mat informacyjny

Co konsultujemy?
Podczas konsultacji zapytamy mieszkańców miasta, czy chcą aby na skrzyżowaniu al.
Piłsudskiego, al. Śmigłego-Rydza i ul. Kopcińskiego wybudować wiadukt drogowy w relacji
wschód-zachód. Forma, kształt i rozwiązania techniczne tego obiektu będą konsultowane z
mieszkańcami dopiero po podjęciu decyzji, czy inwestycja ma zostać realizowana.
Jak konsultujemy?
Konsultacje odbywać się będą w formie: pięciu spotkań konsultacyjno-informacyjnych z
mieszkańcami w różnych rejonach miasta, spotkaniu ze środowiskiem fachowców
(architektów i urbanistów) oraz przedstawicielami organizacji pozarządowych, oraz sondażu
przeprowadzonego na reprezentatywnej grupie łodzian.
1. Spotkania z mieszkańcami odbędą się:
- na Widzewie, 20.04.2015, w godz. 18-20, w Domu Kultury „502”, Gorkiego 16;
- na Śródmieściu, 21.04.2015, w godz. 18-20, w Publicznym Gimnazjum nr 1, Sterlinga 24
- na Górnej, 22.04.2015, w godz. 18-20, w Szkole Podstawowej nr. 110, ul. Zamknięta 3;
- na Polesiu, 23.04.2015, w godz. 18-20, w Szkole Podstawowej nr 44, ul. Kusocińskiego
100;
- na Bałutach, 24.04.2015, w godz. 18-20, w Publicznym Gimnazjum nr 7, Rojna 33.
2. Spotkanie z architektami, urbanistami i organizacjami pozarządowymi odbędzie 27
kwietnia o godz. 16.30 w Duźej Sali Obrad UMŁ przy ul. Piotrkowskiej 104.
3. Sondaż telefoniczny przeprowadzony zostanie w dniach od 27 do 29 kwietnia na
reprezentatywnej grupie łodzian.
Dlaczego rozważamy realizację tej inwestycji?
Aktualnie realizowane prace na skrzyżowaniu al. Piłsudskiego, al. Śmigłego-Rydza, ul.
Kopcińskiego są zgodne z projektem budowlanym i założeniami inwestycji (rozbudowa i
modernizacja linii tramwajowej w relacji wschód-zachód), która posiada dofinansowanie
unijne.
Drugi etap inwestycji to budowa wiaduktu na tym skrzyżowaniu oraz przebudowa układu
drogowo-torowego w ciągu al. Śmigłego-Rydza na odcinku od al. Piłsudskiego do ul.
Przybyszewskiego.
W ramach autostrady A1 powstanie główny węzeł na ul. Rokicińskiej (Andrespol) dlatego
potrzebny jest sprawny i bezkolizyjny przejazd przez skrzyżowanie w relacji wschód-zachód
na kluczowym na skrzyżowaniu al. Piłsudskiego, al. Śmigłego-Rydza, ul. Kopcińskiego Ul.
Ul. Rokicińska przyjmie cały ruch do i z węzła Andrespol, a także – po wybudowaniu
obwodnicy Nowosolnej – część ruchu z węzła Brzeziny.
Budowa wiaduktu pozwoli skrócić czas przejazdu przez skrzyżowanie o co najmniej 10
minut. W kierunku wschód-zachód nastąpi to dzięki możliwości skrócenia cyklu świateł i
zsynchronizowania ich ze światłami na skrzyżowaniu al. Piłsudskiego z ul. Przędzalnianą, co
pozwoli uniknąć korków tworzących się w porannych godzinach szczytu od ul. Sarniej, a w
popołudniowych – od ul. Targowej.
W kierunku północ-południe również nastąpi odczuwalne skrócenie czasu przejazdu przez
skrzyżowanie w ciągu al. Śmigłego-Rydza i ul. Kopcińskiego. Nie będą oczekiwać w korkach
zwłaszcza kierowcy korzystający z lewoskrętów, które na tym skrzyżowaniu są mocno
obciążone we wszystkich relacjach.
Budowa wiaduktu usprawni również działanie komunikacji tramwajowej w osi wschódzachód oraz komunikacji tramwajowej i autobusowej na osi północ-południe, co nastąpi
poprzez skrócenie cyklu zmian świateł przy jednoczesnym wydłużeniu czasu działania
światła zielonego.
Realizacja drugiego etapu Trasy WZ nie wymagałaby wielomiesięcznych zamknięć tego
skrzyżowania. Prace przy wiadukcie byłyby podzielone na dwa etapy i prowadzone w
rozbiciu na poszczególne nitki przy utrzymaniu ruchu na obu jezdniach.
