Volvo FM - Volvo Trucks

Transkrypt

Volvo FM
Przewozy regionalne
Transport budowlany
Wywóz odpadów
Transport ładunków
ciekłych i sypkich
total
Spis treści
Lepsze osiągi. Dla tych, którzy chcą osiągać więcej.
6
Z Volvo FM zdziałasz więcej
10
Szybsze przewozy regionalne
12
Sprawniejszy wywóz i przerób odpadów
13
Większa wydajność w budownictwie
14
Bezpieczniejszy transport ładunków ciekłych i sypkich
15
Właściwości jezdne na światowym poziomie
16
ZGODNOść Z NORMĄ EURO 4 I PEŁNA GOTOWOść DO EURO 5
18
WIĘCEJ WERSJI SKRZYŃ BIEGÓW VOLVO I-SHIFT
20
Dynafleet Online
21
Gdy chcesz efektywniej wykonywać swoją pracę
22
Transport bezpieczny to transport wydajny
26
Pełna elastyczność konfiguracji. Od zderzaka do BELKI holowniczej
30
Usługi Volvo Trucks. Równie ważne jak sam pojazd
32
Fakty
34
performance
Lepsze osiągi
Dla tych, którzy chcą
osiągać więcej
6
IM WIĘKSZE SĄ WYMAGANIA STAWIANE TWOJEJ DZIAŁALNOŚCI TRANSPORTOWEJ, tym
ważniejszy staje się właściwy wybór pojazdów i usług im towarzyszących. Wszechstronne
Volvo FM daje większą niż kiedykolwiek wcześniej możliwość wyboru rozwiązania transportowego precyzyjnie dopasowanego do Twoich indywidualnych potrzeb – niezależnie od
tego, czy wykonujesz przewozy regionalne, zajmujesz się wywozem odpadów, transportem
budowlanym, transportem materiałów ciekłych lub sypkich. Nowe Volvo FM oferuje także
większe bezpieczeństwo, mniejszy stopień oddziaływania na środowisko naturalne, lepsze
osiągi silnika, a przede wszystkim, nadzwyczajne doznania podczas jazdy. Dopełnieniem
wartości pojazdów są Usługi Volvo Trucks, które obejmują wszystko: od kontraktów serwisowych do pomocy drogowej, finansowania, ubezpieczenia i systemów zarządzania
transportem. Stając się właścicielem nowego Volvo FM, otrzymujesz samochód ciężarowy,
który pracuje wydajniej. W ten sposób efektywność Twojej firmy też będzie większa.
7
8
9
Z Volvo FM zdziałasz więcej
10
GDY POJAZD JEST PRZYSTOSOWANY DO RODZAJU
WYKONYWANEJ PRACY. Gdy rozładunek i załadunek
odbywa się sprawnie i szybko. Gdy masz pewność,
że każdy element został opracowany z myślą o
Twoich zadaniach. Gdy środowisko pracy kierowcy
sprzyja efektywności. Gdy właściwości jezdne osiągają nowy, wyższy poziom. Wtedy własnie możesz
zdziałać więcej.
11
WIĘCEJ MOCY JUŻ NA STARCIE. Nowy silnik Volvo D13A
rozwija wyjątkowo duży moment
obrotowy już w chwili ruszania z
miejsca.
ŁATWY ZAŁADUNEK. Aby
ułatwić załadunek i rozładunek,
opracowaliśmy nowego, ergonomicznego pilota ręcznego sterowania wysokością pojazdów
z zawieszeniem pneumatycznym. W układzie sterowania
można zaprogramować kilka
najczęściej wykorzystywanych
wysokości.
WYGODNIEJSZA ZMIANA BIEGÓW. Volvo I-shift, automatycz-
ny układ zmiany biegów firmy
Volvo, sprawia, że jazda staje
się bezpieczniejsza oraz bardziej
komfortowa i ekonomiczna.
PRAWIDŁOWE CIŚNIENIE W
OGUMIENIU PRZEZ CAŁY
CZAS. Dzięki układowi monito-
rowania ciśnienia w ogumieniu
masz pewność, że ciśnienie w
oponach Twojego pojazdu jest
zawsze prawidłowe. Jest to korzystne dla bezpieczeństwa i niskiego zużycie paliwa.
Szybsze przewozy regionalne
PRZY MOCY OD 300 DO 480 KM osiągi Volvo FM umożliwiają szybkie
i sprawne realizowanie przewozów regionalnych. Duży moment
obrotowy, dostępny w szerokim zakresie prędkości obrotowych
silnika, oznacza minimalną częstość koniecznych zmian biegów
i możliwość utrzymywania wysokiej prędkości średniej, nawet na
stromych podjazdach. Najnowsza wersja automatycznego układu
zmiany biegów, Volvo I-shift, zapewnia płynne i precyzyjne przełączanie biegów, sprzyjające obniżaniu zużycia paliwa. Nasz hamu-
12
lec silnikowy VEB dysponuje teraz mocą do 300 kW. Dzięki temu,
możesz utrzymywać wysoką prędkość, nawet podczas zjazdu
ze wzniesienia i jednocześnie mieć pewność mniejszego zużycia
hamulców zasadniczych. Bezpieczne i komfortowe środowisko
pracy kierowcy, lepsza stateczność kierunkowa, pneumatyczne
zawieszenie z automatycznym poziomowaniem oraz programowaną wysokością załadunku i rozładunku, zapewniają niezrównaną
efektywność w interesach.
NISKI STOPIEŃ WEJŚCIOWY.
PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY.
ŁATWE MANEWROWANIE.
KRÓTKI ZWIS TYLNY. Zwis
Kierowcom, którzy wielokrotnie
w ciągu dnia muszą wsiadać i
wysiadać z kabiny, zapewniono
nisko położony, szeroki i wygodny stopień wejściowy.
Dostępnych jest kilka wariantów
przystawek odbioru mocy o maksymalnym momencie obrotowym
do 1000 Nm podczas postoju
pojazdu oraz 650 Nm podczas
jazdy.
Nowa, lekka, elektrohydraulicznie sterowana oś pchana zmniejsza zużycie zarówno ogumienia,
jak i nawierzchni drogi.
tylny wynoszący tylko 795 mm
oznacza, że Volvo FM doskonale
nadaje się do zastosowań związanych z wywozem odpadów.
Sprawniejszy wywóz i przerób odpadów
NISKO POŁOŻONE, SZEROKIE I WYGODNE WEJŚCIE DO VOLVO FM
JEST IDEALNE dla kierowcy, który wielokrotnie w ciągu dnia musi
wchodzić i wychodzić z kabiny. Błyskawiczne reakcje silnika i płynna zmiana przełożeń w automatycznej skrzyni biegów Powertronic
stanowią krok naprzód w zakresie komfortu, nawet podczas jazdy
w korku ulicznym. Skrzynia Powertronic jest dostępna wraz z integralnym zwalniaczem i może być wyposażona w przystawkę odbioru mocy niezależną od sprzęgła, którą można włączać i wyłączać
podczas jazdy. Moment obrotowy, jaki można odebrać z przystawki
obioru mocy przy silniku D9B, wynosi do 1000 Nm podczas postoju
pojazdu lub 650 Nm podczas jazdy. Dla silnika 13-litrowego warto-
ści te wynoszą odpowiednio: 900 i 650 Nm. Volvo FM jest łatwe w
manewrowaniu, nawet w zatłoczonych miejscach. A dzięki naszej
nowej osi pchanej, możesz ograniczyć zużycie zarówno ogumienia,
jak i nawierzchni drogi. Tylny zwis, wynoszący jedynie 795 mm, zapewnia doskonały rozkład obciążenia pomiędzy poszczególne osie.
Na koniec pragniemy szczególnie podkreślić imponujące osiągnięcia w dziedzinie ochrony środowiska. Volvo FM już dziś jest dostępne w wersji, która spełnia wymagania normy Euro 5, co oznacza
niezwykle niski poziom emisji składników toksycznych. Jest to dobra wiadomość dla tych, których działalność obejmuje pracę na
rzecz społeczeństwa mającego wysoką świadomość ekologiczną.
13
NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA.
Napęd wszystkich kół w połączeniu z mocą maksymalną do
480 KM gwarantuje najlepsze
możliwe właściwości jezdne,
w najtrudniejszym nawet terenie.
