Pobierz - Portugalia
Transkrypt
Pobierz - Portugalia
Zmiany podatków od pojazdów samochodowych i ruchu drogowego w Portugalii Począwszy od stycznia 2013 roku rząd portugalski przewidział zmiany dotyczące jednolitego podatku drogowego - IUC (Imposto Único de Circulação). Jednolity podatek drogowy w przypadku pojazdów zarejestrowanych po lipcu 2007 roku wzrośnie w przyszłym roku o 1,3% w przypadku samochodów o pojemności silnika do 2.500 cylindrów, emitujących do 180 g dwutlenku węgla na kilometr. Dla pojazdów o pojemności powyżej tych wartości, podatek wzrośnie o 10%. Propozycja ta wchodzi w skład wstępnego projektu budżetu rządu na rok 2013, którego zatwierdzenie będzie miało miejsce w ciągu najbliższych dni. Jeżeli wejdzie ona w życie, to według obliczeń tygodnika ekonomicznego Vida Económica właściciel Peugeota 208 1.4 HDI 68 cv (1398 cc i 98g/km CO2), który w 2012 roku zapłaci 118,76 euro, w 2013 roku będzie musiał zapłacić 130,1 euro. W przypadku Jaguara XF 3.0 V6 (2995 cc i 224g/km CO2), który kwalifikuje się do samochodów o najwyższej pojemności skokowej silnika, będzie miała miejsce 10% podwyżka podatku, co oznacza, że kwota do uiszczenia w 2013 r. wyniesie 653,91 euro, wobec 533,74 euro w 2012 roku. Dla samochodów zarejestrowanych do czerwca 2007 r. o mniejszej pojemności silnika wzrost podatku również wyniesie 1,3%, natomiast dla samochodów o większej pojemności silnika, tj. powyżej 2601 cc, przewidywany jest wzrost, podobnie jak we wcześniejszym przypadku, rzędu 10%. Zaznaczyć należy, iż w tym przypadku podwyżka świadczeń dotyczyć będzie jedynie pojazdów o silnikach benzynowych. 10%-owy wzrost podatku dotknie nie tylko właścicieli samochodów, ale również motocykli o wysokiej mocy silnika, łodzi rekreacyjnych oraz samolotów przeznaczonych do użytku prywatnego. Podatek IUC dla pojazdów zarejestrowanych po lipcu 2007 Pojemność silnika Do 1.250 cm3 Od 1.250 cm3 do 1.750 cm3 Od 1.750 cm3 do 2.500 cm3 Powyżej 2.500 cm3 Pojemność silnika Do 1.250 cm3 Od 1.250 cm3 do 1.750 cm3 Od 1.750 cm3 do 2.500 cm3 Powyżej 2.500 cm3 Opłata EUR 27,51 55,22 110,34 347,74 Opłata EUR 27,83 55,94 111,77 382,51 Aktualne stawki CO2 Opłata EUR Do 120g/km 56,46 Od 120g/km 84,59 do 189g/km Od 180g/km 169,18 do 250g/km Powyżej 289,82 250g/km Stawki od 2013 CO2 Opłata EUR Do 120g/km 57,19 Od 120g/km 85,69 do 189g/km Od 180g/km 186,1 do 250g/km Powyżej 318,8 250g/km Rok nabycia 2007 2008 Współczynnik 2009 1,10 2010 1,15 2011 2012 1,15 1,15 Rok nabycia 2007 2008 Współczynnik 2009 1,10 2010 i kolejne 10,15 1,00 1,05 1,00 1,05 2 IUC dla pojazdów zarejestrowanych do czerwca 2007 Na benzynę, pojemność silnika Do 1.000 Od 1.001 do 1.300 Od 1.301 do 1.750 Od 1.751 do 2.600 Powyżej 2.601 do 3.500 Powyżej 3.500 Na benzynę, pojemność silnika Do 1.000 Od 1.001 do 1.300 Od 1.301 do 1.750 Od 1.751 do 2.600 Powyżej 2.601 do 3.500 Powyżej 3.500 Inne (olej napędowy, itp), pojemność silnika Do 1.500 Od 1.501 do 2.000 Od 2.001 do 3.000 Powyżej 3.000 Inne (olej napędowy, itp), pojemność silnika Do 1.500 Od 1.501 do 2.000 Od 2.001 do 