Drift Team

Rower numeru: KTM Team Race
Drift Team
Driffting polega na kontrolowanym
wchodzeniu w zakręty poślizgiem... samochodem - nie rowerem! Dyscyplina
ta ma swoje korzenie w Japonii, w której na krętych, górskich drogach urządzano pierwsze zawody w „ślizganiu”.
Austriacka marka o ponad czterdziestoletniej tradycji prezentuje pierwszy na
świecie rower do driftu.
Najważniejszą cechą roweru do ścigania jest efektywność. Dlatego coraz częściej na
trasach zawodów widuje się maszyny z zawieszeniem tylnego koła. Nie da się ukryć nadeszły ciężkie czasy dla hardtaili. Kiedy ujrzeliśmy po raz pierwszy KTM-a Team Race,
nie wybuchnęliśmy entuzjazmem - kolejny kolorowy rower zbudowany na fantazyjnie
powyginanej ramie. Nasze odczucia zdecydowanie uległy obrotowi o 180 stopni po
pierwszych jazdach testowych. Ale czy na pewno jest to rasowa maszyna do ścigania?
Rama
10
0
alu 6061
alu 7005
31
35
20
25
30
35
41
40
30
52
Już dawno nie mieliśmy w redakcji roweru zbudowanego na tak wyrafinowanej ramie
jak ta. Nie znajdziemy w niej praktycznie żadnych elementów znanych z zeszłorocznego
modelu Team Race. Jedynie aluminium, z którego została wykonana, nosi tą samą nazwę - AN6. KTM jest jedną z nielicznych marek stosującą ten unikalny materiał. Skrót
AN6 oznacza Aluminum New 6000 Series, który jest jednym z najlepszych materiałów
stosowanych w kolarstwie i przemyśle lotniczym. Jest nie tylko lżejszy i wytrzymalszy
ale i znacznie sztywniejszy. W branży rowerowej najpowszechniej stosowane stopy to
aluminum 6061 oraz 7005. AN6 jest o 13% sztywniejsze od stopu 7005 i aż o 29%
od stopu 6061! Podobnie jest z wytrzymałością, AN6 przewyższa wspomniane wcześniej stopy w podobnym stopniu. Warto wspomnieć, że w Polsce oprócz ram topowych
KTM’ów jeszcze Boplight Marathon Team wykonany jest z AN6. W ramie Team Race’a
dolna rura została spłaszczona zaraz przy mufie supportu oraz drastycznie poszerzona
i wygięta przy główce ramy. Rurę podsiodłową również spłaszczono przy supporcie. To
jeszcze nic, bo największe emocje budzi tylny trójkąt. Górne i dolne rurki mają finezyjny,
falujący kształt o przekroju przypominającym zaokrąglony trójkąt. Jedne, jak i drugie zostały połączone długaśnym spawem. Do tego wszystkiego górne rurki w miarę zbliżania
się do haków osi koła poszerzają się. Nie oszczędzano tu materiału - wręcz przeciwnie!
Rama w testowanym przez nas rozmiarze 48 waży 1786 g. Zrobiono wszystko, by KTM
Team Race był zadziwiająco sztywny oraz perfekcyjnie precyzyjny, więc na próżno w nim
szukać anorektycznych haków i wychudzonych jak nogi modelek z FTV rur. Rama jest
długa (górna rura w rozmiarze 48 ma długość 602 mm), przy stosunkowo krótkim tyle
o długości 425 mm. Dzięki temu rower jest bardzo stabilny, wręcz żądny trudnych, technicznych ścieżek. Ale nie ma się czemu dziwić - w końcu został zbudowany nieopodal
legendarnego Saltzkammergut, gdzie co rok odbywa się jeden z najbardziej morderczych
maratonów na naszym globie.
AN6
alu 7005
alu 6061
2
w
bi k eBoar d #3 kwiecień 2007
zciąga
ść na ro
ytrzymało
m
nie [kg/m
]
AN6
plastyczn
granica
2
/mm
ości [kg
]