AUTOMATYCZNA ZMIANA
BIEGÓW W KAŻDYCH WARUNKACH DROGOWYCH. Wygodna w
obsłudze skrzynia biegów I-shift
sprzyja efektywności transportu po
dobrych drogach. Solidna skrzynia
Powertronic jest przeznaczona do
najbardziej wymagających warunków jazdy terenowej.
LŻEJSZA OŚ ZESPOLONA. Oś
zespolona typu “B-ride”, wyposażona w nowe, lżejsze resory,
zapewnia doskonały komfort
jazdy i większą ładowność.
NOWE OSIE NAPĘDOWE ZE
ZWOLNICAMI W PIASTACH KÓŁ.
Cechami charakterystycznymi
nowego, obszernego typoszeregu osi napędowych ze zwolnicami w piastach kół firmy Volvo są
szybkie przełożenia, mała masa i
małe opory wewnętrzne.
Większa wydajność w budownictwie
VOLVO FM JEST DOSTĘPNE W WIELU WERSJACH, przeznaczonych
do różnego rodzaju zastosowań budowlanych. Do realizacji
najbardziej wymagających zadań, w których ważna jest zarówno
ładowność, jak i właściwości jezdne w terenie, zalecamy nasze
podwozie XH. Podwozie tego typu ma możliwość uciągu do
120 ton, bardzo duży prześwit, prostą oś przednią, dobrze zabezpieczone podzespoły i mocną osłonę stalowej miski olejowej.
Całość dopełnia nowy, solidny, stalowy zderzak, gwarantujący
odpowiednio duży kąt natarcia. Nasz nowy 13-litrowy silnik, o
mocy maksymalnej 480 KM, rozwija ogromny moment obrotowy
wynoszący aż 2400 Nm. Decydując się na automatyczną skrzynię
biegów Powertronic, teraz dostępną w nowej wersji charakteryzującej się szybszą niż dotąd reakcją i lepszą zdolnością pokonywania
wzniesień, zyskujesz możliwość płynnego ruszania z miejsca i
zmiany biegów pod obciążeniem – jest to oczywista zaleta podczas
jazdy po śliskich nawierzchniach. Nasze podwozie XH jest dostęp-
14
ne w konfiguracjach 6x4 i 8x4 oraz w konfiguracjach z napędem na
wszystkie koła: 4x4 i 6x6. W układzie napędu wszystkich kół mogą
być stosowane silniki o mocy do 480 KM, bez ograniczania ich
momentu obrotowego, co oznacza ponadprzeciętne właściwości
jezdne. W przypadku, gdy więcej czasu zajmuje sam dojazd na plac
budowy niż poruszanie się po jego terenie, masz teraz możliwość
wyboru automatycznego układu zmiany biegów, Volvo I-shift. Jest
on dostępny w kilku nowych wersjach i może być wykorzystywany
w zestawach drogowych o masie całkowitej powyżej 60 ton. Nowy,
obszerny wybór lekkich osi napędowych ze zwolnicami w piastach kół, odznaczających się niewielkimi oporami wewnętrznymi,
pozwala optymalnie przystosować samochód ciężarowy do Twoich
potrzeb, zwiększyć ładowność i zmniejszyć zużycie paliwa. Dzięki
przestrzennej kabinie, której wnętrze wykończono materiałami
odpornymi na zabrudzenie, Volvo FM jest doskonale przygotowane
do pracy wszędzie tam, gdzie liczy się wydajność.
BEZPIECZNIEJ. Volvo FM jest
wyposażone m.in. w elektronicznie sterowany układ hamulców
tarczowych (EBS), elektronicznie
sterowany układ stabilizacji toru
jazdy pojazdu (ESP) oraz inteligentny układ kontroli prędkośći
ACC (Adaptive Cruise Control).
WYPOSAŻENIE ADR. Gotowe do
użytku pojazdy z wyposażeniem
ADR mogą być dostarczane bezpośrednio z fabryki. Kompletne i
gotowe do eksploatacji pojazdy
dostosowane do wymogów
obowiązujących przy przewozach niebezpiecznych ładunków
(ADR).
SILNIKI DOSTOSOWANE DO
TWOICH INDYWIDUALNYCH
POTRZEB. 9 czy 13 litrów?
Źródłem napędu Volvo FM może
być jeden z dwóch oszczędnych
silników, których moc zawiera się
w przedziale od 300 do 480 KM
WIĘCEJ ŁADUNKU – MNIEJ
STRESU. Nowy sposób mocowa-
nia siodła, atestowany dla siodeł
o dopuszczalnym nacisku 36 ton,
jest przydatnym elementem dla
przewoźników transportujących
ciężkie ładunki.
Bezpieczniejszy transport ładunków ciekłych i sypkich
W PRZYPADKU REALIZACJI BEZPIECZNYCH, OSZCZĘDNYCH PRZEWOZÓW po dobrych, płaskich drogach najlepszy wybór stanowi
Volvo FM z silnikiem 9-litrowym. Jeżeli potrzebujesz więcej mocy,
masz do dyspozycji nasz silnik o pojemności 13 litrów. Idealnym
dopełnieniem każdej wersji silnikowej jest skrzynia biegów Volvo
I-shift. W ten sposób możesz cieszyć się ponadprzeciętnym komfortem i niskim zużyciem paliwa. Aby jeszcze bardziej polepszyć
komfort jazdy, możesz wybrać inteligentny układ kontroli prędkości
(Adaptive Cruise Control) najnowszej generacji, który automatycznie
utrzymuje zadany odstęp od pojazdu poprzedzającego. Nasze
ciągniki siodłowe są dostępne w wielu fabrycznych wariantach
wyposażenia, włącznie z wariantem ADR. Fabrycznie montowane
siodło jest lekkie, uniwersalne i umożliwia łatwe podczepianie i
odczepianie naczepy. Zawieszenie pneumatyczne z automatyczną
regulacją wysokości ułatwia opróżnianie silosu. Wszystkie modele
pojazdów z zawieszeniem pneumatycznym mogą być wyposażone
w elektronicznie sterowany układ hamulców tarczowych z układem
elektronicznej stabilizacji toru jazdy pojazdu – ESP. Czujniki ciśnienia w ogumieniu, w połączeniu z głównym komputerem pojazdu,
nieustannie monitorują ciśnienie w oponach, zarówno samochodu,
jak i przyczepy. Wzrasta poziom bezpieczeństwa pojazdu i łatwość
prowadzenia. Jedną z wielu zalet tego układu jest niższe zużycie
paliwa.
15
Właściwości jezdne
na światowym poziomie
WYJĄTKOWE WŁAŚCIWOŚCI JEZDNE VOLVO FM są wynikiem indywidualnego dopasowania układu napędowego do
konkretnego zadania transportowego. Dwa silniki o dużym momencie obrotowym i sześciu wariantach mocy oraz
możliwość wyboru spośród szerokiej oferty skrzyń biegów i tylnych osi zawsze umożliwiają idealne zaspokojenie
Twoich potrzeb.
OD 300 DO 480 KM
Gdy potrzebujesz dużej mocy, wybierz nasz całkiem nowy silnik 13-litrowy, jeżeli Twoim priorytetem jest mała masa
własna i małe zużycie paliwa – zdecyduj się na nasz silnik o pojemności 9 litrów. Obydwie jednostki napędowe pojazdów serii FM są to sześciocylindrowe, rzędowe silniki wysokoprężne, sterowane elektronicznie i wyposażone
w pompowtryskiwacze oraz tylny mechanizm rozrządu z wałkiem rozrządu umieszczonym w głowicy. Ponadto,
obydwa silniki są dostępne w wersjach Euro 3, Euro 4 i Euro 5 (gotowość).
VOLVO D13A – WIĘCEJ MOCY JUŻ NA STARCIE
Silnik D13A ma pojemność skokową 12,8 litra i jest oferowany w wariantach o mocy 400, 440 oraz 480 KM. Moment
obrotowy wynosi odpowiednio: 2000, 2200 i 2400 Nm, zapewniając imponującą siłę napędową w chwili ruszania
z miejsca i niezrównane właściwości jezdne.
