DVV Media Group

DVV Media Group
Deutscher Verkehrs-Verlag
Media-Information 2011
Zu Lande, zu Wasser und in der Luft: Transport macht vor Grenzen nicht halt.
Die Branche ist global – und die DVV Media Group ist es auch.
gültig bis 31. Dezember 2011
Unter der Dachmarke DVV Media Group publizieren rund ein Dutzend Verlage Zeitungsund Zeitschriftentitel, Newsletter, Fachbücher und Nachschlagewerke. Seit mehr als 60 Jahren.
Mit Mitarbeitern im In- und Ausland konzentriert sich die Gruppe auf die Bereiche Logistik & Transport,
Technik & Verkehr, Travel & Meetings.
Der Bereich Logistik und Transport in der DVV Media Group: Im Verlag wird schon seit Jahrzehnten in
Netzwerken gedacht. So wurde 1994 ein Netzwerk ins Leben gerufen – für Redaktionen und Marketingabteilungen, die inhaltlich und am Markt zusammenarbeiten. Denn internationale Kunden brauchen einen
internationalen Partner, der einen optimalen Informationsfluss gewährleistet – zu Gunsten des Lesers und
des Werbungtreibenden.
Trotz des immer wichtiger werdenden Blicks über die Grenzen: Nur lokal geprägte Medien sind erfolgreich.
In den Transport- und Logistiktiteln werden daher länderspezifische Eigenschaften berücksichtigt,
jeder Titel informiert seine Leser in der eigenen Landessprache. Die Akzeptanz des Titels und seiner
redaktionellen und werblichen Informationen steigt dadurch erheblich.
Werben in der DVV Media Group, Bereich Transport und Logistik – Ihre Vorteile:
•
•
•
Direkte Ansprache der Entscheidungsträger des jeweiligen Landes
Alle Leistungen (wie z.B. Beratung, Buchung, Abrechnung) aus einer Hand
Kostenloser Übersetzungs- und Gestaltungsservice
Mit der
DVV Media Group
in Europa präsent sein
Sprechen Sie uns an:
DVV Media Group GmbH
Anzeigenverkauf
Postfach 10 16 09
D-20010 Hamburg
Anzeigen: Telefon: (040) 23714-124
Telefax: (040) 23714- 255
E-Mail: [email protected]
Tschechien Polen
NR 3 (869) | ROK XVIII | 20 STYCZNIA 2010 R. | CENA 5,50 ZŁ (0% VAT)
224/2009
TYGODNIK
LOGISTYKA Str. 2
Rynek w 2010 r.
według BCS Polska
Umiarkowany optymizm
Polska Gazeta Transportowa ist eine Logistik-Wochenzeitung für den polnischen
Transportmarkt. Sie berichtet über alle wichtigen Entwicklungen und Ereignisse
aus der Transportwelt, wobei sich die Berichterstattung auf alle Verkehrsträger
erstreckt. Mit einer kontrollierten Auflage von 4.000 Exemplaren wendet sich
Polska Gazeta Transportowa an Führungskräfte aus allen Bereichen der polnischen
Transport- und Logistikbranche. Sie hat sich dank einer kompetenten Berichterstattung innerhalb weniger Jahre zu einer der führenden Fachzeitschriften für den
polnischen Transport entwickelt. Das ergänzende online-Angebot ist zu finden
unter www.pgt.pl.
www.pgt.pl | INDEKS 341 045 | ISSN 1230-7599
POLSKA
Gazeta
Transportowa
0900026 Reklama
Polska Gazeta
Transportowa
LOGISTYCZNY
TRANSPORT DROGOWY Str. 4
Trudny rok
okraszony sukcesami
Nowe projekty Scanii Polska
TRANSPORT KOLEJOWY Str. 7
Przyspieszenie na torach
Szybciej ze Szczecina
do Poznania i Kołobrzegu
Protesty na Słowacji
BAROMETR RYNKOWY
Znaczny wzrost
DODATEK SPECJALNY
(,
(,
((('&"&$!%#"$&#
(((#&#
!$+%&)*!$
!#
W cotygodniowym notowaniu barometru rynkowego, za pomocą którego
TimoCom i „Polska Gazeta Transportowa” przedstawiają możliwości załadunkowe wmiędzynarodowym
transporcie
drogowym
wEu
ropie,
wskazówka
(w okre
sie
stycznia
2010
5 - 11
r.)
zatrzymała
się na pozio
mie 42%
ładunków
dla
&% $"
i 58% dla ciężarówek.
