informacja prasowa

I N F O R MA C JA PR A SO W A
PEKIN - GOLDENPORT PARK CIRCUIT (04-05 października 2014) – META
PRZYSZŁY MISTRZ ŚWIATA ŚCIGA SIĘ CITROËNEM C-ELYSÉE WTCC!

Na torze Goldenport Park Circuit w Pekinie odbyły się kwalifikacje oraz dwa wyścigi główne
dziewiątej rundy bieżącego sezonu Wyścigowych Mistrzostw Świata FIA WTCC.

Na podium stanęło trzech kierowców zespołu Citroën Total – w biegu pierwszym Yvan Muller
i José María López, a w drugim Sébastien Loeb.

W obecnej sytuacji w rywalizacji o tytuł Mistrza Świata w wyścigach samochodów
turystycznych pozostała już wyłącznie ta trójka zawodników. W klasyfikacji producentów
Citroën zbliża się do upragnionego tytułu mistrzowskiego, który może stać się jego udziałem
już w najbliższej rundzie, organizowanej w Szanghaju.
Długi dzień rundy wyścigowej WTCC w Chinach rozpoczął się od kwalifikacji, rozegranych w ostrych
promieniach słońca, ale na torze o nawierzchni wciąż jeszcze wyziębionej i śliskiej. W serii Q1 jazdę Ma
Qing Hua zakłóciło wywieszenie czerwonych flag, wskutek czego chiński kierowca zaliczył dopiero
czternasty czas. Później José María López i Yvan Muller popisali się najlepszymi wynikami w serii Q2, zaś
Sébastien Loeb zakwalifikował się do startu z siódmej pozycji. W pomiarze ze startu lotnego w ramach serii
Q3 dwa Citroëny zanotowały czasy trzeci i czwarty - Yvan Muller był tym razem szybszy od José Maríi
Lópeza.
Na starcie do biegu numer jeden Yvan Muller wywalczył drugą pozycję, zaskakując sprawnym manewrem
Gabriele Tarquiniego. José María López również usiłował przepchnąć się do przodu, ale włoski rywal
obronił się. Po siedmiu okrążeniach przejechanych za samochodem bezpieczeństwa wyścig został
wznowiony i Tom Chilton pomknął z pozycji lidera po zwycięstwo. Drugie miejsce zajął Yvan Muller,
trzeci był José María López, ponieważ jazdę Tarquiniego spowolnił defekt mechaniczny samochodu.
W peletonie zaciętą walkę toczyły dwa pozostałe Citroëny C-Elysée WTCC. Sébastien Loeb na pierwszym
okrążeniu zyskał dwa miejsca, jednak później, w związku z pojawieniem się na torze samochodu
bezpieczeństwa, wyprzedzili go Gianni Morbidelli i Norbert Michelisz. Najbardziej utytułowany kierowca
rajdowy w historii sportów motorowych nie dawał za wygraną i wrócił do walki w pierwszej piątce,
rewanżując się węgierskiemu rywalowi udanym manewrem wyprzedzania. Ma Qing Hua zgodnie ze swoim
zwyczajem zaprezentował wielkie serce do walki. Chińczyk, czternasty na starcie, pod koniec pierwszego
okrążenia jechał już na pozycji jedenastej. Później awansował dalej, aż do ósmego miejsca – do chwili, gdy
przebicie opony zmusiło go do wycofania się z wyścigu.
Po kilku minutach rozpoczął się bieg numer dwa. Startujący z drugiej linii Sébastien Loeb zyskał jedno
miejsce i jechał jako trzeci, za Huffem i Coronelem. Świetnym startem zaimponował także José María
López, który zakończył pierwsze okrążenie na miejscu szóstym. Yvan Muller, początkowo ósmy, został
wyprzedzony na piątym okrążeniu przez Toma Chiltona.
