PW Sterowanie szlak Or³owo-Gdynia - opis - przetargi.plk

Transkrypt

Modernizacja linii kolejowej E65, odcinek Warszawa - Gdynia, etap I w Polsce
Projekt nr FS 2004/PL/16/C/PT/006-04 – Obszar LCS GDYNIA
Szlak Gdynia Orłowo – Gdynia Główna
PROJEKT WYKONAWCZY
TG-11 SZLAK GDYNIA ORŁOWO – GDYNIA GŁÓWNA
2.0.6.3. STEROWANIE LOKALNE ODŁĄCZNIKÓW SIECI
TRAKCYJNEJ W REJONIE PT ORŁOWO
5
Projekt wykonawczy – Sterowanie lokalne odłączników sieci trakcyjnej w rejonie PT Orłowo.
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
I.
CZĘŚĆ OPISOWA
1.
Podstawa opracowania
str. 7
2.
Normy i dokumenty związane
str. 7
3.
Zakres projektu
str. 8
4.
Opis szczegółowy
str. 8
5.
Uwagi ogólne
str. 9
II.
CZĘŚĆ RYSUNKOWA
1.
Orientacja
rys. nr 1
str. 10
2.
Plan sytuacyjny
rys. nr 2
str. 11
3.
Schemat sekcjonowania
rys. nr 3
str. 12
4.
Schemat ogólny
rys. nr 4
str. 13
5.
Przekroje poprzeczne
rys. nr 5
str. 14
III.
ZAŁĄCZNIKI
1.
Oświadczenie o zgodności z projektem budowlanym
str. 15
2.
Uzgodnienie z PKP Energetyka
str. 16
6
I.
CZĘŚĆ OPISOWA
do projektu wykonawczego na przebudowę urządzeń sterowania lokalnego
odłączników sieci trakcyjnej na szlaku Gdynia Orłowo – Gdynia Główna w rejonie
istniejącej podstacji trakcyjnej Orłowo.
1.
Podstawa opracowania:
Podstawą opracowania projektu wykonawczego przebudowy urządzeń sterowania
lokalnego odłącznikami sieci trakcyjnej na szlaku Gdynia Orłowo – Gdynia Główna
są:
•
Projekt budowlany TG-11.2.0.6.3 Sterowanie lokalne odłączników sieci
trakcyjnej w rejonie PT Orłowo.
•
Projekt przebudowy sieci trakcyjnej na szlaku Gdynia Orłowo – Gdynia
Główna opracowany przez firmę Jacobs Polska Sp. z o.o.
•
Projekty pozostałych branż biorących udział w opracowaniu dokumentacji na
modernizację przedmiotowej szlaku.
•
Inwentaryzacja istniejących urządzeń sieci trakcyjnej, sterowania lokalnego
odłącznikami sieci oraz zasilania wykonana przez projektanta w sierpniu 2007 r.
2.
Normy i dokumenty związane.
•
PN-76/E-05125 oraz norma N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne
linie kablowe. Projektowanie i budowa.
•
PN-EN 50086-2-4:2002 Systemy rur instalacyjnych do prowadzenia przewodów Część 2-4: Wymagania szczegółowe dla systemów rur instalacyjnych układanych
w ziemi.
•
Standardy techniczne – szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji linii
CMK do prędkości 200/250 km/h. Warszawa. marzec 2003 r.
•
Instrukcja utrzymania sieci trakcyjnej Iet-2 zatwierdzona Zarządzeniem Nr 9
Zarządu PKP PLK S.A. z dnia 30 czerwca 2004 roku.
•
Instrukcja bezpieczeństwa i higieny pracy przy urządzeniach elektroenergetyki
kolejowej. Postanowienia wspólne – EBH-1 wprowadzona Uchwałą Zarządu PKP
Energetyka nr 170 z dn. 16 czerwca 2004 r.
•
kolejowej. Prace przy i w pobliżu urządzeń sieci trakcyjnej oraz linii potrzeb
7
nieatrakcyjnych zbudowanych na konstrukcjach sieci jezdnej - EBH-1a (PKP Et-4),
wprowadzona Uchwałą Zarządu PKP Energetyki nr 170 z dn. 16 czerwca 2004 r
•
kolejowej. Prace przy i w pobliżu urządzeń rozdzielczych prądu przemiennego. EBH-1b wprowadzona Uchwałą Zarządu PKP Energetyka nr 170 z dn.
16 czerwca 2004 r.
•
kolejowej. Prace przy i w pobliżu urządzeń rozdzielczych prądu stałego EBH1c(Et-3), wprowadzona Uchwałą Zarządu PKP Energetyka nr 170 z dn.
16 czerwca 2004 r.
3.
Zakres projektu.
Projekt obejmuje wykonanie prac budowlano – montażowych, w zakresie sterowania
lokalnego, na szlaku Gdynia Orłowo – Gdynia Główna w rejonie istniejącej podstacji
trakcyjnej Orłowo. Konieczność przebudowy związana jest ze zmianą lokalizacji