W porównaniu z !#
poprzednim
no&% $"
towaniem nastąpił znaczny, bo aż
5-procentowy wzrost po stronie ofert
frachtowych.
Więcej na str. 4
36
CYTAT TYGODNIA
WROCŁAWSCY PRZEDSIĘBIORCY
MAJĄ OKAZJĘ ZDOBYĆ LONDYN.
@0C5-GHA
!'-( 9.
1->5:3
A ><HG/1 @=;
-7/65 !1
*/C1N:516 95-G
A51=CQ P1
:10P1=;A51 !"-
<;6-C0HA @PB?
@>G@35 AB:-69@
7;AB/4.R0Q>5R5:?1:>BA:51=;C
?1P :-0C516R P1
A56-M 5=9- 9-
/5RP-
=-C19 C AB:-69;A-:B95
A-=>C?-?HA .R0Q
=HA7-95 0; 616
?=-D-M?-7P1<=CB/C1<B5:-/C1<B
>1=A5>@
/; <;81<>CB =1:?;A:;NM
=HA:51P ;.=H?
(G-?A5;:B .R0C51
AB/;2B
<;6-C0-95 @PBA-:B95
A-:B95CAB:-69@
610:Q C :-6
@=; 1->5:3 61>?
A5R7>CB/4:51C-81P:B/4D=9AB
@PB?7;A1
:-69@6Q/B/4 <;6-C0B
A"519/C1/4!-;7?B>>-
?B> <=CB/C1<
9;/4;0HA ;=-C
>?; ;>H.
5 :-/C1< ,-?=@0:5-6Q/
31:1=@61;.=H?
98:1@=;=;/C
:510-:1C-=;7
$"'*
#!
!
#
"(
"'.*$
-"! !%+"
)
-",!(0%+"+*.%&$"!*
Nowy system, obowiązujący kierowców samochodów ciężarowych i autobusów korzystających z autostrad i dróg
pierwszej kategorii, wprowadzono na
Słowacji od 1 stycznia. Niestety, od początku zapanował chaos, a kierowcy
przekraczający granicę stali w wielokilometrowych kolejkach. Powodem było to,
że ani na przejściach granicznych, ani na
stacjach benzynowych nie można było
wypożyczyć urządzeń GPS rejestrujących
liczbę przejechanych kilometrów.
Słowaccy przewoźnicy uważają, że
opłaty drogowe są za wysokie, a sam
system jest niedopracowany. Już 1 stycznia zaczęli protestować, a Unia Przewoźników Drogowych Słowacji (UNAS)
przystąpiła do negocjacji z ministrem
transportu Lubomirem Vażnym, m.in.
na temat obniżenia kosztów myta dla
Blokady stacji i dróg. 4 stycznia 150
przewoźników zablokowało tirami 137
najważniejszych stacji benzynowych,
w ten sposób utrudniając tankowanie.
W sklepach płacono bilonem, a posiłki
spożywano nie odstawiając samochodów na parkingi. Rozdawano także petycje z prośbą o poparcie protestu przez
innych mieszkańców kraju.
Wobec braku reakcji ze strony władz,
protest nasilił się 7 stycznia, tiry zablokowały Bratysławę, Koszyce, Poprad,
Preszov i niektóre odcinki autostrad.
400 oflagowanych ciężarówek wje-
.
!*(*1"&'$'
/%+&$
STRONY
#
krajowych przewoźników o 60%. Odmówił on jednak spełnienia ich postulatów, uznając protest za nielegalny.