VOLVO D9B – OPTYMALNY DLA TWOICH POTRZEB
Nowa wersja naszego ekonomicznego silnika 9-litrowego, Volvo D9B, dysponuje dużym momentem obrotowym, który
jest dostępny w szerszym, niż poprzednio, zakresie prędkości obrotowych. Silnik D9B jest oferowany w wariantach
o mocy 300, 340 i 380 KM oraz momencie obrotowym odpowiednio: 1500, 1600 i 1700 Nm. Poszczególne warianty
silnika są optymalizowane pod kątem ich wykorzystania w transporcie budowlanym, przy wywozie odpadów, a także
w innych zastosowaniach.
16
1000 Nm Z PRZYSTAWKI ODBIORU MOCY
Dzięki temu, że obydwa silniki Volvo: D9B i D13A posiadają mechanizm rozrządu umieszczony z tyłu, dla przystawek
odbioru mocy jest dostępny znacznie większy moment obrotowy. Silnik D9B może być obciążany momentem do
1000 Nm podczas postoju pojazdu oraz 650 Nm podczas jazdy, dla silnika D13A wartości te wynoszą odpowiednio:
900 i 650 Nm.
MAKSYMALNA GOTOWOŚĆ DZIĘKI INDYWIDUALNYM PROGRAMOM SERWISOWYM
Aby uzyskać największą możliwą gotowość techniczną pojazdu, Twój dealer firmy Volvo może opracować indywidualny harmonogram serwisowy, oparty na rzeczywistych warunkach eksploatacji i rodzaju wykonywanych zadań
transportowych. W efekcie przeglądy okresowe i inne czynności serwisowe mogą być tak zsynchronizowane w
czasie, aby liczba wizyt pojazdu w warsztacie była jak najmniejsza. Krótszy czas przestojów serwisowych jest także
wynikiem udoskonalenia procedur diagnostycznych. Okres między wymianami oleju w silniku D9B wynosi 70 000 km
lub raz do roku. W silniku D13A olej może być wymieniany w odstępach wynoszących do 100 000 km, zależnie od
rodzaju zastosowania pojazdu.
17
ZgodnośĆ Z NORMĄ EURO 4 I PEŁNA gotowość DO EURO 5
VOLVO FM POSIADA CERTYFIKAT zgodności z nową europejską normą dotyczącą emisji spalin, Euro 4. Aby obniżyć
emisję cząstek stałych do wymaganego poziomu, wprowadziliśmy szereg zmian w parametrach procesów spalania
zaś redukcja zawartości tlenków azotu jest wynikiem chemicznego uzdatniania gazów spalinowych. Metoda ta,
wybrana przez Volvo oraz większość innych producentów pojazdów, nosi nazwę selektywnej redukcji katalitycznej
(Selective Catalytic Reduction), SCR. Technologia redukcji polega na wtryskiwaniu wodnego roztworu mocznika,
znanego pod nazwą AdBlue, do gazów spalinowych i chemicznym rozkładzie tlenków azotu na nieszkodliwy, czysty
azot i parę wodną . Układ diagnostyczny pojazdu czuwa nad tym, aby emisja składników toksycznych była utrzymywana na poziomie określonym w przepisach.
Jeżeli chcesz, aby Twój pojazd już teraz spełniał normę Euro 5, która zacznie obowiązywać w 2009 roku, to mamy
dla Ciebie właściwe rozwiązanie. Obydwa silniki Volvo: D13A i D9B, są dostępne w specjalnych wersjach o wyjątkowo niskiej emisji tlenków azotu.
WIĘCEJ MOCY Z KAŻDEJ KROPLI PALIWA
Chociaż silnik Volvo D13A ma o jeden litr większą
pojemność skokową, to zużywa mniej paliwa od swego
poprzednika. Dla użytkowników, którzy wybiorą wersję
Euro 3, jest to bezpośrednia oszczędność. W przypadku
wersji Euro 4 oraz Euro 5, mniejsze zużycie oleju napędowego równoważy koszt dodatku w postaci AdBlue.
W praktyce, masz do dyspozycji większą moc i moment
obrotowy, przy utrzymaniu bieżących kosztów eksploatacji na dotychczasowym poziomie.
Również silnik D9B w wersji Euro 4 jest znacznie
tańszy w eksploatacji niż miało to miejsce w przypadku
poprzedniej generacji tych silników.
18
PM
0.18
0.15
EU2
0.10
EU3
0.05
0.02
0
EU5
0
1
EU4
2
3
4
5
6
7
NOx
W ciągu ostatnich 10 lat emisja składników toksycznych
przez samochody ciężarowe została zmniejszona w znacznym stopniu. Przejście z normy Euro 3 na Euro 4 oznacza
spadek emisji cząstek stałych i tlenków azotu odpowiednio
o 80% oraz 30%. Norma Euro 5 oznacza jeszcze większe
ograniczenie emisji tlenków azotu.
CICHSZA PRACA NA BIEGU JAŁOWYM
Silnik D13A jest cichszy od swojego poprzednika. Poprzez optymalizację wtrysku paliwa, poziom emisji dźwięku
na biegu jałowym został obniżony aż o 2dB(A).
DEKLARACJA DOTYCZĄCA OCHRONY ŚRODOWISKA DOSTĘPNA W INTERNECIE
Chcesz się dowiedzieć, jaki jest wpływ nowego Volvo FM na środowisko naturalne, w ciągu całego okresu eksploatacji? W naszej deklaracji dotyczącej ochrony środowiska, zamieszczonej w internecie, przedstawiamy szczegółowy opis oddziaływania na środowisko naturalne, od rozpoczęcia produkcji aż do wycofania z eksploatacji
Odwiedź www.volvotrucks.pl
Zamknięty układ odpowietrzania
skrzyni korbowej PRZYDATNY W
śRODOWISKACH podatnych na skażenie
W silnikach Volvo D13A i D9B zastosowano nowy typ zamkniętego,
bezobsługowego układu odpowietrzania skrzyni korbowej, który eliminuje
ryzyko wycieków oleju. Rozwiązanie to było oczekiwane przez firmy
wykonujące transport w środowiskach podatnych na skażenie.
19
WIĘCEJ WERSJI SKRZYŃ BIEGÓW VOLVO I-SHIFT
VOLVO I-SHIFT JEST AUTOMATYCZNYM UKŁADEM ZMIANY BIEGÓW, który łączy w sobie solidność manualnej skrzyni
biegów z wygodą przekładni automatycznej. Przede wszystkim jednak, skrzynia biegów przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa i osiągania ponadprzeciętnych właściwości jezdnych. Zakres zastosowań nowej wersji I-shift
został znacznie poszerzony. Niezależnie od tego, czy jeździsz po złych czy po dobrych drogach, czy wozisz lekkie
czy też ciężkie ładunki, w każdym przypadku istnieje taka wersja I-shift, która spełni Twoje wymagania. Nadaje
się również do zestawów drogowych o masie całkowitej powyżej 60 ton (130 ton w specjalnych zastosowaniach).
Możesz korzystać z przystawek odbioru mocy o momencie obrotowym do 300 Nm, uzyskiwanym podczas jazdy. Co
więcej, w porównaniu z wcześniejszymi wersjami została znacznie zwiększona skuteczność zwalniacza. Skrzynia biegów I-shift firmy Volvo jest dostępna dla różnych zastosowań. Masz możliwość wyboru wariantu “Basic”
(podstawowy), “Distribution & Construction” (transport budowlany i dystrybucyjny), ekonomicznego wariantu “Fuel
& Economy” dla przewozów długodystansowych oraz wariantu dla ciężkich zestawów drogowych “Heavy Duty”.
Więcej informacji dotyczących poszczególnych wariantów uzyskasz od dealera firmy Volvo.
20
NOWA WERSJA POWERTRONIC
MANUALNE SKRZYNIE BIEGÓW
W ciężkim transporcie budowlanym, realizowanym w
szczególnie trudnych warunkach zalecamy korzystanie
z nowej wersji naszej solidnej, w pełni automatycznej
skrzyni biegów Powertronic. Skrzynia ta nadaje się do
współpracy z silnikami rozwijającymi duży moment obrotowy, jak np. D13A 480. Nowa przekładnia hydrokinetyczna odznacza się szybszą reakcją na ruchy pedału
przyspieszenia, zapewniając większą siłą napędową
podczas ruszania z miejsca i zdolność pokonywania
wzniesień. Zminimalizowanie oporów wewnętrznych
korzystnie wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa.
Zmiana biegów w skrzyni Powertronic odbywa się pod
obciążeniem, bez utraty mocy, dzięki czemu pojazd zachowuje doskonałe właściwości jezdne w najtrudniejszym nawet terenie.
