Rapport d`activité 2014

SAFRAN
RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE 2014
SOMMAIRE
2 Enjeux
4 Une nouvelle
gouvernance pour Safran
6 Entretien avec
Philippe Petitcolin
8 Gouvernement
d’entreprise
12 Activités
04
VISER L’EXCELLENCE
TECHNOLOGIQUE
ET OPÉRATIONNELLE
36 L'usine de demain
38 Faits marquants 2014
01
RÉDUIRE L’IMPACT
ENVIRONNEMENTAL
DU TRANSPORT AÉRIEN
16 L'avion « plus électrique »
18 Faits marquants 2014
05
02
La version numérique e-accessible du rapport d’activité et de responsabilité sociétale d’entreprise 2014
est consultable directement sur ordinateurs, tablettes ou smartphones, sans téléchargement
d’application.
Rendez-vous sur notre site Internet : www.safran-group.com/fr ou scannez le QR code.
03
44 Agir en acteur global
et responsable
48 Éthique et intégrité
52 Actionnaires
54 Ressources humaines
60 Santé, sécurité au travail
et environnement
62 Fournisseurs
64 Mécénat et fondations
66 Sponsoring
SÉCURISER ET FACILITER
LA VIE QUOTIDIENNE
24 Sécuriser l'identité sous
toutes ses formes
26 Faits marquants 2014
PERMETTRE L’ACCÈS
À L’ESPACE
32 À la conquête de l'espace
33 Faits marquants 2014
CRÉER DE LA VALEUR
AVEC NOS PARTIES
PRENANTES
06
REPÈRES
68 Indicateurs financiers
72 Indicateurs boursiers
74 Indicateurs RSE
ENJEUX
ENCOURAGER
LES NOUVELLES
MOBILITÉS
INNOVER POUR
RÉPONDRE AUX
ENJEUX D’UN MONDE
EN MOUVEMENT
Safran est un groupe international de haute
technologie, équipementier de premier rang dans
les domaines de l’aéronautique, de l’espace, de la
défense et de la sécurité. Implanté sur tous les
continents, le Groupe emploie 69 000 personnes
pour un chiffre d’affaires de 15,4 milliards d’euros en
2014. Sa dimension internationale lui permet
d’optimiser sa compétitivité, de bâtir des relations
industrielles et commerciales avec les plus grands
maîtres d’œuvre et opérateurs mondiaux, tout en
offrant des services de proximité réactifs. Safran
occupe, seul ou en partenariat, des positions de
premier plan mondial ou européen sur ses marchés.
Pour répondre à l’évolution de ces derniers et aux
enjeux d’aujourd’hui et de demain, le Groupe invente
des solutions technologiques clés et investit dans
des programmes de recherche et développement.
En 2014, cet investissement a représenté 2 milliards
d’euros.
2I
Safran invente des solutions améliorant
la fluidité et la sécurité des flux humains,
matériels et immatériels ainsi que
la performance économique et
environnementale du transport aérien.
ACCOMPAGNER
LE PROGRÈS
SOCIÉTAL
Préserver les ressources et protéger
l’environnement, accompagner
la modernisation des États et contribuer
à la stabilité des sociétés… Dans un monde
qui se transforme, Safran apporte
des solutions concrètes pour adapter
nos modes de vie à ces enjeux
sociétaux majeurs.
INVENTER LE MONDE
D’APRÈS-DEMAIN
Garder un temps d’avance, concevoir de nouvelles
méthodes de travail et de collaboration, ouvrir
de nouveaux horizons… Safran explore des axes
de recherche et d’expérimentation en rupture
avec les technologies actuelles, permettant
d’imaginer tous les possibles.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 3
UNE NOUVELLE GOUVERNANCE POUR SAFRAN
LE 23 AVRIL 2015,
PHILIPPE PETITCOLIN A ÉTÉ
NOMMÉ DIRECTEUR GÉNÉRAL
DE SAFRAN ET ROSS McINNES
PRÉSIDENT DU CONSEIL
D’ADMINISTRATION, AU COURS
DE LA RÉUNION DU CONSEIL
QUI S’EST TENUE À L’ISSUE DE
L’ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DES
ACTIONNAIRES. ILS SUCCÈDENT
AINSI À JEAN-PAUL HERTEMAN,
QUI RASSEMBLAIT JUSQU’ALORS
CES DEUX FONCTIONS.
De gauche à droite : Ross McInnes, Jean-Paul Herteman et Philippe Petitcolin.
4I
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 5
ENTRETIEN
« SAFRAN
DISPOSE DES ATOUTS
NÉCESSAIRES POUR RELEVER
LES GRANDS DÉFIS
PRÉSENTS ET FUTURS »
PHILIPPE PETITCOLIN
DIRECTEUR GÉNÉRAL DE SAFRAN
Après 27 ans au sein du Groupe,
vous succédez à Jean-Paul
Herteman à la direction générale
de Safran. Dans quel état d’esprit
êtes-vous ?
C’est avec fierté et confiance que je
succède à Jean-Paul Herteman.
Fierté car j’hérite d’un groupe performant et en pleine santé, riche de
technologies d’exception qui font la
différence au quotidien. Avec un carnet
de commandes de 64 milliards d’euros,
Safran affiche de très bonnes performances, bénéficie d’une situation financière très saine et poursuit un parcours
boursier exemplaire. Le chiffre d’affaires
continue d’augmenter et la rentabilité
progresse avec des croissances respectives de 7 % et 17 % en 2014.
Confiance car Safran dispose des
atouts nécessaires pour relever les
grands défis présents et futurs : engagement de ses 69 000 collaborateurs,
13 % du chiffre d’affaires consacrés à
la R&D, équipements industriels à la
pointe de la technologie, actions de
progrès permanentes…
Je mesure également toute la responsabilité qui est la mienne. Ma carrière
au sein de diverses sociétés du Groupe
m’a permis de découvrir des valeurs
fortes et communes à chacune de nos
6I
activités : respect du client, priorité à
l’innovation et force de l’équipe notamment. Il est aujourd’hui de ma responsabilité de perpétuer ces valeurs léguées
par mes prédécesseurs tout en renforçant la performance et la compétitivité
du Groupe, pour faire grandir l’entreprise au bénéfice de tous.
Quel regard portez-vous
sur le Groupe ?
Le Groupe s’affirme comme un leader
et une référence technologique.
Nos activités aéronautiques sont en
forte progression. Alors que le programme CFM56® affiche un carnet
de commandes de 4 169 unités et une
activité d’après-vente dynamique, son
successeur, le LEAP®, s’impose d’ores
et déjà comme le moteur en développement le plus vendu de l’histoire, avec
plus de 8 900 moteurs en commande
à fin avril 2015. Quant à nos équipements, ils sont embarqués sur tous les
« programmes avions » majeurs de la
décennie, notamment ceux d’Airbus et
de Boeing, et les activités de services
ne cessent de croître.
La sécurité a retrouvé une croissance
rentable. Grâce notamment à notre
expertise unique dans l’identification
biométrique, nous avons remporté
d’importants contrats sur des programmes d’identité gouvernementaux.
Dans le domaine de la défense, nous
continuons à investir afin de maintenir
notre différenciation technologique
dans un contexte géopolitique contraint.
En outre, les premiers succès à l’export
du Rafale de Dassault Aviation nous
garantissent une activité soutenue pour
les années à venir.
Enfin, nous avons engagé le regroupement de nos activités de propulsion spatiale avec celles de lanceurs
d’Airbus Group afin de contribuer à
pérenniser l’accès indépendant de
l’Europe à l’espace.
Ces succès majeurs remportés dans
chacun de nos marchés témoignent
de la force de notre Groupe.
Quels sont les principaux défis
à relever pour Safran ?
Tout d’abord, nous devons assurer la
livraison des programmes en service,
la montée en cadence des nouveaux
et mener à bien les développements
en cours. Je pense notamment à
l’industrialisation et à la livraison des
moteurs LEAP et Silvercrest® ainsi que
des équipements retenus sur nombre
de programmes récents comme les
nacelles de l’Airbus A330neo. Nous
devons également développer notre
offre de systèmes électriques aéronautiques et concrétiser notre stratégie de
positionnement sur la chaîne complète
de la sécurisation de l’identité, du physique au numérique.
Nous allons aussi continuer à investir
fortement en faveur de l’innovation
et de la recherche afin de proposer
à nos clients des ruptures technologiques à forte valeur ajoutée et de
nous positionner sur les programmes
futurs. Avec la création du centre de
Recherche et Technologie du Groupe,
Safran Tech, nous disposons d’un outil
puissant pour centraliser et orienter
notre effort de recherche et ainsi accélérer les percées dans nos domaines
stratégiques. Par ailleurs, afin d’accompagner le développement d’offres de
services innovants et personnalisés au
sein de toutes nos activités, nous avons
créé une division dédiée au Big Data,
Safran Analytics.
Enfin, aux côtés de nos partenaires
et actionnaires, je souhaite renforcer
encore davantage la performance et
la compétitivité de Safran, afin de toujours mieux servir nos clients, dans le
respect des valeurs de responsabilité
sociétale d’entreprise inscrites au cœur
de la stratégie du Groupe.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 7
GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE
LE COMITÉ EXÉCUTIF
Le Comité exécutif est composé des personnes suivantes (à compter du 15 juin 2015).
01
02
03
01 PHILIPPE PETITCOLIN
DIRECTEUR GÉNÉRAL
06 JEAN-PAUL ALARY
PRÉSIDENT, AIRCELLE
07 OLIVIER ANDRIÈS
PRÉSIDENT, SNECMA
02 STÉPHANE ABRIAL
DIRECTEUR GROUPE
INTERNATIONAL ET RELATIONS
INSTITUTIONNELLES
04
05
03 BERNARD DELPIT
DIRECTEUR GROUPE
FINANCE
04 PIERRE FABRE
DIRECTEUR GROUPE
R&T ET INNOVATION
05 ALEX FAIN
SECRÉTAIRE GÉNÉRAL
8I
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
08 ANNE BOUVEROT
PRÉSIDENTE, MORPHO
(à compter du 1er août 2015)
09 BRUNO EVEN
PRÉSIDENT, TURBOMECA
10 VINCENT MASCRÉ
PRÉSIDENT,
MESSIER-BUGATTI-DOWTY
11
ALAIN SAURET
PRÉSIDENT,
LABINAL POWER SYSTEMS
14 JEAN-LUC BÉRARD
DIRECTEUR GROUPE
RESSOURCES HUMAINES
15 ÉRIC DALBIÈS
DIRECTEUR GROUPE
STRATÉGIE ET M&A
16 PASCALE DUBOIS
DIRECTRICE GROUPE
COMMUNICATION
17 JEAN-JACQUES ORSINI
DIRECTEUR GROUPE
PERFORMANCE
ET COMPÉTITIVITÉ
12 PHILIPPE SCHLEICHER
PRÉSIDENT-DIRECTEUR GÉNÉRAL,
HERAKLES
13 MARTIN SION
PRÉSIDENT, SAGEM
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 9
GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE
CONSEIL D’ADMINISTRATION
Le Conseil d’administration est composé de dix-sept membres dotés d’expertises variées
et complémentaires dans des secteurs stratégiques pour Safran. Parmi ses membres
figurent un représentant de l’État et deux administrateurs nommés sur proposition
de l’État, deux représentants des salariés actionnaires et deux représentants des salariés.
Il compte plus de 50 %(1) d’administrateurs indépendants et 25 %(1) de femmes.
« ENSEMBLE, LE DIRECTEUR
GÉNÉRAL ET MOI-MÊME
TRAVAILLERONS À FAIRE
PROGRESSER TOUJOURS
PLUS LE GROUPE »
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
Ce comité a pour mission
première l’examen des
comptes et le suivi
des questions relatives à
l’élaboration et au contrôle
des informations comptables
et financières. Le comité
d’audit et des risques est
également chargé de vérifier
l’efficacité des systèmes de
contrôle interne et de gestion
des risques du Groupe.
Il est composé de :
14
Ce mode de direction est pratiqué par
près du tiers des entreprises du CAC 40
et environ 90 % des entreprises de l’indice
britannique Footsie. Il permet également
de répondre aux besoins actuels de
Safran : maintenir une certaine continuité,
conforter la stabilité du Groupe et
en perpétuer les succès.
Deux comités préparent et
éclairent les délibérations du
Conseil d’administration en lui
soumettant leurs propositions.
Le comité d’audit
et des risques
ROSS McINNES
PRÉSIDENT DU CONSEIL D’ADMINISTRATION
Pour succéder à Jean-Paul Herteman,
le Conseil d’administration de Safran
a opté pour un mode de gouvernance
dissociée entre le Directeur Général
et le Président du Conseil d’administration.
Le Conseil a pour responsabilité
de définir la stratégie de l’entreprise,
de désigner les dirigeants, de contrôler
la gestion et de veiller à la qualité
de l’information fournie aux
actionnaires ainsi qu’aux marchés
à travers les comptes ou à l’occasion
d’opérations importantes.
LES COMITÉS
DU CONSEIL
D’ADMINISTRATION
15
16
17
ODILE DESFORGES
(PRÉSIDENTE)
MARC AUBRY
01
MONIQUE COHEN
CHRISTIAN HALARY
ÉLISABETH LULIN
DANIEL MAZALTARIM
ASTRID MILSAN
01 ROSS McINNES,
PRÉSIDENT
DU CONSEIL
02 CHRISTIAN STREIFF,
VICE-PRÉSIDENT
DU CONSEIL
03 PHILIPPE PETITCOLIN,
DIRECTEUR GÉNÉRAL
04 MARC AUBRY
05 GIOVANNI BISIGNANI
07 JEAN-LOU CHAMEAU
11
08 MONIQUE COHEN
12 CHRISTIAN HALARY
09 ODILE DESFORGES,
PRÉSIDENTE
DU COMITÉ D’AUDIT
ET DES RISQUES
13 VINCENT IMBERT
10 JEAN-MARC FORNERI,
PRÉSIDENT DU COMITÉ
DES NOMINATIONS
ET DES RÉMUNÉRATIONS
16 DANIEL MAZALTARIM
06 FRÉDÉRIC BOURGES
PATRICK GANDIL
14 XAVIER LAGARDE
15 ÉLISABETH LULIN
17 ASTRID MILSAN
Le comité
des nominations
et des rémunérations
Ce comité assiste le
Conseil d’administration
dans le choix de
ses membres et des
mandataires sociaux,
et formule des
recommandations
concernant les
rémunérations
de ces derniers.
Il est composé de :
Philippe Petitcolin et moi-même
possédons des parcours complémentaires
et une connaissance de Safran qui facilitent
le dialogue et la prise de décision.
Ensemble, nous travaillerons à faire
progresser toujours plus le Groupe.
JEAN-MARC FORNERI
(PRÉSIDENT)
GIOVANNI BISIGNANI
FRÉDÉRIC BOURGES
JEAN-LOU CHAMEAU
XAVIER LAGARDE
ASTRID MILSAN
(1) Selon les règles de calcul du code AFEP-MEDEF.
10 I
CHRISTIAN STREIFF
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 11
DES POSITIONS DE LEADER
DANS CHACUNE DE NOS ACTIVITÉS
PROPULSION AÉRONAUTIQUE
ET ACTIVITÉS SPATIALES
ÉQUIPEMENTS
AÉRONAUTIQUES
DÉFENSE
SÉCURITÉ
N° 1 mondial
N° 1 mondial
N° 1 mondial
N° 1 mondial
des moteurs d’avions civils de plus
de 100 places (en partenariat avec GE)
des trains d’atterrissage, des roues et freins carbone (5)
des commandes de vol pour hélicoptères
N° 1 mondial
N° 1 mondial
N° 1 mondial
des solutions d’identité biométriques
(utilisant les empreintes digitales, l’iris et le visage)
des calculateurs de régulation moteur (1)
N° 1 mondial
des moteurs d’hélicoptères
des systèmes d’interconnexions électriques
aéronautiques
N° 1 mondial
N° 1 mondial
N° 1 européen
des lanceurs spatiaux (1)
des transmissions de puissance (5)
des drones tactiques, des systèmes
optroniques et de la navigation inertielle
des systèmes d’identification automatique par
reconnaissance des empreintes digitales
N° 4 mondial
Un leader mondial
des moteurs d’avions militaires
des nacelles de moteurs d’avions
N° 1 mondial
des systèmes de détection d’explosifs par tomographie
informatisée (CT) (2) pour bagages en soute
N° 4 mondial
des cartes à puce
Moteurs d’avions : Après le CFM56, Safran et GE lancent le LEAP (2)
Systèmes d’atterrissage et de freinage : Safran conçoit, produit
Optronique : Safran pilote le programme FELIN de modernisation du
Identification civile : Safran propose aux gouvernements des solutions
qui motorisera l’Airbus A320neo, le Boeing 737 MAX et le Comac C919.
Safran motorise le Sukhoi Superjet 100 avec le SaM146 (3), moteur
d’avions régionaux et développe le Silvercrest® pour les avions d’affaires.
Côté aviation militaire, le Groupe produit le M88 (Rafale) et le TP400 (4)
(Airbus A400M). Il offre des services de maintenance de ses moteurs.
et assure la maintenance de trains d’atterrissage, roues, freins carbone
et systèmes d’atterrissage d’avions et d’hélicoptères civils et militaires.
Le Groupe est présent notamment dans les programmes suivants :
Airbus A320, A350 XWB, A380 et A400M, Boeing 737 Next-Generation,
737 MAX, 767, 777 et 787 Dreamliner, Rafale, Eurofighter Typhoon, F-18…
combattant (observation, communication, mobilité…). Il conçoit des
systèmes d’observation portables et des solutions d’optronique embarquée pour véhicules terrestres, aéronefs ou sous-marins. Il produit le
drone Sperwer, développe le Patroller™ et propose des solutions
optiques spatiales haute performance (Helios, Meteosat, Spot…).
complètes de gestion de l’identité et des documents sécurisés pour protéger l’identité unique des citoyens. Le Groupe développe aussi des platesformes d’authentification qui offrent des services en ligne sécurisés.