Przewoźnicy skierowali list do premiera Roberta Fico z prośbą o spotkanie. Napisali w nim, że firmy przewozowe stoją
na krawędzi bankructwa, a tymczasem
wprowadzenie opłat elektronicznych
oznacza 60-procentowe zwiększenie
kosztów przewozu. Za powód utraty
konkurencyjności podali wejście Słowacji do strefy euro. „Na nasze miejsce
wejdą przewoźnicy z Polski, Węgier
i Rumunii” – ostrzegali premiera. Odzewu nie było.
$ #
I - IV
!#'$'
Częściowe spełnienie, przez premiera Słowacji Robert Fico, postulatów
przewoźników nie odwiodło ich od
dalszych protestów. Nadal domagają
się oni przesunięcia wprowadzenia
elektronicznego systemu opłat o pół
roku. Twierdzą też, że 5 do 20 centów
za 1 km to zbyt dużo.
"#!!&#$&#
$ $)"!'#
#"&(
LICZBA TYGODNIA
milionów złotych
%"#$
%%&
ma kosztować nowy, 3-kilometrowy,
dwujezdniowy odcinek przebiegającej
przez Jaworzno drogi krajowej nr 79.
Umożliwi on ominięcie zakorkowanego wjazdu do miasta i swobodne
dotarcie do południowej obwodnicy,
a także alternatywę dla korzystania
z płatnej autostrady A4 (Katowice
– Kraków). Droga będzie miała taką
samą nawierzchnię jak autostrada, z
tzw. betonu SMA, czyli mieszanki mineralno-asfaltowej i taką samą nośność (11,5 tony na oś).
Wykonawcą inwestycji będzie Eurovia
Polska, która wchodzi w skład grupy
Eurovia, należącej do francuskiej grupy Vinci. Jest to inwestycja samorządowa.
"+=;C<;/CR
G-A3=@0:5@?1>?3-C;A13;/5Q3
:57->5;0G;A13;/;:5/
/5RP-=HA7-
1>? ?; 0A@;>5;A-;21=;A-:B/4
C :5P>CQ C 0AH/4 ,->58-:- 61>?
A /;:5/@ 7-.5:
>58:57519:-><=RP;:B3-CC519:B
61>? A >C1N
" *B<;>-P;:-
/5;.513;AQ>7=CB:7R-@?;9-?B/C
:-/C1<R
:Q ;8@61 0A@;>5;AQ
2@=3;:;AQ561>?@PBA-:-3GHA:51
0;<=C1A;C@PBA:;N/5&-9;/4H0
:;=9B
;0<;A5-0- AB9-3-:5;9
<=C1C 3=@<R
) 1>? @PBA-:B C-0-K :-81PB
805 &J0 ; 613;
>781<HA A ?;A-=
C-;<-?=BA-:51
C9-3-CB:@A!I:/41:38-0.-/4
:-81AB9.=C13@0;8:13;%1:@
C5R75:5>7;<;G;P;:167-.5:51
>CB. /;:5/
5 0@P16 <;A51=C/4:50; 0B>?=B.@/65
>5R
0;.=C1 :-0-61
/5Q3:57 .R
9516>7516 '1>?;A-:B >5R C 7=R?B
0C51 9@>5-G C951=CBM >CB7-:-95
95 @85/-95 85/C:B95
<=R07;NM =@/4@
C9:516>C-6Q/B95 C-<-=7;A-:B95
#
;=-C :51/48@6:51
>-9;/4;0-95&58:57:-3-C;:5
!"!'