Jeżeli wolisz ręcznie zmieniać biegi, masz do dyspozycji
obszerną gamę, łatwych w użytkowaniu manualnych
skrzyń biegów. Patrz strony 34–35.
Dynafleet Online – wykorzystaj cały swój potencjał
SAMOCHODEM O NAJWYŻSZYM STANDARDZIE ZAJEDZIESZ DALEKO. Jednak, właściwa informacja zawiezie Cię
jeszcze dalej. Dynafleet Online jest jednym z najbardziej wszechstronnych systemów zarządzania transportem na
rynku. Stwarza możliwości usprawnienia działalności transportowej, zmniejszenia kosztów paliwa i podniesienia
zyskowności.
WSZYSTKIE FUNKCJE DOSTĘPNE PRZEZ INTERNET
GDZIE TERAZ SĄ TWOJE SAMOCHODY?
System Dynafleet Online jest oparty na technologii internetowej. Oznacza to, że o dowolnej porze dnia, za pomocą dowolnego komputera PC wyposażonego w łącze
internetowe, możesz mieć pełny dostęp do aktualnych
informacji o swoich pojazdach, kierowcach i zleceniach
transportowych. Nie potrzebujesz przy tym żadnego
specjalistycznego oprogramowania komputerowego.
Cała komunikacja z modułem Dynafleet znajdującym się
w pojeździe odbywa się bezprzewodowo, za pośrednictwem sieci GSM. W systemie Dynafleet Online możesz
korzystać m.in. z następujących funkcji:
Dyspozytor może obserwować dokładną lokalizację
wszystkich pojazdów na szczegółowej mapie, z dokładnością do ulicy. System podaje również szczegółowe
informacje, takie jak np. czasy przejazdów, stopień
załadowania pojazdu i wiele innych.
UPROSZCZONA ADMINISTRACJA
Wykorzystanie danych pochodzących z systemu
Dynafleet Online znacznie upraszcza wykonywanie
zestawień czasu pracy, raportów płacowych i innych
czynności administracyjnych.
NAWIGACJA
CZYTELNE RAPORTY
Chcesz wiedzieć ile paliwa zużywa Twój samochód
albo jak długo silnik pracuje na biegu jałowym? Dzięki
praktycznym raportom uzyskujesz szybki dostęp do
statystyk dotyczących pojazdu i kierowcy.
SERWIS O CZASIE
Łatwy wgląd w status serwisowy każdego pojazdu
oraz informacje dotyczące daty najbliższego przeglądu
okresowego.
System Dynafleet Online może być rozbudowany o
urządzenie nawigacyjne, które pomaga kierowcy
zaplanować i odszukać najlepszą trasę przejazdu.
AKTYWNOŚĆ KIEROWCY
System z łatwością pokazuje, który z kierowców najlepiej nadaje się do realizacji danego zadania transportowego. W przypadku, gdy ustawowy czas pracy kierowcy
dobiega końca, powiadamiany jest o tym fakcie zarówno
sam kierowca, jak i biuro firmy transportowej.
WIADOMOŚCI TEKSTOWE SMS
Czytelne i jednoznaczne – ryzyko nieporozumień jest
ograniczone do minimum. Wiadomości tekstowe SMS
znacznie ułatwiają komunikację pomiędzy dyspozytorem i kierowcą.
21
Gdy chcesz EFEKTYWNIEJ
wykonywać swoją pracę
OTOCZENIE KIEROWCY NOWEGO VOLVO FM, od stopni wejściowych aż po tablicę rozdzielczą, jest
zaprojektowane tak, aby praca przebiegała sprawniej. Masz do wyboru kabinę dzienną, sypialną,
kabinę sypialną z obniżonym dachem oraz kabinę Globetrotter.
22
WYSOKIE WNĘTRZE. Wnętrza
NOWA TABLICA ROZDZIELCZA.
wszystkich kabin FM są przestronne.
Przejrzysta, nowa tablica rozdzielcza z czytelnym, centralnym wyświetlaczem i logicznie
rozmieszczonymi wskaźnikami
pozwala na szybki i dokładny
odczyt informacji.
FOTELE z nowym, grubszym
obiciem siedziska i boków
zapewniają wyższy poziom komfortu. Można wybierać pomiędzy
fotelem w wersji Standard i
Comfort oraz pomiędzy obiciem
winylowym, tekstylnym, welurowym lub skórzanym. Każdy fotel
może być wyposażony m.in.
w funkcję pamięci ustawień oraz
podgrzewanie i wentylację.
WEJŚCIE do kabiny jest szerokie, wygodne i podświetlane. Bezpieczne wchodzenie i
wychodzenie z kabiny zapewniają wygodne, antypoślizgowe stopnie, przypominające
klatkę schodową.
KOŁO KIEROWNICY daje wraże-
nie przyjemnego dotyku. Możliwa
jest regulacja wysokości i kąta
położenia koła kierownicy. Po
zaparkowaniu pojazdu, można
je odchylić, zyskując dodatkową
przestrzeń. Dostępne jest w wersji z wbudowanymi przyciskami
sterowania systemem audio,
zintegrowanym telefonem komórkowym, itp.
WYGODNIEJSZE LEŻANKI. Leżanki w nowym Volvo FM mają
bardzo komfortowe sprężyny i
obicia, które pasują do pozostałych elementów wykończenia
wnętrza. Sypialna część kabiny
może być wyposażona w panel
sterujący oświetleniem, ogrzewaniem oraz innymi funkcjami.
NOWE WZORY WYKOŃCZENIA
WNĘTRZA. Do wyboru są dwa
rodzaje, odpornej na zabrudzenie tapicerki, która pasuje do
obić foteli.
23
KLIMAT W KABINIE. Istnieje
możliwość wyboru pomiędzy klimatyzacją automatyczną (ECC),
klimatyzacją sterowaną ręcznie
oraz konwencjonalnym układem
ogrzewania i wentylacji.
PANEL STEROWANIA W DRZWIACH.
TABLICA ROZDZIELCZA ma
Na panelu są umieszczone przyciski
elektrycznego podnoszenia szyb,
ustawiania lusterek, blokowania
zamków drzwi, itp.
ergonomiczny kształt i wygodnie
rozmieszczone wskaźniki oraz
włączniki.
CENTRALKA ELEKTRYCZNA,
NOWE, MOCNIEJSZE LAMPKI
DO CZYTANIA. Kabina Globe-
FABRYCZNY UKŁAD ZABEZPIECZAJĄCY PRZED KRADZIEŻĄ.
trotter jest wyposażona w nowe
lampki do czytania, dające
mocniejszy strumień światła.
Kompleksowy, zintegrowany
układ zabezpieczający przed
kradzieżą i włamaniem.
znajdująca się na tablicy
rozdzielczej jest łatwo dostępna
i dobrze zabezpieczona.
24
SYSTEM AUDIO. Do wyboru są
trzy najwyższej klasy systemy
audio, oferujące niezrównane
wrażenia dźwiękowe.
CZERWONE PODŚWIETLENIE
NOCNE. Kabinę wyposażyliśmy
w czerwone oświetlenie, które
umożliwia obserwację jej wnętrza podczas jazdy nocą, bez
pogarszania Twojej widoczności
i rozpraszania uwagi innych
użytkowników drogi.
DYNAFLEET ONLINE. Volvo FM
ZAWIESZENIE KABINY jest
jest przygotowane do instalacji
Dynafleet Online, systemu firmy
Volvo, który jest oparty na technologii internetowej i umożliwia
sprawne zarządzanie flotą pojazdów oraz planowanie przewozów. Na wyświetlaczu systemu
jest również dublowany obraz
pochodzący z tylnej kamery
wstecznej.
całkowicie niezależne od podwozia i gwarantuje maksymalny
komfort jazdy. Kabina Volvo FM
może być wyposażona w pełne
zawieszenie pneumatyczne,
pełne zawieszenie mechaniczne
lub zawieszenie z elementami
pneumatycznymi z tyłu i mechanicznymi z przodu.
PRZEMYŚLANE SCHOWKI. W kabinie Volvo FM jest do dyspozycji
duża liczba pomysłowych schowków. Nowością jest m.in. uchwyt
na długopis oraz schowek na
płyty CD i drobne przedmioty. W
kabinie Globetrotter znajdują
się dodatkowe kieszenie DIN na
półce radiowej, przeznaczone do
zamontowania radioodbiornika/
odtwarzacza CD.
