Broszura ARION 650-530
Transkrypt
Broszura ARION 650-530
Ciągniki ARION 650640630620 550540530 ARION 600/500 – Potrafi więcej. Jednostki, które przekonują. Dzień pracy ciągnika to nie sprawa dla mięczaków. Potrzebne są jednostki, które wiedzą, czego chcą. Jednostki, które wykonają swoje zadania niezawodnie i z mocą. ARION 600/500 to jeden z nich. Oferuje wszystko, czego oczekuje się od ciągnika: doskonały komfort jazdy, intuicyjną obsługę, inteligentną i wydajną bezstopniową przekładnię przełączaną pod obciążeniem, krótko mówiąc: ogromną moc. Ponieważ potrafi więcej. arion600-500.claas.com 2 Potrafi więcej 3 ARION 600/500. 4 Spis treści Serie 6 6 cylindrów 8 4 cylindry 10 CLAAS POWER SYSTEMS 12 Silnik 14 CMATIC 18 HEXASHIFT 26 Budowa 32 WOM 36 Hydraulika 38 Tylny podnośnik 40 Przedni podnośnik 42 Ładowacz czołowy 44 Komfort 46 Wyposażenie 48 Wyposażenie CEBIS 50 Wersja CIS 56 Komfort 60 EASY – Efficient Agriculture Systems by CLAAS 64 ISOBUS 66 Systemy prowadzenia 68 CSM 70 Zarządzanie zadaniami / TELEMATICS 72 Przeglądy 74 CLAAS Service & Parts 76 Zalety 78 Dane techniczne 79 5 Odpowiedni dla każdego. Wymagania klientów odnośnie warunków i rodzajów prac są Trzy warianty wyposażenia: bardzo różne zwłaszcza gdy chodzi o klasę mocy od 140 KM. CLAAS oferuje w ciągnikach serii ARION 500 i 600 ARION 600/500 CIS: ogromną wszechstronność modeli i możliwości wyposażenia: Z przekładnią HEXASHIFT, komputerem pokładowym CIS i mechanicznymi zaworami hydrauliki −− Trzy modele 4-cylindrowe i cztery 6-cylindrowe pokrywają segment mocy między 140 a 184 KM tak, że każde ARION 600/500 CEBIS: gospodarstwo znajdzie wielkość odpowiednią dla siebie Z przekładnią HEXASHIFT, CEBIS, elektronicznymi zaworami −− Do wyboru są kabiny o dwóch wyposażeniach: hydraulicznymi i zarządzaniem na nawrotach. Wariant CIS: Wyjątkowa ergonomia obsługi, przełączana pod ARION 600/500 CMATIC: obciążeniem przekładnia HEXASHIFT, optymalna przy Z bezstopniową przekładnią CMATIC, CEBIS, elektronicznymi zmianie rodzaju pracy i prędkości np. w gospodarstwach zaworami hydraulicznymi i zarządzaniem na nawrotach. mieszanych Wariant CEBIS: Z terminalem CEBIS i wieloma funkcjami automatyki −− Bezstopniowa przekładnia CMATIC lub przełączana pod obciążeniem HEXASHIFT Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 6 Serie Przełączana pod obciążeniem przekładnia HEXASHIFT. Bezstopniowa przekładnia CMATIC. −− Skonstruowana przez CLAAS bezstopniowa przekładnia EQ −− Sześć stopni obciążenia i cztery automatyczne grupy −− 24 biegi do przodu i do tyłu bez uruchamiania sprzęgła −− W pełni automatyczna zmiana biegów z HEXACTIV −− Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h −− Liczne funkcje automatyki −− 40 lub 50 km/h przy zredukowanych obrotach silnika 200 wyróżnia się prostą budową −− Przyspieszenie od 0 do 50 km/h lub 40 km/h jest absolutnie płynne – także pod maksymalnym obciążeniem −− Płynna i automatyczna zmiana wenętrznego biegu – praca zawsze na optymalnym przełożeniu −− Komfortowe zatrzymywanie na zboczu, bez użycia hamulca, dzięki aktywnej regulacji postoju −− Mniejsze zużycie paliwa na drodze: z prędkością maksymalną przy jedynie 1.500 obr/min Wyposażenie kabiny w CIS Wyposażenie kabiny w CEBIS i CMATIC 7 ARION 600 – 6-cylindrów do 184 KM. Duży rozstaw osi przy kompaktowej budowie. ARION 600 pokazuje koncepcję ciągników CLAAS z najlepszej strony. Profil wymagań stawianych tej klasie mocy jest bardzo szeroki. Uprawa gleby, zbiór pasz, transport, prace z ładowaczem czołowym są na porządku dziennym. ARION 600 to najlepsze wyposażenie do wykonania tych zadań. Tak w polu jak i na drodze, duży rozstaw osi zapewnia siłę uciągu oraz spokojną jazdę. Modele ARION 600 dysponują dopuszczalną masą całkowitą aż do 12 t przy 40 i 50 km/h. Pozwala to na obciążenie wszystkimi kombinacjami maszyn z utrzymaniem się w ramach obowiązujących przepisów prawa. Poza tym dla wszystkich modeli dostępna jest amortyzowana i hamowana oś przednia. Bezpieczeństwo i komfort jazdy są tu na najwyższym poziomie. Moc silników serii ARION 600. ARION Moc znam. Moc maksymalna ECE R 120 ECE R 120 650 KM 175 184 640 KM 169 177 630 KM 159 165 620 KM 150 158 8 6 cylindrów 9 ARION 500 – 4-cylindry aż do 163 KM. 10 4 cylindry Pakiet mocy. Zwrotny i silny. W wielu gospodarstwach nie można obejść się bez ciągnika z silnikiem 4–cylindrowym. Jego zalety widać jak na dłoni: jest kompaktowy i zwrotny, znakomicie współdziała z ładowaczem czołowym i niewiele waży. Można nim ekonomicznie pracować przy częściowym obciążeniu. Ale nowoczesne ciągniki z 4–cylindrami oferują coś więcej. Przy mocy do 163 KM najlepszym wyborem także do prac z WOM i do transportu jest ARION 500. Komfort kabiny ARION 500 spełnia wszelkie życzenia, gdyż także tutaj nie odstaje od swojego większego brata. Dopuszczalna masa całkowita serii ARION 500 to 11 t przy 40 i 50 km/h. Przy niewielkiej masie własnej pozwala to na wysokie obciążenie maszynami w ramach obowiązujących przepisów prawa. Do wszystkich modeli dostępna jest amortyzowana i hamowana oś przednia. Także w segmencie 4 cylindrów bezpieczeństwo i komfort jazdy stoją w CLAAS na pierwszym miejscu. Moc silników serii ARION 500. ARION Moc znam. Moc maksymalna ECE R 120 ECE R 120 550 KM 158 163 540 KM 150 155 530 KM 140 145 11 CPS – CLAAS POWER SYSTEMS. Optymalny napęd z najlepszym skutkiem. Rozwój maszyn firmy CLAAS zawsze jest ściśle związany z ich wysoką skutecznością, najwyższą niezawodnością i wydajnością. Pod nazwą CLAAS POWER SYSTEMS (CPS) połączono najlepsze komponenty w niezrównany system napędowy. Wysoka moc pojawia się wtedy, gdy jest konieczna. Idealne dostosowanie do systemów roboczych sprawia, że mamy do czynienia z techniką, która oszczędzając paliwo, szybko się spłaca. Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 12 CLAAS POWER SYSTEMS 13 Stała moc jest równie ważna jak czysta siła. Mocny rdzeń. O odpowiednią moc dbają umieszczone pod maską silniki DPS-Power-Tech-PVX z pojemnością 4,5 l wzgl. 6,8 l. −− Technika 4 zaworów −− Chłodnica powietrza doładowania −− Wysokie ciśnienie wtrysku Common-Rail (HPCR) −− Turbina doładowania o zmiennej geometrii (VGT) −− Chłodzony, wtórny obieg spalin (EGR) −− Visctronic - sterowanie wentylatora Stała moc. Określona przez CLAAS charakterystyka silnika, oddaje do dyspozycji operatora pełny moment obrotowy w szerokim zakresie liczby obrotów. Zapewnia to stałą moc i jej rozwinięcie wtedy, gdy jest konieczna. Praca z niską liczbą obrotów oraz maksymalnym momentem obrotowym z WOM ECO pozwala oszczędzić paliwo, a jazda ze znamionową liczbą obrotów oraz wykorzystaniem pełnej rezerwy mocy nie stanowi problemu. Turbina o zmiennej geometrii. Turbosprężarka VGT zapewnia optymalne ciśnienie doładowania przy każdej liczbie obrotów silnika. Dzięki dopasowaniu do liczby obrotów i obciążenia, silnik osiąga wysoki moment obrotowy także na niskich obrotach. Optymalne spalanie oznacza oszczędność paliwa i wysoką moc. 14 Silnik ARION 650 Nm KM Wartości wg ECE R 120 ARION Moc znam. Moc maksymalna ECE R 120 ECE R 120 650 KM 175 184 640 KM 169 177 630 KM 159 165 620 KM 150 158 550 KM 158 163 540 KM 150 155 530 KM 140 145 Visctronic – ekonomiczne sterowanie wentylatora. Elektroniczne sterowanie wentylatora Visctronic umożliwia precyzyjne dopasowanie jego liczby obrotów. Do regulacji wykorzystuje się tu temperaturę silnika, zasysanego powietrza oraz liczbę obrotów przekładni i silnika jak też stan roboczy sprężarki klimatyzacji. Zredukowana liczba obrotów wentylatora zmniejsza poziom hałasu i oszczędza cenne paliwo. 15 Po prostu czysty. Najlepsza w historii redukcja szkodliwych składników. Wprowadzenie przepisów o emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i) to bez wątpienia największy krok w tym zakresie. Przepisy przewidują 90% redukcję części stałych (PM) oraz obniżenie udziału tlenków azotu (NOx) o 50%. Wraz z wejściem w życie Stage IV (Tier 4 final) do 2015 roku, dalsza redukcja PM i NOx sprowadzi te wartości blisko zera. Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 16 Silnik EGR i DPF – czystość z filtrem spalin. Zawsze gotów do pracy. Przy EGR część spalin jest mieszana z zasysanym, świeżym Powstającą przy spalaniu sadzę usuwa katalizator utleniania z powietrzem. Poprzez to, spalanie w silniku jest wolniejsze a samooczyszczającym się filtrem spalin oraz filtrem cząstek jego temperatura nie jest tak wysoka. Tworzenie tlenków azotu stałych. Sadza spalana jest przy automatycznej regeneracji jest znacznie mniejsze. Oprócz tego, graniczne wartości filtra. Regeneracja pokazywana jest na wskaźniku tablicy sadzy utrzymywane są tylko przez filtr cząstek stałych (DPF). przyrządów. Przy technologii EGR nie jest wymagany żaden dodatkowy zbiornik i żaden inny materiał eksploatacyjny. W pełni zintegrowany system DPF. Przy budowie ciągników ARION 600/500 uwzględniono wszystkie komponenty niezbędne do zachowania normy emisji spalin Stage IIIB (Tier 4i). W żaden sposób nie zakłóciło to dostępu do ciągnika oraz widoczności z kabiny. Wskaźnik regeneracji na tablicy przyrządów 17 NOWOŚĆ CMATIC. Po prostu komfortowa, bezstopniowa jazda. 1 2 3 4 18 Maszyna hydrauliczna 1 Maszyna hydrauliczna 2 Dwustopniowa przekładnia planetarna Sprzęgła do zmiany wewnętrznych biegów CMATIC EQ 200 z CLAAS. W ARION 600/500 CMATIC zastosowano bezstopniową przekładnię EQ 200. Poprzez inteligentne połączenie dwustopniowej przekładni planetarnej, zespołu sprzęgieł i hydrostatu zoptymalizowano przepływ sił. Przekładnia ma prostą budowę i dwa automatycznie zmieniane wewnętrzne przełożenia Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 19 NOWOŚĆ CMATIC. Technika. 1 przełożenie 1: pompa, 2: silnik 2 przełożenie 1: silnik, 2: pompa Mechaniczny przepływ mocy z silnika Hydrauliczny przepływ mocy Połączony przepływ mocy (mechaniczny + hydrauliczny na wyjściu przekładni) 20 CMATIC 1 przełożenie: % 100 90 80 Na pierwszym wewnętrznym przełożeniu ciągnik może znajdować się w bezruchu w stanie aktywnego zatrzymania, ruszać z miejsca lub zmieniać kierunek jazdy. (w przekładni nie zachodzą żadne przełączenia mechaniczne). Dwustopniowa przekładnia planetarna dzieli siłę przychodzącą z silnika (z lewej) na część mechaniczną i część zmienną, 70 60 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 km/h km/h hydrostatyczną. Gdy ciągnik przyspiesza liczby obrotów obu wałków sprzęgła coraz bardziej zmbiżają się do siebie, aż stają się identyczne. Ponieważ w tym momencie automatycznie Dzięki opisanej zmianie funkcji między 1 i 2 przełożeniem zmienia się przełożenie, kierowca tego nie odczuwa. stopień skuteczności jest tak samo wysoki przy każdej prędkości jazdy. Dzięki temu ciągniki ARION 600/500 CMATIC działają wyjątkowo sprawnie. 2 przełożenie: Zalety: −− Absolutnie równomierne przyspieszenie od 0 do 50 km/h Na drugim wewnętrznym przełożeniu zmienia się przepływ sił i sposób działania przekładni. Maszyny hydrauliczne zamieniają się zadaniami. Dwustopniowa przekładnia planetarna jest inteligentnie połączona z hydrostatami przez sprzęgła. Poprzez to, moc przychodząca z silnika (od lewej) nie tylko nie jest (wzgl. 40 km/h), także pod najwyższym obciążeniem −− Mniejsze zużycie paliwa na drodze z prędkością maksymalną przy tylko 1.500 obr/min −− Komfortowe zatrzymywanie i ruszanie na zboczach z aktywną regulacją stanu zatrzymania dzielona przez przekładnię planetarną, lecz ponownie −− Płynna i automatyczna zmiana wewnętrznych przełożeń sumowana. −− Praca zawsze w optymalnym zakresie prędkości −− Dwa wewnętrzne przełożenia, zmieniające przepływ sił i sposób działania przekładni – wysoka, stała skuteczność zmniejszająca zużycie paliwa i maksymalna wszechstronność we wszystkich pracach 21 NOWOŚĆ CMATIC. Optymalne ustawienie. Auto Prosta i przejrzysta obsługa. Auto lub CMOTION. Przekładnia CMATIC dysponuje trzema rodzajami obsługi: Zmiana między Auto a CMOTION następuje podczas jazdy, za Auto, CMOTION i trybem ręcznym. pomocą przycisku w podłokietniku. Aktywny tryb jest pokazywany w CEBIS. W obu pierwszych trybach prędkość może być sterowana przez pedał jazdy lub CMOTION. Liczba obrotów silnika i przełożenie przekładni są regulowane automatycznie – z Naciśnięciem palca. optymalnym stopniem skuteczności i niższym zużyciem Przez ogranicznik dławienia silnika można w trybie auto oraz paliwa. CEBIS łatwo i szybko wyregulować liczbę obrotów silnika przy W trybie ręcznym to operator ustala liczbę obrotów silnika pełnym obciążeniu. W CEBIS dokładnie widać wybrane oraz przełożenie przekładni. Automatyczna regulacja jest ustawienia. Przy aktywnej pamięci liczby obrotów silnika np. nieaktywna. Aktywny tryb jest zawsze pokazywany w CEBIS do prac z WOM ustala się o ile obroty mogą się obniżyć, tak by liczba obrotów silnika była odpowiednia do liczby obrotów WOM. Dławienie silnika można ustalić oddzielnie dla każdego trybu jazdy i dla obu pamięci liczb obrotów. Wystarczy nacisk palca i ustawienia silnika dostosowane będą do wykonywanej pracy, np. przy zjeździe z drogi na pole. Auto (funkcja gazu) Wskazania trybu jazdy w CEBIS 22 CMOTION Ręcznie CMATIC Ustawienie spadku obrotów w trybie pedału jazdy lub CMOTION Ustawienie spadku obrotów przy aktywnej pamięci liczby obrotów silnika 23 NOWOŚĆ CMATIC. Praca bez zatrzymania. Obsługa CMOTION: 1 Aktywacja tempomatu 2 Zmiana zakresu roboczego 24 CMATIC Więcej, niż tylko hamowanie. Przekładnia CMATIC daje w trybie pedału jazdy różne możliwości dopasowania siły hamowania do wykonywanej pracy. Wzmocnienie siły hamowania silnikiem: Gdy pedał jazdy nie jest wciśnięty a CMOTION zostanie pociągnięty do tyłu, to nastąpi redukcja przełożenia w przekładni i zwiększy się liczba obrotów silnika. Zmniejszone będzie zużycie hamulców. Dopasowane zakresy prędkości. Zjazd ze stromej z góry z bardzo ciężką przyczepą: Przez naciśnięcie CMOTION można rozpocząć jazdę z Przekładnia CMATIC pozwala na ustawienie trzech zakresów miejsca przy zahamowanej przyczepie tak, aby utrzymać cały prędkości jazdy w obu kierunkach. Aktywny zakres zespół w stanie naprężenia. Ta funkcja jest możliwa do 10 pokazywany jest przez CEBIS i może być podczas jazdy km/h. zmieniany przyciskami wielofunkcyjnego uchwytu CMOTION. Im niżej jest ustawiona maksymalna wartość zakresu jazdy, tym precyzyjniej można dozować jej prędkość. Dla wszystkich zakresów jazdy można zapisać w pamięci prędkość tempomatu, przy czym dokonuje się tego albo przyciskiem CMOTION albo przez CEBIS. Przy CMATIC każdy operator ma możliwość utworzenia własnego profilu do każdego zadania. Z atrakcyjną technologią przekładni CMATIC jest on w stanie efektywnie i produktywnie wykorzystać pełną moc swojego ARION – z optymalnym komfortem obsługi. Łatwe dopasowanie funkcji pedału jazdy przez zmianę zakresu prędkości. 25 HEXASHIFT. Wydajna przekładnia przełączania pod obciążeniem. 1 2 3 4 6-stopniowy moduł przełączania pod obciążeniem HEXASHIFT Hydrauliczne przełączanie nawrotne REVERSHIFT Elektro-hydrauliczne sterowanie zmianą 4 zakresów Opcjonalnie biegi pełzające HEXASHIFT przełączanie obciążenia z CLAAS. Pokrywanie się biegów pod obciążeniem umożliwia wykorzystanie pełnej mocy silnika oraz niezakłóconą zmianę Dzięki HEXASHIFT płynnie przełącza się wszystkie sześć biegów pod obciążeniem i cztery zautomatyzowane grupy biegów przez dotyk palcem lub automatycznie przez HEXACTIV. 26 grup biegów na jezdni. HEXASHIFT HEXASHIFT: 24 biegi z optymalnym zestopniowaniem Główny zakres roboczy Przekładnia 40-km/h Przekładnia 50-km/h od 1400 obr/min do 2200 obr/min Ogumienie: 20.8 R 38 km/h Oczywiste zalety: HEXASHIFT dostępna jest w trzech różnych wersjach: −− Zmiana grup przełożeń bez używania sprzęgła −− Super ECO 40 km/h przy 1.650 obr/min −− Dobre zestopniowanie wszystkich biegów −− ECO 40 km/h przy 2.000 obr/min −− W pełni automatyczna zmiana biegów z HEXACTIV −− ECO 50 km/h przy 2.000 obr/min −− Wysoka skuteczność na polu i w drodze przy niewielkim zużyciu paliwa −− Opcjonalnie biegi pełzające do 110 m/h −− Możliwość komfortowego ustawiania w CIS lub CEBIS −− Wysoki komfort obsługi przez DRIVESTICK lub CMOTION −− Zarządzanie silnikiem-przekładnią CLAAS dla miękkiej zmiany grup i biegów ARION 650 HEXASHIFT Całkowity wynik DLG-PowerMix: 272 g/kWh paliwa bez dodatku mocznika 27 HEXASHIFT. Zawsze na prawidłowym biegu. Automatyczne sterowanie przekładni. Jeśli w grupie D naciśnięte zostanie sprzęgło, przekładnia automatycznie dopasuje bieg. Może to być bardzo pomocne, Żeby nie było konieczności przełączania każdego biegu (jak w przekładniach full powershift), przekładnia HEXASHIFT podczas zmiany grup automatycznie wybiera bieg – niezależnie od tego czy jazda odbywa się w trybie ręcznym czy automatycznym. 