Następnie José María López stopniowo awansował i zbliżał się do prowadzenia. Po wyprzedzeniu Jamesa
Thompsona i Norberta Michelisza, Argentyńczyk na ostatnim zakręcie próbował jeszcze wysunąć się przed
Sébastiena Loeba. Dwa Citroëny C-Elysée WTCC przekroczyły linię mety obok siebie, ale Loeb zachował
trzecie miejsce na podium z przewagą 3 tysięcznych sekundy. Yvan Muller pozostał do końca na
dziewiątym miejscu, zaś Ma Qing Hua zakończył wyścig na pozycji nie punktowanej.
Pomimo, że cały weekend – jako pierwszy w sezonie 2014 – upłynął bez zwycięstwa zespołu Citroën Total,
francuska ekipa uważa pierwszą z dwóch chińskich rund WTCC za udaną. Ze względu na zdobyte punkty
jest już pewne, że dalsza walka o tytuł wyścigowego Mistrza Świata rozegra się pomiędzy trójką jej
kierowców, którymi są José María López (339 pkt), Yvan Muller (273 pkt) i Sébastien Loeb (238 pkt).
Podsumowując wyniki uzyskane w Pekinie, najlepszy bilans wynosi z nich López, który powiększył swoją
przewagę w tabeli nad Mullerem o sześć punktów. Co do klasyfikacji producentów, rywalizujących o tytuł
wyścigowego mistrza świata w kategorii marek, Citroën potrzebuje do tego sukcesu już tylko piętnastu
punktów.
POWIEDZIELI NA MECIE:
Yves Matton, Dyrektor Citroën Racing: „Teoretycznie patrząc, krótki i kręty tor w Pekinie nie był
najlepszym miejscem dla naszych Citroënów C-Elysée WTCC, szczególnie, że nasi konkurencji korzystali z
przewagi, jaką dawał im system kompensacji osiągów poprzez dociążanie samochodów. Istotnie, jest to
pierwszy w tym sezonie weekend, w którym żaden z naszych kierowców nie wygrał żadnego z biegów. A
jednak, w obydwu klasyfikacjach jest to dla nas runda pomyślna. W tej chwili myślimy już o czekających nas
wyścigach w Szanghaju, które stanowią szczególnie ważne wydarzenie dla Citroëna”.
José-María López: „Dla zespołu jako całości ten weekend miał przebieg bardziej złożony niż kilka
poprzednich. Inne zespoły w ostatnich tygodniach intensywnie pracowały, zrobiły postępy i dostrzegamy, że
przekłada się to na lepsze osiągi ich samochodów. Z mojego punktu widzenia wszystko biegnie w dobrym
kierunku, gdyż udało mi się jeszcze powiększyć posiadaną przewagę. Niemniej, walka o mistrzostwo trwa
dalej – w programie zostają nam jeszcze trzy rundy czyli sześć wyścigów”.
Sébastien Loeb: „Muszę się przyznać, że w pierwszym biegu miałem problemy z właściwym czuciem
zachowania się opon, przez co walczyłem z dość nieprzyjemnymi narowami samochodu. W biegu drugim
poszło mi lepiej. Na pierwszych okrążeniach byłem nieco szybszy niż Tom Coronel, jednak nie na tyle, by
móc go wyprzedzić. Pod koniec popełniłem drobny błąd, przez co dogonił mnie José. Była chwila zaciętej
walki, lecz ostatecznie obroniłem swoją pozycję na podium z czego się bardzo cieszę”.
Yvan Muller: „W biegu numer 1 udało mi się świetnie wystartować. Następnie robiłem wszystko, by
pozostać w walce z Tomem Chiltonem, jednak był on po prostu na to za szybki. Podobna sytuacja miała
miejsce w wyścigu drugim – nie mogłem go wyprzedzić. Ponieważ moja strata do lidera w klasyfikacji
sezonu zwiększyła się, nie jestem optymistą co do swoich szans na mistrzostwo na koniec sezonu, ale
zamierzam do końca dawać z siebie wszystko!”