WBUDOWANY TELEFON
KOMÓRKOWY z mikrofonem
WIELOFUNKCYJNY PILOT
ZDALNEGO STEROWANIA. Tym
i głośnikiem umieszczonym w
zagłówku oraz przyciskami sterującymi na kole kierownicy.
samym pilotem zdalnego sterowania można uruchamiać centralny zamek, wyłączyć zasilanie
elektryczne i alarm. Drzwi kierowcy i pasażera mogą być odblokowane niezależnie.
25
Transport bezpieczny to
transport wydajny
WYBIERAJĄC BEZPIECZNY POJAZD ŁĄCZYSZ ZDROWY ROZSĄDEK z prawdziwym profesjo-
nalizmem. Dzięki temu, nie tylko zmniejszasz ryzyko, na które narażeni są kierowcy i inni
użytkownicy dróg, ale także unikasz nieplanowanych przestojów, kosztownych napraw
oraz wysokich opłat ubezpieczeniowych. Wprowadzając nowe Volvo FM wykonaliśmy kilka
ważnych kroków naprzód w dziedzinie zwiększenia bezpieczeństwa i wydajności transportu.
26
WYJĄTKOWE DOŚWIADCZENIE. Dzięki pracy zespołu ds. badania wypadków, powołanego
w firmie Volvo Trucks w 1969 r., mamy dostęp do unikalnej bazy danych, w której od ponad
30 lat gromadzone są informacje dotyczące wypadków drogowych z udziałem samochodów ciężarowych Volvo. Są to bardzo cenne informacje, na podstawie których możemy
budować najbezpieczniejsze pojazdy ciężarowe na świecie.
27
28
ELEKTRONICZNIE STEROWANY
UKŁAD HAMULCÓW TARCZOWYCH.
Volvo FM jest wyposażone w elektronicznie sterowany układ hamulców
tarczowych najnowszej generacji z wieloma funkcjami zwiększającymi komfort
i bezpieczeństwo. Należy do nich m.in.
funkcja wspomagająca ruszanie pod
górę, która zapobiega staczaniu się pojazdu do tyłu, a także funkcja włączania
blokady mechanizmu różnicowego przy
małych prędkościach jazdy oraz ciągły
monitoring stanu klocków hamulcowych
i temperatury tarczy hamulcowej.
ELEKTRONICZNY UKŁAD
STABILIZACJI TORU
JAZDY POJAZDU (ESP)
Układ ESP (Electronic Stability
Program) znacząco zmniejsza ryzyko
wypadnięcia pojazdu z drogi podczas
pokonywania ostrych zakrętów, wykonywania uników przy dużej prędkości
lub w przypadku poślizgów. Mniejsze
jest także ryzyko “złożenia” się pojazdu
członowego (ciągnik/naczepa). W
przypadku, gdy zachowanie się pojazdu
odbiega od normy, następuje automatyczna aktywacja układu hamulcowego.
W wyniku niezależnego uruchamiania
hamulców każdego koła i zmniejszenia
mocy przekazywanej do kół napędowych następuje stabilizacja ruchu
pojazdu. Częścią ESP jest zaawansowany układ przeciwpoślizgowy. Układ
jest dostępny w ciągnikach siodłowych
4x2, 6x2, 6x4.
MNIEJSZE ZUŻYCIE HAMULCÓW
PRZY HAMOWANIU MIESZANYM.
Włączenie funkcji hamowania mieszanego (Brake Blending) umożliwia uruchamianie hamulców zasadniczych,
hamulca silnikowego i zwalniacza za
pomocą pedału hamulca. Po naciśnięciu pedału, włączane są najpierw
hamulce zasadnicze, a następnie,
w celu ograniczenia zużycia tarcz i
okładzin hamulcowych, proces hamowania jest przejmowany przez hamulce
dodatkowe.
SYGNAŁ OSTRZEGAWCZY
HAMULCA POSTOJOWEGO
Jest aktywowany w przypadku, gdy po
wyłączeniu silnika lub otwarciu drzwi
kierowca zapomni uruchomić hamulec
postojowy.
ZABEZPIECZENIE
PRZECIWNAJAZDOWE
Częścią konstrukcji Volvo FM jest
przednia belka przeciwnajazdowa
(FUPS), która nie zwiększa masy
pojazdu. Dostępne są także boczne
osłony przeciwnajazdowe (SUP) i tylna
belka przeciwnajazdowa (RUP).
ŚWIATOWY POZIOM
BEZPIECZEŃSTWA BIERNEGO
Volvo FM spełnia najsurowsze standardy bezpieczeństwa dotyczące zapobiegania obrażeniom. Dowodem tego są
wyniki najbardziej wymagających na
świecie testów oraz standardowe wyposażenie pojazdu, do którego należą
m.in. trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z napinaczami, odkształcalne koło
kierownicy, materiały wykończenia wnętrza pochłaniające energię, bezpieczne
pedały oraz ognioodporne tkaniny. Jako
opcja, dostępna jest poduszka powietrzna kierowcy. Wszyscy, którzy chcą, aby
ich bezpieczeństwo było widoczne z daleka, mogą zamówić pasy bezpieczeństwa w kolorze czerwonym.
BEZPIECZEŃSTWO OSOBISTE
Układ przeciwwłamaniowy firmy Volvo
gwarantuje kompletną ochronę przed
włamaniem, kradzieżą i próbami napadu. W jego skład wchodzi alarm przeciwwłamaniowy, zabezpieczenie przed
kradzieżą połączone z elektroniczną
blokadą rozruchu oraz alarm antynapadowy. Układ przeciwwłamaniowy firmy
Volvo spełnia najwyższe wymagania
firm ubezpieczeniowych, dotyczące
zabezpieczeń. Niektóre z funkcji są
dostępne w ramach dodatkowych opcji
lub akcesoriów, jak np. fabryczny immobilizer (blokada rozruchu). Detektor
dymu i siatka ochronna przy leżance
to kolejne przykłady elementów zwiększających poziom bezpieczeństwa,
znajdujących się w kabinie.
NOWA GENERACJA INTELIGENTNEGO UKŁADU KONTROLI
PRĘDKOŚCI
Inteligentny układ kontroli prędkości ACC (Adaptive
Cruise Control) nowej generacji korzysta także
z hamulców zasadniczych pojazdu. Układ w sposób
ciągły monitoruje odległość od poprzedzającego
pojazdu przy użyciu radaru. W normalnych warunkach jazdy, ciągła regulacja prędkości i utrzymywanie bezpiecznej odleglości odbywa się za pomocą
inteligentnego układu kontroli prędkości i hamulców
dodatkowych. W przypadku, gdy odległość między
pojazdami zbytnio się zmniejszy, włącza się alarm
dźwiękowy i uruchamiane są hamulce zasadnicze.
Mocniejszy hamulec
silnikowy Volvo VEB
Nasz hamulec silnikowy VEB (Volvo Engine Brake)
rozwija teraz moc hamowania do 300 kW. Oznacza
to zarówno wyższe bezpieczeństwo, jak i mniejsze
zużycie hamulców zasadniczych. Gdy często
wykonujesz kursy w terenie górzystym, właściwą
alternatywą będzie kompaktowy zwalniacz firmy
Volvo.
29
Pełna elastyczność konfiguracji.
od zderzaka do BELKI holowniczej
Jednym z najważniejszych warunków, koniecznych do uzyskania
opłacalności ekonomicznej, jest właściwe przystosowanie pojazdu
do wykonywania określonych zadań. To właśnie dlatego rozszerzyliśmy naszą ofertę i zwiększyliśmy liczbę dostępnych wariantów
naszych produktów. Dealer Volvo z przyjemnością pomoże wybrać
rozwiązanie transportowe optymalne dla Twoich potrzeb. Oto
wybrane pozycje z naszej oferty.
WIĘKSZY WYBÓR OSI NAPĘDOWYCH
ZE ZWOLNICAMI W PIASTACH KÓŁ
Precyzyjne dopasowanie Volvo FM do konkretnego zastosowania
jest ułatwione dzięki większej liczbie dostępnych wariantów obejmujących pojedyncze i podwójne osie napędowe ze zwolnicami
w piastach kół. Nowe osie napędowe mają szybsze przełożenia,
mniejsze opory wewnętrzne i są znacznie lżejsze niż dotychczas.
