Pobierz plik - Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego

INFORMACJA PRASOWA
EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 15.01.2014 GODZ. 00:01
Warszawa, 14 stycznia 2014
Pierwsze rejestracje autobusów używanych
od stycznia do grudnia 2013 roku
Analizy PZPM i JMK na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)
Autobusowy rynek wtórny w Polsce imponuje swoim potencjałem oraz stabilnością. W 2013 r. zostało
zarejestrowanych łącznie 3423 szt. używane pojazdy, czyli o 375 szt. więcej niż rok temu (+12,3%).
Zdecydowaną większość stanowiły pojazdy o DMC powyżej 3,5t.
Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji
Pojazdów (MSW). Łącznie w 2013 r. zostało zarejestrowanych 3423 szt. używane pojazdy, czyli o 375 szt.
więcej niż rok temu (+12,3%). To kontynuacja dobrej sytuacji na rynku używanych autobusów
sprowadzanych do Polski, na którym od początku roku utrzymywał się systematyczny wzrost liczby rejestracji.
Odnotowany poziom oznacza, że liczba zaimportowanych pojazdów przewyższa niemal 2,5 krotnie rynek
fabrycznie nowych autobusów, na którym w 2013 r. zarejestrowano 1389 szt. Wśród sprowadzanych
używanych autobusów zdecydowanie największą popularnością cieszą się autobusy międzymiastowe, których
zarejestrowano niemal 9 razy więcej niż nowych! Podobnie sytuacja wygląda w segmencie turystycznym.
Polscy przewoźnicy zaimportowali prawie pięć razy więcej autokarów niż kupili fabrycznie nowych. W
segmencie MINI używane konstrukcje mają blisko dwukrotną przewagą nad nowymi. Odwrotna tendencja
panuje tylko w kategorii autobusów miejskich. W 2013 r. zarejestrowano 356 szt. używanych miejskich
pojazdów wobec 603 nowych. Taka struktura sprzedaży daje nam jednoznaczną odpowiedź na pytanie,
dlaczego w Polsce sprzedaje się tak mało fabrycznie nowych międzymiastowych i turystycznych autobusów.
Po prostu krajowi przewoźnicy masowo sprowadzają pojazdy używane spełniające te funkcje. Wśród nich
zdecydowanie dominują pojazdy kilkunastoletnie, produkowane w latach 1997-2000 (32% udz.), czyli z
emisją spalin na poziomie Euro 2. Druga pod względem popularności grupa to roczniki z lat 2001 i 2003-2005
(28% udz.) z normą Euro 3.
Pierwsze rejestracje UŻYWANYCH autobusów w Polsce, styczeń - grudzień 2013 rok
według segmentów
sztuki
1 - 12.2013
Segment
Nadwozie
BUS<=3,5T
MINI
BUS>3,5T
DMC<8T
OGÓŁEM
BUS>3,5T
Ogółem
Udział %
Ogółem
46
5,47%
39
795
94,53%
677
841
100%
24,57%
716
Udział % Zmiana %
r/r
5,45%
17,9%
94,55%
100%
23,49%
17,4%
17,5%
MIEJSKI
356
13,79%
449
19,25%
MIĘDZYMIASTOWY
1117
43,26%
1019
43,70%
7
0,27%
3
0,13%
TURYSTYCZNY
951
36,83%
813
34,86%
17,0%
b.d.
151
5,85%
48
2,06%
214,6%
SZKOLNY
DMC>=8T
1 - 12.2012
OGÓŁEM
2582
OGÓŁEM
3423
100%
75,43%
100%
2332
3048
100%
76,51%
100%
Źródło: PZPM & JMK analizy na podstawie CEP (MSW)
POLSKI ZWIĄZEK PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO
WWW.PZPM.ORG.PL
Kontakt: Jakub Faryś – 0-22 322 7198
JMK – ANALIZY RYNKU TRANSPORTOWEGO
WWW.INFOBUS.PL
Aleksander Kierecki + 48 506 03 7171
-20,7%
9,6%
133,3%
10,7%
12,3%
INFORMACJA PRASOWA
EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 15.01.2014 GODZ. 00:01
Warszawa, 14 stycznia 2014
Analiza pierwszych rejestracji używanych autobusów w Polsce według poszczególnych segmentów
funkcjonalnych przedstawia się następująco:
-
międzymiastowych – 1117 szt., czyli o 98 szt. więcej niż przed rokiem (+9,6%);
turystycznych – 951 szt., czyli o 138 szt. więcej niż przed rokiem (+17%);
MINI – 841 szt., czyli o 125 szt. więcej niż przed rokiem (+17,5%);
miejskich – 356 szt., czyli o 93 szt. mniej niż przed rokiem (-20,7%);
szkolnych – 7 szt., czyli o 4 szt. więcej niż przed rokiem(+133,3%).