Moteurs d’hélicoptères : Safran produit l’Arrius et l’Arriel pour les
Systèmes et équipements moteur : Safran fournit l’ensemble des
Avionique : Safran propose des systèmes de navigation, inertielle
hélicoptères légers à moyens et développe l’Arrano pour ceux de
4-6 tonnes (H160). Le Groupe motorise le Tigre, le Dhruv et conçoit
l’Ardiden 3 pour les futurs appareils 6-8 tonnes (Ka-62 et AC352). Il
fabrique les turbines Makila et RTM 322 d’hélicoptères lourds (Super
Puma et NH90). Il équipe l’ensemble des hélicoptéristes (Airbus
Helicopters, Bell Helicopter, Sikorsky, AgustaWestland, HAL, Kamov,
AVIC...) et propose des services de maintenance de ses moteurs.
nacelles de l’Airbus A380. Le Groupe développe, seul ou avec GE, les
nacelles destinées aux moteurs LEAP (Airbus A320neo et Comac C919),
aux moteurs de l’Airbus A330neo et aux moteurs d’avions d’affaires
Silvercrest® et GE Passport.
Il propose des transmissions de puissance mécaniques pour moteurs
d’avions civils et militaires et pour hélicoptères.
ou hybride, et des capteurs. Il est maître d’œuvre du missile AASM
Hammer en service sur le Rafale. Il fournit les autodirecteurs des missiles Mistral et MICA IR et développe l’autodirecteur et le viseur du
futur MMP (Missile Moyenne Portée). Le Groupe développe des systèmes de commandes de vol du futur H160 d’Airbus Helicopters. Son
offre Cassiopée regroupe une large gamme de services d’analyse des
données en vol.
Activités spatiales : Le Groupe produit le lanceur européen Ariane 5 (1)
la chaîne électrique (génération, distribution, conversion, câblages,
gestion de la charge, ventilation). Le Groupe fournit harnais et meubles
électriques pour de nombreux programmes Airbus et Boeing ainsi que
les systèmes de distribution électrique du KC-390 d’Embraer. Safran
propose des services d’ingénierie en aérostructures, systèmes mécaniques et logiciels embarqués.
et développe son successeur Ariane 6 (1). Il est maître d’œuvre avec
Avio des moteurs du premier étage de Vega (1). Safran est également
présent dans le secteur des satellites (propulseurs plasmiques, ergols
liquides, dispositifs pyrotechniques…).
Systèmes électriques et ingénierie : Safran maîtrise l’ensemble de
(1) Au sein d’Airbus Safran Launchers, société commune 50 / 50 entre Safran et Airbus Group (dont la création, annoncée en 2014, a été finalisée en janvier 2015).
(2) Au sein de CFM International, société commune 50 / 50 entre Snecma (Safran) et GE. (3) Au sein de PowerJet, société commune 50 / 50 entre Snecma et NPO
Saturn. (4) Au sein du consortium Europrop International GmbH. (5) Avions civils de plus de 100 places.
12 I
Électronique et logiciels critiques : Safran fournit des calculateurs
et cartes électroniques – assurant des fonctions de régulation moteur,
de commande et contrôle de vol, d’atterrissage et de freinage, etc. – sur
les Airbus A380 et A400M, le Boeing 787, le Rafale, les hélicoptères
NH90 et Caracal… Le Groupe développe des logiciels critiques complexes pour ses systèmes embarqués.
(1) Avions civils, en partenariat avec BAE Systems.
Identité numérique et transactions intelligentes : Safran est
leader mondial des solutions d’identité numérique et des transactions en
ligne sécurisées grâce à des cartes à puce, des éléments sécurisés et des
plates-formes logicielles d’authentification forte. Ces technologies sont
notamment destinées aux marchés bancaires et télécoms.
Sécurité publique : Grâce à son expertise unique dans les systèmes
d’identification multibiométriques, les systèmes de détection d’explosifs
et de narcotiques et les solutions de sécurité routière, Safran contribue à
la sécurité publique en aidant les forces de police et les organisations à
protéger les personnes.
Infrastructures critiques : Safran sécurise les infrastructures sensibles
en proposant des systèmes de détection et des solutions de contrôle
d’accès biométrique.
Transport et contrôle aux frontières : Safran sécurise les aéroports
et les autres lieux de transport grâce à des systèmes de détection et
des solutions de contrôle aux frontières.
(2) CT : Computed Tomography.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 13
SAFRAN, C’EST :
1 avion qui décolle toutes les 2 secondes
dans le monde, grâce aux moteurs CFM56 de Snecma et GE (1).
17 000 nacelles
Aircelle qui équipent des moteurs en service.
Plus de 40 000 atterrissages effectués
chaque jour dans le monde par des avions équipés
de systèmes d’atterrissage Messier-Bugatti-Dowty.
500 km de câbles électriques environ
RÉDUIRE L’IMPACT
ENVIRONNEMENTAL
DU TRANSPORT
AÉRIEN
fournis par Labinal Power Systems pour équiper un Airbus A380.
63 succès d’affilée enregistrés par Ariane 5
à fin 2014, grâce aux moteurs d’Herakles et de Snecma.
Safran développe des technologies et des matériaux
de pointe afin de contribuer à la réduction de
l’empreinte environnementale du transport aérien et
Plus de 2 millions de cartes à puce
d’accompagner les besoins croissants de mobilité.
produites chaque jour par Morpho.
Partenaire de Clean Sky, le Groupe est impliqué dans
3 000 avions de combat
des programmes de recherche ambitieux visant à
dans le monde équipés de centrales de navigation inertielle Sagem.
1 hélicoptère sur 4
dans le monde motorisé par Turbomeca (2).
Plus de 700 millions d’heures de vol
produire des avions plus propres, plus économes et
plus silencieux pour répondre aux besoins des
compagnies et satisfaire aux objectifs de l’ACARE (1).
(1) Advisory Council for Aviation Research and innovation in Europe (Conseil consultatif pour la recherche et
l’innovation pour l’aviation en Europe).
effectuées avec les transmissions de puissance Hispano-Suiza.
12 000 équipements de propulsion
de Techspace Aero envoyés dans l’espace avec 100 % de fiabilité.
(1) Au sein de CFM International, société commune 50 / 50.
(2) Hélicoptères à turbines, estimation Turbomeca.
14 I
01
FOCUS
SCANNEZ POUR EN
SAVOIR PLUS SUR
LES PILOT DAYS
L'AVION « PLUS
ÉLECTRIQUE »
PILOT DAYS : UNE PREMIÈRE RÉUSSIE POUR L’EGTS™
Du 4 au 6 mars 2014, les premiers Pilot Days Safran ont réuni des
représentants des compagnies aériennes partenaires et d’Airbus,
ainsi qu’une trentaine de pilotes venus du monde entier. L’objectif ?
Présenter les avantages opérationnels de l’EGTS et permettre de
tester un prototype installé sur l’Airbus A320 appartenant à Safran.
Marche avant, marche arrière, rotations, virages serrés… Les pilotes
ont expérimenté les fonctionnalités du système de roulage
électrique en conditions réelles. Leurs impressions et analyses,
recueillies lors d'ateliers, permettront d’améliorer encore le
système. « Les retours, très positifs, témoignent de l’intérêt
croissant suscité par cette technologie et confirment l’importance
stratégique et les perspectives commerciales de cette innovation »,
estime Vincent Mascré, président de Messier-Bugatti-Dowty.
Un leader mondial est né
Pour relever les défis économiques et environnementaux du
transport aérien et proposer à ses clients une offre globale et
compétitive, Safran a réuni l’ensemble de ses compétences
dans le développement de systèmes et d’équipements électriques au sein de Labinal Power Systems (Safran), créé en
janvier 2014. Ce pôle intègre Goodrich Electrical Power Systems
(génération électrique) acquis en 2013. En 2014, l’acquisition
des activités de distribution électrique d’Eaton Aerospace est
également venue enrichir cette expertise afin de permettre au
Groupe de maîtriser l’ensemble de la chaîne électrique des
aéronefs.
3. Roll-out du
KC-390 d’Embraer.
2
JUSQU’À
JUSQU’À
D’ÉMISSIONS DE CO2 EN MOINS
DURANT LES PHASES DE ROULAGE
GRÂCE À L’EGTS.
DE CARBURANT
ÉCONOMISÉS PAR CYCLE
DE VOL GRÂCE À L’EGTS.
3
« L’avion “plus électrique” répond à un enjeu majeur à la fois sociétal
et économique : réduire l’empreinte environnementale du transport aérien
et permettre aux compagnies de diminuer leurs coûts. Avec la création
de Labinal Power Systems, Safran s’est structuré pour continuer à être
un acteur majeur de cette transformation durant les prochaines décennies. »
L’électrification s’étend
16 I
2. Mai 2014 :
finalisation de
l’acquisition
des activités
de distribution
électrique d’Eaton
Aerospace.
75 % 4 %
EGTS™ : une révolution en marche
Développé par Safran et Honeywell, le système EGTS permet
aux avions de se déplacer en totale autonomie durant les phases
de roulage sans utiliser leurs moteurs principaux. Déjà soutenue
par Airbus, Air France, easyJet… cette technologie a fait l’objet
de nouveaux accords en 2014. La compagnie indienne GoAir
participe ainsi aux évaluations de l’EGTS. La compagnie mexicaine Interjet étudie sa performance dans les aéroports situés
en haute altitude. Un protocole a également été signé avec
CAEES (China Aviation Energy and Emissions Solutions) pour
le déploiement de la solution sur le marché chinois.
Labinal Power Systems fournit la distribution électrique primaire
et secondaire du KC-390, le dernier avion militaire d’Embraer.
Xi’an Aircraft a confié à Safran le développement du système
de génération principal et auxiliaire de son futur turbopropulseur
MA700. Le Groupe fournira également les systèmes de propulsion en vol et au sol de l’E-Fan 2.0 d’Airbus. Enfin, HispanoSuiza (Safran) et GE développent un générateur électrique
dans un boîtier de transmission de puissance : l'IGGB®
(Integrated Generator GearBox).
1. Démonstration
du système
de roulage électrique
lors des Pilot Days
à Toulouse.
1
ALAIN SAURET, PRÉSIDENT DE LABINAL POWER SYSTEMS
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 17
LE LEAP PREND
SON ENVOL
CFM INTERNATIONAL
SOUFFLE SES 40 BOUGIES
En février 2014, Safran et GE
ont célébré les 40 ans de CFM
International – la société
commune 50 / 50 entre
Snecma (Safran) et GE –
en présence de Jean-Paul
Herteman, président-directeur
général de Safran*, de David
Joyce, président-directeur
général de GE Aviation, et
de Jean-Paul Ebanga,
président-directeur général
de CFM International.
Signé en 1974, puis renouvelé
en 2008 jusqu’en 2040,
le premier accord de
coopération entre les deux
motoristes s’est révélé
déterminant dans l’histoire
de l’aviation civile. Il a
engendré l’un des plus grands
succès de l’histoire
aéronautique : le CFM56.
Une nouvelle page de ce
partenariat unique s’écrit
désormais avec le LEAP.
*Jusqu’au 23 avril 2015.
-15 %
de consommation de carburant
grâce au LEAP.
18 I
Année record pour le CFM56 et le LEAP ! Alors que plus de 26 500 CFM56 ont déjà été
livrés, le moteur a enregistré plus de 1 500 commandes au cours de l’année 2014. Sa
production a atteint un niveau historique avec 1 550 unités.
Son successeur – le LEAP – s’impose déjà comme le moteur en développement le plus
vendu de l’histoire. Avec plus de 2 700 exemplaires vendus en 2014, le carnet de commandes
total atteint près de 8 500 moteurs au 31 décembre. Comair, Delta, Flydubai, Lufthansa,
Nok Air, SunExpress, Turkish Airlines, VietJetAir… figurent parmi ses nouveaux clients. La
production du LEAP, qui équipera l’Airbus A320neo, le Boeing 737 MAX et le Comac C919,
commencera en 2015 pour atteindre une cadence de production inédite de 1 800 unités
par an d’ici à 2020. Les essais au sol du premier moteur complet ont débuté en septembre
2013 et son baptême de l'air a eu lieu le 6 octobre 2014 en Californie sur un banc volant
(Boeing 747). Les résultats obtenus confirment que ses performances et sa fiabilité sont
conformes aux engagements pris. Sa certification est prévue en 2015.
AIRBUS
A330NEO :
SAFRAN À BORD
Aircelle (Safran) fournira les nacelles de
l’Airbus A330neo, la version remotorisée
de l’Airbus A330ceo. Elles équiperont les
réacteurs Trent 7000 développés par RollsRoyce. Ce programme bénéficiera de l’expérience déjà acquise par Aircelle dans la
conception et la production de nacelles
de grande taille avec les Airbus A330ceo
et A380, ainsi que de son expertise dans
les matériaux composites, le traitement
acoustique et l’architecture des systèmes.
« Ce succès commercial d’ampleur confirme
le rang d’Aircelle en tant que fournisseur
de référence au niveau mondial », analyse
Martin Sion, président d’Aircelle*.
*Jusqu’au 14 juin 2015.
PREMIER ATTERRISSAGE
POUR L’AIRBUS A320NEO
Le premier Airbus A320neo équipé de trains d’atterrissage MessierBugatti-Dowty (Safran) est sorti de la chaîne d’assemblage d’Airbus le
1er juillet 2014 et a effectué son premier vol à l’aéroport de ToulouseBlagnac fin septembre. Les atterrisseurs ont vu leurs performances
améliorées grâce à de nouveaux traitements (revêtements anticorrosion
et peintures de protection) permettant de porter à douze ans la durée
des cycles entre chaque révision. Ces nouveaux trains équipent également les Airbus A320ceo depuis fin 2014. Les nacelles d’Aircelle (Safran)
équiperont quant à elles les Airbus A320neo motorisés par le LEAP de
CFM International (1).
(1) Société commune 50 / 50 entre Snecma (Safran) et GE.
UN NOUVEAU MOTEUR
À FORTE PUISSANCE POUR
LE BOEING 777X
Safran participe à la conception du moteur GE9X qui équipera
le 777X, nouveau long-courrier de Boeing. Snecma fabriquera le
carter de soufflante et le carter d’échappement en composite
tissé 3D RTM (Resin Transfer Molding) ainsi que les aubes de
soufflante en composite (via CFAN, filiale 50 / 50 avec GE).
Techspace Aero réalisera le compresseur basse pression ainsi
que le disque de soufflante. « Notre participation au programme
GE9X confirme la confiance que GE porte à Techspace Aero, déjà
partenaire sur les moteurs GEnx, F110, CF34-10 et Passport »,
explique Yves Prete, administrateur délégué, directeur général
de Techspace Aero. Par ailleurs, Aircelle fournira les tuyères en
titane qui équiperont les deux réacteurs du Boeing 777X.
LE MINI-MANCHE DE
NOUVELLE GÉNÉRATION
À l’occasion du salon de l’aviation d’affaires
NBAA aux États-Unis, Sagem (Safran) a
dévoilé le prototype de son mini-manche
actif pour le pilotage des avions civils et
des hélicoptères. Intégrant de nombreuses
innovations, ce mini-manche se caractérise
par son haut niveau de fiabilité et par sa
robustesse. Testé depuis plusieurs mois en
étroite collaboration avec des compagnies
aériennes et de grands avionneurs et
hélicoptéristes, son adéquation aux besoins
de sécurité des vols et de formation
des équipages est confirmée.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 19
LE SILVERCREST ® :
1ERS ESSAIS EN VOL
À l’issue d’un vol inaugural réussi
en mai 2014, la campagne d’essais
en vol du Silvercrest® se poursuit
à San Antonio (États-Unis) sur un
banc d’essais volant Gulfstream GII.
Les campagnes au sol et en vol
permettent de valider les
performances du moteur et de
contribuer au développement de
l’avion. Le Silvercrest® est un
programme phare pour le Groupe
comme en témoigne Pierre Fabre,
président de Snecma (Safran)* :
« Nous occupons désormais une
position majeure sur le marché de
l’aviation d’affaires moyen-haut de
gamme, qui représente un potentiel
de 8 000 avions d’ici à 2030. »
*Jusqu’au 14 juin 2015.
TRANSMISSIONS
DE PUISSANCE : SAFRAN
ET ROLLS-ROYCE UNISSENT
LEURS FORCES
Hispano-Suiza (Safran) et Rolls-Royce ont signé en octobre 2014 un
accord définitif portant sur la création d’une joint-venture spécialisée
dans la conception, le développement, la production et le service aprèsvente des systèmes de transmission de puissance de tous les futurs
moteurs d’avions civils de Rolls-Royce. Cette société interviendra notamment sur le Trent 7000 qui motorisera l’Airbus A330neo. « Cet accord,
stratégique pour les deux partenaires, permet de sécuriser sur le long
terme les parts de marché d’Hispano-Suiza dans les transmissions de
puissance », a précisé Hélène Moreau-Leroy, présidente d’Hispano-Suiza.
AIRBUS A350 XWB :
PREMIÈRE LIVRAISON
En 2014, l’Airbus A350 XWB a été certifié par les autorités de navigation
aérienne européenne (EASA) et américaine (FAA) et le premier appareil a été livré à Qatar Airways. En tant que fournisseur de premier rang
d’Airbus, Safran a contribué à la performance de ce nouveau biréacteur
long-courrier. Quatre de ses sociétés ont fourni des équipements
majeurs : Messier-Bugatti-Dowty les systèmes d’atterrissage et de freinage, Sagem le système d’information de bord, Labinal Power Systems
le système d’interconnexions électriques de l’intégralité du fuselage,
des mâts moteur et de la dérive, et Hispano-Suiza, en partenariat avec
Rolls-Royce, la transmission de puissance du moteur Trent XWB (conception, production et support).
SAFRAN ET AVIC
RENFORCENT LEUR
PARTENARIAT
En novembre 2014, Snecma (Safran) et South
Aviation Industry Co. Ltd. (AVIC) ont conclu à
Zhuhai (Chine) un accord-cadre en vue de créer
une société commune dans le domaine des
turbopropulseurs pour avions commerciaux.
Dotée à terme d’une cinquantaine d’ingénieurs,
cette filiale à parts égales concevra, testera et
produira des turbines de puissance et des tubes
à flamme. Cette coopération prolonge les nombreux partenariats établis depuis plus de 30 ans
entre Safran et AVIC.
