Clean Energy Leader Tier 4

wydajna praca
>
NOWATORSKIE rozwiązania
dla coraz bardziej wydajnych
systemów rolnictwa
Szacunek wobec środowiska naturalnego
Firma New Holland wprowadziła już na rynek wiodące technologie spełniające wymagania normy emisji spalin
Tier 4A, w tym nagradzaną technologię selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) ECOBlue™. To sprawdzone rozwiązanie
umożliwiło rolnikom i usługodawcom znacząco zwiększyć wydajność pracy i obniżyć wysokość rachunków za paliwo.
Dzisiaj możesz wybierać spośród 36 modeli ciągników i 19 maszyn żniwnych! Rozwiązanie Tier 4B jest naturalnym
kierunkiem postępu rozwoju tej technologii.
NASZA OBIETNICA ZWIĄZANA Z OCHRONĄ ŚRODOWISKA
Ale czy to wszystko jest rzeczywiście niezbędne? Prosta odpowiedź brzmi: tak. To nie tylko
wymaganie prawne. Firma New Holland z zaangażowaniem oferuje rolnikom inteligentne
rozwiązania zwiększające efektywność rolnictwa i czyniące je bardziej przyjaznymi
środowisku, aby zagwarantować utrzymanie żyzności gleby dla przyszłych pokoleń.
NEW HOLLAND: LIDER CZYSTEJ ENERGII
Firma New Holland była pierwszym producentem oferującym 100% kompatybilność
swoich maszyn z paliwem biodiesel. Od roku 2006 jest pionierem w eksploatacji
tego odnawialnego, przyjaznego środowisku paliwa i obecnie niemal każda maszyna
z linii New Holland jest kompatybilna z paliwem biodiesel. Co więcej, producent
dąży do osiągnięcia zgodności z paliwem B7 o 7% zawartości biokomponentu
przy jednoczesnym spełnieniu wymogów normy emisji spalin Tier 4B.
Ale to jeszcze nie koniec...
JUTRO PRZYNIESIE PRAWDZIWĄ NIEZALEŻNOŚĆ ENERGETYCZNĄ
Firma New Holland Agriculture z całym zdecydowaniem popiera ochronę środowiska
i już teraz rozwija koncepcje wykraczające daleko poza to wszystko, co określają
przyszłe przepisy dotyczące emisji szkodliwych substancji. W istocie przewidują
one w przyszłości zerowe poziomy emisji, w świecie, w którym będzie można samemu
zaspokoić swoje własne potrzeby energetyczne. Prototyp, w pełni funkcjonalny ciągnik
napędzany metanem, to pierwszy krok na drodze do rolnictwa niezależnego od źródeł
energii. Maszyna ta jest prekursorem ciągnika hybrydowego napędzanego metanem i
wodorem, maszyny, która otworzy drogę dla przyszłego rozpowszechnienia na rynku
napędzanego wodorem ciągnika NH²™. Maszyna jest zasilana czystym wodorem
wytwarzanym w samowystarczalnym energetycznie gospodarstwie rolnym przyszłości.
Ciągnik NH²™ charakteryzuje się dosłownie zerowym poziomem emisji, wytwarza tylko
niewielką ilość wody. Firma New Holland zawsze rozszerza horyzonty, aby już dziś
dostarczyć rozwiązania przyszłości.
Tier 1 (1996): 1
Tier 2 (2002): 4
Tier 3 (2006): 6
Tier 4A (2011): 100 Tier 4B (2013): 180
NOx
180 RAZY LEPIEJ NIŻ PONAD 15 LAT TEMU
W ciągu ostatnich piętnastu lat firma New Holland 180-krotnie obniżyła poziom emisji substancji szkodliwych,
podnosząc jakość życia rolników i ich rodzin. W praktyce oznacza to, że przez 180 dni można eksploatować
maszynę spełniającą normę Tier 4B i wytworzyć taką ilość substancji szkodliwych, jaką maszyna zgodna
z normą Tier 1 wyprodukowałby w ciągu jednego dnia.
HISTORIA OGRANICZANIA EMISJI
W roku 1996 wprowadzono pierwsze normy emisji Tier 1 i od tej pory emisję tlenków azotu
(NOx) i cząstek stałych (PM) zmniejszono o 95%. Te substancje toksyczne wytwarzane
są podczas spalania i mogą szkodzić środowisku i ludzkiemu zdrowiu.
NOx: tlenek i dwutlenek azotu wytwarzane są w procesie spalania wtedy, gdy temperatura
silnika osiąga wartości powyżej 1500 °C. Gazy te odpowiadają przede wszystkim
za kwaśne deszcze i zmniejszanie się warstwy ozonowej
PM: cząstki stałe (PM) składają się głównie z małych drobin węgla i innych trujących
substancji, powstających podczas niepełnego procesu spalania, najczęściej, gdy silnik
jest zimny, a temperatury robocze są niższe od 1500 °C.
