Pobierz artykuł PDF

ZAKRES I DYNAMIKA ZMIAN PARAMETRÓW DO ANALIZY WPŁYWU STANU
AKUMULATORÓW NA WŁASNOCI EKSPLOATACYJNE WÓZKÓW WIDŁOWYCH
EWA KULIĝ, JOANNA WILCZARSKA, ANDRZEJ SADOWSKI,
MARCIN ŁUKASIEWICZ, BOGDAN ĩÓŁTOWSKI, PAWEŁ BEKIERSKI
Streszczenie
W artykule dokonano analizy problemów zwizanych z budow, funkcjonowaniem
i eksploatacj wózków widłowych. Stanowiło to podstaw do opracowania metodyki
badania. Istot pracy było przeprowadzenie bada w oparciu o opracowan metodyk, których wyniki stanowiły podstaw odpowiedzi na pytanie wynikajce z charakteru pracy: jak i czy warunki eksploatacji wózków widłowych wpływaj na funkcjonowanie ich zespołów? Analiza dokona zezwala na sformułowanie zdania, e cel
bada został osignity. Dowodz temu opracowane i zweryfikowane procedury
badania wpływu sposobu uytkowania wózków widłowych na ich funkcjonowanie.
Słowa kluczowe: wózki widłowe, akumulator wózków widłowych
Wprowadzenie
rodki transportu wewntrznego jakimi s wózki widłowe to jeden z podstawowych elementów
łacucha transportowego, jak równie bardzo wane ogniwo w wielu procesach produkcyjnych.
Dziki nim transport staje si łatwiejszy i szybszy. Na temat ekonomiki eksploatacji rodków transportu wewntrznego wypowiadało si ju bardzo wiele osób. Zarówno po stronie producentów
i dostawców wózków widłowych, uytkowników, jak równie przedstawicieli rodowiska naukowego, którzy cigle analizuj najprzeróniejsze aspekty i szczegóły z tym zwizane. Na bazie
zdobywanych dowiadcze wszyscy dochodzimy do wniosku, e nadzór i zarzdzanie flot wózków
widłowych staje si, a nawet stało si ju pewn swoist dziedzin, bardzo wan i kluczow
z punktu widzenia sztuki zarzdzania.
Coraz czciej stosuje si przeróne systemy i urzdzenia słuce do kontroli pracy wózków
i operatorów, rejestracji czasu i zdarze oraz wykonywanych czynnoci i procesów. W działaniu
tym jednak czsto przeszkadza niski poziom podatnoci diagnostycznej, dostpno do specjalistycznych oprogramowa serwisowych, wykwalifikowanie mechaników. Stawia to uytkowników
w trudnej sytuacji – pozostaj im wtedy do dyspozycji tylko swoje umiejtnoci i dowiadczenie.
Wtedy to moliwa jest najczciej ocena stan akumulatorów wózków widłowych poprzez ocen
organoleptyczn i podstawowe przyrzdy pomiarowe. Nasuwa si wic pytanie: w jaki sposób akumulatory i eksploatacja maj wpływ na funkcjonowanie zespołów wózków widłowych?
Celem opracwania jest przeprowadzenie analizy wpływu stanu akumulatorów na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych.
Aby zrealizowa cel naley dokona:
• analizy konstrukcyjno – funkcjonalnej elektrycznych wózków widłowych;
• analizy warunków eksploatacji elektrycznych wózków widłowych;
• analizy metod i rodków oceny stanu akumulatorów;
90
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 80, 2016
• opracowania metodyki badania wpływu stanu akumulatorów na własnoci eksploatacyjne
wózków widłowych; badanie, według opracowanej metodyki, wpływu stanu akumulatorów na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych..
1. Analiza konstrukcyjno – funkcjonalna elektrycznych wózków widłowych
1.1. Ogólna charakterystyka wózków widłowych
Mimo duej rónorodnoci konstrukcyjno – funkcjonalnej wózków widłowych, ich budowa
i funkcjonowanie s czsto identyczne. S one przystosowane do przewozu materiału o znacznej
masie, stosowane w transporcie bliskim i magazynowym [2]. Uywane głównie do prac rozładunkowych lub załadunkowych.