20 I
1ER ENVOL POUR
L’ARRIUS 2R
UN ATTERRISSAGE
TOUTES LES 2 SECONDES
DANS LE MONDE GRÂCE
À SAFRAN
En 2014, Messier-Bugatti-Dowty (Safran) a livré à Airbus le
6 000e jeu de trains d’atterrissage pour sa gamme monocouloir et a été sélectionné par Boeing pour être l’un des
fournisseurs de roues et freins carbone des 737 MAX, dont le
carnet de commandes a déjà dépassé les 1 750 unités. De
nombreuses compagnies aériennes ont également choisi
Messier-Bugatti-Dowty pour ses roues et freins carbone :
Zhejiang Loong Airlines et Spirit Airlines pour leur flotte
d’Airbus ; China Eastern Airlines pour ses 165 Airbus A320 ;
Garuda Indonesia pour ses 25 ATR 72 et Lion Air pour ses
60 Airbus A320ceo ; Qantas, Xiamen Airlines et SilkAir pour
leurs Boeing 737 Next-Generation… Air Canada et Thaï Airways
ont opté pour les roues et freins électriques de la société pour
leurs Boeing 787.
Le nouveau moteur Arrius 2R de Turbomeca
(Safran), destiné à équiper le Bell 505 Jet Ranger X,
a effectué avec succès sa première rotation au banc
d’essais en avril et son vol inaugural en novembre
2014. Situé dans la gamme des moteurs de 500 chevaux sur arbre, l’Arrius 2R offre une haute fiabilité
– avec un potentiel de 3 000 heures entre chaque
révision – et sa configuration bimodulaire permet
de réduire la consommation de carburant et le coût
d’exploitation. Sa certification est prévue fin 2015.
40 %
Estimation du renouvellement de la flotte mondiale
d’hélicoptères d’ici à 2035.
Source : Turbomeca (Safran).
PERFORMANCES CONFIRMÉES
POUR L’ARRANO
Le moteur Arrano de Turbomeca (Safran), conçu pour
équiper des hélicoptères monomoteurs de 2 à 3 tonnes
et les hélicoptères bimoteurs de 4 à 6 tonnes et
sélectionné pour équiper en simple source le dernier
né d’Airbus Helicopters, le H160, a réussi sa première
rotation au banc d’essais en février 2014. « L’Arrano
est le moteur le plus innovant de sa catégorie, affirme
Olivier Andriès, président de Turbomeca*, il permet une
réduction de la consommation de carburant de 10 à 15 %,
une diminution de l’empreinte environnementale, une
optimisation des opérations de maintenance et une
réduction du coût de possession. »
*Jusqu’au 14 juin 2015.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 21
AU SERVICE
DE NOS CLIENTS
SFCO2® OPTIMISE
LA GESTION DES VOLS
Snecma (Safran) et Sagem
(Safran) offrent aux
compagnies aériennes
SFCO2®, un service innovant
d’optimisation de la
consommation de carburant
et des émissions de CO2
leur permettant de réduire
leurs dépenses opérationnelles.
Il est proposé au sein de
l’offre de service EngineLife®
de Snecma ainsi que dans
l’offre Cassiopée de Sagem,
une gamme innovante de
services aéronautiques visant
à optimiser la gestion
des flottes et leurs coûts
de maintenance.
Grâce à ses activités de services, Safran reste au plus près de ses clients en leur proposant
des offres globales et uniques afin de leur garantir la continuité de leur activité et une
réduction des coûts d’opération et d’entretien.
En termes de maintenance et de réparation, Aircelle (Safran) a signé en 2014 un contrat
de services de dix ans pour les nacelles des Airbus A330 de Hawaiian Airlines, et a été
sélectionné pour le support après-vente des nacelles et inverseurs de poussée des moteurs
SaM146 des Sukhoi Superjet 100 d’Interjet. Face à cette activité accrue, Aircelle Europe
Services (AES) a inauguré un bâtiment de 4 500 m2 en France, doublant ainsi sa capacité
opérationnelle. Messier-Bugatti-Dowty (Safran) a aussi renforcé sa position dans la maintenance des trains d’atterrissage et des services associés grâce à l’acquisition de la totalité
d’Hydrep, leader dans la réparation de trains d’atterrissage pour l’aviation régionale, d’affaires et les hélicoptères. En 2014, Messier-Bugatti-Dowty a par ailleurs signé un contrat
de dix ans avec British Airways pour la révision de l’ensemble de sa flotte d’Airbus A320.
Safran poursuit sa stratégie de différenciation en proposant des services toujours plus
innovants. L’offre de support à l’heure de vol (SBH (1)) proposée par Turbomeca (Safran)
est en plein essor, notamment avec la conclusion d’un important accord avec ADAC
Luftfahrt Technik GmbH. Un modèle économique également adopté par Bristow pour ses
hélicoptères AgustaWestland AW189 équipés de l’e-APU60 de Microturbo (Safran), groupe
auxiliaire de puissance conçu pour répondre aux exigences des nouvelles générations
d’aéronefs plus électriques.
Avec l’afflux des données provenant des équipements connectés, les moteurs et équipements de Safran entrent désormais dans l’ère de l’entretien numérique. Dans le cadre du
programme « Monitoring services », une plate-forme a été mise en place par plusieurs
sociétés du Groupe. Elle est destinée à héberger les données opérationnelles et à offrir des
applications de support aux clients, via Internet et de façon sécurisée.
L’offre BOOST™ – Bank Of Online Services and Technologies – de Turbomeca s’appuie sur
cette plate-forme pour aider les opérateurs d’hélicoptères à optimiser la planification de
leurs activités de maintenance et à gérer plus efficacement leurs flottes.
(1) Support By the Hour®.
SÉCURISER ET
FACILITER LA VIE
QUOTIDIENNE
Identification biométrique, sécurisation des documents
d’identité et des transactions, détection de substances
dangereuses ou illicites… Grâce à ses solutions
innovantes, Safran améliore la vie quotidienne des
citoyens, contribue à la sûreté des États, des aéroports
et des infrastructures sensibles et facilite les missions
des forces de police. Maîtrisant des technologies clés
dans les secteurs de l’optronique, de l’avionique, de
la navigation et des logiciels critiques, Safran contribue
également à l’efficacité des forces armées – aériennes,
maritimes et terrestres – de nombreux pays.
02
22 I
FOCUS
SÉCURISER
L’IDENTITÉ SOUS
TOUTES SES
FORMES
MORPHO (SAFRAN) ACQUIERT DICTAO
Morpho a finalisé en août 2014 l’acquisition
de Dictao, un éditeur de logiciels reconnu dans
le domaine de la sécurité et de la confiance
numérique. Cette opération s’inscrit au cœur
de la stratégie de développement du Groupe
en matière de sécurité. La forte complémentarité
entre les activités des deux sociétés permettra
de proposer des solutions complètes et sécurisées
de gestion de l’identité numérique aux marchés
gouvernementaux et privés (banques, assurances
et entreprises) et générera un fort potentiel
de croissance, notamment à l’international,
grâce au réseau mondial de Morpho.
Morpho, leader de la reconnaissance biométrique
et des documents d’identité
Numéro un mondial des systèmes de reconnaissance biométrique depuis de nombreuses années, Morpho (Safran)
a développé une expertise reconnue dans la protection de
l’identité des individus. Partenaire d’INTERPOL depuis 1999,
Safran lui fournit depuis deux ans la dernière génération des
systèmes d’identification biométrique automatisés (AFIS).
La société a également obtenu de nombreux contrats grâce
à son expertise reconnue dans la production de documents
d’identité. Pour le service d’état civil chilien, elle a ainsi produit les documents d’identité sécurisés permettant aux
citoyens du pays de voyager aux États-Unis sans visa. Enfin,
dans le cadre du projet Aadhaar, plus de 700 millions de
résidents indiens sont désormais titulaires d’un numéro
d’identification unique leur permettant d’accéder à de nombreux services (ouverture d’un compte bancaire, obtention
d’un passeport, couverture sociale…).
Mieux sécuriser l’identité numérique
Afin de proposer le même niveau de sécurité dans le secteur
numérique que dans le domaine physique, Morpho a acquis
en 2014 Dictao, éditeur français de logiciels et fournisseur
de solutions permettant de sécuriser les transactions en ligne.
Dans le domaine des paiements mobiles, Morpho a obtenu
la certification d’évaluation de la sécurité EMVCo pour sa
famille de produits NFC SIM « SIMply NFC Evolution », faisant
de celle-ci une plate-forme de sécurité fiable et sûre, compatible avec tous les principaux systèmes de paiement et
d'applications NFC.
24 I
2
« Aujourd’hui, nous couvrons la
chaîne complète de la sécurisation
de l’identité, du physique au
numérique, et nous souhaitons
garantir la même sécurité et la
même simplicité de contrôle lors
de la vérification d’un passeport
que lors de l’authentification pour
effectuer une transaction en ligne. »
PHILIPPE PETITCOLIN, PRÉSIDENT DE MORPHO*
1
*Jusqu’au 31 juillet 2015.
1. Morpho, n° 1 mondial
des systèmes d’identification
automatique par reconnaissance
des empreintes digitales.
2. Août 2014 : finalisation
de l’acquisition de Dictao.
3. Nouveau passeport chilien,
produit par Morpho.
3
PRÈS DE
3,2 MILLIARDS
DE DOCUMENTS D’IDENTITÉ ÉLECTRONIQUES
DEVRAIENT ÊTRE ÉMIS DANS LE MONDE AU COURS
DES 5 PROCHAINES ANNÉES (2015-2019).
Source : ABI Research.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 25
LE RAFALE
DÉCOLLE
À L’EXPORT
NAVIGATION INERTIELLE :
SAFRAN ÉQUIPE LA MARINE
INDIENNE
Dassault Aviation a enregistré ses premiers
succès à l’export pour l’avion militaire français avec la vente de 24 Rafale à l’Égypte
et de 24 appareils au Qatar, au premier
semestre 2015. L’Inde a par ailleurs annoncé
son intention d’acquérir 36 avions. De nombreux équipements Safran sont à bord : le
moteur M88 de Snecma, les systèmes
d’atterrissage de Messier-Bugatti-Dowty,
la centrale de navigation inertielle de
Sagem, le réseau principal de câblage de
Labinal Power Systems, etc.
Gyromètres, accéléromètres et MEMS (Micro Electro Mechanical
Systems)… Autant de technologies maîtrisées par Sagem (Safran) pour
développer et produire des senseurs inertiels pour les systèmes de
navigation et de stabilisation. Lors de l’édition 2014 du salon Defexpo
à New Delhi, Sagem et l’entreprise publique indienne BEL (Bharat
Electronic Limited) ont conclu un protocole d’accord pour la production
de capteurs de navigation, de centrales de navigation inertielle et de
systèmes optroniques pour les navires et sous-marins de la Marine
indienne. Par ailleurs, en France, Sagem a signé fin 2014 avec la Direction générale de l’armement un contrat de développement de capteurs
de navigation inertielle fondés sur la technologie MEMS.
DE NOUVEAUX
MARCHÉS POUR
LA JUMELLE
INFRAROUGE
JIM LR
SAFRAN À LA TÊTE
DU VOLET « DRONE CIVIL »
« En 2014, Sagem a pris la
présidence d’une feuille de
route “drones civils” sous l’égide
du ministère français, de
l’Économie, de l’Industrie et
du Numérique. Ce projet vise
à structurer et à développer
la filière industrielle nationale
des drones civils. Sagem
apporte à cette filière son
expérience de droniste d’une
part, et du secteur aéronautique
civil d’autre part, à savoir :
la réalisation de chaînes
fonctionnelles de guidage
pilotage et d’équipements
de missions à haut niveau de
criticité, l’insertion des drones
dans les espaces aériens civils
et la certification. »
BRUNO EVEN,
PRÉSIDENT DE SAGEM*
*Jusqu’au 14 juin 2015.
26 I
LE SYSTÈME
DE DRONE PATROLLER™
INTÈGRE L’ESPACE
AÉRIEN CIVIL
Du 26 octobre au 7 novembre 2014, Sagem
(Safran) a effectué une vingtaine d’essais en
vol qui ont validé l’intégration du drone
Patroller™ au sein de l’espace aérien en
conformité avec les réglementations de
l’aviation civile. Ces essais ont également
contribué à démontrer la capacité du Patroller™ à effectuer des approches sur un aéroport dans le respect des procédures définies
par le contrôle aérien et sans impact sur le
trafic et la sécurité. Une première en Europe !
Sûr et performant, le Patroller™ est un drone
multi–capteurs de classe 1 tonne développé
pour faciliter les missions militaires des
forces armées et les missions de sécurité
intérieure (police, douanes, surveillance des
frontières, protection civile…). Équipé du
système « voir et éviter », il combine des capteurs de détection du trafic – dont un capteur
optronique infrarouge – et un module d’estimation du risque de collision capable
d’initier des trajectoires d’évitement automatique. Ce dispositif sécurisé et autonome
est clé pour permettre l’insertion des drones
dans un espace aérien civil partagé avec des
aéronefs pilotés.
Développée et produite par Sagem (Safran),
la jumelle JIM LR intègre en un seul équipement optronique portable de multiples
fonctions : vision jour et infrarouge, télémétrie, compas magnétique, GPS, pointeur
laser et transmission de données. Les nouveaux contrats obtenus en 2014 portent à
plus de 7 000 le nombre de JIM LR en service et en commande dans le monde.
BLUENAUTE ® :
À LA CONQUÊTE DES MERS
Sagem (Safran) a livré en 2014 sa 200e BlueNaute®, centrale
inertielle pour applications maritimes civiles et parapubliques.
Grâce à son gyroscope résonnant hémisphérique (GRH),
BlueNaute® fait preuve d’une extrême fiabilité et d’une parfaite
disponibilité opérationnelle. Elle est particulièrement appréciée
dans la conduite des opérations les plus exigeantes : exploitation
pétrolière au large, police maritime… En 2014, la Marine royale
norvégienne l’a sélectionnée pour moderniser six navires
de ses garde-côtes.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 27
MORPHO, 1RE SOCIÉTÉ AU
MONDE CERTIFIÉE ISO 14298
En 2014, l’un des sites de production de Morpho (Safran) aux Pays-Bas
a obtenu d’Intergraf le niveau de certification le plus élevé pour le management des procédés d’impression de sécurité. Remplir les exigences
de la norme ISO 14298 suppose le passage de nombreux contrôles : la
sécurité logique, la sécurité physique, la qualité et la sécurité financière.
Cette première mondiale constitue une preuve supplémentaire de l’engagement quotidien de Morpho pour garantir à ses clients publics et
privés la fiabilité la plus grande possible, tout au long du processus
d’impression.
PAIEMENTS
MOBILES NFC
SÉCURISÉS POUR
CAIXABANK
2,8 milliards
de documents d’identité délivrés par
Morpho (Safran), à fin 2014.
UNE TABLETTE BIOMÉTRIQUE
SÉCURISÉE
LE POLYCARBONATE
CONTRE LES FAUX
DOCUMENTS
D’IDENTITÉ
IMAGE LASER STÉRÉO
ET MULTIBIOMÉTRIE POUR
LA SÉCURISATION
DES DOCUMENTS D’IDENTITÉ
Les 40 millions de faux passeports répertoriés dans la base de données
d’INTERPOL sont principalement le fruit de substitutions de photos.
Pour lutter contre cette menace, Morpho (Safran) a développé un produit innovant : l’Image Laser Stéréo (SLI®). Cette technologie reproduit
sur le document d’identité la photo du titulaire au format 3D, rendant
ainsi toute copie impossible. Le gouvernement néerlandais a choisi
cette technologie depuis mars 2014 pour les nouveaux passeports et
cartes d’identité de ses citoyens. Par ailleurs, Morpho a signé en
novembre 2014 un contrat avec AOI Electronics pour la fabrication des
cartes nationales d’identité électroniques égyptiennes. Celles-ci offriront
de multiples fonctionnalités telles que la signature électronique ou l’authentification biométrique, grâce à la technologie intégrée « Match-onCard » qui vérifie la concordance entre les empreintes de l’utilisateur
et les données contenues dans la carte.
28 I
En 2014, Morpho (Safran) a livré
au Panama des passeports
électroniques de dernière
génération avec data page en
polycarbonate, matériau
actuellement le plus sûr du marché.
Les citoyens panaméens bénéficient
désormais d’une identité sécurisée
et d’une protection de leurs
données personnelles.
La République slovaque a aussi
choisi Morpho pour son programme
de carte nationale d’identité
électronique (eID) en
polycarbonate. Le projet concerne
la production de 2 millions de cartes
de ce type au cours des trois
prochaines années. Dotées d’un
contrôleur cryptographique intégré
basé sur le contact, elles
permettront aux citoyens d’utiliser
en toute sécurité des services
administratifs en ligne.
Morpho (Safran) a lancé MorphoTablet™ au Mobile World Congress de
Barcelone, fin février 2014. Ce terminal mobile sécurisé, développé entre
l’Inde et la France dans le cadre du programme Aadhaar, est doté des
dernières technologies d’identification biométrique : il est équipé en
particulier d’une caméra haute définition pour la reconnaissance faciale
et d’un lecteur d’empreintes digitales certifié par le FBI. MorphoTablet™
lit également les cartes à puce, avec et sans contact, et dispose d’une
connectivité 3G, Wi-Fi et Bluetooth. Son élément sécurisé et ses fonctions de cryptographie intégrés offrent une sécurité renforcée pour
protéger transactions et données sensibles. Cette tablette a été conçue
pour satisfaire de multiples cas d’usage : contrôles sur la voie publique,
élections, distributions d’aides, examens scolaires ou médicaux, contrôles
d’accès… Elle s’adresse à de nombreux marchés : gouvernements, forces
de police, banques, assurances, fournisseurs de services… En 2014, lors
du référendum constitutionnel et des élections présidentielles, l’État
égyptien a ainsi généralisé l’utilisation de MorphoTablet™ pour authentifier les personnes ayant le droit de voter, mais aussi pour évaluer en
temps réel le taux de participation.
Grâce à Morpho (Safran) et à ses services
TSM (Trusted Service Management – gestion de services de confiance), les clients
de CaixaBank pourront utiliser leurs téléphones mobiles pour effectuer des paiements. Cette solution permet de sécuriser
les transactions à distance et, pour la première fois en Europe, d’intégrer de façon
hautement sécurisée l’application de paiement Visa et les données de carte bancaire
aux cartes SIM des clients. Il s’agit du plus
important déploiement commercial de
paiement mobile NFC en Europe en
termes de couverture clients et de nombre
de paiements sans contact.