Forma architektoniczna wiaduktu nie została jeszcze wybrana. Projektant przekaże kilka
wariantów konstrukcji. Trwają obecnie prace związane z zooptymalizowaniem wyglądu i
kształtu podpór, rozmiarem pylonów.
Rozważane jest wykonanie nasypów z elementów drobnowymiarowych przypominających
cegłę klinkierowa, które mogą się wkomponować w postfabryczny krajobraz Łodzi oraz
otoczenie szpitala im. Korczaka.
Koszt wiaduktu szacowany jest na kwotę między 80, a 100 mln zł, z czego dotacja z Unii
Europejskiej byłaby na poziomie ok.65 procent. Z budżetu miasta pochodziłoby ok. 35
procent środków.
Rekomendacja Prezydent Hanny Zdanowskiej
Łódź jest miastem wielkich inwestycji i wielkich konsultacji społecznych. Inwestujemy
najwięcej w Polsce, nasz budżet obywatelski jest największy w kraju. W żadnym innym
mieście nie dzieje się dziś tak dużo jak w Łodzi, w żadnym innym mieszkańcy nie mają tyle do
powiedzenia.
Wyznaczyliśmy nowe standardy komunikacji z łodzianami, skalę społecznego zaangażowania
wywindowaliśmy na poziom, który może być wzorem także dla wielu samorządów w Europie.
Mieszkańcy Łodzi wiedzą, że ich zdanie ma znaczenie. Chcą uczestniczyć w podejmowaniu
najważniejszych decyzji, lubią decydować o kierunku, w którym rozwija się Łódź.
Jestem dumna, że mam zaszczyt być prezydentem miasta, tak aktywnych, świadomych i
zaangażowanych obywateli.
Dziś chcę powiedzieć wszystkim mieszkańcom Łodzi: Wasza opinia jest dla mnie
najważniejsza. Dziś chcę zadać Wam pytanie, jakiego nie zadał mieszkańcom jeszcze żaden
prezydent w Polsce.
Chcę Was prosić o pomoc w podjęciu decyzji dotyczącej jednej z największych inwestycji w
mieście. W Wasze ręce oddaję projekt wart, wraz z dotacją z UE, 80 - 100 milionów złotych.
Z jednej strony, przebudowane, bezkolizyjne skrzyżowanie marszałków rozwiązałoby problem
korków na najbardziej zatłoczonym skrzyżowaniu w mieście. Skróciłoby czas dojazdu do
autostrady mieszkańcom śródmieścia, przybliżyło centrum mieszkańcom całej
wschodniej części miasta. Dzięki budowie wiaduktu skrócilibyśmy czas przejazdu komunikacji
miejskiej we wszystkich kierunkach. Dzięki unijnej dotacji, inwestycja warta ok. 100 mln zł
kosztowałaby nas tylko 35 mln.
Z drugiej jednak, ze względu na konieczność podwieszenia fragmentu wiaduktu, obiekt ten
będzie ingerował w krajobraz miejski. Wpłynie to na atrakcyjność komercyjnych przestrzeni w
jego pobliżu, a kilkudziesięciu osobom, będziemy musieli zaproponować odszkodowania, za
ich prywatne nieruchomości.
Wiem, że decyzja nie będzie prosta, tym bardziej, że technicznie i ekonomicznie nie ma innej
możliwości przebudowy tego skrzyżowania.
Podpisałam rozporządzenie dotyczące konsultacji społecznych w tej sprawie. Do końca
kwietnia to łodzianie zadecydują, czy wybudujemy wiadukt, czy pozostawimy układ drogowy
w tym miejscu w niezmienionej formie. W tej sprawie będę rozmawiać z mieszkańcami,
odbędzie się debata ekspertów, będziemy czekać na opinie zgłaszane na formularzach
konsultacyjnych. Debatę podsumuje ogólnołódzki, reprezentatywny, w pełni przejrzysty
sondaż zrealizowany przez renomowany ośrodek badania opinii publicznej
Przed nami kilka tygodni debaty, sporu na argumenty, merytorycznej, ale pewnie też
emocjonalnej dyskusji. Apeluję do wszystkich o udział w konsultacjach, o wysoki poziom
dyskusji, a przede wszystkim uszanowanie decyzji większości łodzian.
Ja, choć sama mam wątpliwości i rozumiem wiele argumentów przeciw tej budowie, będę
głosowała za. Uważam, że dokończenie remontu trasy W-Z i usprawnienie przejazdu przez
najbardziej zatłoczone skrzyżowanie w mieście to niezbędna inwestycja. Ale to tylko jeden
głos. Zdanie prezydenta znaczy dziś dokładnie tyle samo, ile głos każdego z Państwa.