3.000 Powyżej 3.000 Aktualne stawki Napędzane elektrycznie Po 1995 Od 1990 do 1995 Od 1981 do 1989 Całkowite napięcie Do 100 Powyżej 100 17,25 € 34,61€ 10,87 € 19,45 € 7,63 € 10,87 € - 54,06 € 30,22 € 15,16 € - 137,17 € 72,35 € 31,26 € - 229,39 € 124,92 € 63,61€ 408,69 € Stawki od 2013 Napędzane elektrycznie Po 1995 209,94 € 96,46 € Od 1990 do 1995 Od 1981 do 1989 - Do 100 Powyżej 100 17,25 € 35,06€ 11,01 € 19,70 € 7,73 € 11,01 € - 54,76 € 30,61 € 15,36 € - 138,95 € 73,29 € 31,67 € - - 252,33 € 137,41 € 69,97 € - - 449,56 € 230,93 € 106,11 € Przy oczekiwanym wzroście IUC e przyszłym roku, dla kupujących jest to obecnie najlepszy czas na nabycie nowego samochodu, jako że ci, którzy kupią nowy pojazd do końca tego roku mogą korzystać z promocji, stosowanych przez producentów samochodów. Od stycznia do września br. zostało sprzedanych 86.803 pojazdów w Portugalii, co oznacza spadek w wysokości 42,1% w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego. Portugalskie Stowarzyszenie Samochodowe (ACAP - Associação Automóvel de Portugal) wymaga od rządu ponownego wprowadzenia Planu Zachęt Finansowych dla Pojazdów Wycofanych z Eksploatacji w celu zahamowania gwałtownych spadków sprzedaży. Jak do tej pory rząd nie rozważał możliwości włączenia tego instrumentu do projektu budżetu na rok 2013. Obserwowany ciągły spadek sprzedaży na rynku odbija się w dramatyczny sposób na kondycji firm handlowych z branży motoryzacyjnej. Jak podkreśla stowarzyszenie 3 ACAP w Hiszpanii przy spadku mniejszym niż w Portugalii ww. plan zachęt finansowych został wznowiony w dniu 1 października. Renault, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Skoda, Volkswagen, Opel i Peugeot to tylko niektóre z marek, które przyznają się do repozycjonowania cen w celu dostosowania ich do spadku konsumpcji prywatnej. Mimo, że marże zysku są „zniwelowane do maksimum”, większość marek przejęła rolę państwa stosując zachęty finansowe dla demontażu samochodów wycofanych z eksploatacji. , Producenci i sprzedawcy samochodów markowych są zdania, że obecnie klienci są wręcz zobowiązani do racjonalnego potraktowania ewentualnej decyzji o zakupie samochodu i mało kto podejmuje się ryzyka wzięcia kredytu na samochód, nawet gdy marki „premium”, jak BMW, Mercedes, Porsche, Audi, Jaguar i Land Rover, przedstawiają klientom coraz to atrakcyjniejsze propozycje.. Rząd planuje ponadto dwie główne zmiany w ramach podatku od pojazdów - ISV (Imposto Sobre Veiculos). Ma zostać uchylona, stosowana dotychczas w przypadku pojazdów kempingowych, 15%-owa redukcja podatku ISV. Zwolnione natomiast z opłat tego podatku będą lekkie pojazdy dostawcze, czterokołowe, z wbudowaną kabiną w karoserii i o wadze brutto do 3500 kg. Proponowany na rok 2013 budżet państwa wprowadza również zmiany odnośnie eksportu mające na celu zapobieganie fałszywym sprzedażom. Większe bariery mają dotyczyć eksportu nowych zarejestrowanych samochodów, dla których istnieją przepisy zwrotu zapłacona podatku od pojazdów. Działania te pozwolą na pozbycie się zapasów, a nawet uzyskanie