explona

explona
EXPLONA
www.explona.com
explona dakar 2007
Instrukcja obsługi i montażu
explona dakar 2007 jest zaawansowanym metromierzem o nieskomplikowanej obsłudze.
Urządzenie jest zgodne z postanowieniami regulaminu Rajdu Dakar 2007. Regulamin jest do
pobrania ze strony organizatora:
http://www.dakar.com/2007/DAK/presentation/docs/reglement_auto_camion_us.pdf
Na potwierdzenie tego faktu do urządzenia dołączony jest stosowny certyfikat.
Aluminiowa, wodoszczelna obudowa zapewnia ochronę przed czynnikami zewnętrznymi. Wskazania
są czytelne niezależnie od warunków oświetleniowych dzięki dużemu wyświetlaczowi LED z
regulacją jasności. Wyświetlacz można także wyłączyć.
Urządzenie pozwala na szybkie przywoływanie pomiaru drogi z każdego innego wskazania. Jest
w pełni konfigurowalne zgodnie z potrzebami i oczekiwaniami obsługującego. Oprócz stopera
i zegara wszystkie informacje można pokazać na dowolnym wyświetlaczu. Na potrzeby
profesjonalnych rajdów wprowadzono funkcję korekty drogi całkowitej, ułatwiającą nawigację
w trakcie długich rajdów terenowych. Obsługa podstawowych funkcji dostępna jest z pilota
i zewnętrznego przycisku reset.
EXPLONA
www.explona.com
Przed przystąpieniem do użytkowania i po każdej zmianie opon należy wykalibrować urządzenie
(patrz pkt. 3.1). Zaniechanie kalibracji spowoduje uzyskanie błędnych pomiarów.
1. Opis funkcji explona dakar 2007
●
Pomiar przebytej drogi realizowany przez dwa niezależne liczniki: odcinka – „trip”
i całkowity – „odo”. Maksymalne wskazania to odpowiednio 999,9 km i 9999,9 km. Po
przekroczeniu tych wartości liczniki są automatycznie zerowane.
●
Szybkie przywoływanie drogi krótkiej („trip”) i długiej („odo”).
●
Funkcja korekty drogi całkowitej „odo”.
●
Prędkościomierz o rozdzielczości 1 km/h.
●
Podtrzymywany zegar.
●
Stoper o rozdzielczości 1 s, pracujący niezależnie od zasilania, maksymalne wskazanie to
23:59:59, po którym następuje przejście na 0:00:00 (licząc dalej).
●
Pomiar napięcia akumulatora o rozdzielczości 0,1 V.
●
Możliwość wstrzymania pomiaru drogi – „stop”.
Pozostałe parametry:
●
Obsługa podstawowych funkcji dostępna z pilota podłączanego na spiralnym przewodzie.
●
Możliwość podłączenia dowolnej liczby zewnętrznych przycisków reset.
●
Podtrzymywana pamięć.
●
Łatwo rozróżnialne wskazania.
●
Pełna konfigurowalność wskazań wszystkich wyświetlaczy.
●
Trzy duże wyświetlacze LED o 7 stopniach jasności z możliwością wyłączenia wskazań.
●
Warstwa antyrefleksyjna, stopień ochrony IP 65.
●
Prosty montaż, dzięki zastosowaniu uniwersalnych mocowań.
2. Obsługa explona dakar 2007
2.1.Wskazania
Na każdym z trzech wyświetlaczy LED można pokazać następujące wskazania:
●
„trip” – droga krótka, odcinka,
●
„odo” – droga długa, całkowita,
●
„SoG” – prędkość (speed over ground),
●
„Accu” – napięcie akumulatora.
Dodatkowo, na dolnym wyświetlaczu można pokazać:
●
„hour” – aktualny czas,
●
„Stoper” – stoper.
explona dakar 2007 f1.02 Instrukcja obsługi i montażu
wersja 1
EXPLONA
www.explona.com
W celu szybkiej identyfikacji wyświetlanej wartości wprowadzono następujące rozróżnienie
wskazań:
●
droga – liczba z kropką,
●
prędkość – wartość bez kropki,
●
napięcie – "u" na końcu,
●
czas – godzina i minuta z mrugającą kropką, bez sekund,
●
stoper – pokazuje wskazania z sekundami.