Podstawowe zespoły, podzespoły i elementy wózków widłowych charakteryzuj dalej przedstawione treci.
Rama z przeciwciarem – rama wózka wykonana z gitych profili blachy stalowej połczonych ze sob za pomoc spawania. Przy czołowym ustawieniu mechanizmu podnoszenia w tylnej
czci ramy zamocowana jest przeciwwaga. Natomiast przy bocznym ustawieniu masztu, przeciwwaga umiejscowiona jest po stronie przeciwnej mechanizmu [1].
O (most) z zestawem kół jezdnych – przy czołowym ustawieniu mechanizmu podnoszenia
most przedni jest mostem napdowym z układem rónicowym i kołami, natomiast do mostu tylnego
przymocowane s zwrotnice z kołami kierowniczymi i siłownikiem [3].
Układ napdowy – do najbardziej rozpowszechnionych układów napdowych wózków widłowych nale napd za pomoc silnika spalinowego (niskoprny zasilany gazem LPG lub benzyn
oraz wysokoprny zasilany olejem napdowym) [2], silnika elektrycznego (prdu stałego zasilanego z baterii akumulatora), napd mieszany [3].
Układ podnoszenia – składa si z ramy, do której zamocowane s cztery zestawy rolek prowadzcych, osadzonych w ramie wpustowej masztu. Przednia płyta – karetka zawieszona jest na
łacuchach płytkowych, przy wysokoci podnoszenia powyej 1800 mm do płyty czołowej przymocowana jest krata zabezpieczajca [3].
Układ kierowania (sterowania) – stosowane s dwa rodzaje układu kierowniczego – układ mechaniczny oraz hydrauliczny [5].
Układ hamulcowy – moemy podzieli na hamulec zasadniczy uruchamiany przez kierowc
podczas jazdy wózka bd hamulec postojowy [5].
Instalacje i urzdzenia elektryczne – w przypadku wózków widłowych zasilanych silnikiem
spalinowym wystpuje instalacja o napiciu 12V, za silnikiem elektrycznym 24V,48V,80V. [3, 5]
Podstawowe parametry techniczne wózka widłowego,
Udwig nominalny – wyraany jest w kg lub tonach. To najwiksza dopuszczalna masa ładunku
jak wózek moe podnie na wysoko do 3300 mm przy odległoci rodka cikoci ładunku od
czoła wideł okrelany dla danego udwigu nominalnego wózka [2].
Udwig zredukowany – jest to najwiksza dopuszczalna masa ładunku jak moe podnie wózek powyej 3300 mm[2] .
Wysoko podnoszenia – odległo mierzona przy pionowym ustawieniu mechanizmu podnoszenia od podłoa do górnej powierzchni poziomej zba wideł [6].
91
E. Kuli, J. Wilczarska, A. Sadowski, M. Łukasiewicz, B. ółtowski, P. Bekierski
Zakres i dynamika zmian parametrów do analizy wpływu stanu akumulatorów
na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych
Prdko podnoszenia i opuszczania wideł – w wózkach podnonikowych wyraana w m/s
i mieszczca si w granicach dla podnoszenia od 0,2 – 0,7 m/s, za do opuszczania, prdko stała
dla wszystkich wózków 1,0 m/s [10].
Prdko jazdy – wyraana w km/h, do przodu i tyłu do 25 km/h [10].
Zdolno pokonywania wzniesie – to zdolno, któr wózek widłowy moe pokona, podawana jest w procentach indywidualnie dla kadego wózka [8].
Wymiary zewntrzne wózków widłowych opisywane s w DTR.
1.2. Analiza konstrukcyjna akumulatorów elektrycznego wózka widłowego
Bateria trakcyjna zbudowana jest z ogniw (kade ma 2 volty), czyli bateria trakcyjna o napiciu
24 volt składa si z 12 ogniw połczonych szeregowo.
Akumulator trakcyjny jest zaprojektowany do pracy cyklicznej – regularnych cykli głbokiego
rozładowania i ładowania [4].
