 !0!0%: 2 1%:!
"#$*($) /*!KLMNDD!-%@);?%!2+($)18!7h+#:.'+0 1+!#G01)*A!
"/ 1!($) ' c!() 21+@-%?$1%?U!"+(?$ @!( /@$*,!*&@"/+ - ?,)O!
.:+A/)0) ,H?%?U!&+1-#+/;!@- 1.!&#%-%?$1%?U!*/*:*1-G0!
-.#=+$*@"+'.8!
W+:) #%!20 # 1?%,1*!0%&+1 1*!"#$*$!1)*$ /*A1H!9#:;!
"+:) #+0H!\C]!"+-0)*#($)'%!@"*'1)*1)*!"#$*$!-.#=+$*@"G'!
1#![!0@$%@-&)?U!.($)*/+1%?U!20 # 1?,)!+@)H2G0O!+&#*B/+1%?U!
0*!0@-;")*!, &+!2'G01*!?*/*!"# ?!:+(*#1)$ ?%,1%?U8!R=+&!
*h*&-.!"+/*"@$*1) !+@)H2G0!-.#=+$*@"+'.!0!0%1)&.!0%&+1 1*2+!#*:+1-.!+(-0+#$*1)+0*2+O!@-0)*#($+1+!$1 ?$1*!
"+/*"@$*1)*!+@)H2G0!$:+(*#1)$+0 1*,!?$;B?)!6W8!W#$%&' (+0+O!1 !#%@8![!"#$*(@- 0)+1+!:+?!?$;B?)!6W!"#$*(!)!"+!
:+(*#1)$ ?,)O!&-G# !0!0%1)&.!"+"# 0%!@"# 01+B?)!$:+(*#1)$+0 1*,!: @$%1%!./*2' !$1 ?$H?*:.!$0);&@$*1).8!6$#+@-!
:+?%! */*&-#%?$1*,! -.#=+$*@"+'.! 0! 0%1)&.! :+(*#1)$ ?,)!
?$;B?)! 6W! $1 ?$1)*! "#$*&#+?$%'! 0 #-+Bb! 20 # 1-+0 1H!
Q!E6!0!1+:)1 /1%?U!0 #.1& ?U!"# ?%8!
6%@+&H!@"# 01+Bb!$:+(*#1)$+0 1*2+!.&' (.!"#$*"'%0+0*2+!?$;B?)!6WO!0!@$?$*2G/1+B?)!$ @-+@+0 1%?U!
.@$?$*/1)*c!7E5g<®O!"+-0)*#($ !+=@*#0 ?, !-*:"*# -.#%!
" #%!0!.".B?)*!1#!^O!(+!&-G#*2+!+(@%@ 1%!,*@-!"#$*?)*&!
?$%11)& !$!")*#0@$*2+!@*2:*1-.!(' 01)?%!0/+-+0*,!6W8!
6!"+#G01 1).!(+!@- 1.!"#$*(!:+(*#1)$ ?,H!-*:"*# -.# !
" #%! .".@-+0*,! ./*2' ! +=1)A*1).! +! &)/& 1 B?)*! @-+"1)!
>*/@,.@$ ! \C]8! 4 ! *h*&-! -*1! @&' ( ! @);! 2'G01)*! $1 ?$1*!
+2# 1)?$*1)*!"#$*?)*&.!" #%!"#$*$!.@$?$*/1)*1) !(' 01)-
www.energetyka.e-bmp.pl
2012-08-17 15:37:34
technologie w energetyce
Fot. 8. Zmodernizowane przez TurboCare tarcze kierownicze części WP turbozespołu typu 13K215, wykonane z
użyciem technologii spawania wiązką elektronów
Y+/*,1%:!"+$%-%01%:!*h*&-*:!:+(*#1)$ ?,)!?$;B?)!
6W! ,*@-! +=1)A*1)*! 0-#%@&.! 0+(%! $ @)/ ,H?*,! (+! "#$*2#$*0 ?$ !" #%!0-G#1*,O!0!"+#G01 1).!(+!@- 1.!"#$*(!
:+(*#1)$ ?,H!\C]8!6%1)& !+1+!$!+=1)A*1) !-*:"*# -.#%!
" #%!0%/+-+0*,!$!?$;B?)!6WO!@"+0+(+0 1*2+!$1 ?$1)*!
0);&@$H!@"# 01+B?)H!$:+(*#1)$+0 1*2+!.&' (.!"#$*"'%0+0*2+8! P:1)*,@$*1)*! 0-#%@&.! 0+(%! $ @)/ ,H?*,!
@&.-&.,*!$1 ?$H?%:!+=1)A*1)*:!,*(1+@-&+0*2+!$.A%?) !
?)*"' !"#$*$!=/+&8!
i11%:!0*#%9&+0 1%:!+=@$ #*:!=%'!@- 1!(%1 :)?$1%!
-.#=+$*@"+'.!1#![!"+!:+(*#1)$ ?,)O!&-G#%!./*2'!$1 ?$1*,!
"+"# 0)*! +# $! &-G#%! @"*'1) '! 0%: 2 1) ! @- 0) 1*! 0%&+1 0?%8!W#$%&' (+0*!0 #-+B?)!(#2 c!'+A%@&!0!+=#;=)*!