2.2.Użytkowanie
Urządzenie można obsługiwać za pomocą klawiatury lub pilota, wyposażonego w bardzo trwały
kabel i odporne na czynniki zewnętrzne złącze. Pilot realizuje najbardziej potrzebne funkcje: reset,
zatrzymanie pomiaru i stoper. Konstrukcja okablowania umożliwia wyprowadzenie pilota
w dowolnym miejscu. Możliwe jest także podłączenie zewnętrznych przycisków reset do kasowania
drogi.
explona dakar 2007 f1.02 Instrukcja obsługi i montażu
wersja 1
EXPLONA
www.explona.com
2.3.Kasowanie drogi
Urządzenie wyposażone jest w dwa liczniki drogi:
●
długi – „odo”, kasowany długim wciśnięciem czerwonego przycisku na obudowie,
●
krótki – „trip”, kasowany krótkim wciśnięciem:
○
czerwonego przycisku pilota,
○
czerwonego przycisku („enter”) na obudowie; jeśli krótka droga nie była wyświetlana,
pierwsze wciśnięcie przywoła wskazanie, a dopiero drugie skasuje,
○
zewnętrznego resetu (jeśli jest podłączony).
2.4.Korekta wskazania „odo”
Korekta wskazania „odo” jest przydatna, gdy wskazania metromierza nie pokrywają się
z roadbookiem (np. z powodu zabłądzenia).
Aby skorygować wskazanie należy wcisnąć klawisz „ADJ”. Jeżeli przed wciśnięciem droga
całkowita nie była pokazywana na wyświetlaczu, zostanie przywołana na lewy wyświetlacz. W tym
momencie zacznie mrugać ostatnia cyfra drogi. Można zmienić jej wartość naciskając klawisze
„góra” lub „dół”. Korektę drogi można zatwierdzić na dwa sposoby:
●
naciskając powtórnie „ADJ” – zatwierdza nowo wpisaną wartość;
●
naciskając „enter” – zatwierdza nowo wpisaną wartość i jednocześnie kasuje drogę krótką
2.5.Zmiana wskazań wyświetlaczy
Do zmiany wskazań służy klawisz „F”. Kolejne naciśnięcia pozwalają na zmianę wskazania
wyświetlacza: dolnego → lewego → prawego. Stan zmiany wskazań sygnalizowany jest mruganiem
opisu. Zmianę wskazania dokonuje się klawiszami „góra” lub „dół”. Zaakceptowanie następuje po
chwili nieaktywności lub po naciśnięciu „F”.
Zmiany wskazań nie można wywołać, jeśli urządzenie znajduje się w trybie korekty drogi „odo”.
2.6.Obsługa stopera
Urządzenie wyposażone jest w 24-godzinny stoper, zliczający czas nawet podczas braku zasilania.
Stoper można obsługiwać tylko wtedy, gdy jest widoczny na dolnym wyświetlaczu. Aby pokazać
wskazanie stopera należy wcisnąć klawisz „F” (zacznie mrugać dolny wyświetlacz) i następnie
klawiszami „góra” lub „dół” ustawić wskazanie „Stoper”.
Obsługa stopera:
●
z pilota – czarnym przyciskiem,
●
z klawiatury urządzenia – należy wcisnąć „F”, aby dolny wyświetlacz zaczął mrugać. Tak
długo jak stoper mruga, może być obsługiwany czerwonym klawiszem „enter”.
Stoper działa w standardowy sposób: krótkie naciśnięcie powoduje wystartowanie lub zatrzymanie
zliczania czasu, długie wciśnięcie zeruje.
