Charakterystyka i wymagania techniczne modeli KLASA N 1.1

Charakterystyka i wymagania techniczne modeli
KLASA N
1.1. Dane ogólne modeli
W klasie N startować mogą samochody z napędem elektrycznym 4WD lub 2WD (napęd na
przednią lub tylną oś) i niezależnym zawieszeniem każdego z kół, wykonane w podziałce
1:10 przy wykorzystaniu tworzyw sztucznych, stali lub aluminium.
1.2. Modyfikacje
Dopuszcza się montaż niefabrycznych, tunningowych elementów, pozwalających na
dodatkowe ustawienia i poprawiających prowadzenie, tj, regulowane drążki, amortyzatory
(po jednym na koło), łożyska, osłony. Zaleca się stosowanie zderzaków. Warunkiem
dopuszczenia modyfikacji jest nie wystawanie elementów poza obrys karoserii (nie dotyczy
imitacji układów wydechowych zamontowanych na podwoziu).
1.3. Wymiary i masa modelu
Rozstaw osi: 205-260mm
Długość: 320-500mm
Szerokość: 157-220mm (lusterka nie podlegają pomiarowi)
Wysokość: bez ograniczeń
Masa: co najmniej 1500g (model gotowy do jazdy – z akumulatorem i karoserią)
Karoseria: leksan lub poliwęglan – nie dopuszcza się stosowania czystych, nie
pomalowanych karoserii; nie dopuszcza się stosowania karoserii typu „Lola”!
Spojlery, lotki: dopuszcza się stosowanie i wystawanie poza obrys karoserii o maksymalnie
15mm
1.4. Silniki i zasilanie
Dopuszcza się zasilanie modelu jednym silnikiem elektrycznym, którego moment obrotowy
może być przenoszony za pomocą paska, zębatek lub wału. Nie dopuszcza się stosowania
dyferencjałów międzyosiowych. Silnik nie może nosić śladów rozbierania ani modyfikacji,
również na zewnątrz stojana, np. dodatkowe magnesy. Zabrania się stosowania urządzeń
podnoszących napięcie zasilania regulatora.
1.4.1 Silniki szczotkowe nierozbieralne klasy 540 i ich zasilanie:
- minimalna ilość zwoi: 27 (tabela poniżej, lub każdy inny silnik z udokumentowaną liczbą 27
zwoi)
Producent
Johnson
Mabuchi
Mabuchi
Model
Silnik 540-J
RS 540 SH
RS 540 S
Carson
Carson
Carson
Carson
Cup Machine
Fighter
Machine
CE 4
Poison 28 T
HPI
Saturn 27 T
Nr kat
53689
7435044
7435035
11086,
906052
Uwagi
11087
11366
906022
1144
To nie jest to popularny Saturn
20T
- do 6 cel NiCd lub NiMH o napięciu nominalnym nie większym niż 7,2V i dowolnej
pojemności
- ogniwa LiFePO4 w układzie 2s o całkowitym napięciu nominalnym nie większym niż 6,6V i
pojemności maksymalnej 2300mAh; ogniwa należy ładować dedykowanym programem
kończącym ładowanie przy 7,2V
1.4.2. Silniki bezszczotkowe dwupolowe klasy 540 i ich zasilanie:
- uzwojenie: gwieździste (star)
- minimalna ilość zwoi: 21,5
- moc maksymalna: 130W przy 7,2V
- obroty maksymalne: kv2100
- zawodnicy używający systemów bezszczotkowych zobowiązani są do posiadania i okazania
wiarygodnych danych silnika (instrukcja obsługi, dane producenta)
- do 6 cel NiCd lub NiMH o napięciu nominalnym nie większym niż 7,2V i dowolnej
pojemności
- ogniwa LiFePO4 w układzie 2s o całkowitym napięciu nominalnym nie większym niż 6,6V i
pojemności maksymalnej 2300mAh;
1.5. Sterowanie
Wymagane jest stosowanie aparatur pracujących w systemie proporcjonalnym w pasmach
nominalnych 27MHz, 40MHz lub 2,4GHz o modulacji AM lub FM. W przypadku urządzeń
kwarcowych wymagane jest posiadanie dwóch kompletów kwarców i zgłoszenie ich
częstotliwości podczas rejestracji. Nie zezwala się na stosowanie jakichkolwiek urządzeń
elektronicznych wspomagających kierowanie modelem poprzez ingerencję w pracę serwa
skrętu. Sterowanie serwem skrętu może odbywać się jedynie przy pomocy aparatury
zdalnego sterowania
1.6. Koła
Dopuszcza się stosowanie kół gumowych z bieżnikiem lub bez (slick) o maksymalnej
średnicy zewnętrznej 77mm i szerokości 24-32mm.
Na śniegu i lodzie za zgodą sędziego zawodów dopuszcza się stosowanie metalowych kolców
o maksymalnej długości na zewnątrz opony 1,5mm. Średnicę opony mierzy się bez kolców.
Dopuszcza się wszystkie rodzaje felg, w tym felgi wyścigowe typu Disc.
1.7. Niezgodność parametrów
W przypadku stwierdzenia śladów rozbierania silnika lub niedozwolonych modyfikacji
zawodnik zostaje przeniesiony do odpowiedniej klasy podczas BK1*, jeśli samochód spełnia
pozostałe wymogi tej klasy, lub zdyskwalifikowany po stwierdzeniu powyższego podczas
BK2*. Przeniesienie do innej klasy może wystąpić tylko raz w sezonie dla danego zawodnika.
Każde kolejne zgłoszenie do klasy z silnikiem niezgodnym z regulaminem powoduje
niedopuszczenie do zawodów.
* BK1: badanie kontrolne przed startem
* BK2: badanie kontrolne kończące zawody