L’IDENTIFICATION
SANS CONTACT EN MOINS
D’UNE SECONDE
Lors du Global Identity Summit, en septembre 2014, Morpho (Safran) a
annoncé le lancement sur le marché de Finger On the Fly®, le capteur
d’empreintes digitales sans contact le plus rapide du monde. Grâce à des
technologies d’imagerie avancées, cette innovation permet d’acquérir
simultanément quatre empreintes digitales d’une main en mouvement,
en moins d’une seconde. De quoi révolutionner les contrôles aux frontières,
dans les aéroports comme sur les sites sensibles à fort trafic.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 29
DÉTECTION :
SAFRAN SÉCURISE
LES AÉROPORTS
ET LES VOLS
SAFRAN À NOUVEAU
SÉLECTIONNÉ PAR LA TSA
L’E-CAT (Credential
Authentication Technology),
tout dernier produit
d’authentification des titres
d’identité développé par
MorphoTrust USA, a été
choisi par l’administration
américaine de sécurité des
transports (TSA), en août
2014, afin d’équiper les
aéroports du pays. Cette
nouvelle technologie permet
de scanner le document
d’identité du passager, de
vérifier automatiquement les
multiples éléments de sécurité
qui y sont intégrés et de
croiser les données avec celles
de Secure Flight, le système
de surveillance de la TSA.
En 2014, Morpho (Safran) a lancé l’Itemiser® 4DX, un détecteur de traces d’explosifs (ETD)
de nouvelle génération qui a été évalué par la Conférence européenne de l’aviation civile
(CEAC) comme répondant aux normes de l’Union européenne. Alimenté par une source
non radioactive, il offre des capacités de détection d’explosifs avancées. Léger, portatif et
ergonomique, il s’installe rapidement. Morpho a déjà livré plus de 5 000 détecteurs de
traces d’explosifs de la famille Itemiser® DX dans le monde.
Cette année encore, des compagnies aériennes telles que Lufthansa et des aéroports
comme celui de Francfort ont opté pour des solutions de sécurité Morpho afin d’améliorer
leurs capacités de détection sans perturber les flux de personnel, de marchandises et du
fret aérien. La compagnie JetBlue a, quant à elle, acquis des détecteurs de traces d’explosifs et de narcotiques portatifs MobileTrace® pour améliorer le contrôle des passagers.
Enfin, la gamme CTX™ de systèmes de détection d’explosifs (EDS) pour bagages en soute
basés sur la tomographie reste, avec près de 2 000 appareils en service, la plus utilisée
au monde.
PERMETTRE
L’ACCÈS
À L’ESPACE
Le Groupe permet l’accès à l’espace, un enjeu
stratégique à plusieurs titres : souveraineté des États,
essor des télécommunications, progrès scientifique
(observation de la Terre et exploration de l’Univers)…
03
30 I
FOCUS
SAFRAN A ACCOMPAGNÉ
ROSETTA ET PHILAE
Les technologies de Safran ont contribué au succès de la mission de
l’Agence spatiale européenne dont l’objectif était de poser l’atterrisseur
Philae sur la comète « Tchouri » le 12 novembre 2014, à plus de 500 millions de kilomètres de la Terre. Retour sur les origines de cette mission :
le 2 mars 2004, c’est une fusée Ariane 5 propulsée par trois moteurs
Safran, dont le moteur cryotechnique Vulcain®, qui a placé la sonde
Rosetta dans une trajectoire de libération de la Terre. Reosc, filiale de
Sagem (Safran), a participé à la fourniture des filtres infrarouges présents à bord de la sonde et de l’atterrisseur, filtres qui ont contribué
aux prises de vue des caméras présentes sur Rosetta et Philae. « Herakles
a pour sa part réalisé le revêtement en carbure de silicium des miroirs
de la caméra Osiris de Rosetta, les capteurs de pression de ses réservoirs
et les systèmes de déploiement de l’antenne “Grand Gain” via sa filiale
Pyroalliance », explique Philippe Schleicher, président-directeur général
d’Herakles (Safran).
À LA CONQUÊTE
DE L’ESPACE
Afin d’accroître la compétitivité de la filière spatiale européenne,
Safran et Airbus Group ont, le 3 décembre 2014, annoncé la
création d’une joint-venture 50 / 50, dénommée Airbus Safran
Launchers. Elle développera des lanceurs spatiaux à des coûts
optimisés pour conforter le leadership de l’Europe dans l’industrie
spatiale. Une initiative largement soutenue par la Présidence de
la République française.
Un défi industriel à part entière
Chaque partenaire apporte son expertise dans ses cœurs de
métier : les lanceurs pour Airbus Group et les systèmes de propulsion pour Safran. Les objectifs de cette joint-venture ? Maintenir
le niveau exceptionnel de qualité et de fiabilité d’Ariane 5, tout
en développant une famille de lanceurs spatiaux plus compétitifs.
Dans un premier temps, Airbus Safran Launchers regroupe les
programmes de lanceurs civils. À terme, l’entreprise réunira tous
les actifs industriels de Safran et d’Airbus Group relatifs à la propulsion et aux lanceurs spatiaux, les personnels associés, ainsi
que les participations (1).
Ariane 6 au cœur du projet
Le programme Ariane 6, officiellement lancé par l’Agence spatiale
européenne (ESA) le 2 décembre 2014, s’inscrira au cœur de cette
nouvelle alliance. Après une période de développement de cinq ans,
le vol inaugural est programmé pour 2020. L’architecture du nouveau
lanceur a été optimisée : il sera notamment composé de boosters
P120 à propulsion solide, produits par Herakles (Safran) (2)
et Avio dans le cadre de leur coentreprise 50 / 50, Europropulsion.
Ce booster sera également utilisé pour la nouvelle version du
lanceur Vega. L’étage central à propulsion cryotechnique inspiré
de celui d’Ariane 5 ECA sera équipé du moteur Vulcain® 2.1+ réalisé
par Snecma (Safran) (2) tandis que l’étage supérieur accueillera le
moteur réallumable à propulsion cryotechnique, Vinci®. Cette
recherche de synergies à tous les étages est l'un des facteurs clés
qui permettront de réduire de 40 % le coût moyen d’un lancement
d’Ariane 6 par rapport à son prédécesseur.
(1) Sous réserve des autorisations réglementaires applicables
et de la consultation des instances représentatives du personnel.
(2) Au sein d’Airbus Safran Launchers, société commune 50/50 entre Safran
et Airbus Group (dont la création, annoncée en 2014, a été finalisée en janvier 2015).
32 I
« La création d’Airbus
Safran Launchers et
le lancement du
programme Ariane 6
marquent un tournant
décisif dans l’histoire
spatiale européenne.
Ils jettent les bases
d’un projet industriel
et stratégique majeur,
seul garant de la pérennité
d’un accès à l’espace
autonome et compétitif
pour l’Europe. »
MARC VENTRE,
DIRECTEUR GÉNÉRAL DÉLÉGUÉ,
OPÉRATIONS DE SAFRAN*
ET PRÉSIDENT DU CONSEIL
D’ADMINISTRATION D’AIRBUS
SAFRAN LAUNCHERS
*Jusqu’au 23 avril 2015.
6 SUCCÈS POUR
ARIANE 5 EN 2014
Le 6 décembre 2014, Ariane 5 a connu
son 63e succès consécutif avec le lancement de deux satellites de télécommunications depuis le Centre spatial guyanais
de Kourou. Safran, présent à tous les
étages du lanceur, fournit des technologies clés : propulsion cryotechnique,
propulsion solide, centrale inertielle, capteurs de pression…
DES MIROIRS HAUTE PERFORMANCE POUR GAIA
En orbite opérationnelle depuis le 8 janvier 2014, le satellite européen Gaia
va cartographier un milliard d’étoiles en 3D avec une précision inégalée de
1 / 100 000 e de seconde d’arc. Une véritable prouesse technologique rendue
possible grâce aux deux miroirs principaux en carbure de silicium polis par Reosc,
filiale de Sagem (Safran). Une première mondiale avec du carbure de silicium,
un matériau d’une extrême dureté. Il aura fallu près d’un an et demi pour polir les
deux miroirs concaves de 150 cm de long sur 60 cm de large, jusqu’à atteindre une
précision de forme de moins de 10 nanomètres. À l’issue de cette phase, Reosc
a déposé sur le support une couche à base d’argent afin d’assurer sa réflectivité.
La filiale de Sagem a ainsi démontré sa maîtrise des procédés de fabrication et
conforté sa position de leader en optique spatiale de haute performance.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 33
RECORD MONDIAL
POUR LA PROPULSION
ÉLECTRIQUE
DES SATELLITES
ACCORD ENTRE SAFRAN
ET THALES ALENIA SPACE
POUR LE PPS®5000
Bénéficiant du soutien
du CNES (1) et du CGI (2),
Snecma développe le
propulseur PPS®5000 (5 kW)
destiné à équiper les futures
générations de satellites.
Le PPS®5000 assurera la
propulsion « tout électrique »
des nouvelles plates-formes
Spacebus à la suite de la
signature en mai 2014 d’un
contrat avec Thales Alenia
Space France. En 2014,
le PPS®5000 a également
été sélectionné par Airbus
Defence and Space pour
propulser la plate-forme
Eurostar 3000 lors de ses
manœuvres orbitales.
(1) Centre National d’Etudes
Spatiales.
(2) Commissariat général
à l’investissement.
Le propulseur plasmique de satellites PPS®1350-E de Snecma (Safran) a battu un record
mondial lors d’une campagne d’essais d’endurance de 6 700 heures achevée en juillet 2014.
Pour Safran, qui développe et produit des propulseurs électriques pour les satellites depuis
plus de vingt ans, l’enjeu est de taille. En effet, à charge utile égale, la propulsion électrique
réduit de 40 % la masse d’un satellite de télécommunications. Elle engendre de ce fait
l’utilisation de lanceurs moins puissants, donc moins chers, ce qui constitue un critère
commercial déterminant. Contrairement aux systèmes « classiques » de propulsion chimique,
les satellites équipés de ces propulseurs utilisent l’énergie produite par des panneaux
solaires pour assurer leur mise en orbite puis leur maintien en position géostationnaire. La
gamme PPS®1350 est déjà présente sur la plate-forme européenne de satellites Alphabus.
VISER
L’EXCELLENCE
TECHNOLOGIQUE
ET OPÉRATIONNELLE
Afin de consolider son positionnement et sa croissance,
Safran vise l’excellence. Le Groupe déploie un effort
permanent de R&D, de nouveaux modes de collaboration, une démarche d’amélioration continue de
toutes ses fonctions et réalise des investissements
industriels de haut niveau, en France et dans le monde,
au plus près de ses clients.
04
34 I
FOCUS
L’USINE
DE DEMAIN
1. Développement
de la robotisation dans
les usines d’Aircelle.
2015
Des usines à la pointe de la technologie
Safran consacre d’importants moyens au développement de
son outil industriel et à la mise en œuvre de technologies
avancées. En matière d’organisation, l’usine de Turbomeca
(Safran) à Bordes est ainsi structurée par lignes de produits
et centres de compétences pour réduire les cycles de fabrication. En matière de technologie, les outils numériques révolutionnent les usines du Groupe. La robotisation a conquis
Aircelle (Safran), améliorant la qualité et le confort de travail.
Tablettes tactiles, robots et clés de vissage électroniques ont
fait leur entrée chez Snecma (Safran) à Villaroche et s’étendront bientôt aux autres usines. Ces nouveaux outils de travail
induisent une transformation des métiers. Les collaborateurs
du Groupe sont accompagnés dans ces évolutions grâce aux
offres de formation de Safran University.
2. Redresseurs de
compresseur haute
pression du moteur
Silvercrest® réalisés par
fabrication additive.
2
HORIZON ENVISAGÉ POUR L’INDUSTRIALISATION
DES PREMIÈRES PIÈCES CRÉÉES GRÂCE
À LA FABRICATION ADDITIVE.
3. Montage à l’aide
d’une tablette tactile
sur le site de Villaroche
(Snecma).
LA FABRICATION ADDITIVE POUR RÉDUIRE
DE 60 % LES TEMPS DE DÉVELOPPEMENT
La fabrication additive consiste à produire, d’après un
modèle 3D, une pièce par couches successives à partir
de poudre métallique fondue au laser. Convaincu
du potentiel de cette technologie, Safran ne cesse d’en
étendre les applications. En 2014, Microturbo (Safran)
a utilisé ce procédé pour réaliser des prototypes de pièces
complexes – notamment tournantes – situées dans
les parties chaudes d’une turbine à gaz. Le moteur ainsi
fabriqué a pu passer au banc d’essais en seulement 18 mois,
contre 24 à 30 habituellement. D’autres sociétés
du Groupe, comme Snecma et Turbomeca, exploitent
également les atouts de cette innovation prometteuse.
Investir pour préparer l’avenir
L’investissement dans la recherche de procédés et d’offres de
services innovants est au cœur de la démarche de Safran pour
construire l’usine de demain. Le Fab Lab, laboratoire de conception de services innovants fondés sur l’exploitation de données
numériques, destinés aux compagnies aériennes, a été lancé
en juin 2014 par Snecma. Il s’inscrit notamment dans la stratégie
de développement du Groupe dans le Big Data qui représente
un véritable levier de croissance. L’exploitation de la richesse
des données massives, issues de ses usines connectées et de
sa base installée de produits, permet à Safran d’améliorer
constamment les processus internes et la qualité des produits,
mais aussi de proposer à ses clients des nouveaux services
personnalisés, leur permettant d’optimiser leurs coûts d’exploitation. En 2015, le Groupe lance une division transverse,
Safran Analytics, dont la mission sera d’accompagner toutes
ses sociétés dans le déploiement de cette stratégie.
3
« Digitale, robotisée, connectée… l’usine de demain exploitera le potentiel
des automates et des outils numériques afin d’accroître sa performance,
sa flexibilité et sa compétitivité. De la conception à la production, l’ensemble
de la chaîne de valeur changera en profondeur. Cette révolution, Safran
la prépare dès à présent. »
1
MARC VENTRE, DIRECTEUR GÉNÉRAL DÉLÉGUÉ, OPÉRATIONS*
*Jusqu’au 23 avril 2015.
36 I
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 37
SAFRAN TECH :
L’EXCELLENCE EN R&T
CAPTEURS :
SAFRAN ET LE CEA
UNISSENT LEURS FORCES
Safran s’est associé au CEA
pour créer un laboratoire
commun composé d’une
vingtaine d’ingénieurs et
de chercheurs, en partie
regroupés dans les locaux
de Safran Tech, le centre
de R&T du Groupe et dans
ceux du CEA Tech à Grenoble.
Parmi les principaux défis
à relever : la mise au point
de capteurs innovants
destinés à des applications
aéronautiques, de défense
et de sécurité. L’équipe
travaillera ainsi sur la détection
d’empreintes digitales, les
systèmes de navigation ou
encore la surveillance
des équipements en termes
de température,
de vibrations, de fissures
et de corrosion.
2 Mds€
Les dépenses en R&D ont
représenté 13 % du chiffre
d’affaires en 2014.
38 I
En 2014, Safran a achevé l’installation à Saclay (région parisienne) d’un nouveau site.
Il accueille notamment Safran Tech, le centre de Recherche et Technologie du Groupe,
inauguré début 2015. Son objectif ? Accélérer les percées dans trois domaines transverses :
les systèmes avancés aéronautiques ; le numérique ; les matériaux, procédés et capteurs.
Doté d’équipements de pointe – laboratoire de caractérisation des matériaux, plate-forme
de fabrication additive, centre de calcul, banc de simulation… – Safran Tech emploiera à
terme 300 chercheurs et ingénieurs et aura également pour mission de favoriser l’émergence de ruptures technologiques à très fort potentiel en vue d’applications dans les
différentes activités du Groupe. Situé au cœur du premier pôle scientifique et technologique
de France, le site abritera également de grands partenaires de la R&T de Safran, académiques ou industriels, dans des laboratoires communs ou avec des plates-formes partagées.
INNOVATION
OUVERTE, LA CLÉ
DU SUCCÈS
Encourageant la recherche de la
performance collective, le Groupe
s’entoure de partenaires
académiques français et
internationaux de premier ordre.
En 2014, Safran a renouvelé son
accord-cadre avec le CNRS (1) qui,
aux côtés de l’Onera (2) et du CEA (3),
lui assurera un accès privilégié aux
meilleures ressources scientifiques
françaises. Ce réseau de partenaires
s’étend aussi aux établissements
d’enseignement supérieur avec
lesquels Safran a intensifié ses
collaborations, en particulier via la
création de chaires avec l’École des
Mines de Paris et Télécom ParisTech,
ou établi de nouveaux liens comme
avec l’université Pierre et Marie
Curie. Safran est également
partenaire de deux instituts de
recherche technologique
récemment créés, l’IRT Antoine
de Saint-Exupéry (technologies
de l’aéronautique) et l’IRT M2P
(métallurgie avancée).
À l’international, Safran poursuit
le déploiement de ses partenariats,
notamment avec l’École normale
supérieure de Pise (Italie) sur
des technologies dédiées à
l’exosquelette et, en Inde, avec
deux instituts de premier plan en
microélectronique pour des
recherches sur des cœurs
numériques de nouvelle génération,
d’une part, et des modules
d’identification de défaut
embarqués sur puce, d’autre part.
Au Maroc, le Groupe travaille avec
les autorités du pays au
développement des capacités
de R&T et soutient l’émergence
d’une filière aéronautique.
Enfin, le Groupe a créé cette année
un fonds d’investissement destiné
à accompagner la croissance
de start-up innovantes dans
ses domaines d’excellence.
SAFRAN ET VALEO :
POUR DES TRANSPORTS
PLUS SÛRS
En 2014, le salon Eurosatory et le Mondial de l’Automobile ont été
l’occasion de présenter les premières applications concrètes
du partenariat signé en 2013 entre Safran et Valeo. À Eurosatory, Safran
a exposé un réseau de capteurs destiné aux véhicules blindés et
permettant d’avoir une vision optimale par tous temps. Au Mondial de
l’Automobile, Valeo a présenté la clé intelligente InBlue embarquée sur
smartphone et permettant de déverrouiller, démarrer, géolocaliser et
connaître à distance le niveau de carburant et la pression des pneus de
sa voiture.
Sagem (Safran), Valeo et Ulis ont également été sélectionnés par le
Fonds unique interministériel pour le développement d’une caméra à
coût réduit permettant une conduite sécurisée de tous types de véhicules. Son objectif ? Concevoir un capteur susceptible de détecter des
obstacles dans les conditions météorologiques les plus défavorables,
pour des applications civiles (automobiles) et militaires (véhicules de
combat, robots, drones).
(1) Centre national de la recherche
scientifique.