Pierwsze rejestracje używanych autobusów,
według roku produkcji; styczeń - grudzień 2013
sztuki
Rok produkcji
liczba
udział
2000
280
8,18%
1997
279
8,15%
1999
279
8,15%
1998
269
7,86%
2004
269
7,86%
2001
241
7,04%
2005
234
6,84%
2003
204
5,96%
inne
1368
39,96%
3423
100%
Razem
Źródło: PZPM & JMK analizy na podstawie CEP (MSW )
Lista rankingowa marek
Wyniki za rok 2013 potwierdzają, że marka Mercedes-Benz jest liderem autobusowego rynku w Polsce i to
zarówno wśród pojazdów fabrycznie nowych, jak i zaimportowanych do naszego kraju. Od stycznia do
grudnia zarejestrowano 972 szt. używanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (28% udział w rynku),
z czego znaczna część była reprezentowała przez kategorię MINI – 477 szt., gdzie marka ma 57% udziału. To
efekt cały czas dużego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzięki którym Mercedes-Benz
zajmuje tutaj niekwestionowaną pozycję lidera. Najbliższy konkurent wśród minibusów to marka IVECO, który
ma tutaj 15%. To wyraźnie pokazuje jakie są preferencje polskich przewoźników. W innych segmentach
Mercedes zajmuje: - trzecie miejsce w kategorii turystycznej ze sprzedażą głównie takich autokarów jak
Tourismo czy O404; - także trzecie miejsce w kategorii autobusów międzymiastowych, gdzie najlepiej
sprzedają się takie pojazdy tej marki jak Conecto czy Integro; - drugie miejsce wśród autobusów miejskich
(polscy klienci sprowadzają głównie takie konstrukcje jak niskopodłogowe modele O405N czy nowsze Citaro).
Kolejne miejsce w rankingu autobusów używanych z rezultatem 553 szt. utrzymuje Renault. Francuska marka
– istniejąca już tylko na rynku wtórnym - ma stałe grono wiernych klientów w Polsce i jak pokazują statystyki
rośnie ono w siłę. Głównym powodem tej popularności jest program wymiany taboru subsydiowany przez
francuski rząd, który w ten sposób pozbywa się ze swojego terenu „weteranów szos”. Dzięki temu pierwotny
autobusowy rynek we Francji poszedł mocno w górę w tym roku (+8%), a my mamy zwiększony import
używanych pojazdów. W całej grupie sprowadzonych do Polski używanych autobusów Renault sześć
POLSKI ZWIĄZEK PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO
WWW.PZPM.ORG.PL
Kontakt: Jakub Faryś – 0-22 322 7198
JMK – ANALIZY RYNKU TRANSPORTOWEGO
WWW.INFOBUS.PL
Aleksander Kierecki + 48 506 03 7171
INFORMACJA PRASOWA
EMBARGO NA PUBLIKACJĘ DANYCH DO DNIA 15.01.2014 GODZ. 00:01
Warszawa, 14 stycznia 2014
roczników z lat 1994 -1998 stanowi blisko 70%. Renault jest liderem aż w dwóch strategicznych kategoriach:
wśród autobusów międzymiastowym (277 szt.) oraz wśród pojazdów turystycznych (170 szt.), gdzie
minimalnie wyprzedziła marki Setra i Mercedes-Benz. Reszta to przeważnie pojazdy z klasy MINI z modelem
Master na czele.