Ma to oczywiście korzystny wpływ na zużycie paliwa.
WIĘKSZA SWOBODA WYBORU BELKI HOLOWNICZEJ
Opatentowana przez Volvo koncepcja belki holowniczej została
poddana kolejnym udoskonaleniom. Pozwala ona na bardziej
swobodny wybór zarówno wzdłużnej, jak i pionowej pozycji
zamocowania belki. Co więcej, nowe belki są o ok. 70 kg lżejsze.
Większość belek holowniczych może być instalowanych w odstępach co 25 mm.
WŁAŚCIWY ZWIS TYLNY
Dzięki temu, że fabryczne podwozie ma odpowiednią długość i
zwis tylny dokładnie dopasowany do zabudowy, możesz uniknąć
niepotrzebnej pracy. Długość zwisu tylnego można specyfikować
w odstępach co 50 mm. Najkrótszy, dostępny zwis tylny wynosi
tylko 795 mm i jest idealny np. dla pojazdów z zabudową do
wywozu odpadów.
PRZEWAGA W TRANSPORCIE BUDOWLANYM
Do pojazdów budowlanych poszerzyliśmy ofertę naszych prostych
osi przednich, zapewniających większy prześwit. Całości dopełnia
nasz nowy, solidny, stalowy zderzak, gwarantujący odpowiednio
duży kąt natarcia.
30
SKRĘTNE OSIE WLECZONE ZAPEWNIAJĄ LEPSZĄ ZWROTNOŚĆ
Manewrowanie pojazdem wyposażonym w elektrohydraulicznie
sterowaną oś wleczoną jest łatwiejsze i wiąże się z mniejszym
zużyciem ogumienia. Jest idealne w przypadku wąskich uliczek
i delikatnych nawierzchni. Osie wleczone i pchane są dostępne dla
Volvo FM z pełnym zawieszeniem pneumatycznym. Nasza nowa,
lekka oś pchana może być instalowana zarówno w podwoziach
samochodów ciężarowych, jak i w ciągnikach siodłowych.
UŁATWIONA ZABUDOWA PODWOZI
Przygotowane okablowanie, złącza elektryczne i elektroniczne,
specjalne grupy otworów montażowych oraz szczegółowe
instrukcje zabudowy zamieszczone w internecie sprawiają, że
cały proces zabudowy podwozia przebiega szybko, sprawnie i
zachowaniem wysokiej jakości. Instrukcje zabudowy można
znaleźć w internecie pod adresem http://vbi.truck.volvo.com
CIĄGNIKI SIODŁOWE PROSTO Z FABRYKI
Ciągniki siodłowe i pojazdy pod system nadwozi wymiennych są
dostępne bezpośrednio z fabryki, gotowe do eksploatacji.
WIĘKSZA ŁADOWNOŚĆ POJAZDÓW Z POJEDYNCZYM
LŻEJSZA OŚ ZESPOLONA
OGUMIENIEM OSI NAPĘDOWEJ
Oś typu B-ride wyposażona została w nowe lżejsze resory, które
znacząco podnoszą komfort jazdy i zwiększają ładowność.
W pojedyncze ogumienie osi napędowej mogą być wyposażone
ciągniki siodłowe 4x2. Ich ładowność wzrasta wówczas o ok.
100 kg. O tyle, w przybliżeniu, jest lżejsza oś z ogumieniem pojedynczym w porównaniu do konwencjonalnej osi z ogumieniem
bliźniaczym.
ELEMENTY BEZOBSŁUGOWE
Przednie zawieszenie Volvo FM z hamulcami tarczowymi jest całkowicie bezobsługowe. Przykładami innych podzespołów o zmniejszonych wymaganiach obsługowych są zespolone łożyska piast
kół i przeguby wałów napędowych nie wymagające smarowania.
NAPĘD NA WSZYSTKIE KOŁA BEZ OGRANICZEŃ
Nowy, lżejszy układ napędu wszystkich kół (4x4, 6x6) gwarantuje
najlepsze możliwe właściwości jezdne, w najtrudniejszym nawet
terenie. Układ napędu na wszystkie koła firmy Volvo jest dostępny
w połączeniu z silnikami o mocy do 480 KM, bez konieczności
ograniczania momentu obrotowego. Volvo FM z napędem na
wszystkie koła jest dostępne jako ciągnik siodłowy 6x6 oraz jako
podwozie samochodu ciężarowego/wywrotka.
OSZCZĘDNOŚĆ PALIWA Z ZESTAWEM AERODYNAMICZNYM
FABRYCZNE WYPOSAŻENIE ADR
Volvo FM w wersji ADR jest dostępne prosto z fabryki.
Elementy zestawu aerodynamicznego mogą istotnie zmniejszyć
zużycie paliwa. Należą do nich spoilery dachowe, boczne spoilery
kabiny, spoiler pod zderzakiem oraz boczne osłony podwozia.
BEZPIECZEŃSTWO ŁADUNKU
Zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości oraz możliwością wcześniejszego zaprogramowania wysokości załadunku
i rozładunku. Najnowsza generacja osi z zawieszeniem pneumatycznym ma zwiększone możliwości regulacji, m.in. o zmianę wysokości zawieszenia podczas jazdy, funkcję “przyklęku” przedniej
osi i możliwość ręcznej zmiany wysokości .
KOMPLETNE ZASPOKOJENIE TWOICH POTRZEB
NOWE, BARDZIEJ WYTRZYMAŁE MOCOWANIE SIODŁA
KONFIGURATOR POJAZDU
Nowy sposób mocowania siodła, atestowany dla siodeł o dopuszczalnym nacisku 36 ton, jest przydatnym elementem dla przewoźników transportujących ciężkie ładunki.
Korzystając z naszego trójwymiarowego konfiguratora pojazdu
możesz, za pośrednictwem komputera PC, wypróbować różne
połączenia kolorystyczne oraz zobaczyć wygląd pojazdu z
wyposażeniem dodatkowym. Odwiedź www.volvotrucks.com
Bogata oferta naszego wyposażenia dodatkowego i akcesoriów
obejmuje kilka pakietów zwiększających komfort i przyjemność
prowadzenia pojazdu, z łatwością możesz wybrać odpowiednie
wykończenie wnętrza, wyposażenie, system audio, listwę
dekoracyjną, leżanki oraz wiele innych elementów.
SKRZYNKA AKUMULATORÓW PRZENIESIONA DO TYŁU
W Volvo FM, w wersji ciągnika siodłowego, skrzynka akumulatorów jest umieszczona w tylnym zwisie pojazdu. W ten sposób
wygospodarowano miejsce na większe zbiorniki paliwa i osiągnięto
korzystniejszy rozkład masy.
31
Usługi Volvo Trucks
JEŻELI CHCESZ JAK NAJLEPIEJ WYKORZYSTAĆ SWOJE VOLVO FM, zapoznaj się bliżej z szerokim wachlarzem usług,
które oferujemy. Zapewniamy doradztwo przy zakupie, indywidualne kontrakty serwisowe, finansowanie, ubezpieczenie, pomoc drogową oraz systemy zarządzania transportem oparte na technologii internetowej. Zarówno nasze
pojazdy, jak i nasze usługi są objęte opieką jednej z największych w Europie sieci autoryzowanych dealerów
i punktów serwisowych, dysponujących wykwalifikowanym personelem, który rozumie Twoje potrzeby i stara się
je jak najlepiej zaspokoić. Jest to bezpieczne, wygodne, a przede wszystkim bardzo opłacalne rozwiązanie.
USŁUGI FINANSOWE
Firma Volvo Financial Services zawsze jest w stanie zaoferować atrakcyjną alternatywę finansowania, dostosowaną
do Twojej indywidualnej sytuacji i wymagań. Volvo dysponuje także różnorodnymi formami ubezpieczeń, uwzględniającymi lokalne uwarunkowania rynkowe.
KONTRAKTY SERWISOWE VOLVO
Jeżeli skorzystasz z jednego z kontraktów serwisowych Volvo, to zapewniamy Cię, że Twój pojazd będzie zawsze
w doskonałym stanie, a wszystko to przy stałej opłacie. Niebieski Kontrakt Serwisowy Volvo obejmuje obsługę zapobiegawczą, Srebrny Kontrakt Serwisowy Volvo obejmuje obsługę zapobiegawczą oraz naprawy układu napędowego,
zaś Złoty Kontrakt Serwisowy Volvo obejmuje obsługę zapobiegawczą i naprawy całego pojazdu. Każdy z podstawowych kontraktów może być rozszerzany o indywidualne opcje tak, aby szczegółowo dopasować zakres usług do
Twoich potrzeb.