Przestawienie godziny podczas pracy stopera powoduje zmianę wskazania stopera. Jeżeli
zachodzi potrzeba zmiany czasu należy stoper zatrzymać, dokonać zmiany a następnie
wystartować. Nie dotyczy to zmiany strefy czasowej.
explona dakar 2007 f1.02 Instrukcja obsługi i montażu
wersja 1
EXPLONA
www.explona.com
2.7.Funkcja „Stop”
Funkcja „Stop” pozwala na wstrzymanie zliczania drogi. Sygnalizowane jest to przez wyświetlenie
napisu „Stop” na wskazaniach drogi.
Włączenie i wyłączenie:
●
z pilota – żółtym przyciskiem,
●
z klawiatury – przez jednoczesne wciśnięcie klawiszy „F” i „ADJ”.
2.8.Zmiana jasności wyświetlacza
Przyciski „góra” i „dół” regulują jasność wyświetlaczy.
Zmniejszenie jasności poniżej poziomu minimalnego powoduje wyłączenie wyświetlacza, co
sygnalizowane jest kropkami. W trybie wyłączenia wskazań wszystkie pomiary są dalej
kontynuowane, a klawisze nieaktywne. Włączenie wyświetlacza następuje po naciśnięciu
klawisza „góra”.
3. Konfiguracja
Wejście do trybu konfiguracji:
●
wyłącz, a następnie włącz explona dakar 2007,
●
przytrzymaj klawisz czerwony („enter”) w momencie wyświetlania numeru seryjnego,
●
pojawi się menu konfiguracyjne.
Mrugający wyświetlacz oznacza wartość, która może być zmieniana klawiszami „góra”/„dół”.
Przejście między trybem zmiany wskazania (mruga lewy wyświetlacz) a trybem zmiany wartości
(mruga prawy) odbywa się przez naciśnięcie klawisza „ADJ” lub „enter”.
Konfiguracja pozwala na ustawienie następujących parametrów:
●
„Cal” – stałej kalibracyjnej K (patrz pkt. 3.1),
●
„hour” – czasu,
●
„Zone” – strefy czasowej od GMT-12 do GMT+12 (Europa, czas letni: GMT+2, czas
zimowy: GMT+1),
●
„Accept” – naciskając klawisz „enter” zatwierdza się ustawienia i wychodzi z konfiguracji.
3.1.Kalibracja
Kalibracja urządzenia polega na ustaleniu liczby impulsów przypadających na 1 kilometr (milę)
przebytej drogi. Informacja ta jest niezbędna do poprawnego pomiaru odległości. Kalibrację należy
wykonać przed przystąpieniem do użytkowania i po każdej zmianie opon. Urządzenie dostarczane
jest w trybie nieskalibrowanym, co sygnalizuje mruganie komunikatu „Cal Err”. Wartość stałej
kalibracyjnej K powinna być w przedziale 400–65535.
Jeżeli podczas kalibracji ilość impulsów nie zmienia się, oznacza to, że jest problem
z impulsami prędkości (lub z przetwornikiem mechanicznym).
explona dakar 2007 f1.02 Instrukcja obsługi i montażu
wersja 1
EXPLONA
www.explona.com
3.1.1.Kalibracja z wykorzystaniem wzorcowego odcinka
Do kalibracji należy wyznaczyć odcinek drogi o długości 1000 m (1 mili). Od dokładności
wyznaczenia odcinka kalibracyjnego zależy dokładność późniejszych wskazań. W tym celu można
skorzystać z:
●
wzorcowego odcinka urzędu miar,
●
odcinka wyznaczonego przez słupki drogowe,
●
poprawnie wykalibrowanego innego metromierza,
●
taśmy mierniczej (wymaga dużo cierpliwości).
Procedura kalibracji:
1. wejdź w tryb konfiguracji (patrz pkt 3),
2. wybierz menu „Cal”,
3. ustaw samochód dokładnie na początku odcinka kalibracyjnego,
4. wciśnij klawisz „F”,
5. przejedź odcinek kalibracyjny i zatrzymaj się dokładnie na końcu,
6. wciśnij i przytrzymaj klawisz „enter” aż zniknie ekran kalibracji,
7. przejdź do menu „Accept” i naciśnij klawisz „enter”.