28 na przykład przy dojazdach do skrzyżowania. HEXASHIFT Inteligentna zmiana biegów. Po uruchomieniu przełączenia nawrotnego biegi mogą być zmieniane automatycznie, jeśli prędkość do przodu jest inna niż do tyłu. Na uwrociach można załączyć żądany bieg naciskając tylko jeden przycisk. Dzięki temu na nawrotach jedzie się zawsze z taką samą prędkością. Bieg startowy HEXACTIV i ruszanie z miejsca. Bieg startowy włączony przy uruchomieniu silnika można wybierać między A1 a D1. Będzie on włączany przy każdym uruchomieniu silnika. Do pracy z aktywną automatyką przełączania HEXACTIV można też wybrać bieg dla ruszania z miejsca. Jest on automatycznie włączany po zatrzymaniu ciągnika. Progresywność REVERSHIFT. Ciągnik różnie reaguje przy zmianie kierunku jazdy. Jest to zależne od rodzaju pracy i obciążenia. Agresywność przełączania nawrotnego REVERSHIFT można ustawić w dziewięciu stopniach. (–4 do + 4) i w każdej sytuacji zapewnić najlepszy, możliwy komfort jazdy. Seryjnie, we wszystkich modelach ARION 600/500 (CEBIS i CIS). Może to być miękka zmiana kierunku przy orce lub szybka w silosie – z HEXASHIFT wszystko da się zrobić. % % & % ) ) ' & ' NPK ) 1 ) Inteligentny wybór biegu na słupku A wyświetlacza wariantu CIS 5 ) ' ' NPK Progresywność REVERSHIFT w CIS NPK & 21 & Bieg startowy i do ruszania z miejsca HEXACTIV w CIS 29 HEXASHIFT. HEXACTIV przełącza sama. Automatyka przełączania HEXACTIV. −− W pełni automatyczny: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy różnej liczbie obrotów silnika zależnie od jego Ponieważ operator ma ważniejsze sprawy do wykonania, HEXACTIV automatycznie wykonuje przełączenia. Automatykę przełączania HEXACTIV można ustawić zgodnie z życzeniami operatora i rodzajem pracy. obciążenia, prędkości jazdy i życzeń operatora lub pozycji pedału gazu −− Tryb WOM: HEXACTIV dokonuje przełączeń tak, aby liczba obrotów WOM była możliwie stała −− Tryb użytkownika: HEXACTIV dokonuje przełączeń przy W CEBIS lub CIS do wyboru są trzy tryby automatyki stałej liczbie obrotów silnika, którą operator może przełączania. zaprogramować. Ustawienie trzech trybów w CEBIS: Tryb pełnej automatyki 30 Tryb WOM Tryb użytkownika HEXASHIFT Strategie jazdy Tryb Ręczne przełączanie −− Zmiana grup przez nacisk na DRIVESTICK w trybie polowym Przełączanie ręczne Przełączanie przekładni wzgl. CMOTION −− Zmiana biegów pod obciążeniem (1-6) uruchamiana przyciskiem w DRIVESTICK wzg. CMOTION Ręczne przełączanie −− Zmiana grup DRIVESTICK w trybie −− Włączanie wszystkich 24 przełożeń (biegi transportowym pod obciążeniem i zmiana grup) przez dotyk DRIVESTICK wzgl. CMOTION Automatyka zmiany biegów HEXACTIV Strategie jazdy Tryb Automatyczne Przełączanie przekładni −− Zmiana zakresów poprzez nacisk na przełączanie w DRIVESTICK wzgl. CMOTION trybie polowym −− Automatyczne przełączanie biegów pod obciążeniem (1-6) Automatyczne −− Automatyczna zmiana zakresów przełączanie w −− Automatyczne przełączanie biegów (1-6) trybie transportowym Ustawienie trzech trybów na kolorowym CIS: & ' $ ' NPK $ USP & ' $ & ' Tryb pełnej automatyki USP Tryb WOM $ ' NPK $ $872 ' NPK $ SWR USP Tryb użytkownika 31 Koncepcja elastycznego ciągnika CLAAS. Przemyślana koncepcja. Aby można było w pełni elastycznie wykorzystać ciągnik, CLAAS proponuje przygotowane specjalnie dla ARION 600/500 zróżnicowane wyposażenie fabryczne. Przy odpowiednim wyposażeniu można w każdej chwili dołączyć ładowacz czołowy albo przedni podnośnik. Między dźwigarem przedniej osi a przekładnią, wzdłuż silnika umieszczona jest rama połówkowa. Przejmuje powstające siły służąc jednocześnie za punkt dołączania konsoli ładowaczy czołowych. Są one przykręcane do tej ramy i można je zamontować w dowolnym momencie. Gdy ARION fabrycznie posiada przedni podnośnik lub ładowacz czołowy, rama połówkowa należy do zakresu wyposażenia. Wszystkie punkty konserwacji są oczywiście dostępne bez żadnych ograniczeń. Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 32 Budowa Koncepcja ciągników CLAAS: Kombinacja dużego rozstawu osi i optymalnego rozkładu −− Duży udźwig z zachowaniem pełnego bezpieczeństwa masy (50% przód / 50% tył) przy kompaktowej długości, −− Optymalne zużycie paliwa gwarantuje ogromną wszechstronność i zdolność do −− Ochrona gleby i dynamika przy transporcie po drogach osiągania wysokich wydajności. dzięki niewielkim potrzebom balastowania Duży rozstaw osi z optymalnym rozkładem masy: Mała długość całkowita: −− Wysoki komfort jazdy −− Dobra zwrotność −− Dobra, bezpieczna pozycja na drodze −− Mała długość zestawu na drodze −− Wysoka siła uciągu i osiąganie wysokich wydajności −− Doskonałe pole widzenia poprzez niewielkie wymogi balastowania −− Dobre prowadzenie maszyn na przednim TUZ 33 Do każdej pracy. Elastyczne balastowanie kół Przestawialne pierścienie dopasowujące rozstaw śladów lub opcjonalnie, wsuwane osie Całkowite wyważenie. Balast przodu do wszelkich zadań. Liczne możliwości balastowania przedniej i tylnej osi sprawiają, Wspornik obciążników o masie 110 kg (fabrycznie) można że ARION można optymalnie dostosować do każdego doposażyć płytami balastowymi 28 kg, 35 kg lub 50 kg. zadania i w pełni wykorzystać jego potencjał mocy – bez 110-kg-wspornik można też łączyć z 600 kg obciążnikiem niepotrzebnych strat. Gdy trzeba wykonać ciężkie prace z blokowym. małą prędkością, można po prostu założyć balast. Gdy jest on niepotrzebny, można go równie szybko zdjąć. Do elastycznego obciążania ciągnika z przednim TUZ fabryka proponuje do wyboru następujące kombinacje: Obciążniki na koło tylnej osi 250 kg 350 kg 450 kg 550 kg −− 600 kg −− 900 kg −− 1.200 kg (600 + 600) −− 1.500 kg (900 + 600) 34 Budowa Bezpieczne hamowanie. Wszystko jest możliwe do 710 mm. Ze względu na swoją budowę, wszystkie modele ARION w Fabrycznie dostępne jest szerokie spektrum opon. Wszystkie wariantach 40- i 50-km/h mają taką samą dopuszczalną masę modele można wyposażyć w ogumienie MICHELIN-XeoBib. całkowitą. Przy ARION 650 wynosi ona do 12 t. W wersji Do prac komunalnych dostępne są opony przemysłowe 50-km/h przednie osie seryjnie wyposażono w amortyzację i Nokian. hamulce tarczowe. W wersji 40-km/h oba wyposażenia są dostępne opcjonalnie. Układ hamulcowy przedniej i tylnej osi gwarantuje bezpieczeństwo oraz stabilność. Podczas hamowania następuje automatyczne dopasowanie amortyzowania przedniej osi do zmieniającego się ciężaru przez co ciągnik także przy ostrym hamowaniu pozostaje stabilny i bezpieczny. 35 Siła i oszczędność w jednym przycisku. Cztery zakresy liczby obrotów: −− Opcjonalnie 540 obr/min i 1.000 obr/min −− Seryjnie 540/540 ECO i 1.000/1.000 ECO Wybór prędkości WOM odbywa się zwykłym naciśnięciem palca. Włącznik w podłokietniku uruchamia WOM. Automatyczne włączanie WOM można ustawić bezstopniowo na podstawie wysokości tylnego podnośnika. Wystarczy ustawić tylny podnośnik na żądanej pozycji i przytrzymać wciśnięty przycisk automatyki WOM a żądana pozycja uruchomienia zostanie zapisana w pamięci. Dołączanie maszyn jest komfortowe, gdyż można swobodnie obrócić czop WOM. Od razu. ARION przenosi swoją pełną moc od razu, także przy niskich prędkościach jazdy. Liczby obrotów: −− 1.000 obr/min ECO przy 1.600 obrotach silnika na minutę −− 540 obr/min ECO przy 1.530 obrotach silnika na minutę Przy WOM w trybie ECO silnik pracuje z niższą liczbą obrotów, co zmniejsza hałas i przynosi oszczędności paliwa. 36 WOM Zewnętrzna obsługa tylnego WOM Prosta zmiana czopu WOM 37 Mocna hydraulika. Proste łączenie. Czyste, bezciśnieniowe łączenie. Hydraulika do wszelkich potrzeb. Wszystkie osiem tylnych przyłączy hydrauliki ARION ma −− Instalacja hydrauliczna Load-Sensing z wydatkiem 110 l/ dźwignie odciążające. Do- i odłączenie można wykonać także pod ciśnieniem. Kodowanie kolorem złączy ułatwia bezbłędny min dla wszystkich ARION 500/600 −− Z wyposażeniem w CIS: cztery mechaniczne zawory montaż maszyn roboczych. Przewody wycieków oleju hydrauliczne w prawej konsoli i ELECTROPILOT w utrzymują strefę złączy w czystości podczas do- i odłączania. wielofunkcyjnym podłokietniku do obsługi dwóch elektronicznych zaworów hydraulicznych −− W połączeniu z CEBIS: obsługa do sześciu elektronicznych zaworów podłokietniku Na przednim podnośniku znajdują się złącza hydrauliczne ze swobodnym powrotem. 