specjalnego, dodatkowego rabatu (tzw. rapel) od całkowitej wartości sprzedaży w różnych krajach. Niektórzy operatorzy ostrzegają, że fakt ten zniekształca liczby sprzedaży portugalskiego rynku, które będą jeszcze gorsze niż pokazują statystyki. Tak więc, dla celów zwrotu podatku w przypadku spedycji i wywozu pojazdów, niezbędne będą, oprócz obecnie wymaganych dokumentów, faktura zakupu pojazdu na terytorium kraju, a jeśli powodem będą cele handlowe, odpowiednia faktura sprzedaży. Na koniec zniesione będzie również zwolnienie podatkowe mające zastosowanie do europejskich parlamentarzystów, którzy efektywnie wykonywali swoje funkcje przez minimum 12 miesięcy i którzy ustanowili lub przywrócili swój stan rezydenta w Portugalii. Zwolnienie to dotyczy jednak tylko pracowników i przedstawicieli Wspólnot Europejskich. Branża samochodowa w Portugalii jest jedną z najbardziej poszkodowanych przez aktualną sytuację gospodarczą kraju. Obciążenie podatkowe, wraz z podatkiem od pojazdów (Imposto Sobre Veiculos) powiększonym o podatek VAT, który zwiększa cenę końcową pojazdu, należy do jednych z największych w Europie. Portugalia ma obecnie najwyższe ceny w całej Europie. Opublikowane zostało ponadto nowe rozporządzenie w sprawie opłat notarialnych oraz rejestracji, co wskazuje na znaczące podwyżki tego typu usług w urzędach. Wyraźnie wzrosną opłaty pobierana od sprzedawców detalicznych za rejestrację pojazdów online. Wcześniej rejestracja online pozwalała na oszczędność rzędu 40% w porównaniu z opłatą pobieraną w urzędach. Wobec wprowadzonych zmian rejestrujący samochody online zaoszczędzą jedynie 15%. 4 Następujące koszty są związane z rejestracją: a) Rejestracja, o którą złożono wniosek w ustawowym terminie: 53,60 EUR b) Rejestracja, o którą złożono wniosek powyżej 60 dni od ustawowego terminu: 110,50 EUR. c) Rejestracja mienia nabytego w wyniku odsprzedaży dokonanej przez podmiot handlowy, którego główna działalność łączy się z zakupem pojazdów do odsprzedaży lub, który z racji swojej działalności, regularnie zajmuje się przekazywaniem praw własności pojazdów, o ile odsprzedaż nastąpi w ciągu 180 dni od daty nabycia praw własności przez ten podmiot: 25,50 EUR. d) Rejestracja pojazdu o pojemności silnika nieprzekraczającej 50 cm3: 25,50 EUR. e) Pierwsza rejestracja pojazdu z numerem rejestracyjnym nadanym mu w ciągu ostatnich 60 dni: 46,80 EUR: Warto również zaznaczyć, iż z uwagi na przewidziany wzrost podatków, podwyżce w przyszłym roku ulegną również ceny paliw. Według propozycji do budżetu państwa na 2013 składka na usługi drogowe wliczona do podatku od produktów naftowych i energetycznych zwiększy się o 1,3% i wyniesie ok. 1,10 euro na każde tysiąc litrów benzyny (z 65,47 do 66,57) oraz 2 euro na każde tysiąc litrów oleju napędowego (z 87,98 do 89,98 euro). Ponieważ firmy dystrybuujące paliwa, jak podają stowarzyszenia tej branży, nie będą uwzględniać tego wzrostu w swoich marżach, paliwo przyszłym roku będzie musiało odpowiednio zdrożeć. Oprac. Elżbieta Siuta Correia Ekspert POIG, WPHI Lizbona