>7516195>65>C7;085AB/4><-85:C-
?=C1.- ?-7P1 AB <1A:5-9@A>?R<0;>?=12;3=-:5
("!&!"!"#%
; ?B> 79
E.B81 /C13;F 951:5-M @>C/C18:5-/C1 A 7;8@9 /C;:13;=@/4@>-9;/4;0HA
"##
9585;:51
?-:7;A-M 0; :513;
<;0/C-> 2-/1 %CR0;AB>C1N/5;/B85:0=;AB>58:57 :51 751=;A:5/C16 $;>5R C-CAB
C9;01=:5C;A-:-
<;6-A5-6Q
". "'!- 852?5:3@9;018@A=C5>5-6
>Q ;<;619:;N/5
89-9;/ 758;91?=HA
%&!*/
C ?B8:B9 9;>?19
/C-6 <=;.819B
<-=-91?=B 0;>?R<:1
195>65 ><-85: !1/4-:5/B :51 =-0CQ ;0<-8-M
%- !''!%*% ?13; ?B<@
7-.5:-/4 8@.!,-CAB
=@>C-6Q/16 <; -#/,+ !"#-$ A1 A>CB>?75/4 0@PB/4 0-817; /C-6 ><1G:5- :;=9B
@=CQ0C1:5-
& ' $
C1A:R?=C:13;
@=;8@.&?-=>C1A1=>619;3Q
>9-=; + C
/5Q3:57HA 0; ?=-:><;=?@
/; 9;P1 <=;A-
@81A51:-/C1<B><GB:51A;0-7?;N %."#%&#!'&(&
"'#&
=;C=@/4;A13;
!'& $ # .51P:13;-81A-=?;C-C:-/CBMP1 951M 61>C/C1 /1:?=-8:1
1817?=;:5/C
$#!'& %
.R0C5195-G:-6ABP16C59:B<=B>C
0; @>C7;0C1:5-
30B C3=;9-0C5 $ '/- !' %"'&"#
?;AG-N:51;81:0=CB.B85<=17@= A-:51A:;A>CB/430C513;:51
-.B /CR>?; 0C5M
:5/ ; 610:-7
& >;=-95A?160C510C5:51
9- ?=C1.- <-95R?-M
7-.5:B :B/4>?1=;A:57HA!5:1=-8:B;816
C951:5-M /; %$ !'
>5R?-98H0%;.5>5R:51.1C<51/C
A >58:57@ :-81PB
9516>/ 30C51
>9-=;A-M C-A51>C1:51
:51 $;A>?-A-:5@ 3=;9-0C5M >5R !#'
L=10:51><-8-:51;./5QP;:13;C1 ?B>79>B:?1?B/C:BA10G@3C-81
'&". !"##-?=C1
<=C10
:- <8-:01/1 9;P1 C-<;.513- %;
?; P1 :51 C01 >?-A@C<;<@8-=:B97;::B9 /1K<=;0@/1:?-/;
?B>
C C-951:
.- <;/4A-85M C-
+ 01.5@?;A-G
+ :-
A;0- 5 C-9-=C-M
"519/B;07587@8-?5:?1:>BA:51
"51 9- <=;.819HAC- ><=CR3G;
>58:57519?;;7;G;8
79
%& <;7-C-:- 8-?B*?10B.BG?;<;6-C07?H=B /B0;A-G >5R A 9;018@
?-7
;2&-21?B5=-3
=;CA56-6Q>51M>?-/65"5A><51
:57-95 /CRN/5
<=C1C D=9R
C:-6A5R7>CQC0;>?R<:B/4>C;21 1817?=;:5/C:12-61=A1=757?H=1>Q
7587- ?B3;0:5 ?19@
7;
AC-951::57@0;A1=>657;: =-6Q<;>5-0-/CB>-9;/4;0HA:59
%'%!#581
,-/CRG; >5R ;0
=17&@<1=&<-/1-.<;/CQ?7;A; NA51?:130B<;6-C061>?:;AB5:-
A 0;.=B9 >?-:51 :16 C1 >?-:0-=0;AQ .513;AQ
<;A;0;A-M
&/495?C-=3;.@88
;0 :-<R0C-:B/4
7@<59B -
:51
3A-=-:/65 -81 9;3Q
<@.85/C:16 -@?;.@>HA
.BGB?-7P10;>?R<:10A519:516>C1
GHA:Q/CRN/5Q@=CQ0C1:5-61>?