NAPĘDZANE PRZEZ FPT INDUSTRIAL
Przy opracowywaniu technologii zgodnych z normą emisji spalin Tier 4B firma New Holland
nie działa w pojedynkę; w dziedzinie projektowania silników może ona wykorzystywać
doświadczenia siostrzanej spółki - własnego, wyspecjalizowanego podmiotu, FPT Industrial.
Pionierzy: Firma Fiat opracowała technologię Common Rail w latach 80. ubiegłego stulecia.
Jako pierwsza wprowadziła ją również w maszynach rolniczych. Pionierscy. Zawsze.
Czyściej: W ciągu czterech kolejnych lat CNH Industrial znalazła się na szczycie indeksów
Dow Jones Sustainability World oraz Dow Jones Sustainability Europe w sektorze inżynierii
przemysłowej. Czyściej. Wszędzie.
Udowodniono: Firma FPT Industrial rozwija technologię SCR od 1995 roku, a w ciągu ostatnich
ośmiu lat wyprodukowała ponad 450.000 silników przeznaczonych do maszyn rolniczych,
budowlanych i transportowych. Co więcej, silniki HI-eSCR przepracowały już miliony kilometrów.
Niezawodność. Potwierdzona.
wydajna praca
PM
NOWATORSKIE rozwiązania dla coraz bardziej wydajnych systemów rolnictwa
Oznacza to przypisanie równej wagi do redukcji emisji tlenków azotu i cząstek stałych
Niezmienne nastawienie na wydajność
Firma New Holland ustanowiła jasny plan działania w zakresie ostatecznej zgodności z wymaganiami normy
Tier 4B już w roku 2010, co gwarantuje spójność obranej strategii. Zgodnie z tą polityką, podejście oparte na
dwóch rozwiązaniach i wiążących się z nimi korzyściami stosowane jest od 2010 roku i będzie wykorzystywane
do uzyskiwania zgodności z wymaganiami normy Tier 4B. Wysokowydajny układ selektywnej redukcji
katalitycznej (HI-eSCR) będzie stosowany w pojazdach o mocy przekraczającej 120 KM. Układ recyrkulacji
schłodzonych spalin (CEGR) oraz kompaktowy układ SCR powstał z myślą o pojazdach o niższej mocy.
Dlaczego stosowane są 2 rozwiązania? Firma New Holland Agriculture czyni wszystko, aby wykorzystać
najlepszą dostępną technologię, ograniczyć koszty eksploatacji i zwiększyć wydajność. Oznacza to dobór
rozwiązań dostosowanych do każdego pojedynczego modelu.
Optymalne zużycie paliwa. Niższe koszty eksploatacji.
FPT Industrial to jedyna firma, która całkowicie wyeliminowała filtry cząstek stałych (DPF) ze wszystkich
silników o mocy powyżej 75 KM. Poza tym żadna z maszyn rolniczych o mocy powyżej 120 KM nie jest
wyposażona w układ CEGR! Co to oznacza w praktyce? Oznacza to, że tylko silniki FPT Industrial oferują
korzyści związane ze zoptymalizowanym zużyciem paliwa i obniżeniem kosztów eksploatacji w tym szerokim
segmencie mocy.
wymagania odnośnie
do chłodzenia
Rozwiązania stworzone
w celu podniesienia wydajności
Silniki o dużej mocy
Silniki o małej mocy
B
A
cegr + scr
scr
Moc
Układ CEGR wymaga zastosowania chłodnicy gorących spalin
przed poddaniem ich recyrkulacji. Pojazdy o znacznej mocy
i pojemności skokowej wytwarzają większe ilości gorących gazów,
co powoduje, że niezbędne jest zastosowanie dużej chłodnicy.
Sekcja A. Fakt ten sprawił, że rozwiązanie ECOBlue™ HI-eSCR
jest naturalnym wyborem dla maszyn o mocy przekraczającej
90 kW (120 KM). Dlaczego? Zmniejsza ono wymagania odnośnie
chłodzenia i gwarantuje dużą moc wyjściową.
Sekcja B. W przypadku mniejszych ciągników rozwijających niższe moce
i cechujących się mniejszym wydzielaniem ciepła, a tym samym mających
niższe wymagania odnośnie chłodzenia, właściwym wyborem jest system
CEGR z kompaktowym układem SCR.