3.1.2.Ręczne ustawianie stałej kalibracyjnej
Jeśli wartość stałej kalibracyjnej K jest znana (np. została wcześniej ustalona dla danego kompletu
opon), można ją ustawić ręcznie. Tryb ten jest przydatny także przy drobnych korektach, jeśli okaże
się, że poprzednia wartość daje lekko zawyżone lub zaniżone wyniki.
Procedura ręcznego ustawiania wartości stałej kalibracyjnej:
1. wejdź w tryb konfiguracji (patrz pkt 3),
2. wybierz menu „Cal”,
3. wciśnij klawisz „ADJ” lub „enter” (zacznie mrugać prawy wyświetlacz),
4. klawiszami „góra” i „dół” ustaw odpowiednią wartość stałej kalibracyjnej,
5. wciśnij „ADJ” lub „enter” (zacznie mrugać lewy wyświetlacz),
6. przejdź do menu „Accept” i naciśnij klawisz „enter”.
W momencie ustawiania stałej kalibracyjnej K dolny wyświetlacz pokazuje aktualną prędkość
(„SoG”). Dzięki temu możliwa jest kalibracja z użyciem pokładowego GPS'a. Im większa
prędkość jazdy tym większa dokładność takiej kalibracji.
4. Montaż
Urządzenie powinno być zamontowane w sposób nie zagrażający zdrowiu i życiu użytkowników
zarówno w normalnej eksploatacji jak i w razie wypadku. W szczególności nie może przesłaniać
poduszek powietrznych.
Montaż można zlecić wyspecjalizowanej firmie. Aktualna lista autoryzowanych warsztatów znajduje
się na www.explona.com
explona dakar 2007 f1.02 Instrukcja obsługi i montażu
wersja 1
EXPLONA
www.explona.com
4.1.Zawartość zestawu
W skład zestawu wchodzą:
1. explona dakar 2007,
2. wiązka elektryczna,
3. pilot,
4. wiązka pilota,
5. instrukcja obsługi i montażu oraz karta gwarancyjna,
6. certyfikat zgodności z regulaminem Rajdu Dakar 2007,
7. kluczyk TX10 umożliwiający poluzowanie mocowań,
8. zestaw naklejek,
9. opakowanie.
4.2.Montaż mechaniczny
Urządzenie powinno być trwale zamocowane, w sposób nie ograniczający widoczności. Obudowa
wyposażona jest w cztery uchwyty mocujące. W przypadku potrzeby poluzowania, zmiany
ustawienia uchwytów lub ich przestawienia, należy posłużyć się dołączonym do zestawu kluczykiem
TX10. Nie należy odkręcać obu mocowań z jednej strony równocześnie, gdyż może to spowodować
rozszczelnienie obudowy. Po odpowiednim ustawieniu uchwytów należy je ponownie dokręcić. Zbyt
słabe dokręcenie uchwytów do obudowy może nie gwarantować podanego stopnia ochrony przed
wodą.
explona jest specjalnie uszczelniona.
Otwarcie obudowy spowoduje zmniejszenie szczelności i utratę gwarancji.
4.3.Montaż elektryczny
Zasilanie urządzenia należy zabezpieczyć bezpiecznikiem od 3A do 5A. Wiązkę metromierza należy
podłączyć zgodnie ze schematem umieszczonym na ostatniej kartce. Opis przewodów:
●
brązowy „GND” – masa,
●
żółty „+12V” – zasilanie po stacyjce lub oddzielnym wyłączniku (explona nie posiada
własnego wyłącznika),
●
zielony „SPEED” – impulsy,
Złącze dwustykowe służy do podłączenia pilota. Dodatkowe przyciski zwierne do kasowania drogi
można podłączyć równolegle do pilota (patrz schemat).