Hanna Zdanowska
Co konsultujemy?
Podczas konsultacji zapytamy mieszkańców miasta, czy chcą aby na skrzyżowaniu al.
Piłsudskiego, al. Śmigłego-Rydza i ul. Kopcińskiego wybudować wiadukt drogowy w relacji
wschód-zachód. Forma, kształt i rozwiązania techniczne tego obiektu będą konsultowane z
mieszkańcami dopiero po podjęciu decyzji, czy inwestycja ma zostać realizowana.
Jak konsultujemy?
Konsultacje odbywać się będą w formie: pięciu spotkań konsultacyjno-informacyjnych z
mieszkańcami w różnych rejonach miasta, spotkaniu ze środowiskiem fachowców
(architektów i urbanistów) oraz przedstawicielami organizacji pozarządowych, oraz sondażu
przeprowadzonego na reprezentatywnej grupie łodzian.
1. Spotkania z mieszkańcami odbędą się:
- na Widzewie, 20.04.2015, w godz. 18-20, w Domu Kultury „502”, Gorkiego 16;
- na Śródmieściu, 21.04.2015, w godz. 18-20, w Publicznym Gimnazjum nr 1, Sterlinga 24
- na Górnej, 22.04.2015, w godz. 18-20, w Szkole Podstawowej nr. 110, ul. Zamknięta 3;
- na Polesiu, 23.04.2015, w godz. 18-20, w Szkole Podstawowej nr 44, ul. Kusocińskiego
100;
- na Bałutach, 24.04.2015, w godz. 18-20, w Publicznym Gimnazjum nr 7, Rojna 33.
2. Spotkanie z architektami, urbanistami i organizacjami pozarządowymi odbędzie 27
kwietnia o godz. 16.30 w Duźej Sali Obrad UMŁ przy ul. Piotrkowskiej 104.
3. Sondaż telefoniczny przeprowadzony zostanie w dniach od 27 do 29 kwietnia na
reprezentatywnej grupie łodzian.
Dlaczego rozważamy realizację tej inwestycji?
Aktualnie realizowane prace na skrzyżowaniu al. Piłsudskiego, al. Śmigłego-Rydza, ul.
Kopcińskiego są zgodne z projektem budowlanym i założeniami inwestycji (rozbudowa i
modernizacja linii tramwajowej w relacji wschód-zachód), która posiada dofinansowanie
unijne.
Drugi etap inwestycji to budowa wiaduktu na tym skrzyżowaniu oraz przebudowa układu
drogowo-torowego w ciągu al. Śmigłego-Rydza na odcinku od al. Piłsudskiego do ul.
Przybyszewskiego.
W ramach autostrady A1 powstanie główny węzeł na ul. Rokicińskiej (Andrespol) dlatego
potrzebny jest sprawny i bezkolizyjny przejazd przez skrzyżowanie w relacji wschód-zachód
na kluczowym na skrzyżowaniu al. Piłsudskiego, al. Śmigłego-Rydza, ul. Kopcińskiego Ul.
Ul. Rokicińska przyjmie cały ruch do i z węzła Andrespol, a także – po wybudowaniu
obwodnicy Nowosolnej – część ruchu z węzła Brzeziny.
Budowa wiaduktu pozwoli skrócić czas przejazdu przez skrzyżowanie o co najmniej 10
minut. W kierunku wschód-zachód nastąpi to dzięki możliwości skrócenia cyklu świateł i
zsynchronizowania ich ze światłami na skrzyżowaniu al. Piłsudskiego z ul. Przędzalnianą, co
pozwoli uniknąć korków tworzących się w porannych godzinach szczytu od ul. Sarniej, a w
popołudniowych – od ul. Targowej.
W kierunku północ-południe również nastąpi odczuwalne skrócenie czasu przejazdu przez
skrzyżowanie w ciągu al. Śmigłego-Rydza i ul. Kopcińskiego. Nie będą oczekiwać w korkach
zwłaszcza kierowcy korzystający z lewoskrętów, które na tym skrzyżowaniu są mocno
obciążone we wszystkich relacjach.
Budowa wiaduktu usprawni również działanie komunikacji tramwajowej w osi wschódzachód oraz komunikacji tramwajowej i autobusowej na osi północ-południe, co nastąpi
poprzez skrócenie cyklu zmian świateł przy jednoczesnym wydłużeniu czasu działania
światła zielonego.
Realizacja drugiego etapu Trasy WZ nie wymagałaby wielomiesięcznych zamknięć tego
skrzyżowania. Prace przy wiadukcie byłyby podzielone na dwa etapy i prowadzone w
rozbiciu na poszczególne nitki przy utrzymaniu ruchu na obu jezdniach.