38 Hydraulika Pełna moc hydrauliki. Dla maszyn z własnym sterowaniem są z tyłu do dyspozycji przyłącza Power Beyond. Ma to następujące zalety: −− Olej hydrauliczny podawany jest zależnie od potrzeb maszyny roboczej −− Duży przekrój przewodów, płaskie złącza hydrauliczne i bezciśnieniowy powrót zmniejszają straty mocy Zawory mechan. CEBIS CIS – max. 4 Zawory elektr. max. 6 2 dla ładowacza ELECTROPILOT □ □ Regulacja ilości przepływu □ □ Ustawienie czasu □ – Obsługa z zewnątrz □ – □Dostępne–Niedostępne & ' ' NPK 21 Komfortowe ustawianie funkcji zaworów hydraulicznych w CEBIS i CIS 39 Podnośnik tylny uniesie każdą maszynę. Zewnętrzne elementy obsługowe tylnego podnośnika, WOM i wybranego gniazda hydraulicznego (tylko CEBIS) 40 Tylny uchwyt na kule Tylny podnośnik Tylny podnośnik. Bezpośrednie ustawianie. Przy udźwigu do 8 t we wszystkich modelach ARION 650 i Przez przyciski i pokrętła w prawym słupku B można 640, żadna maszyna nie pozostanie na miejscu. Wyposażenie bezpośrednio dokonywać regulacji ważniejszych funkcji tylnego podnośnika można zestawić odpowiednio do potrzeb. tylnego podnośnika: −− Ręczne lub automatyczne stabilizatory cięgieł dolnych −− Podnoszenie i opuszczanie −− Regulacja poślizgu −− Amortyzacja wstrząsów włącz/wyłącz −− Hydrauliczne górne cięgło TUZ −− Blokowanie tylnego podnośnika −− Mocny i prosty uchwyt kulowy dźwigni górnej −− Aktywacja regulacji poślizgu −− Praktyczny, tylny uchwyt na kule −− Ograniczenie wysokości podnoszenia −− Na obu błotnikach uruchamianie podnośnika, WOM i −− Prędkość opuszczania dowolnego elektronicznego zaworu hydraulicznego (tylko −− Regulacja siły uciągu i pozycji CEBIS) z zewnątrz −− Ustawienie regulacji poślizgu −− Liczne możliwości dołączania, jak zaczep wahadłowy z kulą pociągową, zaczep automatyczny, zaczep Hitch, CUNA Panoramiczna szyba tylna i obracany fotel dają świetny widok na dołączoną maszynę umożliwiając doskonałą regulację tylnego podnośnika. Przez bezpośredni dostęp można podczas pracy bardzo wygodnie optymalizować ustawienia tylnego podnośnika. 41 Większa wszechstronność. Więcej zastosowań. Obsługa przedniego podnośnika i zaworówhydrulicznych z zewnątrz (tylko CEBIS) 42 Przedni podnośnik Przedni podnośnik. Precyzyjna praca. Wszystkie modele ARION można fabrycznie wyposażyć w Regulacja pozycyjna przedniego podnośnika dostępna w dwa różne podnośniki przednie: wersji CEBIS pozwala precyzyjnie pracować maszynami dołączanymi czołowo. Głębokość roboczą można ustawiać −− 3 t udźwigu maksymalnego pokrętłem w podłokietniku fotela, podczas, gdy wysokość −− 4 t udźwigu maksymalnego podnoszenia i prędkość opuszczania ogranicza i ustala się w CEBIS. Przednik podnośnik może pracować działając jedno- Dzięki modułowej budowie doposażenie jest możliwe bez lub dwustronnie. problemów. Do zakresu wyposażenia należy rama połówkowa wzdłuż silnika. Podparcie tylnej osi w ARION jest seryjne, także bez przedniego podnośnika lub ładowacza czołowego. Przedni podnośnik i przedni WOM. Przedni podnośnik i przedni WOM zintegrowane są w każdym modelu ARION: −− Trzy pozycje dolnych dźwigni przedniego TUZ: złożona do góry, stała robocza, pływająca w podłużnych otworach −− Seryjnie siłowniki o działaniu dwustronnym −− Krótki odstęp między przednią osią a punktami dołączania, dający lepsze prowadzenie maszyn −− WOM 1.000 obr/min z zatrzymywaniem z zewnątrz Połączenie w każdej sytuacji. −− Obsługa przedniego podnośnika oraz zaworów sterujących o działaniu dwustronnym z zewnątrz, w wersji CEBIS W przednim podnośniku zintegrowano przyłącza hydrauliczne oraz elektroniczne do wszelkich zastosowań. −− Dwukierunkowy zawór hydrauliczny −− Bezciśnieniowy powrót −− 7-biegunowe gniazdo −− Gniazdo 12-V- / 25-A 43 Pasuje doskonale. Ładowacz czołowy CLAAS. Żadnych kompromisów. Także w pracy z ładowaczem czołowym. Przy szybkiej i bezpiecznej pracy ładowaczem czołowym bardzo ważne jest jego połączenie z ciągnikiem. Prawidłowa integracja konsoli łączącej z koncepcją ciągnika miała ogromne znaczenie przy konstruowaniu serii ARION 600/500. Umieszczenie konsoli daleko z tyłu zapewniło bezpieczeństwo przy ciężkich pracach. Nowa konsola łącząca pozwala na bezproblemowy montaż ładowacza czołowego CLAAS. 44 Ładowacz czołowy Mocne punkty. −− Konsole ładowacza dostępne fabrycznie −− Duża szklany luk w dachu FOPS (Falling Object Protective Structure), −− Do wyboru trzy warianty komfortowej obsługi: ELECTROPILOT fabrycznie, PROPILOT i FLEXPILOT w doposażeniu −− Do wyboru, hydrauliczne prowadzenie równoległe PCH w ładowaczach FL lub mechaniczne prowadzenie równoległe PCM w modelach FL C −− System FITLOCK do szybkiego, komfortowego do- / odłączania −− Szybkozłącze MACH do elektryki i hydrauliki −− FASTLOCK do hydraulicznego ryglowania narzędzi roboczych −− SPEEDLINK do automatycznego ryglowania i łączenia wszystkich złączy hydraulicznych i elektrycznych narzędzia roboczego −− SHOCK ELIMINATOR do amortyzacji wstrząsów −− Duży wybór narzędzi −− I oczywiście: pełny serwis CLAAS ARION FL 150 FL 140 FL 120 / FL 120 C 650 □ □ □ 640 □ □ □ 630 □ □ □ 620 – □ □ 550 – □ □ 540 – □ □ – □ □ 4,60 4,50 4,15 530 Wys. podn. m □Dostępne–Niedostępne 45 Większy komfort oznacza wyższą produktywność. −− Świetna widoczność z kabiny o 5 słupkach oraz wygodne wejście do kabiny −− Podłokietnik fotela ze zintegrowanym wielofunkcyjnym uchwytem CMOTION w wariancie z CEBIS −− Wariant CIS z mechanicznymi zaworami i wielofunkcyjnym podłokietnikiem 46 Komfort 47 Doskonała widoczność. Kabina. CEBIS CIS CEBIS. Po prostu genialny. CIS. Genialnie prosty. Wyposażony w przekładnię HEXASHIFT lub CMATIC: Wersję W wersji bazowej ARION posiada mechaniczne zawory CEBIS wyróżniają elektroniczne sterowane zawory i CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS). Wyświetlacz CIS hydrauliczne a przede wszystkim, terminal CEBIS z ekranem o wyróżnia kompaktowy kształt oraz znakomita ergonomia przekątnej 21 cm. Do tego, wersja CEBIS oferuje automatykę obsługi: wszystkie ustawienia są wygodnie wykonywane funkcji, jak zarządzanie czynnościami na nawrotach CLAAS pokrętłem i przyciskiem ESC. Opcjonalnie, także w wersji CIS SEQUENCE MANAGEMENT (CSM) tak, aby ułatwić pracę dostępne są dwa elektroniczne zawory hydrauliczne operatorowi i zwiększyć wydajność maszyny. obsługiwane przez ELECTROROPILOT w poręczy fotela. Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com 48 Wyposażenie ARION Z CEBIS Z CIS Wielofunkcyjny podłokietnik ● ● DRIVESTICK – ● CMOTION ● – Pamięć liczby obrotów silnika ● ● Automatyka zmiany biegów HEXACTIV ● ● Zarządzanie pracą WOM ● ● Mechaniczne zawory – ● CIS w tablicy przyrządów – ● Kolorowy wyświetlacz CIS w słupku A – ○ Elektroniczne sterowanie hydrauliką ● – Terminal CEBIS ● – CSM do zarządzania na nawrotach ● – Dodatkowo ELECTROPILOT do obsługi dwóch ○ ○ elektronicznych zespołów sterowania TELEMATICS ○ ○ GPS PILOT ○ ○ ●Seryjnie○Opcja–Niedostępne Koncepcja 5 słupków. Prawidłowe rozwiązanie najlepszej widoczności i dostępu. Ciągniki w klasie mocy między 100 a 200 KM wykonują niezliczone czynności. Częste wsiadanie i wysiadanie podczas prac w podwórzu lub praca z maszynami o dużej szerokości roboczej jest na porządku dziennym. Właśnie dlatego szczególnie istotna jest budowa kabiny. W odpowiedzi na te wymagania CLAAS skonstruował kabinę o 5 słupkach. Zalety: −− Obszerna przestrzeń z dużą ilością miejsca −− Swobodny widok na całą szerokość roboczą Przez specjalną pozycję tylnych słupków kabiny i −− Panoramiczna szyba przednia z doskonałym widokiem na panoramiczną szybę operator ma doskonały widok na przedni podnośnik i ładowacz czołowy dołączone maszyny i obszar pracy. −− Szerokie wejście 49 CEBIS: wszystko na właściwym miejscu. Podłokietnik wyznaczający skalę. Wszystkie ważne elementy obsługowe umieszczono w prawym podłokietniku: 1 Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION 2 Pole obsługi trybu jazdy, przełączanie ELECTROPILOT, przyciski funkcyjny, pamięć liczby obrotów silnika 3 Ekran CEBIS 4 ELECTROPILOT z dwoma zaworami o działaniu dwustronnym 5 Nawigacja CEBIS 6 Ustawianie głębokości roboczej przedniego i tylnego podnośnika 7 Aktywacja przedniego i tylnego WOM 8 Gaz ręczny 9 Neutralna pozycja przekładni 10 Zawory hydrauliczne 11 Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego, automatyka WOM, amortyzacja przedniej osi 12 Główny włącznik akumulatora, blokada hydrauliki, CSM i system kierowania znajdują się w prawej konsoli Wielofunkcyjny podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie odpowiednio do potrzeb operatora. Rzadziej używane funkcje, jak wybór prędkości WOM oraz główny włącznik akumulatora umieszczono po prawej stronie fotela operatora. Regulację tylnego podnośnika można wygodnie obsługiwać po obróceniu fotela z doskonałym widokiem na maszynę roboczą. Tak podczas pracy dokładnie wykonuje się wszelkie nastawy. Dwa dodatkowe przyciski do ręcznego podnoszenia i opuszczania tylnego podnośnika ułatwiają dołączanie maszyn. 