Złącze trójstykowe służy do podłączenia explona dakar 2007 do instalacji.
explona dakar 2007 f1.02 Instrukcja obsługi i montażu
wersja 1
www.explona.com
EXPLONA
4.3.1.Podłączenie impulsów
explona dakar 2007 może być bezpośrednio podłączona do pojazdów posiadających elektroniczny
prędkościomierz, czujnik kontaktronowy, przetwornik obrotowo-impulsowy lub czujnik indukcyjny
NPN NO.
W pojazdach z elektronicznym prędkościomierzem (brak wałka giętkiego, do prędkościomierza
dochodzą jedynie przewody) należy w wiązce elektrycznej znaleźć przewód prędkości. Można to
zrobić z wykorzystaniem woltomierza: podczas ruchu z włączonym zapłonem napięcie względem
masy powinno się cyklicznie zmieniać (np. 0 i +12V lub 0 i +5V).
Stosując kontaktron jako czujnik prędkości należy jedną końcówkę kontaktronu podłączyć do
przewodu „SPEED” a drugą do masy.
W przypadku użycia przetwornika obrotowo-impulsowego lub czujnika indukcyjnego należy
podłączyć do nich zasilanie z instalacji a wyjście sygnału podłączyć do przewodu „SPEED”.
Po montażu należy skalibrować urządzenie.
5. Rozwiązywanie problemów
explona nic nie pokazuje.
Może wyświetlacz jest wyłączony – należy wcisnąć i przytrzymać
przycisk „góra”. Może nie ma zasilania – należy sprawdzić, czy na
wiązce metromierza jest zasilanie.
ciągle mruga „Cal Err”
Oznacza to, że nie wykonano jeszcze kalibracji i pomiary nie mają
sensu. Należy wykonać kalibrację (patrz pkt. 3.1).
czy explona pracuje pod Stopień ochrony IP65 oznacza, że urządzenie jest odporne na
strumienie wody z dowolnego kierunku, natomiast nie oznacza, że
wodą?
może być długotrwale zanurzone.
jak sprawdzić, czy posiadane Do każdego egzemplarza spełniającego regulamin Rajdu Dakar
urządzenie spełnia regulamin dołączony jest certyfikat zgodności. Dodatkowo po włączeniu
Rajdu Dakar?
zasilania obok wersji oprogramowania pojawia się mała literka „d”.
explona dakar 2007 f1.02 Instrukcja obsługi i montażu
wersja 1
EXPLONA
explona dakar 2007 f1.02 Instrukcja obsługi i montażu
www.explona.com
wersja 1
EXPLONA
www.explona.com
6. Dane techniczne
Wymiary zewnętrzne [mm]
obudowa: 160×82×32, z mocowaniami: 195×97×40
Obudowa
aluminiowa, czarna
Stopień ochrony
IP65 – pyłoszczelna, odporna na strumienie wody
z dowolnego kierunku
Wyświetlacz
3 czerwone wyświetlacze LED o regulowanej 7
stopniowo jasności, możliwość wyłączenia wyświetlacza,
warstwa antyrefleksyjna
Masa
710g
Napięcie zasilania
10–40V DC
Pobór mocy
max 5W
Zakres temperatur pracy
-20–70 ºC
Rozdzielczość drogi odcinka („trip”)
10 m
Rozdzielczość drogi całkowitej („odo”)
10 m lub 100 m
7. Tabliczka znamionowa
Urządzenie nie zawiera części, które mogą być
samodzielnie naprawiane przez użytkownika.
Wyprodukowano w Unii Europejskiej (Polska).
Zużytego urządzenia nie wolno wyrzucać łącznie
z innymi odpadami.
Zastrzegamy sobie prawo do zmian specyfikacji urządzenia bez wcześniejszej informacji.
Wszelkie znaki towarowe i nazwy produktów należą do ich właścicieli i zostały użyte jedynie w celach informacyjnych.
© Copyright by explona Devel Team
explona dakar 2007 f1.02 Instrukcja obsługi i montażu
wersja 1