przęseł naprężenia. a co za tym idzie również odłączników przewidzianych do
sterowania. Przewiduje się wykonanie następujących prac montażowych i kablowych:
•
wymiana szafy sterowniczej,
•
demontaż istniejących kabli sterowniczych odłączników kabli zasilacz nr 10, 20,
30, 40 oraz odłączników sekcyjnych nr 101 i 102,
•
ułożenie kabli sterowniczych do projektowanych odłączników kabli zasilaczy
nr 10, 20, 30, 40 oraz odłączników sekcyjnych 101 i 102,
•
montaż 6 szt. silnikowych napędów odłącznikowych wraz z zamontowaniem
transformatorów izolujących Zb-2,
•
4.
sprawdzenie poprawności wykonania montażu.
Opis szczegółowy.
Aktualnie sterowaniem lokalnym w rejonie istniejącej podstacji trakcyjnej Orłowo
objętych jest 6 odłączników trakcyjnych. Są one sterowane z istniejącej w podstacji
szafy sterowniczej USb-2. Odłączniki te są bezpośrednio połączone kablami YKY
3x1,5 z szafą sterowniczą w podstacji.
Do realizacji przebudowy przewiduje się montaż nowej szafy sterowniczej TC-SSO typu
TKRL-1t0.
8
Projektuje się wykonanie:
•
ułożenie 6-ciu nowych kabli YKY 3x1.5 łączące nowo projektowane odłączniki
z szafą USb-2,
•
montaż 6-ciu napędów silnikowych ONS wraz z transformatorami izolującymi Zb-2.
Odłączniki przeznaczone do sterowania lokalnego przedstawiane są na schemacie
sekcjonowania sieci trakcyjnej (rys. nr 3), a ich lokalizacja w terenie na planie
sytuacyjnym (rys nr 2).
Na planie tym przedstawione są również urządzenia podziemne i naziemne innych
branż. Rodzaj zastosowanych kabli i ich długość przedstawiona jest na schemacie
ogólnym – rys. nr 4, a ich przebieg na rys nr 2
Skrzyżowania kabli z torami należy wykonywać jako przepusty kablowe rurami
HDPE d = 110/10. Sposób wykonania przepustu - przewiert sterowany.
Przekrój
poprzeczny skrzyżowania przedstawiony jest na rysunku nr 5 – „Przekroje poprzeczne
przejścia pod torami”. Układanie kabla wykonać zgodnie z wymogami normami PN76/E-05125 oraz N SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe.
Projektowanie i budowa.
Trasę kabla w terenie oznaczyć stosując betonowe oznaczniki trasy.
5.
Uwagi ogólne.
Montaż napędów silnikowych odłączników przeprowadzony w pobliżu czynnej sieci
trakcyjnej należy wykonywać przy wyłączonym napięciu sieci oraz zgodnie
z obowiązującymi przepisami bezpieczeństwa pracy.
Przed oddaniem urządzeń do eksploatacji należy przeprowadzić próby pomontażowe.
Materiały z demontażu, po dokonaniu segregacji i kwalifikacji podlegają przekazaniu
ich właścicielowi lub utylizacji.
Opracował: mgr inż. Emil Onderka
Sprawdził: inż. Kazimierz Wygoda
9
Dotyczy: Przebudowa linii kolejowej E65, odcinek Warszawa Wschodnia – Działdowo –
Gdynia (LCS Gdynia). Sterowanie lokalne odłączników sieci trakcyjnej w rejonie
PT Orłowo.
OŚWIADCZENIE
Oświadczam, że zakres projektu wykonawczego:
SZLAK GDYNIA ORŁOWO – GDYNIA GŁÓWNA: STEROWANIE
LOKALNE ODŁĄCZNIKÓW SIECI TRAKCYJNEJ W REJONIE PT
ORŁOWO
- dla zadania: Przebudowa linii kolejowej E65, Warszawa Wschodnia – Działdowo –
Gdynia (LCS Gdynia). Szlak Gdynia Orłowo – Gdynia Główna. Sterowanie lokalne
odłączników sieci trakcyjnej w rejonie PT Orłowo.
- jest zgodny z projektem budowlanym.
PROJEKTANT:
15
16

PW Sterowanie szlak Or³owo-Gdynia - opis - przetargi.plk

Transkrypt

Podobne dokumenty

królowa bona i apulijskie smaki jesieni

Klub Rotary Gdynia Orłowo Klub Rotary Gdynia Gdyńska Szkoła

Nata-Lusia Niezalezny Dystrybutor Herbalife

Gdynia Orłowo, bliźniak 230 m/2

Curriculum Vitae

Raport bieżący 25/2015 – Zmiana nazwy i adresu

Oferta pracy z http://pupgdynia.pl/?c=mdPUP-oferta

Invest in Pomerania : Oferta