Równie ważne jak
sam pojazd
32
ORYGINALNE USŁUGI SERWISOWE VOLVO I ORYGINALNE CZĘŚCI VOLVO
Mamy do dyspozycji jedną z najbardziej rozległych sieci punktów serwisowych w branży, a także szybki i
skuteczny system dystrybucji wysokiej jakości części zamiennych, co wspólnie przekłada się na wysoki poziom
gotowości technicznej pojazdów Volvo.
VOLVO TRUCKS ONLINE SERVICES
Volvo Trucks Online Services obejmują wiele różnych usług opartych na technologii internetowej oraz inteligentnych
rozwiązań, które ułatwiają Twoją codzienną pracę i sprzyjają osiąganiu większych zysków. Na przykład: System
Dynafleet Online wygeneruje dla Ciebie raporty dotyczące zużycia paliwa, przebiegu pojazdu, czasu pracy kierowcy,
wpływu na środowisko naturalne i wiele innych. Usługa wyszukiwania pojazdów ciężarowych (Volvo Truck Finder)
pomoże wyszukać używane samochody ciężarowe na obszarze całej Europy. Patrz www.volvotrucks.pl
VOLVO ACTION SERVICE (VAS)
Należąca do firmy Volvo organizacja świadcząca usługi pomocy
drogowej 24 godziny na dobę, przez wszystkie dni w roku. Jeżeli
Twój pojazd zostanie unieruchomiony, wystarczy jeden telefon, aby
mieć pewność, że powrócisz na trasę najszybciej, jak to możliwe.
Sami zajmiemy się zmianą rezerwacji promów i hoteli oraz wykonamy
wszystkie pozostałe niezbędne czynności.
33
Fakty
KABINY
Kabina dzienna. Na trasy jednodniowe.
Kabina sypialna. Oferuje wygodny nocleg dla
jednej osoby.
Kabina sypialna o obniżonym dachu.
Zapewnia przestrzeń ładunkową nad kabiną,
doskonale nadaje się np. do pojazdów przewożących samochody osobowe.
Globetrotter. Kabina przeznaczona na
dalekie trasy, oferująca wygodny nocleg dla
dwóch osób. Wysokość wnętrza kabiny wynosi 193 cm (176 cm licząc od pokrywy tunelu
silnika).
Kolory
Ok. 350 odcieni
Wymiary leżanek
Standardowa leżanka dolna: 200x70x12,5 cm.
Opcjonalna leżanka dolna: 200x70x16 cm.
Standardowa leżanka górna: 190x60x8 cm.
Komfortowa leżanka górna: 190x70x8 cm.
Zestawy audio
Sound System Plus. Radioodbiornik z przyciskami sterującymi na kierownicy, odtwarzacz
płyt CD, możliwość podłączenia zmieniarki
płyt CD, 6–8 głośników, zależnie od wersji.
Sound System Premium. Radioodbiornik
z przyciskami sterującymi na kierownicy,
odtwarzacz płyt CD, możliwość podłączenia
zmieniarki płyt CD, wzmacniacz mocy z wyjściem na głośnik niskotonowy, 6–8 głośników,
zależnie od wersji.
Sound System Advanced. Radioodbiornik
z przyciskami sterującymi na kierownicy,
zmieniarka płyt CD, wzmacniacz mocy z wyjściem na głośnik niskotonowy, 6–8 głośników,
zależnie od wersji. We wszystkich zestawach
audio dostępny jest w ramach opcji radioodtwarzacz typu “Big Front”.
Pakiety wyposażenia
Pakiet Easy
Pakiet Comfort
Pakiet Prestige
Akcesoria
Zaopatrz się w nasz katalog akcesoriów
u swojego lokalnego dealera lub odwiedź
www.volvotrucks.pl
UKŁAD NAPĘDOWY
Zestaw aerodynamiczny
Spoiler dachowy, spoilery boczne kabiny,
spoiler pod zderzakiem i boczne osłony
podwozia.
Silniki
Volvo D13A
6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny o
pojemności skokowej 12,8 l, z turbosprężarką
i chłodnicą powietrza doładowującego. Wałek
Volvo D9B
Maksymalna moc i moment obrotowy
300 KM (225 kW), maks. moment obrotowy:
1500 Nm przy 1100–1350 obr/min.
1600 Nm przy 1200–1450 obr/min.
1700 Nm przy 1150–1550 obr/min.
Ochrona środowiska
Silniki dostępne w wersjach Euro 3, Euro 4
i Euro 5 (gotowość).
400
D9B380 280kW
280kW (380
(380 hp
KM)
D9B380
metric)
1600-1900 r/min
obr/min
1600-1900
1600-1800
380
360
380
360
D9B340 250kW
250kW (340
(340 hp
KM)
D9B340
metric)
1600-1900 r/min
obr/min
1600-1900
1600-1800
340
320
D9B380
1150-1550
D9B380 1700Nm
1700Nm 1100-1550
1150-1550 r/min
obr/min
D9B340
D9B340 1600Nm
1600Nm 1200-1450
1200-1450 r/min
obr/min
D9B300 1500Nm
1500Nm 1100-1350
1100-1350 r/min
obr/min
D9B300
D9B300 225kW
225kW (300
(300 hp
KM)
D9B300
metric)
1700-1900 obr/min
1700-1900
r/min
340
Moment
obrotowy,
Nm
320
300
1700
260
240
1600
240
220
1500
220
200
1400
200
180
1300
180
160
1200
160
140
1100
140
Zakres
Economy
ekonomiczny
1150-1550 r/min
Jedn. zużycie
paliwa
g/kWh
1150-1550 r/min
100
D13A480 353kW
353kW
D13A480
(480 hp
KM)
(480
metric)
1400-1800 r/min
obr/min
1400-1800
1500-1800
D13A440 324kW
324kW
D13A440
(440 hp
KM)
(440
metric)
1400-1800 r/min
obr/min
1400-1800
D13A400 294kW
294kW
D13A400
(400 hp
KM)
(400
metric)
1400-1800 r/min
obr/min
1400-1800
Moment
obrotowy,
Nm
2500
280
260
120
2000
1500
D13A480 2400Nm
2400Nm1050-1400
1050-1400r/min
obr/min
D13A480
D13A440
D13A440 2200Nm
2200Nm1050-1400
1050-1400r/min
obr/min
D13A400
D13A400 2000Nm
2000Nm1050-1400
1050-1400r/min
obr/min
1000
Jedn. zużycie
paliwa
g/kWh
120
100
Zakres
ekonomiczny
Economy
1050-1600
1050-1600obr/min
r/min
80
210
80
60
200
60
200
40
190
40
190
20
180
20
180
800
34
Volvo D9B
6-cylindrowy, rzędowy silnik wysokoprężny
o pojemności skokowej 9,4 l, z turbosprężarką
i chłodnicą powietrza doładowującego. Wałek
rozrządu w głowicy. Cztery zawory na cylinder.
Pojedyncza głowica, wspólna dla wszystkich
cylindrów. Elektronicznie sterowany wtrysk
paliwa dla każdego cylindra Elektroniczne
sterowanie pracą silnika. Ekonomiczny zakres
prędkości: 1150–1550 obr/min.
Moc kW
400
280
Maksymalna moc i moment obrotowy
2000 Nm przy 1050–1400 obr/min.
2200 Nm przy 1050–1400 obr/min.
2400 Nm przy 1050–1400 obr/min.
Volvo D13A
Moc kW
300
rozrządu w głowicy. Cztery zawory na cylinder.
Pojedyncza głowica, wspólna dla wszystkich
cylindrów. Elektronicznie sterowany wtrysk
paliwa dla każdego cylindra. Elektroniczne
sterowanie pracą silnika. Ekonomiczny zakres
prędkości: 1050 – 1600 obr/min..
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
obr/min
600
800
1000
1200
1400
1600
210
1800
2000
obr/min
Hamulec silnikowy
Hamulec silnikowy Volvo VEB (Volvo Engine
Brake) jest dostępny jako opcja we wszystkich
wariantach silnikowych. Skuteczność hamowania: 300 kW przy 2300 obr/min.