Podstawowe wymagania stawiane akumulatorom trakcyjnym to:
• długa ywotno (ponad 1000 cykli)
• niski poziom samo rozładowania (poniej 5% miesicznie)
• dua energia i moc właciwa (szczególnie wane w samochodach elektrycznych – obnienie masy samochodu)
• moliwo pracy w szerokim zakresie temperatur
• odporno na wstrzsy, wibracje [9].
Akumulator kwasowo ołowiowy jest to ogniwo wtórne zbudowane z jednej lub wielu par elektrod. Elektroda dodatnia (anoda) zawiera dwutlenku ołowiu PbO2 natomiast elektroda ujemna
(katoda) jest to gbczasty ołów Pb. Elektrody zanurzone s z roztworze kwasu siarkowego o steniu
około 33% [10]. Zasada działania akumulatora jest nastpujca.
W wyniku powinowactwa chemicznego nastpuje w niewielkim stopniu rozpuszczanie si elektrod w otaczajcym je roztworze i nastpuje przejcie jonów z powierzchni elektrod do roztworu.
W ten sposób na granicy fazy elektroda roztwór wystpuje potencjał. Stwarza to moliwo przepływu swobodnych elektronów pomidzy dwoma elektrodami oraz w konsekwencji zachodzenie
reakcji utleniania (napowierzchni anody) i redukcji (na powierzchni katody).
Konstrukcja wózków widłowych jest czsto skomplikowana i bardzo kosztowna. Jednake parametry pracy i dua niezawodno powoduj, i coraz czciej staj si one nieodzownym
elementem transportu.
Uytkowanie wózków widłowych zgodnie z przeznaczeniem pozwala na zmniejszenie jego
awaryjnoci, uniknicia wypadku podczas pracy.
Dobór odpowiedniego typu wózka widłowego do miejsca pracy pozwala na zwikszenie efektywnoci wykonanej pracy.
92
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 80, 2016
2. Badanie wpływu stanu akumulatorów na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych.
2.1. Okrelenie zbioru cech jakoci funkcjonowania zespołów wózków widłowych
Do cech pozwalajcych opisa jako funkcjonaln zespołów wózków widłowych, korzystajc
z analizy danych literaturowych [1,2,3,4,9] mona zaliczy:
• pole widzenia operatora – przestrzenne zagospodarowanie kabiny operatora, maszt podnoszcy typu triplex, dach ochronny wykonany tak aby operator obserwował ładunek
podnoszony, lusterka wsteczne;
• emisj dwiku do otoczenia – stosowanie podwójnych tłumików, wygłuszenie kabiny operatora;
• prdko jazdy – dobieranie odpowiedniej prdkoci do warunków panujcych na drodze po
której porusza si wózek;
• manewrowo – mały promie skrtu (zwrotno), okrelenie korytarza roboczego dla danego wózka widłowego, pokonywanie wzniesie progów, przewit nad podłoem;
• udwig – maksymalny ciar jaki moe podnie wózek widłowy na wybran wysoko
przez operatora, dostosowanie prdkoci podnoszenia i opuszczania według potrzeb;
• wysoko podnoszenia – zalena od zamontowanego masztu unoszcego;
• czas pracy wózka widłowego przy jednokrotnym pełnym zatankowaniu zbiornika paliwem
lub naładowaniu baterii akumulatorów;
• siła ucigu (na haku);
• ilo ruchów roboczych wykonywanych przez elementy robocze wózka;
• dostpno sprztu dodatkowego – szybko w wymianie rodzajów chwytaków, wideł;
• czstotliwo przegldów okresowych – czas po midzy przegldami 30, 60 dni
• łatwo obsługi – miejsce ułoenia dwigni sterowania;
• inne.
Analizujc treci danych literaturowych [1,2,3,4,9] oraz opinie uytkowników elektrycznych
wózków widłowych uznano, e dla potrzeb realizacji pracy, do cech charakteryzujcych właciwoci uytkowe elektrycznego wózka widłowego naley zaliczy moliwoci wykonania cile prac
przeładunkowych w cile okrelonych warunkach.