, C-<G-/59B
= ?B87; 610:-
.513:Q/B N=;0
:- 7?H=13; >1=A5>;A-:5@ .BM >7=CB:5Q :1??; =QP75 751=;A 9@:57-/65
18->?B/C:B AQP 0-/419 <=C1C <HO:516 ;0>?-:0-=0B A ?=-:><;= 0=->?B/C:BAC=;>?7;>C?HA>1=A5 ;>C/CR0C-:; :51 <;A5::;
5?-7>HA175RP-=;AB/;:5/61>?
0; CG
7519 ?@P <;0
*:R?=C1 >;A-:5-30B/5Q3:57>G@PB6@P758
&<=RP-=7- ABC:-/C-G
:5/C17?H=1;09-A5-6QA51
CA5->?@:19C-5:?1=1>;A-:5->?;
<-85A- =HA:51P
AB951:5- >5R <;>G@>C1K>?A- 7;>C?@6Q ;0
/51 95R0CB:-=;0;AB9 -P 7-8-?5;>5Q3:QGC:-/C:B<=C1.513 C:590@PB/4<=;.819HA*N=H0
/-GQ 0G@3;NM :-/C1<B
>;A-:519 ?13;
?B<;AB/4 -A-=55
*+:519-A?=B>7@/;99;:
7-.5:B 95-G; AB>;7;NM
<=-/@61 >?-=- >?-:0-=0;A1 <=;.819B C <=C10 0;CG:1??;--8?1=:-?;=;7;G; A/5RP-=HA7-/4>G@PQ/B/40;0B>
:-<1G:5-AQP<;A51?=C19/;<;
>5R ;: >C?BA:B 9A9:516>CB/4>C;21=7-/4
,-95->? :513;
A 0@PQ =-58
A;0@61 P1 >?-61
?=B.@/659516>7516
CG
AB<;>-P;:; 6Q 01>7R 5><=-A0C;:-<;9<-=;?-/B6:-'; :59C-A51>C1:519AB/5175<GB:@
$
5@:;>5N=;0170-/4@;;7
/9
><;0 3G;A5/B <=CB
0-/4 5 9
5 NA51?:Q
08-?13;9;?;=:5161>??-7AB/C@ /4G;0CQ/13; =CR0@ ?B> 79
85/C.R >/4;A7HA
$;A>?-61 E0A@><-0;ABF
A;0- 5 N:513 =;C0C518/CQ 7?H=- <=CB<;95:-G-
<=C1.513-/4
8;:B:-6-7;NM<-85A-6-7<;6-C0B
C 7?H=13; ><GBA-
-81 5 ?-7 :51 A;8:;
;>;.;A1 :5P /5R
%&61>?;21=;A-:BA<;6-C0-/4 .-=0C516 -@?- ;:- 0;0-?7;A; 7;:7@=1:/65
,;>?-G-
:;AB/4;=-C6-7;0;0-?170;:-
P-=;A1
/C1<@PBA-:B/4
)
Przewoźnicy nadal blokują drogi
Infografika: Radosław Kieryłowicz
"
" !!
chało na główne ciągi komunikacyjne
w stolicy.
Pod naporem tych żądań 12 stycznia
premier Słowacji Robert Fico spełnił
częściowo żądania słowackich przewoźników, zmniejszając od 1 lutego akcyzę
za paliwa (najwyższą w tym regionie
Europy) o 9 centów za 1 l. Nie wykluczył
też zmniejszenia opłat za korzystanie
z dróg pierwszej kategorii. Kierowców
wezwał do natychmiastowego zakończenie paraliżu komunikacyjnego.
Protesty nie ustały, a przewoźnicy
zapowiadają, że nie ustąpią ani o milimetr dopóki system opłat elektronicznych nie zostanie odłożony o pół roku,
a ich wysokość zmniejszona. Przed
Urzędem Rady Ministrów w Bratysławie jedna z ciężarówek wyrzuciła kupę
gnoju. Kierowcy nadal blokują część
słowackiej stolicy. Trwają blokady Popradu, Preszowa, Bańskiej Bystrzycy,
Powazskiej Bystrzycy, Żyliny, Nitry
i Turczanskich Teplic. Blokowana jest
także tranzytowa trasa z Cieszyna do
Bratysławy w okolicach Trenczyna oraz
połączenia z Polską w rejonie Rużomberka i Koszyc.