50 Wyposażenie CEBIS Dobrze urządzone. Zarówno w CEBIS jak i w CIS dużo funkcji może być sterowane przez obrotowe przełączniki i przyciski słupka B: A Wybór prędkości WOM B Ustawienia tylnego podnośnika C Wskaźnik stanu tylnego podnośnika D Obsługa elektronicznej regulacji podnośnika 51 CEBIS z CMOTION: wszystkie funkcje w dłoni. Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION. Wraz z CMOTION, firma CLAAS proponuje koncepcję komfortowego i efektywnego wykorzystania ważniejszych funkcji ARION 600 i 500. Obsługa tych funkcji kciukiem, palcem wskazującym i środkowym nie męczy dłoni, zwłaszcza że ręka spoczywa na podłokietniku. Wielofunkcyjny podłokietnik można przestawić wzdłużnie oraz zmienić jego wysokość odpowiednio do indywidualnych wymagań kierowcy. Obsługa HEXASHIFT lub CMATIC. Wszystkie przełączenia HEXASHIFT wykonywane są przez CMOTION. Lekkie przesunięcie zmienia bieg pod obciążeniem. Przesunięcie CMOTION dalej do przodu lub do tyłu pozwala bezpośrednio włączać grupy biegów bez konieczności zmieniania biegów po kolei. W połączeniu z CMATIC można przez CMOTION dokładnie i bezstopniowo dopasować prędkość jazdy. Przełączanie stopni obciążenia +/– Zmiana zakresów +/– Przez przytrzymanie CMOTION w pierwszej pozycji następuje dalsze przełączanie 52 Wyposażenie CEBIS Naciśnięciem palca. Możliwość dowolnego programowania przycisków funkcyjnych CMOTION sprawia, że nie jest konieczna zmiana 1 Początek jazdy / zmiana kierunku tylko z CMATIC uchwytu podczas pracy. Wszystkie istotne funkcje są 2 Tylny podnośnik wygodnie obsługiwane przez CMOTION. 3 Aktywacja GPS PILOT 4 CSM do zarządzania na nawrotach 5 Przyciski funkcyjne F7/F8 i sterowanie hydrauliką Funkcje tylnego podnośnika w CMOTION: 6 Bieg dla nawrotów z HEXASHIFT lub aktywacja tempomatu z CMATIC 7 Pamięć liczby obrotów z HEXASHIFT lub zmiana zakresu prędkości jazdy z CMATIC 8 Przyciski funkcyjne F5 / F6 −− Opuszczanie do pozycji roboczej −− Podnoszenie do ustawionej wysokości końcowej −− Ręczne ustawienie podnoszenia i opuszczania (strzałki) w dwóch stopniach (powoli / szybko) −− Szybkie podnoszenie maszyny roboczej Przyciskom funkcyjnym można przypisać następujące funkcje: −− Funkcje ISOBUS −− Włączenie / wyłączenie licznika pracy −− Hydraulika Tylny podnośnik można komfortowo obsługiwać przez CMOTION. 53 Wszystko pod kontrolą. CEBIS. Przyjazna praca. Ekran o przekątnej 21 cm. Ekran CEBIS oraz elementy obsługowe znajdują się w 1 Pasek menu podłokietniku fotela. Ręka operatora spoczywa na nim i 2 Wskaźnik funkcji DIRECT ACCESS wykonuje ustawienia CEBIS bez konieczności wyrównania 3 Status przedniego / tylnego podnośnika i hydrauliki wstrząsów powodowanych jazdą. Wszystkie funkcje można 4 Zaprogramowane przyciski funkcyjne ustawiać od razu z najwyższą precyzją. 5 Status przekładni, prędkość jazdy, obroty WOM, pamięć liczby obrotów silnika, zarządzanie zleceniami, wskaźnik poślizgu, wskaźnik ustawialny, temperatura, czas Obsługa CEBIS. 6 Informacje o stanie pojazdu 7 Przekładnia HEXASHIFT lub CMATIC Podstawowe ustawienie maszyny odbywa się przez pokrętło CEBIS: w celu wybrania punktu menu lub do ustawienia parametrów przełącznik obraca się w prawo lub w lewo a CEBIS – po prostu lepiej: wybór potwierdzany jest naciśnięciem przełącznika. −− Tylko dwa elementy do obsługi: obrotowy przełącznik i Przyciskiem ESC wychodzi się z menu. przycisk ESC Przycisk DIRECT ACCESS po jednym naciśnięciu prowadzi do −− Szybki dostęp do submenu przez DIRECT ACCESS ustawiania ostatnio uzywanej funkcji. Oszczędza to czas i −− Seryjnie funkcja wydajności do kontroli obrobionej powierzchni, zużycia paliwa, danych zadania ułatwia optymalne ustawienia maszyny. −− Do wyboru dwa różne obrazy ekranu (droga i pole) 1 2 3 4 54 Nawigacja w menu Wybór Przycisk ESC Przycisk DIRECT ACCESS Wyposażenie CEBIS Wygląd ekranu CEBIS na drodze 55 Prosta obsługa. Wersja CIS. Wszystko na swoim miejscu. 1 DRIVESTICK do obsługi przekładni HEXASHIFT 2 Obsługa tylnego podnośnika Podłokietnik fotela jest regulowany na wysokość i podłużnie 3 Automatyka zmiany biegów HEXACTIV odpowiednio do potrzeb operatora. Wszystkie często 4 Ręczny gaz i dwie pamięci obrotów silnika używane funkcje znajdują się na wielofunkcyjnym 5 Dokładne ustawienie pamięci liczby obrotów silnika podłokietniku. 6 Neutralna pozycja przekładni, przyciski funkcyjne F1 / F2 7 ELECTROPILOT 8 Ustawienie głębokości pracy tylnego podnośnika 9 Przedni i tylny WOM 10 Mechaniczne zawory hydrauliczne 56 Wersja CIS Naciśnięciem palca. Kwestia ustawienia. Intuicyjna obsługa daje pełną kontrolę przekładni HEXASHIFT: Dla każdej dźwigni obsługi hydrauliki jest do dyspozycji przez jedyny w swoim rodzaju DRIVESTICK. Skomplikowane pokrętło. Z jego pomocą można wybierać możliwości manewry dźwignią zmian biegów należą tu do przeszłości. funkcyjne każdego z zaworów: Aby doskonale zmieniać i dobierać biegi, wystarczy mały ruch palcem. −− Pokrętło-pozycja IIII: ciśnienie – / neutralne / ciśnienie + / pozycja pływająca Doskonały, ergonomiczny podłokietnik. −− Pokrętło-pozycja III: ciśnienie – / neutralne / ciśnienie + −− Pokrętło-pozycja zamka: dźwignia zaryglowana w pozycji ciśnienia, do ciągłej pracy lub w pozycji neutralnej Oferuje doskonały komfort, jest jednym z najważniejszych punktów wygodnej, efektywnej pracy. Jest wynikiem Obsługa regulacji tylnego podnośnika i wybór prędkości WOM dokładnej analizy przebiegu czynności wykonywanych w umieszczone są w CIS tak jak w wersji CEBIS, w prawym kabinie: często używane funkcje znajdują się w słupku B. Poprzez to zagwarantowany jest bezpośredni wielofunkcyjnym podłokietniku, funkcje używane rzadziej dostęp podczas pracy oraz możliwość natychmiastowej ułożono w prawej, bocznej konsoli. optymalizacji ustawień w regulacji tylnego podnośnika. Przełączanie biegów pod obciążeniem +/– Zmiana zakresów +/– Przez przytrzymanie DRIVESTICK w pozycji do przodu, następuje dalsze przełączanie Prędkości WOM oraz elektroniczna regulacja tylnego podnośnika w słupku B 57 Nowość Dobrze informuje. CIS. $ % % & % ' ' NPK NPK ) ) ) ) 21 Kolorowy wyświetlacz CIS w słupku A ze zintegrowanym menu ustawień CLAAS INFORMATION SYSTEM (CIS). W wyposażeniu seryjnym wyświetlacz CIS jest na tablicy przyrządów. Dodatkowy wskaźnik HEXASHIFT w słupku A pokazuje na jednym widoku wszystkie informacje o przekładni. Nowoczesny kształt kolorowego, 7 calowego wyświetlacza w słupku A zapewnia pełną informację o przekładni, elektronicznych zaworach hydraulicznych i przyciskach F. W dolnej części wyświetlacza pojawiają się ustawienia. Logiczna struktura menu oraz jasne symbole są dziecinnie łatwe w nawigacji. 1 Nawigacja w menu 2 Wybór 3 Przycisk ESC 58 Wersja CIS 1 Aktualny bieg 2 Bieg wybrany dla nawrotów 3 Ograniczenie automatyki przełączania HEXACTIV 4 Tryb pracy HEXACTIV 5 Wybór trybu pracy w polu lub w transporcie 6 Kierunek jazdy wzgl. neutralna pozycja przekładni 7 Status tylnego podnośnika i zaworów hydraulicznych 8 Zaprogramowane przyciski funkcyjne 9 Menu ustawień Wyświetlacz CIS w tablicy przyrządów i wskazania dla przekładni HEXASHIFT w słupku A W obu wersjach wyposażenia wszystkie ustawienia wykonuje się wygodnie pokrętłem i przyciskiem ESC na kierownicy. Przez CIS można ustawić następujące funkcje: −− Programowanie automatyki HEXACTIV −− Bieg startowy przekładni HEXASHIFT −− Agresywność przełączania nawrotnego REVERSHIFT −− Regulację czasu i wydatku elektronicznych zaworów hydraulicznych w ELECTROPILOT −− Funkcje komputera pokładowego, jak liczenie powierzchni, zużycia paliwa, wydajność −− Wskazania czasu przeglądów 59 Ergonomia i komfort to lepsze warunki pracy. Komfort pierwszej klasy. Reflektory LED dają doskonałe światło. Liczne szczegóły w ARION 600 i 500 tworzą lepsze Gdy praca odbywa się nocą, wówczas reflektory robocze środowisko pracy na długie dni. Wiele schowków daje dostarczają wystarczająco dużo światła, zapewniając dobrą kierowcy wystarczająco dużo miejsca na telefon komórkowy widoczność otoczenia maszyny. Dzięki temu pracuje się czy dokumenty. pewniej. Gdy potrzeba więcej światła, 16 reflektorów zapewnia go prawie tyle co za dnia, a wszystko wokół ARION Pod fotelem pasażera znajduje się chłodzony schowek na staje się widoczne jak na dłoni. dwie butelki 1,5 l i kanapki. Idealne na przerwę w pracy. Duże , elektrycznie ustawiane lusterka wsteczne o szerokim kącie widzenia dodatkowo zwiększają bezpieczeństwo jazdy w ruchu drogowym. 