Warunki te okrelono na nastpujce:
• obcienie wideł wózka: 80% obcienia dopuszczalnego;
• wysoko podnoszenia przewoonego towaru: 0 – 1,5m;
• długo drogi przejazdu – 400m;
• sposób wykorzystania wózka:
– zgodny z DTR (ruchy robocze wykonywane s kolejno według potrzeb);
– niezgodny z DTR ( róne ruchy robocze wykonywane s równoczenie według potrzeb uznanych przez operatora – np. równoczesne podnoszenie wideł, ich „przechył na wózek” i jazda).
93
E. Kuli, J. Wilczarska, A. Sadowski, M. Łukasiewicz, B. ółtowski, P. Bekierski
Zakres i dynamika zmian parametrów do analizy wpływu stanu akumulatorów
na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych
2.2. Wybór zbioru parametrów diagnostycznych
Do zbioru parametrów diagnostycznych opisujcych cechy stanów elektrycznego wózków widłowych mona zaliczy [4,5,10]:
• napicie baterii akumulatorów wózka;
• gsto elektrolitu akumulatorów wózka;
• prdko jazdy;
• prdko podnoszenia ciaru;
• prdko opuszczania ciaru;
• czas wykonania jednego przeładunku (załadunek, przejazd, rozładunek, powrót);
• odległo pokonanej drogi;
• siła udwigu;
• siła napdowa;
• promie skrtu;
• siła hamowania;
• zdolno pokonywania wzniesie;
•
ilo przewiezionego ładunku.
Uwzgldniajc dane literaturowe [4,5,10] oraz opinie pracowników zaplecza technicznego
elektrycznych wózków widłowych, dla potrzeb realizacji pracy do parametrów opisujcych okrelone ju cechy uytkowe i stan techniczny wózków wyznaczono:
• napicie baterii akumulatorów wózka;
• gsto elektrolitu akumulatorów wózka;
• czas wykonania jednego przeładunku (załadunek, przejazd, rozładunek, powrót).
2.3. Okrelenie zakresu i warunków bada
Badanie naley wykona przy załoeniach:
• wózek uytkowany jest poprawnie (zgodnie z DTR)
• wózek uytkowany jest niepoprawnie (niezgodnie z DTR)
W pierwszym przypadku czynnoci operatora w dalej przedstawionej kolejnoci obejmuj:
• załadunek wózka
– zatrzyma wózek na wprost ładunku;
– ustawi układ podnoszenia w pozycji pionowej;
– ustawi widły na wysoko umoliwiajc podjcie ładunku po czym podjecha i podnie ładunek;
– przechyli układ podnoszenia na wózek.
• przejazd wózkiem 400 m
• rozładunek wózka
– ustawi układ podnoszenia w pozycji pionowej;
– opuci układ podnoszenia tak, aby paleta z ciarem dotknła ziemi a wysoko wideł
pozwoliła na swobodne odjechanie wózka;
– podnie widły na wysoko umoliwiajca poruszanie si, przechyli układ podnoszenia
na wózek poczym odjecha.
• powrót.
W drugim przypadku czynnoci operatora w dalej przedstawionej kolejnoci obejmuj:
• załadunek wózka:
94
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 80, 2016
– podjecha wózkiem na wprost ładunku ustalajc w czasie jazdy wysoko wideł;
–pobierajc ładunek jednoczenie wykona ruchy jazdy, podnoszenia, przechylania na siebie masztu.
• przejazd wózkiem 400 m,
• rozładunek wózka:
– podjedajc wózkiem na miejsce rozładunku w czasie jazdy odchyli naley maszt do
pozycji pionowej, opuszczajc widły na wysoko umoliwiajc składowanie, odjazd
wózkiem w chwili postawienia palety na ziemi.
Na potrzeby badania przygotowano tabele pomiarowe, przykłady tabel przedstawione poniej.