ELŻBIETA HABER
Dariusz Kuś, prezes Portu Lotniczego
Wrocław, o wprowadzeniu
do wiosennego rozkładu
lotów porannych połączeń
niskokosztowych linii lotniczych
Wizz Air i Ryanair ze stolicą Anglii
$+'#&#*!#&#
$$)%"$"
&%
AKTUALNOŚCI
Sejm przyjął ustawę
8 stycznia Sejm przyjął ustawę
o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz o zmianie innych ustaw,
powszechnie zwaną ustawą antykryzysową dla transportu. Stanowi to
zwieńczenie kilkumiesięcznych starań
przewoźników o zmianę przepisów
dotyczących transportu drogowego,
która umożliwiłaby polskim przewoźnikom łagodniejsze przejście przez
kryzys gospodarczy. Według zasad
polskiej legislacji, ustawa zostanie teraz przekazana do Senatu.
EH
GDDKiA chce kary
dla Alpine Bau
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych
i Autostrad rozpoczęła procedurę wyegzekwowania od konsorcjum Alpine
Bau kary umownej w wysokości 15%
kontraktu, czyli ok. 40 mln euro za rozwiązanie umowy na budowę 18,3-km
odcinka autostrady A1 Świerklany –
Gorzyczki z winy wykonawcy. Złożyła
też zażalenie na postanowienie Sądu
Okręgowego w Warszawie, które pozwoliło wykonawcy pozostać na placu
budowy do końca stycznia 2010 r. oraz
skargę do rzeczników dyscyplinarnych
Izb Radców Prawnych na działania
prawników reprezentujących Alpine
Bau. Do kwietnia ogłoszony zostanie
nowy przetarg na wybór wykonawcy
odcinka Świerklany – Gorzyczki.
BA
Spotkanie noworoczne
z PISiL-em
PISiL dla swoich członków i osób związanych z Izbą, zorganizował spotkanie
noworoczne. Odbyło się ono 13 stycznia, w hotelu Polonia Palace w Warszawie. Najważniejszym punktem
programu była konferencji „Zmiany
właścicielskie w firmach TSL oraz ich
otoczeniu – szanse i zagrożenia”. O
tym, jakie tematy poruszono i jaki był
przebieg dyskusji, napiszemy w następnym numerze.
SONDA WWW.PGT.PL
Tak sądzę!
Fot. Elżbieta Haber
W naszej sondzie internetowej zadaliśmy pytanie: „Czy zdążymy z budową
autostrad i dróg na Euro 2012?”.
16% uczestników odpowiedziało, że
TAK, 76% – NIE, a 8% nie miało zdania.
Zapraszamy do udziału w kolejnej sondzie na naszej stronie www.pgt.pl
Był też toast noworoczny, po którym
dr Paweł Lesiak z SGH – tradycyjnie
– odśpiewał kolędy. Wszystko zakończyło się koktajlem.