Pierwsze rejestracje UŻYWANYCH autobusów w Polsce,
styczeń - grudzień 2013 rok
sztuki
1 - 12.2013
Pozycja
1 - 12.2012
Marka
Zmiana %
r/r
Ogółem
Udział %
Ogółem
Udział %
972
28,40%
983
32,25%
-1,1%
1
MERCEDES-BENZ
2
RENAULT
553
16,16%
477
15,65%
15,9%
3
SETRA
433
12,65%
418
13,71%
3,6%
4
MAN
320
9,35%
270
8,86%
18,5%
5
IVECO-IRISBUS
248
7,25%
138
4,53%
79,7%
6
VDL
227
6,63%
151
4,95%
50,3%
7
inni
670
19,57%
611
20,05%
9,7%
3423
100%
3048
100%
12,3%
OGÓŁEM
Źródło: PZPM i JMK - analizy na podstawie CEP (MSW)
Trzecią pozycję na podium ma kolejna niemiecka marka – Setra (połączona w koncernie Daimler Buses z
marką Mercedes-Benz) z wynikiem 433 egz. Legendarny producent autokarów zajmuje drugie miejsce w
kategorii pojazdów międzymiastowym (227 szt.) i turystycznych (161 szt.) Co ciekawe firma także
funkcjonuje w kategorii autobusów miejskich, gdzie polscy klienci poszukują głównie modelu S 315 NF.
Wymienione trzy marki to od kilku lat niezmienna czołówka autobusowych marek najczęściej sprowadzanych
do Polski. W tym roku liderów próbowały dogonić trzy marki: MAN, Iveco i VDL. Pierwsza z nich zwiększyła
liczbę rejestracji używanych autobusów o 50 szt. (+18%) w porównaniu do 2012 r., druga – aż o 110 szt.
(+80%), a trzecia – o 76 szt. (+50%). MAN zajmuje pierwsze miejsce w segmencie pojazdów miejskich i
coraz lepiej radzi sobie w pozostałych kategoriach (szczególnie w segmencie turystycznym). Marka Iveco
poza drugim miejscem w kategorii MINI notuje również sporą popularność w kategoriach turystycznej i
autobusów międzymiastowych (6 i 7 miejsce), gdzie dynamicznie przybywa rejestracji autokarów z serii
Eurorider. Natomiast holenderski VDL najlepiej wypada w segmencie turystycznym, gdzie zajmuje czwarte
miejsce. Za tymi markami ciągnie się cały peleton rozmaitych producentów (w tym tak egzotycznych jak
Thomas, Marbus, Gepebus, Leyland czy OAF) z Van Hool (98) i Neoplan (88) na czele. Podsumowując:
sytuacja w rankingu najczęściej sprowadzanych marek autobusów pozostaje bez zmian, a czołowe pozycje
trzech marek: Mercedes-Benz, Renault i Setra wydają się być niezagrożone.
Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą
oficjalnych producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, autobusów, ciężarówek, samochodów osobowych i
dostawczych a także motocykli, motorowerów oraz producentów nadwozi w Polsce.
Jako członek Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli
ACEM, PZPM reprezentuje interesy firm członkowskich w organach Unii Europejskiej.
■ All Ride Moto ■ BMW Polska ■ Chevrolet Poland ■ Citroёn Polska ■ DAF Trucks Polska ■ Fiat Auto Poland ■ Ford Polska ■ General
Motors Poland ■ Gruau Polska ■ Honda Poland ■ Hyundai Motor Poland ■ Iberia Motor Company ■ Isuzu Automotive Polska ■ Iveco
Poland ■ JLR Polska ■ KIA Motors Polska ■ KTM C&EE ■ Man Truck & Bus ■ Mazda Motor Logistics Europe ■ Mercedes-Benz Polska ■
MMC Car Poland ■ Nissan SC&EE ■ Peugeot Polska ■ Polonia Cup ■ Renault Polska ■ Renault Trucks Polska ■ Scania Polska ■
Ssangyong Motors Polska ■ Subaru Import Polska ■ Suzuki Motor Poland ■ Toyota Motor Poland ■ Volkswagen Group Polska ■
Volkswagen Poznań ■ Volvo Auto Polska ■ Volvo Polska ■ Wielton ■ Yamaha Motor Polska ■ ZIPP ■ ZPPiN (Alu Trans System, Arkom,
Carpol, Gruau Polska, Modul System, MR Auto, Tramp, The European Van Company, Webasto Petemar)
POLSKI ZWIĄZEK PRZEMYSŁU MOTORYZACYJNEGO
WWW.PZPM.ORG.PL
Kontakt: Jakub Faryś – 0-22 322 7198
JMK – ANALIZY RYNKU TRANSPORTOWEGO
WWW.INFOBUS.PL
Aleksander Kierecki + 48 506 03 7171