Tabela 1. Próba uywania wózka zgodnie z DTR
Lp
Gsto elektrolitu g/cm3
x
Napicie U1 V
x
Napicie U2 V
x
Napicie U3 V
x
Napicie U4 V
x
Napicie
U5V
x
Czas s
– rednie wyniki bada
x – odchylenie standardowe
Lp. – numer pomiaru
Gsto elektrolitu [g/cm3]
V1 – napicie akumulatora na zaciskach przed rozpoczciem próby [V]
V2 – napicie akumulatora na zaciskach rozruch silnika pompy podnoszenia [V]
V3 – napicie akumulatora na zaciskach rozruch silnika jazdy [V]
V4 – napicie akumulatora na zaciskach podczas jazdy [V]
V5 – napicie akumulatora na zaciskach po zakoczonej próby [V]
Czas pracy [s]
Tabela 2. Próba uywania wózka niezgodnie z DTR
Lp
Gsto elektrolitu g/cm3
x
Napicie U1 V
x
Napicie U2 V
x
Napicie U3 V
x
Napicie U4 V
x
Czas s
x
– rednie wyniki bada
x – odchylenie standardowe
Lp. – numer pomiaru
Gsto elektrolitu [g/cm3]
V1 – napicie akumulatora na zaciskach przed rozpoczciem próby [V]
V2 – napicie akumulatora na zaciskach uruchomienia silnika pompy i jazdy [V]
V3 – napicie akumulatora na zaciskach podczas jazdy [V]
V4 – napicie akumulatora na zaciskach po zakoczonej próby [V] Czas pracy [s]
95
x
E. Kuli, J. Wilczarska, A. Sadowski, M. Łukasiewicz, B. ółtowski, P. Bekierski
Zakres i dynamika zmian parametrów do analizy wpływu stanu akumulatorów
na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych
3. Badanie wpływu stanu akumulatorów na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych
3.1. Obiekt bada
Obiektem bada był wózek widłowy elektryczny WW 125 EG Suchedniów (rys.4.1). Wózek
ma zastosowanie w transporcie wewntrznym, przemieszczanie ładunków
w pomieszczeniach produkcyjnych, magazynach, chłodniach. Charakterystyka techniczna
wózka jest nastpujca:
• udwig nominalny – 1000 kg;
• masa własna – 2200 kg;
• napicie znamionowe baterii – 24 V;
• silniki elektryczne – silnik jazdy 3,0 kW, silnik pompy hydraulicznej 4,0 kW;
• wysoko podnoszenia – 2500 mm;
• prdko jazdy – 8,0 km/h;
• promie skrtu – 1475 mm;
• zdolno pokonywania wzniesie – 8 %;
• cinienie w układzie hydraulicznym – 130 bar
• typ wideł – selex 40 x 100 x 800.
Rysunek 1. Wózek widłowy WW 125 EG Suchedniów
ródło: opracowanie własne.
3.2. Stanowisko i aparatura badawcza
Badania zostały przeprowadzone w hurtowni piekarniczej „KOJER” w Pile. Podczas badania
były przestrzegane przepisy BHP oraz rodki ochrony osobistej.
Do bada wykorzystano nastpujc aparatur badawcz:
– stoper „Han hart” – zapewniał pomiar czasu pracy wózka z dokładnoci 0,1 sekundy.
– areometr – zapewniał pomiar gstoci elektrolitu w baterii od 1,27 g/cm3 do 1,23 g/cm3.
– waga przemysłowa „4B300” – zapewniała pomiar pojedynczego ładunku. Zakres pomiarowy
od 0,5 kg do 1500 kg;
96
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 80, 2016
– miernik elektryczny „RANGE” – zapewniał pomiar napicia znamionowego na zaciskach
baterii.
3.3. Badanie relacji: warunki eksploatacji – jako
funkcjonowania zespołów wózka
widłowego
W wyniku przeprowadzonych bada otrzymano nastpujce wyniki zapisane w tabelach opisane wykresami, pozwoliło to na sformułowanie wniosków oraz dyskusji wyników.