(2) Centre français de recherche
aéronautique, spatiale et de défense.
(3) Commissariat à l’énergie atomique
et aux énergies alternatives.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 39
MATÉRIAUX COMPOSITES :
SAFRAN TISSE SA TOILE
DEUX USINES DÉDIÉES
AUX MATÉRIAUX
COMPOSITES
Plus légers, plus résistants, les matériaux composites révolutionnent l’aéronautique et
contribuent à améliorer les performances environnementales du transport aérien. Le Groupe,
qui exploite leurs propriétés depuis les années 1980, notamment pour les nacelles des
moteurs d’avions, continue à élargir leur usage. Trois nouveaux sites inaugurés en 2014 leur
sont consacrés. L’un d’eux, Safran Composites, situé à Itteville en région parisienne et dédié
à la recherche amont, à la conception et au développement des futurs produits en composite,
permettra au Groupe de maintenir sa position concurrentielle de premier plan dans ce
domaine. Ses équipements de pointe – qui couvrent toutes les étapes, de la recherche
jusqu’au prototypage de pièces – contribueront à la poursuite du travail engagé sur le
tissage 3D et à l’exploration de pistes inédites d’innovation.
En vue de respecter les
cadences de production du
moteur LEAP, qui équipera la
prochaine génération d’avions
monocouloirs, deux usines
jumelles ont été construites
à Rochester (États-Unis)
et à Commercy (France).
Ces unités de production,
qui s’inscrivent dans le cadre
d’un partenariat entre Safran
et l’américain Albany
International, emploieront
chacune de 400 à
500 personnes en période
de pleine cadence sur près
de 28 000 m2 pour chaque
implantation. Elles fabriquent
les aubes et les carters de
soufflante en composite tissé
3D du nouveau moteur,
des pièces innovantes qui
participeront à la réduction
de 15 % de la consommation
de carburant du LEAP
par rapport aux dernières
générations de CFM56.
SAFRAN
EXPERTS
Nommés pour leur excellence scientifique,
les quelque 900 experts de Safran jouent
un rôle majeur dans la mise en œuvre de
la stratégie d’innovation du Groupe.
Réunis en convention en octobre 2014, ils
ont fait le point sur leur rôle dans le
Groupe à partir d’une réflexion sur trois
avancées majeures auxquelles la filière
Expertise a fortement contribué : le gyroscope résonnant hémisphérique, l’aube
de soufflante en composite tissé 3D et la
tomographie informatisée.
QUAND INNOVATION RIME
AVEC TALENT
L’édition 2014 des Innovation Awards a une fois de plus marqué un
temps fort dans la démarche d’innovation menée par Safran. Ce concours
récompense chaque année les innovations les plus prometteuses portées par l’ensemble des sites et des salariés du Groupe à travers le
monde. Des idées de terrain aux ruptures technologiques, des produits
aux services… Toutes les initiatives sont encouragées et valorisées. En
2014, 70 400 idées de terrain ont ainsi été mises en œuvre, soit plus
d’une par collaborateur. Pour la deuxième année consécutive et dans
le cadre de sa stratégie d’innovation ouverte, Safran a convié ses fournisseurs à l’événement. Le Grand Prix a été remis à Snecma (Safran) et
à son partenaire Aubert & Duval pour la création d’un nouveau matériau
ultraperformant destiné aux arbres de turbine des moteurs LEAP et
Silvercrest ®. La société LISI AEROSPACE a quant à elle reçu le prix
Lean-Sigma pour son système de management de la performance qui
contribue à optimiser la chaîne logistique de Safran.
AU PLUS PRÈS DES CLIENTS
NOUVELLE RUPTURE
TECHNOLOGIQUE POUR LE LEAP !
Snecma (Safran) et son partenaire Mecachrome ont signé un contrat de
production d’aubes de turbine basse pression en aluminure de titane (TiAl)
destinées au moteur LEAP. Plus résistant et plus léger que les alliages en
nickel traditionnellement utilisés sur ce type de pièces, le TiAl constitue –
avec les matériaux composites tissés 3D – une des technologies en rupture
de ce moteur.
40 I
La proximité et la capacité de service sont des valeurs
primordiales pour Safran qui a investi dans son outil industriel
et commercial en 2014. Avec son nouveau centre toulousain
de réparation et de traitement de surfaces, Microturbo renforce
sa réactivité. La construction d’une usine de rénovation et
de fabrication de freins carbone en Malaisie par Messier-BugattiDowty, d’un site d’intégration de nacelles pour l’Airbus A320neo
en Allemagne et l’ouverture de deux bureaux commerciaux,
en Malaisie et en Corée, témoignent elles aussi de cette stratégie
de proximité client.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 41
TOP 100
Pour la 4e année consécutive, Safran fait
partie en 2014 du Top 100 Global Innovators
de Thomson Reuters.
CRÉER DE
LA VALEUR AVEC
NOS PARTIES
PRENANTES
LE TRAVAIL
EN RÉSEAU
Partager les connaissances et les bonnes
pratiques, faciliter l’accès à l’information,
mieux fonctionner en mode projet…
Le réseau d’entreprise mis en place par
Safran en 2014 sur la base d’une technologie de type « réseaux sociaux » est destiné
à promouvoir le travail collaboratif au sein
du Groupe. Un premier bilan témoigne de
son succès : plus de 20 000 collaborateurs
y sont désormais reliés au sein de 400 communautés de travail.
Parce que sa croissance repose à la fois sur sa
performance opérationnelle et sur la satisfaction de
toutes ses parties prenantes, Safran a intégré de longue
42 I
LES CSP SE DÉPLOIENT
date la responsabilité sociétale d’entreprise (RSE) au
Les Centres de services partagés (CSP)
de Safran qui visent à améliorer
l’efficacité de ses fonctions support
se développent en France comme
à l’international. Le CSP RecrutementCarrières-Mobilités a ainsi assuré
en 2014 le recrutement de 80 % des
nouveaux cadres du Groupe en France.
La première pierre d’un nouveau site
– regroupant plusieurs entités, dont
certaines antennes des CSP,
implantées en Midi-Pyrénées – a été
posée à Blagnac en septembre 2014.
cœur de sa stratégie de développement. Visant
l’exemplarité des comportements comme l’excellence
des produits, le Groupe contribue à la co-création de
LA CULTURE DU LEAN-SIGMA
valeur dans l’ensemble des pays où il opère.
La démarche Lean-Sigma déployée depuis de nombreuses années
par Safran diffuse une culture du progrès au sein du Groupe. Cette
démarche est née de l’association entre le système de management
Lean et la méthode d’amélioration de la qualité 6-Sigma. Elle s’applique
à tous les secteurs de l’entreprise. Ainsi, au-delà des Green Belts et
des Black Belts qui gèrent des projets, deux tiers des salariés sont
désormais sensibilisés au Lean-Sigma. La maturité atteinte par Safran
place même le Groupe dans le peloton de tête des entreprises françaises – tous secteurs confondus – dans les domaines du Lean Engineering et du Lean Office. En complément, plusieurs initiatives ont été
menées afin d’améliorer l’agilité à travers une simplification du fonctionnement du Groupe. Il a ainsi été décidé de mettre en œuvre un
système de fonctionnement des opérations baptisé « Safran Way »
visant l’excellence dans l’ensemble des processus.
05
FOCUS
SCANNEZ POUR EN
SAVOIR PLUS SUR
LA CARTOGRAPHIE
DES ENJEUX RSE
AGIR EN
ACTEUR GLOBAL
ET RESPONSABLE
La responsabilité sociétale d’entreprise (RSE) est inscrite au cœur
de la stratégie de Safran. Complémentaire de son excellence
technologique, elle s’impose comme la condition première de sa
performance et d’une croissance harmonieuse et durable au
bénéfice de l’ensemble des acteurs concernés par ses activités.
Une gouvernance dédiée
La politique RSE du Groupe est incarnée au plus haut niveau
par Philippe Petitcolin, Directeur Général de Safran. Formalisée
au travers de six axes stratégiques, elle se déploie sous l’impulsion de Stéphane Abrial, directeur général délégué en charge
du Secrétariat général*, sponsor de cette politique au sein du
comité exécutif. Un référent, le responsable Diversité et RSE
du Groupe, anime un comité de pilotage composé de responsables des directions concernées. Des relais interviennent en
appui de ce déploiement dans toutes les entités du Groupe.
Cartographie des enjeux
Dans une perspective d’amélioration continue, Safran a réalisé
en 2014 une cartographie de l’ensemble de ses enjeux RSE afin
de les prioriser en fonction de leur pertinence pour le Groupe
et ses parties prenantes.
« Pour Safran, l’exemplarité est plus qu’une ambition,
c’est une exigence de chaque instant. Les actions menées en 2014
en matière de formation et de réduction des accidents du travail,
ainsi que les efforts mis en œuvre dans le renforcement de la diversité
au sein du Groupe témoignent de notre résolution à incarner cet
engagement dans l’ensemble de nos implantations. »
STÉPHANE ABRIAL, DIRECTEUR GÉNÉRAL DÉLÉGUÉ, SECRÉTARIAT GÉNÉRAL*
*Jusqu’au 23 avril 2015.
6
AXES POUR ORIENTER
LA STRATÉGIE RSE DU GROUPE
Safran a défini six axes stratégiques sur la base
des grands domaines d’action identifiés dans
la norme ISO 26000, relative à la responsabilité
sociétale des organisations :
– Développer des produits et procédés innovants
à moindre impact environnemental,
– Viser l’excellence dans la sécurité et la protection
des personnes et des biens,
Un engagement mondial
– Développer le potentiel humain,
Signataire du Pacte Mondial des Nations Unies,
Safran a obtenu dès la première année le
niveau Advanced (niveau 3 sur 4). Cette
adhésion confirme l’engagement du Groupe
en faveur notamment de la protection de
l’environnement et de pratiques commerciales responsables.
– Impliquer les fournisseurs et partenaires
dans la démarche,
– Pérenniser la culture d’intégrité,
– Garantir le meilleur échange avec
les parties prenantes.
*Jusqu’au 23 avril 2015.
44 I
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 45
FOCUS
COLLABORATEURS
SAFRAN CRÉE DE LA VALEUR
AVEC SES PARTIES PRENANTES
Chiffres au 31 décembre 2014 (sauf mention contraire)
• 69 000 collaborateurs dans près de 60 pays.
• Croissance de l’effectif ininterrompue depuis 2011 : + 15 %.
• Plus de 8 200 embauches réalisées en 2014, dont plus de 2 200 créations nettes d’emplois.
• 26 % de l’effectif global et 34 % des recrutements 2014 sont des femmes.
• Plus de 1,6 million d’heures de formation dispensées en 2014.
• En Europe, 1 salarié sur 6 prend en charge un jeune en formation (alternant, stagiaire ou étudiant-chercheur).
• 60 % des salariés sont actionnaires de Safran.
PARTENAIRES SOCIAUX
• En 2014, trois nouveaux accords Groupe ont été conclus, en France, sur la formation professionnelle,
les garanties décès et invalidité accidentels, ainsi que sur l’insertion et le maintien dans l’emploi
des personnes handicapées.
CLIENTS
• 15,4 Mds€ de chiffre d’affaires, dont près de 85 % exportés.
• Des solutions de haute technologie satisfaisant les besoins d’une grande
diversité de clients :
ÉCOLES, UNIVERSITÉS, LABORATOIRES
– avionneurs et hélicoptéristes civils et militaires ;
– compagnies aériennes ;
– agences spatiales ;
– forces armées (aériennes, maritimes, terrestres) et polices ;
– opérateurs de télécommunications ;
– aéroports, transports publics ;
– banques, …
• Des racines et un cœur technologique et industriel en France
et en Europe et un large déploiement sur le continent américain, l’Afrique
et l’Asie-Océanie. Cette présence mondiale permet à Safran d’offrir à
ses clients des services réactifs et de proximité, au meilleur niveau de
compétences.
• La satisfaction du client comme objectif premier du Groupe
qui s’applique à écouter ses clients, anticiper, comprendre et répondre
à leurs besoins.
• En matière de R&T, le Groupe a des partenariats suivis avec le CNRS,
le CEA et l’Onera, et est partie prenante de plusieurs instituts
de recherche technologique (IRT) et de nombreux laboratoires
universitaires internationaux.
• Plus de 280 ambassadeurs, collaborateurs du Groupe, représentent
Safran auprès de leur ancienne école ou université (37 établissements
au total).
ÉTATS, COLLECTIVITÉS LOCALES
• 674 M€ d’investissements industriels en 2014.
• Safran contribue au dynamisme des territoires où il est implanté,
en lien avec les acteurs locaux de la formation et de l’emploi.
ET AUSSI : Communautés locales.
ACTIONNAIRES
(Investisseurs institutionnels, actionnaires individuels, salariés actionnaires)
• Répartition du capital au 31 mars 2015 :
– Flottant : 67,8 %
– État français : 18 %
– Salariés : 14,1 %
– Autodétention / autocontrôle : 0,1 %
• Plus de 500 réunions et conférences téléphoniques ont été réalisées
en France et à l’étranger avec des gérants de portefeuille ou des
analystes financiers.
• Le niveau d’actionnariat salarié place Safran au 2e rang des entreprises
ASSOCIATIONS
• Depuis 2005, Safran a soutenu près de 480 projets de mécénat,
directement ou via ses fondations d’entreprise.
MÉDIAS
@
du CAC 40.
• 3 réunions d’information en plus de l’Assemblée générale et 6 visites
de sites industriels organisées en 2014 pour les actionnaires individuels.
• Safran entretient et développe des relations avec un réseau
de journalistes de plus en plus international.
• Depuis plusieurs années, le Groupe et ses filiales établissent
un dialogue direct avec leurs communautés grâce aux réseaux sociaux
(Twitter, Facebook, LinkedIn, Viadeo, YouTube).
ET AUSSI : Riverains, organisations non gouvernementales (ONG).
FOURNISSEURS, SOUS-TRAITANTS, PARTENAIRES
• Volume d’achats : 9,2 Mds€ en 2014, soit 60 % du chiffre d’affaires.
• Soutien aux fournisseurs pour adapter leur organisation et leur
dispositif industriel à l’évolution des exigences du marché.
• Amélioration de la visibilité sur les plans de charge pour permettre
aux fournisseurs d’anticiper leur activité.
ET AUSSI : Assureurs, organismes sectoriels (Gifas, UIMM, OACI),
professionnels du même secteur.
46 I
ANALYSTES FINANCIERS
• Plus de 20 bureaux d’analyse financière suivent l’action Safran de façon régulière.
AGENCES DE NOTATION
• Safran communique aux agences de notation extra-financière des données concrètes
et le résultat des actions mises en œuvre en matière de RSE.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 47
ÉTHIQUE ET INTÉGRITÉ
CONFORMITÉ COMMERCIALE :
UNE EXIGENCE PORTÉE
AU PLUS HAUT NIVEAU
L’engagement éthique de Safran
à respecter les valeurs d’honnêteté
et d’intégrité constitue un avantage
concurrentiel décisif.
Des processus internes rigoureux
La tolérance zéro du Groupe envers
la corruption se traduit par le
déploiement d’un programme de
prévention des risques et de contrôle
de la conformité commerciale, qui
prend en compte la diversité des
législations, des organisations, des
produits et des marchés. Les principes
et les dispositifs de lutte contre la
corruption sont formalisés au sein
d’une charte d’éthique, d’une charte
de lobbying responsable et d’un
programme ad hoc. Ce dernier
comprend notamment des procédures
de validation et de contrôle des
partenaires du Groupe ainsi que
des règles concernant les avantages
donnés ou reçus par les collaborateurs.
48 I
Un réseau de 38 directeurs et de
83 responsables Conformité
commerciale veille à la bonne
application de ces procédures dans
toutes les sociétés du Groupe. Les
collaborateurs sont formés et
informés. Des séminaires favorisent
l’échange des bonnes pratiques. Les
directeurs Conformité commerciale
assurent également la fonction
de « référents éthiques », en lien
avec le comité Fraude.
Un engagement sans frontières
L’adhésion de Safran au Pacte
Mondial des Nations Unies témoigne
de son engagement total à faire
prévaloir l’éthique et l’intégrité dans
ses relations commerciales et à
encourager durablement cet état
d’esprit auprès de ses collaborateurs
et de ses partenaires. Le Groupe
est également membre du comité
de pilotage de l’IFBEC (1) et du comité
consultatif du BIAC (2). Il est
partenaire du projet « Safeguarding
Aviation & Travel Value Chains (3) »
du PACI (4). Il préside le comité de
déontologie internationale du Medef
et participe à différents groupes de
travail du Gifas, de l’ASD (5), de la
Chambre de commerce
internationale, du Cercle Éthique
des Affaires, etc. Enfin, toutes
les sociétés du Groupe ont signé
les standards anti-corruption
de l’ASD.
(1) International Forum on Business Ethical Conduct
for the Aerospace and Defence Industry (Forum
international sur l’éthique des affaires dans
l’industrie aéronautique, spatiale et de défense).
(2) The Business and Industry Advisory
Committee to the OECD (Comité consultatif
économique et industriel auprès de l’OCDE).
(3) Protection de la chaîne de valeur dans
les secteurs de l’aéronautique et du voyage.
(4) World Economic Forum’s Partnering Against
Corruption Initiative (Initiative commune
anticorruption du Forum économique mondial).
(5) AeroSpace and Defence Industries Association
of Europe (Association des Industries Aérospatiales
et de Défense d’Europe).
CORINNE LAGACHE
DIRECTEUR CONFORMITÉ COMMERCIALE
ET CONTRÔLE DES EXPORTATIONS, SAFRAN
« En 2014, l’efficacité de notre programme d’éthique et de conformité
commerciale a été soulignée lors des audits de certification.
Nous demeurons toutefois extrêmement vigilants et continuons à
appliquer une politique de tolérance zéro.