Przystawki odbioru mocy
Obszerna oferta przystawek odbioru mocy do
Volvo FM obejmuje przystawki napędzane od
skrzyni biegów i od silnika, w tym przystawki
z bezpośrednio montowanymi pompami hydraulicznymi. W obydwu silnikach: Volvo D9B
i Volvo D13A, mechanizm rozrządu znajduje
się w ich tylnej części. Silniki są fabrycznie
przygotowane do montażu niezależnej od
sprzęgła przystawki odbioru mocy, napędzanej od silnika, wyposażonej w kołnierz
(DIN) lub bezpośrednie mocowanie pompy
hydraulicznej. W przypadku silnika D9B, moc
maksymalna przystawki wynosi 650 Nm
podczas jazdy oraz 1000 Nm podczas postoju
pojazdu. W przypadku silnika D13A, moc
maksymalna przystawki wynosi 650 Nm
podczas jazdy oraz 900 Nm podczas postoju
pojazdu. Istnieje możliwość programowania
wielu parametrów pracy przystawki odbioru
mocy, takich jak np.: załączenie hamulca
postojowego, zakres obrotów silnika, ograniczenie obrotów silnika, ograniczenie momentu
obrotowego, warunek położenia neutralnego/niskiego zakresu skrzyni biegów, awaryjne
zatrzymanie oraz zdalne uruchamianie.
Skrzynie biegów
V2009B. Manualna skrzynia biegów ze
zmianą zakresów, 9 biegów do przodu,
2 biegi wsteczne.
V2214B. Manualna skrzynia biegów ze
zmianą zakresów i półbiegami, 12+2 biegi do
przodu, 4 biegi wsteczne.
VO2214B. Manualna skrzynia biegów ze
przodu, 4 biegi wsteczne. Najwyższy bieg pełni
funkcję nadbiegu.
V2514B. Manualna skrzynia biegów ze zmianą
zakresów i półbiegami, 12+2 biegi do przodu,
4 biegi wsteczne.
VO2514B. Manualna skrzynia biegów ze
przodu, 4 biegi wsteczne. Najwyższy bieg pełni
funkcjję nadbiegu.
V2412AT I-shift. Automatyczny układ zmiany
biegów, 12 biegów do przodu, 4 biegi
wsteczne.
V2512AT I-shift. Automatyczny układ zmiany
biegów, 12 biegów do przodu, 4 biegi
wsteczne.
VO2512AT I-shift. Automatyczny układ zmiany
biegów, 12 biegów do przodu, 4 biegi wsteczne. Najwyższy bieg pełni funkcję nadbiegu.
V1805PT Powertronic. Automatyczna skrzynia
biegów, 5 biegów do przodu, 2 biegi wsteczne,
zintegrowany zwalniacz i przystawka odbioru
mocy niezależna od sprzęgła.
Zwalniacz
Kompaktowy zwalniacz Volvo. Lekki, kompaktowy zwalniacz hydrodynamiczny, sterowany
elektronicznie rozwijający moc hamowania
od 400 do 600 kW. Może być łączony z hamulcem VEB.
Osie napędowe
RSS1344B. Lekka pojedyncza oś z pojedynczą przekładnią głowną, przeznaczona do
przewozów po dobrych drogach. (DMC
zespołu pojazdów: 44 tony).
RS1356SV. Pojedyncza oś z pojedynczą
przekładnią główną (DMC zespołu pojazdów:
56 ton).
RSH1365C. Pojedyncza oś ze zwolnicami
w piastach kół (4x4, DMC zespołu pojazdów:
65 ton).
RSH1370C. Pojedyncza oś ze zwolnicami w
piastach kół, przeznaczona do transportu budowlanego. (DMC zespołu pojazdów: 70 ton).
RTS2370A. Podwójna oś napędowa z pojedynczą przekładnią główną przeznaczona do
wymagających zadań transportowych (DMC
zespołu pojazdów: 70 ton).
RTH2180C. Podwójna oś ze zwolnicami w
piastach kół. Duży prześwit (DMC zespołu
pojazdów: 80 ton).
RTH2110C. Podwójna oś ze zwolnicami
w piastach kół (DMC zespołu pojazdów:
100 ton).
100 ton).
RTH3210C. Podwójna oś ze zwolnicami w
piastach kół. Duży przeswit (DMC zespołu
pojazdów: 100 ton).
120 ton).
PODWOZIE
Osie pchane i wleczone
Instalowane przed osią napędową (pchane).
Są dostępne w wersji niekierowanej lub ze
sterowaniem elektrohydraulicznym.
Instalowane za osią napędową (wleczone):
Są dostępne w trzech wersjach: niekierowanej
z ogumieniem pojedynczym lub bliźniaczym,
ze sterowaniem elektrohydraulicznym lub
samosterowne.
Zawieszenie
Ciągniki siodłowe 4x2, 6x2, 6x4. Podwozia
samochodów ciężarowych 4x2, 6x2, 6x4, 8x2,
8x4. Dostępne z resorami parabolicznymi,
konwencjonalnymi resorami półeliptycznymi
lub z zawieszeniem pneumatycznym (tylnej
osi lub wszystkich osi).
Rozstawy osi
Podwozia samochodów ciężarowych:
3200 mm–6700 mm. Ciągniki siodłowe:
3000–4100 mm.
Osie przednie Dostępne w wersjach o
nośności 7,1–16 ton.
Zbiorniki paliwa
Dostępne w wersji stalowej lub aluminiowej,
o pojemności od 160 do 810 litrów. Maksymalna pojemność zbiorników paliwa przy
montażu łączonym wynosi 1380 litrów
(ciągnik siodłowy 4x2, wersja Euro 4 wraz ze
zbiornikiem AdBlue).
Układ elektryczny
Dwa akumulatory 225 Ah, alternator 80 A
(D13A), 90 A (D9B).
Pojazdy gotowe, dostępne z fabryki
Kompletne i gotowe do eksploatacji ciągniki
siodłowe, również w wersjach dostosowanych
do wymogów eksploatacyjnych przy przewozach niebezpiecznych ładunków (ADR).
Samochody ciężarowe pod system nadwozi
wymiennych.
Układ hamulcowy
Elektronicznie sterowany układ hamulców
tarczowych Volvo najnowszej generacji
(EBS), wyposażony w elementy zwiększające
bezpieczeństwo i komfort. Układ hamulcowy
jest dostępny w trzech wersjach. Najbardziej
rozbudowana wersja obejmuje układ elektronicznej stabilizacji toru jazdy pojazdu (ESP),
dostępny w ciągnikach siodłowych 4x2, 6x2,
6x4.
Dostępne wysokości ram, ciągniki siodłowe*
X-high (ok. 1200 mm) 4x4, 6x6.
High (ok. 1000 mm) 4x2, 6x2 z osią pchaną,
6x2 z osią wleczoną, 6x4.
Medium (ok. 900 mm) 4x2, 6x2 z osią pchaną,
6x2 z osią wleczoną.
Low (ok. 850 mm) 4x2, 6x2 z osią wleczoną.
X-low (ok. 810 mm) 4x2.
Dostępne wysokosci ram, podwozia
samochodów ciężarowych.
X-high (ok. 1200 mm) 4x4, 6x4, 8x4.
High (ok. 1000 mm) 4x2, 6x2 z osią pchaną/
wleczoną, 6x4, 8x2, 8x4.
Medium (ok. 900 mm) 4x2, 6x2 z osią pchaną/
wleczoną, 6x4.
Low (ok. 850 mm) 4x2, 6x2 z osią pchaną/
wleczona, 6x4.
*Dokładna wysokość podwozia zależy od
rodzaju zastosowanej osi przedniej, zawieszenia i ogumienia.
Napęd na wszystkie koła
napęd wszystkich kół w konfiguracji 4x4 i 6x6.
Oś przednia typu FAA11. Skrzynka rozdzielcza V2501TB.
35
volvo trucks. driving prOgress
Volvo Truck Corporation
www.volvotrucks.com
RSP 301308.05.07. Polish. Printed in Sweden. Volvo zastrzega sobie prawo do zmiany niektórych danych technicznych swoich produktów bez uprzedniego powiadamiania.

Volvo FM - Volvo Trucks

Transkrypt

Podobne dokumenty

kierunek – kuba