EH
Anzeigenformate,
Preise, technische Daten
Formate/Preise
4c
1/1-Seite
281 x 430 mm
€ 6.772,–
€ 3.870,–
1/2-Seite
281 x 215 mm
€ 3.386,–
€ 1.935,–
€ 3.780,–
1/3-Seite
281 x 143 mm, 167 x 239 mm
1/4-Seite
281 x 107 mm, 167 x 180 mm
1/5-Seite
110 x 215 mm, 53 x 412 mm
2/1- Seite
€ 2.160,–
€ 1.287,–
€ 1.685,–
€ 963,–
€ 12.600,–
590 x 430 mm
s/w
€ 2.252,–
€ 1.354,–
€ 7.200,–
Malstaffel
ab 1.000 mm
3%
3-5 Anzeigen
5%
ab 2.000 mm
5%
6-11 Anzeigen
10%
ab 3.000 mm
10 %
12-23 Anzeigen
15 %
ab 4.000 mm
15 %
24-35 Anzeigen
20 %
ab 7.000 mm
20 %
36 Anzeigen
25 %
ab 10.000 mm
25 %
Farbzuschläge nicht rabattierbar
Daten
Formate/ Preise
Format mm
315 x 470 mm
Satzspiegel mm
281 x 430 mm
Spaltenanzahl
5
Spaltenbreite
53 mm
1/1- Seite
2.150 mm
Grundpreis / mm
Inselanzeige
€ 1,80
€ 2,00 (Minimum 1-spaltig, 20 mm hoch)
Anzeigenteil
€ 774,–
weitere Formate möglich
Rabatte
Mengenstaffel
Dopravní Noviny erreicht wöchentlich 6.000 Fachleser in tschechischer Sprache. Dopravní Noviny informiert die Entscheider der tschechischen Transportwirtschaft kompetent und aktuell über alle Bereiche der nationalen und internationalen Verkehrswirtschaft. Dopravní Noviny berichtet über alle Verkehrsträger,
also Straßengüterverkehr, Luftfahrt, See- und Binnenschifffahrt sowie Bahntransport. Außerdem erscheinen regelmäßig Informationen über die Bereiche Logistik und Qualitätssicherung. Das ergänzende online-Angebot ist zu finden unter
www.dnoviny.cz.
34/2009
Anzeigenformate,
Preise, technische Daten
Junior Page
224 x 300mm
Dopravní Noviny
NASZ WYWIAD Str. 8
Inwestujemy w terminale
Mówi Zbigniew Janicki,
prezes Trade Transu
6-spaltig
Spaltenbreite 43 mm
mm-Preis € 1,60
Farbzuschlag
je Farbe 25 % von s/w
Erscheinungsweise
wöchentlich, Mittwoch
Anzeigen-/
Druckunterlagenschluss
10 Werktage vor
Erscheinen
Druckverfahren
Offset
Druckunterlagen
digital
Raster
bis 60 -er
Vorzugsplätze
verb. Platzierung S. 2, 3,
letzte + 25 %
10% für spezielle Platzierungen andere Seiten.
Titelseite, links oder
rechts neben dem
Logo, 53x48 mm € 400,-
Beilagen
€ 1.800,–
4c
s/w
1/1-Seite
275 x 380 mm
€ 6.300,–
€ 3.970,–
1/2-Seite
275 x 188 mm / 135 x 380 mm
€ 3.570,–
€ 2.260,–
Junior Page
219 x 295 mm
€ 4.460,–
nur 4c
möglich
1/3-Seite
163 x 225 mm / 219 x 170 mm
€ 2.390,–
€ 1.550,–
2/3-Seite
183 x 380 mm
€ 4.420,–
€ 2.825,–
1/4-Seite
135 x 185 mm / 275 x 90 mm
163 x 155 mm / 219 x 115 mm
€ 1.840,–
€ 1.190,–
1/8-Seite
107 x 130 mm/ 163 x 85 mm
€ 1.100,–
€ 675,–
über Bund Anzeige
350 x 240 mm
€ 4.820,–
nur 4c
möglich
weitere Formate nach Absprache
Rabatte – Malstaffel
ab 3 Anzeigen
5%
ab 6 Anzeigen
10 %
ab 11 Anzeigen
15 %
ab 17 Anzeigen
20 %
ab 25 Anzeigen
25 %
Daten
Format mm
300 x 423 mm
Satzspiegel mm
275 x 380 mm
Spaltenanzahl
5
Spaltenbreite
51 mm
1/1- Seite
1.900 mm
Grundpreis / mm
€ 3,10
Farbe
Anzeige kleiner als
1/8-Seite = keine Farbe
möglich
Erscheinungsweise
wöchentlich,
Donnerstag
Anzeigen-/
Druckunterlagenschluss
14 Tage vor Erscheinen
Druckverfahren
Offset
Druckunterlagen
digital, Details auf
Anfrage
Raster
bis 54-er
Vorzugsplätze
Titelseite 4c:
51x60 € 830,–
107x60 € 1.275,–
275x75 € 2.770,–
Rückseite + 25 %