Cela passe par la consolidation de nos dispositifs internes
et externes et par la totale implication de l’ensemble
de la direction générale. »
UN ENGAGEMENT
AFFIRMÉ
SENSIBILISER
À TOUS LES NIVEAUX
NOUVELLES
CERTIFICATIONS
Safran est signataire du Pacte Mondial des Nations Unies, qui
rassemble des entreprises du monde entier autour de grands principes
fondamentaux relatifs au développement durable et aux pratiques
commerciales responsables. En tant que membre de ce pacte, Safran
a participé en décembre 2014 à la célébration du 10e anniversaire du 10e
principe concernant la lutte anti-corruption. L’occasion de dresser un bilan
des actions menées et d’évoquer les enjeux à venir : combat contre
la corruption dans les pays émergents, harmonisation des standards
internationaux, mutualisation des actions…
L’ensemble des collaborateurs concernés ont
assisté aux sessions de formation du programme
anti-corruption du Groupe. Ces sessions sont
relayées par un outil d’e-learning et des lettres
d’information régulières sur l’évolution des
législations. La direction générale du Groupe
et les comités de direction de toutes les sociétés
ont été sensibilisés au sujet par la direction
de la Conformité commerciale.
Safran a été la première entreprise du CAC 40
à recevoir une certification anti-corruption,
délivrée en décembre 2012 par l’ADIT (1).
Deux sociétés du Groupe – Sagem et
Morpho – ont été certifiées à leur tour en 2014.
Quatre autres le seront en 2015 : Snecma,
Turbomeca, Messier-Bugatti-Dowty et Herakles.
(1) Agence pour la diffusion de l’information
technologique.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 49
ÉTHIQUE ET INTÉGRITÉ
CONTRÔLE DES EXPORTATIONS :
UN GROUPE RESPECTUEUX
DES RÉGLEMENTATIONS
Avec près de 85 % de son chiffre
d’affaires réalisés à l’international,
Safran est soumis à de très
nombreuses réglementations
applicables à ses activités
d’importation et d’exportation,
ainsi qu’à la stricte observation
des sanctions et des embargos.
non-conformités aux réglementations
applicables... Au plan opérationnel,
il se décline dans l’ensemble des
sociétés du Groupe et de leurs filiales,
via un réseau de plus de
520 collaborateurs dédiés, réunis
tous les deux ans dans le cadre
d’un séminaire.
Une organisation performante
Le dispositif de contrôle du respect
des réglementations est défini et
supervisé dans son application par
la direction de la Conformité
commerciale et du Contrôle des
exportations. Il se structure autour
de neuf domaines de conformité :
mise en place d’une organisation
ad hoc, préparation par chaque
société d’un programme interne
de contrôle, formation et
sensibilisation, gestion des demandes
d’autorisation, contrôle des transferts
de technologie, traitement des
Des standards au plus haut niveau
Les standards de contrôle du Groupe
constituent un atout solide pour ses
sociétés dans l’obtention de
la certification délivrée par
la Direction générale de l’armement
suite à la transposition en France de
la directive européenne sur les
transferts intracommunautaires. Trois
sociétés de Safran ont déjà été
certifiées, deux autres sont en cours
de certification. Des audits réguliers
s’assurent de la bonne application
des standards de contrôle et du
respect des engagements pris par
50 I
la direction générale de Safran.
Par ailleurs, les évolutions
réglementaires étant continues,
le Groupe doit s’adapter en
permanence. Il participe ainsi
activement aux groupes de travail
du Gifas et de l’ASD, impliquant
l’ensemble des acteurs concernés.
RUSS SPITTLER
DIRECTEUR CONTRÔLE DES EXPORTATIONS
ET CONFORMITÉ COMMERCIALE, SAFRAN USA
PRÈS DE
85 %
« Garantir la transparence et l’intégrité des
échanges commerciaux internationaux est au cœur
des objectifs du Groupe et des préoccupations
de ses clients. C’est pourquoi Safran et ses sociétés
travaillent main dans la main avec les
gouvernements et les clients pour créer un marché
transparent et donc sécurisé. »
DU CHIFFRE D’AFFAIRES
DE SAFRAN SONT EXPORTÉS.
UN RÉSEAU
EN CROISSANCE
TOUS
CONCERNÉS !
Fin 2014, Safran dénombre
69 entités exportatrices ou
importatrices qui s’appuient
sur 70 directeurs Contrôle
des exportations et sur un réseau
de plus de 450 responsables
et correspondants dans tous
les départements opérationnels
concernés.
Plus de 12 000 collaborateurs
de Safran ont déjà été formés
en présentiel aux standards
de conformité du Groupe
en matière de contrôle des
exportations. Tous les nouveaux
embauchés suivent un module
de formation par e-learning
dès leur intégration.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 51
ACTIONNAIRES
RENFORCER LES LIENS
AVEC LES ACTIONNAIRES
Le Groupe assure à ses actionnaires
la diffusion simultanée, effective et
intégrale d’informations pertinentes,
exactes et précises, en stricte
conformité avec la législation
et la réglementation en vigueur.
Un actionnariat institutionnel
diversifié
L’actionnariat institutionnel de Safran
est plus international que celui de
la moyenne des groupes du CAC 40.
Les investisseurs institutionnels
se trouvent pour 39 % en Amérique
du Nord, 25 % au Royaume-Uni
et en Irlande, 23 % en France et 13 %
dans d’autres pays.
Safran organise régulièrement
des événements permettant aux
analystes financiers et aux
investisseurs institutionnels
de rencontrer la direction générale.
C’est notamment le cas lors des
publications financières annuelles,
semestrielles ou trimestrielles.
Périodiquement, Safran organise une
52 I
Journée Investisseurs (Capital Market
Day) pour les analystes financiers et
les investisseurs institutionnels.
À cette occasion, la direction
générale, des membres du comité
exécutif et des directeurs
opérationnels présentent la stratégie
et les évolutions récentes de Safran.
La dernière édition a réuni plus de
140 analystes et investisseurs en juin
2013, à la veille de l’ouverture du
Salon du Bourget. Par ailleurs,
tout au long de l’année 2014, plus
de 500 réunions et conférences
téléphoniques ont été réalisées
en France et à l’étranger avec des
gérants de portefeuille ou des
analystes financiers.
Une relation de proximité
avec les actionnaires individuels
L’actionnariat individuel, qui
représente 6 % du capital de Safran
à fin 2014, est majoritairement
d’origine française. Le Groupe
organise fréquemment des réunions
d’information ainsi que des visites
de sites industriels réservées à ses
actionnaires individuels.
L’actionnariat salarié,
un pilier du modèle Safran
Safran se distingue par un fort taux
d’actionnariat des salariés et anciens
salariés : 14,4 % au 31 décembre 2014,
le deuxième plus important au sein
des sociétés du CAC 40. 60 % des
collaborateurs sont actionnaires.
Le Groupe mène depuis plusieurs
années une politique de promotion
de l’actionnariat salarié, un pilier de
sa culture, qui repose à la fois sur
des dispositifs permanents d’épargne
salariale avec abondement et sur
des actions ponctuelles, comme
l’opération Safran Sharing déployée
en 2014 dans 13 pays.
PETER CAMPBELL
DIRECTEUR DE LA COMMUNICATION FINANCIÈRE, SAFRAN
« La mission de la direction de la Communication financière est
de créer et de maintenir une relation de confiance avec la communauté
financière et les actionnaires individuels. Nous organisons
régulièrement des événements permettant aux analystes et
actionnaires institutionnels de rencontrer la direction générale.
Par ailleurs, pour développer un lien de proximité avec ses
actionnaires individuels, Safran organise des réunions et des visites
de sites qui leur sont exclusivement réservées. »
AU CŒUR DE LA STRATÉGIE
DU GROUPE
ACTIONNARIAT SALARIÉ :
SAFRAN, 2E DU CAC 40
À LA RENCONTRE DES
ACTIONNAIRES INDIVIDUELS
En mars 2014 a été inaugurée à Rochester, aux États-Unis,
une nouvelle usine Safran /Albany International destinée
à la production des pièces en matériau composite pour
les moteurs d’avions de nouvelle génération. Des actionnaires
institutionnels et des analystes financiers ont été conviés
à cet événement majeur de la préparation de la mise en
production du moteur LEAP. Une occasion de rappeler
l’importance des investissements réalisés par Safran pour
préparer l’avenir et d’échanger sur la stratégie du Groupe.
Conformément à la législation,
les collaborateurs de Safran ont bénéficié
en 2014 d’une offre d’actionnariat,
Safran Sharing, correspondant à 10 % des
actions cédées par l’État français en 2013.
Cette opération a permis de maintenir
l’actionnariat salarié du Groupe à plus de
14 %, confortant ainsi la 2e place de Safran
dans ce domaine au sein du CAC 40.
Outre l’Assemblée générale se tenant
à Paris, Safran a organisé en 2014 trois réunions
dédiées aux actionnaires individuels à
Bordeaux, Lyon et Caen. Safran a également
proposé, comme chaque année, des visites
de ses sites industriels afin de permettre
aux membres du Club Actionnaire
d’appréhender la diversité de ses métiers.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 53
RESSOURCES HUMAINES
SCANNEZ POUR EN
SAVOIR PLUS SUR
LE SAFRAN
DISCOVERY DAY
RECRUTER ET DÉVELOPPER
LES TALENTS
Plus de 30 000 collaborateurs ont
rejoint Safran depuis 2011. Riche de
ces nouveaux talents, le Groupe
relève le défi de leur intégration
et de leur évolution professionnelle.
Les talents, garants des succès futurs
Les recrutements se sont
poursuivis en 2014 avec plus de
8 200 embauches. Ils concernent
l’ensemble des métiers et des
secteurs d’activité du Groupe, à tous
les niveaux de formation. En fin
d’année, une campagne de
communication a notamment été
lancée pour valoriser les profils
techniciens et opérateurs et faciliter
leur recrutement.
La fidélisation des collaborateurs et
la gestion de leur carrière font l’objet
de toutes les attentions de la part
du Groupe.
Favoriser l’insertion des jeunes
Safran accueille chaque année de
très nombreux stagiaires et apprentis
et est engagé dans la démarche
de parcours partagés d’apprentissage
qui permet à un apprenti de répartir
son temps de présence en entreprise
entre une société du Groupe et une
PME sous-traitante. Dans le cadre
de l'association Frateli, Safran
soutient par ailleurs l’implication
de ses collaborateurs en faveur
de l’insertion de jeunes aux débuts
prometteurs. Ces efforts se déploient
en France comme à l’international,
notamment grâce à l’accord
européen sur l’insertion
professionnelle des jeunes signé par
Safran en 2013, ainsi que par le biais
de partenariats privilégiés avec des
pays où le Groupe est fortement
présent tels que le Brésil et le Maroc.
Au total, en Europe, près de
6 400 jeunes en formation ont été
accueillis en 2014 et un collaborateur
sur six a été impliqué dans leur
accueil et leur accompagnement.
PLUS DE
8 200
6 400
NOUVEAUX COLLABORATEURS
DANS LE MONDE EN 2014.
PRÈS DE
ALTERNANTS, STAGIAIRES
ET ÉTUDIANTS-CHERCHEURS
EN EUROPE EN 2014.
KÉVIN ANQUETIN
APPRENTI TECHNICIEN D’USINAGE, MESSIER-BUGATTI-DOWTY
« Le parcours partagé d’apprentissage a constitué
une expérience enrichissante et gratifiante.
Il m’a permis de découvrir sous plusieurs angles
le poste de technicien d’usinage. J’ai pu me
familiariser avec divers aspects de ce métier,
ce qui est très bénéfique pour un apprenti. »
54 I
ACCUEILLIR ET INTÉGRER
LES NOUVEAUX EMBAUCHÉS
L’édition 2014 du Safran Discovery Day a rassemblé
dans le nouveau Campus Safran, à Massy, plus de
2 000 collaborateurs récemment recrutés venus du monde
entier afin de mieux connaître le Groupe. Métiers,
technologies, marchés, valeurs et opportunités de carrière…
Les tables rondes ont été ponctuées de rencontres avec
des dirigeants et d’échanges entre collaborateurs. Au-delà
de cet événement, un parcours d’intégration Groupe est
mis en place pour permettre aux nouveaux embauchés
de parfaire leur connaissance de Safran.
SAFRAN PLÉBISCITÉ
PAR LES ÉLÈVES INGÉNIEURS !
En 2014, le Groupe a été classé respectivement 2e et
5e aux classements Trendence et Universum qui recensent
les employeurs préférés des étudiants ingénieurs français.
LES AMBASSADEURS
DU GROUPE
Les accords signés en 2014 portent à 37 le nombre
d’écoles et d’universités françaises partenaires du réseau
d’ambassadeurs de Safran. Aujourd’hui, plus de
280 collaborateurs en font partie. Ils ont pour mission de
promouvoir le Groupe et ses métiers et de détecter les
jeunes talents au sein des établissements dont ils sont issus.
MARILYN BISHOP
RESPONSABLE RESSOURCES HUMAINES, DIVISION POWER,
LABINAL POWER SYSTEMS UK
« Le Safran Discovery Day m’a offert l’opportunité
unique de rencontrer de nombreux collaborateurs.
Il m’a aidé à mieux comprendre le passé, le présent
et l’avenir de Safran. Je suis impressionnée
d’appartenir à un groupe si riche de potentialités. »
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 55
RESSOURCES HUMAINES
SCANNEZ POUR
DÉCOUVRIR LES
TÉMOIGNAGES DE
COLLABORATRICES
DU GROUPE
CONSOLIDER ET DÉPLOYER
NOTRE MODÈLE SOCIAL
Employeur responsable, Safran fait
du développement humain l’une de
ses priorités. La politique de diversité
du Groupe, son engagement en
faveur de la mixité et le renforcement
de son modèle social sont au cœur
de cette stratégie.
La diversité, source de richesses
Pour Safran, la diversité est source
de performance et d’innovation.
Une conviction qui se traduit
au quotidien par un engagement
concret en faveur de l’égalité
des chances. Le Groupe encourage
l’insertion sociale et professionnelle
des personnes issues de milieux
défavorisés. Signataire de la charte
« Entreprises & Quartiers » initiée par
le ministère délégué à la Ville,
Safran s’implique également dans
des projets portés par diverses
associations et établissements
d’enseignement supérieur.
Convaincu de l’importance de
la transmission des savoirs – tout
particulièrement dans les métiers
techniques –, le Groupe soutient
le recrutement et le maintien
dans l’emploi des seniors.
Safran se mobilise également pour
l’insertion professionnelle des
personnes handicapées. En 2014,
les collaborateurs handicapés
représentaient ainsi 3,7 % de l’effectif
du Groupe en France.
Safran étend également cet
engagement en faveur de l’égalité
des chances à l’international, dans
le respect des principes de nondiscrimination de l’Organisation
internationale du Travail et du Pacte
Mondial des Nations Unies.
Favoriser la mixité
Safran valorise les profils féminins
dans les recrutements et les
évolutions de carrière. Des actions
qui trouvent leur prolongement
au sein d’initiatives externes, telles
que celles menées avec l’association
Elles bougent en France, le Women’s
Forum ou encore les réseaux
Women in engineering et IAWA (1)
à l’échelle mondiale.
Un modèle social affirmé
Guidé par la conviction que ses
talents constituent sa plus grande
richesse, le Groupe associe ses
collaborateurs à son développement
à travers un dialogue social
constructif et un partage équitable
des fruits de sa performance
(intéressement et participation
aux résultats, actionnariat salarié
avec abondement).
(1) International Aviation Womens Association
(Association internationale des femmes
de l’aéronautique).
34 %
« La différence est une richesse ! La cultiver, ou mieux
encore, la promouvoir, fortifiera notre innovation future.
Car comme le disait Albert Camus, “la diversité est
le lieu de l’art”… »
GUILLAUME MORNAND
RESPONSABLE DE SITE, SNECMA XINYI AIRFOIL CASTINGS CO. LTD, CHINE
« La responsabilité sociétale de Safran est mondiale.
Nous avons donc un devoir d’exemplarité en Chine,
où nous avons recruté dans notre site de Guiyang des
salariés handicapés spécialistes dans leur domaine. »
DES RECRUTEMENTS EN 2014
ONT CONCERNÉ DES FEMMES.
FEMMES
DE L’INDUSTRIE
Deux collaboratrices de Safran ont été primées lors de la cérémonie
des Trophées des femmes de l’industrie, en septembre 2014. Ce concours,
organisé par le magazine L’Usine Nouvelle, valorise des parcours de femmes
d’exception dans un secteur où les profils masculins sont encore majoritaires.
Les deux lauréates – Aurore Ferrant, récompensée pour son évolution
prometteuse, et Fabienne Lacorre, pour son investissement dans
le développement du moteur LEAP – incarnent la réussite de la politique
de soutien à la mixité de Safran, engagé de longue date en faveur
de la promotion de l’égalité entre les femmes et les hommes.
56 I
AURORE FERRANT
RESPONSABLE SERVICE INTÉGRATION ET ESSAIS PROPULSEURS, HERAKLES
LAURÉATE DU « TROPHÉE DE LA FEMME AU DÉBUT PROMETTEUR » LORS
DES TROPHÉES DES FEMMES DE L’INDUSTRIE 2014
RENOUVELLEMENT
DE L’ACCORD
HANDICAP
En 2014, Safran a signé un nouvel
accord Groupe en faveur de l’emploi
des personnes handicapées. Il vise
à renforcer les actions menées depuis
2012, principalement en termes
d’intégration, d’accompagnement et
de maintien dans l’emploi.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 57
RESSOURCES HUMAINES
SCANNEZ POUR EN
SAVOIR PLUS SUR
LA FORMATION AU
SEIN DU GROUPE
RENDRE CHAQUE
COLLABORATEUR ACTEUR
DE SON PARCOURS
L’excellence opérationnelle et
l’enrichissement continu des
compétences de ses collaborateurs
sont des leviers majeurs de la
compétitivité du Groupe. C’est
pourquoi la formation et la mobilité
y sont particulièrement encouragées.
de leadership et de management.
Le déploiement des outils numériques
– comme les conférences en ligne
ou les classes virtuelles – facilite
l’acquisition de nouveaux savoirs
et contribue à concilier formation
et continuité de l’activité.
Une politique de formation à
la hauteur des enjeux du Groupe
Safran University constitue le fer de
lance de la politique de formation du
Groupe. Basée à Massy, en France,
ainsi qu’à Dallas et à Pékin, elle propose
aux collaborateurs du monde entier
une offre adaptée à leurs besoins
d’évolution actuelle et future. Trois
types de programmes leur permettent
d’approfondir leur expertise métier,
de maintenir leur employabilité
et de développer leurs capacités
Concilier projets professionnels des
collaborateurs et besoins du Groupe
Parce que la mobilité améliore
la capacité d’adaptation, favorise
l’ouverture d’esprit et facilite
le développement des compétences,
le Groupe offre à ses collaborateurs
de multiples opportunités
professionnelles : mobilité
géographique dans un groupe
international, mobilité entre les
sociétés et mobilité entre les
fonctions. Chez Safran, chacun est
58 I
acteur de son parcours professionnel
et un dispositif de bourse des emplois
commun à toutes les sociétés et à
tous les pays dans lesquels le Groupe
est fortement implanté est mis
à la disposition des collaborateurs.