60 Reflektory LED Przyłącza elektryczne oraz złącza ISOBUS dla dodatkowych terminali znajdują się pod prawą konsolą. Komfort Przyjemność pracy. Wszystkie modele ARION 600/500 są seryjnie wyposażone w klimatyzację i opcjonalnie w filtr kategorii 3. Komponenty klimatyzacji są zamontowane w podwójnie izolowanej podłodze kabiny, co pozwala na optymalny rozdział strumienia powietrza w kabinie i wyraźnie redukuje hałas powodowany przez nadmuch. Ze względu na to, że żadne komponenty nie są montowane w dachu, operator korzysta z dodatkowej przestrzeni. Obok sterowania ręcznego dostępna jest również klimatyzacja z pełną automatyką. Przejrzysta i przemyślana. Naciskiem na niewielki pedał u dołu kolumny kierownicy cała kolumna kierownicy podnosi się do góry. Tworzy się dużo miejsca do wygodnego wsiadania i wysiadania, a podczas jazdy kierownica znajduje się w optymalnej pozycji. Położenie kierownicy można odpowiednio ustawić niezależnie w dwóch płaszczyznach. Tablica przyrządów zawsze jest optymalnie widoczna, gdyż znajduje się w kolumnie kierownicy i przestawia się wraz z nią. Oświetlone wnętrze. Czy w dzień czy w nocy – po włączeniu świateł mijania oświetlone są wszystkie elementy obsługowe. Podświetlone są też symbole na wszystkich włącznikach tak, aby w każdym momencie gwarantować bezpieczną pracę. Jasność ekranu CEBIS automatycznie dopasowuje się do otoczenia. Wyeliminowano efekt oślepienia wewnątrz kabiny. 61 Amortyzacja chroni kierowcę i maszynę. Pełna, czteropunktowa amortyzacja. Przewietrzany i ciepły: fotel Premium. Kabina jest odizolowana od podwozia przez cztery punkty Z oferty obejmującej pięć foteli marki Sears i Grammer można amortyzacji. Wstrząsy i wahania nie docierają do operatora. wybrać też wentylowaną wersję Premium. Drążki podłużne i poprzeczne wzajemnie łączą punkty amortyzacji i nadają kabinie stabilność na zakrętach. Ustawiany drążek skrętny pozwala wybierać między trzema rodzajami amortyzacji. Cały system resorowania pracuje w pełni bezobsługowo. Amortyzacja osi PROACTIV – pełny komfort automatyki. −− Aktywnie wentylowany fotel zapewnia doskonałe samopoczucie przy każdej pogodzie −− Automatyczne ustawienie amortyzacji do masy ciała operatora Amortyzacja wstrząsów. Ciężkie maszyny robocze montowane z przodu i z tyłu Dostosowanie do obciążenia ciągnika, automatyczna, obciążają zarówno ciągnik jak i operatora. Do wyrównania środkowa pozycja amortyzacji. Wyrównanie zmian obciążenia skokowych obciążeń podczas jazdy w transporcie i na przy hamowaniu i manewrach nawrotach z podniesioną maszyną, przedni oraz tylny nawrotów. Oddzielne zawieszenie lewego i prawego koła oraz podnośnik wyposażono w amortyzację wstrząsów. 90 mm skok amortyzacji zapewniają najlepsze właściwości jezdne. Wraz z możliwością wyłączenia amortyzacji. 62 Komfort Więcej informacji pod adresem: arion600-500.claas.com Aktywna amortyzacja przedniej osi 63 EASY. Po prostu wydobyć więcej. 64 EASY – Efficient Agriculture Systems by CLAAS Nazwa jest programem. Swoją kompetencję w dziedzinie elektroniki CLAAS określił jedną nazwą: EASY. Jest to skrót od Efficient Agriculture Systems i zawiera to, co obiecuje: od ustawienia maszyn przez systemy prowadzenia aż do rozwiązań programowych z EASY wszystko jest bardzo łatwe. Wszystkie systemy można perfekcyjnie dostosować i wydobyć ze swoich maszyn oraz gospodarstwa to, co w nich najlepsze. Go on. Go easy. EASY dzieli się na cztery zakresy. Każdy jest oddzielnym specjalistą, a razem tworzą silny zespół. −− on board – sterowanie maszyny i optymalizacja wydajności wykonywane z kabiny −− on field – wzrost produktywności bezpośrednio na polu −− on track – nadzór maszyny i zdalna diagnoza −− on farm – rozwiązania programowe dla gospodarstwa 65 Jeszcze lepsza kontrola. Takie jak potrzeba. S10 Przenośny wyświetlacz CLAAS oferuje elastyczne rozwiązanie dla systemów prowadzenia oraz ISOBUS. W zależności od sezonu, terminal można wykorzystywać także w innym ciągniku lub kombajnie. ARION można wyposażyć w takie rozwiązanie fabrycznie lub też doposażyć zależnie od własnych potrzeb: Terminal S10 −− Terminal z ekranem dotykowym 10,4" o wysokiej rozdzielczości −− Funkcje prowadzenia oraz ISOBUS −− Prezentacja obrazu do czterech kamer Terminal S7 −− Terminal z ekranem dotykowym 7" o wysokiej rozdzielczości −− Funkcje prowadzenia Ekran 10,4" COMMUNICATOR: −− Terminal 5,7" −− Funkcje ISOBUS Przyciski funkcyjne. Modele ARION posiadają osiem przycisków F, które można zaprogramować w CEBIS różnymi funkcjami. Wsród wielu funkcji jest również dostępne sterowanie ISOBUS. Zaprogramowanie odpowiednich funkcji następuje przez terminal S10 albo COMMUNICATOR. Każdy operator ma możliwość indywidualnego dostosowania obsługi ciągnika. Przyłącza ISOBUS w kabinie 66 ISOBUS S7 COMMUNICATOR Ekran 7" Ekran 5,7" Sterowanie maszynami ISOBUS. ARION 600/500 certyfikowane w AEF. Do przyłączania maszyn sterowanych przez ISOBUS z Agricultural Industry Electronics Foundation (AEF) tyłu ciągnika znajdują się odpowiednie gniazda. Kolejne jest instytucją złożoną z około150 przedsiębiorstw, związków i przyłącze w kabinie może być przeznaczone dla terminala organizacji. Otrzymanie certyfikacji AEF oznacza, że ISOBUS. Obsługa maszyn odbywa się przez prezentację komponenty ISOBUS są zgodne z normą ISO 11783 a oprócz specyficzną dla każdej z nich. Dzięki kompatybilności ISOBUS tego z wytycznymi uzupełniającymi AEF. ARION 600/500 można agregatować ciągnik z maszynami innych spełnia wymagania funkcjonalności UT 1.0 oraz TECU 1.0 dla producentów i obsługiwać je terminalem S10. dołączanych urządzeń ISOBUS. Więcej informacji pod adresem: www.aef-isobus-database.org 67 Zawsze na właściwym śladzie. Systemy prowadzenia CLAAS. Wzrost jakości pracy. Automatyczne kierowanie także na nawrotach. Systemy prowadzenia CLAAS odciążają operatora. Pracują Funkcja AUTO TURN przejmuje manewry zawracania na jako urządzenia naprowadzające bądź jako system w pełni końcach przejazdów. W terminalu wybiera się kierunek kierujący ciągnikiem, automatycznie prowadzący po nawrotu i kolejny ślad przejazdu, resztę załatwia system optymalnym torze. Eliminują błędy i pokrycia przejazdów. prowadzenia. Badania pokazują, że nowoczesne systemy prowadzenia oszczędzają aż do 7% kosztów paliwa, amortyzacji maszyn, nawozów oraz środków ochrony roślin. System automatycznego kierowania GPS PILOT jest sterowany przez dotykowy ekran terminali S10 i S7 (patrz strona 66/67). Wyróżnia go prosta obsługa i przyjazny interfejs użytkownika. 68 Systemy prowadzenia Sygnały korekcyjne. RTK −− + / – 2 do 3 cm −− Stacja stała −− Zasięg ok. 15 km −− Własna stacja lub sygnał referencyjny dostarczany przez lokalnego sprzedawcę −− Najwyższa powtarzalna dokładność RTK NET −− + / – 2 do 3 cm −− Sygnał korekcyjny przez przenośne radio −− 2 częstotliwości sygnału −− Nieograniczony zasięg sygnału −− Najwyższa powtarzalna dokładność −− Wykup licencji BASELINE HD −− + / – 4 do 6 cm −− Ruchoma stacja referencyjna −− Zasięg 3 do 5 km −− Bez wykupu licencji −− Własny sygnał korekcyjny −− Zintegrowana bateria OMNISTAR XP / HP / G2 Sygnał korekcyjny według potrzeb. −− + / – 5 do 12 cm −− Sygnał korekcyjny wspomagany komputerowo −− 2 częstotliwości sygnału CLAAS ma własną ofertę systemu zestawionego tak, że −− Wykup licencji można go w każdej chwili rozszerzyć. Dotyczy to w równym stopniu technologii terminali jak i wszystkich istotnych EGNOS / E-DIF sygnałów korekcyjnych. −− + / – 15 do 30 cm −− Bez wykupu licencji Dla większej elastyczności i możliwości roboczych systemy −− Dokładność bazowa prowadzenia CLAAS mogą współpracować z systememi satelitarnymi GPS i GLONASS. Więcej informacji na ten temat systemów prowadzenia znajduje się w broszurze CLAAS o systemach prowadzenia lub u partnerów handlowych CLAAS. 