Forma architektoniczna wiaduktu nie została jeszcze wybrana. Projektant przekaże kilka
wariantów konstrukcji. Trwają obecnie prace związane z zooptymalizowaniem wyglądu i
kształtu podpór, rozmiarem pylonów.
Rozważane jest wykonanie nasypów z elementów drobnowymiarowych przypominających
cegłę klinkierowa, które mogą się wkomponować w postfabryczny krajobraz Łodzi oraz
otoczenie szpitala im. Korczaka.
Koszt wiaduktu szacowany jest na kwotę między 80, a 100 mln zł, z czego dotacja z Unii
Europejskiej byłaby na poziomie ok.65 procent. Z budżetu miasta pochodziłoby ok. 35
procent środków.
Rekomendacja Prezydent Hanny Zdanowskiej
Łódź jest miastem wielkich inwestycji i wielkich konsultacji społecznych. Inwestujemy
najwięcej w Polsce, nasz budżet obywatelski jest największy w kraju. W żadnym innym
mieście nie dzieje się dziś tak dużo jak w Łodzi, w żadnym innym mieszkańcy nie mają tyle do
powiedzenia.
Wyznaczyliśmy nowe standardy komunikacji z łodzianami, skalę społecznego zaangażowania
wywindowaliśmy na poziom, który może być wzorem także dla wielu samorządów w Europie.
Mieszkańcy Łodzi wiedzą, że ich zdanie ma znaczenie. Chcą uczestniczyć w podejmowaniu
najważniejszych decyzji, lubią decydować o kierunku, w którym rozwija się Łódź.
Jestem dumna, że mam zaszczyt być prezydentem miasta, tak aktywnych, świadomych i
zaangażowanych obywateli.
Dziś chcę powiedzieć wszystkim mieszkańcom Łodzi: Wasza opinia jest dla mnie
najważniejsza. Dziś chcę zadać Wam pytanie, jakiego nie zadał mieszkańcom jeszcze żaden
prezydent w Polsce.
Chcę Was prosić o pomoc w podjęciu decyzji dotyczącej jednej z największych inwestycji w
mieście. W Wasze ręce oddaję projekt wart, wraz z dotacją z UE, 80 - 100 milionów złotych.
Z jednej strony, przebudowane, bezkolizyjne skrzyżowanie marszałków rozwiązałoby problem
korków na najbardziej zatłoczonym skrzyżowaniu w mieście. Skróciłoby czas dojazdu do
autostrady mieszkańcom śródmieścia, przybliżyło centrum mieszkańcom całej
wschodniej części miasta. Dzięki budowie wiaduktu skrócilibyśmy czas przejazdu komunikacji
miejskiej we wszystkich kierunkach. Dzięki unijnej dotacji, inwestycja warta ok. 100 mln zł
kosztowałaby nas tylko 35 mln.
Z drugiej jednak, ze względu na konieczność podwieszenia fragmentu wiaduktu, obiekt ten
będzie ingerował w krajobraz miejski. Wpłynie to na atrakcyjność komercyjnych przestrzeni w
jego pobliżu, a kilkudziesięciu osobom, będziemy musieli zaproponować odszkodowania, za
ich prywatne nieruchomości.
Wiem, że decyzja nie będzie prosta, tym bardziej, że technicznie i ekonomicznie nie ma innej
możliwości przebudowy tego skrzyżowania.
Podpisałam rozporządzenie dotyczące konsultacji społecznych w tej sprawie. Do końca
kwietnia to łodzianie zadecydują, czy wybudujemy wiadukt, czy pozostawimy układ drogowy
w tym miejscu w niezmienionej formie. W tej sprawie będę rozmawiać z mieszkańcami,
odbędzie się debata ekspertów, będziemy czekać na opinie zgłaszane na formularzach
konsultacyjnych. Debatę podsumuje ogólnołódzki, reprezentatywny, w pełni przejrzysty
sondaż zrealizowany przez renomowany ośrodek badania opinii publicznej
Przed nami kilka tygodni debaty, sporu na argumenty, merytorycznej, ale pewnie też
emocjonalnej dyskusji. Apeluję do wszystkich o udział w konsultacjach, o wysoki poziom
dyskusji, a przede wszystkim uszanowanie decyzji większości łodzian.
Ja, choć sama mam wątpliwości i rozumiem wiele argumentów przeciw tej budowie, będę
głosowała za. Uważam, że dokończenie remontu trasy W-Z i usprawnienie przejazdu przez
najbardziej zatłoczone skrzyżowanie w mieście to niezbędna inwestycja. Ale to tylko jeden
głos. Zdanie prezydenta znaczy dziś dokładnie tyle samo, ile głos każdego z Państwa.
Hanna Zdanowska