Un accord-cadre européen sur le
développement des compétences et
des parcours professionnels est par
ailleurs en cours de négociation pour
signature en 2015.
PLUS DE
1,6 MILLION
CAMPUS SAFRAN : UN LIEU FÉDÉRATEUR
Le Campus Safran a ouvert ses portes à Massy (région
parisienne), en septembre 2014. Il abrite notamment l’université
du Groupe, Safran University. Pouvant accueillir jusqu’à
450 personnes dans son amphithéâtre et doté d’une capacité
d’hébergement de 80 chambres, il constitue un lieu privilégié
de rencontres et d’échanges. S’y déroulent des événements
fédérateurs tels que les journées d’intégration des nouveaux
embauchés, les conventions d’équipes ou encore des séminaires
clients… C'est un véritable creuset culturel qui favorise la diversité
des parcours et la mobilisation des collaborateurs autour
de valeurs partagées.
DES STANDARDS
DE MANAGEMENT ÉLEVÉS
Safran a déployé un référentiel de leadership qui recense
les comportements dans lesquels le Groupe se reconnaît.
Il invite chaque manager à se situer par rapport à ce modèle
et à développer ses compétences managériales pour obtenir le
meilleur de ses équipes et contribuer ainsi à la réussite collective.
LA FORMATION CONNECTÉE
Safran a résolument pris le virage du numérique et propose à ses
collaborateurs des outils d’apprentissage innovants (conférences
en ligne, classes virtuelles, etc.) en complément des formations en
salle. Une évolution qui facilite l’acquisition de nouveaux savoirs
ainsi que le déploiement de l’offre de formation du Groupe
à l’échelle internationale.
D’HEURES DE FORMATION DANS
LE MONDE EN 2014.
CARLOS URURAHY
RESPONSABLE QUALITÉ, RISQUES ET SSE, TURBOMECA ASIE-PACIFIQUE
ÉLODIE DE RIDDER
RESPONSABLE LIGNE DE FABRICATION, SAGEM
« Ma mobilité – du Brésil à Singapour – m’a permis
de valoriser mon parcours. Entre les opportunités offertes
par l’entreprise, les encouragements de mes managers,
les idées et les conseils de mes collègues…
mon travail se révèle chaque jour plus intéressant.
Je suis fier d’appartenir à Safran. »
« La formation Passerelles de Safran University
m’a aidée à développer des compétences transverses
et à consolider mon avenir professionnel. Mon mode
de travail et mes performances, personnelles et en équipe,
s’en sont trouvés optimisés. J’ai aujourd’hui une plus
grande confiance en moi. »
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 59
SANTÉ, SÉCURITÉ AU TRAVAIL ET ENVIRONNEMENT
ANTICIPER ET PROTÉGER
AU QUOTIDIEN
L’anticipation et la prévention
constituent les piliers de la politique
de Santé, Sécurité au travail et
Environnement (SSE) de Safran.
Les engagements du Groupe sont
formalisés dans une charte portée
au plus haut niveau par son Directeur
Général, Philippe Petitcolin.
La sécurité est l’affaire de tous
Grâce à des plans d’action
volontaristes, à la sensibilisation
des managers et aux efforts continus
de chacun, Safran a atteint en 2014
son objectif de réduction du taux
de fréquence des accidents du
travail avec arrêt (TFAA).
Le Groupe met également l’accent
sur l’amélioration continue en
accordant à ses sites, sur la base
d’audits réguliers, un niveau « or »,
« argent » ou « bronze » selon
leur degré de maturité dans
ce domaine.
60 I
Santé : vigilance maximum
Safran travaille en étroite collaboration
avec l’Anact (1) et veille à la protection
de la santé de ses collaborateurs. Le
choix a été fait d’intégrer les exigences
en matière de santé dans le référentiel
SSE du Groupe. Parmi les actions
importantes, l’accord signé par
le Groupe sur la prévention du stress
au travail a donné naissance à un
observatoire dédié à la détection et
au suivi des risques psychosociaux
individuels et collectifs. Concernant
l’aménagement des postes de travail,
un plan Ergonomie est strictement
appliqué et près de 150 référents ont
été formés en 2014. Les troubles
musculo-squelettiques liés aux gestes
répétitifs – qui représentent environ
70 % des cas de maladies
professionnelles – sont
particulièrement ciblés. Ces actions
sont également développées à
l’international pour garantir une même
exigence de maîtrise des risques
partout où Safran est implanté.
Un impact environnemental maîtrisé
Le Groupe se mobilise pour réduire
l’empreinte environnementale liée
à ses activités industrielles.
De l’éco-conception au recyclage
de ses équipements, de la maîtrise
de ses consommations à la
valorisation de ses déchets, il déploie
dans tous ses sites des plans de
progrès visant l’excellence et s’affirme
comme un industriel responsable.
(1) Agence nationale pour l’amélioration
des conditions de travail.
1000
LA SANTÉ ET LA SÉCURITÉ AVANT TOUT
Dans le cadre du déploiement du plan de progrès ExcellenSSE,
une convention a rassemblé pour la première fois, en décembre
2014, des managers et professionnels de la SSE issus de toutes
les sociétés du Groupe. Cette rencontre d’envergure internationale
s’est articulée autour de deux thématiques : l’ergonomie et le rôle
des managers au quotidien. Parmi les temps forts : la signature
par les participants de trois engagements issus du modèle de
leadership Safran et la remise des Trophées SSE aux établissements
ayant atteint, dans leur zone géographique, le niveau de maturité
le plus élevé selon les 28 standards du référentiel SSE de Safran.
REACH :
UNE PRIORITÉ ENVIRONNEMENTALE
Le Groupe a anticipé l’entrée en vigueur des nouvelles normes
de la réglementation européenne REACH pour l’utilisation
des produits chimiques. Il étudie notamment les substitutions
possibles de substances telles que le chrome hexavalent et
le cadmium qui seront prochainement interdits. Certaines
solutions sont déjà en cours de déploiement.
DES BACTÉRIES POUR ÉLIMINER
LES POLLUANTS
Herakles (Safran) a inauguré en avril 2014 une station de
traitement biologique unique en Europe capable d’éliminer grâce
à des bactéries le perchlorate d’ammonium, principal constituant
du propergol utilisé pour la propulsion des missiles et des lanceurs
spatiaux.
MANAGERS FORMÉS À LA SSE
CHAQUE ANNÉE.
SUMIT CHAKRAVARTY
RESPONSABLE RESSOURCES HUMAINES, MORPHO NOIDA, INDE
JEAN-FRANÇOIS THIBAULT
CONSEILLER GROUPE, PROGRAMME ERGONOMIE, SAFRAN
« Grâce aux nombreux efforts qu’il n’a cessé
de déployer pour se conformer aux normes SSE les plus
strictes, le site de production de Morpho Noida en Inde
s’est vu décerner fin 2014, le niveau de maturité bronze
de Safran. Il s’agit du premier site de production de Morpho
à obtenir cette certification en Asie-Pacifique. »
« Deux ans seulement après le lancement de notre
programme Ergonomie, la majorité de nos sites industriels
dans le monde se sont positionnés au niveau 2 sur 4 du
standard en la matière. Ceci montre leur capacité et leur
réactivité à inscrire l’ergonomie dans une démarche
d’excellence visant à préserver la santé des collaborateurs
et à contribuer à la performance industrielle du Groupe. »
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 61
FOURNISSEURS
SCANNEZ POUR
EN SAVOIR PLUS
SUR LE GRAND
PRIX DES SAFRAN
INNOVATION
AWARDS 2014
CONSTRUIRE ENSEMBLE
UNE PERFORMANCE DURABLE
La politique achats de Safran
s’inscrit dans une perspective
d’excellence industrielle et dans la
recherche d’une relation de long
terme, équilibrée et mutuellement
profitable avec ses fournisseurs.
Regarder dans la même direction
Conscient que ses fournisseurs
contribuent à sa réussite, le Groupe
entretient avec eux des relations
fondées sur la confiance, l’exigence
réciproque et la recherche commune
de performance. Il les implique en
amont de ses nouveaux programmes
afin de rechercher des solutions
innovantes et d’anticiper la charge.
Par ailleurs, il construit avec eux
des plans de progrès et de
développement et encourage
le déploiement de démarches
d’amélioration, telles que la méthode
QRQC (1) de résolution des problèmes
de qualité. Les fournisseurs sont
également associés à la démarche
d’innovation ouverte du Groupe et
participent aux Innovation Awards,
concours qui récompense chaque
année les innovations les plus
prometteuses et les meilleures
initiatives de progrès au sein de
Safran. Ils échangent, par ailleurs,
régulièrement avec des experts de
Safran au sein des Tech Days.
Valoriser les potentiels
Si le Groupe formule les mêmes
exigences de performance envers
tous ses sous-traitants, il soutient
particulièrement la croissance de
ses fournisseurs à fort potentiel,
notamment les PME hexagonales qui
représentent près de 50 % de son
panel. Membre de l’association Pacte
PME qui vise à renforcer les liens
entre petites et grandes entreprises,
il participe également à des fonds
d’investissement soutenant la filière
aéronautique française.
Acheter responsable
Le Groupe demande à ses fournisseurs
de s’approprier sa politique RSE et de
s’engager en signant sa charte Achats
Responsables. Il les encourage
à concevoir des produits
et des procédés respectueux
de l’environnement et à rester vigilants
en matière de sécurité, de
transparence et d’intégrité. Depuis fin
2013, environ 200 acheteurs ont été
formés sur ces thèmes. Par ailleurs,
dans le cadre d’un accord Groupe
visant à favoriser et à maintenir
l’emploi des personnes handicapées,
Safran s’est engagé à développer sa
collaboration avec le secteur protégé
et le secteur adapté. En 2017, cet
accord prévoit d’atteindre un chiffre
d’affaires utile (2) de 8 millions d’euros.
SYLVAIN ACCORSINI
PRÉSIDENT-DIRECTEUR GÉNÉRAL, MÉCAFI
(1) Quick Response Quality Control.
(2) Chiffre d’affaires réalisé avec le secteur protégé
et adapté, hors matières premières.
9,2 Mds€
« Nous avons signé avec satisfaction
la charte « Premier Cercle Fournisseurs »
de Safran afin de renforcer notre relation
de confiance et de respect mutuel.
Ce lien privilégié est en effet une réelle
source de création de valeur partagée
et durable. »
DENIS HUGELMANN
DIRECTEUR GÉNÉRAL, AUBERT & DUVAL
« Nous avons choisi d’implanter en France
notre première usine européenne de
précurseur polyacrylonitrile (1) pour
sécuriser notre supply chain et répondre
à la demande croissante de fibres de
carbone. Hexcel est ainsi au côté de Safran
pour la montée en cadence du LEAP. »
(1) Matière première de la fibre de carbone.
THIERRY MERLOT
VICE-PRÉSIDENT, DIRECTEUR GÉNÉRAL,
EUROPE, ASIE ET MOYEN-ORIENT, HEXCEL
VOLUME D’ACHATS 2014 ÉGAL À 60 %
DU CHIFFRE D’AFFAIRES DU GROUPE.
SAFRAN RÉCOMPENSÉ POUR
SES RELATIONS FOURNISSEURS
En 2013, le Groupe s’est engagé dans la démarche
de labellisation « Relations fournisseur responsables »
pour l’ensemble de ses sociétés. En 2014, la direction
des Achats de production des moteurs d’avion de Snecma
est la première entité Safran à avoir obtenu ce label
décerné par le ministère de l’Économie, de l’Industrie
et du Numérique. Cette distinction est une reconnaissance
de ses relations durables et équilibrées avec ses
fournisseurs et sous-traitants.
62 I
« Fournisseur de Safran
depuis près de 20 ans, nous
avons engagé avec le Groupe
un partenariat d’étude pour
le développement du LEAP.
Cet accord de co-innovation
est emblématique de l’esprit
dans lequel travaillent nos
deux entités. »
LANCEMENT
DE LA DÉMARCHE
« PREMIER CERCLE »
En 2014, une dizaine de fournisseurs
a rejoint le « Premier Cercle », qui vise
à instaurer une relation privilégiée
entre Safran et certains de ses
partenaires industriels. Ils participeront
à divers projets stratégiques,
de la R&T à la production.
PREMIÈRE AU MAROC
Implanté au Maroc depuis quinze ans,
Safran y soutient l’émergence d’une
filière aéronautique forte. En juin
2014, Safran a réuni pour la première
fois une centaine de fournisseurs
actuels ou potentiels du Groupe à
Casablanca, en présence du ministre
marocain de l’Industrie, du
Commerce, de l’Investissement
et de l’Économie Numérique.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 63
MÉCÉNAT ET FONDATIONS
SUSCITER
DES VOCATIONS
En collaboration avec
l’association Planète Sciences,
Safran a créé des ateliers
pédagogiques et ludiques afin
d’intéresser les plus jeunes aux
sciences et de populariser
les métiers aéronautiques
et techniques. En 2014,
les ateliers ont accueilli près de
1 800 participants.
SOUTENIR
L’ÉGALITÉ DES CHANCES
Pour la troisième année consécutive,
Safran a parrainé
le Performance Series of Legends,
un concert au profit de la Duke
Ellington School of the Arts,
seul lycée public de Washington
proposant aux élèves les plus
talentueux une formation artistique
professionnelle combinée à une
formation académique préparant aux
études supérieures.
ACCOMPAGNER
L’INSERTION
DES JEUNES
Une douzaine de filleuls
de l’association Frateli a
visité le site d’Aircelle (Safran)
au Havre. Cette association,
soutenue par la Fondation
d'entreprise Safran pour
l’insertion depuis 7 ans, propose
à des collaborateurs du Groupe
d’accompagner les débuts dans
les études supérieures d’étudiants
talentueux issus de milieux
modestes.
DÉVELOPPER
LES EXPERTISES
La Fondation d’entreprise
Safran pour l’insertion est
partenaire de l’association
Watever, qui aide de jeunes
adultes sans qualification à
développer une expertise en
matériaux composites pour
la construction navale au
Bangladesh.
RECONNAÎTRE
LE TALENT DANS
LA MUSIQUE
Le jeune pianiste Selim
Mazari a reçu le Prix
Fondation d’entreprise
Safran pour la musique 2014
à l’issue d’un concours
organisé avec le musée de
l’Armée. Cette distinction
récompense les artistes
les plus prometteurs
du Conservatoire national
supérieur de musique et
de danse de Paris.
64 I
PERMETTRE
L’APPRENTISSAGE
DE LA MUSIQUE
Le Groupe soutient l’association
Le Poème Harmonique dans
la création d’un orchestre
à cordes avec les élèves d’une
classe de CP, à Rouen.
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 65
SPONSORING
SCANNEZ POUR EN
SAVOIR PLUS SUR
LE SAFRAN SAILING
TEAM
REPÈRES
Croissance du chiffre d’affaires, rentabilité en
hausse, carnet de commandes record, équilibres financiers maîtrisés… Safran affiche des
performances exceptionnelles. Fort de ses succès
L’OISEAU BLANC :
LES RECHERCHES
SE POURSUIVENT
Safran a participé à la 6e campagne
de recherches de L’Oiseau Blanc.
Cet avion, à bord duquel Nungesser
et Coli ont disparu en 1927 en tentant
d’effectuer la première traversée de
l’Atlantique de New York à Paris, est un
symbole fort pour le Groupe car il était
équipé d’un moteur de Lorraine-Dietrich,
société historique du Groupe.
commerciaux et technologiques et de la motivation
de ses 69 000 collaborateurs à travers le monde,
le Groupe s’attache à renforcer ses positions concurrentielles, à relever les défis futurs et à générer une
croissance durable.
DERNIÈRE COURSE…
ET NOUVEAU DÉPART
Après 9 ans d’aventures, d’émotions et de
succès avec Safran, le skipper Marc Guillemot
– 1er et deux fois 2e à la Transat Jacques
Vabre, deux fois 3e à la Route du Rhum,
3e au Vendée Globe, détenteur du record de
la traversée de l’Atlantique Nord – a couru
sa dernière course à bord de Safran lors de
la Route du Rhum-Destination Guadeloupe
en novembre 2014. Il cède sa place à Morgan
Lagravière, qu’il accompagnera dans la
préparation du Vendée Globe 2016 à bord
d’un tout nouveau monocoque de classe
IMOCA. Un passage de témoin en ligne avec
les valeurs d’engagement, d’esprit d’équipe
et de transmission des savoirs portées
par Safran. Le Safran Sailing Team s’est
également agrandi avec l’arrivée du skipper
Gwénolé Gahinet soutenu par Safran et
Guy Cotten sur le circuit Figaro Bénéteau.
66 I
06
INDICATEURS FINANCIERS
UNE ACTIVITÉ RECORD EN 2014
CHIFFRE D’AFFAIRES
13 560 14 363 (1) 15 355
+6,9 %
(en données ajustées) en M€
Safran a réalisé un chiffre
d’affaires ajusté de
15 355 millions d’euros en
2014, soit une progression
annuelle de 6,9 % (5,8 % sur
une base organique). Cette
forte croissance traduit
notamment la performance
soutenue des activités
aéronautiques (première
monte et services), la
résilience des activités
de défense (avionique)
et la dynamique des activités
de sécurité (identification).
(1) Retraité de l’impact de la norme
IFRS 11.
UNE FORTE CAPACITÉ À INVESTIR POUR L’AVENIR
RÉPARTITION DU
CHIFFRE D’AFFAIRES
PAR ACTIVITÉ
Les activités aéronautiques
et spatiales ont enregistré
une forte progression :
7,4 % pour la propulsion et
8,7 % pour les équipements.
Après un léger repli en 2013,
les activités de défense
et de sécurité ont quant
à elles renoué avec la
croissance (respectivement
+ 2 % et + 3,2 %).