Ma Qing Hua: „Po zaliczeniu najlepszego czasu na wolnym treningu miałem nadzieję na dobry wynik w
dzisiejszych wyścigach. Moje szanse pogrzebane zostały już w kwalifikacjach, gdyż przerwanie sesji
pierwszej przeszkodziło mi w zaliczeniu dobrego czasu. W pierwszym biegu przypuściłem widowiskowy
atak, zyskując miejsce za miejscem, jednak czułem, że samochód jest trudny do utrzymania na torze. W
pewnej chwili wypadłem na żwir i otarłem auto o słupek z opon. Mam nadzieję, że w Szanghaju powiedzie
mi się lepiej. Tam będę naprawdę na swoim terenie!”
NASTĘPNA RUNDA W SZANGHAJU
2
W następny weekend wyścigi FIA WTCC odbędą się w Szanghaju. Po rywalizacji na specyficznym
obiekcie w Pekinie, zawodnicy rywalizować będą na torze goszczącym wyścigi o Grand Prix Formuły 1.
„Trudno o dwa tory bardziej różniące się od siebie niż Goldenport i Szanghaj” – wyjaśnia Ma Qing Hua.„Ten drugi to fantastyczna trasa! Praca w zakrętach 1-2-3-4 jest bardzo techniczna, ale prowadzenie w
pozostałych zakrętach opanować można bardzo szybko. Regulacje samochodów wymagać będą pewnych
kompromisów, aby zyskać wysoką prędkość maksymalną na długiej prostej, a jednocześnie skuteczność w
ciasnych zakrętach. W każdym razie, Szanghaj to tor, na którym jest gdzie wyprzedzać!”
Ma Qing Hua kierowca Citroëna pochodzący z Szanghaju, będzie mógł liczyć na doping swojej
publiczności. „Dla mnie będzie to naprawdę wyścig u siebie. Na trybunach będą moi krewni i przyjaciele,
ale pozostanę skoncentrowany, bo zależy mi na zaliczeniu jak najlepszego wyniku. Mam nadzieję, że
właśnie w Szanghaju zdobędziemy obydwa tytułu mistrzowskie!”
Program dziesiątej rundy bieżącego sezonu WTCC będzie klasyczny – z wolnymi treningami w piątek (o
godz. 10:20) i sobotę (9:10 i 10:40). Kwalifikacje odbędą się w sobotę od godz. 13:30, natomiast właściwe
wyścigi zaplanowano na niedzielę, na godz. 15:00 i 16:10. Strefa czasowa Chin to GMT+8, co oznacza, że
kiedy zawodnicy ruszą z linii startu, w naszej części Europy będzie, odpowiednio, godzina 9:00 i 10:10.
WYNIKI
KWALIFIKACJE
1. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
2. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
3. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
4. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
7. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
14. Ma Qing Hua (Citroën C-Elysée WTCC)
1:04,321
1:04,353
1:04,411
1:04,776
1:04,872
1:05,874
WYŚCIG 1
1. Tom Chilton (Chevrolet RML Cruze TC1)
2. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
+2,493
3. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
+5,132
4. Gianni Morbidelli (Chevrolet RML Cruze TC1)
+10,473
5. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
+14,455
Najszybsze okrążenie: Tom Chilton, 1:05,382
WYŚCIG 2
1. Rob Huff (Lada Granta 1.6T)
2. Tom Coronel (Chevrolet RML Cruze TC1)
+0,766
3. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
+3,072
3
4. José María López (Citroën C-Elysée WTCC)
+3,102
9. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
+12,463
Najszybsze okrążenie: José MaríaLópez, 1:05,934
WYŚCIGOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA SAMOCHODÓW TURYSTYCZNYCH –
KLASYFIKACJA KIEROWCÓW:
1. José María López
339 pkt
2. Yvan Muller
273 pkt
3. Sébastien Loeb
238 pkt
4. Tiago Monteiro
146 pkt
5. Gabriele Tarquini
126 pkt
WYŚCIGOWE MISTRZOSTWA ŚWIATA SAMOCHODÓW TURYSTYCZNYCH –
KLASYFIKACJA PRODUCENTÓW:
1. Citroën Total
769 pkt
2. Honda
499 pkt
3. Lada
305 pkt
4