TWÓJ PRZEWODNIK po układzie ECOBlue™ HI-eSCR
Silniki oraz technologie obróbki spalin opracowane przez siostrzaną firmę, FPT Industrial, zostały dopasowane
do szczególnych wymagań klientów firmy New Holland. Dlatego stworzono rozwiązanie wysokowydajnej selektywnej
redukcji katalitycznej ECOBlue™ HI-eSCR, w ramach którego do obróbki tlenków azotu zawartych w spalinach
wykorzystywany jest katalizator. Rozkłada on niebezpieczne substancje na nieszkodliwą wodę i azot. Wykorzystuje
się w tym celu system obróbki końcowej, w którym do spalin dodaje się substancję AdBlue®, bezbarwną i nietoksyczną
mieszaninę wody i mocznika. Technologia dostarczana przez FPT Industrial jest najbardziej wydajnym rozwiązaniem
w branży chronionym siedmioma różnymi patentami i zapewnia najskuteczniejszą pracę. Cały system jest zarządzany
przez zespół sterowania silnikiem, który zawiaduje modułem dozowania i zasilania. Zamknięty obieg obejmuje czujniki
sprawdzające zawartość spalin i na podstawie zgromadzonych danych precyzyjnie obliczające niezbędną ilość
substancji AdBlue®, którą należy dodać do mieszanki.
Moduł dozujący
Katalizator utleniający silnika
wysokoprężnego (DOC)
Moduł zasilania
Katalizator
oczyszczający
(CUC)
Przewód mieszania
Zbiornik AdBlue®
Inne istotne podzespoły układu ECOBlue™ HI-eSCR firmy FPT Industrial to:
Opatentowany układ zamknięty. Przy pomocy dodatkowych czujników umieszczonych
przy kolektorze wydechowym silnika uzyskiwane są i rejestrowane precyzyjne
pomiary zawartości tlenków azotu. Na ich podstawie precyzyjnie dobierana jest dawka
substancji AdBlue®. Umożliwia to unieszkodliwianie większych ilości tlenków azotu bez
narażania się na nadmiernie wysokie zużycie AdBlue®.
Zawór wydechowy. Klapowy zawór wydechowy silnika zapewnia stałe utrzymywanie
optymalnej temperatury roboczej i skuteczne przetwarzanie tlenków azotu od chwili
uruchomienia silnika.
Katalizator utleniający silnika wysokoprężnego utlenia spaliny, optymalizując skład
mieszanki w zakresie proporcji tlenku azotu (NO) dwutlenku azotu (NO2),
podnosząc skuteczność katalizatora SCR.
Katalizator SCR
Zawór wydechowy silnika
Opatentowany przewód mieszania o konstrukcji optymalizującej ruchy cieczy.
Zapewnia on optymalny stosunek ilościowy gazów spalinowych i substancji AdBlue®,
wysoką wydajność przetwarzania (powyżej 95%) oraz najlepsze wykorzystanie
powierzchni katalizatora, co gwarantuje wydajne gospodarowanie AdBlue®.
Katalizator oczyszczający usuwa nadmiar NH3 (amoniaku).
wydajna praca
NOWATORSKIE rozwiązania dla coraz bardziej wydajnych systemów rolnictwa
Układ ECOBlue™ HI-eSCR:
wysoka wydajność, efektywne
rozwiązanie dla maszyn dużej mocy
Niezmienna wydajność. Skuteczne rozwiązania.
Stałość: Niezmienna jakość pracy
Firma New Holland opracowała spójną strategię po przedstawieniu wymagań
normy Tier 4A, a działania związane ze zgodnością z wymaganiami normy
Tier 4B są takie same. Działania w przypadku silników o wysokiej mocy nie
zmienią się, a w silnikach o niższych mocach stosowane będzie połączenie
lekkiej recyrkulacji spalin (CEGR) oraz niewielkiego katalizatora SCR.
Zagwarantuje to możliwość korzystania z wydajności właściwej dla technologii
ECOBlue™ SCR we wszystkich produktach. Firma FPT Industrial
wyprodukowała do tej pory liczne silniki stosowane w pojazdach
transportowych, stosując technologię HI-eSCR. Mają one za sobą
miliony kilometrów wydajnej i bezawaryjnej pracy.
Zwiększenie wydajności prac rolnych
Wszystkie silniki o wysokiej mocy zgodne z wymaganiami normy Tier 4B
utrzymają wydajność poprzednich wersji z układem ECOBlue™ SCR
spełniających kryteria standardu Tier 4A. Jak to możliwe? Nadal będą
zasilane czystym, optymalnie nadającym się do spalania powietrzem.
Wyjątkowo wysoka moc, moment obrotowy i jego rezerwa nadal umożliwią
operatorowi nadzwyczaj wydajną pracę. Dodatkowe zastosowanie układu
zarządzania mocą silnika, który oferuje dodatkowe konie mechaniczne tylko
wtedy, gdy są niezbędne, sprawia, że maszyna sprawdzi się w każdych
okolicznościach. Niezależnie od warunków roboczych i rodzaju pracy,
szybka reakcja na zmianę obciążeń w fazach przejściowych pozwala
na utrzymanie najwyższej wydajności.