Tabela 3. Wyniki bada przy uytkowaniu akumulatorowego wózka widłowego zgodnie
z obowizujcymi wymogami – rednie wyniki wraz z odchyleniem standardowym
– rednie wyniki bada
x – odchylenie standardowe
Lp. – numer pomiaru
Gsto elektrolitu [g/cm3]
V1 – napicie akumulatora na zaciskach przed rozpoczciem próby [V]
V2 – napicie akumulatora na zaciskach rozruch silnika pompy podnoszenia [V]
V3 – napicie akumulatora na zaciskach rozruch silnika jazdy [V]
V4 – napicie akumulatora na zaciskach podczas jazdy [V]
V5 – napicie akumulatora na zaciskach po zakoczonej próby [V]
[s] – czas pracy
97
E. Kuli, J. Wilczarska, A. Sadowski, M. Łukasiewicz, B. ółtowski, P. Bekierski
Zakres i dynamika zmian parametrów do analizy wpływu stanu akumulatorów
na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych
Rysunek 2. Zmiany napicia sumarycznego baterii akumulatorów – uytkowanie akumulatorowego
wózka widłowego zgodnie z obowizujcymi wymogami
Rysunek 3. Zmiany spadku gstoci elektrolitu – uytkowanie akumulatorowego wózka widłowego
zgodnie z obowizujcymi wymogami
Rysunek 4. Zmiany czasu podczas poszczególnych przejazdów – uytkowanie akumulatorowego
wózka widłowego zgodnie z obowizujcymi wymogami
98
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 80, 2016
Tabela 4. Wyniki bada przy uytkowaniu akumulatorowego wózka widłowego niezgodnie
z obowizujcymi wymogami – rednie wyniki wraz z odchyleniem standardowym
– rednie wyniki bada
x – odchylenie standardowe
Lp. – numer pomiaru
Gsto elektrolitu [g/cm3]
V1 – napicie akumulatora na zaciskach przed rozpoczciem próby [V]
V2 – napicie akumulatora na zaciskach uruchomienia silnika pompy i jazdy [V]
V3 – napicie akumulatora na zaciskach podczas jazdy [V]
V4 – napicie akumulatora na zaciskach po zakoczonej próby [V]
Czas pracy [s]
99
E. Kuli, J. Wilczarska, A. Sadowski, M. Łukasiewicz, B. ółtowski, P. Bekierski
Zakres i dynamika zmian parametrów do analizy wpływu stanu akumulatorów
na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych
Rysunek 5. Zmiany napicia sumarycznego baterii akumulatorów – uytkowanie akumulatorowego
wózka widłowego niezgodnie z obowizujcymi wymogami
Rysunek 6. Zmiany spadku gstoci elektrolitu – uytkowanie akumulatorowego wózka widłowego
niezgodnie z obowizujcymi wymogami
Rysunek 7. Zmiany czasu podczas poszczególnych przejazdów – uytkowanie akumulatorowego
wózka widłowego niezgodnie z obowizujcymi wymogami
100
Studies & Proceedings of Polish Association for Knowledge Management
Nr 80, 2016
3.4. Analiza wyników bada
Przeprowadzone badania potwierdzaj poprawno załoe opracowanej metodyki bada.
Przestrzeganie zapisów metodyki pozwoliło na pozyskanie duej wiarygodnoci wyników – wiadcz o tym wartoci odchyle standardowych. Podczas przeprowadzanych prób, istniejce warunki
atmosferyczne a take uwarunkowania techniczne były jednakowe. Analiza uzyskanych rezultatów
umoliwiło na sformułowanie dalej przedstawionych wniosków, uwag i spostrzee.
1. Badania potwierdziły przewidywania autora – wraz z iloci wykonanej pracy przez wózek
obnia si warto napi baterii akumulatorów (rys. 4.6, 4.7).
2. Zmiana gstoci elektrolitu ma istotny wpływ na wydajno baterii (rys. 4.9, 4.10).
3. Eksploatacja wózka zgodnie z obowizujcymi wymaganiami, nie ma znaczcego wpływu
na czas przejazdu (rys.4.8).
4. Niewłaciwe uytkowanie powoduje szybszy spadek napicia na zaciskach baterii akumulatorów.
5. Konsekwencj niewłaciwego uytkowania elektrycznych wózków widłowych jest pomniejszenie ich cech uytkowych
4. Podsumowanie
Zrealizowanie poszczególnych etapów niniejszej pracy pozwoliło na sformułowanie poniej
przedstawionych wniosków kocowych:
9 Osignicia pracy potwierdzaj zasadno poszukiwania nowych metod i rodków diagnozowania wózków widłowych okrelonych przez potrzeby bezporednich
eksploatatorów.