$:+(*#1)$+0 1*,!?$;B?)!6W!"#$*(@- 0)+1+!0!- =*/)!1#!C8
W#$*(! :+(*#1)$ ?,H! -.#=+$*@"G'! 1#! [! ?U # &-*#%$+0 '! @);! ?)B1)*1)*:! 0! @-+"1).! #*2./ ?%,1%:O! &-G#*!
0!0 #.1& ?U!"+:) #G0!\Q]!"#$*&# ?$ '+!0 #-+Bb!ND!EW 8!
a/ !-.#=+$*@"+'G0!-%".!NQYCNL!- &H!0 #-+Bb!?)B1)*1) !
0!@-+"1).!#*2./ ?%,1%:!1 /*A%!.$1 b!
$ !#*/ -%01)*!0%@+&HO!?+!.0$2/;(1)+1+!"+(?$ @!"# ?!:+(*#1)$ ?%,1%?U8!
W+!:+(*#1)$ ?,)!?$;B?)!6W!?)B1)*1)*!
0!@-+"1).!#*2./ ?%,1%:!./*2'+!0%# f1*:.!+=1)A*1).!\C]8
***
6! #-%&./*!"#$*(@- 0)+1*!$+@- '%!
0%=# 1*! @"*&-%! :+(*#1)$ ?,)! +# $!
#*:+1-.!-.#=+$*@"+'.!-%".!NQYCNL8!
F'G01%:)!?*/ :)!"#$*"#+0 ($+1%?U!
"# ?!=%'+!0%('.A*1)*!=*$")*?$1*2+!
?$ @.!*&@"/+ - ?,)!-.#=+$*@"+'.!+# $!
"+"# 0 !,*2+!*h*&-%01+B?)!0!0%1)&.!
:+(*#1)$ ?,)!?$;B?)!6W8!P(*91)+0 1%!$ &#*@!"# ?!$ &' ( '!:)1): /)$ ?,;!
&+@$-G0! )10*@-%?%,1%?U! "+"#$*$!
: &@%: /1*! 0%&+#$%@- 1)*! )@-1)*,H?%?U! */*:*1-G0! -.#=)1%! " #+0*,O!
1"8! 0 '.! 0)#1)& ! ?$;B?)! 6W8! R-#$%
: 1*! #*$./- -%! "#$*"#+0 ($+1%?U!
"# ?! "+-0)*#($ ,HO! A*! :+A/)0 ! ,*@-!
$1 ?$1 ! "+"# 0 ! +@)H2G0! -.#=+$*@"+'G0!-%".!NQYCNL!+# $!)?U!( /@$ !
Rys. 4. Moc
*&@"/+ - ?, !"+!"#$*&#+?$*1).!CDD!-%@);?%!2+($)1O!"#$%!
?+0*O!0%1)& ,H?*!$!$ @-+@+0 1) !?+h ,H?%?U!@);!")*#B?)*1)! wewnętrzna części
$ &#*@)*!"# ?!$ "*01) ,H?%:!#*/ -%01)*!&#G-&)!?$ @!$0#+-.!
.@$?$*/1) ,H?%?U!+!$:1)*,@$+1%?U!/.$ ?U!"#+:)*1)+0%?U8! WP turbozespołu nr 4
4 /*A%!#G01)*A!"+(&#*B/)bO!A*!($);&)!+?U#+11*,!h.1&?,)! przed i po modernizacji. "+1)*@)+1%?U!&+@$-G0!)10*@-%?%,1%?U8
Stwierdzony przyrost w
?+h 1) !@);O!0!+(#GA1)*1).!+(!)11%?U!#+$0)H$ c!&+1@-#.&nominalnym punkcie
j+-8!)!#%@8!<.#=+> #*!7"8!$!+8+8
?%,1%?U! (+@-;"1%?U! 1 ! #%1&.O! ?+h ,H?*! @);! ")*#B?)*1)*! pracy (650t/h) 4.4
.@$?$*/1) ,H?*!@H!+("+#1*!1 !(*2# ( ?,;O! !.$%@& 1%!*h*&-! MW [2]
Literatura
+2# 1)?$*1) ! @-# -! " #%T0$#+@-.! @"# 01+B?)! ?$;B?)! 6W!
\N]! U--"ITT0008*/&+8?+:8"/T
$+@- 1)*!.-#$%: 1%!"#$*$!('.2)!+&#*@!*&@"/+ - ?,)8!
Rodzaj drgań
Drgania bezwzględne, mm/s
Drgania względne, μm
X
Y
L
P
Łożysko nr 1 Łożysko nr 2
0.7
0.8
0.5
0.6
39
56
48
34
Tab. 2. Drgania łożysk w obrębie zmodernizowanej części WP
www.energetyka.e-bmp.pl
opole_7-8_2012_energetyka.indd 117
\C]! d ( 1) !@"# 01+B?)!-.#=+$*@"+'.!1#![!"#$*(!)!"+!:+(*#1)$ ?,)!
?$;B?)! "#$*"'%0+0*,! 6W! 0! 3/*&-#+01)! Y+$)*1)?*O! 3- "! iiI!
d ( 1) ! @"# 01+B?)! -.#=+$*@"+'.! "+! :+(*#1)$ ?,)O! i465<!
P5Yp5a!d5a56>PRMWgRS3Y<R6q!7"8!$!+8+8O!2#.($)*c!
CDNN8
\Q]! d ( 1) !@"# 01+B?)!-.#=+$*@"+'.!1#