69 Precyzja na nawrotach z CSM. CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT (CSM). Zarządzanie nawrotami CSM przejmuje pracę Operatora podczas ich wykonywania. Wystarczy naciśnięcie palca a wykonane zostaną wszystkie zaprogramowane czynności. CSM oferuje: −− Zapis do czterech sekwencji czynności dla każdej maszyny roboczej, z możliwością zapamiętania −− Aktywacja, wcześniejsze zakończenie lub przerwanie sekwencji bezpośrednio na CMOTION −− Prezentację przebiegu czynności w CEBIS −− Zapis zależny od drogi lub czasu −− Możliwość zmiany i optymalizacji sekwencji W dowolnej kolejności można łączyć następujące funkcje: −− Hydraulika z regulacją czasu oraz ilości −− Napęd wszystkich kół, blokada mechanizmu różnicowego i amortyzacja przedniej osi −− Przedni i tylny podnośnik −− Bieg dla nawrotów (HEXASHIFT) lub tempomat (CMATIC) −− Przedni i tylny WOM −− Pamięć liczby obrotów silnika Prosty zapis i wykonanie. Sekwencje czynności można zapisywać zależnie od drogi lub czasu. Jest także możliwość ich programowania kiedy maszyna stoi. Podczas zapisu czytelne symbole pozwalają operatorowi w prosty sposób śledzić powstawanie sekwencji na ekranie CEBIS. Odtwarzaną sekwencję można zatrzymać, a także uruchomić od początku poprzez proste naciśnięcie przycisku. 70 CSM Główny włącznik CLAAS SEQUENCE MANAGEMENT Optymalizacja bez zatrzymywania. Utworzone sekwencje można później zmieniać i optymalizować. Można dodawać i usuwać czynności robocze, zmieniać i dopasowywać je pod każdym względem. Czasy, odcinki i ilości przepływu można dostosować do aktualnych warunków. Po pierwszym utworzeniu sekwencji można ją podczas pracy doskonalić do ostatniego szczegółu. 71 Wszystkie maszyny pod nadzorem. Zawsze. Zarządzanie polami z CEBIS. Dla udokumentowania wykonanych prac można w CEBIS założyć i zapisać w pamięci do 20 zadań. Po podaniu szerokości roboczej uruchamia się liczenie powierzchni oraz zużycia paliwa na hektar. Do uzyskania możliwie dokładnych wyników można posłużyć się radarowym czujnikiem prędkości. Zarządzanie maszynami z CEBIS. CEBIS pozwala na zapisanie 20 maszyn. Wszystkie ustawione wartości są przypisane każdej z nich. −− Cztery sekwencje CSM −− Tryb i aktywacja liczenia powierzchni −− Szerokość robocza dołączonej maszyny Daje to oszczędność czasu przez eliminację niepotrzebnych nastaw przy zmianie maszyn. Wystarczy po prostu dołączyć maszynę, wczytać ją w CEBIS i pracować. CLAAS TELEMATICS: −− Poprawa przebiegów roboczych: analiza czasu pracy −− Optymalizowanie ustawień: zdalny nadzór −− Uproszczenie dokumentacji: zbiór danych −− Oszczędność czasu serwisu: zdalna diagnoza CLAAS Za pomocą TELEMATICS można w każdej chwili i wszędzie zobaczyć zbiorcze informacje dotyczące swojej maszyny. Zgromadzone dane są regularnie wysyłane do serwera TELEMATICS. Daje to użytkownikowi oraz upoważnionym przez niego pracownikom serwisu możliwość obejrzenia i oceny istotnych informacji przez internet. 72 Zarządzanie zadaniami | TELEMATICS GSM S GPR Internet CLAAS TELEMATICS Serwer web Funkcje. Analiza czasu pracy Zbiór danych −− Analiza przebiegów roboczych −− Automatyka zbioru danych i dokumentacji −− Redukcja czasu postoju −− Bezpieczna prezentacja na centralnym serwerze −− Sprawdzenie ustawień maszyny −− Standardowe przyłącza do eksportu danych z −− Optymalizacja zużycia paliwa TELEMATICS Zdalny nadzór Zdalna diagnoza −− Wskazania pozycji na Google Earth® −− Planowanie przeglądów −− Aktualna czynność −− Zdalna diagnoza z CDS 1 Satelity GPS wysyłają sygnał odbierany przez maszyny. 2 Maszyny, poprzez GSM wysyłają koordynaty GPS oraz dane dotyczące wydajności i meldunki do serwera sieci TELEMATICS. 3 Dane te dostępne są wszędzie tam, gdzie jest internet. 73 Szybka i łatwa konserwacja. Szybkie przeglądy. Świeże powietrze i pełna moc. Przeglądy obsługi codziennej powinny być tak proste, jak to Duże powierzchnie zasysania na masce silnika zapewniają możliwe. Nie trzeba wyjaśniać, że wszystko co wystarczającą ilość powietrza do chłodzenia i filtra powietrza skomplikowane i niewygodne, wykonywane jest niechętnie. silnika. Ze względu na niedużą prędkość przepływu, powierzchnie zasysania są zawsze czyste i −− Duża, jednoczęściowa maska silnika daje dostęp do przepuszczalne. wszystkich punktów konserwacji silnika −− Poziom i uzupełnienie stanu oleju można sprawdzać przy opuszczonej masce z lewej strony silnika −− Wykonanie przeglądów obsługi codziennej możliwe jest bez żadnych narzędzi Pakiet chłodnic umieszczono na stabilnej ramie z dwustopniopwym otwieraniem przez siłowniki gazowe, co znakomicie ułatwia ich czyszczenie. Jest to bezpieczne, łatwe i praktyczne. Długie okresy między wymianami oleju (silnik 500 h, Filtr powietrza w chłodnej strefie przed chłodnicami jest przekładnia i hydraulika 1.000 h) pozwalają oszczędzić czas i wygodnie dostępny i może być wyjmowany bez ograniczeń. pieniądze. Ponosi się mniej kosztów w sezonie, gdyż maszyna Duży filtr powietrza przewidziano do wydłużonej, stałej pracy. jest tam, gdzie powinna być: w pracy. Odsysanie większych cząstek kurzu w obudowie filtra dodatkowo wydłuża okresy czasu do kolejnego czyszczenia. Akumulator i skrzynka na narzędzia są dobrze dostępne po prawej stronie wejścia. 74 Sprawdzenie poziomu i uzupełnienie stanu oleju można wykonać przy opuszczonej masce silnika Przeglądy Łatwo dostępny filtr paliwa znajduje się przy wejściu do kabiny. Łatwy dostęp do filtra powietrza w dachu kabiny 75 Tak to działa. CLAAS Service & Parts. Ważne są Twoje wymagania. Dla Twojego gospodarstwa: CLAAS FARM PARTS. Możecie na tym polegać: jeśli nas potrzebujecie, jesteśmy. Zawsze i wszędzie. Szybko. Niezawodnie. W razie potrzeby CLAAS FARM PARTS proponuje obszerne programy 24 godziny na dobę. Z precyzyjnym rozwiązaniem zaopatrzenia w szeroki zakres markowych części zamiennych przedłużającym życie maszyny, której potrzebuje do wszystkich zastosowań w gospodarstwie rolnym. Tak to Twoje gospodarstwo. Tak to działa. działa. Części i akcesoria ORIGINAL. Zawsze w najnowszym stanie. Specjalnie dopasowane do Twoich maszyn: dokładnie Partnerzy handlowi CLAAS na całym świecie korzystają z pasujące części zamienne, wysokojakościowe materiały najlepszych warsztatów techniki rolniczej. Mechanicy są eksploatacyjne oraz pomocne akcesoria. Wykorzystaj bogatą doskonale wykwalifikowanymi fachowcami dysponującymi ofertę naszych produktów w których oferujemy gotowe narzędziami specjalnymi i diagnostycznymi. Serwis CLAAS rozwiązania których Twój ciągnik wymaga dla 100% działa w bardzo wydajny sposób, całkowicie spełniający bezpiecznej pracy. Tak to działa. oczekiwania klientów w zakresie kompetencji i niezawodności. Tak to działa. 76 CLAAS Service & Parts Bezpieczeństwo można zaplanować. Rozwiązanie problemu zdalnej diagnozy: CLAAS TELEMATICS. Nasze produkty serwisowe pomagają w zwiększeniu bezpieczeństwa pracy Twoich maszyn, minimalizują ryzyko CLAAS TELEMATICS w Twojej maszynie łączy dwa ważne awarii i umożliwiają kalkulację kosztów stałych. CLAAS MAXI aspekty: szybką pomoc mechanika serwisowego CLAAS plus CARE proponuje planowane bezpieczeństwo Twoich maszyn. ekonomiczne korzyści z Twojej pracy osiągane dzięki Tak to działa. bezprzewodowemu połączeniu sieciowym. Twoje problemy rozwiązujemy na miejscu – także wtedy, gdy nas nie widzisz. Z Hamm na cały świat, tam gdzie jesteś. Tak to działa. Nasz centralny magazyn części zamiennych wysyła wszystkie części ORIGINAL szybko i niezawodnie na cały świat. Twój lokalny partner CLAAS w najkrótszym czasie zapewnia właściwe rozwiązanie: dla żniw, dla gospodarstwa. Tak to działa. CLAAS Parts Logistics Center w Hamm, Niemcy, dysponuje ponad 155.000 różnych części rozmieszczonych na powierzchni ponad 100.000 m 2. 