9 Dokonania pracy w zakresie opracowania metodyki bada oraz diagnozowania wózków
widłowych mog stanowi mobilizacj do wprowadzenia nowych okresowych bada majcych na celu zwikszenie bezpieczestwa operatora oraz osób przebywajcych
w bezporednim otoczeniu wózka widłowego.
9 Poprawne uytkowanie wózków widłowych według producenta, pozwala na maksymalne
wykorzystanie wydajnoci wózków, wykonanie wikszej iloci ruchów roboczych oraz
zwikszenie dystansu przebytej drogi i przewiezionego towaru.
9 Nieprawidłowe uytkowanie wózka widłowego stanowi szybsze jego zuycie, ponadto
zmniejsza ilo wykonywanych ruchów roboczych.
Bibliografia
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
Bronisław R.: Szkolenie wstpne. Instrukta stanowiskowy – typowe zagroenia dla
stanowisk pracy w transporcie. Wyd. ODDK, Warszawa 2005.
Buczek K.: Kierowca – Operator wózków jezdniowych napdzanych. Wyd. KaBe, Krosno
2009.
Chimiak M.: Konserwacja wózków jezdniowych podnonikowych z mechanicznym napdem
podnoszenia. Wyd. KaBe, Krosno 2006.
Dubinski M.: Badania elektrycznych urzdze pojazdów samochodowych. Wyd.
Wydawnictwo naukowe Gabriel Borowski, Lublin 2004.
Kozicki Z: Operator i konserwator wózków jezdniowych napdzanych. Wyd. LZDZ Zielona
Góra 2010
101
E. Kuli, J. Wilczarska, A. Sadowski, M. Łukasiewicz, B. ółtowski, P. Bekierski
Zakres i dynamika zmian parametrów do analizy wpływu stanu akumulatorów
na własnoci eksploatacyjne wózków widłowych
[6]
[7]
[8]
[9]
[10]
Kozłowski D., Dbski K.: Wózki jezdniowe podnonikowe wybrane zagadnienia dotyczce
konstrukcji i uytkowania. Wyd. . KaBe, Krosno 2006.
Mielczarek S.: Analiza zuycia mechanicznego elementów podnoszenia wózków jezdniowych
podnonikowych. Wyd. UDT, Pozna 2009.
Ogrodnik G.: Kryteria stopnia zuywania wybranych elementów wózków jezdniowych
w odniesieniu do ich wytwórcy. Wyd. UDT, Wrocław 2001.
Szlichta P., Zakrzewski E.: Wózki jezdniowe podnonikowe napdzane mechanicznie
wymagania dotyczce bezpieczestwa. Wyd. ODDK, 2002 Warszawa.
ółtowski B.: Podstawy dynamiki maszyn. Wyd. ATR, Bydgoszcz 1996.
Dokumentacja techniczno ruchowa
[11]
[12]
Kombinat wózków akumulatorowych i spalinowych: Instrukcja eksploatacji i obsługi. Wyd.
BALKANCAR, Sofia Bułgaria 1988.
Wózek podnonikowy czołowy z napdem elektrycznym WW 1216. Wyd. Suchedniów
1986.
SCOPE AND DYNAMICS CHANGE PARAMETERS FOR ANALYSIS OF INFLUENCE
OF STATE OF BATTERY IN PROPERTY OPERATING FORKLIFT TRUCKS
Summary
The article analyzes problems related to the construction, Func-ciently and operation of forklifts. That was the basis for the devel-cowania survey methodology. The
essence of the work was to conduct a study based on the developed methodology, the
results of which form the basis of answers to the question arising from the nature of
the work: and whether the conditions of use of forklifts affect the functioning of their
teams? Analysis of the achievements of permits formulated-ling of the opinion that the
aim of the research was achieved. An evidence developed and validated procedures
for impact studies usage of forklifts on their functioning.
Keywords: forklifts, battery forklifts
Ewa Kuli
Joanna Wilczarska
Andrzej Sadowski
Marcin Łukasiewicz
Bogdan ółtowski
Paweł Bekierski
Zakład Pojazdów i Diagnostyki
Wydział Inynierii Mechanicznej
Uniwersytet Technologiczno-Przyrodniczy Bydgoszczy
e-mail: [email protected]
102