Silnik Cursor
aks. moc z wykorzyM
staniem układu EPM
Moc znamionowa
Maks. moment obrotowy
Pasmo EPM (kW/KM)
(kW/KM)
(Nm)
(KM)
T8.420 Tier 4A
T8.435 Tier 4B
308/419
270/367
1808
52
320/435
279/379
1853
56
Poprawa
+4%
+3%
+2%
+8%
wydajna praca
Najprostsze rozwiązania zwykle sprawdzają się najlepiej. Układ
ECOBlue™ HI-eSCR będzie jedynym rozwiązaniem stosowanym
w produktach o mocy powyżej 120 KM. Jedno rozwiązanie. Proste.
Wszystkie produkty zaprojektowano z myślą o niezawodności i łatwości
eksploatacji. Właśnie po to, by wydłużyć czas pracy w polu. Proste.
Wystarczy napełnić zbiornik AdBlue® wraz z tankowaniem paliwa. Proste.
Nowe produkty o wysokiej mocy nie wykazują żadnej różnicy w działaniu.
Proste. Produkty o niższej mocy dysponują teraz zwiększającym wydajność
rozwiązaniem technologicznym ECOBlue™ SCR. Proste.
Tier 4B. Proste i skuteczne - samo w sobie.
WYDAJNOŚĆ: RZECZYWISTOŚĆ
W nowoczesnym rolnictwie wydajność pracy ma kluczowe znaczenie.
Wydajna praca to praca przynosząca zyski. Produkty wyposażone w układ
ECOBlue™ HI-eSCR charakteryzują się zużyciem paliwa (diesel i AdBlue®)
na identycznym lub niższym poziomie w porównaniu z ich odpowiednikami
zgodnymi z wymaganiami normy Tier 4A. Inną zaletą jest długi czas pracy
bezobsługowej silnika wynoszący 600 godzin w całym okresie
eksploatacyjnym, co zapewnia niższe koszty użytkowania.
NOWATORSKIE rozwiązania dla coraz bardziej wydajnych systemów rolnictwa
PROSTE ROZWIĄZANIA - charakterystyczna
zaleta produktów marki New Holland
>
®
Czy łatwo zdobędę płyn AdBlue®?
Co AdBlue® oznacza dla mojej maszyny?
Naturalnie! Będzie on dostępny w Twojej okolicy, dzięki CNH Industrial Parts & Service.
Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się ze swoim lokalnym dystrybutorem.
Gdyby to nie wystarczyło, płyn AdBlue® może być dostarczany nawet bezpośrednio do
Twojego gospodarstwa, co zapewni maksymalną wygodę.
Substancja ta jest stosowana w układzie obróbki końcowej spalin, co oznacza,
że generowanie mocy pozostaje na wysokim poziomie, na który zawsze można liczyć
w maszynach marki New Holland.
Co AdBlue® oznacza dla mnie?
Oszczędność paliwa i ograniczenie EMISJI SUBSTANCJI SZKODLIWYCH
Oznacza to, że możesz korzystać z bardziej wydajnej maszyny bez żadnego wysiłku
z Twojej strony. Jak to możliwe? Układ AdBlue® jest wyjątkowo łatwy w użyciu. Zbiornik
płynu AdBlue® można napełniać przy tankowaniu paliwa, ponieważ oba zbiorniki
są zlokalizowane obok siebie.
Emisje substancji szkodliwych wynikające ze spalania oleju napędowego przez silniki
maszyn mają znaczący udział w całkowitej emisji substancji szkodliwych Twojego
gospodarstwa. Technologia ECOBlue™ HI-eSCR zgodna z normą Tier 4B redukuje
emisję tlenków azotu, a także zużycie paliwa o maksymalnie 10% w porównaniu
z maszynami zgodnymi z normą Tier 3, znacznie zmniejszając poziom emisji związków
węgla w Twoim gospodarstwie. Odwiedź witrynę www.carbonid.newholland.com
i sprawdź, o ile mniej szkodliwych gazów emitują te nowoczesne silniki.
www.newholland.pl - tel: 0800 015 0105
www.thecleanenergyleader.com
Dane zawarte w niniejszej broszurze są przybliżone. Modele tutaj opisane mogą być modyfikowane przez producenta bez powiadomienia. Rysunki i zdjęcia mogą dotyczyć
wyposażenia opcjonalnego lub niedostępnego w danym kraju. Dalsze informacje można uzyskać w naszej sieci sprzedaży. Wydawca: New Holland Brand Communications.
Bts Adv. – 12/14 – TP01 – (Turyn) – Wydrukowano w Polsce - 148005/POL
Firma New Holland zaleca środki smarne marki
Twój przewodnik po
stosowaniu dodatku AdBlue