2012
2013
10%
8%
53%
29%
Propulsion aéronautique et spatiale
Équipements aéronautiques
Sécurité
Défense
2014
PROGRESSION DES
ACTIVITÉS DE SERVICES
POUR MOTEURS CIVILS,
EN DOLLARS
DES FLUX DE TRÉSORERIE
OPÉRATIONNELS
EN PROGRESSION
HAUSSE DES
INVESTISSEMENTS
INDUSTRIELS
DÉPENSES TOTALES
DE RECHERCHE
ET DÉVELOPPEMENT
+ 11,3 %
+ 27 %
+ 38 %
2 Mds€
La dynamique soutenue des
activités de services pour
moteurs civils est notamment
tirée par les premières révisions
des moteurs CFM56 récents
et GE90.
Les flux de trésorerie opérationnels
s’élèvent à 2,5 milliards d’euros en
2014, en très forte progression
grâce notamment à la dynamique
des activités aéronautiques.
Cette performance permet à
Safran de générer un cash flow
libre en hausse, tout en consacrant
des ressources sans précédent à
son développement.
En 2014, Safran a investi
674 millions d’euros afin
de préparer la transition
vers le programme LEAP,
d’accompagner la mise
en production de
nouvelles technologies
et d’accroître ses
capacités de production.
Les dépenses en R&D
ont culminé en 2014,
atteignant 13 % du chiffre
d’affaires. L’augmentation
par rapport à 2013 (1,8
milliard d’euros) reflète
principalement la montée
en puissance des
développements et des
essais des moteurs LEAP.
UNE RENTABILITÉ EN PROGRESSION CONSTANTE
RÉSULTAT
OPÉRATIONNEL
COURANT
1 444(1) 1 780(2)
2089
+17,4%
Le résultat opérationnel courant
ajusté s’établit à 2 089 millions
d’euros, soit une hausse
de 17,4 %. Il représente 13,6 %
du chiffre d’affaires ajusté.
Cette progression est
principalement due au fort
développement des activités
aéronautiques (propulsion
et équipements) et à une
croissance rentable dans
le secteur de la sécurité.
68 I
979(1)
1 193
1248
+4,6%
(en données ajustées) en M€
(en données ajustées) en M€
(1) Retraité de l’impact de la norme
IAS19 révisée.
(2) Retraité de l’impact de la norme
IFRS 11.
RÉSULTAT NET
(PART DU GROUPE)
2012
2013
2014
Le résultat net ajusté (part du
Groupe) s’élève à 1 248 millions
d’euros en 2014, soit 3,00 euros
par action. En comparaison, celui
de 2013 s’établissait à 1 193 millions
d’euros (2,87 euros par action)
dont une plus-value de 131 millions
d’euros due à la cession de titres
Ingenico. Au-delà de la croissance
du résultat opérationnel courant,
cette progression intègre des frais
financiers nets de 165 millions
d’euros et une charge d’impôt
de 522 millions d’euros.
(1) Retraité de l’impact de la norme
IAS19 révisée.
« En 2014, Safran a une nouvelle fois enregistré une forte hausse de son
chiffre d’affaires et de sa rentabilité. Cette performance est principalement
tirée par le dynamisme de nos activités d’aéronautique civile, en particulier
les services. La pertinence de notre politique de couverture de change
a également contribué à ces bons résultats. »
ROSS McINNES, DIRECTEUR GÉNÉRAL DÉLÉGUÉ, FINANCES*
*Jusqu’au 23 avril 2015.
2012
2013
2014
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 69
INDICATEURS FINANCIERS
DE NOUVELLES ACQUISITIONS STRATÉGIQUES,
DES ÉQUILIBRES FINANCIERS MAÎTRISÉS
DES PERFORMANCES COMMERCIALES EXCEPTIONNELLES
UN CARNET DE COMMANDES
RECORD
ACQUISITION DES ACTIVITÉS DE DISTRIBUTION ÉLECTRIQUE
ET DE SOLUTIONS INTÉGRÉES POUR COCKPIT D’EATON AEROSPACE
48,5
55(1)
64
+16,4%
en Mds €
Safran a enregistré 23 milliards d’euros de
commandes en 2014, soit 2,2 milliards
d’euros de plus qu’en 2013, preuve de la
forte dynamique du marché. Le carnet de
commandes total atteint 64 milliards
d’euros au 31 décembre 2014, contre
55(1) milliards d’euros l’année précédente,
soit une augmentation de plus de 16 %.
Il s’entend hors activité future liée aux
pièces de rechange et aux services pour
les moteurs CFM56 (lorsqu’ils sont fournis
sur la base de contrats de pièces et
main-d’œuvre), activité génératrice d’un
chiffre d’affaires et d’une marge très
significatifs pour les prochaines années.
197 M€
Avec l’acquisition du savoir-faire d’Eaton Aerospace, Safran étend sa maîtrise
de la chaîne électrique et est en capacité de proposer aux avionneurs des solutions
complètes pour un avion « plus électrique ». Les activités acquises sont entrées
dans le périmètre de consolidation de Safran depuis le 9 mai 2014. Les activités
de distribution électrique ont été intégrées au sein du périmètre des activités
d’équipements aéronautiques, tandis que celles concernant les solutions intégrées
de cockpit ont été consolidées au sein des activités de défense. Ces activités
emploient environ 350 personnes réparties sur deux sites aux États-Unis :
Costa Mesa, en Californie et Sarasota, en Floride.
PRÈS DE
13 000
MOTEURS
2012
2013
2014
(1) Retraité de l’impact de la norme IFRS 11.
ENDETTEMENT NET
932
1 089
(en données ajustées) en M€
CARNET DE COMMANDES
SANS PRÉCÉDENT POUR
CFM INTERNATIONAL
En 2014, CFM International a enregistré
2 717 nouvelles commandes fermes et
intentions d’achats pour le LEAP et 1 527 pour
le CFM56. Le carnet de commandes cumulées
atteint désormais près de 13 000 unités, dont
près de 8 500 pour le LEAP.
1 503
+ 38 %
PERSPECTIVES 2015
Safran bénéficie d’une structure financière très solide qui lui permet de financer
son développement. Le cash flow libre atteint 740 millions d’euros, soit 35 %
du résultat opérationnel courant, alors qu’un niveau d’investissement sans
précédent a été réalisé pour relever les défis opérationnels résultant des succès
commerciaux du Groupe.
Safran disposait au 31 décembre 2014 d’un montant de trésorerie et équivalents
de trésorerie de 1,63 milliard d’euros ainsi que de facilités de crédits
confirmées et non tirées de 2,55 milliards d’euros.
La dette nette s’élevait à 1,5 milliard d’euros au 31 décembre 2014.
Safran prévoit sur l’ensemble de l’exercice (1) :
• Une progression de 7 à 9 % de son chiffre d’affaires ajusté
(au cours de change moyen estimé de 1,20 USD pour 1 €).
• Une augmentation de son résultat opérationnel courant ajusté légèrement supérieure à 10 %
(au cours couvert de 1,26 USD pour 1 €).
• Un cash flow libre se situant entre 35 et 45 % du résultat opérationnel courant ajusté.
(1) Les perspectives 2015 concernent le Groupe dans sa structure actuelle et ne tiennent notamment pas compte des effets potentiels en 2015
de la finalisation du regroupement de ses activités de lanceurs avec celles d’Airbus Group dans la société commune 50 / 50 Airbus Safran Launchers.
2012
70 I
2013
2014
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 71
INDICATEURS BOURSIERS
ÉVOLUTION DE LA RÉPARTITION DE L’ACTIONNARIAT
ENTRE 2013 ET 2014
COURS DE L’ACTION SAFRAN
Du 1er janvier 2010 au 25 février 2015
400
Safran
63,03 €
CAC 40
350
+360 %
RÉPARTITION DU CAPITAL
300
Au 31 décembre
Suite aux cessions de parts effectuées par
l’État français en 2013 et conformément
à la législation en vigueur, 3,6 millions d’actions
ont été proposées en 2014 aux collaborateurs
de Safran dans le cadre de l’offre de souscription
spécifique Safran Sharing.
Au total, 16 000 personnes dans 13 pays ont souscrit
1,7 million d’actions. L’importance de l’actionnariat
salarié, levier de motivation et de fidélisation
des collaborateurs, constitue un facteur de stabilité
pour Safran. Le Groupe a également bénéficié
d’un nouvel élargissement de son capital flottant
et d’une amélioration de sa liquidité.
62,8%
63,5 %
200
2013
2014
22,4 %
22 %
14,7%
14,4 %
67,8 %
72 I
18 %
150
Libellé : SAFRAN
100
Code ISIN :
FR0000073272
4882 points
0,1%
0,1%
Flottant
État français
Salariés
Autodétention/autocontrôle
SALARIÉS
14,1 %
Indice : CAC 40
– 50
2010
2011
DIVIDENDE PAR ACTION
2012
0,50
2013 0,62
0,96
2014 1,12
en €
AUTODÉTENTION/
AUTOCONTRÔLE
0,1 %
Mnémonique : SAF
+ 24 % 0
Le 3 mars 2015, l’État français a cédé 4 % du capital de Safran dont il détient aujourd’hui 18 %.
ÉTAT FRANÇAIS
L’action Safran est
cotée en continu sur
le compartiment A
d’Euronext Paris
et éligible au SRD.
50
RÉPARTITION DE L’ACTIONNARIAT AU 31 MARS 2015
FLOTTANT
250
ACTION SAFRAN
Lors de l’Assemblée générale
du 23 avril 2015, un dividende
de 1,20 euro par action (en
augmentation de 7,1 % par
rapport à 2013) a été soumis à
l’approbation des actionnaires.
Conformément à la pratique
du Groupe, les dividendes
distribués représentent environ
40 % du résultat net ajusté.
Un acompte sur dividende
(0,56 euro par action) ayant
été distribué en décembre
2014, le solde à payer s’élève
à 0,64 euro par action, versé
à partir du 29 avril 2015.
2015 1,20
+7,1 %
COMMUNICATION
FINANCIÈRE DE SAFRAN
2, boulevard du Général-Martial-Valin
75724 Paris Cedex 15 – France
Contact investisseurs et analystes
E-mail : [email protected]
Contact actionnaires individuels
et Club actionnaire
E-mail : [email protected]
Plus d’informations sur le Club
Actionnaire sur :
www.safran-group.com/fr
2010
2011
2012
2013
2014
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 73
INDICATEURS RSE
UNE FORTE PROGRESSION DES EFFECTIFS
EN FRANCE ET À L’INTERNATIONAL
EFFECTIF TOTAL
RÉPARTITION
PAR ACTIVITÉ
62500 66300 69000
+4 %
Safran a créé plus de
2 200 emplois nets en 2014,
dont 1 150 en France. Au total,
plus de 8 200 collaborateurs
ont rejoint le Groupe au cours
de l’année. Cette dynamique
de recrutement accompagne
le lancement des nouveaux
programmes et permet
d’assurer le renouvellement
des générations.
La répartition de ses
effectifs traduit la
dimension industrielle
de Safran et l’importance
des moyens consacrés
à la recherche et au
développement.
L’excellence et l’esprit
d’innovation de ses
collaborateurs s’exercent
aussi bien dans les usines
et les bureaux d’études
que dans les fonctions
support.
2012
2013
DES EFFORTS PERMANENTS
EN FAVEUR DE PRATIQUES RESPONSABLES
50%
21%
29 %
Production
R&D
Autres
TAUX DE FRÉQUENCE
DES ACCIDENTS AVEC
ARRÊT (TFAA)(1)
3,7
2,8
– 25 %
+ DE
48 300
CHIFFRE D’AFFAIRES
UTILE (CAU) (1)
70 %
2012
2013
2014
de l’effectif
total
AFRIQUE
MOYEN-ORIENT
2 900
4%
+ DE
12 000
4,0
+ 5,3 %
3 800
6%
de l’effectif
total
60 %
des collaborateurs dans le monde sont
actionnaires, dont 87 % en France.
PRÈS DE
480
projets soutenus par les Fondations d’entreprise
Safran pour l’insertion et la musique ou par des
actions de mécénat direct depuis 2005.
(1) Chiffre d’affaires réalisé avec
le secteur protégé et adapté, hors
matières premières.
2012
74 I
3,8
Safran poursuit l’accroissement
de ses volumes d’achats auprès
du secteur protégé et adapté
en France. Le développement
des pratiques d’achat responsable
s’inscrit durablement au cœur
de la stratégie RSE du Groupe.
ASIE – OCÉANIE
de l’effectif
total
3,6
en M€
de l’effectif
total
20 %
1,6 MILLION
collaborateurs formés in situ dans le monde
entier au contrôle des exportations depuis 2010.
EUROPE
14 000
26 %
d’heures de formation dispensées en 2014.
69 000 COLLABORATEURS
DANS PRÈS DE 60 PAYS
AMÉRIQUES
PRÈS DE
de femmes dans l’effectif total du Groupe
dont 34 % parmi les recrutements en 2014.
Depuis 2008, le Groupe s’est
fixé l’objectif d’améliorer
de façon très significative sa
performance en matière de
sécurité au travail : TFAA
inférieur à 3 en 2014 et inférieur
à 2 en 2017. Le déploiement du
plan de progrès « ExcellenSSE »
a permis d’atteindre le premier
objectif : le taux de fréquence
des accidents avec arrêt s’établit
à 2,8 en 2014, soit une baisse
de 25 % par rapport à 2013.
(1) Rapport du nombre des accidents
avec arrêt supérieur à 24 heures par
million d’heures travaillées.
2014
3,5
2013
2014
SAFRAN RAPPORT D’ACTIVITÉ ET DE RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE D’ENTREPRISE I 75
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Safran – Yagi Studio – p. 5 Christel Sasso / CAPA Pictures / Safran – p. 6 Franck Juery / CAPA Pictures / Safran – p. 8 Franck Juery / CAPA Pictures / Safran – Thomas Laisné / Safran
– Vincent Rustuel / Aircelle / Safran – Éric Drouin / Snecma / Safran – Roberto Frankenberg / Safran – Gérard Uféras / Safran – Pierre Soissons / Labinal / Safran – Thierry Mamberti /
Safran – Antoine Meysonnier / CAPA Pictures / Safran – p. 10 Gérard Uféras / Safran – p. 11 Franck Juery / CAPA Pictures / Safran – Thierry Mamberti / Safran – Helmy Alsagaff /
CAPA Pictures / Safran – p. 12 Philippe Stroppa / Safran – p. 13 Éric Drouin / Safran – Piotr Redlinski / CAPA Pictures / Safran – p. 16 Céline Sadonnet / Master Films / Safran – p. 17
Edward Linsmier / CAPA Pictures / Safran – Embraer – p. 18 US Chamber of Commerce – Thierry Mamberti / Safran – p. 19 Éric Drouin / Safran – Airbus S.A.S. 2014 – photo by
S. Ramadier – p. 20 Mark Woolcott / CAPA Pictures / Safran – Jacques Witt / SIPA Press – p. 21 Alain Ernoult / Snecma / Safran – 2015 Bell Helicopter Textron Inc. – Thomas Garza /
Turbomeca / Safran – p. 22 Daniel Linares / Sagem / Safran – Éric Drouin / Snecma / Safran – p. 24 David Peart / CAPA Pictures / Safran – p. 25 Gajus / Fotolia – Adrien Deneu /
Morpho / Safran – p. 26 Philippe Wodka-Gallien / Sagem / Safran – p. 27 Daniel Linares / Sagem / Safran – p. 28 Adrien Deneu / Morpho / Safran – Bevis Fusha / Morpho / Safran
– p. 29 Adrien Deneu / Morpho / Safran – Sebastian Piramowicz / Morpho / Safran – p. 30 Morpho / Safran – Piotr Redlinski / CAPA Pictures / Safran – p. 33 ESA / CNES / Arianespace
– ESA /J. Huart – Daniel Linares / Sagem / Safran – p. 34 Philippe Stroppa / Snecma / Safran – Éric Drouin / Snecma / Safran – p. 36 Matteo / Safran – p. 37 Éric Drouin / Safran
– Daniel Linares / Sagem / Safran – p. 38 Thierry Mamberti / Safran – Éric Drouin / Safran – p. 39 A. Paringaux / Safran – Valeo – p. 40 Éric Drouin / Safran – Philippe Stroppa / Safran
– Rudy Burbant / CAPA Pictures / Safran – p. 41 Éric Drouin / Safran – Thierry Mamberti / Safran – Goldbeck / Aircelle – p. 42 Philippe Stroppa / Snecma / Safran – Thierry Mamberti /
Safran – p. 44 Antoine Kienlen / Safran – Philippe Stroppa / Aircelle / Safran – p. 45 David Peart / CAPA Pictures / Safran – Peter Taylor / CAPA Pictures / Safran – p. 46-47 Grégoire
Hénon – Luis Prado – p. 49 Christophe Petit-Tesson / CAPA Pictures / Safran – 2015 Thinkstock – p. 50 Thierry Mamberti / Safran – Adam Wiseman / CAPA Pictures / Safran – p. 51
Jessica Chou / CAPA Pictures / Safran – Philippe Stroppa / Safran – p. 52 Porter Gifford / CAPA Pictures / Safran – p. 53 Wladimir Simitch / CAPA Pictures / Safran – Anaël Barrière /
CAPA Pictures / Safran – p. 54 Laurent Pascal / CAPA Pictures / Safran – p. 55 Antoine Denoix / Safran – 2015 Thinkstock – Éric Forterre / Safran – Luca Sage / CAPA Pictures / Safran
– p. 56 L’Usine Nouvelle – p. 57 Anaël Barrière / CAPA Pictures / Safran – Patrick Wack / CAPA Pictures / Safran – Philippe Stroppa / Aircelle / Safran – p. 58 David Teng / CAPA
Pictures / Safran – p. 59 Philippe Stroppa / Safran – Arthur Nobre / CAPA Pictures / Safran – Wladimir Simitch / CAPA Pictures / Safran – p. 60 P. Vishwanatan / CAPA Pictures / Safran
– p. 61 Thierry Mamberti / Safran – Philippe Stroppa / Snecma / Safran – François Laforêt / Equivox / Safran – Christophe Petit-Tesson / CAPA Pictures / Safran – p. 63 Christophe
Petit-Tesson / CAPA Pictures / Safran – Dominique Couineau / CAPA Pictures / Safran – Laurence Papoutchian / CAPA Pictures / Safran – Pierre Soissons / Labinal / Safran – p. 64
Aircelle / Safran – Association Watever – Thierry Mamberti / Safran – p. 65 Bnpix / Safran – Nielsen Photography – Benjamin Girard – p. 66 Olivier Blancher / DPPI / Safran.
CFM, CFM56, LEAP et le logo CFM sont des marques déposées de CFM International, société commune 50 / 50 entre Snecma (Safran) et GE.
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