77 Mocne argumenty po prostu przekonują. CPS. Komfort. −− Koncepcja z połówkową ramą, przewidziana do wielkich −− Kabina o 5 słupkach z szerokim wejściem i dużym kątem obciążeń i dużej elastyczności −− Pełna integracja ładowacza czołowego z ciągnikiem, wysokie bezpieczeństwo i doskonała obsługa otwarcia drzwi −− Wielofunkcyjny uchwyt CMOTION w wersji z CEBIS −− Wielofunkcyjny podłokietnik w wersji CIS −− Duży rozstaw osi z wyważonym rozkładem masy −− 4-punktowa amortyzacja kabiny −− Kompaktowa budowa ze zintegrowanym przednim −− Amortyzowane i wentylowane fotele operatora podnośnikiem i pełna przydatność do jazdy po drogach −− Przełączana pod pełnym obciążeniem przekładnia −− Amortyzowana oś przednia z aktywną regulacją poziomu −− Przedni i tylny podnośnik z amortyzacją wstrząsów HEXASHIFT z automatyką HEXACTIV lub przekładnia −− Świetny dostęp do wszystkich punktów konserwacji bezstopniowa CMATIC −− Schowki i srzynka na narzędzia wbudowane w ciągniku −− Dostępne do czterech liczb obrotów WOM 540/540 ECO/1.000/ 1.000 ECO EASY. −− Terminal GPS PILOT z dotykowym ekranem S10 i S7 −− CSM - zarządzanie na nawrotach −− Zarządzanie maszynami −− TELEMATICS −− ISOBUS 78 ARION 650 640 630 620 550 540 530 ARION Silnik Producent Liczba cylindrów / zasysanie Pojemność L. obr. znam. Wartość homologacyjna (97/68 EG)1 Moc przy znam.l.obr. (ECE R 120)2 Moc maksymalna (ECE R 120)2 Zakres stałej mocy L.obr przy max. mom. obr. Maks. mom. obrot. (ECE R 120)2 Filtr wstępny Max. zapas paliwa (CMATIC / HEXASHIFT) Okresy wymiany oleju DPS 6/TI 6788 2200 129/175 129/175 135/184 1900–2200 1200 754 ● 330/350 500 DPS 6/TI 6788 2200 128/174 124/169 130/177 1800–2200 1200 714 ● 330/350 500 DPS 6/TI 6788 2200 121/164 117/159 121/165 1700–2200 1200 689 ● 330/350 500 DPS 6/TI 6788 2200 114/155 110/150 116/158 1700–2200 1200 659 ● 330/350 500 DPS 4/TI 4525 2200 121/164 116/158 120/163 1700–2200 1500 636 ● 220/250 500 DPS 4/TI 4525 2200 113/154 110/150 114/155 1700–2200 1400 618 ● 220/250 500 DPS 4/TI 4525 2200 105/143 103/140 107/145 1700–2200 1400 581 ● 220/250 500 Napęd kół przedniej osi Automatyka napędu wszystkich kół Max. kąt skrętu (sztywna / PROACTIV) Kąt nadążny (sztywna i PROACTIV) Kąt wahadłowy (sztywna / PROACTIV) Promień zawracania Rozstaw kół przy ogumieniu Sztywna oś przednia Sztywna, hamowana oś przednia Amortyzowana i hamowana przednia oś PROACTIV Blokada mechanizmu różnicowego Sztywne błotniki Błotniki uchylne EQ 200 0,05/40 0,05/50 ● EQ 200 0,05/40 0,05/50 ● EQ 200 0,05/40 0,05/50 ● EQ 200 0,05/40 0,05/50 ● EQ 200 0,05/40 0,05/50 ● EQ 200 0,05/40 0,05/50 ● EQ 200 0,05/40 0,05/50 ● 24/24 1,53 40/50 ● 6 4 ● 0,38 0,11 24/24 1,53 40/50 ● 6 4 ● 0,38 0,11 24/24 1,53 40/50 ● 6 4 ● 0,38 0,11 24/24 1,53 40/50 ● 6 4 ● 0,38 0,11 24/24 1,53 40/50 ● 6 4 ● 0,38 0,11 24/24 1,53 40/50 ● 6 4 ● 0,38 0,11 24/24 1,63 40/50 ● 6 4 ● 0,41 0,12 ● ○ ● ● 710/60 R 38 ● ○ ● ● 710/60 R 38 ● ○ ● ● 710/60 R 38 ● – ● ● 710/60 R 38 ● ○ ● ● 710/60 R 38 ● – ● ● 710/60 R 38 1000 1000 1000 1000 1000 1000 ● – ● ● 650/60 R 38 1000 ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ● Bezstopniowa przekładnia CMATIC Typ przekładni Prędkość wersja - 40 km/h (min/max) Prędkość wersja - 50 km/h (min/max) Przełączanie nawrotne REVERSHIFT Przekładnia HEXASHIFT Biegi P/T Min. prędkość przy 2200 obr/min Prędkość maksymalna Przełączanie nawrotne REVERSHIFT Przełączane pod obciążeniem Grupy sterowane elektr. HEXACTIV Min. prędkość biegu pełzającego przy 2200 obr/min Min. prędkość biegu super pełzającego przy 2200 obr/min cm3 obr/min kW/KM kW/KM kW/KM obr/min obr/min Nm l h km/h km/h km/h km/h km/h km/h Tylna oś Oś kołnierzowa Oś wsuwana Blokady mechan. różnic. włączane elektrohydr. Automatyka blokady mech. różn. Max. ogumienie tylnej osi Okresy wymiany oleju WOM Sprzęgło wielotarczowe mokre Zewn. włącznik bezpieczeństwa 540/1000 540/540E/1000/1000E Wymienne czopy WOM Czop WOM 1⅜", 6 i 21 rowków, 1⅜", 8 rowków i 1¾", 21 rowków Automatyka WOM h CLAAS ciągle stara się dostosować swoje produkty do wymagań praktyki. Dlatego zastrzega sobie prawo dokonywania zmian. Dane techniczne i ilustracje należy traktować jako przybliżone i mogące obejmować elementy nienależące do wyposażenia seryjnego. Prospekt ten został wydrukowany do dystrybucji na całym świecie. Odnośnie wyposażenia technicznego i cennika prosimy kontaktować się ze swoim partnerem handlowym CLAAS Na zdjęciach zostały częściowo zdjęte osłony i elementy zabezpieczające. Dokonano tego w celu lepszego przedstawienia działania i ze względu na zagrożenia w żadnym wypadku nie wolno zdejmować tych osłon samodzielnie. Należy zawsze przestrzegać aktualnej instrukcji obsługi maszyny. Wszystkie dane techniczne odnośnie silników są zgodnie z europejską dyrektywą z zakresu emisji spalin: Stage. Użycie w tym dokumencie normy Tier służy wyłącznie informacji i lepszemu zrozumieniu. Nie może być podstawiana homologacja dla regionów z obowiązującą regulacją Tier. ●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne Hydraulika Układ hydrauliczny Load Sensing Wydatek ze standard. l. obr. znamion. Max. ciśnienie robocze Liczba zaworów (min.-max.) Dźwignia krzyżowa ELECTROPILOT Regulacja przepływu Tylny podnośnik Max. udźwig w pkt. dołączania Udźwig w całym zakresie przy 610 mm Skok podnośnika Amortyzacja wstrząsów Obsługa z zewnątrz Aktywna regulacja poślizgu Gniazdo ISOBUS Gniazdo 25-Amperów Przedni podnośnik Udźwig Przedni WOM 1000 obr/min Tłumienie wstrząsów przedniego podnośnika 4–t Regulacja pozycyjna dla wariantu CEBIS Obsługa z zewnątrz dla wariantu CEBIS Dodatkowe przyłącza hydrauliki Obsługa z zewnątrz dodatk. przyłączy dla wariantu CEBIS Elektryczne gniazdo przyczepy Gniazdo 25-Amperów Kabina CIS z mechan. zaworami hyd. CEBIS z elektron. zaworami hyd. Amortyzacja 4-punktowa Wielofunkcyjny podłokietnik z CMOTION Automatyka klimatyzacji Fotel instruktora i chłodziarka 650 640 630 620 550 540 530 ● 55/50 6 9/8 5,6 2000 16.9 R 28 – ○ ○ ● ○ ○ ● 55/50 6 9/8 5,6 2000 16.9 R 28 – ○ ○ ● ○ ○ ● 55/50 6 9/8 5,6 2000 16.9 R 28 ○ – ○ ● ○ ○ ● 55/50 6 9/8 5 1950 14.9 R 28 ○ – ○ ● ○ ○ ● 55/50 6 9/8 4,7 1950 14.9 R 28 ○ – ○ ● ○ ○ ● 55/50 6 9/8 4,7 1950 14.9 R 28 ○ – ○ ● ○ ○ ● 55/50 6 9/8 4,7 1950 14.9 R 28 ○ – ○ ● ○ ○ ● 110 200 2–6 ○ ● ● 110 200 2–6 ○ ● ● 110 200 2–6 ○ ● ● 110 200 2–6 ○ ● ● 110 200 2–6 ○ ● ● 110 200 2–6 ○ ● ● 110 200 2–6 ○ ● kg kg mm 8000 5100 817 ● ● ○ ○ ○ 8000 5100 817 ● ● ○ ○ ○ 6900 4200 748 ● ● ○ ○ ○ 6500 4100 748 ● ● ○ ○ ○ 6900 4200 748 ● ● ○ ○ ○ 6900 4200 748 ● ● ○ ○ ○ 6500 4100 745 ● ● ○ ○ ○ t 3/4 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3/4 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3/4 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3/4 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3/4 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3/4 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 3/4 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ○ ● ○ ○ ● ● ○ ● ○ ○ ● ● ○ ● ○ ○ ● ● ○ ● ○ ○ ● ● ○ ● ○ ○ ● ● ○ ● ○ ○ ● ● ○ ● ○ ○ ● stop stop stop m mm l/min bar 1 Dane dotyczące mocy miarodajne dla homologacji. Moc wg 97/68 EG jest identyczna do 2000/25/EG. 2 Odpowiada ISO TR 14396 ●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne ARION 650 640 630 620 550 540 530 Wymiary i masy (Ogumienie, olej i paliwo, bez kierowcy) Koła tylne Koła przednie Długość (bez balastu przedniego, bez przedniego podnośnika) (d) Środek tylnej osi do górnej krawędzi kabiny (a) Wysokość całkowita (b) Rozstaw osi (c) Prześwit przedniej osi (e) Prześwit tylnej osi (bez zaczepu wahadł.) (f) Masa (sztywna oś przednia, bez balastu, pełny zbiornik) Rozdział masy tył/przód (sztywna oś przednia, pełny zbiornik, 600 kg balastu przodu) Max. dopuszczalna masa całkowita (wersje 40/50-km/h) mm mm mm mm mm mm kg % 20.8 R 38 16.9 R 28 4818 2144 3019 2820 495 459 6820 50/50 20.8 R 38 16.9 R 28 4764 2144 3019 2820 495 459 6820 49/51 20.8 R 38 16.9 R 28 4764 2144 3019 2820 529 459 6570 49/51 20.8 R 38 16.9 R 28 4759 2144 3019 2820 529 459 6570 49/51 18.4 R 38 14.9 R 28 4508 2144 2969 2564 504 409 6020 49/51 18.4 R 38 14.9 R 28 4503 2144 2969 2564 504 409 5930 49/51 18.4 R 38 14.9 R 28 4443 2144 2969 2564 504 409 5800 48/52 kg 12000 11500 11000 10250 11000 10250 9800 650 640 630 620 550 540 530 – □ – – – – – – □ □ □ – – □ – □ – – – – – – □ □ □ – – □ □ □ – – – □ □ □ □ □ □ – □ □ □ □ – – – □ □ □ □ □ □ – □ □ □ □ – – – □ □ □ □ □ □ – □ □ □ □ – – – □ □ □ □ □ □ – □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ – – – □ □ – ARION Ogumienie (Oś standardowa lub amortyzowana) Tylna oś 480/80 R 381 540/80 R 381 16.9 R 38 (420/85 R 38) 480/70 R 38 540/65 R 38 18.4 R 38 (460/85 R 38) 600/65 R 38 520/70 R 38 20.8 R38 (520/85 R 38) 580/70 R 38 650/65 R 38 600/60 R 38 650/60 R 38 710/60 R 38 Przednia oś 400/80 R 281 440/80 R 281 13.6 R 28 (340/85 R 28) 380/70 R 28 440/65 R 28 14.9 R 28 (380/85 R 28) 480/65 R 28 420/70 R 28 16.9 R 28 (420/85 R 28) 480/70 R 28 540/65 R 28 480/60 R 28 520/60 R 28 600/60 R 28 a b e f c d 1 Opony z profilem przemysłowym. ●Seryjnie○Opcja□Dostępne–Niedostępne CLAAS Polska Sp. z o.o. ul. Świerkowa 7 Niepruszewo 64-320 Buk Tel. 61 834 9800 claas.pl HRC / 331019320415 KK ME 0615
Podobne dokumenty
Broszura AXION 870-800
Jeśli w grupie D naciśnięte zostanie sprzęgło, przekładnia automatycznie dopasuje bieg. Może to być bardzo pomocne,
Bardziej szczegółowoBroszura AXION 950-920
pokazywany jest przez CEBIS i może być podczas jazdy zmieniany przyciskami wielofunkcyjnego uchwytu CMOTION. Im niżej jest ustawiona maksymalna wartość zakresu jazdy, tym precyzyjniej można regulow...
Bardziej szczegółowo